【動画】1800cc直列3気筒ディーゼルエンジンを搭載した車がこちら
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バアアアア!バアアアアアア!バアアアアアア!
の動画かと思った 今じゃヘッドだけアルファ製で腰下はFIAT製とか聞いたけど。
ヂーゼルでもアルファサウンドってあるの?
ツインスパークの代わりにツインインジェクタとか搭載してるの? >>12
インジェクションでもツインスパークはできるだろ
アルファサウンドってのは、点火順序とエキマニが独特だからじゃないのか ダイハツシャレード1リッター3気筒ディーゼルエンジンってのあったよな >>6
これのターボ付きは早かった
燃費も良くて(リッター24位だった)
ターボのATがあれば完璧だった DAIHATSU1リットルディーゼルエンジン復活キボウ 8個ランプある右下
半自動チョークじゃないかな
チョーク引いてエンジンかければ静かになるけど
気温が−で寒いとかからない いすゞアスカ ディーゼルインタークーラー付きターボNAVI5 >>33
あれ何で止めたのかね?
ターボ付きのやつは結構使いやすかったんだが もう新車の後部座席にビールの空き缶残ってたりしないのかな FIAT500とか2気筒エンジンあるからへーきへーき >>6
ナツカシスw
燃料費がカブ並に凄いんだよな
あの当時70円/Lで20km/L以上走ってたし >>42
まあ太いとかいうレベル超えてる
これクラスになると1m近いんじゃないかな
https://i.imgur.com/BXUSCPW.jpg >>31
ツーリングの途中で分解するか振動で体おかしくなるだろ >>6
この頃のシャレードってイタリアだかでイノチェンティ・ミニの名前で売られてなかったっけ?
今の基準でも化物じみた燃費なんでしょ?これ ディーゼルなら、1気筒当たりの排気量が大きいのでこんなもんでしょ。
ガソリン車でも、クラウンのHVとかこれぐらいの大きさなのに。 20年くらい前にカルディナバンのマニュアルトランスミッションでディーゼルのレンタカーを借りて
大阪から紀伊半島を一周した事があるけどリッター30kmを超えで驚愕したわ。 >>49
あれはエンジンを供給してたんだわ
それ以外はイタリア製 シャレードデトマソ、友達の乗って良い車だったけど、
唯一フットレストが無いのがいただけなかったのを
未だに覚えてる。 1000cc3気筒か、
2気筒だと666か、惜しいな
後期高齢者にいいんじゃないかなあ シャレードのディーゼルターボ、めっちゃ燃費いいんだけど…あの当時は車重が凄く軽いんだよね。
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