トヨタGRスープラ発売日2019年5月17日、オーストリア生産輸入
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トヨタ新型GRスープラの発売が迫っている。
最上級のRZグレードは、直6 3.0L ツインスクロールターボエンジンが搭載される。0-100km/hの加速は4.3秒となる。最高出力340ps、最大トルク51.0kgfm、スープラ伝統の直6ユニットを引き継ぐグレードとなる。
新型スープラはトヨタとBMWの協業によって生み出された。
直6、直4ともにBMWのエンジンで、トランスミッションはいずれのグレードもZF製の8速ATとなる。
BMWの新型Z4とはプラットフォーム共用され、オーストリアのマグナ・シュタイア社の工場で生産された車体が日本で輸入販売されることになる。
ほとんどBMWのモデルではないかという印象もあるが、例えば、ホイールベースは2470mmと短く設定。
これは回頭性が求められるスープラのキャラクターに合わせ、トヨタの強い要求で実現したことの一つである。
正式な発売日は、2019年5月17日になりそう。同日から5月19日にかけては、お台場、メガウェブにてプロモーションイベント、Supra is back to Japan Fesの開催が予定されている。
https://car-research.jp/tag/supra
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/02/supra-japan-white.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=EbJRgGovVT0 >>10
スープラって中身ただのBMWz4なのに売れちゃうんだ? オーストリア大使館も「日本で我が国のことが記事になると必ず『カンガルー』『アボリジニ』『コアラ』の話が出てくる」って泣いてるのに
大体、流刑人の送られたオーストラリアの白人国家、単なるブリテンのコモンウェルスより、
神聖ローマ帝国の中核を為したオーストリアの方が格上に決まっておろうが!!!!許せねえ!!!!! >>13
昔はヨーロッパで幅を利かせてたけど今じゃ音楽くらいしか影響力ないよね 最近のトヨタのラインがごちゃごちゃしたフロントは無理
買えんけど 章男ちゃんがスポーツカー好きなの知ってるけど
こんなの金持ちの道楽だから普通の人は買えないのわかって欲しいわ エンジンはBMW
右ハンドルも指示器は左の輸入車仕様
これトヨタ車じゃねーだろ やっぱ見た目がダメだ
86も見慣れたけどカッコいいとは思えない トヨタのトップ1、2がべた褒めだもんな
章男&満「BMWはトヨタ史上最高です!みんな聴いてくれ!」 アメ人はおかしいから新型にわざわざ2JZ載せかえたりするんやろうなぁ… 現行で量産されてる直6は
メルセデス・ベンツ
ガソリン:M256型3.0ℓ直列6気筒DOHCターボ
ディーゼル:OM656型3.0ℓ直列6気筒DOHCディーゼルターボ
BMW
ガソリン:B58型3.0ℓ直列6気筒DOHCターボ
ディーゼル:B57型3.0ℓ直列6気筒DOHCターボ
のみでB58載せるってことだね >>1
丸ライトにすれば2000GTみたいで金持ちが買いそうな余寒 まあトルク50越えのFRなんてタイヤが消しゴムの様に減りまくりだしな トヨタにしちゃカッケーな
>>32
なんか意識したシルエットに見えるな。そういう改造が捗るかもw >>33
サーキット走行じゃないんだから
街乗りじゃそんなに踏まないだろ BMWのエンジンでオーストリアで生産された車体を日本で輸入販売w
トヨタおもしろいよ ツインターボじゃなくて、ツインスクロールターボなんだ… 既に直6の今年分は売り切れたんでしょ
まあ、買えないけど これ、ポルシェよりニュルで速いからって大風呂敷広げてタイムアタック中に盛大に事故った車?
正直、シビックより高いのにシビックより低性能ってのは、BMWのブランド料がお高いの? 外人もオーストリアとオーストラリアを
混同するよな これそのへんのトヨタディーラーで買えるの?
規模のデカイとこだけ? >>12
だからこんなに小さいんだ
MR2にすりゃよかったのに >>12
トヨタバックアップでBMWのM乗れるんだからそりゃ売れるでしょ 今度のスープラは、ウィンカーレバーが左だから気をつけろよ
交差点で曲がろうとして、ワイパー動かしちゃうのは恥ずかしいぞ >>33
小学2年の時の消しゴム 卒業しても余裕で残ってたよ 某四駆買ったときもマグナ・シュタイア製だった
何でも作ってるんだな >>57
外人
日本人にはもう買えないぐらい所得が減ってる もしかしてウインカーレバー逆付きだったりすんのか? >>69
ISOでそうなってるんだから世界戦略車はそうなっていくんだろうな
右ハンドルは右とかにしてくれたらいいんだけど、ハンドルに対して左としか決まってない欠陥規格だわ チューニングベースにはいいよねエンジン何載せるか迷う >>41
もうすでにD1マシン2台出来てんだよな
35GT-Rで億使った筈なのにTOYO金持ちだな 直6モデルは正直安いよね
340iでも800万近くする訳だし そういや最近は、ツインス クロール ターボの意味が曖昧になってきてるんだってな
わいの思うツインス クロールターボは、低速で排気流速上げる為に、バルブでタビンに当たる排気の流れを調整してるヤツだけど
今は普通にただタビンに2箇所から排気をぶつけてるだけなんだってな >>トヨタの強い要求で実現したことの一つである。
この一文だけでw トヨタもBMWもマグナシュタイアに委託してるんでしょ
Z4がベース、ではない シュタイヤー( ´,_ゝ`)プッフは主におベンツじゃないの? >>79
N54の時にJB4で400馬力楽勝でしたよ 年間維持費高すぎて上級国民しか持てないだろ
庶民はインデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
こんなん一般人には維持できない。 >>70
わかってないな。
運転席の位置に関わらず、操作系は同じにするのが合理的なの。
クラッチ、ブレーキ、アクセレータ。このは配列が、運転席の位置で変わるのが合理的なの? オーストリアってスウェーデンみたいな工業立国なんかね?レッドブルとウィーン楽団しかイメージないわあ。 なんだかもう子供だましにしか見えないな
歳とったのかな このミーアキャットな車体を使いまわして
いろんなトコからエンジン買って載せろよ…
AMGの63エンジンとかアルファのとかさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています