プリウスにハイオク使ったら走りが良くなった
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クルマによって、クルマの左側と右側に存在するものがある。右ハンドルの
左ウインカーや給油口、マフラーなどだ。
なぜクルマによって、左側、右側にわかれるのだろうか？ そんな素朴な疑問に
モータージャーナリストの野里卓也氏が答えます。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190610-00010001-bestcar-bus_all 昨日利用したガソリンスタンド ハイオクのノズルが緑色だった
ハイオク緑、レギュラー赤、軽油青だった
これありなん？ >>5
油種ボタンとノズルが違ったら出ないから安心しな >>5
色決まったのはセルフになってから結構立ってからだから
その前に給油機導入していると勝手に色決めれた >>4
弟のミニクーパーがそれ。
借りて信号回ると3回に1回ワイパー回すw プリウス
HP 150
MP 50
ちから 50
すばやさ 100(ハイオクで+3)
かしこさ 2
とくぎ
ぷりうすみさいる >>5
間違ってたら店内の店員が給油の許可出さないから リッター90円くらいの時に
毎回、親父のカローラに入れてたわ
走りはわからんかったけど
静かになったのは確か ないね
あっても洗浄剤、PEAポリエーテルアミン
レギュラー5回満タンにしたらハイオク１回入れればいいレベル ハイオク信者って一定数いるよね
燃費良くなる棒と同じレベル サウジ産のガソリンは加速がよくなりイラン産のは低速走行時の燃費がよくなる すべてそうだけど
ノックセンサーが感知して実際にノッキングすると
レギュラーmapに切り替わる。
ハイオク専用車も同じで
ノッキングすればレギュラーmapになる。 >>15
レクサスのLFAも右ハンドル左ウインカーだったな 左ウインカーが世界標準なんだけど、日本車は頑なに合わせないよな。 >>30
でも右利きが多いんだから動かす回数多いウィンカーは右にあったほうがいいと思う 左ハンドルで、右手でシフト操作左手でウインカー操作
というのが基本なのだから
右ハンドルならウインカーも右にする方が理にかなってると思うね うちのオンボロアクアもハイオクにしたら少しはマシになるかな？ >>27
ガソリンの代わりに沖縄の泡盛入れると車がシャキーっと走るかもな たしか国際規格だと右ワイパーだっけ
まぁ右ハンドルの事を全く考えてない規格だからそうなってるだけだろうけど >>28
厄介な事にそれをECUが覚えちゃう。
例えばインプSTIレギュラーを入れるとブーストが0.5に制限されるんだけど、ハイオクを入れても0.5は維持される。
(そのうちリセットされるが結構長い) レギュラーとハイオクの違いってオクタン価であってカロリーではないから。 プリウス乗りなら石油元売りにもこだわりたいね
ENEOS…:バランス:モッサリ:遅い:C
出光…低域量感:低域強すぎ:A+
コスモ…高域ヌケ:特徴薄い:B
太陽…透明感:低域薄い:B+
キグナス…ウェットな艶:低域薄い:A- 東京電力は原発事故で金を使ってるせいか、
品質の低下がひどい、
中部電力、中国電力で充電すると走りが違う。
都内でマイ電柱マイ変圧器のマニアな人も、
他所で普通に充電したほうがいいと行ってた。
九州電力は、太陽光発電が増えすぎて、
車を知ってる人は昼は充電しないらしい。 ドラッグレースみたいにアルコール燃料にしたら良くなると思うよ もうロケットエンジン搭載しろよ
目的地にすぐつきそうじゃん 大麻が世界中で解禁されてきているのは、ガンの鎮痛効果だけではなく、ガン細胞のアポトーシス(自殺)を促したり、
エイズの症状を和らげて食欲増進させたり、汎用性があるからだよ。
その他、テンカン、パーキンソン病、リウマチ、うつ病、統合失調症etc.とありとあらゆる病気に効果が
あるそうだよ。
そして、繁殖力が旺盛だから、一般の人でも栽培可能だから、医療費がかからないんだよ。
日本こそ、大麻解禁が必要とされているんだよ。
もう、健康保険制度は破綻を来しているし、年金制度も破綻していることを、この間、麻生太郎が認めたばかりでしょう。
https://youtu.be/iF_eUHz640Y
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%BB%E7%99%82%E5%A4%A7%E9%BA%BB
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/web/16/102800014/110900002/?ST=m_column&;P=3 >>4
輸入車の右ハンドルは全部そうじゃないの？
ハンドルの位置だけは変えたけどあくまでハンドルは世界仕様ですよ、と
そういう場合ボンネット開けるスイッチとかサイドブレーキとかも助手席側についてたりする >>55->>57
プリウス乗りってバカばっかりなんだな 電源コードを変えると走りが変わるのはEVでは常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニキャブMiEVですが、プリウスよりいい加速をしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
——————————————————————
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅〜発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。 >>20
ハイオク使えば、点火タイミングをギリギリまで速く出来るから、燃費が良くなる可能性はある。 逆にハイオクにレギュラーは点火や噴射のマップがレギュラー用になって価格差以上に燃費が悪化するケースがあるらしい レギュラー入ってるとこにハイオクいれてもええのか？ >>69
別に問題無いよ。
まあ、ハイオクの意味が無いし金の無駄だけどな。 >>69
入れてもいいけどECUがハイオクのクセを覚えちゃうから
次レギュラー入れて走るとノッキングなど性能的に劣化してるように感じるみたいだからレギュラーはレギュラーでと車校で言われた プリウス()にエアロパーツとかマフラー付けてる奴をたまに見かけて爆笑してるわ >>27
オーディオマニアの電力会社別評価のコピペを思い出した。
電源コードを変えると音が変わるのはピュア界では常識です。
私は発電所から専用線で我が家まで電力を引っ張り込んでいます。
電線の材質は無酸素銅が最高ですよ。
おかげで、ウチはミニコンですが、ハイエンドよりいい音がしますよ。
ちなみに電力会社の違いでも味付けにサがでるよ。
電力会社 長所 短所 お奨め度
——————————————————————
東京電力 バランス ﾓｯｻﾘ遅い C
中部電力 低域量感 低域強すぎ A+
関西電力 高域ヌケ 特徴薄い B
中国電力 透明感 低域薄い B+
北陸電力 ｳｪｯﾄな艶 低域薄い A-
東北電力 密度とSN 低域薄い A+
四国電力 色彩感と温度 低域薄い A
九州電力 バランス 距離感 C
北海道電力 低域品質 音場狭い B-
沖縄電力 中高域艶 ﾓｯｻﾘ遅い A
で、上は発電所から５Ｋｍ地点での特徴。
それより自宅〜発電所間の距離が長いと上記特徴＋マイルドの味付け
短いと上記特徴＋刺激的な味付けが加わるよ。 >>58
純粋イギリス車は右ウインカー
最近のドイツ車OEMは左ウインカー あたりまえだろ
はやーく なるから はいぉく なんだぞ ソニーのSDカードを差し込むと三倍の速度で走れます。 中華バイク乗ってるけど要求オクタン価が93以上だからハイオク入れてるわ
JIS規格では89以上でいいことになってるから海外よりオクタン価が低い バイクツーリングの時にたまに入れてたけど
まあ値段分くらい燃費上がるから
そんなに損した感じにはならんかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
