暴走老人イメージついた車カスプリウス。#プリウスミサイルのタグ飛び交いトヨタ的には訴えたいところ
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なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 「暴走老人」のアイコンになる日
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_all
またしても、「暴走老人」による犠牲者が出てしまった。
東京・池袋で87歳の男性が運転する自動車が猛スピードで、横断歩道を渡っていた歩行者などを次々と跳ね飛ばし、自転車に乗っていたお母さんと3歳の娘さんが亡くなってしまったのだ。
この男性はアクセルとブレーキを踏み間違えていた可能性が高く、認知機能にも問題があるやもしれぬという。
警察庁によれば、2018年に死亡事故を起こした75歳以上のドライバーは前年比42人増の460人で全体に占める割合は14.8％と過去最高。
しかも、事故原因を分析したところ、ブレーキやアクセルの踏み間違いなど「操作不適」が136人と30％にも上っている。
間違いは誰にでもあるが、こんなことで何の罪もない人々の命が奪われるなど、あまりに理不尽すぎる。行政、警察、メーカーはぜひ手を取り合って、二度とこのような悲劇が起きないような対策を講じていただきたい。
そのように強く願う一方で、企業リスクを扱う人間としては、事故そのものだけではなく、そこから派生したある現象にも注目している。
それは「プリウスバッシング」だ。
事故の速報が流れた段階から、87歳男性が操っていた「プリウス」にも、暴走の遠因があるのではないかというような声がSNSで飛び交ったのである。
その代表が、シフトレバー問題である。
「暴走」のイメージが強い
「プリウスが事故る理由はだいたいこれ」として、プリウスのシフトレバーの画像とともに、特徴的な仕様で操作が分かりずらいという指摘が話題になり、「踏み間違いの可能性」という報道が出た後も議論が沸騰したのだ。
その中には、「高齢者がパニックになるのも納得」などプリウス叩きのムードも流れているのだ。
この手の事故では、現場で大破した車種がニュース映像で映し出されることが多いが、ここまで名指しで叩かれることは少ない。なぜプリウスだけはここまでボロカスなのか。
まず、考えられる理由としては「暴走」のイメージが強いことだろう。
17年10月、東京・吉祥寺の駅前で、85歳の男性が運転する自動車が暴走して歩行者を次々と跳ねて7人がケガをするという「老人暴走」が大きく報道されたが、これもプリウスだった。
本件では、暴走したプリウスが、踏み間違いにも対応をしている新型ブレーキ搭載車だという指摘がネットで相次ぎ、なぜ作動しなかったのかという疑問の声も上がった。
また、16年には福岡市の病院にタクシーが突っ込んで、10人が死傷するという痛ましい事件が大ニュースとなったが、これもプリウスである。
過去5年間に無違反だった64歳の運転手が、「ブレーキを踏んだのに止まらなかった」と主張したことも大きな注目を集めた。
ほかにも、プリウスの暴走はちょいちょい起きており、ネット上では、コンビニなどに突っ込んだプリウスの事故画像が溢れている。
トヨタ的には名誉毀損で訴えたいとこだろうが、SNSでは暴走が多いことをやゆして「プリウスミサイル」などというハッシュタグまで存在している。 もう絶対に事故を起こさないプリウスを生産したらいい
車を大きなゴムボールで包め >>1お前が訴えられて社会的に抹殺されればいいのに 今日も体当たり食らいそうになったの老害プリウスだった
昨日は信号待ちで後ろベタづけ、こえーよ 発進加速がモーターなのが一番の問題でしょ。
アクセル踏みっぱなしなら殺人的な加速するよ。 プリウスは金持ち老人が買うクルマだからな
奴らは金持ちだけど、ランニングコストにうるさい プリウスに限ったことじゃないけど
基地外率ボケ率が高いことは間違いない モーターによって滑空するような走りが魅力の一つだけど裏を返せばエンブレがかからない為ブレーキングが下手くそな年寄りにはミサイルになってしまう >>17
これは欠陥とは言えないのかな？
老人には熟せないだろうに… 実際に事故起こしまくってんだから名誉も棄損もねーだろ トヨタ好きでも嫌いでもないけど、
そうでもいいけど販売に１台も影響ないのに無駄な時間をよく使うねアホども 最近の車は自動ブレーキ付いてるからそのうち少なくなるだろ クルマ好き意見としては、特殊なシフトと、ＥＶ走行モードがある事が、クルマ
を道具としかみなさない一般人に混乱をもたらすと思うね Ｆ１界のミサイルと言えばロマン・グロージャンや
グロージャンミサイルと言えば誰しもが恐れる
ちなみにＦ１界の魚雷はダニール・クビアト >>22
欠陥ではないね。
プリウスの長所だよ。
凄い車だと思う。
年寄りには扱えないわけだけど。 特攻で死に損なったジジイ共が欧米にかぶれた若者に怒りの制裁 >>30
そっかー…
「年寄りには扱えない」問題はそこだよな～ だからー
コネクテッドカーはヤバイって
５０年前に死んだばっちゃの遺言 >>32
いやでも池袋は走行中やで
なんかズレてる気が
発進とか加速とか関係無いと思うね こういう事故が起きたら
急発進抑制装置を無料で提供するとかしないとな >>27
ついてても暴走事故起こしてるんだよなあ
少なくともトヨタセーフティセンスは効果ない プリウスミサイルの次の標的はどこだ！
頼むから人間だけは標的にしないでくれ！www この事件は100%殺人鬼がわるいけどな
最初の衝突事故で逃げたわけだし
そこで止まって通報してたらあとの悲惨な殺人事件は起きなかった
プリウスに問題があるにしても今回は分けるべきだと思うわ 見切りが悪くて若い奴でも運転しにくい車を年寄りに売るトヨタが悪い 免許返したくない年寄り、トヨタを潰したい左翼、
クリーンディーゼルで恥かかされたと逆ギレしてる欧州信者
叩いてるのは大体コイツ等w クルマに欠陥があったなら兎も角、原因はドライバーだったんでしょ？ 「EDRを見れば問題ないことは証明されてる」
１レスで論破
EDRとドラレコと交通鑑識で100％証明可能 >>43
原因はドライバーだね
池袋も神戸も同じ
高齢ドライバーの免許返納が必要 プリウスの販売台数1000万台以上
乗ってる人が日本一多い車
とりあえず最新のプリウスに乗り換えることだな 日本人っていじめ好きだから
強者を叩くことで自分が強くなったと錯覚するんだよ
アメリカ人は大企業をホメる
中国人は大企業をホメる
ドイツ人は大企業をホメる
日本人は大企業を叩く
日本人自体がサヨク >>49
㌧
一定の年齢に達したら取り消せればいいんだけど、皆が皆生活環境が同じじゃないから難しいね たとえば東京都民の車保有率は38％
2台以上保有してる人もいるから、
一人あたりだと3人に一人ってところだろう
車の知識がない人が6-7割ってこと >>40
だからその前の接触事故の時から
ブレーキペダルだと思って
アクセルをベタ踏みしてたんだよ
マニュアル車なら起きなかった事故
ということは車に原因がある "プリウスが"じゃなく"トヨタが"なんだけど今まで象徴する車種目立つ車種が無かっただけだと思う >>53
車は地方では生活インフラだからね
車がないと生活できない
これも一極集中の失敗だよ こんなに事故が頻発してるのに対策しないのは
さすがにそろそろ車メーカーにの姿勢が批判されても仕方ない >>57
免許交付するのは県警だし
日本全国統一しなくても 最近プリウスに乗り換えたけど
やっぱり初動がモーター加速で静音なのが
一番の原因だろうね
異常に気付くのがワンテンポ遅れるので
パニックになって、踏み間違えを起こす プリウスミサイルww
ありとあらゆる安全装置をプリウスに標準搭載して絶対事故らない車として名誉挽回するしかねえな。 >>20
エンジンがあまり唸らないから踏み間違えに気付くのも遅れるという… >>60
そういうこともあるのか
アクセルベタ踏みしたら音がしないとな 車の知識ない人が多いんで書いとく
EDR(イベントデータレコーダー)
ブレーキの動作状況、アクセルの開閉状況、ハンドル操作、
車の速度・加速度・衝撃、衝突時の動作、
シートベルト着用の有無、エアバッグの作動など
データを記録し続けてる
これがあるから損害保険会社が商売できる
EDR、ドライブレコーダー、交通鑑識で100％わかる
当局が問題ないと結論付ければ100％問題ない 70歳以上のオーナーには急発進抑制装置を無償でつける
そのくらいしないと悪評は止まらないぞ 数日前に右指示器を出して後続の距離を見て割り込みしたら
けつベタ&鬼ローリングで煽ってきたトヨタ車がいたわ。
しばらく煽られていたけどそいつは左に並んできてこちらを
睨んできた。
俺、強面でサングラス姿だったんだけどそいつ急に後方へ
減速していってわろた。 >>58
ペダルの補助機能の議論の時にもそうだったけど、
基本的にメーカーはノータッチで、事故はユーザーの自己責任という立場。 65過ぎたらマニュアル車限定にしよう。
そしたらアクセルとブレーキ間違えてもダメージは少ない。 プリウスって団塊の年寄りがアガリの車として
右へ倣えで選択するから地雷率高いんじゃないのかな EUやアメリカでいま導入が検討されてるのは「加速制限」
車の加速を制限してしまおうって法律
低速なら事故っても被害は少ないからね
ドイツでもアウトバーンの区間ごとの最高速度が引き下げられてる
でもこれを加速制限を導入するとスポーツカーや電動カーは魅力がなくなる
加速くらいしか魅力がないんで >>45
緊急脱出だろ
上にポーンって飛んでパラシュートが開く 爺さんの足がアクセルべた踏みで動かなくなったみたいだぞ 事故率の低い車・・・たとえばアルファード
ドヤ顔にびびってまわりの運転が慎重になる
ここ重要 枯葉マークつけて高速の追越車線すっ飛ばしていく年寄りとか勘弁してくれ
枯葉マークつけて大人しく運転してるんならこっちも警戒して離れるけどどけどけと言わんばかりスピード出すジジイとかほんと自爆してほしいわ ＜乗用車同士で追突事故を起こした場合＞
軽自動車 …後部座席までスクラップ…全員死亡
小型車 …運転席までスクラップ…前列死亡
大型車 …運転席の手前で止まる…生存
車高の高い車 …運転席の下にめり込む…生存
記事にはないべつの視点で書くとこれ
軽自動車や小型車は事故ったらまず死ぬ
安全装備搭載しても無駄で、ボディ軽いし、鋼板薄くてペラペラ
交通事故で死んでる人はほとんど軽自動車や小型車だ
プリウスドライバーの生存率が高いのはトヨタの設計が優れてるから プリウスの最大の魅力は実はモーターによる加速性だからねえ。
そ知らぬ顔の人も多いけどｗ ポルシェ 964 3.8RS と スズキ GSXR1000 が接触事故
https://socom.yokohama/wp-content/uploads/2018/03/a8186a43636b611bf2df78e8622e0ec8-620x350.jpg
ポルシェ(車重1340-1370kg)は大破したが、スズキのバイクは傷がついただけ
スポーツカーは加速のためにボディ軽量化してるんで交通事故に弱い
金持ちでスポーツカー乗る人は頭が弱いんだよ。。。 高級車…後部座席の乗り心地、静粛性、居住性、インテリアやエクステリアの上質感、走行安定性
スポーツカー…高速安定性、加速性能、ハンドリング、車重と重量配分、空力デザイン
これな バイクみたいにアクセル回すブレーキは握るか踏む
こうすりゃふみ間違いは起きないけど
まぁバイクでも突っ込んでく奴は突っ込んでくからだめか 池袋でいうとパニック障害
体が硬直してアクセル踏みっぱなし
ブレーキ踏まない
クラクション鳴らさない
高齢者（認知症とか）に運転させると危険だ GRスーパースポーツのエンジン「TS050」…熱効率50％ ※回生入れると55％
カムリのエンジン「A25A-FXS」…熱効率41％
4代目プリウスのエンジン「2ZR-FXE」…熱効率40％
プリウスは燃費優先し過ぎてる
それであの丸いデザインになる(=空力計算)
次の新型プリウス50km/L、新型アクア45km/Lだぜ >>64
普通のメーカーは裏ログ、裏裏ログくらいまでは作ってるよ
警察は表ログしか見れない 車もPCもネットも家電になっちまうと碌な事がねえな 踏み間違いの原因はシフトレバー関係ないけど、エンジン音が静かすぎるのは問題だわ 神戸の市営バス運転手は 高齢＋持病持ち で薬付け
60過ぎて働かなければならないのは氷河期世代を採用してこなかったツケだな
労働人口が足りない エンジンは踏み込んだらそれなりの加速音がするから
無意識でもヤバい状況なのか一瞬で分かるけど
モーターは音が小さいから耳の悪い年寄りには
何も聞こえないてないだろな
計器と周りの景色で判断するしかない
足が不自由だったらマジで走る棺桶だと思う >>82
バイクでもアクセル握りっぱなしで固まる時あるよね。
加速で後ろに持っていかれないようにハンドルにしがみつくから。 >>85
トヨタ車は世界一データ収集してるな
アメリカでぬれぎぬ着せられたことがあったんで、
とくに１０年くらい前からめちゃくちゃ細かいデータまで取るようになった 高速道路の追い越し車線の蓋としても有名だよ
それで一般道やバイパスではよく白バイやパトカーに捕獲される程スピード出してるんだよな とにかく自動運転を推進して緊急回避を確実にしていくしかねえ罠 >>91
アメリカで払った1200億円が濡れ衣で悪人にカツアゲされたとトヨタは主張しているのかな
これはアメリカのメディアに通報しないとな 前方に物体があるときは自動的に止まるシステム採用してないのか プリウスはマジでエンジン音が静かすぎてレンタルする度に怖い
歩行者やチャリ、後ろからプリウス来ても分からないだろ >>78
ああそれでか
直進車の切れ目を狙って右折してきたプリウスに横断歩道歩いてて接触しそうになったんだけど
停止状態からすぐに加速つくからそうなるんだね
文字通りプリウスミサイルだったわw 親父が75歳で車に乗っていて免許の書き換えで今月高齢者講習受けるけど受ける人数が多くて予定入れてもらうのが大変と言っていたな。
ちなみに車は5MTのカローラフィールダーです。MTだから少しはマシかなと。 「ハンドルを強く握りっぱなしにするとブレーキがかかる」とかいいかもしれないね
事故ったり、ひやりとしたときに体が硬直化してしまうことは１０代でもよくある
EDR検証してみると、踏み間違いやシフトレバーの操作ミスは少ないんだよ>>1は間違い
アクセル踏みっぱなしか、ブレーキ踏んでないかのどっちか
高齢者仕様は必要だろうね プリウスがどうなのかは知らんが乗ってる人間がアレなのは間違いない >>99
モーターはレシプロに比べてロスが少ないから本気だしたら鬼加速するよ笑
バイクなんかすっごいから。 >>98
それな
電動車は歩行者のすぐ後ろを走ってても近づかないことがある >>100
高齢で運転生き残る人はMTに限るとかしたら、ふるいにかけられるかもな >むしろトヨタに対する電動化関連技術の供給、開発協力などの依頼が、
ここに来て非常に増えているという事実だ。トヨタが仲間を集っているので
はなく、トヨタに仲間に入れてほしいと打診してくる会社が、寺師氏曰く
「向こう5年は仕事に困らないくらい」列をなしている状況なのである。 プリウスはエンジンブレーキ無いよ
代わりにシフトに「Ｂ」ってのがある
長い下り坂とかはこれ使う ／￣￣￣＼
／─ ─ ＼
／（●） （●） ＼ 公道は戦場
| （__人__） | 一歩出た瞬間戦場にいる事、ミサイルが飛んでくる事を
＼ ⌒´ ／ 忘れる奴が多すぎ
▼／￣ ￣￣）＿＿__
〃(⊥) ´/ /￣￣/ / 〃 ⌒i
＿＿＿i /⌒＼./ /∧ ∧し' ＿＿|;;;;;;;;;;i 天下りクボタ→ケイダンレンガーってなってたのが一番謎
間にトヨタ挟んでるなら分からんでもないけど トヨタを過保護にしている国が悪い。官僚や政治家かな
販売より安全を優先にして安全対策に投資すべき >>107
それもあるかもねぇ。時々会社で2トントラック運転するけとMTなので普段AT乗っているオラからすれば少しは難しいと感じる。
あとは坂道発進がすごい気を遣うね。ある時下がってしまって後続車をビビらせてしまったこともある。 電動車共通のドライビングテクニックにも一癖ある
アクセルペダル踏んで十分加速したら、一度ペダルを抜いてEV走行に切り替える
エコドライブで燃費が良くなる
燃費が悪くなる原因はアクセルやブレーキを踏むこと（＋エアコン＋風）だな
燃費向上ってのはアクセルやブレーキをいかに踏まないかということに尽きる
これがチンタラ低速（定速）で走ったり独特な運転してる理由な
・高速道路では80km定速走行
・市街地でもなるべく60km定速走行
これが最も燃費が良くなる車の走り方 >>112
過保護にしてる人ら(与野党マスコミ官僚財界(経団連))が仲良くやってるのが東京都だしなぁ・・・ プリウス、その語源はサジタリウス。
サジタリウスから放たれる矢は的を絶対に外さない。 二代目プリウスでもこのやりかたでエコ走行すると、
東京で給油満タンにすれば高速道路で鹿児島まで行って福岡まで帰ってこられる（最高記録） >>70
激しく同感！
MTは踏み間違いは起こらないからね
プリウスミサイルはMTには出来ないだろうから自動ブレーキの義務化かな
更にAT車は全部自動ブレーキを義務化するしかないね！
車は田舎では生活の為に必要だからね プリウスは
ジジイ→チンタラ走行
若いモン→4本出しまたは極太マフラー
というイメージ >>105
アクセル離したときの空走で燃費稼ぐからな >>78
2代目なんか40.8kgmもあるからね。
車にお詳しい諸兄方ならこれがどの程度の加速力を産むかわかるでしょう
三代目はやや大人しくなって21.1kgm
4代目もちょっと大人しくなった16.6kgm車格相応の数値に 老人の言い訳のためにプリウス生産中止とかなったら面白いのに。 プリウスのくせに前に障害物あったらスピード落とす機能もないのか リアのデザインが本当にクソだと思うんだけどなんで人気なの？ >>119
キャビンが潰れず、普通にドアが開いているところを見るとさすがだと思う あの事故でも搭乗者は死なないんだから、
ある意味アピールポイントだし売るチャンスわよ。
ノーブレーキ100キロで数人殺して清掃者とぶつかっても死ぬことはないので、お年を召した方にこそお薦めです！ 【勲章無し】
JR三宮駅の近くで市営バスが歩行者をはね８人が死傷した事故で兵庫県警は２３日、自動車運転処罰法違反（過失運転致死傷）容疑で市交通局中央営業所（神戸市中央区）を家宅捜索した【時事通信社】 プリウス乗ってる奴が死ねばいいんだが乗ってる奴は怪我だけで済んで周りが死ぬからな
上級国民は逮捕されず必死に隠蔽工作やってるしよ >>118
今回の事故みたいにアクセルとブレーキ勘違いしたら全く意味無い
ダイナミック入店もクラッチドン繋ぎされる可能性あるからこれも防げない
足腰弱った老人のアクセル踏みすぎでエンジン高回転なのに全然クラッチ繋げられないMT車を目の当たりにしたら、免許を取り上げるしかないって考えになると思うよ 暴走してトラックの運ちゃん殺したポルシェは全く叩かれてないどころか安全性を褒め称えられてる もうプリウスには操作ログ記録できる機能付けたドラレコを標準装備にしろよアホトヨタ >>1
プリウスが大好きなんだねぇｗｗｗ
底辺の嫉妬は見苦しいねぇｗｗｗｗｗカスが >>82
バイクはフルブレーキすると転倒するからな
四輪とは違う
そのかわり講習で叩き止まれる点だけど コンビニに突っ込むのは車の問題も大きめな気がするが
暴走は本人のボケ9割8分じゃろ 何年も前からプリウスに良いイメージがない
基本的にトロい 文京区水道2-17-1
淘道会館
03-3811-0589
toudou-k@joy.ocn.ne.jp
日本淘道会 飯塚幸三記念館
なんなんやここは 年々暴徒化してプリウスに限らず直進ブロック右直ミサイルの意識低い系殺戮マシーンだらけの世の中
速度超過の赤信号突破、多数の人身事故死傷者幼女殺しは死刑以上の重罪 プリウス、アクセルが軽いんだよね
年寄りだって簡単に踏み切ってしまう。
もう少し、重めにしたらいいのに >>122
問題はそのトルクに見合ったブレーキを備えてないことなんだわさ
回生優先、制動後回し、しかもコントロールはプリウス側任せ！
搭載されてる油圧式ブレーキもおまけレベルの貧弱さ
なぜポルシェや大排気量車がホイールを極限までデカくし、ブレンボ等の対抗4ポッドを採用してるのかトヨタだって分からん訳ではあるまいに、伊達や酔狂じゃないんだぜ
設計思想段階での致命的な欠陥を単なる｢踏み間違い｣で片付けられたらユーザーはたまったもんじゃない
こんなんじゃ事故は減らんわ 毎日毎日、老人が子供や若者を頃してりゃ
少子化するわな ｗ 高速でキチガイプリウス来たら前行かせて「ミサイル発射！」って言ってたわｗ トヨタは是非訴えてほしい
ド底辺ネットジャンキーとバトルして楽しませろや 日本淘道会はあなたの開運をお手伝いしますw
ってある
03-3811-0589
toudou-k@joy.ocn.ne.jp
日本淘道会 飯塚幸三記念館 老害の為の運転講習をする新しい天下り団体作って問題考えてますアピールしそう だって逮捕もされていない運転手がアクセルが戻らなくなったと言ってるし あれは踏み間違えるわだって同じような形のペダルが横に間隔狭く
3つ並んだだけだ >>150
初期のアクアよりはマシじゃね？
アレが街中に出た頃は、ほんとトロいのばかりで
後ろでどんだけイライラしたことか >>42
プリウスドライバーによる交通妨害が嫌われてる理由だろアホ 引き際をわきまえない老害だわ
淘道で開運とか聴いて呆れるわ ツイッターやってないせいか、プリウスミサイルなんて言葉はファーストイアー、いや初耳だわw まぁ、次は警察、マスコミの孫娘が、老害暴走の犠牲になるかもしれんから、忖度などせずに徹底的に老害対策してほしいね あべちゃんがウクライナにタダで配ったプリウス
ほとんどが使い物にならなくなってるってニュースで見たな
外人の荒い運転に耐えられない なんでプリウスのシフトレバーの問題でブレーキとアクセル間違える事故が起きるんだ？ 金があるんだから、クラウンのハイブリッドとかにしなさいよ 無駄にモーターの加速がいいからな
ジジイのポンコツ足首で繊細なペダルワークなんて出来ないだろ >>186
繊細なペダルワークなんて反映されないでしょあのハイブリッドシステム tubeで今日のプリウスてシリーズ化されてるからな プリウスに何かあるのかな？ようわからんようになってくるわ。
プリウス＋老人＝暴走事故なのか、プリウス＋誰が運転してもなのか >>121
いやアクセルペダルを完全に開放すると回生ブレーキかかるから、普通のAT車以上の制動感はある >>157
そもそもボケ老人どもはブレーキを踏んでないわけで、車両の欠陥とは言い切れないのでは？
ペダル配置に問題あるんでねーのか >>201
ヤフコメにもあった
con***** | 3時間前
プリウスは小さいボディで室内空間を確保するために、運転席の足元がタイヤハウスに食い込むような設計がされている。
このため、運転席の右側の足元スペースが無く、アクセルが中央寄りになっています。
普段運転する分には気にならない差ですが、気が動転してブレーキを踏もうとした時に、中央寄りにあるアクセルを踏んでしまう。
これが踏み間違いが多発する原因だと思う 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑) オプションでイイヅカクルーズコントロールを選べます 事故とシフトのデザインは関係無いだろ
マニュアルじゃないんだから走行中に操作することなんてほぼ無いし
プリウスに問題があるというより、問題あるやつがプリウスを好む傾向があるんだと思う 昔はカローラだらけだったけど
今みたいにネットが無くて良かったなw >>86
その通りだな
あとは人間が使われてしまっている
昔の車のように 操縦 してなきゃいかんよ
機械任せじゃダメだ >>137
MT乗った事の無い人の意見だねw
そもそもMTは踏み間違いが起こらないw
クラッチ操作がヘタだとエンストして暴走は起こらないw
今は貴方も若いから免許取り上げって簡単に言うけど貴方もいずれは高齢者になるのを忘れないでねwww
仮に免許取り上げるなら代替の交通方法を整備してあげないとねw 特別攻撃隊員を馬鹿にするような日本人にはなりたくない
>>211死ね やっぱりトヨタって韓国と密接な企業になったのか？
韓国人の連中に凄く好かれてるな。
俺の会社にも韓国人がいるけど、皆トヨタ車に乗ってんのな。
冬だけ来る季節社員なんだが、白のノア、オレンジ色みたいなアクア、青色のパッソ、黒のアルファードと韓国人4人中4台がトヨタ車なんだが。 もし戦争になったら老人をプリウスに乗せて特攻させよう 現代の特攻隊か
爆発しないだけマシというだけで自爆テロと一緒、怖い 車の中に加齢臭センサーつけて反応したら発進できなくすればいい 勲章プリウス最強説
このプリウスには受勲者が乗ってます！ってシールつけとけば無双！ プリウスミサイルとか
ニコニコのPが飛びつきそうないい響きだ。 高齢者用セッティングを設定できるようにしたらいい
アクセルペダルの踏み方によって出力特性を変える
ゆっくりとしたアクセル操作の正常運転時は今まで通りの特性
急激に踏み込んだり、強く踏み込み続けた操作時はミス操作と判断
エンジン出力を落としブレーキが掛かるようなセッティングを取り入れよ
電制スロットルなら簡単だろう ミサイルなんて言われるのカネ持ってるからってジジババに売りまくるからだろ
60歳以上に売らなきゃいいだけじゃん 自動ブレーキを設定した時期が実際に他社よりめちゃくちゃ遅かったんだから、意識低過ぎのゴミ企業だよな
研究開発が追いつかないなら舎弟のスバルから買えばよかっただけの話なんだから、言い訳なんて効かない >>208
ほんこれ
プリカス自体が嫌いだけど車の良し悪し云々じゃなくて欠陥人間に好まれていると思う
分母が大きいからその分事故や悪質運転の率が高いみたいな意見も有るけどそれだけでは無いと思う プリウスの後ろを走ってると、リアガラスの反射光で運転できなくなることがザラにある 池袋の事故、亡くなった母親はフロントガラスに頭をブツけたわけじゃ無さそうだな。
老 害 即 死 刑 法 を 今 直 ぐ 実 行 し ろ
老 害 が 若 者 を 殺 す 社 会 に 未 来 は 無 い 真実
>>236
それはお前の目がおかしいだけだろ... >>101
アクセルも、ベタ踏みしたらブレーキがかかるって仕様でもいいと思う バスの運転手は逮捕されたんだな
この上級爺さんはなんで逮捕されないんだろう ⌒ ⌒ ⌒ﾊﾟｼｭｳ!! ｼｭｯ!!
（( ⌒ 从.__.Λ＿Λ./￣￣|､＿从⌒ ヽ ||
（( （_.（ ´∀[;二].（）| （） ヽ＝＝＝ ≡≡≡≡≡＜Σ（三（二(三⊃
（( W （＿ つ|＿|＿_|￣/W ﾉノ ||
ヽ ヽ （＿＿）） / |
>>239
反射光を見た瞬間に俺の目がいかれるという話ではない
あのリアデザインが太陽光を広範囲に反射するから、その時間帯において、プリウスの後ろにいる限り視界を制限され続けるということ 横断歩道上の歩行者を威嚇したり信号を無視したり
車間を異常に詰める事に抵抗のない世代が
よく買う車がプリウスだった
というだけの事だろう。
アルヴェルといいトヨタはバカ相手の商売が上手いんだなｗ エンブレかからずモーターで突撃一番な設計があかん。
走り始めやノロノロはエンストしやすい方がマシ。
人ひくのとエンストどっち選ぶかかんたんだろ、
ガードレールに当たって止まるのとそのまま加速して１２０キロなんて芸当出来る欠陥仕様なんとかしないと死人量産だぞ。 こんな悲しい事故、踏み間違いを減らすために、左足ブレーキを促進させるスレに、みんなきてね
左足ブレーキ促進委員会
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555924219/ 高齢者にはマニュアルの実技試験受けさせて
合格者にはマニュアルのみ販売しろ おれも女が運転するプリウスにおかま掘られたわい、バンパー交換８万円 日本のだめなとこはすべて人のせいにして終わらそうとすることだな
そのほうが誰も責任とらなくて済むし、改善に金かけなくとも済む なんで老人のプリウスミサイルって若者犠牲にするん？ さっき前走車が紅葉マーク付きのプリウスだからドキドキしたわ
けっこう飛ばすしセンターラインずっと踏んでるし曲がるときは無意味に膨らむし
こんな事故が無かったとしてもやっぱ怖いな 老人て自分は他の老人とは違う！って意識が物凄い強いんだよね
お金もたんまりあるしプリウスみたいな新しい車を新車で買えちゃうんだよね 老人の暴走事故は話題性が高いからテレビのワイドショーが面白おかしく騒いでるけど、全死亡事故に占める割合はどうなのかな？
以外と少ない様な気がするけどね >>256
金はあるけどガソリン代はケチりたいというみみっちい人間が買う車だからな >>1
プリウスの売りである、音がしないという事は運転者にも被害者にもうっかりスピードを出しても気が付きにくいいう科学的な根拠は成立する
ここに自動車メーカーとして対策を怠ってはいなかっただろうか？、一説にはEV走行の加速は大排気量のスポーツカーをも超えるという
その心構えを持たせて販売することを怠ってはいなかっただろうか？ 衝突安全ボディの性能は間違いないことはアピール出来てるんだろうけど
それが仇になってて設計陣は可哀想だな
ミサイル側はまだ一人も怪我すらしてないでしょ どんなに技術が進んでもこれだけは変わらねえ。機械を作る奴、整備する奴使う奴。人間の側が間違いを起こさなけりゃ機械も決して悪さはしねえもんだ >>258
少ないから問題ないんですかね？
日本の人口分布的にも増えてることが問題なんやろ
これから増え続ける上に貴重な現役世代や子供が頃されるのがわかってて「少ないから」で済ますのはバカ丸出しやで >>264
このプリウスミサイルはパトカーにロックオンしたのか！
凄いナー！！！ >>266
>>266
でも問題を潰す時は大きな割合の原因を先ずは潰さないとねw
小さい割合の原因は後回しは馬鹿でも分かるだろうwww
それが分からないお前はホームラン級の大馬鹿だなwww >>264
おれたちにできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる！あこがれるゥ！ >>160
急いでルーター再起動してID変えてそう >>268
まず重大性で優先順位をつけるんですがね
事故の総数だけ見て詳細確認しないのは無能の仕事やね
昔は数こなしてナンボだったが今は品質や安全性を蔑ろに出来ないんですよ
本質を見ろって言われても理解出来ないやろ？ あのジジイって上級国民って割にはそこらへんでダンボール敷いて寝てそうな顔してたな
人間性が顔に出るとああなるのか 訴えるなら飯塚元院長大先生様を訴えろよ
プリウスをひき逃げ殺人マシーンにしたんだから スタートダッシュで、突っ込むのはシフトのせいだと思うが、走行中に暴走するのはシフト関係無いよな。 プリウスミサイルww 誰が付けたんだよ、秀逸だなwww >>60
よう、ミサイルマン
頼むから公道走らないでくれよ >>277
マニュアルならブレーキとクラッチはセットだぞ
ギア下げないとエンストするし プリウスって何なんだろうな
DQN車としてもはや誰もが認知しているぐらいのレベル
販売台数が多いからとか言い訳する奴がいるけど、日本全体の車両で考えれば1割にも満たないはずなのに
ドラレコなど動画で見る限り「異常性のある運転」では６～７割ぐらいがプリウスである そりゃアフィカスはこう言うわかりやすい単語作った方が儲けやすいからな
キッズは乗っかってきやすいし
何かあるとすぐに造語作ってゴリ押しで使い回るだろ いつもの朝鮮人のネガキャン
ログをトヨタに流して訴訟起こされて終わり >>280
意味不明？w
もう一度分かりやすくwww いやマジで販売台数が多いとかの問題じゃなくて車として欠陥だからコンビニ突っ込むし縁石乗り上げる、数々の事故、プリウスはコストカットの賜物。 ちなみに何回も見てるわ（笑）分別ある奴は早々に売って中古相場も安いのはそういう事。 いろんな言い訳があるけど
今回の事件のプリウスは2代目なのでコストカットしてない
加害者の爺さんは最低でも10年は運転してるので、そこら辺のニワカのようにシフトが分かりにくいという言い訳もしてないだろう >>247
モーター関係なくね？
オートマ車はみんな同じ挙動するだろ まあフェラーリ乗りでもMTとなると軽トラでも運転できないのが多い時代になったからね 65歳以上はMT限定としたら
AT限定免許の若いヤツは運転できなくなるってことかw 戦争に負けたのもそのせいなんだよ、機械がだめでも操る人間ががんばればなんとかなるんだの精神
西洋人だと機械を改良して誰にでも使いやすくする、だから事故も減る
零戦が勝ってたときはパイロットが優秀だった、でもミドウェイ海戦でばたばた死んでいってけっきょく零戦の欠点を研究したＰ－５１などにつぎつぎ撃墜される 飯塚幸三は逮捕せぇーへんでぇ～～～
by 目白警察 朝鮮人と共産党員のやってる大量のネガキャンは全部訴えられるんじゃね むしろトヨタ教信者とは自分が洗脳されてる事すらも気が付かないからタチ悪い、ここの社長の英語力がはったりで悟ったわ。 では、マスコミお得意の言い換えで。
「コンビニロケット」 >>1
異常な文章力の無さ
ツイッターか何かでしか文章書いた事が無いんじゃ？ そんなにプリウスプリウス言うならもう老人の免許証はMT限定にすりゃいいと思う >>302
出たなMTゲェジ
軽トラでも事故おきてるからな >>302
こんなボケ老人がマニュアル乗ったら高速走行中にロー入れてギアボックスふっ飛ばすぞ
他にもローで引っ張り続けて車燃やしたりしそう >>304
コンビニや人に突っ込むより10000倍マシだろ >>307
軽だと周りから舐められる、エコで意識高いと思われたい、ガソリン代は払いたくない
こういう浅ましい考えが揃った人間が買う車です なお、アメリカではテスラに完全駆逐されて、底辺メキシコ人が乗るクルマに成り下がった模様 車のせいにされたらメーカーはたまらんし、
ドラレコ改良してブラックボックスみたいに
運転記録を保存できたらいいのに マスゴミもプリウスの事故の多さは決して報道しないだろうけどな、スポンサーなんだし。 車のせい、というより、「メーカーのせい」 だな、安全意識の欠如というか故意による無視
ＶＯＬＶＯと同じ安全性能の高いクルマが作れたんだよ日本のメーカーにだって
それを小手先の豪華装備で客の目をくらました、電動スライドドアより自動ブレーキやサイドエアバッグのほうが
大切という教育を客にアピールしてこなかった 電気自動車とか2秒でトップスピードになるからやばい 日産のe-Powerはむちゃくそ速い
あれで年寄りアタックかまされた日にゃ目も当てられんのだが全く聞かないなぁ >>317
あのスピードでゴミ収集車の横っ腹に突っ込んで息子に電話出来るほどダメージ少なかったんやから凄いわな
そんな高性能ミサイルを若い世代に売れなくて爺婆に売りつけたメーカーの責任は確かにあるよ シニアバージョンとかいって60歳越えた人が乗る車は楽に運転出来る車じゃ無くて
一手間多くして足とか頭使わないと運転出来ない用にしちゃえよ。
結局マニュアルなんだけどさｗ
「前は簡単にできたことが今はすごく辛い」
って自分の限界を知るきっかけにはなる。 訴えるとそれを宣伝することになるからなあ
トヨタとしては4代目に早く買い替えて欲しい所だな
旧型プリウスのソフトウェア不具合修正もやってはいるだろうけど 誰かプリウスのシフトレバー画像貼ってやれよ。
腹が立つぞ。 >>316
同感！
でも暴走事故の車種別データはもう取って有ると思うよw
もちろん堂々のダントツ一位はプリウスミサイルだろうなwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
