地下街のない街、仙台… 構想が浮かんでは消えた半世紀 背景に仙台駅前商店街の反発
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地下街のない街仙台 構想浮かんでは消え半世紀
「仙台市にはどうして地下街がないの？」。素朴な疑問が「読者とともに 特別報道室」に寄せられた。
ＪＲ仙台駅に地下自由通路や地下歩道はあるものの店舗はなく、地下街とは様相が違う。東北最大、人口１０８万都市なら
地下街があってもよさそうなのに、なぜ存在しないのか。取材を進めると、地下街構想が浮かんでは消えた仙台特有の事情があった。
◎駅前商店街の反発強く
ＪＲ仙石線の地下化で、２０００年に全面開通した仙台駅の東西地下自由通路。東口の宮城野通からＪＲ、市地下鉄の
駅構内を経て青葉通、あおば通駅まで約７００メートルをつなぐ。
途中、エスパル仙台店の食料品売り場に入る約４０メートルはにぎにぎしい。それ以外は壁面広告が続き、殺風景だ。
市民が黙々と歩く文字通りの「通路」。東北の玄関口としては少し寂しい。
地下街を整備する話は、これまで一度もなかったのか。市都市整備局に尋ねると、幹部職員は記憶をたどり「昔はあったが、
中心商店街が反対して立ち消えになった」と教えてくれた。
河北新報に掲載された過去の記事を調べると、地下街の開発は１９６０年代ごろ、全国で進んだ。仙台も時流に乗ろうと
商工会議所が６７年、検討委員会を設置したものの実現しなかったと分かった。
その後も８２年の東北新幹線開業、８７年の市地下鉄南北線開業、仙石線の地下化、２０１５年の東西線開業など、
仙台駅の姿が変わるたびに地下街を望む声は上がった。ただ、具体的な話には発展しなかった。
市議会の会議録をたどると、構想が水泡に帰した背景が分かる。０２年、当時の市幹部はこう答弁した。
「新幹線の関係で（仙台駅整備構想の）絵としては出ていたが、地元商店街の地盤沈下になるということで相当タブー視され、
具体的には進まなかった」
名掛丁商店街振興組合（青葉区）の元理事長岩崎一夫さん（８１）は、南北線開業前の地元経済界の空気を覚えている。
「反対というよりは、やめた方がいいという雰囲気だった。地下街は危険で、コストがかかる。大型店が進出し、地上店舗の
不利益になるとの理由だった」
市中心部は駅前から中央通、一番町にかけて六つの商店街がアーケードを連ね、仙台の「顔」として歴史を刻んできた。
地下街は新たな顔となる恐れがあり、街を支える商店街には受け入れ難い構想だった。
「政令市になると、どこも判で押したように地下街を造りたがるが、地元商店街が衰退するだけ。地下街は喫緊の課題じゃない」
クリスロード商店街振興組合（青葉区）の前理事長鈴木泰爾（ひろみ）さん（７８）は９０年代後半、当時の藤井黎市長に
こう強くくぎを刺したことを思い出す。
続きはソースで
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201906/20190613_13035.html 同じ政令指定都市の熊本市も、地下街はおろか地下鉄すら、ないわ
豊富な地下水が原因で作れないらしい 東北人って東京より西に行った事無い奴多いからか仙台を本気で日本の第2の都市規模って思ってるからな
そんなんじゃ大阪や福岡来たら腰抜かすんじゃねえの >>3
熊本市は政令指定都市の基準が大幅に緩和されてからだから全然同じじゃない だだっ広い地下道はたくさんあるのにな、
まさかまだ地下街を作るか作らないかも決まっていないとは思わなかった そんなもん作らんでも十分整った街だと思うが
都市計画もきちんとしていて小ざっぱりしてるし 商店街が強すぎるからね
仙台の大イベントの多くが商店街主導だからしょうがない >>12
仙台も数十年前に政令都市の基準が大幅緩和された時に昇格しているから熊本と同じ穴のムジナ >>15
でも知り合いの青森出身は大阪って仙台と同じくらいでしょ？って言ってたよｗ で熊本新潟あたりのときは50万人で政令指定都市なれるようになったんだよな オサレな地下街は歩きにくいしカートもうるさいから要注意な うんはっきり言っていらない
地下街ないおかげで地上がそこそこ賑わってる
寒いけど雪が少ないから成り立ってる >>23
当時仙台は100万人もいなくて東北には政令都市がなくどうしてもなりたいからと周りの市町合併たけど
どうしても100万人越せずお情けで昇格させてもらったんだよ >>25
熊本のときは60万基準な
お前チョンみたいに数字誤魔化すのな 商店街が反対したせいで活気がなくなって草
死ぬまでシャッター下ろしとけよ >>3
だからお前はガキに嫉妬していればよい
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>20
１人の青森県民の意見を東北人の総意と思ってる君の頭が心配だよ 100万ギリギリじゃ地下街は要らないだろ
200万超えるくらいで足りなくなってくる 地下街構想とか東京辺りじゃ昭和初期の話
田舎の街にはアーケードがお似合いだよ 今の仙台駅周辺の人の多さを見てれば地下街がある方がいいと感じるけどな
アーケードにだって人は流れるぞ
S-PALの地下は混みすぎなんだよ >>3
同じく地下水が豊富な札幌と京都は両方あるけどな。 >>10
大宮と同じようなもんじゃないかな
比較すると大宮の方が都会感あるけどね 梅田みたいな迷路の地下の飲み屋で飲んだくれてるときに津波が来たら・・・・ 仙台で美味しい飲み屋に出会っていない
基本的に不味い >>48
東京の東西南北比べると西が一番発展してるだろｗ
大阪も名古屋も横浜も東京の西だぞ
北は何がある？
東は何がある？
南は海だぞ >>46
富国生命ビルが避難所になってるからそこに逃げたらええで >>55
伏見は今地下街大幅工事してるぞ
オープンは12月だ 寒いから地下街作ったら商店街廃れるの目に見えてるだろ
そりゃ商店街は命がけで反対するよ 地下のテナントは幾つかあったじゃん。旧仙石線仙台駅から地下通路を突っ切った先に、伊達の牛タン屋があったはず >>43
地下街云々以前に地下通路を名掛丁アーケードにつなげてほしいとは常々思う
正直雨の日に駅から傘をさして名掛丁を歩くのはだるい >>10
千葉駅前にもあったけど地下化してすっきりしたような
ペデが縦長なのは津田沼駅前っぽいね
因みに政令市だけど千葉市はまだ100万人いってない
むしろ仙台の方が都会 >>10
人いないね。
みんな地下街歩いてるのかな？ >>59
地下街つくるのに反対したこと自体は別にいいけど、
だからといって地下鉄仙台駅の地下通路を是が非でもアーケードに直結させないのは失策だと思ったな
同じアーケードでもサンモール一番町は青葉通一番町駅と直結しているから、
ハピナ名掛丁の無能ぶりが如実に表れている >>54
・AERから旧さくら野方面に行けない
・ロフト南側から直接JR仙台駅に行けない
まあまあ無能 >>5
あれば雨や暑さ寒さを気にせずに移動出来る
(大阪)が言うなよw 公示地価 H.31.1.1 価格(円/㎡)
東京都中央区銀座4-5-6 57,200,000
大阪市中央区宗右衛門町7-2 19,800,000
横浜市西区南幸1-3-1 13,800,000
名古屋市中村区名駅1-2-2 12,300,000
福岡市中央区天神1-11-11 9,800,000
京都市下京区四条通寺町東入2-51 7,200,000
神戸市中央区三宮町1-7-5 6,120,000
札幌市中央区南1条西4-1-1 4,450,000
川崎市川崎区駅前本町11-1 4,280,000
仙台市青葉区中央1-10-1 3,620,000
広島市中区八丁堀15-8 3,280,000
さいたま市大宮区桜木町1-8-1 3,080,000
熊本市中央区下通1-3-7 2,130,000
千葉市中央区富士見2-2-3 1,650,000
静岡市葵区呉服町2-6-8 1,500,000
岡山市北区本町2-1 1,400,000
相模原市南区相模大野3-14-11 945,000
堺市堺区北瓦町2-4-18 650,000
浜松市中区鍛冶町320-18 635,000
北九州市小倉北区魚町2-1-8 605,000
新潟市中央区東大通1-2-30 545,000 大阪って都会か？ 難波なんて意味のない細長いアーケード街と、キャラ被りまくりの飲食店。
梅田は人が歩いてない。 最近でこそ発展してるけど
駅前は主役じゃないんだよねあそこは 関東住みだけど18きっぷで行くのはまず西方面で東北バージン
なぜか全く行く気にならない
誰か俺に東北に行きたくなるような魅力を教えて下さい 地下でも地上でも そこに魅力があれば人は流れて来る
…とは思わないんですかね糞ジジイどもは 仙台のアーケード街は凄い賑わってるよ
あんな賑わってるアーケード街は東京にもないよ
地下街は別に必要ないんじゃないのかな
地下街はエスパル地下で十分でしょ >>10
ペデは鳥が巣を作って糞だらけだったり薄暗くなったりしてあまり良くない うちの地元の郡山駅前なんか商店街はシャッターだらけで活気なし
仙台駅前の商店街凄すぎ
新幹線止まる駅の大都市なのに差がありすぎ 仙台駅周辺はやたらファミマばっかある
セブンイレブンは少ない 東京行くより、仙台行ったほうが賑わってるよ。東京は人が多い事と、電車網が凄い事くらいかな。 あんなデカイ城があるのに細々してないから住みやすそう >>84
タクシー乗り場はこの場所から奥と裏にもあるしそれに高槻はJRと阪急も乗り入れてるから近くにもう1つ駅あるんやでｗ
多分仙台より余裕で都会
地下街もあるし 震災以降人口が減るどころか街に人が増えた気がするんだけど
震災前みたいに行きたい時に行きたい場所にすぐ行けるくらいのささやかな賑わい方が泉区民の俺には丁度いい
駐車料金も何か高くなってるし >>82
＞東北はＪＲ盛岡駅西口に小規模な地下街がある。
記事は東口と間違えているが一応ある。 初めて仙台に来た人が都会っぷりに驚くのは地下街がないせい
地下街はなくてもいいけど地下鉄増やしたんだから地下通路はちゃんとつくれよ 地下なくて良かったじゃん
震災あったら逃げ場なくなって被害増えてたぞ 地下街ができるできないうんぬんよりも
新しい都市計画をことごとく潰しにかかる商店街の連中の方が癌ではないのか？ >>95
タクシー一社しかないの？
なんで全部白なんだろう 仙台は東北唯一の大都市ということに価値があるので
首都圏のベッドタウンの駅前を出してこっちの方が都会とか言われてもな ライバルが商店街て
都心部なら普通は百貨店とかやろ ハピナ名掛丁
クリスロード
サンモール一番町
あと何だっけ Suicaが使えて仙台に進出したことがない店を優先的に入れろ 陰湿
仲間内でかたまる
都会コンプ
見栄張り
訛ってるのに標準語話してると思ってる
いまだに男尊女卑
仙台の有名人を自分の親戚のように語る
ブスしかいない
東北の他県をなぜか見下す
それが仙台の特徴 30年ほど前に2年間仙台に住んでいたものだけど、仙台は駅から広瀬川の間の街で完結している
他は必要ない
あれが仙台の街なんだ
東京みたいなクズの街には近づかなくてよい >>107
仙台にいる美人はだいたいが秋田からの出稼ぎ
顔はいいが性格が最悪 これのどこがニュースやねん
てめえが昼飯なに食うかぐらいどうでもいい
そのうち放射能まみれになるしw あれ地下の書店の近くから乗るとこなかったけ？
勘違いか >>101
私鉄すら走ってない田舎だよ
百貨店っていっても地元密着型
三大都市圏みたいに私鉄系百貨店がたくさんあるわけじゃないし私鉄がないから都市開発も全然だよ ちなみに富谷市が仙台市を追い抜いた以降は仙台は抜け殻みたいになってしまったのが残念 >>105
いろは横丁は震災でも崩れなかったし、
すぐに水道も電気も復旧して炊き出ししてくれたんだぞ >>116
地下道の壁は薄く作ってるそうだぞ
簡単にぶち抜いて店作れるようにしてる 仙台は全然いいが山形は行政が無能すぎて駅の周りが死んでいる 夏の暑いときに地下街ないとだるいし寒いときも地下街があれば快適なのに 古代生物の岩盤規制って、何か役立つことでもあんの？
伝統の伝承とか有難いもんもなさそうだし。 >>8
政宗さんはとうの昔に亡くなって目が黒く無いはず >>11
第2じゃないけど同じようなこと言ってた東北出身の知り合いいるわ
なぜか一部の東北人（一部の宮城県民かも）は仙台が三大都市の次ぐ都市だと思ってるし、
横浜市民の結構な割合が横浜は日本第二の都市だと思ってるし、
一部の大阪人は大阪は東京より少し小さい程度の都市だと思ってるし、
一部の九州人は福岡は大阪より少し小さい程度の都市だと思ってる
自分の街の規模は現実より2、3倍は巨大だと錯覚する傾向があるっぽい >>125
活動範囲が狭いタイプの人は過大評価しがちだよね 米沢牛は美味いが仙台牛は別に普通だった
蕎麦やラーメンが隣の山形と比べてかなり不味い 一方通行だらけの寂れた街だったわ
しかも女子高生ですらブスだらけでビビった 似たようなスレでも書かれていたけど仙台人は地下街建設を待望しているというより
中途半端な地下通路の結節改善を求めている感じだよ あそこは人口以上に他の東北(特に山形)から来る人が多いんじゃなかったっけ 大阪の地下街みたく無秩序に作って更新されないのもどうかと思うがな
あれ後20年もしたら九龍城の地下版みたいになるんじゃないのか >>48
福岡は空港から市街地まで地下鉄でスグなのが驚いた >>81
あれ最初から葉桜だから全然きれいじゃない 仙台駅の在来線は地上1Fだから新宿駅や横浜駅や京都駅と同じ状況だけど地下コンコースは無いんだな
乗降客は全員2Fに上げる格好だからデッキの方が自然だけど
地下には地下鉄や仙石線があるのだからB1レベルも大開発すればいいのに 堺市ですら地下街ないのに贅沢すぎるんじゃねー仙台のくせになまいきやで 地下街なんかどうでもよい
それよりドドーンとした観光の目玉が欲しい
ベニーランドだけじゃねえか(´；ω；｀) 出たー！！商店街の反発www
こいつら人が居なくなるとか言って招致を平気で潰すんだよな
元から居ねーのに >>138
楽天生命スタジアム（楽天イーグルスの本拠地）、仙台城、仙台アンパンマンこどもミュージアム＆モール、秋保大滝
これ以上何が必要なんや？ >>138
仙台大観音があるだろう
そして向かいのイオンでお食事＆お買い物 >>105
いろは横丁上から見るとこんなんなってたのか
ディズニーランド上から見たときの衝撃思い出したわ 競馬場すらない街が笑わせんなよ
青森と仙台同じくらいだろ 楽天ができなければ今でもきっと仙石線の地下道は奈落の洞窟 >>136
実は地下コンコースもあるんだよ
めっちゃ分かりにくい場所に階段があって地元民ですら知らない人多いけど >>137
堺は掘ったら面倒なものが出て来て工事が進まなさそうなんだよね 仙台何もねーなって言われると多少落ち込まないでもないけどこの小さい街のユルさが気に入ってるから無理して観光名所とかは無くていいなあ
旅行者には松島にでも行ってもらうのが生活にも影響出ないし一番良い 仙台は田舎と都会の良い所が合わさった住みやすい街とか言うけど、俺は逆だと思う。
田舎と都会の悪い所が合わさった様な街だと思った。
半端な規模の街の癖に親子連れで利用するような施設料金なんかは都会並みに高いし、仙台から離れるといきなり、ど田舎で車が無いと不便なのに仙台中心部は駐車場も少なく車での移動が大変。 仙台の観光行政は政宗優遇・その他冷遇というスタンス
旧宮城県庁舎とか旧政府倉庫みたいな他都市なら保存して観光名所にするレベルの建造物ですら容赦無くぶっ壊すのがお決まり
青葉城と瑞鳳殿しかないってよく言われるけど実際には他の名所になりうるスポットを冷遇しているだけなんだわ さくら野の話がついたんなら早く壊しなよ
ドンキがさくら野跡地に入ろうとして仙台市がNG出したとかゴタゴタになって遅れるのだから
でも継ぎ接ぎだらけで業者も容易に壊せないとかなんとかとか >>154
仙台は大学のそばの家賃相場が関東近郊並みに割高だと思った
さすがに23区よりは安いけど川内八幡で家賃5、6万は高過ぎる >>156
サーキットの山の下に住宅地があるんだけど閑静さしか取り柄がないくらい何も無い田舎なのにずっとうるさくてノイローゼになると思う >>158
そのドンキも少し前にできたPARCO2も目の前の地下鉄通路と直結しないのはアホだとオモッタ 新潟も大変だけど仙台はもっと大変だな
地下鉄があるだけマシだと思うんだが >>160
どうせ村田に住むなら交通不便な菅生地区より村田インターの近くの方がマシ
高速バスで気軽に仙台に行けるし 宮城県って秋田県並みに一極集中過ぎて仙台中心部以外はあり得ないくらいド田舎だよな。 >>1
別に無くてもいいんじゃね？
福岡みたいに
大雨降ったら溺死するヤツ出てくるし。 宮城県はスポーツ関係だけは仙台ではなく利府に一極集中なんだよな ノープロブレム
東京都内に入れて貰っている足立も地下街は無いから
千住にOIOIがあるくらいだから せめて広瀬通駅の地下通路をフォーラス直結にしてくれよ
青葉通一番町駅はアーケード直結だぞ 仙台はめちゃいい街だな
人は多いっちゃ多いけど歩くのにぶつかりまくりの都市とは違うし ただムカついたのが 地下鉄の終点辺りにある仙台名物の公園の便所。
ぼっとん便所なのにずっとうんこが蓄積されてた。あんなの初めて見たし仙台市長、ありゃダメだわ 仙台は駅周辺だけあれだけ都会感あるのに
離れると一気に何もなくなるから驚く
地方都市でも珍しいタイプじゃね？ >>136
仙台駅と新宿・横浜駅を同列に語るとかどんだけだよ
仙台レベルの乗降客数なんぞ時間と労力と金かけてまでわざわざ地下開発する必要性なんてないんだよ
必要あるならとっくに着手してるだろ 一度でも仙台行ったことあれば解ると思うんだけどなあ
他の街で地下街に相当するのは１Ｆで、人が歩く地上の道は２Ｆにあるんよ
仙台駅周辺で混雑しがちな人の導線を遊歩道として整理して、
街全体の１Ｆを丸ごと地上とシームレスに繋がる巨大な地下街にしたの 北九州市に住んでたんで駅前商店街ってのがどれほどのクズかってのはよくわかってるよｗ 捏造って天守閣建てちゃえよ
あんな邪魔な石垣だけあってもしょうがない
ズイホウデンなんか日光なら物置レベルだしな 大阪のクリスタ長堀 負債300億円
広島の紙屋町地下街 負債190億円
なんか西日本はもうダメだなあ 誰が考えたのか知らんし意図してそう作ったのかも知らんけど、
現状美味く機能してるものをわざわざ壊すことあるまい？
特に根拠も対案もないのに「珍しい」ってだけで良いの悪いの言い出すのはパヨクの悪い癖だね 青葉城で外国人に「青葉城はどこですか？」と聞かれたことがあってだな・・
白石か会津いってくだせぇとしか言えんかった >>156
村田は陰湿とキチガイなカッペだからやめとけ 仙台商人なんて人の挙げ足取って喜んでる土人しか居ないんだからそいつらの都合なんか聞かなくて宜しい >>10
地下街反対されるならデッキを拡張してけば？ >>3
仙台までが本当の政令指定都市だろ
あとは偽物 何だかんだ言われるが仙台は良い街じゃねーか
食い物もソコソコ旨いし、人も多くない。都内の様にアチコチ出向かなくても半径2キロ圏内で事足りる >>180
青葉城は大部分を護国神社と東北大学に取られてしまってお城感ないんだよなぁ
天守閣がないから残念だと地元民は思っているみたいだけど観光客目線で見るとそういうわけじゃない
わざわざ山登って青葉城に行ったつもりが実は護国神社だというのがマジでがっかりなんだよ モグラ環境はいらないと思う
人間陽にあたって商いしてナンボじゃ >>172
地方中枢都市なんてみんなそんなもんだよ >>147
競馬場なんかあったら治安悪化するじゃんw
蒲田とか中山みたいなの街になっちゃう 仙台が都会感強いのは、仙台駅の近くに緑地があんまりなくてビルばっか立ってるからだよ >>192
札幌なんか北大のすぐそばに競馬場あるけど全然治安悪くないぞ 広島と同等だと思ったらかなり都会的だったな
地下鉄２路線とJRも１路線地下だしな >>194
札幌は超広いからなあ・・・
海外チックだよね >>193
それはある
札幌駅前でいう北大・植物園・競馬場、
新宿駅前でいう新宿御苑、
原宿駅前でいう明治神宮、
東京駅前でいう皇居
に相当する地域でも仙台は緑地全然ないんだよな
まあその分すぐちかくが丘陵地だったり海沿いが田んぼだったりするんだが >>197
まあ路面電車にしては速度速いし運搬能力的にも路面電車が最も機能してる街だよな >>194
札幌はすすきのとか中島公園のあたりの治安が格段に悪いイメージ >>198
全部郊外の住宅地のど真ん中だからな
観光客は行かんだろ >>199
仙台も中心部あんなにバスが大量に走るんだったら路面電車というかLRTの方が向いていたんじゃないかと思う
南北線とか東北本線に駅増やしたり仙山線を部分複線化したり仙台鉄道という私鉄を存続させていれば要らなかったんじゃないかと思うほど >>167
ひとめぼれのアクセスは何とかならんのかね >>172
地方都市ならそんなもんじゃない
空港の関係で中心部に高いビルが建てられない福岡が若干広いくらいで >>203
あんなもんブチ壊して住宅地にすりゃあいいんだ 札幌は小国の首都っぽい感あるから
他の地方中核都市とはちょっとふいんき違うな >>203
ひとめぼれは確かにアクセスがひどい場所だけど、「菅谷台経由のバスに乗れない場合は利府駅から歩いてね」というアナウンスをしている運営・主催者サイドにも問題があるように思う
https://www.mspf.jp/grande21/index.php?action=sisetu_traffic_index
塩釜駅や利府駅から「利府高校前」を通るバスに乗って利府高校前から15分歩くルートや、
岩切駅から利府町民バスに乗って「菅谷台入口」で降りて15分歩くルートも示しておかないのは不親切だろう >>204
地方都市は意外と駅徒歩圏内に巨大な緑地帯が残っているところも多いんだよ
既出の札幌のみならず、静岡や山形もすぐそばに緑地がある >>205
仙台といえば追廻住宅をぶち壊して公園にするトンデモ計画を実行していたなw
すぐ近くの山を切り開いて分譲住宅にしていたから本末転倒だと思ったもんだw >>188
社会科の宮城県版副読本に掲載されていた「若林城」が実は宮城刑務所だと知った時は愕然としたもんだ 商店街が滅んでるのっておっさんらが頑固すぎてテコ入れできないせいらしいな
明らかに寂れて未来ないのに駐車場作ろうとか見せ方を変えようって言っても全部拒否
少子化とか関係なく無能が権利持ってるから廃れる一方 >>174
それよく言われるけど実際にはそうじゃない
他の街で地下街に相当するのは仙台駅東西地下自由通路であって1階のパチンコ屋とか小汚い飲食店街じゃないんだよ
人が歩く地上の道は2階と地下に分散されているというだけの話 地下鉄南北線の新港サイドにＩＲでも建てたらいいのにとも思うが
市長はパヨのばばあでしｗ >>214
仙台の場合は、サンモール一番町というアーケードの中で最も人が少ない通りがけっこうお客様目線で頑張ってる感じなんだよな
名掛丁ほど頑固ではない気がする 宮城の問題は第二の都市の人口が10万ちょいしかないことだろう。
仙台に集中しすぎ、ダブルエンジンがない。
反対に福島は、福島いわき郡山で百万規模。半端な分散・・なんかもったいない。 >>212
青葉山公園計画は色々と闇があるからなぁ…
仙台城跡の大半を別の団体に占拠されているようなものだから、市有地として是が非でもキープしたいという思惑がある >>218
道州制だったら山形市が割とダブルエンジンとして機能しそうではある 「仙台はペデストリアンデッキがあるから地下街はいらない」って言ってる人って実際に他都市の地下街歩いたことあるんだろうか
雪や雨の日に傘をささずに買い物を済ませられる利便性を知ったら地下街作って欲しいとマジで思うはずだよ 東北はイギリスの田園地帯みたいな長閑で風光明媚な開発すりゃよかったのにね
ギリギリの生活って感じが出過ぎ >>11
これはない
だから地下街なんか二の足なわけで 仙台は大都会だっちゃ、これから10年で人口も広島、さいたまを抜かし高層ビルを増やし130万都市になるんだっちゃ✨ >>226
そんな巨大駐輪場と地下通路が直結されてないのが仙台の悪いところ >>51
え？
銀座も東京駅も周辺の丸の内、日本橋、大手町も東京の東側だぞ
東京の西側は震災以降に人が移住しする前まで田舎。
あと名古屋も東側の方が発展してるだろ >>222
アーケード街があるからいらないよ。
あとは駅と国分町までアーケードがあれば最高なんだが。 仙台の商店街歩いてると、たまにどこにいるのかわからなくなる 別に大規模なアーケードはいらないけど地下鉄仙台駅からエスカレーターでハピナ名掛丁まで直接行けるようにしてくんないかな
仙台駅からアーケードって意外と行きにくいんだよ >>136
地下JR改札もあり地下鉄乗換に便利
しかしホーム階から地下改札へは階段のみというお粗末な状況 >>228
ああ、東側をそっちの意味で捉えてるのね…
アスペか…すまん 雪降るんだから地下街作って、仙台駅から国分町まで歩いていけるようにすればよかった
仙台は左巻きが多いから街が発展しない
>>1 >>233
しかもホームの南側にあった階段を埋め立てて使えなくしたから以前より地下改札へのアクセス悪くなったんだよな(特に空港線)
南側階段を掘り起こしてエスカレーター設置してほしいわ 仙台は地下街の代わりにJRあおば通駅～仙石線仙台駅間にそこそこ長い地下通路があるんだがこれがまた微妙な代物なんだよ
この手の地下通路は沿道ビルの地下店舗と直結してるのがデフォなんだが、
あおば通駅～仙石線仙台駅東口の地下自由通路はパチンコ屋とS-PAL以外の地下店舗とは一切直結しない無能仕様になってる 東西線沿線民の場合、ぶらんどーむ一番町、サンモール一番町、マーブルロードおおまちは雨の日でも傘をささずに買い物できる
それ以外のアーケードは物理的に傘がないと買い物不可能 >>228
それ東京「より」西じゃなくて東京「の」西ｗ >>54
これは道路あるからちょっとむずかしいんだよな
だから手間のあるルートが生まれてる >>229
ただそのアーケードが今閑散としてきているよなー
パルコ2、S-PAL東館オープンで駅前一極集中にとどめ刺された感じ >>237
南側階段懐かしい
S-Pal地下街もリニューアルしたんだから地下改札の利便性上げてくれ
雨に濡れずに地下鉄へ乗り換える導線を改善して欲しいわ >>236
実はそんなに雪降らんのだよ。東北でも群を抜いて降雪量少ない。 >>66
それな
商店街の老害と青年会議所が無能過ぎんだよな
青葉通一番町駅は実質藤崎さん念願の藤先前駅だからそりゃああの周りのボスだから集客につなげる説得をしただろうからな この話、ネット上にソースができて良かった。
仙台に地下街が無いのは商店街のせいって話をすると必ず、ソース出せって絡んでくるやつがいて。
ネットで論破するために河北の縮小番10年分見たりするのはバカバカしいからなぁ >>222
東京以外だと名古屋、札幌の地下街歩いたけど、いずれも信号待ちないのがサイコーだったな
ペデストリアンデッキ、意外と不便なんよ
ピンポイントで行きたい場所に行けないつうか >>105
いろは横丁を含め横丁は今、結構な観光コンテンツなんすよ >>156
そうだな
村田インターの近くならコンビニもあるし道の駅で野菜買えるし
JACSビレッジでしいたけは買えるし
ホテルもあるし
えぼしまでがんばれば歩いていけるぞ >>252
そういや菅生SAすごい充実してるよな
乾坤一とグリーンパール納豆でもお土産に買って帰ってくれ >>247
一番町駅は藤崎じゃない方の出口もちゃんとアーケードに直結しているしなぁ
これが今の駐輪場出入口付近に地下鉄出入口があって、サンモールとは屋根で繋がってない仕様だったらサンモールはますます寂れていたと思うね >>217
あそこは30年ぐらい前からがんばっていた
魅力的な店も多かった
丸善や松竹があったころがとても良かった >>255
菅生はサービスエリアじゃないよ
パーキングエリア
県内だと長者原とかの方がすごいイメージ 仙台のアーケードで面白いのは青葉通一番町駅の方だな
仙台駅寄りのアーケードは良くも悪くも無個性感が出ている >>260
昔は駅至近のアーケードにゲーセン4軒あるほど若者が居たんだけどな >>256
サンモールは昔からあんなもんだよ
でも集客はできてたからね
最近はアーケード内でなにかやることやいろはしかなくなってしまった感があるね >>260
アーケードの中央通り側は
なんつうかうらぶれた感あるよな
あの辺りはアーケード外の商業施設に完全に人もってかれてる 長町から仙台駅行く途中の新幹線からの風景が好き。急激に高層ビルがニョキニョキ見えてくるハリボテ感がな。 >>244
ところがどうもそうではない
実はアーケードはここ数年回復基調で、むしろ仙台駅前の方が寂れ始めてきている
PARCO2や東館の人気が落ち着いた一方で、駅前エリアは巨大廃墟があって活気がないイメージがついているのも痛手
https://www.sendaicci.or.jp/petition/upload_images/H30tsuukouryou.pdf >>262
そう？サンモールってちょっと前まではシャッター通りじゃなかった？
商店街がそれ解消するためにいろいろシンポジウムやったりしてて
それの手伝いしたことがある モノが売れない時代だから
地下街なくても良いかも
人口もこれから減るわけだし >>189
仙台と同程度の市街地とか駅前デッキなんて首都圏にゴロゴロあるでしょ サンモール一番町は東北大学片平キャンパスから文系学部がなくなった影響で客足が遠のいた印象
移転先の川内が学生街として盛り上がったのかというと全然そんなことはなく、
大手町にあった古本屋も川内のまんじゅえんも閉業してしまったという寂れっぷり >>269
市営バス乗ってると仙台駅まで乗り通す人はすごく少ない印象がある
大抵の人は市役所～電力ビルで降りるから、地元民目線で言えばまだまだアーケードの方が強いよ >>267
サンモール一番町は東西線開業前は今の比じゃないほど酷かった印象
今でもアーケードの中では最も人が少ないけど東西線のおかげで以前よりは活気がある >>267
ちょっと前がいつかは分からないけどしばらく建て替えや駐車場化してたから核となる店舗なかったしね >>274
サンモールはアーケードの逆側（入口？出口？）がいきなり学生街になっちゃうからなー
「その先」を目的にアーケード抜ける人が少ないっていう立地的不利もあるよな >>278
調べてしまった
トラストタワーの裏にあるのかー 宮城土人ってすぐ対抗意識を燃やすのなｗさすが在日の巣 そうなっちゃうんだもの 大阪府 宮城には住んでるんだがな出身は神奈川だが 仙台と同じくらいの街って広島くらいしか思いつかんが
広島にも地下街は無かったよな お客より一段高いところから商いする仙台商人のジジイ達の反対が強烈だったわけだ 世界の駅降車数ランキング ･
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560675753/
↑のスレ見たあとたまたま見たのがこの仙台スレで落差凄かったけど、こっちはこっちでド田舎の座談会みたいでちょっと和んだわ 地下街無しでもいいけど、それなら駅→アーケード街→国分町までを雨に濡れずに通れるようにするべき
アーケードが道路で途切れて雨にあたるのが本当にクソ
札幌とか駅からススキノまで濡れないでいけるのマジ最強
と、札幌に住んだことのある宮城県民の俺は思う >>114
同じく私鉄が走ってない札幌には、東急、三越、大丸があるし、かつては西武やそごうもあったくらいなのにな
仙台って意外と田舎なんだな 田舎だよ仙台なんか、誰かが言ってたけど立川レベル。町田のほうが栄えてる >>289
関西なのに西武もあり松坂屋もあり大丸系列のスーパーまである大阪高槻はやはり都会やなｗ 仙台行ったけど地下鉄すげえ分かりやすくてよかった
東西線と南北線しかなかった >>292
仙台の電車地下鉄はこれでも行けるが無いからな >>287
道路にアーケードかけるの大変なんだろうけどやってほしいよな 仙台は車が必要な田舎のくせに一部分だけクソみたいに発展させたせいでいつも大渋滞起こしてるイメージ >>296
つうか公共交通しょぼすぎだから車使わざるを得んのよ >>292
路線図見てみろよ
目を疑うほどスッカスカでショボいから 三陸のうまいものを直送！とか言って
沿岸部アピールするわりに割に値段は観光地価格だよなー
ほかの三陸沿岸部の倍はとってる ネットの時代になって繁華街歩かなくなった
ほんとうに景色いいところしか散歩しなくなった >>284
北九州市も人口ほぼ同じ。
北九州市も地下鉄はなかったような。 札幌のチカホも周辺の商業施設からみんな地下を歩くようになったらお客さんが来なくなるという懸念があがったが、
完成してみたらそんなことは無かった >>132
むしろ無秩序に更新され続けてるぞ
常にどこかが工事中で
道が消えたり、出現したりする できないということは需要もないってことだろ
無用の長物だし地震も経験してれば慎重になる罠
根っこはムラ社会気質かもしれないが >>10
植え込みにでっかいドブネズミがいっぱいいる 観光業も工業もパッとしないのに何で外貨稼いでるんだろう
漁業か？ >>276
あれ学生街って言えるか？
近所の片平キャンパスは研究所主体で意外と学生は多くないし学生向けの店が多いとは感じないな >>3
無謀にも広島でそれやってあまりの水の多さに工事が難航したw 仙台って東北民憧れの地なんでしょ？
郡山の人がライバル視してたよ 仙台は並木道が最高に雰囲気いいよね
なぜ他の都市は真似しないのか
維持コスト高いのかね >>312
そんなのいる？
あの辺は学生が無駄にたむろするから大騒ぎになるだろ >>316
郡山の人はそうなんだ。
他の東北人はそうじゃないよ。 仙台民の運転の荒さは異常
ゴミみたいな人生歩んで来てるのにな >>316
どちらかと言うと関心ないよ。
郡山以南の方気にしてる。
福島市民は仙台好きだね。 地下街なんていらんけど地下道をもっと使い易くしてくれ。 >>322
最近の福島市民は昔ほど仙台志向じゃなくなったと聞いたな >>246
仙台民の東北では雪振らない自慢はどうでもいい。
関東から見たら雪降るだけで苦痛なんだよ。 >>325
高速バスもずいぶん減らされたしなぁ
最盛期は1日50往復あったのに今や24～27往復しかない >>317
仙台みたいな並木道ってけっこう他都市でも多いよ >>266
なるほど
「駅前一極集中」の内実は、単に楽天ホームゲーム開催日に流動調査していたからそう見えただけで、
実際には今も昔も「アーケード優位」なのね >>328
あんな立派なケヤキ並木
東京はわりと多いけどそれ以外知らない >>11
福岡では腰抜かさんだろ。
正直見た目は仙台の方が都会に見えるし。 >>50
チョンなんて全然いない方だぞ。仙台。
西日本に行けばウジャウジャいるからな。 >>120
仙台と同じく美しいペデストリアンデッキあるし、霞城セントラルっていう美しいビルもある。
ビブレ跡地は・・・ >>333
いやぁ…流石に福岡札幌にはかないませんよ
博多シティみたいな巨大駅ビルないし >>330
定禅寺通のケヤキ並木は素晴らしいが他の並木道はどの都市にでもありそうな街路樹で特段珍しくない
仙台駅周辺に関しては街路樹そのものが青葉通ぐらいしかない気がする 全くないわけでもない
ただ駅前商店街が近すぎるし
周辺のテナントビルで十分
地下通路で濡れずに行けるし 仙台に欲しいものは？
ドーム or 地下街
どっち？ >>337
ビルは仙台の方が遥かに多い。
福岡は地面に這いつくばってるような街。
空港近いから仕方ないけど。 「仙台は福岡よりビルが多い！福岡より都会！」
「仙台駅前は札幌駅前より人が多い！都会！」
あのさぁ…
福岡空港や北海道大学の所在地の関係で福岡札幌の駅前開発に制約があることわかって言ってるのかなぁ >>339
「地下街」は1個もないよ
S-PALの地下フロアは以前「地下街」を自称していたが、あれは「仙台駅地下1階」の店舗という扱いなので地下街ではない
地下通路についても、アーケードに行こうとすると傘必須になる 地下街や地下道だと自分の今いる位置と方角が全く分からなくなるんで
見通しの効くペデストリアンデッキでいいよ 仙台駅とバスプールをつなぐ地下通路の無能ぶりには呆れた >>346
晴れの日はペデストリアンデッキでもいいけど雨の日はさすがに地下通路の方がありがたい
でも仙台の地下通路露骨に冷遇されているんだよなぁ
EBeanSもバスプールも階段必須とかゴミすぎる >>348
仙台駅の地下通路、階段登らせるところやたら多いよね
地上～ペデストリアンデッキをつなぐエレベーターがあるのに
地下通路～地上をつなぐエレベーターは少ないように思った 青森の俺はS-PAL地下街で腰を抜かしてた
今生まれて始めて大阪に来たけど感動してるわ
タコ焼超おいしい >>350
東北大のオープンキャンパスで中国人留学生とお話しして
なんでまた日本の中でも東北大に？と聞いたら
尊敬する魯迅先生が学んだ場所だからと言ってたわ 地下街あると商店街に都合悪いとかアホか？
地下街の近くにある商店街のほうが人寄ってくるだろ >>353
その割に東北大学って外国人観光客少ないよね
というか全然見たことない [ ：：━◎]ﾉ 高層ビルがそこそこ有るからええやん． 仙台は確かに想像よりは都会的だったけど
「杜の都」というイメージがあるから駅前に皇居や明治神宮みたいな自然地帯がないのはガッカリしたな
中心部は一部の街路樹を除けば結構コンクリートジャングルじゃない？ >>45
同じ人が設計したらしい
いまの仙台駅はまさにミニミニ大宮だよね >>356
都内で中国人の爆買いが話題になってた頃も全然見かけなかったね
花巻温泉や角館、十和田湖なんかは中韓だらけだった
秋田空港が韓国人の玄関口になってるのかな >>342
60m以上のビルが高層ビルの基準
なんだけど仙台は福岡の倍あったはず
札幌よりも多くて名古屋の次に多い
5階建のビルの数は札幌福岡に負けるんだけどね 花の都東京 パリ
水の都大阪 ヴェネツィア
杜の都仙台
森の都熊本 地下街は札幌は札幌駅からすすきのまで繋がってるし
福岡は博多駅にも天神にもあるよな
仙台は超高層ビル群があるからいいのか >>365
やめて
仙台はただの地方都市で地下街を抱える購買力がないだけなの！
超高層ビル群なんて恥ずかしくてとても言えないから 半端な地下街作ったってどうせ寂れるだけだから無駄だよ。 新幹線降りてから地下鉄の乗り場まで行くのに異常に時間がかかった記憶が…。 >>245
2、3、4番線の地下への階段が狭くて困る >>363
いや、札幌よりは少ないんじゃないか？どう考えても。人口倍の200万人だし。
福岡よりは多いだろうが。
これは100m以上だか。
https://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm >>369
