離島の四国 地元の足すら維持できるか不安なのに新幹線整備を働きかけへ
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四国新幹線の整備に向けて四国4県の自治体や経済団体などでつくる団体が高松市で総会を開き、今年度も国に対し早期に整備計画を定めるよう働きかけていくことを決めました
。
四国新幹線整備促進期成会は2年前、四国4県や四国の経済団体など46の団体が設立した組織で、13日高松市で開かれた総会には27人が出席しました。
総会では、昨年度は国への働きかけに加えて四国新幹線の整備による岡山県への経済効果を調べたことなどが報告されました。続いて、今年度の事業として最高設計速度や建設費
用などを盛り込み、新幹線の建設には不可欠な整備計画を早期に定めるよう国に対して働きかけることや岡山県にも理解を求めていくことなどを決めました。
また総会では、四国経済連合会の千葉昭相談役が昨年度に続いて会長に選ばれ、「これまで動かなかった山が少しずつ動き出したという期待感をもっている。この機に力を合わせ
て活動を展開し成果を求めていきたい」と抱負を述べました。
四国新幹線は、瀬戸大橋を渡って岡山と四国4県の県庁所在地を結ぶルートが想定されていますが、国の計画は昭和48年に定められた基本計画にとどまっていて、整備計画が定
められた整備新幹線に格上げできるかどうかが課題となっています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190613/8030003882.html >>337
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
どうすんの?これwwww >>340
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>340
おい、どうすんだよwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>343
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
どうすんの?これwwww >>343
おい、どうすんだよお前www
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>282
ある程度は国土の均衡ある発展は国家の義務だと思うけどな
何でも採算って言ったら三大都市圏以外税金払うだけかよ >>344
費用がかかるのは理解できるけど
その費用って公表されてるの? >>347
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
どうすんの?これwwww >>347
おい、どうすんだよお前www
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>329
だから老朽化の費用って計算できるように公表されてるのかね? >>350
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
全部費用も載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
どうすんの?これwwww >>350
おい、どうすんだよお前www
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww 瀬戸大橋の下って電車走ってるんでしょ?
それでいいじゃん あのさあ、コピペしてもいいけど
過疎の路線の北陸が山陽に勝てる要素は?
計算した筆者さんも疑問に思わないのかね? >>354
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
全部費用も載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
どうすんの?これwwww >>354
おい、どうすんだよお前www
古いものは、設備の建て直しや車両の更新や鉄道の修繕費用が掛かると言われてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>356
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
全部費用も載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
どうすんの?これwwww >>354
効いてるwww効いてるwwww 田舎の方言キチガイ涙目wwwww >>356
おい、どうすんだよお前www
古いものは、設備の建て直しや車両の更新や鉄道の修繕費用が掛かると言われてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>361
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
費用も全部載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
どうすんの?これwwww >>361
おい、どうすんだよお前www
古いものは、設備の建て直しや車両の更新や鉄道の修繕費用が掛かると言われてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>185
令和の新時代に、やろやんやろやんキチガイ方言丸出しの田舎のキチガイは生きてて恥ずかしくないの? >>362
JRが係数を計算したらわかるけど
筆者が試算って笑えるw >>366
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
費用も全部載ってんじゃんwww >>366
おい、どうすんだよお前www
古いものは、設備の建て直しや車両の更新や鉄道の修繕費用が掛かると言われてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww JR東日本 営業係数
・東北新幹線全線 42.9
・上越新幹線全線 44.4
・北陸新幹線全線 46.5
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/b/b/1140/img_bb9167d6c0288273a69e9b2c2784ad0d722909.jpg
JR西日本 営業係数
・山陽新幹線 52.0
・博多南線 86.7
・北陸新幹線全線 47.2
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/1/a/1140/img_1a3d8f79c91d0228f9797ad5333b13fa620914.jpg
> 鉄道や航空機、バスなどの交通機関において、需要が多く、さらに収益性の高い区間をドル箱路線(ドルばころせん)と呼ぶことがある。
> ドル箱路線の存在は、その運行事業者の経営安定化に大きく寄与することが多い。
> 例えば、東海道新幹線の収益は、運行事業者であるJR東海の全収益の8割以上を占めている。
在来線だけでは、多くの鉄道会社は赤字路線だらけで稼げない
新幹線は、高速道路や飛行機とも戦える競争力があり、収益性が高い稼ぎ頭のドル箱路線であり、これが鉄道会社の経営を支えている JR九州全線の営業係数 84.8
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/e/f/1140/img_efa01db13bc0a53fc38658791b46c668320491.png
・在来線の営業係数 102.7
・新幹線の営業係数 47.6
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/4/3/1140/img_43d197f72d752bf6265ae32af7677e72272311.png
営業係数とは、100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数
100未満であれば黒字、超えれば赤字である
在来線は赤字だが、新幹線は黒字で、JR九州はトータルとして営業黒字だwww
他の地域でも新幹線しか黒字を叩き出せないwww
飛行機や高速道路と競争力があるのが新幹線だからなwww > 整備新幹線反対派(笑)のよくある主張
> ・採算が取れない
> ・昔の良さがなくなる
> ・在来線の良さを消すな
> ・新幹線に良さはない
> ・金沢は発展しすぎ現状で十分 ←New!
> 2017年10月18日
https://twitter.com/ride626/status/920583912169996288
北陸新幹線の時からも、反対しているお前のようなアホがバカにされているぞw
北陸新幹線が赤字というソースを出せよw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>371
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
費用も全部載ってんじゃんwww >>366
お前、数字で見た国鉄と言う国鉄が出してた冊子があるの知らないだろ
JRは国鉄時代から係数を発表してるんだよ
当時の一位は東海道新幹線
二位は山手線
三位は高崎線
令和の新時代に、やろやんやろやんキチガイ方言丸出しの田舎のキチガイは生きてて恥ずかしくないの? >>373
利用者は書いてるけど旅客収入は書いてねーよな >>375
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
公表されたデータから計算されてんじゃんwww
収入も費用も全部載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww 四国はこの中央構造線に沿って、
ものすごく直線のレールを引きたい気持ちに狩られるよなw
https://i.imgur.com/B5PaFRo.jpg >>380
お前、数字で見た国鉄と言う国鉄が出してた冊子があるの知らないだろ
JRは国鉄時代から係数を発表してるんだよ
当時の一位は東海道新幹線
二位は山手線
三位は高崎線
令和の新時代に、やろやんやろやんキチガイ方言丸出しの田舎のキチガイは生きてて恥ずかしくないの? 裏日本の北陸の5倍の利用者で山陽が負ける要素ある? >>380
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
JR各社から公表されたデータから計算されてんじゃんwww
収入も費用も全部載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww >>382
おい、どうすんだよお前www
古いものは、設備の建て直しや車両の更新や鉄道の修繕費用が掛かると言われてんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しいじゃんwww
現実を見ろよwww
どうすんの?これwwww >>382
効いてるwww効いてるwwww 田舎の方言キチガイ涙目wwwww >>386
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
JR各社から公表されたデータから計算されてんじゃんwww
収入も費用も全部載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww >>386
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww >>387
>各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
旅客収入も路線ごとのでてるの?
だせよw >>391
> 100円の収入を上げるために要した費用を示す指標である営業係数は、JR各社全体の数値までは公表されたデータから導き出せる。
JR各社から公表されたデータから計算されてんじゃんwww
収入も費用も全部載ってんじゃんwww
あのさあ、四国の在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
試算は正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww >>390
神奈川は東海地方だよ、土人涙目wwwwwwwww >>391
あのさあ、JR四国が公表したら、在来線は、本四備讃線だけが黒字で、他は全部赤字という結果は何も変わっていなかったwww
これは試算と同じで正しかったじゃんwww
どうすんの?これwwww (神奈川県)ID:VaBAzIOL0
神奈川でマウントを取ったつもりが方言で土人とバレ
係数の知識も無く俺の故郷は都会だと発狂
神奈川なんて関東人から見れば東京に住めなかった負け組の居留地
皆に笑われ引くに引かれずwww
効き過ぎwww効き過ぎwwwwww (群馬県) ID:malZJtbF0
過疎ったクソ田舎でイキる土人w >>397
効いてるwww効いてるwwww 悔しいのうwwwww >>399
効いてるwww効いてるwwww 悔しいのうwwwww >>185
令和の新時代に、やろやんやろやんキチガイ方言丸出しの田舎のキチガイは生きてて恥ずかしくないの? 何このスレ・・・・?
,--∧_∧
|[ (´д` ;)
ヽ._と ヽ 北陸新幹線の起点は高崎駅
北陸新幹線の未来の終点は新大阪駅 全国平均年齢より高齢な24道県(上位ほど準限界集落候補)
1位秋田県49.30才 9位愛媛県47.13才 17位香川県46.69才
2位高知県48.41才 10位新潟県47.02才 18位長野県46.63才
3位島根県48.36才 11位青森県47.00才 19位北海道46.49才
4位山口県47.73才 12位大分県46.94才 20位宮崎県46.46才
5位山形県47.64才 13位富山県46.91才 21位熊本県46.25才
6位徳島県47.56才 14位鳥取県46.87才 22位福島県46.14才
7位岩手県47.39才 15位鹿児島県46.79才23位福井県45.99才
8位和歌山県47.34才16位長崎県46.77才 24位山梨県45.83才
※準限界集落とは、住民の50%以上が55歳以上の限界集落予備軍のこと 全国平均年齢より若い都府県(若い順)
1位沖縄県40.75才 9位福岡県44.49才 17位群馬県45.33才
2位愛知県42.94才 10位宮城県44.63才 石川県45.33才
3位滋賀県43.12才 11位栃木県44.84才 19位奈良県45.41才
4位神奈川43.41才 12位京都府44.85才 20位三重県45.42才
5位埼玉県43.62才 兵庫県44.85才 21位静岡県45.42才
6位東京都43.78才 14位茨城県44.88才 22位佐賀県45.57才
7位大阪府44.30才 15位岐阜県45.29才 23位岡山県45.69才
8位千葉県44.31才 16位広島県45.32才 >>408
効いてるwww効いてるwwww 悔しいのうwwwww >>185
令和の新時代に、やろやんやろやんキチガイ方言丸出しの田舎のキチガイは生きてて恥ずかしくないの? 四国か。20年前だって人なんて
滅多に住んでなかったのに、今なんて
本当にどうなってるんだろ 大阪から淡路島とおって最終地点が大分
瀬戸内の工業地帯の終着点が北九州でなく大分になって
九州内のパワーバランスがちょっと移動するだけで
四国はただの通過点になってしまうキモする やろやんやろやん、令和の新時代に方言を多用する馬鹿ランキング
1位 九州福岡 ←日本語が全く話せない、断トツの重度の馬鹿
2位 兵庫 ←大阪に胡坐をかいた都会人気取りで方言丸出しの糞ド田舎者
3位 四国
4位 滋賀
5位 愛知
6位 大阪 ←意外とマナーを重視し、口語と文語を使い分ける。
7位 京都
8位 東京 ←やろやんやろやん、不快な方言丸出しの西日本の糞ド田舎者が憧れ夢見て住み付く東京神奈川、土人の巣窟。
9位 神奈川
10位 千葉
やろやんやろやん何言ってるか意味不明な九州の土人方言wwwwwwwwwwwwww
https://youtu.be/C1shpRUdkGM?t=21s 電車と高速道の整備でいいんじゃないの?
新幹線作ってもそんなに速度出せないだろ。 ドイツに移住してるイスラム教
日本に寄生している朝鮮人
首都圏に移住する方言丸出しの西日本のやろやん人ID:VaBAzIOL0
そもそも移住する馬鹿は低能なんだよ ゴミと同じ
ゴミクズを寄こすな
ゴミはゴミ箱へ 気象庁観測所最低気温氷点下観測日 2018年12月1日〜2019年3月15日(105日)
徳島市:氷点下0日 ※最低気温+3℃以上85日
大阪府:氷点下0日 ※最低気温+3℃以上観測日76日
松山市:氷点下0日 ※最低気温+3℃以上73日
横浜市:0〜−0.9℃1日 ※氷点下1日
高知市:0〜−0.9℃3日 ※氷点下3日
高松市:0〜−0.9℃3日 ※氷点下3日
前橋市:0〜−0.9℃11日/−1〜1.9℃20日/−2〜3.9℃6日 ※氷点下37日 >>185
令和の新時代に、やろやんやろやんキチガイ方言丸出しの田舎のキチガイは生きてて恥ずかしくないの? 非電化在来線で200キロ出せるディーゼルハイブリッド特急作る方が現実的だろ 群馬土人「ズーー、ズーー」
神奈川県民「東北の方ですか?」 効いてるwww効いてるwwww 悔しいのうwwwww (神奈川県)ID:VaBAzIOL0
神奈川でマウントを取ったつもりがやろやんキチガイ方言で田吾作土人とバレ
係数の知識も無く俺の故郷は都会だと発狂
神奈川なんて関東人から見れば東京に住めなかった負け組の居留地
皆に笑われ引くに引かれずwww
令和の新時代に、やろやんやろやんキチガイ方言丸出しの田舎のキチガイは生きてて恥ずかしくないの?
効き過ぎwww効き過ぎwwwwww 東海道新幹線の沿線人口 > 北陸新幹線の沿線人口 > 山陽新幹線の沿線人口
キチガイ方言丸出しの上京田吾作(神奈川県)ID:VaBAzIOL0 涙目wwwwwwwwwwwww 総会会場に行くのに電車を使わずマイカーで行っちゃったりするんだよな 高松民だけど、誰も新幹線なんて開通しても使わんってw
高松道が4車線化されたおかげで、神戸/大阪/京都ならクルマの方が速いし安い
東京行くなら新幹線開通しようが飛行機だわ >>421
その車体作ったとしてもかなりの箇所で鉄路引き直さないとカーブ多すぎて速度出せないよ 東京→名古屋→紀伊半島→高知→大分→鹿児島とかやれば鹿児島まで早くいけるし使い道ありそう
いくら金かかるか分からない&四国の他の県が文句いってくるだろうけど >>429
何処にカーブで200キロと書いてあるんだよ
新種の馬鹿誕生 >>432
速度上限低いカーブが多いから現状のままそんな車体導入してもメリット薄いってことなんだけれど
言ってる意味わかります?短い区間しか速度出せないならメリット薄いってことだよ >>432
ついでに行くけれどあんた、JR四国全線乗車したことあんの?あるのに言い分変えないなら救いようのないバカだからもうレスしてこなくていいよ >>433
何処にカーブで200キロと書いてあるんだよ
新種の馬鹿誕生 >>434
>救いようのないバカだからもうレスしてこなくていいよ
論破されるのを恐れ、防御線を貼ってやんの
はい論破 次は四国でほぼ決定だよ
整備新幹線法を廃法にしない限り次は必ず造られる
そしてコストが安く利益が一番見込めそうなのが四国新幹線というだけ
個人的には
上越妙高→改軌ほくほく線→上越新幹線→新潟→山形→仙台
みたいなのがあれば面白いと思うけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています