ＪＲでオーバーラン相次ぐ 「雨でブレーキきかず」
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21日、埼玉と栃木にあるＪＲの駅で電車が停車位置を行き過ぎるオーバーランが２件相次ぎました。ＪＲ東日本によりますと、いずれの運転士とも「雨の影響でブレーキが利かなかった」と説明しているということです。
21日午前９時半すぎ、ＪＲ高崎線の深谷駅で停車予定だった下りの普通電車が、ホームの停車位置をおよそ10メートル行き過ぎて止まりました。
ＪＲによりますと、30代の運転士は「当時、雨が降っていたため、通常よりも50メートルほど手前からブレーキをかけ始めたが利かなかった」と話しているということです。
結局、この電車は深谷駅では停車せず、乗り降りする予定だったおよそ80人に影響が出ましたが、後続の電車に遅れなどはありませんでした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190521/k10011923781000.html >>1
JRオバーランド駅に空目したじゃないか
人は過ちを…… ブレーキって効くじゃないの？利くなの？
教えてだれかー 結局、この電車は深谷駅では停車せず、乗り降りする予定だったおよそ80人に影響が出ましたが、JR東日本は特に気にしませんでした。 出発信号機踏み潰したから通過扱いか
車両によってクセがあるからね んでんでんで にゃーんで！ 止まって止まって欲しいの！ >>3
10mくらいは全然許すけどその駅止まらないで次ぎ行っちゃうのは問題じゃない？ >>22
10mも戻れないのか。深谷辺りなんてそう過密ダイヤでもないだろうに。 埼玉と栃木の田舎だろ？
どうせ2～3駅すっ飛ばしたって乗り降りする客いないからヘーキヘーキ >>31
>>32
信号や踏切の制御の都合で交代できない(たぶん出発信号の閉塞を超えてる) >>32
ダイヤの過密さが問題なのではなく踏切の誤作動の可能性があるから 走り屋の京急ならこんなの日常茶飯事なんだから退行運転させないJRのシステムがおかしい >>33
田舎だともしもそれいると
そいつら1時間以上失うんだろ >>3
俺もそう思うけど10m超えてもダンマリで許されるなら次は20m超えてもダンマリで押し通せるんじゃねって思うのが人間だからなぁ 両津が電車もディスクブレーキにしろー！
と叫んだシーンは笑った >>42
1閉塞1列車は国鉄時代の苦い経験からだもん
東は東中野で死人出してるからそのへん厳しい 10m行き過ぎって車両半分程度じゃん。
もしかして最後尾から10m過ぎたのか 国鉄みたいに仕事しないよりマシだけど
それにしても下手な運転士が増えたな >>46
出発踏んでも退行出来るぞ
退行出来ないのは第2場内を最後部が抜けると後続列車から見た信号がダウン現示になるからだぞ
下手すると衝突するし。
まあ、今回のケースは踏切誤作動防止だと思うが ブレーキは言わずもがなとして
加速するときも鉄の車輪と鉄のレールだと雨の日とか滑って思ったほど加速しなさそう 勿論きちんと停車できた運転手もいたわけだ
秘密の補習特訓するしか無いなこの両運転手はw >>56
でも10両と15両、華とかやまどりみたいな6両もあるじゃん
ats-pって列番判定だっけ 天気悪い とーきのあたし スリップなんてありえなーい >>62
Ｐは列番関係ないよ
短編成はオーバーラン＝第2場内越えはよくあるよ
横浜駅の下り湘南新宿10両なんかは車掌側の停止位置目標の真上に信号機があるからオーバーラン＝第2場内越え確定だね
品川のNEX短編成なんかもそんな構造だった気がする これであまり批判が多かったら
今度は大雨の予報がでたら電車を間引くようになったりするけど
いいのか? 雨でブレーキが効かないじゃないだろ
ブレーキの効きの悪さを見越した運転しろよ
それがプロの運転だろ いやいやいや、お前ら電車の運転簡単に考えてるけどめちゃくちゃ難しいぞ
俺は電車でGOをずっとやってるからわかるんだけど、
うまく止まれて8メートルオーバーとかだから。
ちょうどぴっちゃり止まるのなんて無理ゲーだから いい加減駅の停車ぐらいコンピュータで計算してブレーキかけろよ
まともに計算したらすごい計算量で暗算じゃ無理 非常事態が ヽ 丶 ＼
日常です！ ＼ ヽ ヽ ヽ
／ / ヽ ＼ ヽ ヽ
/ | ヽ ＼ ＼ ヽ ゝ (んで)
ﾉ 丿 ＼ に ＼ ヾ
ﾉ | | 丶 ＼ ＼ (んで)
/ ＼ ゃ ＼／| (んで)
ﾉ | | ＼ あ | ↑
／＼ ＼ | （ ↑
／ ＼ ／ | ） （
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／＿ ＼ ） （ ジ・エンドにゃん
￣ | じ 拾 拾|￣ ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ / /
| ゃ え い| ノ ウェルカム猫招き. ゝ / /
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| ！ い な| │ V
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/ い ヽ 巛巛巛巛巛巛巛巛 にゃお巛巛巛巛巛巛巛巛イイ子じゃない時のワタシ
う
気 .
