入場規制が起きるJR川口駅 「湘南新宿ライン停車」の悲願
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
昨年4月、埼玉県川口市は中核市に移行した。荒川を挟んで東京都と隣接する川口市は、昭和期に鋳物の街として発展。平成期には、東京のベッドタウンとしての色を濃くした。
ベッドタウン・川口市の人口は約59万。埼玉県の市町村では、第2位を誇る。それだけに、玄関駅となる川口駅では朝・夕のラッシュ時にたくさんの人が利用している。
2017年度における川口駅の1日平均乗車人員は、約8万4000人にものぼる。東京23区内の駅と比べても、川口駅の乗車人員は遜色がない。しかし、川口駅には泣き所がある。それが、京浜東北線しか停車しないことだ。
https://www.news-postseven.com/archives/20190515_1370524.html かわぐちかいじがー洞窟にはーいるー
安藤さんとー 石田さんのー 後にはーいるー 確かに京浜東北線だけでは心許ないとは思うが、
湘南新宿ラインやら宇都宮線やらが止まるようになると人口がえらいことになりそうだ 1.5倍乗車客のいる蒲田や1.2倍の大森駅でもこなせているのに
なぜ川口ごときにとめようなどと まあ無理な話だな 記事にもあるように川口駅利用者以外には
単に余分な停車駅が増えるだけのデメリットしかない
そもそもホーム設置する余地無いだろあの辺 先住民ならいざしらず、移民の苦情にあわせてたらきりがないよ 田舎モンの大量流入に交通インフラが追いつかないんだよ 新宿と宇都宮の大都市を結ぶ線だぞ
くさいたまは引っ込んでろ >>13
あそこは上野の隣で停車場だからな
そもそも湘南新宿ラインは尾久通らないだろ >>17
京浜東北が止まった時、新荒川大橋経由での赤羽駅は遠すぎるんや（川口元郷駅は見ない方向で） 川口駅利用者だけの身勝手な要望。
すぐ隣の赤羽で乗り換えればいいじゃん。 ２０１７年度
大井町→品川 １８６％
川口→赤羽 １７３％ 川口始発作れる土地あるなら京浜東北の東十条始発を川口始発にすればいいだろ。 川口駅と西川口駅の駅員は
朝鮮語と中国語が話せないとやっていけないのか >>13
オグは列車の留置場所
そのうちゲートウェイ化するんでね 駅自体は小さいから仕方ないけど、最近はすぐ入場規制をする
川口元郷も戸田公園も遠いし、赤羽は122が渋滞で時間がかかる
結構、詰んでる駅だわ >>20
知ってるぞ、ボタンを押さないとドアが開かないんだろ！ まほうのことば
川口に湘南新宿ライン停めてください（＞＜）
これで俺は海老名にロマンスカー停めたよ
やればできるさ！ そんなこと言ったら横浜の鶴見だって悲惨なものだぞ。
東海道・横須賀・湘南新宿ラインは素通り。
京急は普通と急行しか止まらない。
でも朝夕のラッシュは海沿いの工業地帯に通勤する人と、高校大学があるから
とんでもなく混雑しとる。
ＪＲに横須賀線を止めてくれって要望だしているらしいけどスルーされてる。
ホームも狭いし。 実家が川口方面にあるのでたまに都内から電車で行くが、埼京線に乗って池袋過ぎた辺りから風景が日本から離れていく
京浜東北線に乗り換えるために赤羽で降りるも、漂う空気が異国のソレ
明らかにヤバそうな乗客たちが作り出した異臭漂う車内に乗り込み、荒川を通過
川口に到着すると見た目日本人だが別世界の人間達がゾロゾロと降りていく 赤羽まで一駅だろうに、近くに埼玉高速鉄道の駅すらある、何贅沢言ってるんだろ >>3
風俗は壊滅して跡地に中華料理街が出来た
味はかなり良い
シナ人が通う店も多い >>12
新橋ですらいらねーのに川口何増やせるかって言うね 川口の青春って若者の集まるおもちゃ屋とか本屋が合体した店覚えてる人いる？ ビル一本おっ建ててそこに会社入れたほうがいいよ。どうせ中国人だらけの半スラムでしょ？ 普通に関東に人集めすぎだろ
口だけで分散させる気全くないだろこの国 >>13
不思議だよね
東北線の歴史をネットで見てて
いつから尾久経由になったのかどう検索かけても全くヒットしないの ダイヤ混乱時の川口始発の中距離電車ってどちらに走らせるつもりなんだ？
東海道方面なら系統分断できなくてダイヤ乱れが拡大するし、東北・高崎方面なら川口駅が乗り換え客で溢れるぞ。 キューポラのある街より、ボートレースのある街の方が
色々勝手が良いのです 西川口や川口なんか外国人のキセルめっちゃおるだろwwwしかも駅員も見て見ぬ振りしてるし 隣の赤羽に停まるんだからいいだろ
それより南浦和に停めろや浦和じゃなくて >>68
そういうのは地元民に調節聞くのがいちばんだよ。
そこまで細かい経緯は残さないからね。
ネットの情報なんて人間の生活、歴史のほんの一部でしかない。 >>60
一階ミニ四駆とかでしょ？二階駄菓子屋で。 >>76
自動改札を抜けようとした瞬間、見知らぬ男が背中に張り付いてきて、二人羽織みたいな格好で一緒に抜けようとしてくる
はっきり言ってキモいw >>75
そもそも改札突破を捕まえに行くのなんか見たことないぞ >>83
いわゆる池沼な方が突破するのを何度か見たことあるけど
確かに駅員何もしないな その前にさいたま新都心に湘南新宿ラインを止めてくれ。
新宿方面からの通勤が、赤羽乗り換えで面倒。 最近さいたまは調子に乗ってるな
つけあがるんじゃねえよ >>86
埼玉が人気になった影響で、事業所が新宿からさいたま新都心に移転して、橋本からさいたま新都心まで通勤することになった。
周りには俺と同様、平塚、成田、青梅、熊谷から通勤することになった人がいる 東北線に尾久駅が新設されたのは昭和4年だってさ
尾久車両センターWikipediaより アリのように集り並んでる首都圏民を見るたび
人間の尊厳を考えさせられ悲しくなるわ アリの方が責任範囲も業務の分担も明確にされた高度な社会を築いていると思う 京浜東北って
京＝東京
浜＝横浜
ってことは、やっぱり埼玉は東北なんだな・・・ 停まれば解決する話…なの…?
乗車率的に破綻してるだけだろ…? アリの世界で働いてるのはメスだけな
オスアリは日がな一日中プラプラしてる 川口駅前の工場が立ち退き拒否して事件になったなぁ
今の川口駅周辺は、あの頃からすると硬直した感あるわ
入ってる店は変わったけど駅機能としては相応になってない
昔の、今ほど人口が増える前のインフラ
エロゲ売ってたゲーム屋2店舗、よくゲームのポスター配布してたからお世話になったなー
まあ80歳にもなるわ 川口駅の貨物線跡を利用して大宮行きでも走らせてやれよw 川口ごときに中電止めなきゃいけないんなら大森、蒲田、鶴見も止めなきゃならなくなる
それこそ五方面全部がなし崩しで杉並三駅化してしまう
木を見て森を見ない川口土民のエゴは絶対阻止だな 赤羽住みなんだけど、
朝の乗り換えで京浜急行本線から埼京線のホームに向かう通路で毎朝大量の客が猛ダッシュ。
危ないからやめてよ。 川口は2000年過ぎたあたりから急につまらなくなった。
川口1-1なんかあんな再開発しなくてもよかったのに。 >>100
京浜東北線ホームから埼京線ホームへのダッシュはマジで止めて欲しいわ
つか、通勤ラッシュ時間の埼京線は3〜4分間隔で運行してるんだから乗り換え時間厳しいなら1本遅らせろよと
その程度の余裕もないギリギリの時間で通勤すんな >>20
名前変えたけど東北本線じゃん(´･ω･｀) >>22
川口と同じ状況なのは鶴見
こっちも昔から横須賀線止めろと言ってるし、相鉄直通もここに止められない 大体、駅への入場規制が起きる件って単線だからというより川口駅の駅舎が乗車数に比べて小さすぎる事が原因だろうよ
ホームから溢れた客を駅構内で待たせておくスペースが無いんだもの
湘新停めたら川口民だけじゃなく他の単線駅からの客の乗り換え需要も発生するわけだが、それを捌けるようなキャパの駅舎を川口に作れるのかね？ >>82
新宿駅てたまに見かけるな
だいたい小太りで若い女だったｗ 横須賀線（総武快速線）、湘南新宿ラインの本数が少ないよな。倍くらいに出来んか。 川口も停車してくれ
新宿行くのに赤羽乗り換えるのめっちゃ不便だわ
ついでに浦和やめて南浦和にすべきだね 湘南新宿ラインって、赤羽から池袋行くのに物凄く遠回りするじゃん
しかも割とノロノロ走る
急にお腹痛くなった時とかなかなか大変だよアレ あの辺りの路線が高架な理由
荒川が氾濫して水に浸かる可能性大だから・・・
よう住むわ、そんなところに 人身事故の時に迂回路ねーんだよな 高速鉄道まで歩くのは苦行 >>67
東京から神田とか秋葉原から御徒町とかそういうレベルの遠さじゃないぞ
川超えるし超えてからも結構距離ある >>113
川口〜赤羽というたかが一駅だが歩いたら40分はかかる距離なんだがな 川口元郷駅使えよ
確かに川口駅から赤羽駅までは歩きでは辛い距離あるけど、川口元郷までなら20分かそこらだろうが >>121
ひと駅であの金額払いたくないんだろ
お任せは払えるか？ 関西に喩えたら東大阪みたいな感じかな。
金属工業の街として発展したこと、さらに在日も多いという点など、似てるとこもあるし。 >>75
おる＝土人語
標準語＝いる
令和の新時代に、やろやんやろやん方言丸出しの田舎の馬鹿百姓は恥の概念が無いの？ >>2
当時20台のやりたい盛りだった俺にはナイスなサービスだった。
ほんと、前段の過程すっ飛ばして「はい、入りまーす」ﾇﾎﾟﾎﾟだからな。 東戸塚も止めるか戸塚みたく東海道止めて欲しい京浜東北線はいいや >>75
めっちゃ＝土人語
標準語＝いっぱい
令和の新時代に、やろやんやろやん方言丸出しの田舎の馬鹿百姓は恥の概念が無いの？ 武蔵小杉と一緒で「そこに住んでそこで働く人」が多かったから交通機関が貧弱なんだぜ
川口戸田蕨なんて昔は工場だらけだったからな。
武蔵小杉も工場と倉庫だらけだったって言うしな。 >>132
俺は埼玉だから言うけど群馬がそれいいますか？ >>100
お前、南浦和の武蔵野線から京浜東北線への武蔵野ダッシュ（福男争奪戦）見てから言え 舎人ライナーの舎人公園駅から川口駅に支線でも延ばしたらええやんｗ >>115
赤羽線は複々線化できないのかね
山手貨物線の巣鴨方面は常磐新宿ラインにする 風俗街を排除したらシナチョンどもに乗っ取られた西川口
それはさておき、湘南新宿ラインを川口に停めるのなら高崎線宇都宮線は通過で
さいたま新都心と逆パターン >>100
浮間舟渡から乗って赤羽で京浜に乗り換えるけど確かにダッシュしてくるやつ多いわ >>144
図書館も9時から開いててCD10枚借りられていいよね北区 >>137
武蔵野線、本数増えてそんなに待たなくなったのに何で走るのか。 >>2
規制が入り始めた頃に行ってみたが
扉でなく「壁」を開けて個室に行くという
まるで忍者屋敷のような感じになってたときがあった。 >>92
京浜線と東北線を合わせて京浜東北線だからね
本当なら中央線と総武線を合わせて中央総武線となるはずなんだけど 地元民だが何処にホーム造るスペースあるんだよ、バカじゃネーノ？
赤羽方面は強烈な右カーブになってるし。加速なんか付かないぞ >>134
日本の製造業（即ち国力）衰退と共に
川口や小杉にタワマンが乱立したのよ 通勤時間帯の湘南新宿ラインとか上野東京ラインとかの上りなんて上尾あたりから既に満員出し、大宮で多少降りるけど、それ以上に乗ってくるから、川口止めた所で殆ど乗れんだろう。 >>45
両者 相鉄に出資して止めてもらえ
あとは自前で鉄道会社をつくるか線路を引けばOKｗ 鶴見線を拡充して浜川崎から羽田経由都心乗り入れすべし >>156
それやるなら、駅から作り変えないと駄目じゃん 東北新幹線を作る時、川口市は国鉄に対して
ものすごい嫌がらせをしたからね
未だに根に持っている
川口市知事がＪＲ東へ陳情に出向いた時も
門前払い食らわせたしw >>39
赤羽から赤羽岩淵って徒歩10くらいかかるだろ >>66
無いよ
地方創生なんて、地方の要望に渋々乗った体裁で
本質的に変える気なんてないよ >>162
その時反対派へ譲歩して作った埼京線が
今ではメチャクチャ稼まくってるという
何がいいのかよくわからん世の中だなｗ どうせ嘘っぱちだろ？↑
見る気しねーわ
他でもウソソース貼られてたの知ってるし >>100
赤羽より滝野川地区の方が交通の便が良くて家賃が安い 西川口にならコーナンに行くため降りることがあるが… 北区の王子上中里西ヶ原滝野川あたりが穴場で良いよ。
川口なんか不便で住めないよ。 昨日は久々に地獄だったな京浜東北線
京急に迷惑かけ過ぎなんだよ 川口の辺で線路沿いにキリストのあやしい教会がいっぱいあるけど
どういうことなんだぜ？ 風俗壊滅させて支那タウンになりました
治安はどうなんだろ >>60
ファミリーマートになってたよ
二階はプラモやミニ四区の大会イベントしてたり
ファミコン試遊台が沢山あった玩具屋ね 駅前地下に膨大な駐輪場と歩道スペースがあるけど
あすこを地下鉄にすれば良かったのに
地下鉄は川口とは名が付くだけの駅前から遠いとこにできてまあ使い辛い 本町交差点付近かそのちょい南あたりに、埼玉光速鉄道の駅を増設したらいいのに
営団地下鉄でも0.3kmですぐ次の駅とかあるし、へーきへーきｗ >>185
荒川越えるからたかが一駅だが歩いたら40分はかかる距離なんだがな
もしかして東京〜神田間と同じような感覚で言ってる？ このスレ見てると川口民の自己中さがよく解るな
一応徒歩圏内の川口元郷駅を遠い、高いと言って使わないわ、赤羽はシネコンないから住むの嫌だとか抜かすわ
お前らより便の悪い場所に住んでる人も沢山居るんですよ？ちょっと我儘が過ぎるんじゃね？ 何もないのにほぼ毎日入場規制かかる千代田線北千住どうにかするべき >>108
鉄道施設だけなら大森のほうが狭いかもな >>1
ワイもださいたま県民やけど川口の民度はもうダメやと思う 川口は全体的にトルコ人だらけ
西川口はチャイナタウン 大宮民だけど電車混むからやめろ、今まで通りスルーでいい 荒川・隅田川の橋が少ないから道路も混んでバスも不便だしな
戸田橋と新荒川大橋の間と新荒川大橋と鹿浜橋の間に橋を架けよう >>195
川口駅に降りると中韓ベトと日本人が半々 それ以上に大きな理由として「利用者の安全確保」ならばホームドア設置、駅に利用者を入場させないという対応で良い
川口市の最大の本音は「川口駅の利便性向上」でしかない
無視してよろしい 戸田や蕨なんかとくっつけて北東京市名乗ってもＯＫ牧場！ >>185
線路沿いを歩けば余裕と思うも、とんでもない遠回りを強いられグダグダになった思い出
まだスマホもない時代のこと >>189
では一つ質問
何故川口市は東京都北区からの転入者が多いのでしょうか？ >>199
まず京浜東北線が人身事故で止まらなければいいわけで
遺体遺棄罪は電車の人身事故に限って適応外にすればいいんだよ
ダイブした奴はろくでなしなんだから燃やしたら遺骨は無縁仏に捨てとけ
遺族引き取り禁止
つまり伊良部並みの扱いにしとけ 今日、大宮駅にチキン弁当を買いに湘南新宿ラインを使ったんだけど
大宮駅の構内に売ってたから改札出ないで、地元の駅をスイカで降りたら入場券料金だけｗｗｗｗ
また行くわｗｗｗｗ 此処の血が流れてる奴等を追い出せば停めてやるよ
/￣ヽ､___〉 （
／ 〈
_,,,ｨ''´ _／´
_,／ 栄 r'´
,,（ 養 ___,r‐''´
ヽ;-､_ 失 }
〉 調 <
〈 ｀`ヽ､
･ｿ´｀` ＿＿∧
,,＜r __ ／ ﾍ
' ｀ゞソヾﾘﾊ´ ﾍ
,, 。_〈 統 ﾍ
。rfffﾐ. 合 }
<,ﾊ 失 {
ﾘ}. 調 （_,
_§ /
ﾟ {= /
;,゜〔 ＿r__ｨｧ-ノ
´ﾟ。 。;, 〕 ／Qo。O
‥ o ｿ∨ﾐ 浦和だけでもうざったいから川口止まんなくていいよ。 千葉民にはよくわからないけど、総武快速を西船橋に停めろって言うのと同じなのかね？ 越谷市より中核市になるのが遅かったのが意外
鳩ケ谷を吸収した時点で余裕だったろうに >>13
高校の時同級生で尾久から来てる奴いたわ
何も無いって言ってた気がする >>209
西船橋も本八幡も地下鉄あるから止めないよね
川口は地下鉄なくて純粋に混んでるだけのようなとこかと >>213
なるほど駅近辺に住んでる人の需要か。本八幡や西船橋は快速から乗り換えたい人には需要あるみたいなんだよな。 あの辺で京浜東北以外停めるなら南浦和でしょ
武蔵野線乗り換え駅だし >>214
駅近辺に住んでる人の需要しか無いから非難されてるわけ
京浜東北と湘南新宿の乗り換えなんて隣駅の赤羽でやればいい話だからな 川口元郷って一駅区間分プラスメトロの料金かかる残念な駅なんだよね。メトロももう少し延伸してやれば良かったのに。 >>218
それでも京急の品川ほどの残念さではない
浅草線と京急の分岐が泉岳寺だから、浅草線方面から品川まで乗ると１駅分だけ京急の運賃がかかるやつ >>219
むしろ、そっちは泉岳寺で京急の企画切符買わせてくれないのが問題だわ。なら都営にしてくれと。 >>184
やっぱり良くはならないか(´・ω・`)
中国人だもんナ あれ？そうなの？大船帝国の
臣民としては、それは
川口市民に同情するよ、、
横浜駅より路線少ないけどさ
大船ならどこにも一本だぜ！ ゴメン羽田空港は電車一本はムリだた
駅前からリムジンバスが一番便利になるかな
まぁ乗り換え1回なら電車でも行けるけど、、 川口駅と京浜東北・東北本線そのものが、もともとの市街から西に寄り過ぎている感じがするんだけど
日光御成街道の宿場町は本町１丁目のあたり
鉄道禁忌伝説はここにもあったのだろうか >>217
芝川越えてあんな辺鄙な所まで行けるわけねーだろ
一度も乗ったことねー もう電車通勤してるやつとかキチガイと底辺だけだろ
田舎で快適な仕事しる勝ち組になれよ 住んでる奴らが東京に寄生してるダサイタマ民なんだから無視でいいわ 川口選出の新藤議員も熱心にJRに要望してるよね。ずっと要望して却下されて続けてたけど、最近になって停車の可能性がでてきたのは、やはり総務大臣もやって、タカ派ゆえ安倍総理にも気に入られてる議員というのもあるのかな。
政治家も出世すると発言力があがると >>230
川口駅の駅前は公園や広場があって、特撮・ドラマ・映画のロケ地になりやすいんだよね
東京都内でも駅前駅近に百貨店やシネコンやショッピングモールは殆どないよ 川口は駅前だけが都会
後はバスを利用する川口遠方の住民だけ
川口に止めると川口以外の乗客に迷惑をおよぼす
川口に止める必要もメリットもなにもない >>234
千代田区は夜間人口6万人ぐらいしかいないから
普通のお店が閉まるのが早いよね
東京都内でも商店街しかない街はお店が閉まるのが早そうだから不便そうだね >>234
住みたい街上位の恵比寿ガーデンプレイスはサッポロビール工場跡地に作ったんだけど
川口のショッピングモールもサッポロビール埼玉工場跡地に作ったんだよな
恵比寿駅にも湘南新宿ラインが停車しているのだから川口駅にも停めてもいいじゃない >>237
恵比寿は買い物等で住民以外の停車需要もあるけど川口には無いから却下 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
