国産セダン燃費ランキングTOP5
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燃費1位「プリウス」に次ぐ意外なクルマとは? 国産セダン燃費ランキングTOP5
実用車として人気のセダン、燃費性能TOP5
クルマの購入を検討する時に、重要な燃費。
これは、燃料1リットルで何キロ走れるかを数値化したものです。
各自動車メーカーでも燃費を改善するべく技術開発が進んでいて、
「アイドリングストップ装置」「直噴エンジン」「可変バルブタイミング」などの燃費向上技術を採用したり、
エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッド車を開発しています。
そのなかでも、古くからあるボディタイプである「セダン」は、
世界初の量産ハイブリッド専用車であるトヨタ「プリウス」をはじめ、
最新技術が最初に搭載されることが多いタイプでもあります。
国土交通省は毎年、型式指定や新型届出を受けたクルマの「自動車燃費一覧」を公表しています。
そこで今回は平成31年3月公開のデータから、国産セダンの燃費上位5台を紹介します。
なお、本ランキングではディーゼルエンジンを搭載したモデルは除外しています。
●1位 トヨタ「プリウス」 JC08モード燃費 39.0km/L
<省略>
●2位 ホンダ「グレイス ハイブリッド」 JC08モード燃費 34.8km/L
<省略>
●3位 トヨタ「カローラアクシオ ハイブリッド」 JC08モード燃費 34.4km/L
<省略>
●4位 トヨタ「カムリ」 JC08モード燃費 33.4km/L
<省略>
●5位 ホンダ「アコード」 JC08モード燃費 31.6km/L
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00010000-kurumans-bus_all&p=1
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00010000-kurumans-bus_all&p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190429-00010000-kurumans-bus_all&p=3 会社のサクシードハイブリッドはリッター24走るけど
同じく会社のプリウスαはせいぜい18ぐらいだぞ
どういう運転すればこんな燃費が出るの? セダンの定義って4ドアで荷室が独立してる事って思ってたけどプリウスってそうなのか? >>6
トランクないからハッチバックだよ
車はセダンっていう年寄りに売るためか、5ドアセダンってことにしてたはず なんでガソリンだけの燃費なんだ?
ハイブリッドは電気を使うけれどそのエネルギーはどこから来てるんだ?
全エネルギーのコスト比較でなきゃハイブリッドが上位に来るのは当たり前だのクラッカーだろ。
軽油の値段を考えたらディーゼルが一番いいだろ? >>11
ハイブリッドの電気は車のエンジンかと回生ブレーキからのエネルギー回収で得られる
つまり燃料タンクに入れたガソリンから得たもの >>9
フィットベースの、今や貴重な5ナンバーセダン >>4
業界は意地でもWLTCモードは使いたくないみたいやね JC08はMTだとだいたい合ってる
MTを低く見せるためにやってるとしか思えない うちのVOLVOはリッター8キロ しかもハイオクだからな
銭投げしながら走ってるようなもんだ 近い内に中古車買おうと思ってるんだけど
やっぱりプリウスかなぁ プリウスは清掃車を吹き飛ばして横転させるほどの衝突をしても車内の老夫婦が無事なぐらい安全な車だから売れるのも当然だな 飯塚は豊島区のゴミ収集車と清掃車を新車に弁償しろよ >>35
それが今までの中では一番燃費がひくくなるんではないの? 営業車のエブリィバンはリッター10キロ
軽の意味がほとんどない プリウスってセダンに見えないよな
軽自動車みたいなしょぼさを感じる 上にもあるがプリウスがセダンってなんか違和感だよなw カタログ燃費はほんとあてにならん!
北海道だとアイストしないし暖気時間もながいからやはりHEはあまり意味無い
それより小排気量ほど有利 >>45
メーカーも認める貧乏人の象徴である軽よりは良いよw スバル車って燃費そうでもないの?
最近気になってる 燃費だけで、部品が増えたりと製造・廃棄に掛かるコストや環境負荷は考慮しないのか? >>54
皆んなカタログスペック大好きだからね
実際と乖離してようが、カタログ値が良けりゃそれで良いのよ 中身同じなのにフィットよりグレイスが良いのは空気抵抗かな よく言う7掛けで20キロちょっとと思えばいいんだろ? >>2
プリウス4乗ったことあるけど
トランクが付いてなくて
ラゲッジがあるから
あれはワゴン車 このガラパゴ燃費意味あんのか
参考にすらなんねーよ JC08基準にディーゼル除外とか意味あんのかこのランキング 燃費なんぞ気にしないなぁ
乗ってて楽しければそれでいい
今のは10km/Lくらいだな >>66
極端に悪そうなローライダーとかでなきゃそう思うわな。 年寄りがアクセルとブレーキ間違えるし、自動車は全部足こぎペダル式にしろよな
自転車みたいな自動アシスト機能は認めるから 燃費を気にしていたらデカい排気量のクルマに乗れないじゃん。
ターボとかハイブリッドなんぞいらん。 トータルコストで言えば軽の現行アルトVAN最強だろ?新車で乗り出し80万強、実燃費リッター25km
自分のような貧乏人は今年年末のモデルチェンジまでに買っとけよ。 >>73
気にしたくないなら気にしなきゃ良いじゃないの >>6
アペローズ(爆笑)とかもあったな
徹底的に朝日新聞に欠陥車報道されたよな。 >>83
タンクが35リットルあれば最高なのにな、惜しい >>1
くっそワロタwwww
PCX燃費、極寒の真冬で45キロ。夏で55キロ、実質
車カス惨めwwwwwww >>85
年取って、ヘルメットがうっとおしい、という理由だけで車を選ぶな
夏は最悪、冬は寒い、雨なんてありえない
町中走るだけで体に良くない空気をいっぱい吸ってそう
でも、林道走るのは気持ちいいかな ランティス5ドア「クーペ」みたいに
大昔から独りよがりなこと言ってるようなメーカーはバカにされても仕方がないよな。 >>11
EV、PHV、 HVの違いを調べてから書いた方が良かったなw >>90
車体はデカいけど車高が低くてハイブリッドしか設定がないからな わいのBMWディーゼルターボちゃん20km/Lで十分すぎる クラウン ハイブリッドじゃないから 10くらいかな こん中から選ぶならカムリかな
カローラフィールダーのほうが欲しいんだがどっちが高いんだろ >>98
付属品60万て…
これがあるから日本車は言うほど安くないし満足感低いんだよなぁ… >>101
ん、その煽りは負けですね。
今の車、
本体価格299万円
付属品諸費用50万円
値引き20万円
計329万円だったよ。 オプションで言えば日本車と比較にならないくらい外車は高い >>98
出たばっかりとはいえずいぶん値引きが渋いんだなぁ
ぶつける競合もないんだろうけど。 >>103
なに示せば信じてもらえるのかなー
余裕なんだけど >>106
そんな営業車みたいな車の話してないしアホな見積もり示して何を言いたいのか全く分からん >>107
輸入品買ったこと無い人でも無いし、軽自動車でもないって事だよ〜
自分の見識の狭さを恥じてね〜 >>108
まぁ安物しか知らん無知な奴って事は分かったわ >>110
そんな貧乏人の車なんて興味ないわ
知ったか野郎w そもそも300万くらいの外車だと日本車で言えば200万程度の粗悪品だしな
そんなの買うのは頭が悪いわ >>111
日本車はいうほど安くない、って主張は認めてもらえたみたいで何よりです
噛みつき方を覚えようね >>92
車体デカイと前面投影面積増えたり車重重くなったりで燃費悪くなりやすいけど。 燃費とか気にした事無いな
昨日なんかずっと高速4速で走ってたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています