【あっ】愛知の航空部品メーカー、多角化でラーメン屋の経営をはじめる
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愛知の航空部品メーカーが多角化
受注減で、ラーメン店の経営も
2019/5/24 16:58 (JST)
©一般社団法人共同通信社
航空機産業が盛んな愛知県で、部品を手掛けるメーカーが事業の多角化を進めている。
米航空機大手ボーイングが大型機「777」を減産し、国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)の開発も遅れ、受注が減っているためだ。
ラーメン店経営に乗り出す企業まで現れた。
MRJ試作機の胴体製造の一部を担当した東明工業(愛知県知多市)は昨年7月、ラーメン店「らーめん鱗」を5店舗展開するアスタイル(大阪府茨木市)を買収した。
今後3年でカナダなど国内外で計約20店舗に増やす方針だ。
担当者は「飲食業は日々現金が入る。航空機産業の好不況の波を平準化できる」と強調する。
https://this.kiji.is/504557335273309281?c=39546741839462401 >>59
日本の場合はからあげ屋だな。最近定食タイプの店もできてるし。 知多市に住んでる
昔ここの社員のコと仲良くて遊んでた
最近見かけないな 推力15t(アフターバーナー使用時)のコンロで一気にスープを沸騰させるのかしら おまたせ致しました、ラーメン de SKY でございます、只今湯を入れて2分経過しましたので、1分後に食べ始めてください 東名工業は胴体のリベット打ちを請け負う地元じゃ有名なブラック企業だよ。
企業寿命が尽きたと思って諦めて下さい。 普通に家系ラーメンのFCとか始めたほうが良いんじゃね? 日本航空の名札した作業員やスーツ組がエアポートでランチ食ってるけど
上司に遠慮して静かに黙って飯食ってんのな
あれ毎日かよ
ウケるwww 全ての調理工程は記録され、トレーサビリティが求められる。
レシピは最新か?本社から変更連絡はないか?当局から、法律に関する最新情報はないか?
材料の産地は?購入業者は?入庫時期は?成績表は?切り出した材料の寸法は?材料の使用期限は?材料の配分は?混合時間は?調理場の温度は?雰囲気中の塵の許容量は?
使用器具は必要な検査を受け、管理されているか?
茹でる前の麺の寸法は?茹で時間の許容誤差は?茹で上がった麺の硬度は?寸法は?抜き取り検査か?全数検査か?目視検査か?NDIか?必要な検査の資格は?
調理者は必要な研修を定期的に受け、必要な資格を有しているか?
盛り付け後の外観は?スープと具と麺の比は?完成品の総重量は?丼ぶり内のの重心位置は?全ての工程が完了しているか?完成後の摂取期限は?正しい食べる手順は?
味?知らねーよ。 航空部品の設計を希望していた新入社員、まさかラーメン事業部に配属されるとは思わなかっただろうな。 田舎の町工場だとなんか知らんが似たように食品売っててびっくりしたわ 知多半島と渥美半島の区別が最近分かるようになった
行ったこと無いけど 前住んでた家の近所の国道沿いの車の修理屋が
表でラーメン屋始めて数年で潰れたわ 50年後に世界の駄っ作機のエピソードのひとつになりそうだな。
「伸びたラーメン 三菱MRJ」
その頃に岡部ださく氏が生きていれば。だが >>100
逆に鳥取でミシュランガイドに載った車屋兼ラーメン屋もあるな
車屋は既存客へのサービス以外止めたらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています