おいこら！プリウス乗ってる車カスども！この写真みろ！これみてまだプリウス乗るんか！？
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
シフトが云々言うけどコンビニダイブと違って今回は走行できてるんだから関係ないよな >>1
プリウスに罪はないが、免許制度は改正すべき
後期高齢者の免許更新には実技試験を必須にすべき ブレーキペダルレス時代が来るというのに
頭固いんだな機械で大騒ぎとか トヨタはレースのCMばかり流してないで車の性能変えろよ
せめて自動ブレーキと一般道は６０キロ以上出れないような切り替えモード作れ プリウスってブレーキ・バイ・ワイヤなんだろ？ ブレーキ・オイルなんて使ってないんだろ？？ ハイブリッド・EV免許を作って、合格者のみ運転させればいいんだろうけど
んな事したら売れ行きに影響が出るので、絶対にやらないだろうな この前法事にお坊さんにきてもらったら、90歳の超老人のお坊さんだった
お寺から少し距離があるし、何を使ってお越しになったのですか？とお聞きすると
なんと、一人で車を運転してきましたと自慢気に話す
しかも車はプリウス
ぞぞっとした 停止から発進するときにあのレバーは間違うかもしれんが
ブレーキアクセルはかんけーねーし >>1でお前は何乗ってんだよ？はやく教えてくれないかな
あらゆる車を叩いて車カス連呼するキチガイめ 免許返納したら叙勲＆年金割増とかしてやれば
返納制度ももうちょっと捗るんじゃね？ プリウスは公道走行禁止にしろよ
周囲に余計な不安やストレスを与えてるんだぞ 車のせいにする奴は底辺すぎる、おまえらみたいな層が全体のレベルを
下げてるんだろうな コンビニ突っ込む奴手前に引いてBバックとかしてそう どかぶりムービー
ムービーの方はスチールを避けて撮ってる模様 まあ
アクセルとブレーキの位置は少し変えた方が良いかもな 免許返納を迫るなら返納しても生活できるインフラを整備しないと無理だぞ
高齢者の通院と買い物と美容院は田舎だと車に変わるものがないと返納しないぞ >>1
すごい不思議なんだけど、
死亡事故なんて毎日日本のどこかで起きてるのに、
なんでこの事故だけ花持っていってんの？？
知り合いが死んだならわかるけど。 確かにシフトレバーの仕様てなんであんなコロコロかわるんだろうな
じゃなくてブレーキ踏めや >>35
アクセルとブレーキの位置おかしいのならVW酷いぞ
マツダはアクセルとブレーキが近すぎて怖い
空飛んだの納得する >>36
田舎なら田んぼに落ちるだけだしいいんじゃないのかな？ >>27
教習所の高速道路用が初代ノートだったけど
それでもあのシフトノブは怖かった 初めてだと戸惑うぞ後ろに車が詰まってたりしたらパニックになりうるだろう 操作が簡単過ぎなんだよ。免許制度なんだからもっと操作難しくすればそれなりの人しか乗れなくなる 被害者もチャリじゃなくてプリウスに乗っていれば助かっていた可能性は高い トラックがバックするときに「バックします。バックします」って流れるじゃん
老人プリウスはああいう音声を常時流して周囲の人間が警戒できるようにしろ
「ジジイが乗っています！ジジイが乗っています！」 >>39
東京
老人
プリウス
複数死亡
これが揃ってるから 最近の車ってブレーキオーバーライドが付いてるでしょ？
アクセル戻らなくてもなんとかなるよね？
アクセル踏んでる足が戻らないなら駄目だけど >>18
年金割増はいい案だと思う
老人医療は今より1割アップで というかジジイが乗ってる車は30キロ以上速度が出ないようにして
高速道の乗り入れ禁じた方が良くね？ 年寄りは踵を床につけたままつま先が上に向けられないとかあるからな なんで縁も縁もない奴に手を合わせているんだ、仏教徒は？
イスラム教徒だから、わからんよ 安全よりも金儲けか？ さすがトヨタ
子供をプリウスに乗せ続けることによって白血病になるリスクが上がる可能性が示唆されているのです。
また話によれば、子供をプリウスに乗せるとよく車酔いをするということもあるようです。
大都会などプリウス過密地域では、大量の電磁波を多くの子供が浴びている可能性が高いのです。
また、大人でも同様です。高圧電線から５０〜６０ｍは離れないと安全域ではなのですから。プリウスの
電磁波はその２倍の強さであり、街中にはうじゃうじゃしているわけです。
こういう電磁波が車内に入ってこないように、もしくは車外に漏れないように遮断すればよいのですが、
それには非常にコストがかかってしまうそうです。
それだけのコストを車の見えない部分にお金をかける会社なのかどうかは、みなさま
自身で判断してもらうしかありません。
私自身、電磁波＝悪と決めつけているわけではありませんし、電磁波の危険性を納得の上で
プリウスに乗るのは構わないと思っています。
ただ、これだけ世の中にプリウスをばら撒いておいて、知らず知らずのうちに大都会の子供（大都会だけとは
限りませんが）が大量の電磁波を浴び、小児白血病の罹患率を上げている可能性がある限り、
しかるべき対応を国家として取るべきではないでしょうか。 アイドリングストップとかやってる暇あったら衝撃感知でエンジン切る仕組みくらいつけろや 車止める意志も全くないし秋葉原の通り魔より酷い事件 逆に型落ちであれだけ派手にぶつけても中の人無事なのすげえって感心した アクセル戻らない じゃなくて ブレーキ踏め
エンジン切れ >>55
田舎だとずっとどこからかその音が聞こえてくるだろな プリウスが事故が多いのは紛れもない事実
他人の命まで奪って
工業製品としてこれは許可出来ないレベル あと１０年は純粋なガソリンエンジン車に乗り続けるわ アクセルが戻らなくなる機能がついてたんならともかく
シフトレバーがわかりづらいのと今回の事故はまるで関係ないな 恐らく、今プリウスに乗ってる高齢者って中年期はマーク2に乗ってた連中だろ >>15
檀家側が送迎する文化はないの？
怖すぎるよそれ トヨタ章夫
俺はこの亡くなった親子になんもしてやれないけど
二度とトヨタには乗らん プリウスだけ多すぎないか。
トヨタはなにかコメント発表したのか。 プリウス叩いてるアホはマジで頭の悪い金のない底辺みたいなやつなんだろうな >>12
トラックが速度制限されてるせいで
高速道路の渋滞がなくならないんだが 高齢化社会に合わせ免許制度も変えていかないとな
まず60歳になると一度免許が切れるようにしろ
車乗るならもう一度取り直す必要があるようにすればいい
そのための取得費用は国が半分負担してもいい
ここでかなりふるいにかけられる
さらに60歳以上は毎年講習を受ける
70歳以上になれば毎月
75歳以上は免許返納義務化
このぐらい法制度を変えないといけない >>81
すれ立てるヤツがそういうスレ立てるからってこともわからんのかな？
あとは単純に老人率が高いのと乗ってる人が多い >>1
あれだけ大々的に報道されたのに、目撃者求むの看板があるのに驚き >>1
2枚目の幼女に「お母さんしんじゃったのぉぉぉぉぉぉぉｗｗｗｗｗ？」と煽りたい 車が悪いよ、プリウスに限らず
これからは、防犯カメラ取り付けて、ＡＩによる画像認識やって、
赤信号が見えて加速してたら、自動ブレーキが発動するようにしないとダメ
一時停止の線も認識して、５ｋｍ以上の速度で近づいていたら自動ブレーキ
歩行者が横断歩道を渡り始めたら、自動ブレーキ
進入禁止や高速道路逆走も全部チェックして逆走してたら
１０ｋｍ未満の速度しか出せないようにするとか
対策しろ
意図的にテロ起こそうとしても1人に接触（自動ブレーキで
人が亡くならないくらいのスピード）
するのが精いっぱい。ぐらいにしないと MS90、GX71、TE27、マークIIGSS 、ダルマセリカ
トヨタ好きだったけど
もう乗らんよトヨタには 日本の車メーカーはもっと自動運転に全力で取り組めよ 家族が車売り飛ばして車庫にセニアカー置いておけばいいよ
どうせボケてんだから気づかず乗っていくだろ バイクもヤマハ命だったけど
特にXJ750E、RZ250
欲しくて欲しくて夢にまで出てくるほどだった
手に入れた時は俺の人生完結したと思った
もうヤマハにも乗らん >>1
ご連絡下さいとか情報集める必要性ないくらい証拠残ってるのにふざけてんな警察 >>81 他にも誤発進でコンビニにツッコミのとか多いけどなぜかプリウスだけ報道されるんだよな、プリウスが売れてほしくない勢がおるんだろ？ 最近トヨタのCMが少ない気がする
マスコミ様はマツダやスズキに忖度してるんじゃないかな >>103
報道して欲しくないならもっと金出せって嫌がらせだろ >>98
バイクも？
車もヤマハ命ならとんでもない高価な車に乗ってるなw トヨタ関係なくて笑った
池袋の元官僚のジジイはこそこそ隠れてないで自首しろや >>108 ただ単に年寄りだからトヨタの中身は未だにヤマハ製だって思い込んでるんだろ ポンコツだから仕事を引退するということなのに
なんで車に乗り続けてもいいという判断をするんだ
本人がやめなかったら家族がぶん殴っても車から降ろせよ >>103
その中でもプリウスが圧倒的だからじゃないの これでトヨタが免許制度の見直しを働きかけたり、今回のような事故が起きないようなシステム作りに本気で取り組みますみたいな姿勢を見せたらさすがトヨタってなんだけどなあ。
こんだけプリウスばかり言われたらメーカーとしても心外だろ。 もうジョイスティックで動かす車作れよ(´･ω･｀) プリウスが悪いんじゃなくて、運転した87歳の老人がある悪いんだよ。 ボケ老人がこぞってプリウスに乗って事故起こして皆が口を揃えてブレーキが効かなかったとか
トヨタいい迷惑だな あの〜過去の暴走系で車に問題があったことはありましたか？ 120キロでてごみ収集車に衝突したらしいが、プリウスって運転手にとっては安全性高いんだな
余計プリウス乗るだろう >>119
ほんとこれ
プリウスのせいにしたがってる奴は、あの殺人鬼を擁護してるのと同じだわな >>6
シフト操作の気配もないようだし関係ないな
エンジン始動ボタンを鍵に戻せとか
ATやめろとかいうならまだ意味が通るが シフトに文句言ってるのいるけどこの事故と全く関係ないだろ？免許とってからレスしろよ プリウスの欠陥のせいにしたかったら上級国民は叩けないし
上級国民のせいにしたかったらプリウスは欠陥の無い車両って認めなきゃならないし
パヨクも大変だね テレビ局は大口スポンサー失いたくないから、報道番組で追及出来ないわけ？ まだテールランプ切れで済んでるワゴンRのほうがいいな >>132 Rはバックに決まってるだろwBはエンジンブレーキが効く >>132
普通に車乗ってれば、B以外は分かるだろ…
無免かよ 老人＋プリウスはこういう事故多い気がする
絶対数が多いからかな？ お前この写真の子供に欲情したんだろ？ロリコンアラフォーチャリンカス>>1
プリウス云々はカモフラージュで
このロリコンアラフォーチャリンカス>>1気持ち悪い シフトとか関係無いな
プリウスだけがコンビニダイブするわけじゃないし
60歳以上は免許更新ごとに適性検査が必要だな プリウス関係ないし
事故がってことなら若い人のほうが起こしてるし
高齢者の事故だけ報道するのもどうかと思う まぁトヨタとか日本を代表する大企業だからね
底辺這いつくばってる層からすると生まれ変わっても手が届かないエリートだしこういう機会にいちゃもんつけて叩かないとやってられないのよ >>132
Ｒがリバース(後退)
Ｂはバンク(登坂用)かな
何にしろＲの位置が悪いな 老害が問題を起こしたら場合のみ連座制で親族も罰するべきだよなあ
老害を処分せず野に放ってた責任は重いわ
昔の人は自分のとーちゃんかーちゃんを山奥に捨ててきたんやで？
現代人も見習えや！ 70歳過ぎたらマニュアル車以外の運転不可でいいよもう >>132
Rはふつうにリバースだと思う
B、、、なんだろ？ブレーキでパーキング対等？ >プリウスのシフト操作が分かりにくいとの指摘も
そう言う問題じゃないだろ >>115
これでわからんとか騒いでたら、コラムシフト車とか失禁してそう
あれとかインジケータ見ねぇとどこ入ってるかわかんねぇぞw >>152
20プリウスだぞ
そんな機能ない
しかし50になってからコンビニ入店もピタッとなくなったな ボケ老人が暴走して事故った
普通は車じゃなくて運転手を疑う
イベントデータレコーダーみてもアクセル踏んだと記録にある
やっぱりボケ老人が悪いんじゃん！となる
しかしそれでもなおプリウスの暴走件数の多さは異常
しかもトヨタセーフティセンスP搭載してても事故ってる
ボケ老人が好んでプリウス乗るからだという意見も一理あるが、だったらもう老人はプリウスに乗るな
少なくともトヨタの安全装備は役には立たない
自分は助かっても他人殺して人生終わるぞ >>155
そういう問題じゃ無いよ
何で普通のシフトにしないのかねってことだよ >>1
つーか
アクセルペダルの部分にカメラ設置義務化しろ
それで不良かそうでないかはっきりするだろ いやシフト関係なくね？
バックと間違える奴はシフトがクソなんだろうけど 高齢ドライバーに対策が必要なのは確かだが
事故率のデーターでは80歳以上と24歳までは差が無い。
しかし若年層の事故より高齢者の事故の方が大きく扱われるのは
マスコミがセンシティブな高齢化社会問題や認知症の問題とごっちゃにして報道して
ニュースバリューを高めたいのと、それに若者の老人ヘイトが乗っかってるから。 >>115
RはレッツゴーのRだろ？ってネタを伊集院光が言ってたな >>155
MTのコラムシフトは恐怖でしかなかった 全員MT強制でいいだろ
細かい事故は増えるかもしれんけど
少なくとも今回のような暴走はない シフトノブの配置の件はバックするつもりだったのにプリウスごとダイナミック入店事件で言われるようになったことで、暴走事故とは関係なかろう
あれも最新型のトヨタセーフティセンスなら防ぐはずなんだがなあ >>155
コラムシフトに乗ってた時
普通のに乗ると間違えて五速で発進しようとしちゃうよな >>1
初代に乗ってたがコラム式でやり易かった
ところが三代目になってジョイスティックになって意味が分からなくなって笑った アレだと走行中にバックギアに入るし怖いわw て言うかなんでジョイスティックがセンターに戻ってるのか意味解らない >>115
こんなシフトわかるわけないだろ
開発したやつ殺人幇助でしょっぴけよ プリウスの購入代金と維持費で何回タクシーに乗れるかね？
金持ち高齢者は自分で運転しなきゃいい あれだけのハードラックでダンスしといて
老害ふたりが生きてるのがすごい
それだけでプリウス買うメリットはあると思った >>174 これが難しいと思うなら車乗るなよ、まあ免許もってないか？ >>158
その答えはゲート式が生まれたのと同じだろう
ストレート式はシフトミスが多くて昔問題になってた
だから、ゲート式をメルセデスが開発したし
その流れで、前進後進を全く違う操作させることでシフトミス防ぐ意図があるんだろ シフトポジションが普通と違うからとか言い訳してるお前らさん！
多段変速16段の車が至る所で走ってることを知っといて下さい！ MTで危ないのは坂道で発進するときバックしてくる奴が増えるくらいだな プリウス憎いさんはやっぱり無免許おじさんなのかな？ アクセル戻らなくなったらブレーキ踏んでも無駄なの？ 年寄りが乗ってるせいだろ？
レンタカーくらいなら乗ってみたい 免許を持ってて普段運転してるから見慣れない形のシフトレバーに戸惑うんだろｗ >>186
アクセルよりブレーキが勝つようにできている >>86
コンビニに突っ込んだとかみんなプリウスじゃなかったっけ >>1
プリウスエアプがディスりたいときに挙げるのがシフトレバー
実際乗ってるとわかりにくいことはない 俺はゲート式が一番いいな
わかりやすいし、見なくてもどこに入ってるかがわかる
年取ると新しいことを覚えるのも慣れるのも時間がかかるから、老人はそこらへんも考えて車選んだほうがいいよ >>117
一時停止するとエンジン止まるやつはあるけどね とっとと全て自動運転にしたら解決だろ
運転手とかどうするのか知らんけど
免許センターの人とか教習所とかまぁ仕方ない
子供が死ぬよりマシだわ >>88
目撃者いませんでした
証拠がありません
あの不鮮明な監視カメラの映像をもとに刑が判断されるんだろう。 >>186
ブレーキ踏んだ痕跡がない
アクセル踏みながら「アクセルが戻らない！！」と１０人引きまくったボケ爺 >>189
最近、車屋に古い型の三菱の軽を借りたらこんなのだった
オートマだからすぐ慣れたが一瞬焦った この爺さん、アクセルから足が離せなくなっただけだろ
普通の人は前に人がいたら、とっさにブレーキ踏むか、右か左かにハンドルをきるけどそれもやってないし
車より身体がおかしかったよ >>192
>>128
オレオレ詐欺に気をつけろよ 漢字で
走、停、後とかのが分かりやすかったりするかもね？ 飯塚さんが乗ったクルマだからな
俺は人を殺したくはない >>111
求職活動以外の無職からは免許証取り上げるべきだな。 >>8
先ずは事故の多い若者の免許制度をもっと厳しくすべきだな
事故の少ない高齢者はそれからだ >205
画像がフェイクって可能性はないのか。
もしプリウス以外報道されていないのなら報道しないマスコミがおかしいよね。 二速固定みたいなギア位置かと思ったら、長い下りで使う
エンジンブレーキが有効になるギアなんだってさ。
それはユーザー以外は分からんわｗ >>157
人生の終盤の人は、人生終わっても大して影響ないからなあ バイクみたいにアクセルは回す、ブレーキは踏むとか握るみたいに
動作を全く別にしたらそこそこ改善しそうだけど
現実的には無理なのかな >>164
通常より一段下のギア
車種によってはさらに一段低い2Bと言うのもある 型落ちのプリウスとエスティマはアホみたいに飛ばすよな。昨日一車線から二車線になったとたんバカみたいに加速して行ってたな トヨタはTHS2のインバーターが突然死して走行中にシステムダウンする不具合を隠している。
ソースは国土交通省自動車不具合検索システム。自社の利益の為ならユーザーも○すクソ会社。 >>28
利権まみれのAT専用免許とAT 車の普及、
現状では意味の無い免許更新制度が要因にあり
プリウスと言う欠陥車が世に蔓延り
プリカス達を産んでしまった結果が
今回の事故が起こってしまった いや初見なら分かりにくいってのも一理あるとは思うけど、20プリウスだからな？
03年から09年、中古でなければ最低でも10年乗ってる車のシフトレバー
今更わかりにくいとかはないし、
事故の内容からも関係ない
強いて言えば助手席からBに落として減速できなかったかというワンチャン待望論があるが
80こえた婆さん捕まえてBだLだ言っても無茶振り過ぎる プリウスなら屋根に駆け上がって避けられるだろ
ヒノレンジャーとかなら無理やで R リバース(バック)←判る
B ←これ何の略なん？ プリウス擁護で全部踏み間違いにするってどう見ても異常なんだよ
じゃアメリカで踏み間違いは起きてるのかって、聞いたことないだろ
アメリカは左足ペダルで加速速すぎたらブレーキで調整するから事故にならないだろ
プリウスに欠陥や変な癖が有ってもブレーキで抑え込めるだろ
トヨタは工作に金使ってないで左足ブレーキをすすめた方がいいんじゃないか 変なシフトでも乗ってれば慣れるだろ
MT車のバックギアだって左上だったり右下するけど乗ってれば慣れるし プリウスならごみ収集車にぶつかっても電話出来るくらい余裕で生き残れるからな
むしろプリウスなんだよ >>214
記憶力がないのかな？
普通に報道されてる >>215
若い人もプリウス乗ってるのに、こういう事故起こすのは何時も年寄りだからなw >>223
自社の利益の為ならユーザーも癒すクソ会社ですか。 プリウスというより老人特攻隊はこれからどんどん増えていく >>170
高齢者が曲がり角でセカンドに落とさずに走行して横断歩道の歩行者を跳ねる未来が見える。 昔、MT車が踏みきりでエンストしてそこに列車が来て車大破や列車が脱線して怪我人続出する事件があった
MTで発進する際にバックしてくる車がある
バスの運転手も発進する際にバックしてから発進する人結構今でもいる >>132
（エンジン）ブレーキモードのB
プリウスはCTV車だからエンジンブレーキが効きにくいので下り坂等でエンジンブレーキを効かせたい時はBモードに入れる
>>115
このシフトノブもうちょっとでかく長くすればいいのにな
レンタカーで一度乗ったがRに入れる時に操作しようとすると何度か手が滑って焦ったわ まーんとかチョーンとか盲目的に叩きたい人には格好の餌食 >>236
プリウスの年代別の購入者の統計なんか公表されてるのか。 https://i.imgur.com/QO16DlM.jpg
国産はどこもプリウスそっくりだけどな
ちなみにBMWもベンツレンジローバーも同じようなもん >>228
＞03年から09年、中古でなければ最低でも10年乗ってる車のシフトレバー
＞今更わかりにくいとかはないし、
＞80こえた婆さん捕まえてBだLだ言っても無茶振り過ぎる
矛盾してないか？ >>115
これ、レバー右に寄せとけばワンクッション置かずにD→RやR→Dにすこっと入っちゃうの？ あの形状のために左右と後ろのガラスが凄く狭く感じるんだよね
乗ってて圧迫感が半端ない。 >>234
記憶力は結構いいほうだけど、プリウス以外の報道はほとんど記憶にないな。 ホンダも後追いしてトヨタ式の変なセレクターにしてるのが何とも
昔は意地でもトヨタと同じにはしないって気概があったのに 神戸市営バスの運転手は容疑者報道
一方こいつは飯塚さん報道
腐りすぎだろこの国 片側二車線以上ある幹線道路で右側チンタラ走り続けてるアホが、制限速度守ってるのに文句あるのかよ？とか言い訳するけど制限速度以外の交通ルール全く守れてないのはどう説明するんだよしねよ >>253
逮捕されるかで変わる。
ケガして入院したから逮捕して収監する分けにもいかないんだろ。 >>1の理屈でいったら外に出ると事故が起きるから家に引きこもってるべきだな
一生外出するなよクズ トヨタのハイブリッドは全て駄目ということになるねえ >>213
もうアイサイトがトップの時代じゃないぞ
他メーカーが二の足踏んでるところを先陣切った功績と第二世代までの動作安定性は評価されるべきだが
他メーカーが金突っ込むようになってからは後手に回ってる >>253
よく分からんが最低でも業務上過失致死罪が適用されるからでないの？ 他社HV・PHVもプリウスと同じようなシフトレバーが多いけど暴走事故なんて聞かないぞ
逆に普通のゲート式レバーのアクアで暴走事故多発してるのは何なんだ？ >>262
業務上てのは仕事してるからってわけじゃないぞ。
プライベートでも意図的に起こした犯罪は業務上過失致死になる。 >>246
どうしてその間を抜くのかな？
普段車の運転をしない助手席の人間なら初見に近い条件になるよねという話
だが助手席が80半ばの婆さんじゃ咄嗟の判断はBだろうがLだろうが厳しかろう >>245
リーフのが感覚的に使いやすそうだな。Nから出てるもう1本がどこに繋がってるのか気になるけど >>157
プリウス乗ってるボケ老人がお前のレス見るの？
ここでいきがって何になるの？ 飲み物、食い物、生花、気持ちはわかるけど片付け大変なんだよね
堆肥にする機械置いてもらわないと P、R、D、N、2、1とか昔ながらのシフトレバーに慣れた人は最近の車に苦労するかもな
パドルシフトとかどっちがギア下げる方なのかたまに忘れる >>264
だからこそだろ
もっと言えば会社の整備や職務形態に問題があった可能性もある
だから業務上過致死の場合取り調べがどうしても長引く
逮捕は罰ではないってことがどうしてわからんかね
罪の所在、有無を確かめるために必要だから行われる手続きでしかない そんなことより100キロでぶつかったのに87歳のおじいちゃんが生きてることに驚けよ。強靭ボディープリウスの安全性よwしかもバッテリー詰んでるのに火事も起きてない >>274
年寄りになる頃にはマトモな自動操縦車が普及してるだろ
中華製かも知れんが シフトノブなんて小さくする必要ないんだよ
ボタン式とかもってのほか 歩けないほど、筋力が衰えてる人は運転しちゃダメ。
脳もそれに比例して、逝ってる。
ハード的にはこれ、
ttp://www.onepedal.co.jp/products/ いやいや、車のせいにすんなよ
この爺さんが鈍いせいだろ
わからんのなら車乗るんじゃねーよ シフトパターンなんて2-3回乗れば身につくよ
アイシンのハイブリッドCVTみんなこれだし
何人乗ってると思ってんだ >>211
確かに、そうだ。
マスコミが捏造した一時期の三菱車両火災ブームを思い出す。 >>259
こんなとこ撮ってないで
人殺しの息子なり親戚のとこ行って
とことん嫌がらせしてこいよ思うわ
ほんと使えないマスゴミ 撥ねとばすと大体頭を打って死ぬからな
免許取得の厳格化しないと
歩行者をふっ飛ばさない車か頭強打しても大丈夫な舗装とか開発しないと無理ゲーだな １番左のペダルを踏んだらタイヤにエンジンの動力が伝わらなくなるんでしょ知ってた速報 プリウス乗りがシフトレバーわかりにくいと言うならわかるけどわかりにくいと言ってるのはいつも外野の声 >>3
ブレーキを踏むとアクセルが作動するバグがあるに違いない プリウスがカスを作るのか
カス野郎がプリウスを選ぶのか
どっちなのか >>295
ニュートラルはN側に2秒以上押し続けないと入らないらしい
充電されなくなるので信号待ちでも基本ニュートラルは使わないとか 首都高走ってて一番警戒するのがプリウス、次にアルヴェル プリウスはあぶないんかー。
買おうと思ったけどこんなんで犯罪者になるのはごめんだな。 アクア乗ってるけどシフトレバー全く別物じゃねえか
なんだこの奇形 >>303
首都高で１番気を付けるべきは前を走ってる地方ナンバー車。 >>1
お前そもそも運転免許すら持ってないカス以下じゃん
>>287
道路管理者
市道なら市みたいに さすが上級国民ともなると、プリウスが全て悪いという方向に持っていけるのか 老人に対して厳しく接することにする
自分の中で意識が一気に変わったわ これはプリウス関係なくてあのジジイの単なる運転ミスだろ >>308
運転する人ほどプリウスの迷惑さ実感してるもんな。 >>264
バスの後ろから撮ってたドラレコ画像見ると一度もブレーキランプ点かないから不具合は考えにくいな
糖尿病でインシュリン打ってたらしいから低血糖症で意識が朦朧としてた可能性が高い プリウスにウインカー出さないやつが多いのはプリウスのウインカーの音ってカッチカッチじゃなくて爪で黒板を引っ掻いたときの音だと聞いた。 >>309
トヨタと喧嘩することになる
そりゃやってほしいけどやるわけない
やるとしても水面下で手打ちするやろ 車に問題有りすぎなんだよ
トヨタはレースのCMより先にやることあるだろ >>189
AMGは普通のシフトレバーなのに通常モデルは頑なにコラムシフト使い続けてんだよな プリウスが悪いんじゃなく、運転しているやつがポンコツなんだろ 足立ナンバーのプリウスは年齢関係なく運転おかしい
ていうか足立ナンバーはだいたいおかしい >>324
プリウスを選んでしまう運転者ってのはつまりそう言うこと >>325
関西では和泉ナンバーと姫路ナンバーかなあ。
頑なに右車線からどかない。 プリウスのってたら飯塚さんみたく二人を殺しても
無罪になるからおすすめ >>294
バネが利いて操作しても●の位置に戻るのか
視覚触覚的に判りづらいな（メーターパネル見ろは無しで >>330
むしろ人ＶＳ車で車が潰れたらびっくりするわ。 シフトレバー云々は理由にならんだろ
そもそもブレーキ踏めばいい話じゃんその判断が出来ない時点で運転する資格ない プリウスのシフトレバーは走行中に使うものでは無いからな >>320
ニュートラルからバタンと左に倒すとドライブ
さらに左に押す度にオートとマニュアルが切り替わり
前後に動かすとマニュアル操作が出来る
トラックのオートマはトルクコンバーターやCVTと違い、
機械的にマニュアルトランスミッションを自動操作してるので
マニュアルでも操作できる
その場合でもクラッチ操作は不要でシフトレバーを前後するだけでシフトチェンジ出来る >>329
開発時はレバーじゃ無くてスイッチだったらしい。
けど、従来車との互換性を保つためにシフトノブみたいなレバーにしたとか。
咄嗟の時に錯誤するのも無理ないよね。 >>334
デザイン重視で視界が悪い車作るからだ
車の性能が上がっても人間の性能は車が高性能になるほど退化 右足が悪くて杖をついているような状態だから、「アクセル（に乗せた足）が戻らなく
なった」と言っているのだろう
正常な運転操作ができない状態で車を運転したから、「危険運転致死傷罪」適用すべし ATじゃなくても、踏み間違い事故って起こると思うよ？
じいちゃんの畑で軽バン(MT)をバックで駐車しようとしてた時に
後ろの席に置いてあった鞄の中に入れてたスマホが鳴ったので
ギアをRに入れた状態で、車が動いている間に
シートを全開に倒してスマホ取り出そうとしたんだ。
結構無理な体制でブレーキにも、アクセルにも足が届かない状態。
もちろん、周りに何もない畑以外でこんな事やらないぞ？
で、やっぱり手が届かないし、無理な体制だったし、そこそこの速度が出てたので
ブレーキ踏もうと思って、つま先でペダル踏んだらアクセルだったｗｗ
自分はブレーキ踏んでるつもりだから、ブオン！って加速が始まっても
反射的に強くアクセル踏みこんじゃうんだよな
この時は、ブオン！っと加速した瞬間、ヤバいと思って直ぐにブレーキ踏みなおせたけど
危ないと思ったらブレーキを強く踏み込む習慣が体に染みついてるから
自分がブレーキのつもりでアクセル踏みこんで加速すると
反射的にさらに強く踏み込むわ、アレ
MT車でも、運転してる奴がブレーキと思ってアクセル踏んだら
一瞬全開にペダル踏み込むと思う >>342
裁判になってプリウスの問題に波及するのを防いでるのか。 >>329
視覚的には判別不能でメーターを見るしか無い
パーキングはシフトの前のボタン操作、この場合はスイッチのインジケーターが点灯する >>1
美味しい絵が撮れたーって喜んでる禿のカメラマンがウザい >>115
コラムシフトとしては最上級にわかりやすいぞコレ
つべでコラムシフトの動画見てみろ
何してるか全くわからんぞ >>347
モーター発進だからDに入れてブレーキ踏んでいてもトルクが掛かってる感触が無いし
なんか怖いわHVは >>346
ＭＴで急加速しようとしてもミッションに高負荷がかればエンストする。
クラッチ離せば動力源から切れるから急減速する。
ＡＴとの違い。
急加減速するには微妙なクラッチ操作が必要。 >>337
そういう理屈はイイから使いやすくしてほしいの
例えばプリウスみたいにメーターにパターン出してくれるとか
トラックだからシフトを左上に持っていったら前進ギヤ入るし
普通車みたいに右下なのかと思えばやっぱり前進ギヤ
シフトパターンが暗闇で見えなくなると初見殺しなんだよな アクセルから足離せよ
マットが引っ掛かってたとしてもそれ以上加速せんは 老人はヒュンダイに乗せる事にしようぜ。
ヒュンダイ車が事故る度にヒュンダイから欠陥有りでむしり取ろう。 プリウス、アクアは他の車に寄せず独自デザインでいて欲しい。
この顔を 見たら危ない 近寄るな
って標語とセットで。 どうせオートマなんだし
パドルアクセル&ブレーキにしたらダメなの？ >>357
車に金かけることが出来るのが老人しかいないのに。 >>345
リバースギアに入れてると勘違いしてアクセル、だけじゃなくて、
後方確認で体をひねって足の位置が変わってAB間違えるのも多いみたいだね >>231
ブレーキ踏めば解決するなら踏み間違いなんじゃねえの訳わからん ・・・申し訳ないけど、買いたくなった。。。
だって、クソ重たい清掃車と衝突しても、シャシーが潰れないで、乗員も無事なんだぜ！
しかも、清掃車を弾き飛ばして、横転させるパワーもあるしｗｗｗ >>362
このポールクソ硬いのにここまで突っ込んでくるって相当だな
ポール無ければ店内で死人出てた プリウスなんかアメリカのハリウッドスターが最初に乗り始めて爆発的に普及したからな。 >>342 逮捕しなくても逃げれんくらいヨボヨボって事だろ >>298
なんか知らんけどレスつけてる同じプリウス乗りが危ないとおっしゃってますけど
まあ気に入らない意見は全部捏造にしとけば楽だもんな
わかるよ >>362
これはコラ画像だろう。
こうなるスピードで突っ込んでガラス直前で止まれるはずがない >>174
実際に乗ってみて難しいというのなら免許を返納した方がいいレベルだぞ あんなダンゴムシの親方みたいな醜い車に引き殺されたんじゃ成仏できんな。 >>373
お前は乗ってみて難しいと思ったの？
車乗るのやめたら 緊急停止ボタンを付けた方が良いんじゃね？
高齢者向けメーカーオプションとして
装着車しか運転出来ない様に免許制度改正するとか 数年前にアメリカで暴走騒ぎあったよな
状況からどうもアレがダブるんだが
飯塚がクズなのはとりあえず置いておいて >>170
mtでいいんだよ
運転できないなら諦めろ
それだけ難しいものって認識させなきゃ オートマ禁止にしろよ
操作簡単になるから間違えんだよ >>380
GPSと連動させて制限速度以上は出せないようにして
衝突しそうになったら強制ブレーキがいいかな
今ある自動ブレーキよりも判定厳しめの奴 >>231
アメリカでも左足ブレーキで教えてるのはサンフランシスコなど坂道の多い一部だけだよ ＞R=リア、バック
＞N=ニュートラル
＞D=ドライブ
＞はわかるんだがBってなんだよ
＞ブレイク？
いや、R＝リバースだろｗ
ほんと、馬鹿ゆとりは４ななきゃ治らないなｗ プリウスも中身このままでも見た目がシルビアならここまで叩かれない。 DとRの位置を勘違いするというのは乗り慣れてないとあるけど
MT車でRが左上にあるか右下にあるかの違いくらいなもんだ どうしても乗りたきゃワンペダルに改造すりゃ良いんだよ
対応できなきゃ乗るな 老人乗ってた車でこっちの対向二車線に入って来ようとしてた時はビビった >>388
オートマ導入時ってクリープ現象の事故が多かったしなあ
気が付いたら踏切に侵入してしまったとか >>115
これホンダも真似してるけど
なぜ進行方向と逆側に入れさせるのかわからない
理由知ってる人いる？ タクシーでたまにプリウスに乗るけどサスペンションのストロークが無さ過ぎて10分で腰痛になる酷い車だ >>380
コレ。緊停を真ん中に設置。
1メーカーじゃ、やりたがらないし、やらないから、
国内乗用車全メーカー、対象で。
もしくは、ハンドブレーキ設置。
足踏み式パーキングブレーキは緊締ボタンか、ハンドブレーキ併設。
さもなくば、足踏み式は禁止。
外車は、トランプがうるせえから免除ｗ たぶんこれは車の欠陥や運転者のモウロクとかじゃなくて祟りや呪いのせい。 >>39
明日は我が身感が強まったんだと思う
母子連れが多く見えるのはカメラ的な意図であることはもちろんだけども
独り者のおっさんより普段子供乗せ自転車で毎日買い物に出かける母ちゃんにとってはほんと他人事じゃない
特にその自転車自体もベストセラーのアシストつきビッケだし真っ二つだしでインパクト強すぎだった プリウスってホンマ脳に障害ある奴しか買えんのか？ってくらい乗ってる奴は酷いのしかいない
あれはマジでなんなんだろうな >>383 あれ結局１件めは自己破産した奴が賠償金狙いで後に続いた奴らは在米韓国系の詐欺グループで結局アメリカでも認められてないからなあ >>392
後退
前進
駐車
にでもするしか無いな S(スポーツ)レンジ、B(ブレーキ)レンジ知らないとかうせやろ？
教習所で最初に習うレベルやぞ... >>13
なんだそりゃw自転車のブレーキかよw
俺もよくしらんけど >>407
セコ車だから、根性が半額おばさんみたいなコジキだらけなんだろうな。 >>407
燃費が良いってだけでロクに試乗もせずに買ってんだろう
他にも燃費の良いハイブリット車なんて今や幾らでもあるのに 若年層が選挙に行かないのも
こういう事故がなくならない遠因 >>115
RND……きっとランダムに動くんだなw >>407
運転に興味が無い思考停止の連中が、エコだー、燃費か安いーで買うから
実際には全然エコでも無いし、燃費分先払いしているだけで、全然安く無い プリウス関係ないけど、先程法定速度で走ってるのに爺さんにめちゃくちゃ煽られた
最近イキり爺婆に出くわすのが多いこと 朝日新聞に電話で聞いたんだが
警察が逮捕しない以上「さん」付けで報道するってさ 日々、数百台の車と接する機械式立体駐車場のおっちゃんの俺から言わすと
車種はあまり関係ない。ＡＴ車であれば何でもだ。 >>425
逮捕しない=無罪 ではないからな
在宅起訴されるから安心しとけ この飯塚さんってお爺ちゃんがポケモンＧＯしながら運転してたんでしょ？ >>428
あれだけの事故で運転席全然潰れてなくて関心したわ >>401
昔っからATのシフトってそうなってるべ？
最初は知らんが今は踏襲してるだけじゃね？ この事故はシフトノブ関係あんの？
普通にアクセルブレーキ踏み間違いじゃないの？ >>5
公然の秘密ですよ
だから年寄りばかり・・・ あのシフトレバーが分かりづらいってやつは脳の障害だろうから車の運転しない方がいいぞ 今こそアクセルワイヤー、キャブ、MT仕様に戻して自己メンテできるやつだけ乗ればいい
運転の敷居低すぎなんだよ >>432
エンジンルームの潰れ方のでの衝撃九州研究はかなり進んでるようだね プリウスはシフトノブにやはり難があるんじゃねーかな
高齢者には
慣れ親しんだ形状のものではない事物の操作が入ると、
ちいさな「アレ？」が脳内に生じる
それがトリガーとなり他の変な操作を引き起こすんじゃねーかな 5ちゃんでプリウス目の敵にしてる連中はなんなの？
アクアはいいの？ >>442
というか
プリウスの不祥事は実際多くね？
割合的には知らんけど目立つよね >>408
フロアマットのやつだっけ？
あれNHTSAは問題無しと判断したのに2件で和解金11億$払ってるんだよな >>443
だよなぁ。なんで今さら？って思うよな
「進行方向と逆」ってなんか言いたくなる要素があんのかね？ >>442
単純にプリウスの走っている数が多いから
自然とイキりプリカスとの遭遇が多いからだろ >>118
面白そう
電動車イスみたいなかんじか？ >>441
シフトチェンジした後に必ず中央にシフトが戻るからいま何処にシフトが入っているのか咄嗟に判りづらいわな ニュー速公認ハイブリッドカーはアウトランダーだな。 >>446
あれ普通には入んないから間違えないだろ >>1
1番悪いのは国と公安。
ジジババ高齢者が原因による事故がこれだけあとを絶たないのに、更新料の減収を避けたいがためにメス入れる気一切なし。さらには警察や官僚の天下り先が免許センターになっているという最悪の図式。ここにこそ1番問題がある。 年寄りマークを元に戻せ
やっぱりお前らは枯れ葉だ。 >>443
そうだよ
R
N
D
は変わってない
でも最初の
P
の位置が変わったことでRが前に押し込む動作になってしまい生理的に皆混乱した >>72
会社で20系乗ってるけど走行中にエンジンを切る方法は知りません。
あるかもしれないけど。
仮にあったとしてパワステ、ブレーキが効かなくて逆に危なくないですか？ >>115
R→バック
N→ニュートラル
B→ブレーキ
D→ドーン！ シフトがどこに入ってるかわからないってMTの方がわからないよな ジジババ用に設備についてる様な緊急停止用の非常ボタン着けろよ。 どうしても変えたかったんだら混乱を減らすためにはこうだったと思う
.P-R
.N
B−D >>468
サイドも踏むだろ
踏んで走って踏んで止めて踏んで駐車 ＞458 ととどのつまり、ぶったけそれだよな
免許更新に行けばよく判る >>444
販売台数が飛び抜けてる車だから割合が目につくのは当然。 スバル車しか乗ってないから急発進、衝突なんてほとんど縁が無い話だわ
トヨタとかニッサンっていつになったらまともな支援システム標準搭載するようになるの？
旧車マニアとかは置いといて、エコでプリウスごときのチリが積もってもまともな山になんかならないんだから、金あるなら人の安全に投資したら？って思うわ >>476
サニーやカローラやスカイラインやシティなんてもっと売れてただろうにプリウスみたいなことは無かったぞ。 >>182
今はMT.でもホールド機能が付いているから坂道発進はらくだよ。 ていうか、自動車メーカーもATなんて作るなよ。
そのおかげで、事故が多いんだし、バカなの？ プリウスだけ、アクセル踏んだら「アクセル
踏んでます」って室内に大音量で音声流れる
ようにしろ。 >>483
ウインカーの音すら嫌うやつらが乗ってるからなぁ。 プリウスのシフトレバー？画像検索して吹いたw
爺婆運転するのにダメだろあれ.. プリウスとバスの事故は共通してる
最初の事故のあと急加速
パニクって踏み間違えだろう この事件ヤバいよね、この爺さんのせいでプリウス全車リコールとかなったらトヨタの命まで奪う可能性もある >>1
ATは平坦路走っててシフトなんか弄らんだろ >>468
あ？
キルスイッチは危ないっつってんだよ。
バカかお前は。
アクセルとブレーキを同時ベタ踏みなら止まるんだよ。
プリウスに限らずどんなモンスターマシンでも。
仮にブレーキイカれたらパーキングブレーキ踏むわ。
あと20系はサイドじゃねーんだよ、踏むタイプだ。 事故ってもプリウス乗ってれば死なないし法的にも守られるんだろ
自衛のために買うことにしたわ >>481
今そんなのあるんだ
俺のは古いから急な坂はハンドブレーキ使ってる >>429
目白警察が逮捕しない以上「容疑者」にはならんよ
記事をよーくよめ
って朝日新聞の「こまざわ」が言ってた。 >>424
車間距離がわからないんだよね
女性に多い、煽ってるつもりはないんだけどベタ付け >>1
おでこのところで合掌する奴ってたいてい背中を丸めててみっともない
脇を閉めて胸の高さで合掌すればいいのにな 精神科勤務でたまに入院患者が免許の更新いくが、マジでザルだから。
日常生活送れないような人でも余裕で更新して帰ってくる。 車間距離つめるのがマナーだと思ってる人いるから
スピードに乗じて車間距離あけるものなのに(´・ω・`) プリウスの後部座席は自殺志願者の席だしなｗ
衝突安全ボディーで文字通りペッタンコになる 足元写すレコーダーか操作系全部ハンドルに持っていくかしないと駄目だな >>496
そこまで言われてまだ理解してないの？
逮捕しなくても起訴はできるし裁判にもかかるんだよ なんでこの親子だけ亡くなったん？
他の人は無事だったんだろ >>1
プリウスに付ける踏み間違え防止装置が売られている。
小野さゆりのスロットルコントローラーバージョンS
https://www.youtube.com/watch?v=1INIWB5dsGE >>30
先週親父が高齢者講習会場の教習所に行って驚いて居たわ。
全員が漏れなく実技試験をされるのな。
更に、優良以外の免許の人達は全部ビデオに撮影されて、直後に居残り反省会で上映されて恥をかくｗ
優良の人は、段差を登って速攻で途中で止めて再発進とかユックリバックで降りるとか難易度を上げた奴をやらされたとか。
親父は、頑なにMTに乗り続けて居て現在の愛車も15年物のMT。
テスト車はATオンリー！
文句を言ったら、変速機操作は全部任せてください、と言われたそうだ。
生涯MTオンリーの人は、例外なくまごつくとかで。 プリウス乗ったことあるけどシフトが小さすぎて分かりづらいってのはある。手首だけで操作できる。けど、踏み間違いは関係ないしな >>345
MTに慣れてるとそこでクラッチも踏むんだよ >>479 その時代にこの年まで運転できるやつがどんだけいたよ？ 爺は注目されるよな
事故なんて年齢関係なくほぼ毎日起きてるだろ >>511
運転してるのが老若男女問わず頭おかしいって扱いなのがプリウス >>504
パターン同じでも、元の位置に戻っちゃうんだよ。
実際に乗ってみ。違いに戸惑うから。 老人とプリウスの相性悪いんだからそっちをまず禁止しろよ >>115
ギア入れてから勝手に●に戻るのが良くないんだと思う ホームレスには恵みの場所だな
未開封の飲みものや食い物大量にあるやんw >>479
昔から事故の発生件数はあんま変わらないけどな >>6
だよな
正直無意味にプリウスに責任押し付けすぎ
ジジイに押し付けろや このジジイはガードレールになぜぶつかったのかわかってない。つまりこっから先の出来事は混乱してて責任能力などあるわけない。
最初のガードレールにぶつかったことすら認識していない状況なので認知症だ。自分に降りかかった出来事がもう分からないんだよ。認知症検査をパスしてるし無罪は確実だ。 景観条例でプリウスやミニバンは通行禁止の街とか出来ないかな？ シフトだけど、バックは右下って感覚で覚えているから、老人は間違えやすいんだよな 普通はオートマのシフトってシーケンシャルじゃないの？ 二人も殺した犯人に
「さん」付け！
ヘドが出そうになる アメリカでも訴訟起こされてなかった？最低だなプリウス プリウス乗ってるけど
とにかく視認性が糞杉
スーパーカー並みのCD値
フロントガラスが水平に近いのが原因だね
シフトは関係ないと思う プリウスのシフトレバーは今回は関係ないだろ
単なる老人の踏み間違えなのにプリウス叩いてどーすんだよ >>1
藪から棒においこらとか明治直後の武士崩れの警官かよ お前らがレオパレスレオパレス馬鹿にしてたみたいにプリカスプリカス言ってるのは
やっぱなんか問題ある車種なんだろうなと思わざるを得ないｗ >>533
おれはプリウスは見てくれが醜いとしか批判してねぇよ。 >>517
ニュートラルの位置からそのままどっちかに倒せば止まるようにすればいいのに
前に倒すとリア、後ろに倒すとブレーキというように 踏み間違えではなく、「アクセルが戻らなかった」と言っているらしいから 車に興味も関心もなく、営業に勧められるままプリウス買っちゃうような老人が悪い
ボケ老人でも免許更新できちゃう免許制度の方に問題あるわ なんでMTにしないの？
いやまじで
MTの俺でさえアクセルブレーキ踏み違えた事あるぞ
当然クラッチ踏んでるからなんともなさったけど
ブレーキ踏む回数が1万回 10万回とかいけば一回くらいミスる可能性は否定できなくね？
ATなんて怖くて乗れないわ >>128
フェラーリやランボにポルシェとかはいないみたいだねwww 道路走っててATシフトいじらんだろ
あの手のシフトは他にもあるしダイヤル式とかどうすんだ？ >>246
BだLだがわからないのに運転していい世の中がわるいんかのう 運転を止めなかった息子の罪も大きい。
これからの若い命2つも取ってしまったら
もぅ 自害しか考えられない。
よーく考えて反省して 自害してください。 昔の感覚で「普通車」というものを買おうとすれば、わりかしプリウスしかなかったりする
高級セダン
SUV
普通車（プリウス）
小型車
軽自動車
こんな感じか今は もうこれでいこうぜ
ttps://image.middle-edge.jp/medium/7fe74823-ac12-4ca3-a28b-e497f580301a.jpg?1469567008 軽自動車だったらゴミ収集車にぶつかった時点で自分がグチャグチャになってて
他に被害出なかったとかいう可能性は >>549
うんうん
家族の責任をもっと言うべきだとは思うね
そこを明らかにしていくのが一番効果的だと思う >>39
老い先短いやつが、未来あるものの命を奪うケースは、生物の中で最も不効率な行為だと細胞もってるやつなら直感的にわるから同情を寄せやすい
ちなみに逆なら花とペットボトルは半減してゆやろな（それでも理不尽な事故としてお悔やみは寄せられる >>532
三本和彦が生きていたら、なんでこんなにAピラーを寝かせるんでしょうねぇと怒っただろうに… ジジイは責められてももう頭まわってないから効果薄そうだもんな
家族を責めるのはよさげ 誰が乗っても速く走れるランエボ。
誰が乗っても危険な凶器と化すプリウス。 シフトレバーの操作ミスなら、後方に進むだけのはず。 >>39
結構色んなとこに供えてあるぞ
田舎の国道沿いとかよく見る なんでハイブリッドカーになるとパーキングボタンにしたりBとか今までにないシフトがあるの リーマンショック後に派遣切りして人手不足でゴタゴタしてる中急遽量産が決まったプリウス 自動車メーカーは低速・衝突防止完全装備（高速道路走行不可）のじじい専用車をはよ作れ
国も75歳以上は普通車運転禁止にしてじじい専用車のみに限定する法律をはよ作れ
今なら反対する奴少ないし、人命尊重という大義名分で自動車メーカー大儲けでうはうはだろ
じじい共の預金を市場に吸い上げる絶好の機会だろ
景気対策にもなるし
役に立たない経団連も政府に働きかけて仕事しろやジジイ共 >>1
こういう偽善者きしょくわるいは
オメーらの自己満のために人の死を利用しよって、クズどもが
カメラの舞えにわざわざ出てきて手を合わせるパフォーマンスとか胸クソわりー >>15
お葬式のときはタクシーに乗せてあげるんだよ
式場で着替えというパターンもあるけど >>1
トヨタ車には金輪際期待できない
この事件で良く分かったろ
あの屑社長がトップじゃ無理な話 老人の事故が増えたせいで全年齢で保険料上がってるんだよなぁ
70歳からは更新に実技と対人対物無制限のドライバー保険加入を必須にしようよ 任意保険の等級みると特にプリウスが事故率高いってことは無いな アクセルとブレーキの位置は常に意識するもんだよ
あと発信するときも両方足で触れて確認した上でブレーキを踏み込む >>575
税率すらハイブリッドカーが有利にるように配慮してしまうほど産官癒着の激しいこの国でw >>535
プリウス伝説
・ブレーキを踏んでいる筈なのに加速する
・コンビニ駐車場に停めるつもりが、既に店内にいた >>578
ティガレックス伝説みたいで懐かしいなw そう言えばインプレッサやシビックがコンビニダイブしてる画像って見ないな。 アクセル、ブレーキから足外してて
いざ急ブレーキってときに間違えるとかかね >>561
80過ぎたお爺さん達は、家族全員に早く逝かないかな〜と何時も思われて居るよ？
漏らすウンコの量が半端無いし、毎日の定期便だし。
年金額の物凄い御爺さんは、家族全員に大切にされて、1日でも長く生きてくださいと宝物扱い。
国民年金だけの月に手取り5万7千円のお爺さんの殆どは、
家族にイップク盛られて闇の中で無念非業の最後を遂げていると思う。
職人・自営業のオノオノ方は、御覚悟を召され給え!!!ｗ いやいや公共機関利用しろよ
昔は歩いてたから年寄りもボケなかったろ？ >>585
昔は歩いて行ける範囲の商店街や市場で大概の用は済んだからな。 プリウス乗ってるけど
バックギア入れると煩いぐらいバック音が鳴る
前進とバック間違えるなんて耳が聞こえないレベルだと思う。
踏切やサイレンも重要なのに何故に聴力検査はやらないのか つかさー急なアクセルの踏込みの場合ブレーキ制御する機器を何故標準装備しないの？既にそう言う機器はあるらしいやん。これは自動車メーナーの責任やで >>168
昔のみたいにポジションを示すランプが順番に並んでる方がわかりやすかったね。
今の液晶のはっぱっと見で分からない。 今回のはシフトレバーは関係ないだろ
運転手が保身のために本当の事言わないから
真相は闇の中なんだよね >>574
任意保険が高いのは、18歳〜２１歳に滅茶苦茶多い人身事故のせい。
でも是を乗り越えないと、熟練運転手が途絶えてしまうので社会が我慢して居るだけ。
高齢者は意外にもビックリするほど事故が少ないし、何の問題も無い。
年齢別掛け金に直結する、損害保険各社の調査はダテでは無い!!!
御都合主義のメディア報道に騙されない様にねｗ
年齢別事故率
https://oshiemuscle-jidoshahkn.com/1469/ >>591
無茶言うな!!
トヨタだぞ
出来るわけがねー >>596
バスとはこれまた旬なネタだなw
暴走するぞ！ >>596
柳生烈堂がバスの吊革持ってるとこイメージしてしまった。 キルレ2
ビークル破壊 +100
ロードキル+ 40 マニュアルの軽トラめっちゃ乗りやすいぞ
小回りも効くし荷物も一杯乗る >>594
それ系のグラフはペーパードライバーを加味してないって論破されてるのにまだお前みたいな情弱がいるんだな >>552
これはほんとにあるらしい
年齢関係なく。
あと、踏み間違え事故は件数では29歳以下が一番多いらしいけど池袋みたいな苛烈な事故は少ないんだろうな まだプリウスってかトヨタ系は分かりやすわ ホンダのボタンタイプとかBMWの横ボタン押しながらの方が咄嗟に切り替えられない、 プリウスのここ10年の出荷台数ってものすごい多いよな
シフト関係ない事故でもシフトの位置のせいにするって
どれだけ犯罪者を庇いたいのだろう >>609
バックアラーム鳴るからわかるだろって話もあるしw >>589
探さなくてもいくらでもあるだろ
好きなの選べ
トヨタ…86、カローラ アクシオ、フィールダー、スポーツ、オーリス
マツダ…ロードスター、RF、アテンザ セダン/ワゴン、アクセラ スポーツ/セダン、CX-3、デミオ
ホンダ…シビック タイプR/ハッチバック、フィット
日産…フェアレディZ、ノート、マーチ
スバル…BRZ、WRX STI、フォレスター
スズキ…スイフト、ジムニーシエラ >>39
メディアに露出してないだけで事故で亡くなった人いる場所には花あるやん
おっさんもたまには外に出てみ？ スマホですらラクラクホンが出てるのに
数百万以上の高級車がシニアに対応してないってそりゃ車も売れなくなるわ >>612 追記
車庫入れ中に爺さんがクラッチポンして婆さんにぶつけた話が何十年経っても出てくるw 去年車買ったけどプリウスは候補から除外した
車は悪くないんだろうけどイメージが悪い
車は悪くないんだろうけどなんとなく暴走したらやだなと >>614
車に関しては「とっしょりバカにすんな！」って怒るお爺ちゃん多そうなのは容易に想像がつく。 シフトレバーがって
ソースのとこにもあるがBMWでもPはボタンだしなあ
ジャガーなんてレバーですらなかった >>620
スマホやパソコンには及び腰なのに、車に関してだけは強気なんだよね
過去に運転できていたからなんだろうけど >>624
1JZ-GTEの５速でバーンナウトしてコンビニダイブされたらイヤだな。 プリウスが悪いんじゃないんです！ プリウスを選んだプリカスが悪いんです！ シニア用の車はアクセルとブレーキを右端、左端にすれば良いのに 免許取得の最低年齢が18なんだから上限が無いのはおかしいって見るけどその通りだと思うわ
>>55
Jアラート音がピッタリだわ スバルのアイサイト搭載車が気になってるけど
納車まで結構待たされるらしいね アクセルが戻らないということが正しいとしてもブレーキ踏んでないのは弁解できないだろ
踏み間違えを認めろ >>632
それは問題だと思うが
ほかは別に問題無し
自身が馬鹿なだけ マスごみの格好の写真ネタになるだけなのになんでわざわざ現地行くの？
家で祈ってればいいじゃん >>1
スレタイ、あたかもプリウスの欠陥みたく煽るの
根拠もないのにヤバイだろ
あらゆる車種で暴走事故起こってるぞ
お前トヨタに訴訟されるぞ なぜ事故したときドライバーばっか守る機能つけるんだ
老人がどんなに事故っても歩行者が死なない車を作れよ プリウスさん衝突防止どころか衝撃感知してからも一切止まらないんだな
安全性能どうなってんの サイドブレーキとシフトレバーは昔みたいに助手席との間にするべき
本来は助手席の人が万が一の時に停止できるようにあの位置にあったのに
車屋がデザインや空間広くしたいといって移動したんだよな >>128
ノロノロ走ってますオーラ満点車ばっかだな
で、こいつら
後方の車に『煽りニダー』
『警察呼ぶニダー』
って叫んでんだろ？？
夜の中、狂っってますなああ >>360
プリウスが悪いんならこれで事故は無くなる。 >>48
ウチもノートだけど乗り始めは怖かった
あんな丸っこいボタンみたいなシフトノブで誤動作しないのかと
慣れたらどうって事無いけどな プリウスのシフトが分かりにくくてコンビニ突っ込む事故が多いのは事実
でも、今回はシフト関係ないよね？
元院長が自分の運転を過信したせいだよね？ >>39
死亡事故があればその現場毎に花いけてあるだろ
高確率で Rが後ろに、Dが前に倒す方が分かりやすいのにな
ハイブリッド全車に言えるが そういえばMTってリバース入れても警告音鳴らないのあるよね 信号無視して人引きまくるとかｸﾞﾗｾﾌだけにしてくれや >>604
若者にも（特に女性）ペーパードライバーはイッパイおりますよ。
高齢者は年寄りに成ってからでも、通院・連れ合いの病院への送迎・買い物とかで小まめに乗っている人は多い。
お前も直ぐに年寄りの仲間入りなのに、自分だけは老いないと信じている、バカ丸出しの初老のオッサンですがなｗ
赤子泣かすな通っ来た道
年寄り嗤うな是から行く道 運転下手なやつが、運転しにくいセダンに乗るなということか 分からんけど、踏み間違いしやすいペダルなんだろうな
ブレーキを特大にして、アクセルペダルは小さくすればいいのに。 街中で高速で走って制御不能と判断するようなAIでも開発出来ないものかね？ 今回の事故は自分の脳では足をペダルから離してると思ってるのに
実際はペダルを踏み続けてたことが問題なんだから踏み間違いとはちょっと違うんだよな
こういう脳の認知障害的なものにはハードウェア側としてどう対処すればいいんだろう 今回の件ってシフト操作関係ないやん？
ペダルの踏み間違えが原因ちゃうの？ どんな車に乗ってても、事故起こすヤツは起こすんじゃないか？
このじーさんがプリウスじゃなかったら事故起こさなかったと思うのか？ >>668
16年末にノートePOWER買ったけど最近後期ノート増えすぎてて笑える >>663
MTでRに入れて警告音出るのって商用車だろ？
MT普通車では聞いた事無いぞ
あとプリウスのRとDは確かに勘違いしやすい
特に咄嗟にバックする時にDに入れてしまう事はある
事故起こした2代目プリウスはモーターのセッティングが加速寄りだから
1600ｃｃのくせにスタートダッシュが無駄にイイ
脚の感覚鈍くなったジジイが乗る車ではないよ 87歳にもなって生きてる糞ジジイが一番悪い。
さっさと死んで社会保障費使わすな じいさんはオートマ禁止してマニアルのみにすればいいのにマニアルの割合が高かった頃はこんな事故なかった 確かに下り坂降りて来て、平坦な道になったらアクセル踏んでないのにエンジン回転が上がったり、ABSランプが点滅したりするからおかしくはあるわな。 プリウスに罪はないが、プリウス乗ってる時にDとRを入れ間違えたことはある 高齢者から免許取り上げろとは言わんが
高齢者は軽自動車限定にしたほうが良いと思う
ディーラーにとっては運転技術の有る無しなんか関係ない
ディーラーは金持ちの高齢者に高級車を売ることしか考えてないからね R
N
D
にしないと、オートマからオートマの乗り換えの人にはわかりにくいだろうな
MT乗りは少ないし RNDの位置関係は
昔から変わらんのよ
プロウス特有のものじゃない >>29
プリウスのシフトレバー知らんけど、Bって何なん？ >>676
老人は燃費の良い車ばかり選ぶからプリウスアクアばかりだったけど、最近はノートePOWERも選択肢に入ってるみたいだぞ
おかしな運転する老人のノートとの遭遇率が上がってる気がするから、ノートミサイルも時間の問題だと思う ボケの始まった老人は、AB踏み間違いで凶器になりうるオートクルーズ付きの
高性能HV車を自粛すべき。特に静かなハイパワー・モーター駆動だけで急速発進が
可能なプリウスには乗らないほうが無難。枯葉付ローパワー車でゆっくり走るべし >>682
ノートのパーキングボタンはあまり信頼してない
サイドブレーキをガリッと引いてやっと安心できる >>677
すでにノートePOWERでも暴走事故出てるんだなｗ コンビニの突っ込みだってブレーキ踏んでシフト入れたあと
ブレーキゆっくり離してクリープで動き出した時にシフト間違えに気づくやろ
間違ってたら踏んでたブレーキまた踏み込めばいいだけ >>687
下り坂でのエンジンブレーキに使ってるな。 シフトガーとか言ってる奴、今回の事件は全く関係ないんだが？w >>694
本人ブレーキ踏んでるつもりがアクセル踏んでる。
前に動くから止めようとブレーキのつもりのアクセルを思い切り踏み込む。
こんな感じで突っ込むんだろうな。 >>683
自分は逆にノートePしばらく乗った後にMT車でリバースのつもりで5速入れた
エンストしそうになって気づいたけど >>697
だろうね、初めにアクセルとブレーキ足で触れてちゃんと確認すれば
間違えようがないのに >>699
見えない足元にあるから間違うんじゃね？
いっそ停止からスタートさせる時は右手でアクセルスロット動くようにすりゃいいのにw 音声入力か緊急停止ボタン付けろ
パニックでも「止まれ」くらいが言えるし
ボタン一個なら押せるだろ
意識失う場合は車内監視モニターでAIが察知して停車させる プリウススは改善点もあるけれど、乗る奴がね..... 今回の事件のどこにシフトミスが出てくるんだ？っていう >>703
ボタン一つだとしても老人に緊急時に何かの操作を求めるのは無理だろね
AIになんとかさせるって方が将来的には採用されそう
自動運転技術なんかはまず今回のケースみたいな時に役立つと思う Bが分からんって行っても下側が前進系のB,とDで
上がRだからオートマの基本だよ >>709
ミス、途中送りすまん
自動ブレーキって言い方今はメーカーが止めようとしてる
勝手に止まってくれると勘違いするアホが出てくるからだとさw >>709
2代目のプリウスなので一番新しい個体でもギリ10年前
自動ブレーキは付いてない 新型プリウスまさに今乗ってるけど
本当シフトが解りづらくて
これはジジババには難しすぎると思う
しかも謎の警告音も多いし
自動運転機能も解りづらいし自動アシスト機能も
クソすぎて使ったことがない
30代まで限定とかにした方がいい この場合シフトは関係ないよな？ペダルの問題だよな？ >>715
簡単スマホみたいな方向にシフトしないとかもね
プリウスS(シニア)みたいな >>44
田んぼに車なんて落とされたらめちゃくちゃな銭がかかる >>678
トヨタのミッション車は大概ピーピー鳴るな。
つってもチェイサーとアルテッツァくらいしか知らんのだけど。 年寄りってまず聴こえないぞ
当然見えないし、見ようともしないし
87なんて雰囲気で生きてるだけだぞ 。
/￣￣￣￣￣ /
./ 上級国民 /
/＿＿＿＿＿ /
ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ ∩ /
彡⌒ミ彡⌒ミ
o、_,o(･ω･`)ω･`) 危ないよ、どうしたの
o○o⊇と ) つ あー、どうしたんだろう
/___/| ノ ⌒)
γ,-/| ￣ ∪/⌒し
| |（）,|_| | |/二) ｳﾞｫﾝｳﾞｫｳﾞｫ
ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ ｳﾞｫﾝｳﾞｫｳﾞｫ >>726
逆
機械式と比べると力が不要で乗りやすい
だからこそ踏み間違えて暴走する 改めて加害者の年齢を調べたら87かよ
一般論としてそんな年寄りが運転しちゃいかんわな バイクでブレーキとアクセル間違うヤツはまずいない
アクセルはハンドル右手側に付けろ
ブレーキはペダル以外にハンドル左手側にも付けろ
そもそも両方踏み込むペダルなのが欠陥なんだよ 衝撃を感じたら自動停止する車は無いの？
運転操作のログを残せないのかなぁ？ MT車みたいに右下がRじゃないからMT乗りが間違えやすいって言いたいんだろうけど
じゃあRNDじゃなくてDNRにするとAT乗りが間違えるよ >>15
法事なんて前時代的なことやってるお前は共犯になる恐れがあるが分かってるのか？ >>730
そりゃ80こえたじじいがバイク乗るケース少ないからだろw
操作方法変えても反応が出来なくなってるんだから結果は同じ
アクセル回したまま戻せなくなるだけ >>732
だよね
間違えると言ってる人たちは６ＭＴとかのシフトパターンを知らないんだと思う
Ｒが左上とか左下のＭＴの存在を知らないんだと思うわ
右上がＲのＭＴもあるんじゃなかったかな 初めて乗る車やレンタルカーならまだしも自家用車ならどんな操作方法も覚えて慣れると思う
それが無理な時点で車運転する技術が無いのと同じかな >>731
プリウスにはあるだろ
古いのは知らんが >>737
金持ちな爺さんだから中古車じゃないと思うんだ
とすると少なくとも10年以上乗ってる車なので
操作が分からないというのはありえない
単純にボケたのか加齢による衰えだろうね >>736
押し込んでから左上とか、なれるのに結構かかった
でもバックは右上か右下にしてほしいな
左上だと間違ってローに入ってたらエンストしない恐れがある 
>>39
お前が知らないだけで日本全国どこにだって花は添えられる。中には10年以上も続いてる物もあって身につまされるぞ
https://i.imgur.com/0vbHkDa.jpg >>746
いすゞのエルフとかで５ＭＴだと押し込まずに左上がＲだったりする >>39
注目されてる大きな事故だからだろ馬鹿かクソガキ >>1
殺人鬼ジジイの言い訳
プリウスは何も悪くない プリウスのせいじゃねーぞ
飯塚の悪知恵に乗せられるな >>361
正しいプリウスの使い方
ここ、テストにでますw プリウス叩いてる奴はなんなんだ。こういうジジイはプリウス無くなっても他の車で事故るだけだろ そもそもプリウス程度の操作間違えるやつは車自体乗っていけないが今回のはブレーキアクセルの踏み間違いだしな
30プリウスはたしかにP押すつもりでエアコン押しちゃうのはあったにはあったが >>758
俺はエアコン押すつもりでＰを押したことがある 弁護士 大丈夫ですよ飯塚さま、一ヵ月ほどお隠れにられば事件の事を覚えている大衆なんて
一割くらいになります。半年たてばほぼゼロです。
あ、遺族とは接触しなくていいですからね。私どもと保険屋に任せてください。
飯塚 君なかなか優秀だね。名前覚えておくよ。
弁護士 光栄です
院長 あの飯塚さま、大ケガで面会謝絶にしときました。
飯塚 ん、よくやった。 ハイブリッド車は踏み間違った時にエンジンの回転数・音による「やべ！間違った」って認識が遅れると思う。
ハイブリッド車はワザとエンジン音を周囲に知らせてるらしいけど、回転数って意味でドライバーに教えてるもんなの？ >>747
ひき逃げ事故の被害者本人がずっと花を置いてたら、殺したと誤解した加害者が精神的に追い詰められて出頭したと言う書き込みを見たことがある。 >>756
むしろ若者がプリウス乗り始めたらいよいよ日本も終わりかなと思うよね。 >>42
実技でなくとも反応くらいは試験せんとな。 >>27
ルーテシアのお古のシャシ使って新型って時点でないわ >>763
ちゃんとバックアラーム音するんで、間違がわんよ。 愛知の人間はプリウスに轢かれて死ぬなら本望なんだろ？(´・ω・`) ホント老人に優しい世の中はもうウンザリだわ
医療費も介護費用も払えるやつからとことん取ってしまえ
免許は80なる前に返納義務にしてくれよ
未来ある人間が死んで、先短いやつが残るとかおかしいわ
残った旦那さんが不憫で仕方ない >>777
youtubeのおもしろ事故映像でもよく見るけど、
なんでぶつかった後すぐに前進なり後退なり切り替えるかね プリウスが母娘を殺したって本当ですか？
トヨタに幻滅しました・・・ヒュンダイに乗り換えます >>775
老人医療費も3割負担にするのはもちろん
寝たきりで意思疎通不能なら自費診療もしくは安楽死ＯＫにするとかせんとなあ >>6
どんな車でもブレーキ踏まなかったらそら止まらんよな
プリウスが悪いんじゃない
プリウス乗りにキチガイが多いだけ 今回の事故は関係ないけど駐車場の踏み間違えはオートマで入れたシフト確認しないでブレーキ離してアクセルまで踏むやつが悪い
どんだけギリギリのタイミングで操作したいんだよと
昔はマニュアル乗ってたジジババとテキパキするのが上級者と思ってる人にありがち
ギア変えてるわけじゃないんだから目で見て確認しようよ
Rなら音するし >>12
古いプリウスだから自動ブレーキ意味なかったのはしょうがないでしょ
昔のなんておまけ以下 >>784
シフト間違っててもクリープで気づくもんね バカバカしいかもしれんがモーター音と老人の脳に因果関係がないか検証すべきだよこれだけプリウス乗りの事故が多いんだから シフトレバーなんて咄嗟の操作が必要な箇所じゃないんだからシフトインジケータとリバース警告音の注意と確認を徹底すりゃいいんだけどな >>91
地方なんぞ街の中心地から出た途端、センターラインすらまともに引かれていない
ムリムリ このスレ飯塚一家がプリウス叩きに誘導させるために立てたスレってマジ？ 代車でプリウス乗った時、後退のシフト操作の仕方が分かりにくく、
後ろ見ながらアクセル踏んで、前進したときは本当に焦った。
この車、絶対事故るわ。 確かレクスアスか何かのスポーツカーで現役レーサがインプレした時、
コーナー手前でシフトダウンしてエンブレかけるつもりが、シフトアップしてしまい、
カメラマンがいるコーンに突っ込む事故が起きた。
幸い怪我人は出なかったが、現役レーサいわく、
「うそでしょ！このシフト、逆ちゃうんとちゃう？」
確かに。 >>799
市販車はほとんど押してアップ
レーシングカーはほとんど引いてアップ
だからな >>13
ブレーキバイワイヤだとしてもブレーキオイルは必須だろ。 >>362
ぶっちゃけ下手に被害軽い方が困るからやるならでっかくやってほしいんだよね 改めて既存メディアがクソだと認識した
潰れてどうぞ >>800
飛行機は押して加速から来てるんじゃね？
意識失って押す事は無いから、三菱はそえだった、マツダは引いて加速こっちの方が運転しやすい 不謹慎だとは思うが、植松事件を思い出した
お供えものの量的に 俺もつい最近プリウスに衝突されたばっかだわ
事故そのものは俺の方が悪いんだけど、それでもぶつかるか？って疑問が残る そのクルマは狂おしく身をよじるように走るという
湾岸ミッドナイト
プリウス編頼むわ
どんな風に描かれるのか >>809
Ｃ１ランナーでインサイトとミニバンについては触れてるよ。
ダンゴムシみたいでかっこわりいとかそんなんだった。 >>798
普段MT乗ってると、Dの位置がバックなんだよね プリウスのインパネ周りは未来やね
ガラケーからスマホになったくらい
目がチカチカするわ
俺には無理だ 田舎の軽トラ爺さんは暴走しないのにプリカス爺さんは暴走して何かしらに突っ込むのはなんでなんだよ 上級国民のはずなのになんでこんな古いプリウスに乗ってるんだ？ >>814
70年代から80年代に考えてた未来ね
スパイ映画とかに出てくる未来 運転の試験をもっと反応速度や動体視力も盛り込めば
ヤバそうな爺さんたちはすぐに失格になるよ この2代目プリウスは何かあるだろ？ドライバーが悪くないとは言わない
しかし、変な話になってくるのはいつも2代目プリウス >>798
パネルでR確認してからアクセル踏むだろ バック音もなるし いくら代車でもそんなことないだろ >>820
ぶっちゃけ乗りやすい車だったとは思わない
ブレーキは突然効くしペダルも踏みにくいし
でもまあアメリカがあんだけほじくり返してなんも出なかったから
ハード・ソフトにはこれといった不具合は無かったんだろう
それに、プリウスだけじゃないよ
コンビニに突っ込んでる車は多種多様 >>802
新型リーフは電動ブレーキって言ってたけど二重化で機械的コネクションは残してあるはずだし……
ワイヤ（物理）かもしれんけど >>819
トヨタってなんか韓国っぽい空気を感じるよね
社風や車の作りやデザインとか
情弱や一般大衆相手にした商売の仕方とか >>816
去年もう乗らないたか言ってたらしいし
売るつもりだったのかねえ >>815
ノークラ車の軽トラに乗っている爺さんが少ないのでは？ なにこの爺さんは
走行中にいきなりバックにシフトチェンジしようとおもったん？
車の不具合よりも９０歳近い人間の不具合考えたほうが早いだろう >>827
そんな話は一切ない
車アンチがここぞというタイミングで見当違いなところを叩いているだけ 高齢者ドライバーとか脳みそ3歳児が運転してんのと変わらない ガソリンが無くなるまで
ガソリン車で粘るわ
V8V8と叫びながらクチに銀スプレーや >>782
プリウスのペダル配置だと踏み間違えやすいんだろうな >>1
ごっついカメラで至近距離からピッとやって
いいシャシンが取れたとか紙面に採用されたとかやってるんでしょ
職業貴賎なしとは言え、 50代の人がＢシフトに入れて「バックしない」「壊れた」と大真面目に言ってたのを思い出した
「Rだろ」と言ったら黙った
あれってまだらボケってやつか そういえばＢも最初何か分からなかった。
まあエンブレのＢと想像は付くんだが実は違ってたｗ >>830
フィットは小さくて位置低かったからプリウスのが操作しやすいな 30だけ雰囲気で触っちゃう位置だけど
まあ最初に触るだけなんだからこれ間違えるようなうっかりさんは車乗るなよ そもそもハイブリッドになっただけでなぜシフトレバーをジョイスティック状にする必要があるのかワカメだわ。
長年の経験を覆すのは改悪というもの。ホンダの2輪のレバースイッチも最悪だ。ホーンとターンシグナルの位置関係を逆にする意味がなさすぎ。 >>830
基本ATはみんなRNDの配置だもんね
ツイッターでなんでプリウスだけ変な配置なの
他のATは下にすればRなのに・・・とか書いてる人いて
おいおいって突っ込みたくなった 社用車で30プリウスにしぱらく乗ったけど、事故を起こす可能性があるとしたらブレーキくらいじゃね
それも停止直前の極低速でトルコンと同じようにクリープとブレーキのバランスで微調整する時だけ
急に効いたり、何故か強めのクリープで加速しようとしたりするんだよな >>39
話題性があるから
キリスト教とでもないのにクリスマスに騒ぐのと一緒 >>842
石踏んでるみたいなフィードバックもなんもないクソブレーキに
ちょっと踏んだだけで急加速するアクセルペダル
ほんくそ うちの両親は免許返上してる。
子供が説得しないでどうするんだ？ >>55
前後左右から迫って来たら恐怖でチビッてしまいそうだ >>855
最低価格240マン。。。
そりゃ上級ですわｗｗｗ >>48
嘘つくなよ
ノートは教習車の基準満たしてないだろ プリウスがここまで言われるのは、買おうと思ったら意外と高くて買えなかった奴の妬みか？ >>17
どうせマツダかスズキのちっこい車だと思う たとえば、よく「自動ブレーキ」と呼ばれる「ブリクラッシュブレーキ（衝突回避・被害軽減ブレーキ）」。
衝突の危険を察知すると警告を発し、それでもドライバーの操作がなく事故が避けられないとクルマが判断すると自動的にブレーキをかけるこのシステムは、ここ数年でずいぶん一般化しました。
乗用車の場合、新車では設定のないクルマを探すほうが難しいほどですよね。
そして、広く普及した結果、衝突事故は大幅に減りました。そんな機能を「アイサイト」という名称で多くのクルマに標準装備するスバルによると、
アイサイトの装着車は非装着車に比べて人身事故全体で61％低減、
車両同士の追突事故だけで言うと84％も減っているというから、効果は確実にありますね。
https://gazoo.com/article/daily/170628.html プリウスって安いだろ
中古なら３０万ぐらで買える軽自動車ょり安い
イメージ的には昔の国民車トヨタカローラみたいな感じ プリウスだけに限らないのだが
hhttps://i.imgur.com/ZnU570m.jpg >>868
lowの方が分かりやすいけどねぇ
海外は違うのかな プリウス関係ない言うてるけど
飯塚さんはアクセル戻らないって主張してなかった？ >>39
ほんとこれ
テレビで取り上げたときだけ沸いてくる連中ほんと臭い
カメラ向けられてめっちゃ気持ちいいんだろうね
スポーツのことを何にも知らないのに日本代表戦にだけ口を出すやつと同じ臭さ
だから
老 害 即 死 刑 法 を 今 直 ぐ 実 行 し ろ
と言った
老人なんて山ほどいるし他人事じゃねえんだよ
そりゃ文句言いたくなるわ アクセル開度踏み込み量の判断をエンジンからの音の動的な盛り上がりでしてるとこある
メーターパネルがオレンジに変わるみたいな目で見てわかるみたいな音の代替が要るのかもと アクセル全開で突っ込んで、ゴミ収集車が大破横転しても
本人の自己申告で胴が痛いかもな軽傷とか無敵モードじゃん
自分の安全は確保して一方的に殺し放題、乗らない理由がないね せめて近年の性能の良い自動ブレーキ搭載車にしか乗れないとかルール決めろよ。 医者で認知症について指摘されてても免許更新の時に本人が黙ってたりすると分からんのよね...自動ブレーキとここら辺の横の連携もちゃんとしないと減らんよ >>879
プリウスには自動車として致命的な欠陥が内包されてる プリウスを盲目的に叩いてるやつも脳に欠陥があるようにしか思えないのだが 普通車で一番人を殺したのはプリウスなのか？
そういう統計ないかな？ プリウスのせいじゃないとも言いきれないほどあのシフトレバーは嫌い
戻るな！そこで固定してろ！ シフトレバーの画像見せろや
本文のシフトレバーもドリンクホルダーみたいなのが中心で見切れてるし意味わからんわ >>878
自動ブレーキついてないと危ない老人は免許返納しないとダメなんだけどな プリウス乗ってる奴のデタラメな運転率と、こういう事故を起こす確率の高さは異常
結果的にプリウス自体に問題があるとしか思えない >>128
コンビニ行くにも命がけだな、店舗前でプリウス見たらソッコー逃げるわ >>508
MTオンリー！じゃねぇよどっちにも乗れる免許なんだぞ
そういう手合に限ってプリウス入店やらかすんだよ >>882
普段プリウスがどんだけ迷惑な運転多いのか知らんのか。
日々ヘイト集めてんだから大事故起こしたら叩かれるの当たり前だろ。
お前はまず免許取って1日公道走ってみろ。 今回の件はプリウスも被害受けた側だろ
お前らのプリウスコンプいつ見ても恥ずかしいな トヨタはなんでマニュアル車つくんないの？
絶対にあんな事故にならないのに。 >>901
トヨタの広報、お前みたいなバカよく雇ってくれたなw
あ、孫請けかな？ >>902
そんなこと勘繰る時点でお前がクズなのが分かる
同じ理屈でお前はどこかよそのメーカーの広報から金もらってるんだろ？
と言われても反論できなくなるんだわ >>904
どこのメーカーが他社の一車叩いて得すんだよw >>905
まともなハイブリッド作れなかったメーカーだろｗ ヘタクソしか買わん車
ああいう先進技術の車だと上手く運転できるように錯覚するからヘタクソにほど人気がある プリウスってアクセル戻らないとブレーキ踏めないの？ >>908
ブレーキは踏める
この事件のプリウスは2代目なのでよくわからないけど
先代と現行型はブレーキオーバーライドが付いてるのでほぼ間違いなく普通に止まる プリウスの自動車保険の車両料率クラスってどうなってんだろ？
シルビア乗ってた時はスポーツカーは事故が多いからとかで車両保険付けると高かったけど >>910
普通の車とあまり変わらない
型式によって4から6のどれか >>1
今回の事件はシフトレバー関係ないが
そもそもシフトレバーは欠陥でもなんでもない
マニュアル老害が使いづらいって騒いでるだけ >>914
最近の日産はフロントグリルがどの車も同じようなデザインで
まるでマツダみたいだよな >>868
場所の問題じゃないんだよなぁ
スイッチっぽいつくりが間違える原因なんだよ そもそも走ってる時に使うのはBだけだろ
対応力のない年寄りは運転すんな >>918
いろいろ言い訳しても、
この爺さんは最低でも10年以上同じ車に乗ってたわけだから
スイッチっぽくても問題なかったんだと思うよ オートマだし走行中にシフト関係ないだろ
ジジイに>>1の写真や亡くなった母子の写真見てどう思うか聞いてみたいわ >>892
プリウス乗りでゴールド免許ですが
プリウス乗りに迷惑なやつはいるだろうがプリウス自体は悪くない >>906
それもはやライバルでもなんでもないじゃんw まあ少なくともトヨタセーフティセンスは頼りにならないということはわかった >>927
2代目のプリウスにそんなもの載ってない 年寄りはＭＴ縛りにしろ
みんな若い頃乗ったことあるしペダル踏み間違えとかまず起こらないから。
ボケ防止にもいいぞ 左足ブレーキにすればいいだけじゃん
これなら簡単にできる この20とか30系プリの頃は補助金と競合がホンダ インサイトでこれが驚くほどの産廃だったから普通の人はプリ選んだからなぁ >>920
今回の件はシフトレバーは関係ないでしょ >>934
シフトレバーもプリウスも関係ないと思うわ 背後から忍び寄るプリウス乗りに轢かれかけたことが人生で3回はあるという厳然たる事実・・・！！ アクセルが戻らないんじゃなくて爺さんの足首が戻らないんだろ >>891
プリウスのシフトパターン、レバー右下にしてDってのがMT乗りからすると
不自然というか事故の元
大抵のMTはレバー右下はRだからね。 >>940
６ＭＴでは左上や左下がＲ
５ＭＴでもトラック系なら左上Ｒもある バスに実装され始めた非常停止ボタンを普通車にも実装すべきだね >>940
ゲート式ATってどういう配置が多いんだっけ 高級官僚がついにプリウスの犠牲に・・・殺人鬼にされようとしている大先輩をみて動かない官僚達ではないだろう
高級官僚＝体制側＝日本国が相手といえる トヨタにとっては相手が悪かった 世論をどう動かそうが今回はトヨタの負けだと思う >>933
現行インサイトはセダン型なので老人にも乗りやすかもですね 痴呆ジジイの踏み間違いに、車種関係無いよね
こういう便乗して叩くのって本当に気持ち悪い コイツ重傷らしいけど運転席全然潰れてないやん
しかもエアバッグちゃんと作動してるし もうトヨタも高齢者にプリウス売るのを止めろよ
犯罪者増やしてイメージ悪すぎるぞ 似たような車のアクアは聞かないけどプリウスはよく報道されるよな
アクアとプリウスの構造の違いに原因が潜んでたりしないのかな 古いプリウスを長年のるぐらい慎ましやかに生きてきた国家の上級官僚を殺人者にしてしまった
憤激しているであろう官僚たち 日本国の経営を担う官界を敵に回したトヨタ いかに天下の大メーカーでもプリウスという車種が生き残れるかどうかまで追い込まれたと思う
確実に欠陥がある車でしょうに放置してきた AT猿共はまずアクセルブレーキをスイッチのように踏むのを止めろ
それだけで誤操作しても防ぎやすくなる そんでも踏み間違いだけなら既存車でも介入デバイス１コ付ければなんとかなりそうなもんだけどな
フルスロットルを何秒か続けたら踏み間違いと判断してブレーキアシストスイッチをオンにすりゃいいと思うんだ
プリウスくらいの車種であれば少なくとも二代目三代目は出来る筈なんだけど 普段トルコンcvtに乗ってるやつがハイブリッドとかEVに乗るとパニックになるくらい発進から20キロぐらいの加速が凄い。
三菱のEVの商用車のやつとか加速良すぎて足回り、車体が追いついてないのか動きが気持ち悪い。 今日もプリウスがバス路線進入したり
車の間を縫うようにして飛ばしまくってた
プリウス乗りは無謀運転する奴が多いなｗ
そら事故やらかすのも当然ｗ ここまで読んで、プリウス買おうと思っていたが
やめます っプリウスだっ 逃げろ〜！！！！！！！！！！！！！！！！ プリウスなんて乗って楽しい車じゃ無いじゃん。
まあミニバンも同じだけど。 >>966
え…高速の合流でアクセル全開にすることある？ 老人用の車のハンドル 自転車みたいなハンドルしたら？ MT車に乗ってる人間から云えば踏み間違いなど先ず考えられない
ＡＴにも乗ってるがそもそもペダルやシフトなんて一々頭で考えなくても
動作は無意識に体が覚えてるから間違いようが無い。そんな感覚も無いウンチ
に車転がす資格なんてねえわ。そんなのは自分の私有地内だけ走ってろ >>974
老人がMT運転すれば、また違った事故が出るだろな。 >>974
>動作は無意識に体が覚えてるから間違いようが無い
これを信じてると将来絶対に事故を起こすよ、気を付けて。 >>970
ひたすらガソリン代をケチりたい人のためのクルマだろ プリウスだっ！ 逃 げ ろ っ！
＿
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(| | | ,. -=====ｧｧ======r=､､
ヽヽ / _／ //＿ l! ヾ＼
(_○二￣￣ ヽ_ ,.-―ｲｧ――――f 'ー-'―-|― '￣ ヽ
（（ / |┌ | o（__） ｨCｸ:::g:::::::CZZ∧ ,r ﾆヽ.l ~1 ,r-ﾍ ｌ
. | ＝ |(二ｒ⌒ |::{{ﾆﾆﾆﾆl二!（(） { fハ }l| | f仏ﾊ｝
ヽ＿ノ （┘）） `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ >>719
未来ある若人が死ぬよりよっぽどマシだろ >>872
お前みたいな自分だけは大丈夫と思ってるのが将来、ああ、どうしたんだろう爺になるんだろうな >>1
プリウスの謳い文句である音がしないという事は運転者にも被害者にとって
うっかりスピードを出しても気が付きにくいいう弱点がある
特に耳の遠い高齢者に至っては‥‥おわかりであろう
ここに自動車メーカーとして対策を怠ってはいなかっただろうか？、一説にはEV走行の加速は大排気量のスポーツカーをも超えるという
その心構えを持たせて販売することを怠ってはいなかっただろうか？
>>982
走ってる間は運転席にグリーンスリーブスが流れるようにしよう。 >>982
120までEV走行ができるなら大したモンなんだがなw 乗らないよ。
・・・そんなのに注ぎ込む一次費用が無いからそもそも乗れない。
どっちも！ >>975
MTの場合、操作ミスは車を停める方向に行くから、暴走大惨事にはならない 沖縄の米軍基地の前の道路で寝転がってる糞左翼老人を大量に轢き殺したら面白いのに(^^) プリが急加速するとアクセル離してもエンブレ効果が低い高ギヤキープになるぽいことはこの事故で予想できた。
よって購入対象外 >>987
日本がMTだらけだった時代は「渋滞中にクラッチをポンと離して飛び出し、車両間に子供を挟む」なんて事故が多かったと聞きますな。 >>989
ブレーキに頭が行かない人はやめたほうがいいだろな。 >>990
今はシートベルト必須だろ
そこまで誰も戻せと言ってない >>993
渋滞中にクラッチ切って、なんぞの拍子にポンと離しちゃうなんてのにシートベルト関係ないと思うぞ。
誰でもがMTの時代は扱いも技量もテキトーだったと言う話だね。 >>994
渋滞中のＭＴはニュートラルに入れてサイド引いてない？ 1000なら中卒イキリチンパンGKTG YSFMが九尾釣り寺刹 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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