【速報】 中国、リニア新幹線発表 最高速度600km/h 国を挙げて技術強国に
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China unveils 600km/h maglev train prototype
A new floating bullet train capable of hitting speeds of 600 kilometers per hour (about 372 miles/hour) is one step closer to reality in China.
On Thursday, the body prototype for the country's latest high-speed magnetic-levitation (maglev) train project rolled off the assembly line in the eastern Chinese city of Qingdao.
Developed by the state-owned China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) -- the world's largest supplier of rail transit equipment -- the sleek-looking train is scheduled to go into commercial production in 2021 following extensive tests.
https://edition.cnn.com/travel/article/china-highspeed-maglev-prototype/index.html?gallery=0
http://imgur.com/vd1YqyU.jpg
http://imgur.com/ENXsjl7.jpg 大規模な列車事故起こすところまでがテンプレなんだろ？ 時速600kmで起こす事故はどんな惨事を生むでしょうか まだプロトタイプやん
まぁ日本がグダグダやってるあいだにぶっちぎられるんだろうけど 中国は高速鉄道作りすぎて桁違いの負債抱えてるのに
まだやりますの？(´･ω･`) 日本より先に運用できんじゃね。とにかくおっそいわこの国 いつも思うけど飛行機の方が早いのにメリットあんのかね 支那はこのまま鎖国すればいいのに
メディアも完全シャットアウト >>14
この速度になると
国内移動なら飛行機よりメリットだらけに見える >>1
上海リニアと同じ電磁吸引式かよ
それで600kmとか大丈夫なのか？ 最高速度に到達するのに15分かかりますとかなら笑える モックアップはかっこいいな
でも車線を跨ぐバス詐欺も在ったからなぁ
>>22
アメリカに高速鉄道は無い
これ豆な 安倍一味のせいで日本は停滞どころか衰退してるしな
もう勝てないよ 減圧チューブ内じゃないとこんな速度でないんじゃ？
というか既にある兆規模の借金は… おまいら埋める埋める言うけど600㎞/hで事故ったら車両は木っ端微塵で人間はミートソースやろ
清掃が正しい日本語 高速鉄道すら自国民が使ってないのに(飛行機のほうが便利だから
いったいどうするつもりなんだか 日本がチンタラ20年以上かけて作るのを尻目に2年くらいで完成させそう チャンコロって毎度口先で威勢のいいこと言ってるがその後実現したためしがないよねえ 中国は品質がいう馬鹿いるけど、圧倒的に中国のほうが日本より凄いだろ >>22
輸出せずに中国国内で使うだけなら問題ないアル リニアの技術も
中国の方が上になった
どうすんの☹ 安全性の検証なんかしないもんな
人の命が安いからとりあえずやれてしまう つーか、在来線の高速鉄道ですら赤字がトンでもない額に膨れ上がってるのに
どーすんだ、中国は？ この期に及んでまだこういうチャンコロプロパガンダに騙されているカモは救いようがない 中国は事故ったら生きていても埋められちゃうからなあ
飛行機で即死の方がまだ良いかも >>5
どんなに大規模でも35人までしか死なない安全設計😇 >>32
真空の筒を進むハイパーループ？
作るとか言ってたんじゃ品？ どう見ても超電導リニアではないね。トランスラピッドと同じ方式では。軌道を抱き抱えてるし。 中国の高速鉄道ものすごい大赤字なんだろ
ムリすんな どうみてもドイツ開発のトランスラピッドベースだな
日本式のと違って浮上量少ないから地震が起こったら一発アウトの方式
地震が起こらない場所で使うならいいんだろうけど >>38
時期空母に電磁カタパルトってのも嘘くせえな >>22
パクッタのはドイツの特許だよ
ドイツは激怒で上海トランスラピッドから手を引いた結果ろくに整備もできずに頻繁に運休する結果 >>68
この方式って素人目に見ても
レールの要求精度がシビア過ぎて保守運用が大変そうな気がする 民度大丈夫？
石を投げつける小中学生とかいるんじゃねぇの？ ドイツも採算が合わないのですでに見捨てた技術
現在は低速の都市交通リニア以外開発してない 中国アルアルの笑い話みたいになってるけど、
事故を車両どころか死者もまとめて埋めて隠滅とか狂気の沙汰にも程があるよな… 他国の優秀車両に無理してチューンモーター付けてるだけだからな 安全性軽視のメンツのみで見切り発車しそうだな
日本が５０年以上研究したものを５年で実用化してくる
そこが人権軽視の強みでもあるが この方式2cmぐらいしか浮上しないからな
日本の超電導リニアより技術的難度低いけど
地震が来たらアウト、風が吹いただけで運休、置き石でも危ない >>68
この方式を採用する理由は、おそらく超電導方式の技術とか持って無いからだろうな
トランスラピッドは浮上高1cm未満のギリギリ浮上だからこれで600kmは怖い 日本はある意味すごいよな
俺が小中の頃から未だに開発段階 クラッシュとかまだましな方で、何か空中分解のイメージがある。 >>89
ドイツですら諦めたからな
こんなんで６００キロはキツいやろうな
突風が吹いただけで車体ぶっ飛ぶ
トンネルのガワで全て覆う計画なら分かるが >>92
もう何年も前から乗れるぞ
チケット当たればな 無茶な開発を続けて贈賄で私腹を肥やしたいだけだろう これも輸出用っぽいんだよなぁ
ところで世界で建設されてるはずの中華高速鉄道はどうなったんですか？ >>101
ドイツがただであげたんやなかったっけ？
どうせ開発中止するからって
そのかわり上海の空港線で大儲け 時速600kmで吹っ飛んだら数km先まで残骸ばら撒かれそう これが成功した場合一帯一路には大きなエンジンになる
果たして本当かどうか >>89
地盤変化で大事故
落石でも巻き込めば大事故
排障器をつければ速度低下
の方式だからね600kmで営業運転はムリだよね >>92
営業用としてOK出たから建設開始してるんですが・・・ 日本には技術だけじゃなくスマホと連動機能があるから… http://imgur.com/vd1YqyU.jpg
このタイプより、日本の方が難しいらしいね。大人と子供ぐらいレベルがあるって言ってた。 上海のをベースに地道に改良してたんなら それは立派だけどな アメリカ横断鉄道だって中国人が作ったんだぞ。
線路の下には中国人の骨がいっぱい埋まっているぞ。 >>114
大きな違いは、日本の超電導リニアは浮上高が高く、万が一軌道からの電力供給が切れても一定時間浮上し続けられる
超電導だからこそなせる技 >>14
家から目的地なら飛行機より早いところもあると思うよ 世界最速営業運転は中国なんだよな
20km程度しかないけどディスカバリーチャンネルで見た >>114
ユリカモメ方式かよ
モノレールじゃねぇか 愛知博の奴は人乗りすぎて浮上できなくなったんだっけ？ >>108
そもそもリニアが採算取れる区間なんて限られてる上に
旅客用であり荷物輸送には向いてない
何の意味も無い 音速が1225 km/hなわけで
時速600km/ｈですれ違った場合、相対速度がほぼ音速ｗ ソニックウェーブが発生するためこの辺が限界
これから先はパイプに入れて走らせるしかない あまり舐めた事言ってるとあいつら、謙虚さ身につけてきたからヤバイぞ。
むしろネトウヨの方が略 >>136
工事期間が短いと死人が出るしな
東海道なんかいい例で 中国なら採算取れそうだな
日本のは取れそうな気がしない >>135
堂々とパクるかこっそりパクるか程度の違いしかないぞ デザインはいいと思う
超電導反発式でないのに600km/hは怖いな しかし中国は新幹線にしても上海リニアにしてもみんな自分で開発したものじゃないんだよね、製品開発ってほふく前進みたいな泥臭いところがあるんだろうけど、そういう経験のない中国の技術って大丈夫なのかな、どうでもいいけど。 https://youtu.be/D_xb6sLBYDI
延長コードで扇風機セットした突貫工事的なコックピットで居眠り運転してたりするけど気にしないでね >>142
今だにパクったものと同じものしか作れてないよな
日本ではすでに2世代ぐらい進んでるのに ネトウヨ「ゼロ戦より速い。そんなことあるわけがない」 >>13
成熟した国ってのはそんなもんだろー
すでに老化してるけどな >>140
高速鉄道リーマンショック以降の景気対策で公共事業でつくった挙げ句に
全路線赤字だぞ トランスラピッドと同じ電磁吸引誘導っぽいね
これで600ってほんと？ チャンコロにはそれを制御出来る整備力はないんだなあ
火の玉超特急チャイナボカンになる未来しか見えない >>134
つか中華技術と資本によって造られた、もしくは完成予定の高速鉄道てどっかあったっけ 日本は空港が多すぎ。空港利権もそろそろ表に出てくる頃かな。税金を自分の物ように使う政治家はそろそろ辞めなさい
金の為に法律を変え国民を裏切った罪は重いよ >>147
零戦ってどっちかって言うと遅い方だったんだが >>2
中国が10年以内にアメリカを抜くことが確定
米国CIA発表 世界公表値 2017年の購買力平価
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/rankorder/2001rank.html#ja
1.中国 $23,160,000,000,000 (2017 est.)
2.ＥＵ $20,850,000,000,000 (2017 est.)
3.米国 $19,390,000,000,000 (2017 est.)
4.印度 $9,459,000,000,000 (2017 est.)
5.日本 $5,429,000,000,000 (2017 est.) 時速600で走行しながら天津並みの爆発するとヤバイ >>2
日本人を上回った中国中産階級3億人の現実
https://youtu.be/tUDF2IGy0Hg
2022年には世界の中産階級が12億人に達し、そのうちの40％が中国人となる。
中産階級の平均個人月収は一線都市で2万5862元（約44万5000円）、二線都市で1万7984元（約31万円）となり、
家庭月収は一線都市で4万3529元（約75万円）、二線都市で34403元（約59万円）となる。
所有する車両の平均価格（複数台所有の場合は高い方）は、一線都市で31万9000元（約550万円）、二線都市で25万9000元（約445万円）となっている。
海外旅行に行きたいという熱は高く、9割以上が年に1度は海外旅行に行っているとのこと。その行先は日本が最も高く55.7％。以下韓国（45.3％）、東南アジア（42.5％）、オーストラリア（32.0％）、アメリカ（31.4％）、西欧（25.6％）となった。 危険を承知の上で突き進むスタイル好き
日本は批判ばかりで保守的になってしまったな >>2
１人当たりのＧＤＰ番付、上海９位、北京10位－日本は26位に後退
2022年に中国ミドルクラスの顧客６億人突破－
域内総生産（ＧＤＰ）で見ると、購買力調整後の１人当たりＧＤＰは昨年、上海と北京で５万3000ドル（約590万円）を上回った。スイスや米国と同様の水準だ。
国際通貨基金（ＩＭＦ）とブルームバーグの発表によると、人口300万人以上の国・地域を対象とした１人当たりのＧＤＰランキングで、上海は９位、北京は10位。
首位は８万5500ドルを超えるシンガポール、日本は約３万9000ドルで26位。
中国・9都市の平均給与、17万突破ー2018年10月17日
http://www.afpbb.com/articles/-/3192926?act=all 最高速度より、運行管理システムが日本型新幹線の優れたところなのよ
衝突しないでしょ >>2
いつまでもそんなこと言ってるから日本は抜かれていくんだよ レールと車体の間にある空気を上手に活かして抜かないと600は無理に見えるが。
中華技術って4000年の歴史で何でも可能なのかな。 なんかこじつけて
日本sageする奴湧いてて笑う
分かりやすい 安全性信頼性軽視実績重視の中国だから５年後くらいに実現しそうだな 失敗事例を増やしてくれるのはありがたい事だよ
隠蔽しようとしても大体風の噂で広まるしw ちょっと反論されるとコピペ貼ることしかできないのか
わかりやすいなぁ 2018年都市別ビリオネア数（10億ドル以上）
1位「北京」131人
2位「ニューヨーク」92
3位「香港」80
4位「深圳」78
5位「上海」70
5位「ロンドン」70
7位「モスクワ」62
8位「ムンバイ」55
9位「バンコク」43
10位「杭州」38
11位「広州」36
13位「東京」31人←どこの田舎だよ 中国高速鉄道が85兆円の負債なのに、新しく敷き直すのか？
明らかに人民を鼓舞するためのプロパガンダ ネトウヨオジサン「中国の発展は沿岸部だけ！内陸部は1日1ドル生活！」
←大嘘でした
中国内陸部の現実
中国「一帯一路」の拠点都市、重慶が凄すぎて訪中日本議員団驚がく
中国「一帯一路」の起点、重慶は上海・香港・マンハッタンを足して2で割ったような巨大都市だった！＝日中企業の協業を期待―超党派国会議員団驚く
先月、超党派の国会議員で構成する「日中次世代交流委員会」の伊佐進一事務局長・衆院議員が一帯一路の基点である重慶市（人口3800万人）を訪問。
重慶市の印象について伊佐氏は「上海と香港とマンハッタンを足して2で割ったような大都会だった」と指摘。この中西部で急速に発展するこの地域で、「日本企業との協業が期待できる」と強調した。
画像
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https://i.imgur.com/FicbpO4.jpg
https://i.imgur.com/U2yhf8O.jpg
動画
https://youtu.be/O1eh1orEjYc 中国はやること早いな安全面は別だけど、日本のリニアなんか実験だけで半世紀だもんな～ 日本が開通する頃には中国は1000㎞のリニアが走ってそう またハリボテ写真を馬鹿みたい貼るやつが沸いてるのか
いいからちょっと郊外を見せてみろよ
あーキンペー様に厳しく躾けられて見えないフリしないといけないのか大変だな かえって過度な技術競争と信頼性のなさが新幹線商法を滅ぼした >>136
用地問題とか反対運動とか考えなくていいのは楽だよな 自国で死ぬ分にはいくら死んでくれてもいいが売り込むなよ 東京都都民経済生産
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/keizaik/kk-index.htm
東京都のGDPが3年前から一切公開されなくなりました
１４年度から１６年度の都内総生産は、▲０，７％、▲０．３％、▲１．１％という三年連続マイナス成長
しかも、そのあとは東京のGDPは二十数ヶ月も更新が無い
GDPだけじゃなくて平均収入の更新すらない。おそらく悪すぎて出せない
東京都産業連関表によれば都内生産額のうち輸出額（海外からの売り上げ）はわずか2.0％（3兆3千億円）
全く稼いでない
地方を食い潰してるだけ
地方から世界と戦うことを名目に本社を東京に集めたけど、
海外での売上が伸びずに国内でお山の大将をしてるだけ >>180
根幹となる技術のレベルが全く違うから日本は何も得る物は無いよ 中国の職業別年収一覧
金融業：4万8000ドル（約480万円）
広告ディレクター：11万0000ドル（約1100万円）
銀行：19万0000ドル（約1900万円）
教育：2万8000ドル（約280万円）
人事：8万0000ドル （約800万円）
プログラマー・開発：9万5000ドル（約950万円）
弁護士：20万5000ドル（約2050万円）
コンサルタント：11万0000ドル（約1100万円）
大手企業の営業部長：31万5000ドル（約3150万円）
ネトウヨの年収 200万以下～0 あの経済規模とか言うけど、上海でも中心部を少し離れるとこんな感じ
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キンペーの不安定な足元、消えたAIIB、沈みゆく一帯一路、経済破綻、トランプ制裁、都市部に残る巨大な墓標、キンペーの固まった笑顔、キンペーの見事な生え際
もぅ、中国ダメだ… 中国人「東京は上海と比べるとまるで農村みたいだ」
スレ主
東京は上海と比べるとまるで農村みたいだ。
今、東京に出張に来ている。
夜の東京は、灯りが少なく、農村みたいだ。
30階建て以上のビルは、片手で数えられるくらいしかない。
ブランドショップは銀座にしかないし、その他の場所では、大きなお店もない。
活気もなくはっきり言って田舎。
2. 名無しの中国人
初めて東京に行った時は、「なんで東京ってこんなボロボロなの？」って思ったなぁ・・・
7. 名無しの中国人
東京は雰囲気が暗い。
暗すぎて、生気が感じられない。
日本はストレスが多すぎるんだよ。
10. 名無しの中国人
アメリカに長く住んでる日本人が、
日本へ帰りたくないって言ってたけど、
それってやっぱ日本が停滞してるからかな。
上海
https://youtu.be/1cC-j4_NtvE 経済成長率
韓国3％
香港3.8％
大陸平均6.6％
日本 マイナス→改竄1％
東京 マイナス→非公開 ３０年無成長の日本人「アメリカは終わってる！欧州は終わってる！中国崩壊！韓国はハリボテ！インドは土人！」
なお現実
https://i.imgur.com/WeeOVRU.gif 10億を奴隷にして3億が裕福になってるだけだからな
英国式帝国術 中国にリニアは常伝導
日本のリニアは超電導
レベルが赤ちゃんと大人の差 中国人が日本人に絶対言わない日本旅行の本音
中国人「東京行ったらビルはショボく家はマッチ箱。道路が狭くて酷いわで唖然」
中国人の多くが感じた感想として、「住宅は小さく、 まるでマッチ箱をばらばらに並べたようで景観が美しくない。
しかも、１０階以下の小さいビルも多く乱雑」が多く挙げられ、
「中国の近代的な都市とはもはや比較にならない」と主張した。
道路についても「東京の道路は狭くて曲がりくねっている」と紹介し、「中国の都市部のまっすぐで幅広い道路とは比較にならない」と主張。
ほかにも「街路樹の少なさ」等が挙げられ中国の都市部のほうが、より優れていると語った。
東京の街並みからは古臭さは払拭できず、昔の中国を見ているようで懐かしさを感じたと答える人も多くいた。
上海
https://youtu.be/dq7Jg8jti2Y >>36
支那さんとしてはペドロユアン体制を作れば
借金なんて意味なくなるから、アメさんや日本のパンダハガーに金と女掴ませて体制作ろうとしてた。
でもアメさんのパンダハガーはパージされたから、一戦交えてアメさんを屈服させないとペドロユアンとか技術パクりなんて無理になったから借金膨らみさあ大変。 日本の誇る気持ち悪い鉄道オタクが中国を敵視しはじめるのも理解できる ぼくのくにのでんちゃがいちばんすごいの鉄オタは傷ついたｗ 20年以上前のバルブ期のような価値観をいくら見せつけられても
しょうもなさしか感じないんだよ日本人はさ
そこはとっくの昔に通ったんだよｗ >>14
飛行機は移動自体の速さは良くても搭乗手続きからの待ち時間が長い
あと定刻どおりに飛べるとは限らない
飛行場が都市から離れている
と、総合的に時間がかかりまくる 五毛が湧いてできてんなぁｗ
ところで64天安門って検索してる？ >>11
中国は一輪車で走ってる状態だから止まる事は許されない。 >>215
じゃっぷは世界一借金大国知らんか？国の借金文系の賃金老害の年金若害の教育金政治の政治献金引きこもりの養金などなど 500円玉小遣い社畜のお前は随分幸せそうだな ハーバード大学の研究：中国ネット工作員が毎年4.88億件の偽コメント
http://www.ntdtv.com.tw/b5/20160520/video/171954.html
＞「五毛党」：中国共産党配下のインターネット工作集団である。インターネット上のコメント欄や電子掲示板などに、
1件当たり5毛の報酬で、中国共産党政権に有利な書き込みを喧伝し、世論誘導をする役割を担っている。
「毛」とは、中国の通貨単位である「人民元」の10分の1の値である「角」の通称。額としては日本の円にほぼ相当する。5毛（角）≒6～8円。 >>27
自動車と飛行機が売れなくなるから鉄道は発達しなかったんだよな。 600キロもの速度で事故れば埋める必要はなくなるアル 国の威信をかけてなかったことにするから事故は起きないよ
前回の新幹線事故の教訓を得て中国も成長してるはず >>234
おい一円党 低賃金のお前はちゃんと三食食ってる？ 日本のリニアは磁気で車体を浮かせると同時に、上から挟み込むような磁気も送ってる
左右も同じで右に寄り過ぎたら左から引っ張り右は押す
常に一定の位置を保つようになってるの
だから日本のリニアには「脱線」と言う概念がそもそもない
鉄輪式の普通の電車と比べたらよっぽど安全な作り
仮に電気の供給が止まっても、電気が止まった瞬間に蓄電池の電力で安全に停止するようにもなってる
ただ線路自体がぶっ壊れるような大災害が起こったらどうしようもない
けど、そんな事になったら普通の電車だってどうしようもないしそれは一緒の事 >>241
「超電導」とは、特定の金属などを極めて低い温度に冷却することで電気抵抗が「ゼロ」になる現象のこと。 超電導状態になった物質を超電導体と呼び、それをコイルにした超電導磁石に大きな電流を与えると、他では得られないほど強力な磁場が得られる。2018/06/27 >>241
お前が周囲から浮いてるくらい浮くのが超電導リニア 少なくともこの写真だと、ドイツからパクったトランスラピッドでスピードだけあげたモデルにしか見えん
しかも運転席ついてるってことは遠隔制御ではやらないつもりなのな 日本は2040年開業だっけ？絶対中国に抜かれて世界初リニア鉄道といえば中国と世界に称賛されるわ。 超伝導磁石と常電導磁石の違いがわからないの？ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>245
蓄電池もあるだろうけど電磁誘導でしばらく浮くよね >>243
じゃっぷの方は怖い 事故起きたら ドキュメント大量作成 隠し工作 反省大会 謝罪大会 俺じゃない責任回し作業は大変そうやな >>241
中国（ドイツのパクリ）のリニアは常伝導＝浮かせられる高さが低い 1cm位
日本のリニアは超電導＝高く浮かせられる 10cm位
1cmでは地震や異物で一発おじゃん
また地面に埋める事になるだろう 日本は何でこんなにかかっているんだろう､関係者の生活安定のためかな >>253
ひらがなとカタカナおかしいぞ
頑張れ五毛党 >>249
元祖なんで、自由自在操れる 中途半端のお前と違って まあ低次元にいるお前はわからないな 需要がないと、最高600キロだろうが1000キロだろうが意味が無いよｗ
東京－大阪がリニアで勝負できるのは
飛行機と張り合うスピードじゃなく、それで需要を奪えるから
潜在需要が少なければ、奪うだけじゃダメ・・・台湾の例がある
つーか、中国高速鉄道が赤字なのもソレが原因だろうにｗ 日本はずーっとリニアの実験してるな
上手くいかないんだろうか さすがにもう笑えないな
事故はあるかもしれないけど数百人死んでも屁でもない国だしノーダメージ >>259
じゃっぷの間違い？ 正しいのはjap or 倭奴？ >>264
金と土地をジャブジャブやればできるよ
核融合も同じ
予算ゴリゴリ削られた中でなんとかしなきゃいけないから、時間ばかり掛かる >>264
路線引き終わり待ちで、技術的にはほぼ確立
体験試乗会という名の耐久テストやってる状態だろ 穴を掘って埋めちまえばそれ以上死者をカウントせずに済んじまうんだ 保線とかちゃんとできるのかね
怖くて乗る気にならないな >>250
東京-名古屋間は2027年だよ
来年東京五輪やって、2025年の大阪万博が終わったくらいにはもうリニアの話題で持ちきりだろう 安全性度外視でスピードだけ追求してりゃできるだろ
中国に1番足りないのは安全性に対する信頼なんだから
一朝一夕で築き上げられるものじゃない >>262
そんなこと中国には関係ない。
とにかくモノを作ればGDPが増えるから、メンツが立つ。
後はどうでもいい。 >>264
うまく行ってるよ
JR東海が絶対に事故を起こさないように、
超絶慎重確実にやってる
事故起こすと中国が鬼の首を取ったかのようにプロパガンダするから
日本国内でも焼身自殺されたら新幹線の安全神話の崩壊とか言われるし てか、新幹線が超絶赤字を叩き出してるみたいだけど国家予算でも投入するんか もうほんとに侮ったらダメだよな
日本人も危機意識をもっと持たないと 日本のやつは横から引っ張り上げてるから
そもそも浮くって感じじゃない
浮上高はいくらでもとれる
下の床がなくてもいいくらい >>261
なーにまだ10億人の弾がある
毛沢東「中国は世界革命の為に3億人の準備があります」
スターリン「えぇ.....」 >>282
新幹線と呼んで良いのは日本と台湾だけ
後は高速鉄道 JR福知山線脱線事故（ジェイアールふくちやませんだっせんじこ）は、2005年（平成17年）4月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した[1]。
⇨じゃっぷ安全性をアピール その自信と上目線はどこから？ >>283
危機感？いつも安全性とセキュリティを持ち出して手を止めてる状態 要は一切やらず＝安全 >>288
高速鉄道事故って埋めてたのにその自信と上目線はどこから？ >>288安倍がちゃんとJR西の社長を死刑にしないのが駄目だわ パクリリニアには未来はない いくら自慢しても知れてる 別に大赤字でも大事故起こしても良いんだろ
他のどの国よりも先駆ける事が目的なんだから サイバーフォーミュラ
νアスラーダ AKF-0/G 最高速度７０７km/h >>295
高層ビルは耐震できないから 地震かつ技術大国ジャパンの耐震手段としてはビルを低めに建築するとのことwww 今日もミナミには、中国からのお上りさんがたくさんいたわ 日本を出し抜きたいならチューブ列車を開発しないと。
リニアはもう古臭い。 >>313
中国政府が天安門事件を包み隠さず展示してくれたらやってもいいよ >>315
東京しかないか？ 外資系はお前らの低賃金を支えてるだけ 広東省GDP＝東京都圏＋大阪圏＋埼玉県 いまだに中国のイメージが90年代以前で止まってるやつ多いよね。 ジャップ島の鉄オタ＆ネトウヨの両建て昭和加齢ジャップは逆上中ｗ >>322
問題を抱えても線路に一躍するじゃっぷは随分柔らかいな 二階さん出番ですよ～！中国発展のために日本のリニア技術を差し上げましょう!! >>328
最近一円党は低賃金化され 0.5円党になった一説もある 地震がほぼないから1cm浮かす方式だろな
レールを抱え込むようにする吸引式だと爆弾が爆発しても脱線しない
ドイツ人技師も雇えば余裕で実現可能 時速600キロ出ればいいんでしょ？
安全に走行して安全に停止するとは言ってないんでしょ？
中国品質ならそのレベルで発表できる 日本とドイツの技術を学んで更に速く
やっぱ中国人は韓国人とは違うな >>333
日本の貢献度はわずか0.0000001％かな >>334
安心しろ 中国器デカイから ゴミしか売らないじゃっぷと違って ただで公開してやるけど f35と同じ結末だとちょっと可哀想だけど 飛行機にした方が安全だし
うーん わからん
牛がたまたま横切ってました→システムがキチンとしてないと大事故やで
日本はトンネルばかりにしたけど >>324
中国政府は何にビビりすぎて出来ないのかな？
もしかして国民っ？！きんぺーダッセェえええええええ！ >>331
自国民死んでも無視すればいいから（ガチ） >>338
ビビりすぎ？それに参加したやつ今でも中国の重役になってるだけ お前の脳糞にマスゴミ情報しかないやろ リニアは750までいける。これマメな。
音はどうにもならんがな。。。。 >>338
ビビりすぎ？それに参加したやつ今でも中国の重役になってるだけ
お前の脳糞にマスゴミ情報しかないやろ >>193
口臭間違えた
広州塔の負け惜しみみっともないなw
塔なのに経済戦略ってなんだよw
経済戦略の為に一位狙ってたんだろ？ >>340
ねぇ、習近平は無能って書き込んでみてよ
確かに中国がすごいのは認めるよ、でも習近平は無能じゃん？
だからさ、習近平は無能って書き込んでみてよ これってドイツのトランスラピットの上物を近未来風にデザインしただけでしょ？ >>338
日本語しか読めないお前は世界を語っても信憑性ある？リソース出典 >>330
世知辛いなw
数捌かないと飯も食えねえじゃん >>1
これもし何らかの異常で走行中に停電したらヤバない？車体がレールと接触するやろ >>342
どうしたの？
習近平ダサい無能って書き込まれて動揺しちゃった？ で ジャップのリニアは何時出来るんだ？ 計画からもうあれこれ半世紀は楽にすぎてそうだが？ マグレブ方式で新幹線をまた敷き直すのかな？
たしかに北京～上海とか人気のある路線ではやる価値あるかもしれない。でもあんたら中車は既に途轍も無い負債を抱えてるし、今後も更にそれが増えるって状況で、どっからそのカネを出す気なんだ？ >>346
単なるジョークだよ
習近平は無能でダサい！安倍も無能でダサい！
ほらこれコピペして貼るだけだよ
そんな簡単なこともできないの？ >>348
非常用電源で安全に停止できると思うけど
そうでなければ交通機関の体をなしてないわけで >>349
いや お前の脳糞は臭過ぎて動揺しちゃった >>197
六本木ヒルズ 234m 2600億円
上海ヒルズ 492m 1200億円←中国の威信w
高さあっても価値は日本の５分の１w
ハリボテ貧乏都市しかないのが中国。 >>354
中国には言論の自由がありまぁす！
習近平は無能！習近平はゴミカスです！
これ言ってみてよ
言論の自由証明してみなよ >>352
オッケー お前の本名を教えてくれ それで お前も無能でダサいをここに貼り付ける >>205
中国に行く日本人は居ないけど
日本にくる中国人はゴキブリみたいに多い
なぜ？ >>209
中国最大の上海ですらミニモニサイズ・・・ >>357
言論自由と糞吐き根本的違う 自由だから事実に反する論理無視発言は俺にできんな >>323
高速鉄道事故って埋めたのは２０１１年だが？ >>350
上流工程はそうなもん pptに落とせば終わり >>321
日本語ヘタクソだな。日本に住みたいならもっと勉強しろよ。
これは都市圏比較だ。バーカ。 こええなぁ
結局は超高速で走るお墓になるんでないの >>366
じゃあ俺の事馬鹿にしてよ
俺の本名は習近平だよ、Xí Jìnpíngだよ
同姓同名なんてよくある事なんだから気にしなくていいよ １ｃｍくらいしか浮かないのな。
日本は地震を考慮して１０ｃｍは浮くはず。 >>363
gw中でも 自宅引き込んるやつは75％ 国内回る余裕すらないのに >>368
金持ちなはずの中国人が日本に出稼ぎきてるぞ？
なんで豊かな中国からチンチンマッサージしに日本に来るんだ？
不思議だなぁ >>367
技術的には可能
経済的にはお勧めできない >>377
お前観光客の話してんの？？
出稼ぎ労働者の話してるのだか。 ドイツに作ってもらったやつのコピーをようやく出来るようになったんか
でももう作る金がないだろ >>375
やはりお前は習近平に憧れ過ぎて 本名すら変えたのか お前の父ちゃん住民登録大丈夫？ ＪＲとパヨクが
技術を無料でやった結果がこれｗ
バカじゃねの
赤字で即死レベルだけどな >>368
同胞10億人を奴隷にして食べる飯は美味いか？
ウイグル人の内臓を抜き取って生き延びる事を胸張って誇れるか？
悪い事は言わないから今後の生き方を考えた方がいい
中国人は中華人民共和国を愛すかもしれないしそれは美しい事だが、
中国共産党は人民を愛さないぞ
貴方はまだ海外に移動出来る余地が有ると思うから、
これは素直な意見だ 日本の新幹線の総距離は3300kmほどで長年世界一位の距離だった
しかしたった十数年で中国の高速鉄道は距離を伸ばし続け2020年には3万kmに到達する
これはもう他を寄せ付けない世界でダントツの距離
しかし中国の高速鉄道は路線の9割以上が大赤字で黒字の路線は都市部と都市部を結ぶ極一部しかない
しかもその黒字路線も日本の東海道新幹線みたいにドル箱路線って訳でもない
利用者が比較的多いからなんとか黒字を維持できてるって程度
国土が広大過ぎるから高速鉄道に乗るより飛行機乗ってったほうが早いし安いって思っちゃうわけよ
今はいいんだよ、でも何年もしたら徐々に何処か壊れてくる
それを修繕する莫大な費用は捻出できるんだろうか？
ビルやマンションは建設費も大きいがそれ以上に大きのは修繕費や保守費用なんだよ
50年維持するのに大体建設費の2倍のお金がかかると言われている
そのまま放置して何十年後かに大事故連発なんて起こさない事を祈りたいが >>388
上海に走ってるのがドイツ製
ただ、ドイツではメリット無いからってプロジェクト中止 リニア派閥と新幹線派閥との争いに負けて、閑職に追いやられてたのと違うの？ >>383
俺の父ちゃんも習近平に憧れて名前を習近平に変えちゃったんだよ
俺の父ちゃんも馬鹿にしていいからさ
習近平は無能で馬鹿でゴミカスですって罵って良いよ
ほら書き込んで書き込んで >>384
やってないよ
そもそも日本のやつとは全然方式が違う >>392
ドイツか じゃっぷ制と思った 残念だな これって契約どうなってんだろうな？
まんまトランスピッドに見えるが、あれってドイツから買ったんだろ？
また独自開発と称して金払わんのか？
それとも技術移転込みで買ったのか？ >>384
JR東日本と川崎重工が売った
国からの圧力も有ったけど
JR東海とJR西は大反対した
結果として川崎重工はJR東海の新規案件から追放された
N700Sからは完全排除になりそう >>392
高速運転時の安全性が担保されなかったから中止になったんじゃなかったっけ？
そういうのを買うほうも買うほうだが売りつけるほうも売りつける方だよな >>399
少しは仕組み勉強しな、煽るにしても知識無しとか残念だぞオマエ >>394
さすが義理無視ネトウヨは無敵 簡単にまとめるとお前一族は無能で馬鹿でゴミカス 以上証明済 このリニアには日本のリニアの技術は一切無いよ
ドイツのだ >>384
常温超伝導も分かってないバカがﾎﾙﾎﾙw >>402
曲線で安定した走行できないから
不安品売りつけるのはドイツの伝統（潜水艦とか >>403
あっそう？今回起源主張できなくなった？ >>410
曲がる時に遠心力で外側にブレるからな
下から浮かせてると限界がある
日本のは左右から引き上げて、一定の距離を保つから平気 >>413
そう
リニアの話には関係ないよ
早合点したすまん >>404
さすが義理無視五毛党は無敵
簡単にまとめると中国には言論の自由が無い！
あと習近平は無能でゴミカスのプーさん以上証明終了！ >>415
じゃっぷ起源説来たぞ お前らにはそんな技術ねよ >>415
かなりセキュリティ硬いみたいだけど
知ってる人がハニートラップにかかると、分からない >>414
何が言いたのか知らないが、深圳は方方で年寄りがダンスと言う太極拳をしている地方都市だよ。 >>421
残念ながら日本起源なんだなこれが。
上でも言われてるがちょっとは勉強してから煽れや馬鹿野郎 技術的には日本から技術者引き抜いてでも作っちゃうんだろけど、今でもこれまでの鉄道建設で莫大な負債があるのにこれ以上財政破綻せずに作れるのか？
そっちのほうが疑問だわ。 >>412
起源も何も全く別物、オマエ煽るだけのバカ？ >>424
ワークライフバランスできる年 まあ80歳でも工場で組み立て作業をやってるじゃっぷと違う >>1
地道で無駄な金を使う研究開発が出来ずに常に楽な方法を探しパクリと盗みしかしない支那ゲロには無理 リニア関係の特許は日本が殆ど持ってるから無理だよ
いつもの国内だけのオナニー 速度を出すだけならそう難しくないわな
長期的に安全に運用可能か否かが問題であって >>433
あれ等程度で煽りって、メンタル弱ッ
呆れるわ、オマエに 高層ビルの数だけで国力が分かるぐらい単純ならいいなぁ(笑) 地震が起きたら全部倒れるんだろうな、中国のビル(笑) >>431
中国共産党による土地の確保を強引にやって
完全に直線にできるならワンチャン
それでも異物対策しないと、ボルト1本でミンチだ
日本では完全に今の選択がベスト
JR東海の正しい判断だよ
良くも悪くも0系からの堅実頑固な血筋が生きてる >>438
まあ虚勢を張るお前より強いけど 罵声で相手を圧倒しようとするお前は随分弱い www >>438
残念だけど 一切中国に勝てないのは事実 令和不況で資金難
利用客の見込み減
施工技術の遅れで
日本のリニアは工事中止。 >>449
島内で頑張ってくれ 向こうの大陸国内で遠距離応援するから リニア鉄道自体はもう中国で日常運行してるんだよな 空港～上海だっけか ここの無知なネトウヨのオッサンどもは知らないだろうけど
とっくに長沙で国産のマグレブ走ってるからな
高速リニアやハイパーループは一部の需要の高い大都市区間に限定して地方都市にこの国産中低速マグレブを一気に普及させる計画
中低速リニアは今年から一気にこの長沙実験線を元にして全土に普及が始まる
すでに、広州ー深圳間の500kmハイパーループは去年の12月に着工済み >>450
複数のIPを装って書き込むお前も相当頑張ってるな WIFIからも締め出しくらってどうすんだろうなw シナチスw 中国ではドイツ式の上海リニアはメンテとコスパが悪くて失敗したとの評価
だから前から開発してたこの国産リニアと地方都市間の中低速リニアを軸に配備が始まる
ちょうど2019年の今年から一気に普及する jr東海がリニアにどれだけ金や技術をつぎ込んでも売り先が無いんだよな
リニアが意味を持つのは国土の広いアメリカ中国ロシアだけだし
必要なら自分たちで作れるんだから ジャップは新幹線も遅いし、リニアもまた夢段階
話にならない 
リニアはすでに建設中で
名古屋までの開業が2027年だろ 車両を1分で地中に埋める特殊な重機の方が必要だろうなw 技術はともかく、独裁政治で反論を許さず計画を実行できて
ワーカーはクソほど居るから開発スピードは早いな
行く度に景色が変わってて驚く >>168
共産主義と民主主義の違いわからない馬鹿なの？
馬鹿だからそんなレスするんだろうな 中国のどこが共産主義だ！あれは資本主義そのもではないか。
しかも共産主義をかたったマフィアだ。 ハイパーループはどうしたの？
結局リニアが勝つのか .
で、やってることは 日本の猿真似
おいシナチク 恥ずかしいという意識はねえのか。 ほんとクズな国だｗｗｗ 鉄道系も日本の方が遅れてるな
けどアメリカにはまだそれすら無いんだから
日本はインフラぼろぼろで
光ファイバーすらほとんど未整備の
遅れたアメリカよりはまだ50年進んでるよ
日本はフランス、ドイツと同格だから大丈夫
ドンマイ >>454
アホパヨのオッサンは物知りやな～(中国情報限定) 事故ても即埋めれば良いし責任は誰にもないからどんな事も平気で出来る良い国だよ
人命とかどうでも良いから技術者はやりやすいね まぁ月まで行ける技術あるから600km/hに耐えれる鋼鉄の転輪も
作れたんだろうな(ハナホジ 日本のリニアの凄いのは超電導磁石の実用化じゃないの？
電気好きなだけ使っていいならそらどこでも作れると思う >>484
簡単に言うが、
遠距離にそんな大電力を輸送するのは容易ではない
損失を減らすために電圧上げると絶縁にコストがかかる
変電所の配置数も増える
建設コストも鰻上り >>1
赤字が300兆円規模なんだけど回収出来ねーじゃん >>485
追加
超電導じゃないとコイルの発熱がマッハで融解する 日本は民主寄りで当選した静岡の知事が
大井川の水量が減るとか難癖付けて妨害してる 安全率がないんだっけ？
まあこればっかりは線形やら国土事情が絡むからしゃーない
駅が近すぎると意味ないしな レールを包み込む方式、空港線として使われてるドイツのリニア方式まんまじゃねえか >>484
作るのに金かかるから
カーブを緩くしなきゃいけない >>13
日本の考え方
「全長500kmか、工期は20年だな」
中国の考え方
「幅15mか、まぁ2週間あれば余裕アル」 >>498
両方の中間ぐらいがちょうどいいんだけどな
日本の場合は用地買収に時間がかかりすぎるし
中国の場合は安全性に不安が残る >>500
パクるもなにも、日本のと方式が違うだろ。
日本製に比べるとオモチャレベルだそうだよ。 >>507
おもちゃレベルではない
紛いなりにもドイツが本気で開発してたものだから
ただ浮上する高さは稼げないし突発的な地震なんかだと対応できない方式だけど 中国は大昔からリニアモーターカー走らせてるけど、沿線住民が電磁波でガンで死にまくって、裁判だらけだったはず 日本 できません
韓国 できます
中国 できました
だっけ？ >>520
輸出になる商品が欲しい！
しかし飛行機はアメリカに握られてて無理
だから盗める日本とEU圏の鉄道を狙ったんだろうな 日本ってさ自動車産業自慢以外もう何もないやろ ict産業において ほとんどアメリカ製品のパクリだろ英語版を日本語に訳しただけ しかもシリコンに働くエンジン達ほとんど中国やインド出身なのである意味お前らは中国の遅延をパクってるんだな ボケ達 >>1
日本のように騒音対策やトンネル対策考える必要ないからな
日本で600なんて出したら騒音やトンネルの出入りでエライ事になるだろ >>525
じゃっぷの脳糞にそもそもオリジナリティないね まあお前らはうまくパクって改善改良後起源主張得意だけ 創造性乏しいから他民族のオリジナリティを大事にしてるだけ 劣等民族 >>14
飛行機は飛べないトラブルや大幅遅延のトラブルってのが結構あるんだわ。
新幹線は安定してる。 >>511
作ったドイツのリニアは事故起こして
実験線すら無くなっちゃったけどな ラーメンに豚骨入れ 豚骨ラーメン考案ぐらい そして数千店舗 プラスαぐらいやたら中国は数千億単位で作れる 事故ったらみんなミンチだから後腐れなく埋められるメリット ジャップの嫉妬がすざまじいな 亜細亜で他民族を見下す癖が抜けないまま、老いてころげ堕ちていくんだから救い用が無いわ 誰が超伝導リニアモーターカーの技術を流出させたん？ JR福知山線脱線事故（ジェイアールふくちやませんだっせんじこ）は、2005年（平成17年）4月25日に西日本旅客鉄道（JR西日本）の福知山線（JR宝塚線）塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した[1]。
⇨結局責任者は誰？また記者会見ですみませんで一言で済むやろ 結論から言うと アベノミクス観光立国は最善の選択肢 日本の将来をお前らに任せるのは無理やろ お前らできるのはメンテナンスぐらい 30年間経済プラット 言い訳しかできないシャップできるのは行動派を揶揄うだけ まあ国単位で負けたら魚食えなくなるのは自己責任 底辺民衆は地獄に落ちるな 可哀想けど >>537
これはドイツ製だ ドイツでも失敗作扱いだけど
日本のじゃない で、車を跨ぐ1200人乗りバスの話はどうなったん？ >>469
基礎研究がなおざりにされてる国は金や労働者が豊富でも開発スピードは
速くなりません >>474
ｿﾌﾊﾞﾝってどうして自分のバカをこうやって曝け出せるんだろうな >>546
日本に対する批判なのか？
中国を称賛してる書き込みなのか？ >>510
ドイツはとっくに投げ出してるんですが
少しは調べてから煽れよマヌケ 
>>518
事故らない前提だった原発があのざまです >>474
日本の鉄道が遅れてる箇所が説明出来てないな
>>502
非常用電源が水没したのがジャパン >>511
乗客の安全性とか考えなくて良いんだから楽勝でしょ 上海MAGLEV乗ったことあるけど、トンネルもカーブもほとんどない
あれなら余裕だろ
>>236
おいおい
JR北海道のあのざまを見て分からんのか？
そもそも鉄道は大都市圏内か大都市間でしか成立しないんだよ。
北海道でさえ赤字ボロボロなのにそれ以下の人口密度の
アメリカ大陸でまともに鉄道が普及するのは無理。
低レベルな陰謀論に溺れてる場合じゃないぞ。
>>523
しかもその頼りの自動車産業はこれからEVシフトと
自動運転シフトで沈没間近という。 >>537
リニアの原理なんて昭和の大阪万博のころからあるんやで 博多駅前道路陥没事故は、2016年（平成28年）11月8日に福岡県福岡市博多区の博多駅前2丁目交差点付近で発生した陥没事故である。
⇨ 10m以上沈没したっけ？ いつの間にか日本のリニアの図面や設計が建設会社から漏れてたりして 大阪の地下鉄だって一部リニアだったはず
鶴見緑地線だったか
浮かないやつ 想定内の返答 一週間大したもんや 褒めてやるさずがメンテナンス大国日本 最高速で事故ったら、
痛みすら感じないまま死ねますかね？ リニア新幹線 上海リニアとは「機械とオモチャの違い」と識者
https://www.news-postseven.com/archives/20131007_215478.html
>「日本のリニアは“超電導”技術を使い、10センチも浮上して走行します。
>一方、上海のリニアはドイツが開発したトランスラピッドリニアという方式を採用していますが、
>これは超電導ではなく“常電導”磁気浮上と呼ばれるもの。超電導に比べて圧倒的に磁場が弱く、
>浮上する高さは1センチメートル程度しかありません。もしも地震などで軌道が歪めば、
>すぐに車両と軌道が接触する危険があります」（川島氏）
>
>「上海リニアの常電導では最高時速430キロに到達するのに13.3キロメートルの距離を要していますが、
>日本の超電導リニアが最高速度581キロを出すまでに必要な距離はわずか8.8キロメートル。
>時速500キロになら、上海リニアの半分の距離で達することができます」（JR東海・東京広報室）
>
> 上海リニアは2002年、中国・上海の浦東空港と郊外の地下鉄駅の間、約30キロの区間を8分弱で結んで話題になったが、
>実際に乗った人は、「加速に時間がかかり、最高速度に到達するとすぐに減速を始めてしまった」と話す。
>
>「技術レベルで見れば、超電導と上海の常電導は“機械とオモチャ”ほどの違いがあることは間違いありません」（川島氏） >>568
高速鉄道の事故を2日で復旧させたから、
日本の負けを認めるしかない メンテナンス大国日本の10年後は楽しみやな 見守ってやろうか >>1 技術強国っても日本みたいにトンネルとか迂回とかきつい騒音規制とか全く無しで
平地に直線どっかんだから技術的ハードルはめっさ低いんだよなぁ
基礎技術だけで全開ぶっぱなすだけでそこそこ出来そうだ。
耐久性？あの国は記録が全て。メンツさえ保てれば何人死んでもいいお国柄。 ゴモー君が頑張って画像貼ってるけど
びんぼっちゃまの前だけスーツにしか見えないんだよな >>581
平地？マイナス30度で新幹線を走らせてみたら じゃっぷ新幹線は数十回乗ったけど 言うほど大したこねえな >>551
投げ出してはいないよ
事故後にテストコースもなくなったし空港連絡線も頓挫したけど
目立たないだけで上海に営業運転してる実験線代わりのものがあるから開発はやってる
たぶん>>1のやつも主体はシーメンスだと思う 自治体がゴネることもないし、立ち退かなければぶっ殺せば良いし、騒音は金で黙らせれば良いんだから日本とはスピードが違うわ 最初から地下鉄にしたら埋める手間が省けるぞｗ
事故が起こったら注水ｗ 横に新しい地下鉄道を掘るだけｗ >>589
まずお前中国新幹線とか乗ったことあるか？ 自国新幹線すら乗ってないやろ さすが漫画大国 妄想で現実を逃避しすぎる >>32
でかい道を作って羽根のないジェット機を走行させれば解決な気がする ﾎ ﾓ近平は口だけのﾍﾀﾚだから、まあ完成しないだろうなーｗ >>590
また中国のオリジナリティをパクったか お父さんは可哀想 >>153
格差の象徴を自慢してもな
社会主義国やろ >>598
いや日本の方は社会主義 全員沈没＝安心感 今をさかのぼること４１年前に、
中国のリニアと似た類のリニアモーターカーで
日本航空が３００ｋｍ越えを記録している。
HSSTと呼ばれていた。
その後、高速リニアややめちゃったけど。 >>599
じゃっぷ毎日罰金払って自身事故起こすのはなぜ？ >>602
じゃっぷそのまま記者会見 すみません＝無罪 名古屋のリニモも本気出せば600km/h出せるかな >>606
>名古屋のリニモも本気出せば600km/h出せるかな
あれが、日本航空のやっていたHSSTの子孫なんだよね。 >>498
中国の何かの工事で重機が向こうまでずらーっと並んで作業してて独裁パワーの強さにわろた >>606
実験では603km/h出してる、もっと高速化も可能
けど無茶はしない
ぶっちゃけ速くすることなんてどこでもできる、
問題なのは確実に安全性と両立できるかどうか
中国のやってる事は免許取り立てのガキがスピード狂になってるのと一緒 でも1cmしか浮上しないのに600km/hだして、路面と接触したらどうなるんだ？ >>606
ごめんリニモじゃなく山梨実験線の話だ、すまん 中国は命の価値が軽いからな
何があっても埋めりゃいいんわ >>615
あれって正面衝突だっけ?かま掘ったんだっけ?
ATCとかどうなってたの? 中国の場合、90点とってもえ？100点取ったらやっと満足 次も抜かれないように頑張るぞ
日本の場合、 70点で大したもん 90点取ったら宇宙に敵なし神領域に到達自画自賛
⇨スケールや次元などで全て桁数違う大国に島国が永遠に理解できん これはしょうがない 600kmで脱線したらどうなるのか
中国がギネス申請する予定です >>619
100キロで脱線した日本電車は先にどうぞ JRの技術者がシナに技術を漏らししたとかしないとか >>621
倭国に技術あったっけ？ セキュリティ大国じゃん 全て自国に閉じこもり >>13
民間企業の東海一社だけでやろうとしてるからな。 正直、これはもう中国に抜かれるな。
中国リニアとかでも、事故を起こしたって聞かないし 中国の言う最先端って
日本や先進国が20世紀中に考えてた価値基準のままなんだよなあ…… ドイツはリニアで死者多数の事故起こして
開発中止してる実験線も全て撤去
そのドイツから技術移転する気なんかね
既に解散してるのに >>523
アメリカ半導体業界のエンジニアは6割がシナ人とも言うしな。
これらが国へ引き上げた時、どうなるか。 トップスピードで競ったら絶対に飛行機に勝てやしない
日本含む世界各国が航空交通容量の増大に向けて次世代航空交通管理の主導権争いやってる中で
中国だけ電車作って悦に入ってるってんだからねえ >>625
どうやって盗んだか証拠くれ 賠償求めとしたら 国際裁判で起訴したら？ ID:Mf66odJy0
またコンクリートジャングル画像かい？
数十年後巨大九龍城が10以上できるのがそんなに自慢になるのか。 たしか、台湾行きの飛行機は衛星とか使ってデータ通信で管制移管やってっけど
中国は未だに電話使って口頭でやってるんだろ 安全無視で何か作れるのはすごいなぁ
科学の発展に人の犠牲なしとは誰が言ったんだっけかな 日本の10センチ浮きでも不安なのにな
熊本地震では30センチ以上の隆起があったみたいだし
横ずれしたら何センチ浮いてようが関係ないしな >>631
お前らのmrj納期はいつまで伸びる？またプレゼンとか安全性確認段階 それともオモチャデモ？ >>11
そのうち必ずお荷物になると思う。黒字路線が1つもないんだから金がなくて運転できなくなる。 >>633
あれは演技わかる？ 技術者を追い出したら アメリカ沈没は加速するだけ >>637
横から引っ張ってるから、高さはもっと稼げる
どっちかと言うと、カーブ対策だな
ただ、地震の時は限界も有るわ
有事の際の救助を万全にしてほしい >>639
お前らの視野は狭過ぎ 儲けとかしなくても大丈夫 ちな、中国の言う独自技術、先進技術ってのは
他の国が評価の上であえて選ばなかった「駄目な方」なのがほとんど
最近は5Gに熱をあげてたようだけど、あれもそう
遮蔽物やマルチパスに弱く”動かせない”移動体通信が切り札なんぞになるわきゃ無いのにな
普通の国なら高校生でも「周波数高いと回折しにくい」って知ってるだろうに ほんと、中国は先進技術の仲間入りをしたい欲が強いんだろうけど
発想のセンス自体が前世紀で止まってるからどうにもならん >>644
馬鹿だな 技術先進国ですら負け認めてるのに お前らじゃっぷ雑魚に何がわかる 一切やらないための言い訳 そして他国オリジナリティをパクって プラスアルファで起源主張 いつものパターンやな >>645
日本は、グローバル化が出遅れたとか、盛んに言われて
ガラパゴスを捨てたのが間違い
新たなものはガラパゴスからしか出てこない
iPhoneだって出た時はガラパゴス >>645
お前らのグループに入りたくないけど 正直 しょぼ過ぎ 眼中にないしな お前らの相手は イタリア スペインギリシアぐらい 三流め 現在でも、新幹線は世界から認められているけど
新幹線より速い速度で営業運転しているのは
中国以外にEUにもある。
でも、やはり新幹線が世界から認められる
これってなんだ？ >>637
その話したら今の新幹線も作れないって事になるじゃん >>2
事故って思いっきり潰れるから埋める必要すらない >>650
欧州ではTGV、AGV、ICEこそ最高って思ってるよ >>653
まずリソースくれ！そしてお前らiPhone輸入してるけど同じもの作れる？ 輸入したら＝パクリ？ お前の脳みそに猿原始社会？ 島国に閉じ込み他国との貿易は不要 どれぐらい馬鹿なのか？びっくりした >>644
5年後そのレス見返して顔真っ赤にならないといいな 90％雑魚判明 まあ好きにやれ 日本終わりはほぼ確定 スゲーな
最近は共産党の工作員は素性隠さなくてもいいんだな(笑) >>651
だから
中国は1センチしか浮いてないけど日本は10センチも浮いてるすごい
はわかるけど大自然の前にはその程度の差しかないということ >>661
新幹線で稼いだ金で、
リニアを単独で開発と工事できるJR東海様やぞ
あ、料金が不当に高いって話？ え、中国ってこんなとこに工作くるぐらい焦ってんの？まじで？ >>11
負債とか元々関係ない軍事路線だから無問題 >>664
1cmから10cmでは揺れの際の制御の難易度が桁違いに簡単になるんだけどな
まぁ一般の方に理解してもらうのは難しいけど >>670
うん、そういう専門的な話は任せるよ
ただ1センチも10センチも大災害の前では誤差に過ぎないと言いたかっただけだから ５年後には、１０年後には、20年後には、50年後には
お前ら何十年それ言い続けてんだよ
いい加減現実を見ろよ
中国は人権費の安さだけが唯一の取り柄
高度人材が一定数必要な先進技術に首突っ込む時点で負け戦なんだ
おとなしく日本の組み立て工場やっとけ ちうごくの高速鉄道が進化し続けてきたのは認める。
10年前の天津行きは遅れるし揺れるし内装はチープだし人民は煩いし臭いし2等なんか乗るんじゃなかったと。
昨年、広州から乗ったのは、速い遅れない揺れない内装はきっちり作り込んであって、人民はスマホに夢中で静か。
カップ麺や肉まんの匂いがするんは変わってない。
あと、貫通路の処理が雑なのとトイレが相変わらず人民SUS便所で汚いのは変わってない。 >>676
なんで貴方が怒るのよ
貴方に聞いてないよ 要は国民性自体が２等
自国民自体が高速鉄道より大型貨車の方に寄ってんだ
今更リニアなんて作ったって山車程度の役にしか立たんだろうに 技術もパクリ
戦略もうんこ
そもそも国家方針自体が大躍進レベルの素人判断
これで勝負になると思ってんのかね中国は シナの技術開発とは
技術をいかに盗むかの研究と同義
研究機関ではなく諜報機関のシゴト 路線維持すること考えたらあんまいいことないぞ
中国の広さなら飛行機でいい そもそも日本が高速鉄道で技術アピールやってたのって1960年～70年代の話だぞ
半世紀前のレベルで今更こんなん誇ってどうすんだよ 中国高速鉄道はかなり負債をかかえこんでいるんでしょ？それなのに
リニア新幹線の開発をするの？どう負債を還していくの？まさか
借金不履行をするの？ >>686
加速してる間しか押し付けられない定期
加速が遅くて長い間、押されてると言う意味ではそうだね 高速鉄道は夢があるが
シナチョンが始めると事故と死傷者が前提になるからなw
日本の新幹線とは安全性に対する設計ポリシーから異なる
安全な320キロの新幹線と、何年かに一度は死傷者の出る600キロの選択 高速鉄道はもう枯れた技術と言われているね
革命的進歩は望めない。シナがやっているのはモーター強化で
無理やり高速・・地震国日本ではそういう単純なことはやらない >>688
国が消えて不履行は有り得るな
今のままだと2500年くらいかかるらしい
中国は4000年の歴史だから平気か リニアの長年にわたる習熟運転は無駄ではない。何年も
非営業で運転す続けることで問題点を潰す
シナは高速鉄道えそれをせずにぶっつけ本番でやって犠牲者をだした
犠牲者がでてもああいう国では問題にはならない 高速鉄道より前からあるチベット鉄道でも
日本がやったら完成に300年ぐらいかかりそうだ
よな
>青蔵鉄道のチベット区間には、タンラ山脈（唐
古拉山脈）を超える、最高地点が海抜5,072 m
の唐古拉峠が所在している。その近くの唐古拉
駅が海抜5,068mで、「世界一高い場所にある鉄
道駅」となる。平均海抜は約4,500m、また海抜
4,000m 以上の部分が960km もあり、このよう
な高所に鉄道が建設されるのは世界でも例がな
い。まさに世界の屋根を走る鉄道といえる。ち
なみに並行する青蔵公路の唐古拉峠は海抜5,231
mである。
格爾木（ゴルムド） - ラサ間には550 kmにも及
ぶ凍土地帯が広がっており、それに適した工法
の研究は、ロシアやカナダでの先例も参考にし
ながら、40年以上にも及んでいる。実際の工事
では低い気圧と酸欠による高山病に加え、昼夜
の気温差、冬季の強風や厳寒が工事関係者を苦しめた。 >>693
JR東海の執念はすごいわ
自分の代で実用化出来ない事が確定してても本気で取り込むのはすごい
答えを盗んで発明した気になってる国とは違うわ 中国の一片すら知らないじゃっぷは5chで中国に駄目出し おめえら随分厚かましいな >>696
鉄道何もわかってない人間が日本貶めようとしても恥ずかしいだけだぞ
工作員ならもっと理にかなったディスカウントをしなさい これ、わざとアメリカの特許を多少混ぜて日本のリニアを実現させれば、
結果的に中国から日本を守る事になるのでは？ >>21
火災事故とか起こしてるし
日本のリニア実験線で35年前に起きてる事故と
ほぼ同じ
かなり無理してる上海ドイツリニア実験線は 後で事故ろうがどうなろうが最高速レコードの歴史には未来永劫残る
日本人に足りないのは貪欲さ 600キロってのはコスト考えたら出し過ぎかなと
出しても500キロだろうね >>712
最高速レコードに付き合って、
試験車両とはいえ関わる人命を軽視するほど日本は愚かではない >>1
騒音とか乗り心地とか周りの住民に迷惑がとかそういうのを一切考慮しないで良いなら日本ならとっくに簡単に作れてるだろう >>228
リニアの試乗会行ったけど飛行機並に厳重だぞ 超音速旅客機が姿を消したの見てわからんかね
最高速を競う時代は半世紀前に終わったのよ
今は交通流制御と効率化の時代
要は、今の中国は発想の段階から半世紀遅れてんのよ リニアの線路に50ｃｍくらいの岩が落ちてたら全滅じゃね？ 命の安さが違うからな
クローンとかもそうだけど安全性そっちのけで突っ走りそう 中国「何、言うのはタダアル、技術はこれから盗むアル」 >>1
600kmなら事故したら1人も助からないだろうな 上海のリニア乗ったけど物凄いスピード感あったな
そこそこ揺れたけどまあ良く運用できてると思う
上海のはドイツの技術らしい 思うに、リニアモーターよりターボファンエンジンで抱え込みモノレールで、近接して速度差で浮上させると効率がよくなる
問題なのは浮上カーをうまく制御する技術だろくな
モノレールの上を新幹線が飛んでるから、航空機に近いな 日本はこういうの遅すぎるよなぁ
だってリニアのテスト走行で40年前には既に500キロ超えてたんだぜ
まだ実用化されてないどころか開業予定は8年も先だぜ >>184
>>1
■世界各国の知的財産使用料 黒字国 TOP10
1位 U.S.A. △870億5500万ドル
2位 Japan △195億3700万ドル←有能
3位 Germany △56億5300万ドル
4位 U.K. △53億1300万ドル
5位 Sweden △45億0100万ドル
6位 Switzerland △20億3600ドル
7位 Denmark △8億6900万ドル
8位 France △7億2200万ドル
9位 Israel △2億5200万ドル
10位 Iceland △1億3800万ドル
■世界各国の知的財産使用料 赤字国 TOP10
1位 Ireland ▲626億8800万ドル
2位 China ▲209億3800万ドル←ｗｗｗ
3位 Singapore ▲139億8300万ドル
4位 Netherlands ▲100億4900万ドル
5位 Canada ▲50億6900万ドル
6位 Russia ▲49億0800万ドル
7位 Brazil ▲46億6900万ドル
8位 India ▲45億4300万ドル
9位 Thailand ▲39億2400万ドル
10位 South Korea ▲36億3300万ドル 中国において、中国人の勤勉さは、大きな結果を生んでいる。
国の経済力を示すGDP（国内総生産）の値で、中国は2010年に日本を追い抜き、米国に次ぐ世界2位となったのだ。今や、各国の一流企業が中国に目を向けている。
日本で暮らして20年、実業家として辣腕を振るう吉林省出身の女性・趙瑾萱さん（45才・仮名）が話す。
「20年前、初めて東京に来たときはものすごい大都会だと圧倒されたけど、今は、よく見ると繁華街にもネズミがいるし、建物や地下鉄の駅も古くさく感じる。
中国は高層ビルが次々と建ち、地下鉄も拡大し続けていて、すべてが新しい。最近は中国へ帰ったときの方が、近代的な街並みに圧倒されます」
中国はどの都市も今は高層ビルしかないので、東京にはじめてきたとき、低層の住宅が沢山あるのをみて「なつかしい」と思いました。
ーー中国出身男性より
https://i.imgur.com/hJVhGcz.jpg
https://i.imgur.com/XCERP9h.jpg 日本のリニア中央新幹線の技術を盗んだんだろう
誰だ、支那の金に目がくらんで機密情報を売った奴は？
建設工事の幹事会社の大林組の技術者か？
車体本体を研究開発していたJR（国鉄）鉄道研究所の職員か？
東芝、川崎重工、JR東海・・・
この国は売国奴が多すぎる！ 上海・東京 高層ビル数比較
（上海統計年鑑2017、東京消防庁統計）
・16階~19階（約60ｍ~約80ｍ）
上海 11,324棟
東京 383棟 www ショボすぎ 笑
・20階~29階（約80ｍ~約120ｍ）
上海 5,723棟
東京 566棟 www ショボすぎ 笑
・30階以上（約120ｍ以上）
上海 1,643棟
東京 329棟 www ショボすぎ 笑
・合計
上海 18,690棟
東京 1,278棟 www ショボすぎ 笑 国連世界銀行「珠江デルタは東京を抜いて世界一巨大な都市圏になった」
Pearl River Delta overtakes Tokyo as world’s largest urban area (size and pop.)
https://mobile.twitter.com/wbg_cities/status/559612979998908416
世界最大 珠江デルタ大都市圏
大阪～名古屋くらいの地域に人口1億2千万人
https://i.imgur.com/H96O4ry.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>1
日本は今から40年前、国鉄宮崎リニア実験線でML500が時速517㎞を記録した。
中国が永久磁石でリニアだと？そのネオジム磁石は日本人が発明したんだが。
中国の寝言は2020年に月に行くと言ったバカチョンと同じだな。
結果を出さずにハッタレだけかます馬鹿民族 日本が40年掛けて実現しないことを一瞬で成し遂げそうだな 日本がデフレ20年やって回復しかけたと思ったら
消費増税やってまた安倍デフレに逆戻りして…とか
アホみたいなことやってる間に
中国はしっかり財政出動して凄い
対外債務も計画通り徐々に減らして人民元建てに切り替えてるし半端ないわ
https://i.imgur.com/Au0iBcK.jpg これドイツが開発してたやつだろ？
確か、ドイツ本国でお偉いさん乗せてデモ走行に大事故起こしてお蔵入りになったやつ 今月、名古屋のリニア館に行って来たんだけどさ
リニアとうたってるからリニアが学べると思ったが、展示は試験車両1両
実物の軌道無し
これにはガッカリ
旅行でガッカリ経験とか一度も無かったけど初体験
リニア鉄道館のリニアを外せ 今月、名古屋のリニア館に行って来たんだけどさ
来場者の半分が中国人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だった。 おお、すげえじゃん！
時速600キロでどっかのなにかに激突するアトラクションなんて世界初だぜ 技術のなく仕方も知らないんだよ 一度パクったらパク率告げないとならない病 >>742
日本のリニアではない、ドイツのリニアだ >>761
5kmって加速し終わる前に終わってしまうんだが >>767
初期は5kmですぐ100kmに伸ばすらしい 今、冷却媒体が入手困難になって来てるらしいな
リニア開発も止まりそうなんだが >>770
こいつは常電導、永久磁石と電磁石の併用だから
冷媒使ってない >>770
ヘリウムだからアメリカだな
トヨタの件等々で日本にちらつかせてくるかも >>761
車両だけ作って軌道の説明もないまま、車内の座席とトイレを映してホルホル
朝鮮人の親玉だな JR東海が技術売ってくれないケチ！って文句言ってたくせに
どこから技術的に調達したのやら？ 中国って2010年ぐらいに既にリニア走ってるんじゃないの？ このてのスレの愛国心溢れる中国下げレスはほんとに読むのが辛い
人権思想なんて経済開発だけを考えたら邪魔なだけだからな
一生懸命あの時の話この時の話出して
でもその日本にはない命の軽さが
経済開発の推進力として機能してる訳で 調べたら上海では2004年には既に運用開始してるやん 方式に違いはあるようだけど のぞみの疾走感、振動ですら怖かったが
時速600kmはやべえだろ >>779
御託は良いからさっさと日本から出てけよ、ゴキブリ朝鮮人！ >>777
開発はもうほぼ出来てるんじゃないの？
日本では「安全に運用」する必要があるのと
ルート決めが難航してるんだと思う >>784
気に入らないとお得意のバカの一つ覚え
出ていけ朝鮮人
こんなんばっかだなほんと最近 中国デカイからな
お手軽な超高速移動の需要はあるんだろうな
米中冷戦に負けたらソ連路線なのだが… >>717
なんで試乗会と通常の運航を比較してるの？(笑) >>791
これな
中国の高速鉄道の負債を売り上げだけで返そうとすると2600年かかるとか
まぁ公共インフラってのは必ずしも採算合わなくても良いんだけど
それは国と国民が許せば良いって話で許せないとなれば大問題なんだな シナチスは西暦3500年辺りの収入を既に使い込んでるからなーw いくらでも失敗出来るというのは恐ろしいな
日本には無理だ ロケット打ち上げだけでも村をいくつ蒸発させたんだろうなw スペインの430kmで走る鉄道に似ている
600kmも可能かもね アルビレックス突然トーストくわえた新幹線ちゃんが異世界転生してきて技術立国しました >>13
日本は個人に地権があるから、土地買収が大変なんだよ。
その点、中国の地権は全て国だから、住民は何の補償も無く強制立ち退きで早いの。 流石に車両も軌道もまとめてOJTやっちゃう国は違うな。 最高速度 だ け が自慢なんだろうな。安全性なんて二の次
価値観が根本的に違うわな。この民族 えっと、出すだけならいつでもどこの国でもできるんよ。
問題は制御できているか、
もっと上のレベルは、安全に制御できているか、
倫理観のない科学は破滅しか生まないよ。 >>675
現実を見てないバカ。
お前自分で中国行って少しは勉強してこい。アメリカに留学してる人数なんか、日本の10倍以上だぞ。
将来的には確実に抜かれる。 速く走らせるではなく
いかに安全に止められるかが大事だろ >>808
これな
ネットの陰口で中国中国馬鹿にしているけど
奴らの怖さが分かっていない ファーエイのパソコンや携帯経由でJR倒壊から技術コピー済みなら問題だが、永久磁石式なら無理だから大丈夫だろ
懸念は試作段階で大事故が連発しそうな事くらいだが
人命が安い支那なら問題ないだろ 新幹線500系をパクられたか
JR西日本の売国経営陣のせい >>814
500系というより北陸新幹線車両のE7系に見えるのだが…
川重さん…？
>>813
倒壊社内はともかく、メーカは大丈夫かね。 >>792
試乗会は運航する側も実際にこういう流れで乗せるってのの予行も兼ねてるんだよ
金属探知機潜らせたりゲート通って乗車口まで歩いたり 日本ってなんでこんなになにもかも他国に抜かれていくの？
やっぱ老害が足を引っ張りまくってるの？ >>817
さうだよ、研究者の待遇も悪いから優秀な日本人はアメリカ人や中国人になって向こうに引っ張られる >>818
なんの技術もないのに高性能の電子部品や高性能エンジン作れると思ってるの？ >>822
過去の日本人は優秀だったんだろ
今はバカにしてた中国にすら完全に抜かれてる
盲信と愛国ごっちゃにすんなよ つか中国ってリニアとっくに開通してなかった？
プードンから上海のあれ 日本で実験等をするには土地の広さという縛りと安全性重視という縛りがあるからな
安全性に関しては時々軽視されて重大事故を引き起こすけど >>2
どうせ日本でもプレス機で圧縮して埋めるんだから同じだろ 上海のに乗ったけど
あれに長時間は乗りたくないなぁ >>786
ルートは決まってるし、ニュースみればわかるけど工事も土木工事から着手してる。土地買収が100％までいったかは知らないが。
なんせ起伏のとんだ山の中突っ切るからねえ。
あちらさんは大した山とかないんでしょう。それは本当に不利だわな リニアに運転席は不要なんだが。
ちょっとズレてるよね。
あと、日本の側壁浮上方式じゃないと500km/hレベルの高速は無理なんだが、そのあたりはマネできたのかな。 クリアランスが1cmしかないから、軌道が変形したら一発で事故るぞ
あの国が軌道メンテに金かける訳ないし
人命二の次の独裁国家でしか実用化できないシロモノだな 地震大国じゃっぷはなんで100年経っても地震予測技術を開発できんの 理由は簡単 他の国は地震そんなにないから研究開発とかしてない
要はパクリ先はないから 結局じゃっぷ技術は所詮パクリ＋改良ぐらい あとは図々しく起源発明主張だけ お前ら独自で何もできない 列島(劣等)民族 実行すれば失敗する
失敗すれば問題点が明らかになるので改善すべきことがわかる
そうやって一つ一つ問題点をつぶしていって技術は実用化する
コストカットで実行しない国になった日本に新技術は生まれない 言い訳大国 謝罪大国 パクリ大国 改良大国 アダルト大国 オタク大国 自殺大国 の方は相応しい 雑魚め >>840
少なくともリニアに関して、日本は独自で、中国リニアはドイツのパクリなんだが…（困惑） アダルトはアメリカの日本占領政策の1つだからな
世界に浸食しつつあるのが笑える さすがに600キロで事故ったら
粉々になるだろうから埋める必要なしｗ 中国笑ってるのも今のうちだろうね。
老害大国日本が技術立国なんて笑うしかない。永久磁石半導体の技術者も無事に引き抜かれたみたいだし、みっともねえな日本。 >>648
遡ればPDAみたいなガジェットからだからガラパゴスじゃないだろ
PDAがブラックベリーに繋がりW-ZERO3になってスマートフォンにつながっていく流れで
iPodと合流する形で生まれたのがiPhone
全然ガラパゴスじゃない 以前みずしな孝之がファミ通で描いてたけど
電車内の速度表示では300キロオーバーしてるのに
線路の横の道路の車が電車をどんどん追い抜いていくとか
もちろんその道路はアウトバーンではない訳でw >>851
でしたら、ちゅうごくにお帰り下さいませw >>813
試作しないでいきなり本線作って派手にぶっ飛んでほしい。浮上しなかったとか地味な失敗はいらん。 事故が起きたら、無かったことにするために、埋めてしまうからな。 お前ら散々反対してたんだから中国に抜かれたって仕方ないだろう 向こうは日本のように日本人が成し遂げた技術の誇示が目的じゃねえから、高速鉄道がインフラとして必要ならば人種はこだわらず世界各国から優れた人材を招聘し頭をたれ学び指導を仰ぐ
その寛容さと多様性こそが中国の武器だと言うことに気が付かないでいる日本は、この先も日本人の成果とやらを求めて最後に崖から落っこちるだろうな 俺はリニアの技術がある程度盗まれている気がする
何億も積まれ転んだ売国奴がいない事を祈る 車両部品つくってるヤツがいるけど、出すのは簡単だが、毎回正確に止めるのが激ムズらしいな 中国の常伝導 1ｃｍの浮上 突風に吹かれればボディーの損傷の恐れ 雪が降れば運行不能
日本の超電導 10ｃｍの浮上 世界最強 >>866
じゃけん、液体ヘリウムかけましょうね～ 14
飛行機が速いがほてるもいる。バスや列車はホテル兼ねてる。 やっぱり中国はすごい！
もう日本は追いつけない、でもせめて中国を尊敬してグッドルーザーでいたいね 地中を走らせとけば万が一の時でもすぐ埋められますぜ >>875
万が一が起きて埋まるの間違いでは？埋める手間は省けるけれど 多分、想像の斜め上な大事故が起きるんだろうなぁ～
600㌔同士のガチンコとか、見てみたい気がするけどw 日本の場合、工業都市名古屋と日本の首都東京を
繋げて経済発展のためにスピード上げてるだけ。
国威発揚と自慢だけで何の必要あって中国で作ってるの。
中国新幹線もガラガラだそうじゃないか。 40オーバーの俺の子供の頃からリニアリニア言ってたのに未だ実現に至らず…。
夢半ばで定年した人もいるだろう、虚しい人生だったと最期に悔やむのか、それとも儂が礎を築いたと嘯くのか…。 根据官方数据，截止2018年底，中国高速铁路营业里程已达2.9万公里，占全世界总里程的超过2/3，
成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。
2018年，预计全国铁路旅客发送量33.13亿人次，同比增长9.0％，
其中高铁动车组发送20.01亿人次，占比达60.4％，同比增长16.6％。
迄今为止，中国高铁动车组已累计运输旅客突破90亿人次，成为中国铁路旅客运输的主渠道。
2018年，全国铁路日均开行旅客列车3970.5对，比去年增加251.5对，其中动车组列车2775对。
⇨ネトウヨ教育はなかなか大変 今日新幹線乗ったばかりで ガラガラだったな >>882
新幹線が高くね？一般人負担できるかな おまけに騒音と揺れもすごかったね 乗車率20％ぐらい それと比べて中国乗車率はまあ年間通算で80％近い 日本に未だに残ってるのは自動車産業ぐらい これ終わったら技術立国完敗を宣言した方が良い >>883
定年後もオブザーバーとして影響力ありそう 数年前は高速リニアは古いとか在チョンは言ってたろｗ >>888
会社またぐと特急料金別になるから北海道側短いため無駄に高いんだよな
当面はJREと一体的な料金でやらないと >>891
じゃっぷ番組信憑性あるの？まあ責任者は処分されたのは確か じゃっぷあれやろ記者会見を開き芝居のすみません一言で終わりじゃなかったけ >>893
生存者がまだいるかも知れんのに車両埋めてた時点でなぁw >>895
嘘番組をプロデュースするのはじゃっぷ特技やな 証拠くれ 雑魚 お前ら所詮読書もせず日本語しかわからない糞番組に洗脳されてる毎日を楽しく過ごす屑やろ >>895
そりゃ生かしとくと後々面倒だが、埋めれば死人に口無しで無問題…と考えるのが支那人の思考回路な訳で 民主の支援で当選した静岡のアホ知事が
大井川の水量が減るとか因縁付けて妨害してるんだよ
ホント民主よりの奴って国の足を引っ張る事しかしない 600km/hで事故ればまず生存者なく闇に葬れるからな
仮に生きてても埋めちゃえば問題無し >>900
因縁じゃない
東海もそれを認めて納得してもらうために色んな案をだしてるだろ
印象操作ダメ >>851
日本が開発したのは超電導磁石だけどな
永久磁石半導体って何？ >>902
一切妥協しない、１００％要求に従え、と言っていなかったか >>904
駅できないし
水量減るのに なぜ静岡は妥協するの？ なんだかんだ言っても中国は直ぐに行動に移すからな
金や横暴な利権、労働力も日本とは比較にならないくらいにあるし
日本みたいに安全管理だの利権だの騒ぐ国とはワケが違う 上海行けばリニア乗れるぞ
結構揺れるけどスゲー速い 鉄道公団の借金凄いのにリニアまで新規に作るのか
公団潰れないんかね 日本のリニアって50年くらい前から少年雑誌に載ってたけど
生きてる間に乗れんの？ >>910
すでになんだよｗ
日本のリニアは全く揺れないとでも思ってんのか >>916
1cmしか離れられないのに、
現在で揺れてるようじゃ600km/hなんで無理だゾ☆
ってツッコミだよ >>718
これ知らないとかまだ小学生か？
死体どころかまだ生存者がいるかもしれない
状況下で埋め始めたあげく大騒ぎになって
なくなくまた掘り起こした事件だぞ 中国人は、公衆マナーが全く無いから、洗面台で大便、通路はゴミの山、暴徒が
運転席に殴りこむ、知り合いが遅れると走行レールに座り込んで走行妨害する。 簡単に600キロ出すのは良いんだが、
毎回出せるのか？www コマチのパクリの劣化コピーは、安全装置外しただけで、ブレーキ無いのと同じだった
が故の事故。今回も安全性は無視、600Kmを制御できるブレーキ技術の方が高くつくので
取り敢えず駅では止まれない。 えぇ…常伝導の吸引タイプかよ…
これで600km/h出すつもりか >>924
速度計を2倍で表示するから問題ないアル インドネシアの高速鉄道どうなった？
今年開業させないと約束違反だぞ 地面に向かって持続可能600キロで突入
他国侵略と少数民族虐殺を繰り返す中国人なら埋める手間が省けたと喜ぶことでしょう（´・ω・｀）ｱｰｺﾜｲ >>931
こいつは曲がれない
直進させて地球一周させるから止らなくていい 中国を擁護する気もないが、日本人は気を緩めすぎだわ、だから後進国入りもしたし、後から他国に抜かれるだけ >>742
いつまでも研究とかで30年以上放置してたツケだよ 開発やめたHSSTぱくったならわかるが当時と部材の材質も大きく変わっているから有りえない
中華のはドイツからぱくったというか引き継いだもの >>938
問題は、なぜドイツはドイツ国内でリニアをやっていないかだな >>917
いや、現行のはドイツ製だぞ
中国がやってるのとは別物 >>941
国土の広さを考えるとそこまで必要かと言うと・・・日本もだけどね >>943
中国リニアと日本のリニアでは方式が全く違うから、なんセンチ浮上したのか？何て全くの無意味。 600kmでのテスト走行すらしてないのに騒ぎすぎじゃね？ >>942
ドイツ製だから1cmしか離れないのに600キロて無理って話
原理の話で上海のも基本は同じだから
何かしらで劇的に改善するならすごいね、見直すけど でもみたいよね。どうなるかもみたい。実際に客を乗せて運用するのを。 そう、中国は飛行機のが合ってる
でもガードが硬いアメリカ企業に牛耳られてた
だから盗みやすい鉄道については欧州や日本にすり寄ってきた
日本政府とJR東、川重は無の前の金に釣られてまんまと騙された
大反対したJR東海が正しかった |ﾟДﾟ)ノ 中国国内でだけ飛ばすならアメリカ関係無いだろ
|ﾟДﾟ)ノ 列車作るのは飛行機よりはるかに運搬能力あるからだろうな
|ﾟДﾟ)ノ 飛行機じゃ主力戦車はろくに運べないし >>963
JALのはドイツと同じだな
価値ないわ >>960
中国は市場を抑えたいから、物が作れないと駄目
旅客機の技術は固くて手に入らなかったんだろう
また、鄧小平が日本で新幹線に乗ってえらく感動した話がある
その言葉が後々まで語り継がれて過度に入れ込んでる気もする
加えると高速鉄道は完全に人の輸送に使ってる
物は貨物だ 600km/hで爆走する棺桶って・・・あの世へまっしぐら 中国に危ないという概念はない
とりあえずやってみてダメだったらようやく対策を考える
世の中このくらい適当でいい >>964
同じじゃあないだろ
HSSTって地上一次だっけ >>968
あーそこまで見てなかった
走行中に停電で終わるのと、カーブに弱いのがでか過ぎて >>561
概ね同意だけど、正確にいうと旅客鉄道はムリな。
アメリカは貨物鉄道としては世界最大の鉄道大国だぞ。
あと、東海岸の北東回廊はメトロライナーの時代から旅客鉄道としても成功している。 そもそも日本だって技術だけならとっくにその地点に到着してる。
ただリニアを敷く前に新幹線挽いちゃったから日本でできないだけだ。
中国の技術すごい！＝単にリミッターを外してるだけ。 変えない
両方併用して片方潰れても迂回できるようにする
今の新幹線潰れたら東海潰れるから、冗長化の目的が有る
リニア通ったら新幹線一回止めて総メンテナンスするって噂はある
今までメンテナンスは時間の関係で限界有ったからね 「XX強国」って韓国だけかと思ったら中国でも使うの？ >>975
～2015年中国～
中国製造2025
中国は製造強国になる！
なお、今回の騒動の原因な模様 ちゃんと動画とっておけよ？
決定的瞬間を期待してるぜ そんな早いの乗りたくない
事故あった時に確実に死ぬやん >>978
川重さん取引先また減っちゃうねぇ
まぁ、その2社は絶対に関われませんけどね 灰色のサイとチキンレースなのによくやるわ歴史的事実として財政出動、債務で経済成長し続ける
ことは絶対にできません(笑) 経済成長率以上に軍拡した軍事力は絶対に維持不可能 技術云々はともかく、中国はどこからそんな金を持ってきてるんだ？あちこちにカネをばら撒きまくり、あちこちから負債が湧き出しまくり。なのにバブルが明確にはじけてないのは尊敬するわ。
まあ、普通に考えてEU（ドイツ）がかなりカネを突っ込んでるんだろうけど。 事故が起こっても（死体ごと）埋めてしまえば許される国 >>986
外貨が尽きたときが終わり
ドンドン下がってる
禁輸するまでもなく、買えなくなる
関税と干上がる
海外にある企業所有の資産まで強制的に売却始めてて、少し増えたけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
