ホンダe新型EV、2019年内量産スタートは欧州優先、日本発売2020年夏
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ホンダの新型電気自動車 eは、2019年後半の量産スタートがスケジュールされている。
ただしこれは、欧州向け出荷が優先となる。
2019年内の欧州発売、そして日本発売は翌2020年の夏頃が予想される。
従来EVと比較し、ホンダeは航続距離が短く、ボディサイズも小さい。
車両価格は従来型EVの水準よりも安くなることが想定される。
ホンダeのエクステリアは丸目のヘッドランプ、リアコンビネーションランプが特徴の5ドアハッチバックに仕上げられている。
ボディサイズは公表されていないが、全長はフィットよりも一回り小さく見える。
ボンネット上の黒いカバー内に充電ポートがあり、30分で80%の急速充電に対応する。
プラットフォームはEV専用に新開発されたもので後輪駆動となる。
https://car-research.jp/tag/e
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/05/honda-e-top.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=8GzYwiVR7vE 月極駐車場でも充電できる時代が来たら
買ってやるよ 明日にでもEVオンリーになるような報道はなんだったのか
バッテリー改良全然進んでないし EVのクソなところ
・エアコン使いにくい(4kwくらい消費する)
・高速走ると電力消費が激しい(消費2割3割増)
・冬場は充電量が減る(寒いと電池のスペックが落ちる)
・家に専用200vコンセントつけるのに5万以上かかる
・バッテリーは確実に劣化する
・バッテリーの交換費用が高過ぎる
・充電スポットを使うには1万以上の年会費を払わないといけない
・年会費不要(エコQ)のスポットは少ない
・1台しか充電できないスポットばっかりで充電待ちが多発
・1台分しかないところで車両放置されたらもうどうしようもない
・50kwですら時間かかるのに、20kw30kwの低出力スポットばっかり
・問題点ばっかりなのに新車は300万越えの高級車、中古は値崩れが激しいゴミ車 電気自動車でMTって無理なの?
そもそもEVって変速機ないの? 200キロかぁ、五年落ちの中古買うと100キロちょっとになる。初代リーフの時と変わっとらん このデザインでガソリン車出した方が売れるんじゃね? 何をとち狂って後輪駆動になんかしたんだろう
センタートンネル無しでだから室内広くできて雪道でも安心して走れる前輪駆動にしとけよ エアコンと電池切れの時の為に
100ccくらいのエンジン積んどけ >>18
基本的にはない
低速トルクが高いのがモーターの特性だから
エンジン車の始動ギア的なものが要らない
高速トルクは弱いので
スポーツ性を前面に押したEVがでたら着くと思う >>24
そう言われてたけど効率のいいポイントがエンジンのように存在するのと、
高回転させるにはインバーターの性能が要求されるので、2ー3速程度の変速機は必要になりそうなんだよね この電動オモチャは、100万円未満なら買ってもいいぞ 後々バッテリーの劣化が進む事考えても航続距離500kmは最低必要だよな
500km以上でようやく実用レベルと言える 軽自動車に求める航続距離ってどのくらいなんだろうな
冬場片道50km限界はさすがに物足りない気がするが 町中のコミューターとしてならこのレベルで十分だと思うが
日本は山坂多いのと過疎地行くと充電に不安があるからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています