大雨で水没する東京の繁華街 渋谷駅周辺や日比谷・溜池・有楽町・丸の内など
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梅雨シーズン本番を迎え、各地で雨災害への警戒が叫ばれるなか、「東京23区」に重大な危険性を示すデータが浮かび上がってきた。これまで各自治体が公表してきたハザードマップを見ているだけではわからない「都心ならではの弱点」があったのだ。
◆1m超えが11か所も
仕事の帰り道、ターミナル駅前の交差点付近でにわか雨に遭ったため、濡れながら電車に乗るのは嫌だなと近くのビルに飛び込んだ。ところが、雨はなかなか降り止まず、交差点は浸水しきってしまい、渡ることすらできない。まさかこんなことになるなんて──。
その“まさか”が正確に予測できるようになるかもしれない画期的なシミュレーションシステムを、早稲田大や東京大学などの合同研究グループが開発した。豪雨発生時の東京23区内の浸水被害を、20分先までリアルタイムに予測するというもので、研究チームはこのために23区内のあらゆる都市インフラをデータベース化したという。
具体的には、雨水が最初に降り注ぐ道路のほか、降った雨水の通り道である下水道や貯水施設、河川に流すポンプ場から、土地の利用状況を表わす建物の建ぺい率・容積率などまで現実に即して再現。そこに降雨データを入力し、排水能力を超える降雨による浸水被害を予測するのだ。
7月上旬から試験運用が始まり、2020年夏の東京五輪開催に合わせて本格運用を予定しているという。
今回の研究を主導した早稲田大学理工学術院教授・関根正人氏が都内で過去最大雨量を記録した2005年9月の杉並豪雨を想定し、「23区で1時間あたり50mm超の雨が約2時間半降り続いたらどうなるか」をシステムに入力し、計算した結果を地図で示した。
「そこで浸水深1mを超えると予想された地点が23区内に11か所あります。水の流れる速度にもよりますが、人命に関わる被害が生じるかは、浸水深が腰高80cmを超えるかどうかがポイント。そこを超えると人は踏ん張ることができなくなり、流されたり溺れたりするリスクが高まります」（関根氏）
当然、外部からの救助も難しくなる。まさに“陸の孤島”である。防災・危機管理ジャーナリストの渡辺実氏はこう分析する。
「2時間半で浸水深が1mを超えるとなると、雨が降り始めてからものの1時間ほどで膝まで浸かる計算になる。雨宿りしようと建物に入ると、気がつけばドアが開かなくなり、閉じ込められるといった事態にもなりかねません」
とくに地図上で目につくのは、都心のオフィス街、繁華街だ。
「ピンポイントでリスクが高いのは、目に見えて窪地になっている『谷状の凹部地形の地点』です。
『溜池交差点』『渋谷駅周辺』『日比谷交差点』などは周辺に降った雨が流れ下って集まるため、浸水被害が深刻化しやすい。四ツ谷駅周辺や光が丘駅前など、目に見えるほどではなくても、周囲より標高が低い地点も危険です」（関根氏）
つづく
ソース
https://www.news-postseven.com/archives/20190618_1393573.html?DETAIL
実は都内の地形は起伏に富んでおり、場所によって浸水リスクは大きく異なる。『首都水没』の著書がある土屋信行・江戸川区元土木部長はこう指摘する。
「地名からも分かる通り、23区内は谷や川を埋め立てた場所が住宅地や主要駅になっています。
たとえば溜池は江戸時代に庶民の飲み水を確保するために谷を堰き止めて人工の池を作った場所だった。渋谷も、いくつもの川が合流する渓谷でした。川筋を埋め立てた場所は平坦に見えたとしても、周囲から雨水が流れ込みやすい。豪雨が降れば雨水は旧川筋を通り、その地域は浸水しやすくなるのです」
◆有楽町と丸の内が水没
その他、繁華街周辺でリスクが高いのは「道路が鉄道の下をくぐるように延びている地点」だ。
「この地点も周囲の雨が下に流れ込んでくるため、深刻な浸水被害を引き起こす可能性がある。渋谷駅近くの首都高速の高架をくぐる国道246号線や、新宿駅の新宿大ガード辺りが典型的な危険地点です。この場所を車で通行中、ゲリラ豪雨に伴う雷が収まるまで待とうとか、少し様子を見ようと停まっているうちに水かさが増し、気付いたらドアが開かなくなって閉じ込められてしまう危険性があります」（関根氏）
さらに、繁華街などの浸水危険エリア周辺で特に注意が必要なのが「地下空間（地下街）がある場所」だ。
地下空間が広ければ広いほど、豪雨で下水処理できなかった大量の雨水が集中してそこに流入し、勢いがつけば地下道が「水道管」に成り代わってしまう。
「東京駅の地下街もかつては1か所で完結していましたが、現在は利便性を高めるために有楽町や丸の内の地下街と連結して広域でつながっている。東京駅が水没したら有楽町と丸の内の地下も水没するということ。所々に防水扉を設置してはいますが、機能するかはその時にならないとわかりません」（ジャーナリスト・渡辺氏） 荒川や江戸川より神田川、目黒川、上石神井川の心配しろってやつだな その対策として巨大なトンネル(下水道？)掘ったんでしょ？ >>12
神田川水系は氾濫しなくなった
だが所詮は貯水槽なので、2005年みたいな豪雨なら溢れるんじゃないかな http://imgur.com/Lfw24Ey.png
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淀みに浮かぶうたかたは、かつ消えかつ結びて、
久しくとどまりたるためしなし。 甲州街道から中野通りの中野は登って行くイメージあるが低いのか
中野車庫辺りは底っぽいけど 田舎者がありがたがる土地は、昔水に沈んで
地元民が嫌がる場所が多いからな その点は新宿駅界隈は災害に強い
標高が高い=地盤も良い
からな >>27
寿橋は神田川沿いの谷筋だから低い
そこから十貫坂上までは登り坂だけど、十貫坂上から中野五差路までは下りになる ゲリラ豪雨とか夕立とかで雨水路溢れちゃって
ちょっと低くなってるところが冠水するのは、夏の風物詩じゃん
なんか大げさな気もする そんなとこに住んでるからだよ馬鹿だな(´・ω・｀) >>40
20年近く前にスクランブル交差点が池みたいになってた時の事なら覚えてる >>15
ならお前がなんとかしてみ
ほら名前だしてみろよ 元は大きな川だったところを埋め立ててるから仕方ない 練馬豪雨っていうかなり狭い範囲での集中豪雨が昔あったよな 昔青山劇場があったあたりとか高台だし
安心と思ってたら排水事情がゲリラ豪雨に
耐えられないらしく一気に水たまり化してたな >>33
駅周辺はなぜか平たいイメージあったけど結構起伏あるんだな
そういや島忠から駅も微妙に下がってるし反対の青梅街道側は強烈だな 赤坂見附の丸の内線路とか良く水没してたしな
いまさらなにを 都内だと震災の時、津波よりも河川敷の堤防の決壊がな
ホームレスがうさぎ飼っただけで騒ぐくらい 何故日本の首都が脆弱な土地にあるのか不思議だよ。大地震や津波被害を受けると壊滅するのがわかってるのにね
21世紀だぜ？もっと安全性の高い土地に移転するとかできるじゃん >>1
練馬区と中野区以外はみんな地価が高い場所だなw >>12
一度、阿佐ヶ谷が大変な事になったからな
車のルーフまで水没した >>27
都心の話をしてるのに中野の話なんかすんなボケ 毎年一回は多摩川がヤバいことになる
最近は氾濫しなくなったけど、それでも普段サッカーやクリケットやってるところやホームレス邸が点在してる河川敷が泥水で見えなくなるのは毎年見る 江戸川区墨田区江東区は1923年の関東大震災で壊滅したから地価が安かったけど最近人増えて地価も上がってきた
歴史的にみて人が増えてきたら震災洪水火災でリセットを繰り返してるエリアだから住んでる奴は覚悟の上だよな 23区東部全部アウト
山手線内側高台もあるが崖坂段差がある場所も多く水も溜まり地盤緩いのでアウトの場所も多い、高台は大丈夫
23区西側
山手通り付近、低地は水が溜まる場所も多い、高台なら大丈夫
環七付近、環八付近、このあたりまでくれば安心と思いきや、場所によって水が溜まるし、都心通勤に時間がかかるようになる、郊外区が飽きられているのは通勤時間がネック
結局、リスクを考えても、都心、都心周辺部しか選択肢がない汗 昔、千代田区で下水が溢れて、マンホール吹き飛ばして噴水になってた事あったなぁ まだ渋谷で稼いでいた90年代前半、ハチ公前交差点一帯が水没したことあったなぁ。
新玉川線（死後）へ下りる階段が滝のようになってた
新玉川線渋谷駅もホ線路が水没したｗ 気候も熱帯雨林に近づきつつあるからいずれ低い土地は安くなるだろうな 田舎者だけど、雨の日に行って知ったのは、
東京は歩道の舗装が酷くて排水もできてなくて、
水たまりだらけになること。
街全体が起伏と斜面と坂が多くて、
大雨が降ると低い所へ水が集中して水没と溺死者が出ると思った。 都心五区だと
新宿区ぐらいか
概ね安全なのは。
都庁所在地の理由があるんだな
新宿も早稲田あたりは
海抜低いよな 最近関東の天気が悪くなってｷﾀーヾ(°∀° )/スレ立たないのな 浄水場は水を吸わない地盤だから強いんだよ
角川の下水処理場はしらん 新宿区は練馬ナンバーだからダメだし都心3区じゃないからダメ
東京のナンバープレート
https://wiki.chakuriki.net/index.php/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%81%AE%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88
品川ナンバー
東京のナンバーで唯一バカにされないナンバー、と言うか傲慢ナンバー気味、特にベンツ。
品川ナンバー欲しさに車庫飛ばしをお願いする人間も多い。（というか車庫飛ばしの殆どの理由がコレ）
銀座、汐留、日本橋、表参道、渋谷、六本木、赤坂、日比谷 おいしいとこは全部品川ナンバー
世田谷ナンバー
人気の品川ナンバーから離脱することになるので反対論も多い。 素直に「品川ナンバーブランドが惜しい」と言えば可愛かったのに、一部団体がわざわざ「プライバシーの侵害」とか分からない理論を持ち出して、ニュースで取り上げられ全国に恥を晒した。
練馬ナンバー
大根ナンバー！このエリア出身の泉麻人も半ば自虐的にネタにしている。 どんな高級車やスポーツカーもこのナンバーをつけるとたちまち庶民的なダサい車と化す、みたいなことを言っていた。
杉並ナンバー
世田谷ナンバーとは対照的に反対論は皆無。練馬からの脱出は区民に喜ばれている模様。
交付開始前には「練馬」を付けたくない区民により買い控えが起きるという珍現象も発生。
足立ナンバー
民度の低くさは日本一、特に足立区民は何をしても許されるナンバーだと自覚している。全国に知名度が有り、ニュースで事件・事故が放送されると「また足立か・・」は日常茶飯事。 >>80
世田谷は3文字がつぶされて縦長の文字になってるし
発音のし易さでも他に劣る
面白いことに後発のはずの世田谷ナンバーは23区内外の周辺でもよく見かけるのに
練馬は練馬とその周辺以外では滅多に見かけない >>63
多摩川は大田区エリアの河川敷にあるトイレなどの施設もホームレスの畑などとともに
冠水などによって５～１０年に一回くらい流されているよね >>83
ここ数年はそうでもないが
しぶちかはちょいちょい水浸しになっていたよな >>32
西口は淀橋浄水場なんて
あったはずだが、地盤よいのか？ >>75
田舎だとまずコンクリートで数十センチ地上げしてその上に床下ありの家を建てるので
余程のことがない限り床上浸水には至らない。
店舗とかはいざ知らず民家で地面と玄関床が同じ高さで周りが水捌けが悪い
という凄い馬鹿な建方のが多いのに驚くわ
お城の石垣程でなくとも少し上げとけばいいのに さいたま南部、すげえ雨だぞ台風並みでﾜﾛﾀwww
外出なんかしばらくでけへんで >>80
ナンバーエリアで
災害リスクをクリアできるんなら
言うことないがな…。
可哀想に練馬民をdisするなよ >>90
かつて浄水場があったって事は
地盤が強固の証。 今の若い子は、神田川がどこをどのように流れていたか知らないんだろうな・・・ >>96
オッサンだけど全然知らないよ、ガッハッハ 昔、地下にある新小平駅が水没してしばらく使えなくなった事があったな お台場って津波とかきたらヤバイと思うんだけど、今まで大丈夫だよね。 >>104
集中豪雨で広範囲で降ればあっと言う間に満杯さ。 あと首都高の1号線羽田付近が10年位前に水溜まって事故になってた
印象深くて覚えてる コンクリの量が問題になるのであって地盤は関係ないぞ。>>95 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