持 -┼- -┼-. ￣フ .i 、 ┼-┼- -┼、＼ .i 、
ち -┼- . ,-┼/-、 ∠ニ、.| ヽ | J. / | | ヽ
αヽ. .ヽ__ﾚ ノ o,ノ ヽ/ ' ヽ＿__ ./ J ヽ/ >>73
ワンハンドルなんてオモチャ。それで停められないJRはレベル低すぎw
うちのツーハンドル車は絶対に運転出来ないだろ 労組が強いと社員の質が低下するからな、日勤教育の復活。 電車のブレーキって難しいらしいな
素人がやると掛けたのにそのまま進んでおかしいなと思ってたら急に効き出して止まっちゃうって もはや最近のキッズは迷い猫オーバーラン知らない迄あるんやないか(驚愕) >>85
今のJRは労組ボロボロだぞ
本社に飼い慣らされたアホどもが若手脅してどんどん組合脱退させて組合弱体化させてる最中 >>73
タモリでさえ某番組で本物運転してるのに お前はゲームw >>94
あれは韓国のロウソクデモにJR総連の名前で参加した専従が居たから
反発されたんだろ 雨降って初めて運転すんのか？
ヘタクソも大概にしろや素人じゃねーんだからよ オーバーランてそういえば何年も前にかなり騒がれたなあ 股尾「そこは車掌を言いくるめて、司令に内緒で後退すべきだろw」 >>3
ポイントまでかかっちゃったとか。
ま、下がればいいだけなのに、もったいない。 >>83
ニュートラルの位置を過ぎちゃうんだよね。
ワンハンドルは使いにくい。 >>43
電磁吸着ブレーキも追加で
EF63で調べると分かる >>92
2010年放送
竹達彩奈・井口裕香・伊藤かな恵らが歌う主題歌はっぴぃにゅうにゃあはオリコン11位にランクインした >>73
むしろ電車でGOの方が難しい
本物はケツで感じて停めるからゲームより簡単 ＞結局、この電車は深谷駅では停車せず、乗り降りする予定だったおよそ80人に影響が出ましたが
これって普通の対応なの？ 雨で滑ったので5分遅延します
いちいちアナウンスしません 以前鉄道車両のブレーキの技術が外国勢に遅れているとの書き込みを見たのだがその現れかなコレは？ >>117
2014年に東北本線の野木と石橋で踏切無遮断やってからこの取扱いが普通になった 回生ブレーキの効きが悪いと自動的に空気ブレーキで補填されるんだけど
効いてないのに車両側が効いていると検知して最大ブレーキ入れても止まらないことが稀によくある。 電車なんてすごいコンピュータ管理なんだから
停車も自動でできないの？ 先頭から10ｍ分くらいは開けないで後のドアだけ開ければいいじゃん え？たった10mでしょ？普通、バックするだけじゃん？
と、思う程度には訓練されたプロの京急乗客。 >>1
オーバーランとか言う気持ち悪い和製英語を止めろ、馬鹿文系記者
馬鹿文系は日本語も英語も知らないのか バックする時って運転士が最後部に戻るの？ドア開けられないから、満員の車内を突っ切って行くのか？大変だな。 >>129
ホーム上に止まってたらドア開くもんなw
そんなもんでいいのにな >>113
ぐぐったが43歳で他界されてたんだな
まだ若いのに… >>75
Q.このアニメ面白いの？
A.
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/ ヽ
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│ に ゃ あ l
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│ １００％ !
ｌ /
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２ちゃんねるアンケート >>34
酉の中の者だが、信号というより踏切の方だね
踏切は動作させる始動点と、列車が通過し終わったあとに踏む終始点とがあって、それで踏切は制御されている
駅の停止位置によっては、停止位置のすぐ直前に踏切があった場合、オーバーランを起こした列車が万一踏切内に進入してしても事故を起こさないように遥か手前に始動点がある
(通過列車ではなく停車する列車でも踏切が鳴ってるのはそのため)
終始点の場所は、その踏切の交通量などにもよるが、踏切内にあったり手前にあったりする
手前にあった場所、それを踏んで列車を後退させると、終始点を踏み終わった(列車は通過した)と認識し踏切は鳴り止む
駅に後退して乗降し終わった列車が再度発車する際には踏切無遮断で事故を起こす可能性があるので、敢えて次の駅まで前進する そういえば、今はえちごトキメキ鉄道なんかになったけど、ワンマンなのに先頭で運転したままバックしてるよね？
以前は運転士が移動してたのに、PRの時は 東の運転士って一発目で非常一歩前までブレーキ入れるんでしょ？そら過走するわ 迷い猫って歌ばかり注目されて内容は全然語られないよな >>160
俺クラスになると迷い猫は作品タイトルしか知らない >>157
常用最大の一歩手前やな
まあ、見習いが技能試験でやるブレーキだけどな >>73
ゲームより本物の方が体感がある分簡単な気がする。
グランツーリスモのライセンス取得で停止線ぴったりに止めるのは難しいけど、
本物の車で停止線ぴったりに止めるのは何の苦も無く止められるみたいな。 空気指令は難しい
特に長編成
それでも自動ブレーキに比べればおこちゃまなんだろうなぁ >>1
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オーバーランとか言う気持ち悪い和製英語を止めろ、馬鹿文系記者
馬鹿文系は日本語も英語も知らないのか 京成なんて雨風関係なくオーバーランな毎日
たまには停止線通りに列車止めてみせろよ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
