ホンダ「スーパーカブ」の高額モデルが大人気で販売好調
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国内2輪市場は低迷を続けています。そんななか2018年に誕生60周年を迎えた、ホンダ「スーパーカブ」シリー
ズ。豊富なエンジンサイズと様々なボディタイプをラインナップし、幅広い層のユーザーから親しまれているロン
グセラーモデルです。そのなかでも高額なモデルが非常に人気となっています。なぜ市場が低迷するなか、高額
な「スーパーカブ」が販売好調なのでしょうか。
2019年4月現在では、50cc／110cc／125ccの3タイプのエンジンと、スタンダードからビジネスユース、レジャー
向けなどのボディを用いることで計9モデル（特別仕様車を含めると11種）までラインアップを拡充しています。
それらの中でも異彩を放つモデルとして挙げられる「スーパーカブC125」は、2018年6月末に登場した車両で、初
代モデル「スーパーカブC100」のデザインを踏襲しつつ、省エネルギー性に優れたLED灯火器や、より便利にエ
ンジン始動できる「Honda SMART Key システム」などを採用することで、スマートな使い勝手と上質さが追求さ
れました。
「スーパーカブC125」は、ヤマハやスズキ、カワサキなど国内メーカーの125ccクラスモデルと比較しても高額な
39万9600円という車両価格（消費税込）ながら、発売から約半年で年間販売計画台数3000台を上回るセールス
を記録しています。
https://kuruma-news.jp/photo/95266#photo11
https://kuruma-news.jp/photo/141950#photo9
https://kuruma-news.jp/post/141950 >>4
よっこらしょうどっこいしょ
もうRRの冠を付けさせるモデルも出しちゃいなよ
じーさん達喜んで買うんじゃないか？ そういや最近バイク死ね死ね（神奈川県）って見ないな 2台目にクロスカブ欲しいけど、買ったら大型に殆ど乗らなくなりそう キャストホイールやディスクブレーキは前から欲しかった部品だけど
キーレスや液晶メーターまで付ける必要あったのかな >>6
オレも数年降りてて復活したいけどもうリッターSSとか無理 >>11
機械で造るより液晶のほうが安いんじゃないかな？ >>13 そのへんは今だとどうなんだろね
デジタル系パーツを最低限にした廉価モデルを売って欲しいけど販売好調なら無理かな 壊れないし異常な程の低燃費だし免許取った時にカブ買おうと思ってたんだけど小さいチャリンコ感が強くてダメだった
ジジイになったら買うかもしれない >>11
機械式の方が高いよ
いまベンツやアウディのメーターパネルがどんどん液晶化されてるじゃん、あれ一見先進的だけど単なるコストダウンだから いつになったら原付バイクの上の免許簡単に取れるようになるの？ 「ジジイ、なんてテクで走りやがる！」
お爺さんのカブの空冷式4ストローク単気筒エンジンは唸りを上げ、
原付とは思えない速度で夜の首都高を駆け抜けます。
それは後に走り屋達に語り継がれる伝説のほんの幕開けに過ぎませんでした。 50になってなんか今凄い欲しい
オシャレなスクーターよりカブだなぁ マフラーがステンレスで羨ましい
大抵このクラスだと3ヶ月で錆びる鉄マフラーだもん 87年式の50ccに乗ってるけど
こいつ俺より歳上なくせに全然調子いいんだよな。
ちなみにこの世代のカブは常時点灯の義務付けが無かったので
ライト・ポジション・消灯の切り替えができる。 >>12
わかるわ
一旦乗らなくなると
CC110とかセローですら過剰に思える 中国製になってクッソ不具合出てたけどよくなったの？ 電子メーターはなんか違う
アナログチックなとこがいいんじゃんよ カブでスマートキーなのかよ。チューブレスタイヤだし馬力は10に迫るしほしくなったわ。
でも30年前に買ったカブ90の2倍以上の値段なんだよな。 >>21
ボルティでなく新のGS400Eが39.8万円だった記憶
ボルティは29.8万円でなかったか？ お前らカブ50の見た目に騙されてるけど糞遅いからな
気抜いてると雨の日のマンホールで軽く死ねるぞ >>32
今は五羊HONDAじゃなくて
ベトナム生産ちゃうの？
ちゃんと知りたければ自分で検索して >>28
クラッチがあるからエンブレ効かせれるしモンキーの方がまだ早いからな
俺もカブスレ立つ度にモンキー推してるわ 品質低下してるから嫌い
部品見たら海外製だし壊れやすいから嫌になる ウインカーとクラクションのスイッチが他のメーカーと位置が逆な理由って何なんだ
カワサキとスズキも乗るからマジでイライラする 上がりのバイク
1位 ハーレーデイビッドさん
2位 バイエリッシェモートレンヴェルケ
3位 スーパーカブ ハンターカブまたいな副変速機付きを復刻させて欲しい 高級もいいけどタンクもでかくしてクレ
カブはせっかく燃費がよくてもタンクのせいでクソ >>47
左手で新聞紙を持てるようにじゃないかな
シーソー式シフトペダルは下駄でも操作できるようにだしな 125クロスは林道に行けるし箱付けても馬力あるから走る >>37
ググったらそのとおりだったよ。ボルティー驚異的に安いな250なのに 俺の中華製のカブ(110CC)はメチャクチャ安かったな
まあ、元気に走ってるよ
ただ、タイヤが細いからProの方が安定性があっていいかな 大型乗りがカブに憧れるのはあるあるなのか
次のバイクはもうカブでいいやと思うんだがまた大型買っちゃうんだが くまモンのヤツ格好いいわ
アレって限定で誰でも買えないんだろうな カブのトライクはまだなの？
三輪部分に荷物たくさん載せられる感じのが欲しいわ ホンダはカブのスポーツver.であるハイバーカブRRを出すべき
今すぐにだ 足用に株か猿か悩んだ末
モンキー125にした 概ね満足 あぁ？燃料タンク？
盆栽すんだから、そんなもんどうでもええわｗ >>86
実燃費が1Lあたり５０kmくらいだからそんなもんだろ >>87
カブはダサさも売りの一つだからな微妙だな
質実剛健の日本を代表する逸品よ 今は足用の原二はPCXかNMAXだろうな
ATだし荷物も乗るし楽チンだ >>76
無理してでも両方乗っちゃった…
次はオフ車じゃw >>87
こういうのってバイク屋でカスタムしてもらうんじゃねーの どうせディスクブレーキにしたんだし、思いきってもっと排気量上げて良い気がする 少し前の中華カブに仕事で毎日50キロくらい乗るけどスゲーボロい…
まだ30000位しか走ってないけどオイル喰うわチェーン交換は2回してすでに調整しなきゃならないくらいダルダル。
ブレーキワイヤーも巻きまくりでまた来週には交換。
日本製に変えてくれないかなぁ。 カブなんて馬鹿にしてたけど50を機に乗り始めた、
今迄バイク14台乗り継いだけど、おまえがナンバーワンだ！ >>99
おれのも2016年製中華カブだがチェーンの伸びがひどい
さらに5000kmでブレーキランプが切れ、10000kmでヘッドランプが切れた
シート下の吸盤も劣化してガバガバ 数百年後には核融合炉積んでほぼ半永久的に走れるタイプが出てるんかな。 >>104
何年か前に4台納車されて全て半年以内にヘッドライトのローが切れたのは笑ったわ。
あとシートの革がスゲーボロいのとフロントフェンダーがやたら塗装ハゲが酷い。一年位で塗料がハゲたらめっちゃ錆びてるとか意味が分からない… >>99
郵便局が中華カブだけ売り払ってたな
20年くらい前の黄色ナンバーのガスが臭いカブは現役なのに >>96
じゃあ思い切ってスーパーカブ500で行くかぁ？！ >>110
