田舎の時差式信号機わかりづらくね？東京の主要幹線道路は常に赤で↑・↑←・→だぞ
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大津「園児死亡事故」複雑すぎる交差点信号！地元民も「わかりにくく危険だった」
保育園児2人が死亡した滋賀県大津市の県道交差点事故は、右折しようとした乗用車と反対側から直進してきた軽乗用車が接触して起きたが、
千葉県警の元交通捜査官で交通事故鑑定士の熊谷宗徳さんは、「速度はお互いそんなに出ていなかったのではないか」と推測する。
しかし、軽乗用車が縁石の切れ目から歩道に突っ込んだことで、スピードや衝撃が吸収されず、被害が拡大した可能性を指摘した。
元交通捜査官も「見たことないタイプ」
「珍しい信号機」だ。右折車側の信号機は、青信号から黄色信号になると同時に下に直進マークが点灯し、その後に赤信号になると、
直進および右折マークが出る。熊谷さんは「私はこういう信号サイクルを見たことがありません。交差点が広いので、青信号で右折を開始して黄色になった際にそのまま右折しないよう、
このようなサイクルにしているのかもしれませんが、非常に珍しいタイプです」と話す。
事故を起こした2人の運転手はともに「青信号だった」と話しているが、熊谷さんは「もしかしたら交差点に入る時は青信号だったけど、その直後に黄色になったのかもしれません」と推測した。
https://www.j-cast.com/tv/2019/05/09356999.html?p=all blog-imgs-110.fc2.com/r/o/a/roadkawasaki/bl-r526ba.jpg >>27
どこの県も今必死でそれをやってるところ
といっても予算と信号機屋の人手不足で進捗ははかばかしくない
片側2車線以上+右折レーンのある交差点は全部それにしろって警察庁から内々にお達しでもあったのかな >>91
>普通は黄信号で右折車が右折を始めるけど
>ここの信号はなぜか黄信号ではまだ右折しちゃ
>ダメで直進のみがOK
>そのあと信号が赤になって→信号がついてやっと
>右折が可能になる
後者が普通じゃないの？？？ >>68
なんか滋賀の奴らってせっかちなんだよな
たまに行くと1日で何回も対向車に早曲がりやられる >>107
自分はずっと矢印信号を勘違いしてたかもしれない
黄信号で同時に↑が点いてるのは
「直進のみ可。右折してはいけない」
ということでいいのかな？
自分は今までこの信号表示を
「本当は黄信号だけど直進の人も進んでいいよ」
だと思い込んでた
これだと右折待ちの人は「黄信号だから
そろそろ右折しようかな」と右折を始めてしまう
「右折してはいけない」と「右折していいよ」
とを間違うわけだからこれは事故る >>111
そもそも黄色を勘違いしてる気がする
黄色だからまだ渡って良い、と思っていないか？
黄色は「もう変わるから止まれ」だ >>105
そういえば千葉や埼玉の16号とか右直分離増えたな >>71
前の3台が、真ん中矢印のとき左折して呼び止められてたのに俺も巻き沿い食らって切符切られたわ
止まらないでそのままやり過ごせば良かったわ >>112
黄信号は止まれはわかってるよ
小学生じゃないんだから
でも実際は青信号の間は対向の直進車が
絶えず来るから右折車は動けない
だから黄信号で直進車が止まるのを待って右折するだろ
矢印信号の話を抜きで言えば
「やっと黄信号になった。さあ右折だ」
って考える人は少なくないんじゃないかと 真ん中だけ矢印付くけるんじゃなくて、左右も付けろや青と余計見辛いんじゃ これだと、右からくる車は左矢印出てて左折できるんだよ知らんのかい >>119
事故があった道には左折専用レーン無いから左折青の信号も無いけど
左折専用レーンがある道は付いてるところ多いね >>121
東京の主要幹線道路は青信号が青黄赤＋矢印で青が付かずに赤＋矢印か赤黄赤＋矢印の左の赤＋矢印なんよ
矢印が黄色と赤にも変わって矢印だけでいいだろ話ならすまんこ 理にかなってない標識と信号を警察に通報して変えてもらったこと3件 それだったら最初から青い大きな矢印で表示すれば良いのに
赤信号で矢印表示はクソUIだろ >>117
右折信号で左折する愛知じゃそんな信号飾りでしかないな >>104
昔は矢印右信号でUターンするのはホントは信号無視になったから、わざわざUターン矢印もないとダメだった
流石に法令の欠陥だからか今は改正されて右矢印信号でUターンもできる 昼間時差式で夜中右折矢印みたいに時間帯で信号サイクルが変わる交差点って東京以外にあるの？
都内走ってるとそんなんばっかりだからちゃんと信号見てないと事故る 長崎駅前の路面電車との信号は分かりにくい。もう二度と行かないけど。 >>45
なんで事故につながるってわかってるし
散々言われてるのに突っ込むんだろうな あの手の信号、青信号には電球だかLEDだか入ってるのか。 気をつけて誰かがwatching you
背中からあなたを追い詰めてる
振り向いたら負けさ >>117
なにその格ゲーのコマンドみたいな矢印
しかもそれなりに大技級の >>111
全赤をはさむパターン
黄↑ 直進可、残存車右折可、新規右折不可
全赤 全方向全車停止
赤↑→ 直進、右折可
全赤をはさまないパターン
黄↑ 直進、残存車右折可、新規右折可
赤↑→ 同上 やっぱ東京が普通じゃないのか…
右折レーンがあるような交差点では
交通量的に黄色で右折できることなんてないから
↓青
↓直進レーンの車は進む
↓右折レーンの車は待つ
↓黄
↓赤
↓直進レーンの車が停止
↓青矢印
↓右折レーンに溜まってた車が進む
↓黄
↓赤
↓右折レーンの車が停止
となる
夜になって交通量減っても律儀にこうしてる 事故の原因を信号機のせいにしている人が多いが
信号機がない交差点で同様の事故が起きたら誰のせいにするんだろう。
今回の件では矢印と歩車分離で完全分離すれば一応事故は防げたことになるが
このような信号機に改修するにはコストの問題だけでなく
渋滞は伸びるし、交通量が少ない時間帯をどうするかという問題がある。
コスト面では少し前に問題になった信号機の老朽化問題があるし、
横から車や歩行者が全くない見通しのいい交差点で信号待ちの連発は信号無視を誘発する。
そのあたりの落としどころをどうするか。 なんで直進と右折の矢印が同時に出てるんだ
Ｔ字路なら、これでは普通の青信号と同じではないか
普通の矢印信号は右折を禁止するためにあるのだろ
普通は、上が赤信号で下に直進と左折の青の矢印が出ていて、右折は出来ない
その後黄色になってから下の矢印は右折だけが青になり右折可能になる
これでは、右折による事故は起こらない 日に日に家の周囲の信号が複雑になるわ
歩行者の待機時間待ち表示の信号になったり
右折レーンはあれど矢印のない信号だったのに
何時の間にか時差式で確実に曲がれるようになっていた 浜松の１号線分離帯が広くて右折矢印が出るまで待たないとダメらしい
直進青で対向車いないから右折したら信号無視？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
