トヨタ新型RAV4（税込260万円〜）、ν速民の願い虚しく爆発的に売れてしまう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019年05月16日
新型RAV4 受注状況について
新型RAV4の受注台数は、
4月10日の発売からおよそ1カ月＊1にあたる5月15日時点で約24,000台、月販目標（3,000台）の8倍と、
好調な立ち上がりとなっています。
新型RAV4は、お客様の好みに合わせて3種類の4WDシステムからお選びいただけるラインアップとしておりますが、
約9割のお客様に4WD車をお選びいただいています。
また、ご購入いただいた方のうち20代・30代が約4割となっています。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/28133228.html
RAV4
https://global.toyota/pages/news/images/2019/04/10/1330_rav4/001.jpg いや、普通に売れるやろ、どう考えても
今買えるSUVでは最良の選択、次にCX-5 これカムリの試乗したときに見て来たけど予想以上にデカかった もうRAV4じゃなくて新型ヴァンガードだろこれ
ダイハツ共作のビーゴ後継がRAV4だろう ラブをしたことないから名前の時点で腹立つわ〜、CMは言うまでもなく(・ω・`) 昔のRAV4って後ろに予備タイヤ？付けてたよね
あーいうの最近見ないけど規制かなんか？ 内装がちゃちいのはご愛嬌だな
どんどん汚すような使い方のがらしいし ええなと思うけども、わいの欲しいのはジムニーのロンゲボディ
ジムロン出たらマジで買うわ、試乗車上がりの中古を chrがますます売れなくなるな
なんで出したのあの車 これなーハイラックスサーフの名前で売ったらもっと売上伸びたと思うんだけどな この車にお前らは魅力を感じているのか？
よくわからん(´・ω・｀) 全幅1855mmか、最近のSUV系はどれもデカすぎだわ >>18
プリウスじゃ恥ずかしい層にガワだけ変えたオシャレな都会派w SUV 最近のトヨタにしては珍しく保守的なデザインだもんな >>15
ハッチバックの扉に重いにタイヤ付けると
重さで下がる可能性があるからじゃない？
前までの奴はヒンジが横についてたし 金があるならこれ買いたいけど、ヴェゼルが今のところ一番の候補かなぁ タイヤチェーン付けられないC-HRの悪口は言うなよ 昨日ディーラーで実車見て来たけど
けっこういい感じだったよ
展示車はオプション込みで450万だったけど >>34
18インチ車だとクリアランスが足りないとかそんな騒ぎがあったような >>6
えらいかっこいいな
ヨーロッパSUVがダサく思えるレベル >>39
車格的なライバルはCR-Vじゃないの
新型が走ってるのみたことないけど >>1
ニュー速民？出張ってきたチョンモメンだろうがよ
一緒にすんなっつうか擦り寄ってくんな これと比べるとマツダは本当によく出来てる
外見だけは これのHV、今時バッテリーがニッスイなんだよな
ヨタは上位モデルしかリチウム使わんからなあ 行楽地のパーキングで
どれが自分のRAV4かわからなくなるんだろ え？ 3516台… 実売は24000行ってたんだ…
すっげ 納車時期早まってる人がちょくちょく居たから目標より少ないんだなぁと思ってたが
爆売れじゃん 本領はこれから10月まで半年はブーストかかってるからまだまだ増えるね
はやく乗りたいぜ 購入者の半分が20代30代ってやっぱりネットの貯金0とか100万以下とかのニュースは全部嘘なんだな >>69
いや、頭金100か200で残りは残クレやjk ニュー速のおじさんたちってやけにトヨタ嫌うけど何に乗ってるか明かさないよね(´・ω・｀) >>6
この車格では激安だなぁ
排気量2,000が
さいやす？ ラブ４ってこんなゴツかったっけ
なんかヴァンガードとハリアーの中間みたいな車になったな プリウスに飽きた層の乗り換えが一番多いと思うが
ハイブリッド率がどのくらいなのかが気になる
SUVの形したプリウスを求めたのか
ハイブリッド要らないから4WD性能いいガソリン買ったのか デミオやアクセラの方がイカしたデザインってのが悲しいね まあプリウスよか100倍かっこいいし普通に売れるだろ >>78
自分はガソリンだよ 4月末時点ではHV優勢って誰かが言ってたけど先週位からガソリンがまくったらしい って聞いた ちょうど先週アドベンチャー契約したけど、今だと納期が8月頭くらいだってさ >>83
本当はカムリスポーツのがビビっと来てたんだけどね。家族の総意でコッチになった 200万する軽を買うより 少し頑張って こっち買うか？ってなるやな。俺は買わんけど。 >>1あまりにデザインがあれなんでヒュンダイかと思った この価格を実現するためには壮絶な下請けいじめがあってこそだぞ
本社の給料は上がっていく一方だけどな >>78
年齢層違わね？
プリは50歳以上なイメージある。 >>6
内装がCX-5より安っぽい
まぁトヨタブランドで売れるんだろうけど 派手さがないから逆にいいよな
武骨なSUVが一番だよ こういうSUVって見切りの悪いから運転したくないわ
まだミニバンのがマシ >>88
ADVの写真絡めて260万円〜っての辞めて欲しい 9割の人が260万円+@で買って無いのにさ
なんで？ こんなの買うのはどんな客層だよ
普通SUV買うならハスラーやヴェゼル、
エクストレイルだろうに 一方俺はジムニーを買うための貯金がやっと三分の一貯まったところだった・・・ｗ >>70
ガソリン車なら300万〜
ハイブリッドでも370万〜くらいか
Rav4の同グレードで比べると50万くらいの差だけど車格の差を考えるとハリアー選ぶかなぁ 今、ヴァンガード乗ってるけどこれも気になるなぁ
乗り心地はどうなんだろう >>6
白色はカッコいいな
でもこれ買うならcx5かx3がいいな >>18
あれはクーペクロスオーバー
こっちは純粋なSUV 俺もバカ売れすると思ってた
だって100万高いハリアーより居住性いいんだもの >>30
区画整理やバイパス整備
駐車場も広くなっている（二重白線など）
行政から見放されたとこは知らんがね
そういうとこは軽 >>28
デカいな・・・
今調べたら最小回転半径5.7mだって
これはツライ 北米の覇権車種で下取りも約束されてるし値段も高くないし 寸法はでかいけど角は斜めに削ぎ落とされてるしボンネットの見切りが良くて後方視界も広い
アメリカの国民車だけあってパッケージが考え抜かれてる >>111
んな事ないぞ、今のマツダは
一番がっかりしたのはスバルだったな 出す出す詐欺でどうせ出ねぇと思ってたから出るの分かってたらCHR買わんかったわ...(´･ω･`) ｄｅｓｉｇｎもコスパもいいからな
でもこんなんよりステーションワゴン作れ ラブフォー昔のデザインカッコよかったけど、今回のはもう最近のトヨタ顔だな ハリアーから乗り換えたよ
ハリアー5年乗って200万で売れたからありがてえ >>19
それな
もうrav4って見た目じゃなくなってサーフの方が近いわな こんなプラスチッキーな車嫌だけどな。デカいSUVが260万〜ってトコがうけてんのかな >>1
さすがにRAV4売れない予想はないだろ
どんだけ無能なんだよ 前のラブ4は200万切ってたやん。後でロングボディとか出て高くなった 最近はセットバックで住宅街も全面4m以上あるし駐車場も区画が2重線でドアしろも確保されてる
未だに全幅1800アレルギーのやつがアンチしてるだけ >>18
用途が違うよね
SUVって言ってもC-HRは街乗り専用だな >>1
こんなカスカスのSUVで何すんの？
選択肢に入れるやつに聞きたいわ 乗り心地は良き。
TJクルーザー来たら即乗り換え。 >>6
やはりトヨタは内装ダメだな
マツダも糞ダサいけど 名前が悪い。レクサスなんちゃらにしたら死ぬほど売れると思う。 一番下のグレードの価格だけ見て安いとかよく言えるな >>6
インテリアはなんか古くさいな
もっとかっこよくできるだろ
わざとか？ プラットフォームが圧倒的に新しいこれと
ハリアー比較しても意味ない罠
今回のRAV4は買い得感あるよね これってFF買ったらRAV2ってバカにされるやつ？ >>69
ネットイコールチョンモメンとかなんJ民みたいになっちゃってるからな 車種メーカー板のRAV4スレのスバチョン荒らしが酷くてワロタ
165レスとかキチガイだろ >>15
アウトドアっぽさを消したかったんだろう
CR-Vも途中で後タイヤ外してた >>6
ダセえな。これ買うならC-HRにするだろ。 キムタクcmしても売れ無かった車がメリケンで売れたら日本でも売れたと言うcm無用論 >>1
トヨタ車関係ないだろ
なに、オマエの思いがニュー速民の総意になっているんだよ 縦に伸ばしたアウトバックにも見える
全体的にスバルぽいデザインだなあ >>154
せっかくポルシェを選ぶなら、中身VWの車に乗るなよｗ >>159
最近のボルボもなんかスバルっぽいしSUV分野ではスバルがベンチマークなんかね？ アドベンチャーいいよね
ハイブリッドにないからアレックス・カブレラだけど(買う買う詐欺の鑑) RAV4見積り持っていって競合させようとしたらプラド見積り貰って帰って来たでござる スペックがお買い得すぎるからなFMCあたりで値引きチャレンジする >>161
モデルチェンジするからまだ買わない方がいい ヘッドライトの角度とか内装とかダサくね？
俺読モとか出ちゃうくらいのお洒落イケメンだけど、これダサく感じるってことはダサいよな？
カッコいい国産車はジムニー、ランクル、パジェロ、N-VAN、パッソくらいしか無いすぎる >>6
流石アメリカのベストインテリア賞もらっただけあるね。 |ﾟДﾟ)ノ 出っ張ったエンブレムとかデザインとかスバルっぽいな
|ﾟДﾟ)ノ 初代の小さく丸いRAV4からここまで大きくなるなんてな
|ﾟДﾟ)ノ 下手糞はでかい車を好むからしょうがないか 北海道ではエクストレイル１強だったがこれで日産は売れなくなるなw
元々RAV4強かったのにトヨタが一時期止めてユーザーが仕方無くエクストレイルに行ってたからな
CHRやベゼルのユーザーも取り込むな だから自称車好きのダサイなんて聞き耳もっちゃダメ
あいつら新しいもの否定してたら自分がカッコイイと勘違いしてるか
トヨタ否定してたら賢いと勘違いしてる
情強キッズレベルの脳みそしかしてないんだから
ネットの騒ぎ方だけなら撮り鉄レベルの知的障害者 >>15
この手のSUVはオフ走らないからどうでもいい。
オフでパンクした時にテンパーだと帰れずに死ぬけどw 誰も三菱アウトランダーやエクリプスクロスを持ち出して来なくて悲しい >>174
100万円間違えてます。訂正して下さい 悪路の下り坂の性能いいんだよねコレ現行のスバル車はハンドル効かなくなるから危険って比較試験で言ってたよ
8の字旋回も全てのスバル車より良かった デザインはもちろん、色もカッコいい色が多すぎる。
一目惚れした2トーンのアーバンカーキでも人気3位というレベルの高さ。
1位：センシュアルレッドマイカ
2位：アティチュードブラックマイカ
3位：アッシュグレーメタリック×アーバンカーキ
4位：ダークブルーマイカ
5位：ホワイトパールクリスタルシャイン
https://cardays.net/%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/rav4-color >>190
Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive の頭文字なんやで 約263万がガソリン車のXグレード、FFだからな
Gグレードは約326万円の>>6
パワーシートとか装備がかなりいい 欲しいけどデカいわ
車体が大きいと何かと面倒いんだよね
それを我慢してまでデカい車乗ろうとも思わないし この車テンパータイヤはなく応急セットしかないからな
ただメーカーOPでテンパータイヤをつけることはできるという ずっとFJクルーザー乗ってたけど嫁が幅がデカすぎて嫌だ！って騒ぎ出したから、トヨタから小さいSUV出るよ〜！^^って今回Rav4契約した
たしかにFJよりは小さくなったが、ヴェルファイアより幅があるのを嫁は知らない••• >>145
トヨタはTNGAかそれより前のかで
全然違う
「は？」って何だこっちが「は？」だわ トヨタSUVの中古は海外で大人気なので下取りが良い
実質、かなり安く乗れる >>193
トヨタはアメリカでも塗装色で頑張ってるな
4runnerとかタコマとか 正直何がいいのかわからないこんなの乗るくらいならランクルが絶対に良いって。
ずっと乗るもよし売るのもよし中東に行くも良し。
半端なSUVが一番持て余すことになる。 よく売れて利回りのいい車は自分達で作ってそれ以外の微妙な車種は下に投げる
辛いねぇ >>207
下取りがいいって事は中古が高いって事なんだけど？ >>206
これは国内にディーゼル持ってこないと話題無いじゃん... 所詮ハリアー買えない奴が買うクルマwwwww
俺はハリアーwwwラブ4で妥協wざまぁ これをSUVだと思って買う奴が一定数いるんだろうな フォレスターご自慢の四駆性能を超えてしまったからなRAV4 賢い奴はランクル200をキャッシュで買って
初回車検前に乗り換え
実質負担たったの７０万やで 初期受注が月販目標の数倍になるのは当たり前なんだからいちいち記事にせんでよろしい >>220
ランクル２００の性能はぶっ飛んでるからやめた方がいい
他に乗り換えにくくなる、代わりがない 最近出たトヨタ車の中で唯一まともなデザインだよな
トヨタの内部で一体何があったんだ… >>221
実際FF選んでたらなんでこの車にしたのって思うしな こういう車は最初はいいが、そのうちデカイだけで人は5人しか乗れないし中は狭いし荷物も大して積めないし税金は高いしと悪いとこばかりが目につくようになるから選択枝には入れない トヨタ、新型「RAV4」発売約1か月で月販目標の8倍となる約2万4000台受注
20代・30代が購入者の4割を占め、全体の約9割が4WD車を選択
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1184843.html
トヨタ「RAV4」発売1カ月で2万4000台受注 20〜30代が4割
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1905/16/news109.html
若い子はSUV好きだね >>57
なにもつけない素の価格がそれなだけで
安全装備だのナビだののオプションつけたらあっという間に…… >>219
目くそ鼻くそだろ
FFベースだし
ホイールベース少し伸ばして車高上げて大径ホイール履いて、はいSUVですとか馬鹿にしてるわ ウチの弟がCX-3から乗り換えるとか言ってたから
CX-3を100万で買い取ってやるって言ったら断られた 流石にCH-RとRAV4は一緒にできんだろう
もう、CH-R売れてないぽいな >>234
CHRはプリウスの見た目とセンターメーターとシフトノブが嫌な人が買う車だし うちの兄がエクストレイルの買い替え出来るように買ってきた CMで海に山に走り回ってるけど実際に出来るのかな？
とぇいうか、日本にそんなところほとんどないだろｗ
だからジムニーですよ。 × SUV
〇 ハッチバックの車高を上げただけ
SUVなのに熱間プレス材を使用(歪んだら修理不可で全損)
SUVなのに扁平タイヤ(オフロード不可)
SUVなのに後ろに予備タイヤつけれない(ナンバープレートが真ん中にある)
これどうみてもファッションSUVだろ
本当のSUVじゃなく、SUVっぽいデザインの車 FFハイブリッド納車待ちなんだがここまで少数派だったか
雪もほぼ積もらんしアウトドアらしい用途がたまにスノボ行くくらいだからなぁ >>242
知ってたらすまんが
FFは登りの凍結にマジ弱いから気をつけてな >>242
羨ましい...俺のC-HRと交換してくれよ(´･ω･`) 納車待ちしそうだからプラド新車にしたら三週間で納車されたわ 代わりにマツダのダサい時代遅れデザインの全部同じ顔シリーズがひっそりと息絶えてたｗ
CX-5 2,017台
CX-8 1,279台
CX-3 圏外(591台未満) 遠出は多いけどほぼ高速だから車両価格と燃費の悪化に比較して得られるメリットが自分には無さそうだったもので
心得たわサンクス >>243
スタッドレスじゃなく、４輪ともにチェーンつければ問題ないでしょ？
よくある、金属スパイク付きの樹脂チェーンで >>240
実はよく知らないでカキコしてたけど、これほんと？
これじゃスズキのハスラー笑と大差ないじゃん。 ファッションクロカン全開なのを楽しむ車だろRav4
この手の車を目の敵のように叩くやつは黙って林道でジムニー横転させてろ 俺も年3万キロ乗らんかったらこれ買ってるわ
今はPHVで満足 対人安全性からボンネット高くしなきゃいけないからSUVスタイルと相性いいんだよね
これからSUVどんどん増えると思う >>244
最初の発表から1年くらい待って念願の納車だから祝ってくれ
俺は我慢できなくてもう契約したがそのうち追加されるXSEグレードの白黒ツートン見かけたら嫉妬を禁じ得ないかも 初代RAV4は車の歴史に残る一台だからなあ
売れる自信がなければ名前を復活させないだろうし >>1
目標が3,000台だったってのも随分と控え目だね。 キモヲタ老害ニュー速民オススメの車はスズキばっかだもんなw そんな中、来週エスクードが納車されるボクが通りますっと。 >>6
これ買ったらいくらくらいなの？
なんか色々追加されて高くなったり、値引きで安くなったりよく分からん >>263
あとデザインセンスが20年遅れで完全ジジイ向けのマツダなｗ
RAV4の購入層は20代30代で4割を占めるそうです 初代はまさしく国産ＳＵＶ元祖でしょね。
初代エスクードを葬り去ったツワモノ。
アレは超えられないですよ。 エクストレイル
フォレスター
CX-5
が大体対抗なのか 逆にこの路線のクロスオーバーなんで各社今まであんたり出してなかったんだと思ってしまうな。
ハリアーの影響だろうけど顔つきからしかいかにもななんちゃってなものとか頼りない感出てるわ >>270
なんだかんだトヨタはデザイントレンドの旗降り役の一角だしな
他社は所詮後追い
プアマンズハリアーみたいなのは全部オワコンになるわ >>248
アホだな
4輪巻かなくて良いわ
FFならチェーンを後輪に巻けば無敵だ >>274
そもそも発進できんから事故にもならんなｗ フォレスターキラーだから売れて当然
米国でCR-Vと激しく争って鍛えられた 中身がスターレットから始まって
随分と出世したなw >>228
つまり残り60%は40代以上のおっさんおばさんじゃん？ >>280
親が買って子供が乗る場合は４０代以上にカウントされるんじゃね？ CR-Vせっかく国内復活したのにまた死んでしまうな こういう車選ぶ様な人が4躯グレード選択する必要性あるんか たったの2500cc、加えて178馬力しかない糞スペック。
さらにセダン、クーペみたいな流麗さも微塵も無い。
こんなの買う奴って相当な糞センスなんだな。 エクストレイルが無骨なSUV路線から外れたので初代、2代目エクストレイルの客が買い替えでこっちに流れてるのかも知れん
あとは本当はランクルが欲しいけど駐車場スペースと値段で諦めてた人とか？ >>289
全てのSUVオーナーがランクル欲しがってる設定（笑）
3台置きの広いカーポートの下にRAV４真ん中にデンと置くつもりですが・・・
残念ながら足車としてRAV4買うつもりなので趣味車は別に持ってます
ランクル/プラドをムリヤリ足車にするしかない層とは違うので・・・ >>246
トヨタのスレでもマツダガー！マツダガー！
ほんと病気やね >>288
今公式見に行ったが2.0Lガソリンエンジンが171馬力
2.5L+hybridがシステム合計218〜222馬力だった
なんで嘘つくの？ >>294
カーセンサーでちょろっとみたらそうかいてあったからな。
まあいずれにしろ糞スペックだな。 >>296
ランクルとほとんど馬力変わんないじゃん >>296
お前他のSUVのスペック見てんのか？
220psでリッター20km/h行けるSUVなんて他に存在しないんだが >>288
セダン、クーペがゴミって層もいるんだよアホｗ >>292
参考に出した程度でえらい火病やな
社員？ ラダーフレームに在らずんば
パジェロはラダーフレームやめてダメになった >>302
まるでRAV4がラダーフレームだったかのようなものいいだな SUVといえばランクル連呼するやつは持ってんのかよｗ
あれ乗っちゃうと二度と他のクルマ乗れないランクル病になるからヤバいんだゾ
給料全部ランクルに吸われる覚悟がある者だけが手を出していい領域 >>304
そのくせ性能はまったく引き出せてねえからな
200をワックスでピカピカにして町乗りしてる奴は何がしてえんだ >>306
今の２００は標準で牽引できるようになってるからボートトレーラーとか引っ張るのに便利だよ
ラダーフレームだからピックアップトラック並の牽引が可能
でかいアメリカントレーラーハウスでも牽引できる
カイエンとかだとチョット無理 >>119
自分で好きにつければいいやん
名前なんて気にするやついんのかよ 個人的にはブラインドスポットモニタがついてれば買いだったけどな >>1
20代30代で4割ねえ、なら40代50代60代(70代も？)で6割じゃん。
ほぼ平均じゃんwwwww 相変わらず300万以下の車両の内装は安っぽいな・・・。 ニュー即公認の車はスイスポ、インプ、ベゼルあたり？ >>154
カイエンよりはかっこいいと思う
ウルス乗りより >>317
カイエンも格好良いと思うぞ
俺のベンディガは爺臭いからな >>312
プリウスなんかは20代30代合わせてもたったの17％だぞ ネラーの車談義ほどあてにならないものはない。だいたいコイツラは基本無職で
親の車に乗ってるかそもそも車持ってないかどちらかのクズばかりだし >>261
お前が知らないだけで、海外でずっと売ってましたから。 俺はRAV4試乗したあと、結局CR-V買った。
何だかんだでハイブリッドシステムはこっちのが優秀だわ。
ぼった値と言われてるけど、リチウムイオン×2モーター、周波数感応ダンパ、液封コンプライアンスブッシュ等々、見えないところにしっかりカネかけてる。 ホイールアーチが円じゃなくて、角ばってるのが良い
わかってくれる人いるかな
四駆車のホイールアーチは角ばってるべき >>326
|ﾟДﾟ)ノ CR-Vって結構FF売れてるよな
|ﾟДﾟ)ノ 後ろから見てリアデフの位置がぽっかり空いてるのよく見たわ >>320
たしかに、出来すぎだなｗ
ダイハツ・パイザー
初代MPV
スバル・トラヴィック
それらにつぐナイスデザインだな 競合するのは
フォレスター、CX-5、CR-V、エクストレイル、アウトランダーだな
フォレスター、CX-5がライバルだね クラウンの時もそうだったが
受注生産と月間販売数あんま関係なくね？
クラウンも受注3万とか言ってたけど販売数は
月7000で平均4000くらいだったし
RAV4も結局目標の月3000くらいに
落ち着きそうじゃん >>299
買う段で燃費なんか気にする位なら車はお前に不相応ってこった。 >>15
その代のRAV4乗ってたけど重たすぎるから外してカバーだけ付けてたよ
そう言うのが多かったんだろうな
規制っちゃそうだけど規制緩和で補修剤あればスペアタイヤを載せておく必要は無くなった
かっこいいけどフォレスターっぽいよねこれ
もうちょっと差別化して欲しかった 新型RAV４ゴツすぎるだろ
初期型のコンパクト感が良かったんじゃねえか
クロスビー買うぞもう SUVは横転しそうで怖いって先入観があって乗れない。 >>240
今新車で売ってるやつでそれを満たすやつってあるの？ トヨタにしてはいいデザインだな
マツダに匹敵するかっこよさ SUVは瞬間最大風速は凄いけど1年経ったら1ヵ月で即納できるようになる
ただし新型ハイラックスは未だに半年ってどういうことだよ >>348
こんなの要らねよから何となくメーカー、ディーラーオプション付けて、不本意なローンを組まされて総額1.5だな SUVスレでいっつも思うんだけどSUVとクロスカントリー4WD、同じ目線で語る奴多いよな
こんなFFベース車のSUVがオフロードなんて走れんのかよｗｗルック車じゃん
なんて馬鹿にしても的外れもいいところ 何の楽しさも感じない平凡なデザイン
CX-5>ラブ4>CR-V こういうでかいタイヤ４本で軽く10万越えるから痛い >>326
Vは足回りが良いもんな
ハイブリッドは乗り心地も上質なフィルターがある感じ
金あるなら良い選択だと思うわ RAV4結構かっこよかったけど見た目はスズキエンブレムなければエスクードのほうが好き >>355
都市型としてはやっぱ燃費が気になるんよなあ
かっこいいけどね 1865cmってスーパーとかで苦労しそう
子供いたらドアパン間違いなし >>356
たぶん知らないんだと思うｗ
国産だともっとかかるし。 >>361
エルグランドやアルファードあたりと似た幅だな 普通にCX-5からの乗り換え候補だわ
ディーラーの差も考えると悪くない
あとは同等グレードでの価格差か >>366
ハイランダー日本復活まで待つべき
車なんて焦って買うとロクなことがない xc40の色使いもパクったくせに
内装がダサすぎるから許す 価格差言うけどトヨタのSUVてだけで下取りの時点で逆転するからな >>232
そんなナンチャッテ四駆を世界中で流行らせたのがRAV4だが
三菱だってパジェロをシティオフローダーって売ってたし
大多数はラダー四駆なんていらんのよな 巨大すぎる・・・
クラウンのクロスオーバーＳＵＶとか作れば売れそうなのに スポーツカーとか一種のパイクカーのように初動で売れまくるモデルは別として、
大衆モデルの月販は発売1ヶ月のオーダーの5分の1くらいに落ち着く
8倍オーダーは大成功の部類だな >>374
それもデカイんだろ？
逆行して車長短いクラウンクーペ出すならローン組む >>18
アレの内装の安っぽさは異常
早々に候補から消したわ >>374
ていうか、ハリアーをクラウンクロスオーバーにしちゃえばいいんだよな
どうせ国内専用なんだし >>69
なんで一括当たり前みたいな考えなんだよ
逆に田舎の車必須の若者はローン当たり前だ >>78
HVでも新型4WDシステムだからいいやつだよ >>214
レクサスRX買えないやつ〜と言ってほしいのかよ というかライバルがゴミすぎるから消極的に売れてるだけな気もする
CRVのハイブリッドなんてRAVより遅い燃費悪い高いの三重苦で存在意義が意味不明だし
フォレスターはフルモデルチェンジしたのに何が変わったのかわからないし 女の子にも人気の可愛らしいルノーカングーの横幅1830mmもあってワロタ
RAV4ぐらいでビビりすぎ 大きさと性能の割に安い
惜しむらくは大きすぎて機械式駐車場に入らないこと >>391
ええなうらやましい
全長5.3m超さえなければ マチダのロードスターは110台しか売れてないらしいわｗｗｗ >>389
CR-Vは街乗り実燃費で21km/L出るぞ(笑) スバルの内装うんこやからな
このクラスでもそう感じる
触ればわかるチープ感
消せよわからんくらいには >>389
燃費
CR-V 25.8
RAV4 25.2
0-100加速
CR-V 7.1
RAV4 8.2
さらっと嘘つくでねえ マイチェン待ちかな。
今はグレードが整理されてない感じがある。 高っ
見栄なんていらんから
SUVならエスクード買うわ ちょっとウッとくるデザインだけど悪くはない
どう考えても普通に売れるだろ… これ、プラットフォームがカムリ系になったから、現行からカローラ系に
なったハリアーと逆転現象が起きてんだな >>398
検索すりゃすぐでてくるがホンダヨーロッパのプレスリリースで0-100加速9.2秒なんですが
燃費は仕様みろとしか、WLTCでRAV4が20.6でCRVが20.2だ >>404
正確にいうとカムリとも少し違うんだけどGA-Kという点では同じだな
次期ハリアーもGA-Kになるだろうからそれまでの逆転だね まあええけど、なにがあっても文句言うてくんなよー
お母さんしらんからな 全幅はいいんだがタイヤ幅どのくらい？
トンキンマンションの地下立体に入らねえんだわでけえと 発売前にスレ立っててダサいダサい売れないの大合唱だったな
やっぱニュー速はセンスねぇジジイばっかだなと思ったらやっぱり爆売れ >>408
上の燃費に関してはJC02の方
WLTCの市街地モードはCR-V
郊外高速はRAV4が良いね
0-100はeu公式からだと
CR-V 8.8
RAV4 8.1
となってますね
日本仕様は公開されてないので参考程度
実測値を見るとかなり味付けが違う模様 youtubeでCR-V7秒台とかなってたけど、実際はRAV4の方が速いって認識でOKなのかな？
あっちは2.0HVで馬力もRAV4より低いのに凄いなと思ってたんだけど >>418
あの動画どのメーカーの車もカタログ値よりかなり速くなってるから測定の仕方がおかしい
まずメーター読みで測定してる時点で駄目 >>6
相変わらず内装がダサいな
この値段じゃ仕方ないけど
車体デザインはトヨタぽくなくて良いじゃん >>427
どう見てもトヨタのクロカン車系のデザインだろ？ 人間のせいにできる殺人兵器を合法的に販売して遠隔操作でいつでも作動させられるんだろ？w >>431
DNGAプラットフォームの出来が気になる CHRってやたら叩かれてるけどトヨタの思惑通り国外でも大ヒットしてるよ特に欧州売れてないのはアメリカぐらい >>423
確かに速すぎるとは思ったわ
7秒じゃハリアーターボと変わらんもん
やっぱカタログ値信じて良さそうだね ちょうどXC40とフォレスターとRAV4試乗してきた
一番乗り心地がよかった
後部座席は一番低く乗りやすかった
遮音性が一番悪かった
他の2車種と違って一部安全装備がオプションだったりしたのが気になるがこれがトヨタ商法か テールライトサイドのボディとの斜めに切れた処理
ホンダがクルマを安っぽく見せるため好んでやるモノ
トヨタがやるとは思わなかった
レクサスとの差別化かね マツダは何を買っても顔全部同じだからRAV4の方が良いな
今のマツダを選ぶ理由がわからない こんなデカいなら
ハイラックスサーフ出せばいいのにと思う >>15
パジェロの開発者インタビュー見たことあるけど
日本みたいな舗装路が当たり前の国じゃなく途上国だと
スタックなんかで本当にタイヤ交換する機会多くて、背面タイヤにしてくれという要望が多いんだと
今のランクルも日産サファリも背面タイヤじゃないけど海外版はわざわざ背面タイヤにするオプションある BMW顔だと思ってたけど
丸顔派です。どーにかしてくれ 車っていつもこれだな
わざと少な目需要予測してこんなに売れましたとかいう広告
特殊な車両でもないのに見込みの何倍も売れるとか事実なら生産計画建ててる奴の需要予測能力ゴミじゃん >>116
スバルはどの車も似たようなインパネまわりでつまらない >>355
安いな
JEEPは輸入車なのに価格設定頑張ってる印象 今は売れても来年予定の新型ハリアーが出たら一気に売れなくなる予感 >>454
ハリアーとは層が違うやろ
ハリアーは今のがダサすぎやからはよ替えて欲しい ハリアーはとにかく下取り・買い取りがめちゃくちゃ高いからトータルで考えると安い
ランクル・ハイエースよりいいんじゃないかな かっこいいから妥当
もっと内装がよければいいんだけど 2.5HV4WDかあ 良いねええ
これで300万ちょっとはむしろ大バーゲンかも知れんｗ トヨタエンブレム付ければ何でも売れるし評価もされる まぁ確かにデザイン的にはかぇｔぅつえよな
ただ、非力なままサイズだけデカくなってしまってパワー不足感があるんだが
あまりハイパワーなエンジンを用意してしまうと上位のハリアーの存在意義が無くなるから避けてるんだろうけど 222馬力っていうほど非力か？
ランクル230馬力chr100馬力だが 222馬力もあんの？大台に乗せてきたな
ガソリン2.5Lだからせいぜい170馬力程度だと思ってたわRAV4
ハリアーの2Lターボが230馬力だし、遜色ないな 間違えた2.5Lで200前後だと思ってた（80ps/Lと考えて） >>469
デカフィットは既に他社に殺されているので問題ない 0-100加速カタログ値
RAV4HV 8.1秒
RAV4ガソリン 10.7秒
CX5 ヂーゼル 9.0秒
CX5 2.5ターボ 7.7秒
CRV HV 9.2秒
CRV 1.5ターボ 10.0秒
フォレスター2.5 9.5秒
馬力 hv>ガソリン
加速度 hv>ガソリン
静粛性 hv>ガソリン
燃費 hv>ガソリン
ガソリンが勝てるとこ安いのみ！w 高いな
みんなよく買えるわ
金持ってんな 羨ましい これをアメリカに輸出しようとすると、ピックアップトラックと言われて、関税が25％かかります >>474
HVすげええええ
けどこれがPHEVで補助金貰える仕様だったらもっと良かった 車体の割に車内狭そうだけどどうなん？
スバルのフォレスターくらいか？ 海外の一流メーカーみたいにSUVは1台か多くて3種くらいにしとけよ
統一感なさすぎてダサい トヨタ車の中では比較的アホ面っぽさが弱いデザインだね フォレスターがマイナーチェンジしたと言っても通りそうな外観だな 金がないからクルマはキャッシュで買うわ
ローンとか金利負担がでかすぎ >>116
リコール多すぎなんだよなぁ
スカイアクティブD HV四駆で450万くらいか？
こんな高いもん20代で買える奴が羨ましい この前新型ハイランダー(クルーガー)見たから
これはなんかショボく見える
今のところ米中豪でしか売ってくれないのが
残念 >>14
ディーラーの展示車だけで1万いくんじゃね？ >>355
コンパスってこんなにカッコよくなってたんだ てか、すげー安いのな。
見た目的には500万くらいしそうやけど
ほかのSUVもこれくらいやすいん？ >>352
そりゃそういう売り方してるメーカーが悪い
最初から見た目だけクロカンです、悪路走破は無理ですって言えばいい
でも実際CMでは色んなとこ走らせてる訳で。
当然、そっち方面の車と比較されるわな カイエンやウルスがランクル並の悪路走破性持ってるかっていうとNOだしな
いや、最近のランクルも怪しいのかな悪路走破性は プジョーファンとしては３００８のほうが良いと思う ４駆はないけど 欧州公式カタログ値
0-100
RAV4
FF 8.4秒
AWD 8.1秒
Cr-v
FF 8.8秒
AWD 9.2秒
CX5 22ディーゼル(南アフリカ)
FF 9.1秒
AWD 9.5秒
RAV4AWD買っときゃ間違いないな
CX5は何故か南アフリカじゃないと公式データ見つからなかった
450NMで日本と同じだから同じ仕様だとは思うが >>15
クルマのケツからタイヤがはみ出すからね
バックで駐車して車止めまで下げると後ろの建物にブチ当たる事故が続出してクレームになったんよ
ランクルも100のマイチェンから背面タイヤ消えたし >>240
リアゲートのスペアこそ飾りやあんなもんw ていうか小型SUVばっか流行らせて何がしたいんだか
もっとミッドサイズ充実させて欲しい
現状国産の大衆車SUVで中型はCX8くらいだし >>474
0-100 8秒とかアクビ出るわ
踏んでも進まないからストレスたまるんじゃね？ Bbを長く引き伸ばしたかただのプロボックスに
カラーオプションつけて、
RVアクセでデコった車にしか見えん。 新型RAV4のカタログ燃費
新型RAV4 ガソリン車(km/L) ハイブリッド車(km/L)
WLTCモード 15.2-15.8 20.6-21.4
WLTC(市街地) 11.5-11.9 18.1-19.4
WLTC(郊外) 15.3-16.1 22.4-23.4
WLTC(高速道路) 17.4-18.1 20.7-21.1
JC08モード 非公開 25.0-25.2
熱効率 40％ 41％ >>517
インプレッサ2.0がJC08燃費15.8km/lなんだよな
なんで同排気量で重さもサイズも二回りでかいRAV4の方が燃費いいんだ >>500
プジョーファンではない身としては二駆が致命傷 >>518
TNGA設計の新エンジンA25A型（Dynamic Force Engine 2.5L）が凄すぎる
RAV4：A25A-FXS型 >>503
色そっくりだな
屋根が白くてタイヤが黒い >>374
スカイラインが前の型で3.7リッターのエンジン積んだクロスオーバー作ったけど売れなかったね
クラウンならどうかわからんけど 先代は２．４Lで２００万ちょっとだったのにえらい高くなったな
ハリアーの方がレクサス基準で造ってるしお買い得感ある CX5 20S FF 14.6km/l(アイストあり)
RAV4 2.0ガソリンFF 15.8km /l(アイストなし)
ガソリンの燃費も異様に良いな >>373
SUVブームを世界で作ったのはハリアーだ 軽量化やら安全対策で車両価格か上がるのは理解出来るが、
年寄り連中って、軽100万大衆車200万ぐらいの感覚のままだろ。 260万で中古ハリアー買った方がいいんじゃないすかね？ アイドリングストップは燃費それほど影響あるのか？
最近は信号待ちのたびに止まってうるさいからから切ってるわ >>534
ハイブリッド車はともかく、ガソリン車のアイドリングストップで伸びる燃費は微々たる物だと思う
止まる度に音も気になるし少し長い信号だとすぐエンジンがかかるし、アイスト専用バッテリーは高いしでさほどメリットを感じない
ちなみにRAV4のガソリン車にはアイドリングストップ機能は付いていない アイドリングストップなんて真っ先にコーディングで消すだろw かなり安いけど結局欲しいグレードは300万オーバー
1番安いグレード買うやつなんかそんないないだろ 正直CM曲聴くと気持ち良くなるからそれもあるだろうな 北米トヨタ顔だな
グリルブラックアウトの方がカッコいいわ 今ってクロカンもSUVもゴッチャになってるのか
俺の中ではSUVイコールなんちゃってクロカンなのだが 高性能四駆はニーズあるんだな
エボ並みにしてくれたらエボから乗り換えるんだけどな >>546
クロカン車が先進国では絶滅したから最近の若い人はSUVとは別のものって知らないんだよ SUVという枠組みの中にクロカンやらクロスオーバーがあるんだよ
何故かSUVとクロカンは別物って考えてる人が多いけど この手の書き込みで未だに
なんちゃってXXXと死語を使う
センス無さそうなおっさん クロカンは基本的に作業車だよ
四輪駆動のトラックの荷台が客室になったヤツ
トラックだからラターフレームの上にキャビン載せ
トラックだから二駆と四駆の切り替えは手動
四駆に切り替えると前後輪直結だから
舗装路で四駆にするとカーブが曲がれない
左右の差動も手動でロックできる
つーかクロカンは舗装路で使うもんじゃないね
スポーツユーティリティビークル（SUV）は
徹頭徹尾、乗用車のバリエーションだから
普通のモノコックボディで四駆の制御は自動
左右の差動制限も自動だから舗装路でもOK
と言うか基本的に舗装路を走るモノだね
オフロードでも短時間なら困らないってだけ いやランクルもGクラスもラングラーもラダーフレームでSUVなんだが
それどころか荷台のあるハイラックスやトライトンだってSUVだぞ
なんでそこまで必死にクロカンを別扱いするんだか 中田商店とかでミルスペックみたいな本物の軍用品を買うおっさんがセレクトショップでミリタリー風のおしゃれ服を買ってる若者をバカにする
クロカンおじさんがモノコックSUVを馬鹿にする図 >>532
モデル末期のハリアーに260万も出す方がもったいないだろ クロカン爺 見たわ 昨日 スーパーにステッカーをギャルの携帯みたいに貼りまくったオッサン
俺は「ラダーフレームだぞラダーフレームだぞ みんな俺に憧れろ」って感じなんだろうか？
ハイラックスに薪ストーブ用に拾ってきた倒木積んでる車とかの方がまだカッコいいな >>557
クロスオーバーSUVと言えばいいのにね？
最近はクロスオーバーSUV＝SUV扱いだからな >>555
フレーム構造のSUVがパートタイム4WDとは限らないし、
モノコックのSUVがスタンバイ式4WDとも限らないんじゃね？ 流行りなんだろうけど日本じゃデカい車がウケるよね
アバルトみたいに小っちゃくて元気な車頼むよ
かっとびスターレットみたいなの サーフだよね？ってディーラーに言ったら、「はい…」って苦笑いしてた でも、デカすぎ
CX-5もそうだけど、アメ車のコンパクトを日本に持ち込むなと
この数十年で道の幅が自動的に拡大したのかと 通勤車両に欲しいけど無理だな
自動ブレーキや追従型クルコンはどの程度のレベル？ トヨタらしい変なデザインじゃないから売れるだろうね 途上国で乗られてるのはラダーフレームにミニバンのボディー載せた奴な
当然FRだ まともに乗れるグレードとオプションで乗り出し500万くらい？ さっき試乗してきたけどトランクがかなり広かった
エクストレイル乗ってるけどRAV4の方が広そう フォレスターの新型半年前に買って気に入っているんだけどディーラーがクソ過ぎてなあ
次はこっちにしようかな 今日試乗したけどガソ80ヴォクシー乗りだからアドベンチャーで問題無しですた >>625
クロスオーバーSUV買う層にとってクロカンは全くもって憧れの対象外 >>526
CX5 20S
SKYACTIV-G 2.0 156PS 20.3kgf・m レギュラーガソリン
RAV4 X
M20A-FKS 171PS 21.1kgf・m レギュラーガソリン
燃費が良いのに馬力もトルクも上
トヨタのエンジンが次世代になってスペックが全然違う >>626
そんな出すなら迷わずレクサスか輸入車SUVだな
たかがRAV4に500も出すわけねえだろ >>632
何cc？
欧州車は2L4気筒で300前後出してるのに シートヒーターやステアリングヒーターとか何に必要なのか訳分からん物要らないから夏場の皮シートでも蒸れにくい電動ファンとか付けてくれよ >>640
RAV4をパクって誕生したのがフォレスター テンガボディはやっぱホンモノｗ
剛性の高さは折り紙付き >>1
逆に１割2WDを選んでるやつがいるのが理解できない ターマックしか走らないのに4WDとかいらんやろ
って感じじゃないの >>645
オフ走る人は選ばんのとちゃう？
スキーやキャンプなどの未舗装オンロードなら2駆でも充分だし、そうじゃなきゃ経営なりたたない。 旧速民はホントに車音痴だからなぁ
まあ、マトモな車買う収入も無いししゃあないか
それでも中古と軽自動車しか買えないからって売れてる車を批判するのはやめようよ コレだけ幅が広いとスライドじゃないと子供を乗せられない いい歳おっさんが車種はなんですかとか聞かれて
RAV4ですとか答えるの小っ恥ずかしいんだが >>652
いまのCIVICだってもう別物だしｗ
むかしの車名でイメージ固定されてるボケ老人じゃないんだからｗ 今年買い替えを考えてるんだが、これかシビックかカローラスポーツまたはカムリ 試乗してみたけどなぜかダイナと同じような見通し感覚で廻せたのででかいわりに運転は楽じゃないのかなと >>526
トヨタが本気だしたらスカイアクティブエンジンとか燃費も馬力もあっさり抜いちゃうんだな。 >>657
ハリアーはカムリベースからカローラベース
RAV4はカローラベースからカムリベース
立場が逆転した
ってゆーかそもそものRXよりも新型RAV4の方が進んだ >>15
ジムニーやGクラスにはあるから規制じゃなくコストかデザインの問題では？ また変てこなださい車出してきたけどRAV4なら仕方ないか笑
昨日実車見たけどダサくて二度見しちまった ヨタはちょっと改造したら出入り禁止だもんな。そんな所の車は要らない。 >>631
ミッションの方もDCT&CVTの次世代品みたいなやつなんだけど
トヨタはこの辺の宣伝下手だな。 スペックだけは良さそうなRAV4 幅が5ミリオーバーで車庫証明取れず😇 ラブホが爆発的に売れている？いいことじゃないか
みんなそこでいっぱいSEXしていっぱい子ども作って少子化に歯止めをかけろ 売れないわけがないやつだろ
あとは対抗できるのフォレスターくらいだけど燃費悪いし フォレスター当て馬に値引き交渉中だが、脳内で迷ってるのはアウトランダーPHEVだな >>682
長く乗るならアウトランダー
この先10年はPHEVが主流になるで プリウスPHV
航続距離：1600km ※3分で満タン
EV走行：68.2km ※20分で満充電。容量8.8kWh小型リチウムイオンバッテリー
駆動用ソーラーパネル：1日6.1km充電
外部給電：1500KWで2日間供給、100Wで18.5日間供給 ※BBQや災害時に便利な蓄電池
世界初ガスヒートポンプ式オートエアコン ※零下10℃までエンジンバッテリー不要
保証：５年間or２０万kmまでバッテリー交換無料
100W…HV給電モード＝420時間(17.5日分)＋EV給電モード：22時間(1日分)
400W…HV給電モード＝105時間＋EV給電モード：5時間50分
1500W…ガソリン満タンで48時間(2日間)は持つ
※三菱アウトランダーPHEVの７倍の性能 トヨタ
【トヨタセーフティセンス】
（1）カローラスポーツ、RAV4、クラウン、アルファード&ヴェルファイア、MIRAI
単眼カメラ+ミリ波レーダー 「日本トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
（2）プリウス、カムリ、C-HR、ハリアー
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間のみ対応
（3）アクア、ヴィッツ、ヴォクシー三兄弟、プロボックス&サクシード
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：昼間のみ対応
（4）ポルテ&スペイド、エスティマ、プレミオ&アリオン
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：対応なし
【レクサスセーフティシステム+A】
LS（標準グレードを除く）
ステレオカメラ+ミリ波レーダー 「世界トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
「歩行者との接触をハンドル操作で避ける支援も備える(世界初の自動操舵)」
【レクサスセーフティシステム】
LSの標準グレード、ES、UX、NX
（1）相当
GS、IS、LC、RC、CT、RX、LX
（2）相当 >>686
でも（3）だと既に、N-BOXとかACC付き軽自動車以下の低性能っていう周回遅れトヨタｗ >>686
素晴らしい！
クリアランスソナー(CS)や
ブラインドスポットモニター(BSM)
リアクロストラフィックアラート(RCTA)
パーキングサポートブレーキ(対車両)(RCTAB)
パーキングサポートブレーキ(対静止物)
の一覧表も是非！
RAV4のG以上は全て標準でサポートの筈。 >>671
LOVE FOR ワッショイ 今日は祭りだ
LOVE FOR 地下足袋 濃いすね毛
LOVE FOR 角刈り ねじりはちまき
LOVE FOR 六尺 尻えくぼ
LOVE FOR サウナで 手が触れ合えば
LOVE FOR 押忍押忍 雄くらべ
LOVE FOR キャリアになったっていいさ
LOVE FOR 男同士…
クソにまみれろ >>685
最強すぎるw
日本はEVで世界に出遅れてるなんて言われてるけど、
世界で一番電動車が走ってるのは日本なんだよなw >>692
スバルのクソドラマCMは車いらないからな ガソリンはあんまり良くないね。
スペックだと馬力はいいが、回さなきゃ出ない。
アクセル踏むとCVTの癖もあって、エンジンだけが先に回って後から車速が上がる感覚が好きになれん >>687
ホンダセンシングは誤作動報告が多いからなぁ >>695
ガソリンが良くないんじゃなくてHVが良すぎる >>700
HVはHVで、トヨタの典型的な「つまらない走り」にしか感じられなかったのは俺だけ？ ハリアー人気が落ち着いた&中古価格が下がってきたから、そっちの方がいいかもしれないぞ >>697
何もついてない時代遅れ車には発言の資格すらないよｗ 幅1865て
CX5や8の1840でもデカイと思ったが更に上か
1800で限界ぞな フォレスターくらいしかライバルいないゾーンだな
さて、燃費と室内の広さは？ 来年フルモデルチェンジのハリアー買ったほうがいい
所詮ハリアーの噛ませ犬車 >>702
今のハリアーは旧型ラブホがベースなんだろ？
順当に考えたら新型は今のラブホがベースなんだろうな >>208
いいんだよ。都内住んでて山行かないから。俺は。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
