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ディーゼルは鬼トルクだからクラッチのつなぎ方ラフでも走るから楽だった
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0003名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 21:33:58.21ID:a8g0LpNx0
>>1
１０ｔダンプ乗ってるけど普通だよ
低速トルクは小僧が乗ってるしょぼい車より凄いけど
鬼トルクとかｗｗｗ
なんにも知らないんだなｗ
0005名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]
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2019/06/13(木) 21:37:35.25ID:s7SUM9gA0
いま日本で発売してる欧州ディーゼルエンジンって
欧州で販売できなくなったゴミを販売してるんでしょ？
0006名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US]
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2019/06/13(木) 21:38:18.21ID:BKaPVk+20
フォークリフトはすごかったな。ウイリーしたぜ
0007名無しさん＠涙目です。(東京都) [CA]
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2019/06/13(木) 21:39:02.75ID:9wXlgAQm0
ディーゼルは回転落ちるとアイドリング回転数になるように勝手に燃料吹くから当たり前
ガソリンはそういった制御をしてないのでストールする
今はガソリンエンジンもそういった制御がされてる
0012名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
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2019/06/13(木) 21:42:24.94ID:5dMk1o1g0
だっだっだっていいながら進むよなｗ
0013名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 21:51:03.47ID:N1nud+1Z0
今の低排気量HV車もディーゼル車と同じだよな
モーターがついてるからトルクだけはそこそこ稼げるけど馬力が全く無い
0015名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US]
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2019/06/13(木) 21:54:10.39ID:gT4mvAv00
>>8
ディーゼルってこんなに詰まるんだ
0016名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [EU]
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2019/06/13(木) 21:57:27.65ID:MV9W4Cc60
ジーゼルはうるせーけど、室内は大丈夫なの？
0017名無しさん＠涙目です。(日本) [CN]
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2019/06/13(木) 21:57:33.90ID:lHZZCR2B0
トラックとかバス運転するとわかるけど本当にアクセル一切吹かさずポンっとクラッチ繋いでも走り出すもんな
MT初心者はあれで練習したら楽でいいわ
0018名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [DK]
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2019/06/13(木) 21:58:38.26ID:fmOOrnI70
東京に住んでるからディーゼルのダットラが貨物登録で買えない
0020名無しさん＠涙目です。(東京都) [AR]
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2019/06/13(木) 22:02:12.89ID:fzubZTVP0
>>7
最近のバイクもそういう事してるな
0021名無しさん＠涙目です。(日本) [DE]
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2019/06/13(木) 22:03:35.78ID:vg4XkPgJ0
昔、教習車がディーゼルだったわ
0022名無しさん＠涙目です。(福島県) [US]
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2019/06/13(木) 22:03:47.90ID:U78eE0Ne0
アルピナD5を運転させてもらったけど、やっぱディーゼルはディーゼルだったわ。
アルピナマジックでガソリンエンジン並みにスムーズなんてことはない。
乗り心地は特別に滑らかってほどでもなかった。
20インチで薄っぺらいタイヤ設定が諸悪の根源だろ。
自動車評論家の共が絶賛するほどのもんじゃないね。
日本の速度レンジならカムリの方がいいわ。
マジで。
0023名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 22:05:21.52ID:N1nud+1Z0
>>19
規制前をしらなければそうは思わないけど
ディーゼル規制前に比べたら本当に低速スッカスカだよな
0026名無しさん＠涙目です。(光) [US]
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2019/06/13(木) 22:14:33.45ID:6AnlJOS/0
>>4
アスペ
0027名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2019/06/13(木) 22:29:49.59ID:OrAk/3EJ0
自動車教習所のクルマがディーゼルでクラッチの繋ぎ方が身に付かないあるある
0030名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2019/06/13(木) 22:36:22.21ID:fFqYtReL0
地方で走ってるバスの排ガスが臭い。眼が痛くなる。
0031名無しさん＠涙目です。(新潟・東北) [US]
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2019/06/13(木) 22:37:35.38ID:5nyTHvYs0
ディーゼルなんかトルク細いで
上り坂なんか、煙出すだけで、なんも登らん
0032名無しさん＠涙目です。(山形県) [SE]
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2019/06/13(木) 22:39:57.64ID:GnGCllAD0
いすゞアスカを見かけるたびに後ろのバンパーの煤け具合をチェックしてたよなw
0033名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 22:40:52.52ID:qtpiPxN10
今41歳だけど、俺が教習所に通ってた20年前は、教習車が日産クルーのディーゼル車で、確かにトルクがあったからか、発進は楽だった気がする。
数年前、軽のマニュアル車を代車で借りた時、普段仕事で乗ってるトラック感覚で発進したら、エンストしまくった
0034名無しさん＠涙目です。(大阪府) [PL]
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2019/06/13(木) 22:41:02.62ID:3iJ/EkW80
ｶｸｯ　 ﾌﾟｽﾝ
0037名無しさん＠涙目です。(岩手県) [GB]
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2019/06/13(木) 22:51:34.22ID:kU8Ncdiz0
走り始めはガソリンと同じ
ラフにつなげばエンストだよｗ
0038名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 22:51:39.68ID:N1nud+1Z0
>>36
むしろディーゼル規制で燃費は悪化する一方
こんな状態なのに大型トラックはまだしも
乗用車でディーゼルエンジンを採用するとか狂気の沙汰だわ
0039名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2019/06/13(木) 22:52:59.60ID:DwdDNRHj0
俺が免許取ったころの車はディーゼルのいすゞアスカだった
坂道発進でみんな黒煙吹き出していたわ
0040名無しさん＠涙目です。(福井県) [GB]
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2019/06/13(木) 22:54:17.16ID:rQkbsG530
2速発進だよな
0041名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 23:10:17.04ID:WZQ/45ol0
>>4
ん？？？？
0042名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
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2019/06/13(木) 23:13:18.51ID:5hGNcvno0
>>3
ﾀﾞｗｗｗﾝｗｗｗｗｗﾌﾟｯｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0043名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2019/06/13(木) 23:13:44.66ID:sf3saDv40
>>40
急坂以外は2速発進が普通だな
でも仕事なら良いけど私用で使うのにはディーゼルは煩いから
クリーンディゼルもやめたほうが良いと思うよ
0044名無しさん＠涙目です。(茸) [DE]
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2019/06/13(木) 23:17:30.51ID:gDEDZNPM0
>>33
乗りなれない車でも一度エンストしたらその後加減できるだろ、何度もエンストするってどんだけ下手クソなんだ
0046名無しさん＠涙目です。(山梨県) [US]
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2019/06/13(木) 23:20:17.84ID:06mlX7pb0
軽トラはマニュアルだけど
今はクラッチいきなり離しても
エンストなんかしないで進む。
0047名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CN]
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2019/06/13(木) 23:22:00.29ID:CStRB5jk0
ディーゼル車はセカンド発進がデフォ
0048名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 23:22:39.81ID:N1nud+1Z0
>>43
昔会社にあった物品運搬用の軽トラを1速発進してたら
知った風なバカがなんで1速発進してるの普通2速からだろ？
とか言われたけど

そいつのせいでその軽トラクラッチが滑って進まなくなって修理行き

2速発進するのは1.5トントラック以上なのはその車を納車してくれた修理工場の人に聞いた
0050名無しさん＠涙目です。(中部地方) [US]
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2019/06/13(木) 23:23:52.00ID:RkTkBjqe0
BMのディーゼル　カラカラうるさいやん
0053名無しさん＠涙目です。(光) [US]
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2019/06/13(木) 23:26:41.00ID:EnUI2sSq0
>>50
欧州製は排気音もうるさい
0054名無しさん＠涙目です。(大阪府) [RU]
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2019/06/13(木) 23:28:45.75ID:ji2pWnPV0
クリーンディーゼル自体嘘っぱちな気がする
0056名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2019/06/13(木) 23:30:31.49ID:kvfZg83Q0
>>27
それな
ガソリン車乗った時に自分の下手さ加減が良く分かったｗ
0058名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 23:38:22.29ID:N1nud+1Z0
>>54
嘘ではないけど、排出ガスを規制されてるから
そこにあわせて設計するからパワーを落とすしかないことになってる

10000ccの大型トラックとかでもなければ
今時なら乗用車で採用する技術じゃないよな
0059名無しさん＠涙目です。(東京都) [ES]
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2019/06/13(木) 23:39:16.26ID:nKit1RDb0
ディーゼルのリフトは怖い
ハンドブレーキ引いてても何かの
拍子でギアが入ると
停止状態からエンストしないで
暴走するからなあ
0061名無しさん＠涙目です。(福岡県) [MX]
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2019/06/13(木) 23:44:41.04ID:abEfDi9I0
>>2
外車乗らんのか
0062名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
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2019/06/13(木) 23:49:14.35ID:VAFFKhr00
　　　　　　　　　 　　 _,,..,,,,_　　　　　　　　ﾋﾞﾀｧｧｧﾎﾞ!!
　　　　　　　　　　　/ ;' 3　ヽヾヽ　　　　　　　ﾋﾞﾀｧｧｧﾎﾞ!!!
　　　　　〃　　　　 i　　　　 ,l　　　　　　　　　　　ﾋﾞﾀｧｧｧﾎﾞ!!!
　‘　 ，_,,..((,,_　　〃ゝ　U　 j! _ )))_ ∴ ，“　　　　　ﾋﾞﾀｧｧｧﾎﾞ!!!
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　)　： l　　 ⊃　⌒_つ,.．ｪ‐'´　　⊂　　j!　ゞ・，‥¨
　．¨ ・`'ｰ---‐'''''"　　　￣゛'''''‐---ｰ '¨・：‘　
0064名無しさん＠涙目です。(大阪府) [TW]
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2019/06/13(木) 23:52:24.16ID:5rQ1u22b0
>>63
マツダの教習車はLPGじゃない？
0065名無しさん＠涙目です。(光) [TH]
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2019/06/13(木) 23:55:51.70ID:UIycIOZA0
>>64
ディーゼルもあるよ
というか普通自動車運転免許用教習車でセダンタイプのディーゼルエンジンを搭載した教習車はアクセラのみ
輸入車は一部の教習所でBMWとメルセデスがあるけどまだ残っているかは知らん
0066名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/13(木) 23:59:42.29ID:ZsMVIKFP0
1リットルで20円も安い軽油を使える情強のディーゼル
0067名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/14(金) 00:04:01.79ID:JzkAJl6X0
>>66
今のHV車とか普通にアクセル踏んでてもリッター20キロとか行くんだけど
ディーゼル車の燃費はどうなの？
0069名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]
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2019/06/14(金) 00:05:45.09ID:eEzBRYfT0
トルクあるクルマのクラッチミートはラフだとガックンするだろ
軽量非力の方が楽だと思うのだが
0070名無しさん＠涙目です。(光) [TH]
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2019/06/14(金) 00:08:38.06ID:dNrQZ0zW0
>>67
カタログ燃費だとデミオディーゼルA/Tで26km/hくらい
燃料費以外のランニングコストまで考えるとトータルではトヨタのHVのほうが安いだろうよ
0071名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2019/06/14(金) 00:11:51.97ID:3L8CDly60
乗用車でクリーンディーゼル（）に乗っちゃうヤツはアホ
トルクっていってもＭＴならまだしもどうせＡＴに乗るんだろ
ヨーロッパはのようにＭＴも多いって事情ならまだわからなくもない
0074名無しさん＠涙目です。(西日本) [US]
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2019/06/14(金) 00:46:28.20ID:XnyzyskE0
>>67
AWDのCX-3で普通に踏んでリッター20kmくらい
なもんで、あまり変わらんと思われる
0076名無しさん＠涙目です。(東日本) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/14(金) 01:17:27.38ID:aUqKJrRe0
軽油安くてええな
0078名無しさん＠涙目です。(コロン諸島) [SE]
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2019/06/14(金) 02:03:13.58ID:1sHd0VHRO
>>69
バカみたいにアクセルふかせてつなぐからだろｗ
もしくは無用な強化クラッチ入れた場合かな
トルクでかい車ってね、アイドリングでクラッチつないでもエンストしないのよ
アメ車にATが多いのもそのため、流体継手が大トルクエンジンと相性が良かったんだわさ
0080名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [SV]
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2019/06/14(金) 04:52:09.03ID:y1h5wjZY0
トラドラでも運転できると
0081名無しさん＠涙目です。(大阪府) [GB]
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2019/06/14(金) 05:29:42.03ID:72pUQTcV0
>>6
前輪駆動ですよw
0083名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2019/06/14(金) 05:35:42.09ID:SjlMddCF0
>>28
逆、マツダは圧縮比高いから煤が出る。
しかも燃費対策で排気をインテークに戻すから、
インマニ以降が煤だらけになる。
http://minato-motors.com/blog/?p=9924
0084名無しさん＠涙目です。(光) [US]
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2019/06/14(金) 06:31:28.93ID:3cRxuom00
>>79
米軍のバイクは
ヂーゼルエンジンに換装して有る
0085名無しさん＠涙目です。(光) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/14(金) 06:32:57.25ID:5A7JnjZE0
ハイブリッドモーターのほうっが低速トルクあるんじゃないの
0086名無しさん＠涙目です。(青森県) [FI]
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2019/06/14(金) 06:36:30.58ID:qFyGQplY0
>>8
最初は原因が分からなかった
不正軽油かマツダの専用オイルを使っていないと決定した
しかし最近は、燃費を上げるため、ギリギリ設定のエンジンカムのバネが不良品だと分かってリコールしているばず、解決したのかな？
0087名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2019/06/14(金) 06:51:34.93ID:Sz85jHxY0
>>65
コンフォートを忘れるなよ
0091名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [DE]
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2019/06/14(金) 07:21:53.80ID:AnT9zVwh0
繋がなくてもオイルが流れて動くしな
0093名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [HU]
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2019/06/14(金) 07:40:01.06ID:D3jLy4hO0
昔乗ってたロータリーは止まりそうになっても止まらんかったな
0094名無しさん＠涙目です。(長野県) [JP]
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2019/06/14(金) 07:41:40.41ID:F287iUqI0
>>83
マツダのスカイアクティブはディーゼルは低圧縮、ガソリンは高圧縮が売りの筈ですが。
0095名無しさん＠涙目です。(ジパング) [JP]
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2019/06/14(金) 08:15:00.73ID:7rgKKwx00
そろそろ燃料を直接燃やさずCOとH2にして燃やす
燃料改質エンジンが出てくる
そうなればディーゼルは黒煙もNOXも出にくくなる
エンジンの設計が大きく変わる
0096名無しさん＠涙目です。(庭) [EU]
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2019/06/14(金) 08:19:16.83ID:lPPedoQo0
>>48
トラックは1速で発進しようとしてバックする奴がいるからな
0098名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/14(金) 08:21:18.73ID:zK4SHzuc0
>>17
ガソリン自動車だって排気量が大きければそうだよ。MTだって運転し易い。
排気量の小さいガソリンエンジンのMT車の運転が面倒。
0100名無しさん＠涙目です。(光) [JP]
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2019/06/14(金) 08:45:25.68ID:WMrZkc+B0
>>27
それ
教習車はよほどじゃないとエンストしないから、会社の車に乗ったとき
全然感覚が違ってビビった
0101名無しさん＠涙目です。(関東地方) [US]
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2019/06/14(金) 09:02:33.67ID:zCcA38/Y0
昔のトラクターを数台所持しているが
ラフに繋ぐとフロントが持ち上がって怖いぞ
0103名無しさん＠涙目です。(東京都) [CA]
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2019/06/14(金) 09:50:06.60ID:SBsgbRp10
ガソリンでも初代2ストアルトは楽だった
MTの原チャリでクラッチミートに慣れてたから
3rdで発進して50キロまで引っ張れた

右折で1st発進するとキュルキュルキュルって空転して恥ずかしかった
軽なのにぶっといタイヤは履いてたな
0104名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/14(金) 10:26:50.09ID:KNBsCnMR0
今のMTはクラッチで困ることはないよね
0105名無しさん＠涙目です。(光) [US]
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2019/06/14(金) 10:28:12.84ID:oRDuk+Li0
>>104
好きなヤツしか乗ってないのが第一だな。
よりシビアでもいい。
0108名無しさん＠涙目です。(公衆電話) [US]
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2019/06/14(金) 11:38:20.69ID:ZOg8v7Es0
>>86
現役で使用してる教習所があるって事なんだが
0109名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [HU]
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2019/06/14(金) 12:04:09.95ID:D3jLy4hO0
>>48
知った風なバカが下手なだけだろ
2速発進しか、ほとんどしたことないけどぜんぜんへーきだわ
0110名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2019/06/14(金) 12:10:45.35ID:soKipM720
今時のトラックは小排気量ターボだからラフにクラッチつなぐとすぐエンストするぞ
0111名無しさん＠涙目です。(鹿児島県) [CN]
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2019/06/14(金) 12:13:33.83ID:c1qXZW6s0
棒突っ込んだらメキメキ言いながら吸い込んでくのがトルク太い
メキメキ言わずに止まっちゃうのがトルク細いって認識でいいんだろうか
イメージがよくわかんない
0113名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2019/06/14(金) 12:16:08.49ID:soKipM720
インジェクター仕様のガソリン車でも2速でアクセル放しても勝手に進むだろ
0114名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2019/06/14(金) 12:17:35.43ID:soKipM720
ディーゼルは定速走行なら僅かなアクセル開度で走行できた
0116名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2019/06/14(金) 12:29:46.34ID:ntahVjhp0
ベンツやBMWでディーゼル音してて恥ずかしくないの？
0118名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2019/06/14(金) 12:53:26.19ID:Sz85jHxY0
>>117
アクセラが出るまで大体何処の教習所もコンフォートだったんよ
田舎の方の教習所はまだまだ現役
0120名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2019/06/14(金) 14:57:25.19ID:nfX0enw/0
>>4
戦艦は蒸気タービン
ドイツの装甲艦(ポケット戦艦)はディーゼルだったけど
あとアメリカの戦艦でシリーズハイブリッドのモーター駆動のもあった
0121名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2019/06/14(金) 14:59:19.54ID:nfX0enw/0
>>21
LPGだった
0122名無しさん＠涙目です。(群馬県) [US]
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2019/06/14(金) 15:11:41.45ID:/hxNtLDX0
>>73
ｗｗｗ
0123名無しさん＠涙目です。(福岡県) [DZ]
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2019/06/14(金) 15:15:35.24ID:V0BJOiEJ0
>>5
まあな
0124名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP]
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2019/06/14(金) 15:23:15.57ID:z19baHlQ0
>>38
高速で長距離通勤してるからディーゼル以外考えられん
0125名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP]
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2019/06/14(金) 15:26:43.56ID:z19baHlQ0
>>92
アデンザのディーゼルMT乗ってるけど、
100km/h1500回転ぐらいやね
120km/hで2000回転強
0127名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP]
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2019/06/14(金) 15:28:06.72ID:z19baHlQ0
>>116
次はE220d買おうと思ってるんだけど
0128名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]
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2019/06/14(金) 15:28:19.31ID:nfX0enw/0
>>124
PHVのほうがええで
毎日100km近くがガソリン1Lだぜ
冬場は2Lくらいになるけど
フルEVは冬場の電欠怖いからな
0129名無しさん＠涙目です。(東京都) [JP]
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2019/06/14(金) 15:29:24.36ID:z19baHlQ0
>>128
都心の賃貸マンション住まいなので充電できません
0130名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
垢版 |
2019/06/14(金) 15:58:09.74ID:0CJFsTqr0
>>113
むしろ今どきキャブ車なんてあるの？
0132名無しさん＠涙目です。(新潟県) [US]
垢版 |
2019/06/14(金) 23:54:44.09ID:mTTYzytz0
ディーゼルエンジンは反応遅いからMTは運転しにくいよ
へたくそがいい加減にクラッチつないでエンストしにくいことと運転しやすいことは違うよ
0133名無しさん＠涙目です。(メキシコ合衆国) [US]
垢版 |
2019/06/15(土) 18:44:06.94ID:UZWA+pSa0
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