特に3番線は地下への階段が遠すぎる
ほんと南側階段封鎖したの無能すぎる >>360
仙台は伊達政宗とは無関係の歴史的資源は「保存ではなく解体」をモットーにしてる感がすごいわ 地下南口改札から仙石線地下ホームに行けないの意味がわからない
結局2階コンコースまで上がってそこからエスカレーターで下ったけどだったら直結しろよといいたい 新幹線から在来線にそのまま行ける隠し通路はこの前行ったら随分分かりやすくなってたな。 >>376
まあクソ長いアーケードがあるから
ただ冬はアーケード寒いのに店に入ると暖房効いてて不愉快 90m以上のビル数
https://www.eonet.ne.jp/~building-pc/index.htm
23区452
大阪154
横浜59
神戸53
名古屋42
川崎33
千葉23
埼玉23
仙台21
広島20
札幌20
福岡15
北九州6 東急ハンズも反対多くてビルとして建立出来なかったんだよな
何年やってんだこんなこと >>377
むしろ仙台は北国にしては建物の暖房が貧弱だと思ったが >>377
仙台駅からそのクソ長いアーケードまで屋根や地下通路で直結してないからゴミなんだろ >>370
高層ビルの基準60m以上となると
仙台は札幌より多い。うっすらと覚えてるのは
仙台が59棟とかで札幌48だった気がする
福岡は27だったかな?ちなみに名古屋で85とかそれくらい >>379
名古屋って三文字で邪魔くさいから二文字にしてくんねーかな。 >>381
店に出入りするたびに上着を脱いだり着たりが面倒だし不愉快だった
外に合わせて暖房弱めにするか、地下街だったらあんな不愉快な思いはないだろ 地下街云々言い始めるとまた商店街に潰されるだけだから、青葉通り駅-広瀬通駅間、広瀬通駅-勾当台駅間の地下通路を作ってほしい
そして既存商店街とは絡まない定禅寺通り直下に地下街、これが個人的な妥協策だな >>47
国分町ってホント殿様商売の店が多いよね。
出張族や転勤族を相手に、領収書を切る顧客相手の商売形態だと感じた。
地域オンリーワン歓楽街の集客力にあぐらをかいてる店主が多い。 >>85みたいな人って仙台ではマジなの？それともネタなの？
もし本気でこう思ってるんなら恥ずかしすぎ
てか地下街構想とか高層ビルの数とか話のレベルが昭和なんだけど >>389
東口や一番町のあたりの方が美味しい店は多いかもね
あなたの言う通り国分町は人の金で飲み食いするところ 地下街とかどうでもいいから道路事情と駐車場事情を改善しろ、車社会なのに中心部は使いにくいから利用しない >>387
なんとなく分かるが、地下街がある街だって全ての店が地下街に接続してるわけではないからな・・・ 滋賀すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>392
えっ
どういう価値観で物事見てるの
憶測と想像だけの知ったかぶり感すごい >>385
50歩100歩
高層ビルの基準60mで福岡札幌より棟数が多いからといって、
仙台が福岡札幌より都会だという証拠にはなりえない >>387
仙台程度の暖房で不愉快に思っているんだったら札幌の地下街など卒倒するだろうなw
地下街の店員は冬でも半袖なくらい暖房ガンガン効いているから >>398
先ずお前がどういう価値観で大宮駅と仙台駅比べてんだよ
さいたまから出たことないの？ >>387
仙台は施設まで車で行くからコートなんて要らないからな
車無いやつは知らん >>340
西口のバスプールとviviと福祉大とヨドバシを更地にしてラゾーナ川崎みたいな駅直結ショッピングモールかな
それ以外なら要らない >>326
都内と同じぐらい市内は雪ふらないよ
とくに今年はそうだった 金足農業の吉田くんがイーグルスじゃなくて巨人に入りたいって言った時に何故かバッシングされたけど、日本海側の秋田や山形庄内の人間は半端くせえ田舎都市の仙台なんかあんまり興味がないぞ。
同じくらい時間がかかるから東京に行った方が楽しい。
仙台は半端過ぎて面白いものなんて何にもねえもんな。 >>370
仙台は震災後（リーマン前だったかな？）辺りにプチバブルが発生して
都市の規模の割にはオフィスが豊富、つまりビル等が多いと聞いたことがある 30年前からポツポツ建ってきたんだよ一時期にニョキニョキ生えたわけじゃない >>405
それは流石に話を盛りすぎ
東北の中では積雪が少ないと言うだけで東京都内と比べたら断然降ってるよ >>401
＞さいたまから出たことないの？
憶測と想像で決め付けんなよ 俺は仙台住みだ
父親が転勤族で小さい頃からいろんな場所を見てきた
個人的な主観だけなら両駅は見た感じは似通ってると思う
だが、乗降客数のデータや大手百貨店の出店状況といった客観的な数字で比較すると、仙台より大宮がミニミニサイズの駅だなんてとても言えないね 市街地や平地は東京より降ってないんじゃないの今年は >>326
別に自慢でもなんでもないけど
東北＝雪が多い
ってイメージで語られがちだから認識あらためてほしいなってだけ
仙台中心部はほとんど降らないし、降っても日中の気温でほぼ溶ける
でも朝と夜はかなり冷えるから道路が凍る
それでスパイクタイヤの粉塵が問題になったのだよ
（凍るからスパイク履く必要あるけど、日中はアスファルト削っちゃうので） 商店街の店に地下一階追加されるだけだろ
札幌や名古屋はそれが多いから土地代払えれば損はない 仙台は確かに「東北としては」雪少ないけど、
それでも5～10cm程度の雪は年に数回降るし、
スタッドレスタイヤへの履き替えも必須 イオンと田舎のシャッター街だらけの現状みれば賢明すぎる判断だよな。
アホなコネ行政は景観維持とかできないガイジだらけだろうし。商店街ナイス 俺の地元なんか、行政施設を設置したり移転したりが続いたけど
配置が偏っていて、恩恵の少ない俺の地域は空き家だらけ。
人口減少年間2000人ペースの原因の一つだと思われる。 うちの近所の大曽根商店街は平成一桁までは全国から視察がくる 、雑誌でも大資本に負けない素晴らしい商店街扱いだったが地下鉄が環状線になり ドームの横にイオンが出来たら店がほぼ絶滅してマンションだけの街になった さすが学徒の都、仙台だな。
学習能力無いアホ地域は未だにコネに振り回されっぱなし 千葉は一応地下街があることになってるらしいけど、
どこにもつながってないペリエの地下部分を地下街などとみなして良いのだろうか？
あれは見た目ただのデパ地下だ 大阪かどこかの西日本地域でも多重構造のショッピング施設的なの作って
都市部にぽっかり廃墟作っちゃったろ。危うくアレと同じ末路。
仙台の商店街とか徒歩でしか歩きようないんだし
近場に余計な地下街とか作ったら循環悪くなるだろうが。
前も書いたけど普通に商店街歩くだけで結構大変だからな？ 札幌みたいに歴史の浅い人工的な都市は地下街が受け入れられやすいけどな 仙台駅西口に限れば地下街できた方が発展したんじゃないの
少なくとも青葉通沿いに関しては、ビブレや日の出会館、仙台東宝があった頃と比べるとだいぶ廃れているよ 地下街なんかいらねえから、旧さくら野は風俗ビルにしろ >>405
そんなことはない。
住んでたから知ってる。
仙台雪が積もる。
車がスタックしたこともある。
スノウタイヤを履く時点で関東とは別世界
>>414 まあ結構大きめの駅前商店街があるし更に地下街は要らないんじゃないの？
駅の回りもまだ再開発の余地あるだろ
未来の負債になりそうな開発しないで身の丈にあった開発すればいいよ >>430
札幌広島福岡は駅の建て替え終わったけど仙台はまだ終わってないからね。何年後になるかは分からんが駅の建て替えが行われたら再開発は進むだろうね >>430
駅前の仙台ホテルの跡地もだいぶ低層になったからね。
下手に地下街は要らないね。
仙台駅工事してたっけか。 >>47
＞仙台で美味しい飲み屋に出会っていない
＞基本的に不味い
岩手の飲み屋のレベルが高いんでないの？ >>434
EDENは再開発開始までの暫定施設だよ
東口にあったEKITSUJI、Zeppと同じような期間限定施設 地下街が無いってそんなに珍しいのか？
いいじゃねーか需要に耐える繁華街面積確保できて移動が不便じゃなければ >>429
もしかして仙台っつっても泉の方かな？
町中でスタックするぐらい降ったってのはさすがにレアケース。
冬タイヤ必要なのは仕方ない。ブラックバーン対策せねばだし。
さすがに関東と同じ気候だとは思ってないし言ってない。 地下に広瀬川ひいて、ケヤキ並木も作って
あとは、宗さんにも地下で歌ってもらったら、裏仙台市の出来上がり。 旧さくら野・旧GSビル・EDENの再開発に合わせて仙台駅東西地下自由通路に店を作るのはいいと思う
「再開発ビルの地下店舗」といえば地下街反対派も押し通せる >>3
熊本に地下街を作る力が無いだけ
水を口実にしてる訳だな 河北新報ソースのこんなローカルネタでスレが立つなんて とはいえ、仙台だって100万都市なんだから地下街作った位でしょうてんがいが壊滅的な被害は受けないだろ？
10万20万の都市じゃないんだからよー >>438
あなたが関東と同じであるとは私も言ってない。
スタックしたのは国際センター辺り
少なくとも雪が積もるし除雪しないと車がまともに走れないこともある。
仙台民の東北としては雪振らない自慢は、大げさで紛らわしい。
冬タイヤが必要な時点でそんなに雪振らないって事はない。 仙台の冬道の恐ろしさは積雪ではなく凍結な。ある意味、積雪の方が走りやすいわ。 町中で除雪車って見たことないな
国際センターのあたりは坂だしね
たまたま運が悪かったんじゃ >>446
てか茨城土人が上から目線で語ってるんだよw
茨城なんて福島より田舎だからなw街並みや道路
見れば分かるw群馬には草津温泉があるから
行ってみたいけど茨城なんて観光地も何も無い
ただの田舎だからなw千葉通るのに邪魔なんだよw 仙台は雪ふらないよ
車高の高さは知能の低さって言うからな
スタックした理由はそんなとこじゃないか 別に「仙台は雪降る」
って思ってるんならそれはまあいいんだけど
「仙台の雪振らない自慢はどうでもいい」って、なぜそれが自慢ととるのか謎
雪振らないことを誇らしいと思ったことは特にないが 去年の８月に神奈川から引っ越したが
確実に仙台の方が雪多いな
ただ何日も残ってることはないから雪下ろしの必要はないし、みんな冬タイヤだから首都圏みたいに交通マヒしないのはいい >>455
神奈川と比べたら仙台の方が雪は多いのは明白。
東北の中では少ない方だけど、泉ヶ岳スキー場とかみやぎ蔵王えぼしスキー場とか近場にスキー場あるし。
東北大学のある青葉山も、山沿いの天気予報に近いぞ。 ν速的に仙台の姉妹都市は横浜と京都だが、都市機能もアレな住民性も三つ巴状態かと。 >>309
お前んとこの奴何言ってるかわかんねーよ >>457
今は山沿いじゃなくて西部ね
平野地方は東部になった >>454
関東と比べりゃそりゃ降るよね
東北の中ではなぜか雪が圧倒的に少ない。
新幹線乗ってると福島が真っ白に積もってても
仙台に行くと雪がない。
不思議。 >>446
向山のあたりはアイスバーンになって登れなくなることあるね
北斜面だし >>405
降らないは大げさで
積もらない、が正確なところでは >>465
地形的に福島と仙台じゃ全然違うよ
太平洋側は雪積もらない分冷たい風がキツい
放射冷却もあってなのか >>465
福島は内陸部の盆地だからね
仙台は海が近い >>470
てか、福島でかいからなあ。いわきあたりは沿岸でまた全然気候違そう 今日もカッペのマウント合戦が見れて楽しいｗ
お前ら仲良くしろよｗ 地下鉄とか地下街は浸水したときやばいらしいからな
仙台はやらないほうがいい >>5
こないだ牛タン食べに行った時雨に降られて糞面倒だったよ。メインの駐車場からだと必ず濡れるし屋根のカバー率だってそれほど広くない。
天気悪い時の客足はかなり違ってくるだろうな。 >>472
わかる↓こういう奴とか湧いてきておもしろすぎw
85 名前:名無しさん＠涙目です。(ジパング)[CN] :2019/06/16(日) 20:54:55.78 ID:S1HN//D50
東京行くより、仙台行ったほうが賑わってるよ。東京は人が多い事と、電車網が凄い事くらいかな。 へー
都内より仙台の方が賑わってるんだね
来週東北出張だから行ってみるわ
具体的にどこなのか最寄り駅教えてよ
国分町は出張の度に行ってるからそれ以外で 小さい街などに地下街っていうか、
いわゆる市街地におけるターミナルとなる駅から
街の果てまで続く地下道というものなんだろうけど、
それに付随してお店をプラスするんだろうけど
そんなに必要なものなのかな？ 福岡・札幌みたいな地方の中心都市と比べると、
仙台は小ぢんまりとした田舎で丁度いいと思うけど。
駅前少し離れるとなんにも無い感じが…
田舎へ来たって実感できるし。
言葉は標準語っぽいけど
イントネーションが微妙に東北弁で、
隠しきれてないとことかも、面白いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
