【世論調査】車の運転に上限の年齢制限を設けよう 過半数が賛成するも男性高齢層は６割反対
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/d/5d3a4_368_b3ecf0ce7c7a5b1f836daa6aa1ab839b.jpg
産経新聞とＦＮＮの合同世論調査で、高齢ドライバーによる事故多発を受け、自動車運転に法律で年齢制限を設けるべきだと思うかを尋ねたところ、
５０・２％が「思う」と回答し、「思わない」の４５・１％を上回った。
ただ、制限に否定的な回答は当の高齢層、とりわけ男性に多く、問題の難しさが浮かび上がった。
年代・性別ごとに制限賛成派の割合をみると、女性１８歳〜２０代が７２・２％で最多。女性は以降、３０代４８・２％▽４０代５１・９％
▽５０代７１・２％▽６０代以上５５・１％−だった。男性の制限賛成派は、１８歳〜２０代５４・８％▽３０代４６・４％▽４０代４１・０％
▽５０代４２・７％。６０代以上では３４・９％にとどまった一方、反対派が５８・１％に達した。
https://news.livedoor.com/article/detail/16634572/ 「年齢」による制限ではなく、「能力」による制限ならそれほどの反対意見は出なかったのにな
「年齢」「性別」「戸籍」なんかで機械的に制限しようとするからいろいろと問題が起こる
まあ、能力の有無の判定にはえらい手間がかかるのが難点だが >>94
まぁ元々自動車は公道走行禁止だからな。免許と車検証あって初めて特別に許可されてるだけ。知らない奴多いから横着な運転になる。 >>55
それがいいな
ボケ方も個人差あるから厳しい審査を乗り越えられるならそれでいい
ていうか40のオバサンでもアクセルブレーキ間違える事件とかよくあるから年齢より免許更新を厳格化すべき >>100
車の運転しかしてないから、豚になるんだよ 毎年一発試験やらせるか
3回以内に合格しなければ強制返納で 利権が絡んでるから現実的には更新時期、方法の見直し位に落ち着くのでは？ 免許更新で反復横跳びけっこうな回数できなきゃ取り消しにすれば良い うちの親も
俺が事故起こすわけないとか普通に言うからな…
自分の衰えを自覚する気がない 実際田舎だと車乗れなくなったら何処にも行けなくなるからなぁｗ
まぁでも人生50年て言うんだし
それ以上の年齢の奴は部屋で孤独死してりゃ良いんじゃね？ｗｗ
無理に車運転して若者を殺しまくるよりは遥かに喜ばれるよｗｗｗ 都会の事故の報道が増えて
田舎の老人が一番被害食らうって
いやもしかしたらそれを送迎する
田舎の若者か そんな統計なんて、どうせ5分待てば次のバスが来る都会の数値だろ？
田舎をバカにするなよ >>5
自分が良ければそれでいい
まるで今の老人のようですね ど田舎に暮らしてる老人は足がないと普通に死ぬからなんとも この年代の、特に男はマジで糞
プライドだけ高くて自分は正義だと信じて疑わない
間違ってるのは世間のほうだと本気で思ってるからな >>95
もうそれは自分が若い時に廃止に追い込んでしまったから自業自得
バスも何も元々ないところならすまん 車が必要なのは移動したいから
移動したいのは買い物したいまたは知人に会いたい
って考えていくと買い物ならネットショッピングの仕方を覚えれば大体解決するよね
知人に会いたいはまぁ仕方ないとして
取り上げるだけじゃ反発は確実だし別の何かの手段を教えつつ免許返却に誘い込んだ方が上手く行くはず もう車は道路になんかセンサー付けて自動で制限速度までしか出ないようにしたらいいのに >>130
元教師とかだとさらにヤバい
自分は偉い正しい教える立場だと疑わない 電動車椅子以外禁止にすればいいだろ
スピードが出ないようにするのと、それにより邪魔にならないようにすれば解決 介護運転のために若い力を消費できるくらい裕福な国ではない。
田舎の介護タクシーが年収500年間休日125日介護育休付きで募集できるなら別だが。 >>131
あるにはあるけど
呼ぶのにもお金かかるんじゃないの
ていうかタクシーの運ちゃんも老人じゃないか 免許返納したらタクシー料金を割引にする制度とか
買い物や病院に乗り合いでいけるワンボックスタクシーの導入とかが必要
田舎から都会に出てこいとか簡単に言うけど
出て来た親は自分達の負担になる現実をまだ知らない
全く知らない土地、周りも誰も知らない土地に出て来た親は
子供に依存して引きこもりになるぞ
住み慣れた土地で自分達の好きな様に生活してもらうのが１番なんだよ >>134
ええな
ETCと連動させて一般道では60リミッター位でもいい 年齢での制限は反対ですね(30代男性)
運転能力による制限を厳しくすればいい >>104
それは全ての年齢・地域・性別等に言えるわけで、根っこにあるけどこの問題自体とは別 爺さんは、90だが山奥で自給自足してるから問題ない
やはり軽自動車だか、自爆したらしたで自業自得だお >>127
そうかもしれんが、そんな農家はいずれ無くなるんじゃないの？せいぜい10年そこら前倒しなだけというか 年金受給年齢になったら一度免許失効させればいい。
さらに運転したい人はもう一度自動車学校に入校を義務化して、18歳と同じカリキュラムを受ける条件で免許再発行。
半分くらいは落ちるだろ。 受け皿がない状況で取り上げてて無免許が増えるだけ
事故を起こした時の罰則を重くして
心のブレーキを掛けさせる方が得策
まあ、これなら高齢者だけじゃなく
多くの無謀運転（ながらスマホ）とかも防げるでしょ テレ朝の気違いキャンペーンに騙されるクズの多さが日本の劣化を表してるな >>144
介護とうするの？
衰えると早いんだよね…
で5年くらい看ないといけない 足腰の持久力と俊敏性の検査もしないとダメでしょ
アクセルとブレーキを瞬時に踏み替えたりできなさそうなのが運転していると思ったら恐い >>149そういう気違いな論は大昔に検討され無駄と分かってる そういや田舎のアル中親父から車と免許取り上げたら
買い物？食事？にタクシー往復1000円×3
毎週隣町の飲み屋にこっそりタクシーで行って5万以上使って即破産してたな >>149
そういうレベルじゃなくて明らかに事故起こしてる人達は脳に何らかの機能障害起こしてるだけ。 世界を見て、自動ブレーキや自動運転の技術開発を、促進しなければならない。 免許を持っている以上責任は免れないように厳格化する
もし責任を問えない状況であれば免許を出した所を処分する
これだけで劇的に改善するよｗ >>147
介護と車運転は別問題でしょう
要介護になった時点で運転どころの話じゃないし
元気な内は自分の意志で色々な場所に安全に出かけられる方法の確立が大事 そもそも車購入と月の維持費こっちだと駅前だから5万何て優しい額じゃ無いんだけど…
ならもう少し高級車買うてなって皆LEXUSとかBMWとか購入してる印象 >>22
今の都会暮らしが可能になったのって
ほんの数十年前だろ
…だから長生きし過ぎるんだな >>163
タクシー呼ぶの何で問題なの？
5000円以上かかるとか？ 別に年齢で区切ることはないと思うが
60歳になったら運転技能があるかどうか試験受けさせろ
60代は2年に1回、70代になったら毎年受けさせろ 都市部だけでもやれよ
田舎は事故っても人いないし自滅で済むからいい
http://imgur.com/1igU3oG.jpg だいたい日本は代替乗り物の規制厳しすぎるんだよ
セグウェイなんて未だに一部地域のみの公道禁止乗り物だし
歩行速度乗り物なんてもっと自由化して歩行者扱いしろよ
これを機に技術発展させて行こうって気風がない >>159
いやとっくに見捨ててるから払うわけないw ATじゃなくてMT車を強制させるだけで大分違うと思うんだがなー。60歳になったらAT持ちなら処分してMTへ強制。
俺様の知る限り、MT車が大半だった35年近く前で踏み間違えなんて事故はみなかったがな >>169
警察利権
TVで自動運転の紹介をするとき公道で手を離しただけで警察から厳重注意される国 でも本質は要介護のちょい手前で上手いこと免許失効できれば良いって話でしょ
その見極めを個々にやるのはほぼ無理だから年齢でくくりましょうと >>154
厳罰化が無駄でも別に害はないんだから良くね？ >>169
まったくな
自動運転なんかも中国あたりの方が早く実現しそうだしなｗ MTが安全とか言ってるけど
最近の事故傾向みたら
MTでもアクセル全開で人なぎ倒していくだろ
踏み間違いなら自動ブレーキでいいし >>171
MTになるだけで事故は激減すると思うけど
メーカーが抵抗して無理だろうね
ぶっちゃけ、AT税を導入して毎年１００万ぐらい取れば良いかもね >>174
失効検査コストも高額何だよな。
田舎と都市部でルール変えるべきだな…
見てると
そのうち都市部は自動運転機能つきしか走らなくなりそう 75歳くらいで一旦全員返納。
どうしても免許必要な人は、教習所レベルの試験で数年間限定の運転免許を取得できる制度を作りゃいい。 高齢者ほどクルマが必要だろ
自動ブレーキ標準化で済む話だ タクシーっていうけどさ都心でも住宅街なんかだとタクシー通らないし呼んでもなかなか来ないんだよ
@大田区世田谷区目黒区辺り 田舎は色々ジジババの軽トラで成り立ってるから厳しい >>179
でも、ATが多いアメリカや日本では暴走事故が多く
MTが多い欧州では暴走事故は少ないよ >>55
免許失効しても平気で乗り回すボケ老人が増えるだけだろw
警察に車両管理もっと厳しくしてもらわんと
免許失効＝車両使用停止処分
になるような枠組みも必要 >>180
踏み間違いは防止機能を60歳以上徹底すれば大丈夫だと思うよ。
車買い替える必要はあるけど買い替えないなら免許失効で良いのでは？ 年金貰う頃には不要になるんだから受給資格に免許返納者でも加えとけ >>182
これが一番安上がりかつ効果高い
頑固な年寄は制度で決まってないと言うことを聞かない そういう議論に持ち込む為にこれだけ老人の事故報道しまくってる訳だし >>45
例えば免許の更新は技能実習制度にするとか
年寄りならば医者にかかってるはずだから医療現場と
免許センターが繋がってるとか >>178
ちょっと言ってることがわからない
具体的にはどういうこと？ 田舎は車ないと生活できない
農家だって軽トラ使うし年齢一律でってのは無理 なんか東京では後付けの急発進防止機器に補助金がでるそうだし、そっち方面でいいと思うけどな
あと２０年もすれば自動運転が形になってるだろ フル加速を禁止する後付機器があるらしいじゃん
あれつけるだけでオケ >>182
本当は全年齢で10年に1回くらいそれが出来りゃいいんだけどな >>191
年寄りの免許実技とかコスト高くね？
誰が負担するの？ >>192
最近偏ってるよね
今まで見向きもしなかった事故の報道を
老人限定で報道
報道が増えただけで老人の事故が急に増えたわけではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