昔バカがオイル交換せず乗ってて点検久し振りにしたら空っぽだけど普通に走ってたw >>76
冬場だとスクーターはめっさ寒いからな。。(´・ω・｀) C125はまだわかるけど、モンキー125出すんなら素直にエイプ100復活させろや カブなんかほとんどプライベートで乗ってるやつ見ないぞｗ
ねつ造広告記事じゃないか？ｗ
普通にアドレスとか、PCXとかの原二スクーターばっかしか見ないわ。
うそつき記事め。 ヤマハメイトもスズキ・バーディーも消滅した今はライバル不在の1強だしな C125買ったけど乗る暇ねえや
他の人が乗ってるのも見かけたことない 大型と原ニの二台持ってるが最近は電動自転車ばかりだわ。最後のバイクはカブで締めようと思う。 熊本工場でベトナム人実習生の過酷な奴隷労働により組み立てられるためマフラーからは血涙が流れる >>119
んなこたーねえ
俺が乗ってた
今はベンリィＣＤ１２５Ｔだ
カブ125がスポークホールなら即買いだ スクーターのほうが便利だろうにな・・・新聞配達員かよカブてｗ ヤフオクで安いカブ買ってサブフレーム追加したりフェンダーぶった切ったりしたいとか考えた時期があった
溶接機とかサンダー買っても他の使い道がなさそうだったから断念したが RZ350を発売すぐに買ったとき39万8000円だったんだけどまもなく40万8000円に値上げしたのを覚えてる人少ないだろうな >>127
あいつらベトナム縦断はさすがにすごいと思う これガレージ無い人は買っちゃダメだよ
プロ窃盗団が窃盗ターゲットにしてるからチェーンなんて簡単に切断して持っていく >>1
ビルの１０階から落としてもエンジンがかかる神。 レース動画にうるさいBGMが流れると見る気なくす
あとスローモーションとかくだらん演出は製作者のオナニー見てるようで吐き気がする 高校時代に通学でカブ乗ってたなぁ
爺ちゃんのお下がりのボロいやつ >>137
バイク通学OKな高校なんていくらでもあるぞ。
俺の母校も400ccまでOKだった。 キャブレター時代のカタログ燃費リッター１８０キロのオバケ燃費カブはすごいと思う
下手なハイブリッド車よりよっぽどエコだろ スズキはGSX-R125使って12インチのGAG125作れや！ クロスカブ欲しいな
艶消しデザートタンにペイントしたい >>23
冷静に見てみると
のぼりが車体長はみ出てそう
整備不良で道交法違反 C125の何が良いって、初めからチューブレスなのが一番良いな >>23
ロンツーぽいけど荷台にだるま載せたり装備が軽装だな カブならアジア圏とか人気ありそうだから盗まれまくりそうだな 家のガレージに30年以上眠ってるスーパーカブがあるんだが
どうしたものかと悩んでる スーパーカブ２５０ ４００ ７５０ １０００ＲＲを出して欲しい
どれも買わないけど >>62
物価が高いんじゃなくて給料が安いんだぞ
本来なら物価に合わせてもっと上がるべきところ あと丸っこい変なブサ箱じゃなくて、四角四面のビジネスBOXが似合うのも良い
黒いスチール製もいいけど、FRP製の容量の大きい角箱も良いな >>113
不死身っつっても市販車と同じメンテしてれば市販車以上に頑丈ってことなんだけどさw
そこを勘違いしてる一般人は多いw >>114
中古でリッター買うわ。
いや、ナナハンとかロッパンでも持て余すけどなw >>129
VT250Fの399,000円よりも安いのは許せんわなw マンションバイク置き場にクロスカブが増えてた
羨ましい >>47
左手に出前荷物（おか持ち等）持てるようにしたバイク クロスカブをボアアップして128で中型車検とったわ。
持ってた大型売った。 >>17
１２５は他のカブよりシート高たかいからシグナスXより高い足つき
足の短い俺は試乗して110にすりゃよかったと後悔 >>2
シャレオツだよな
変な原付よりリトルカブとかスーパーカブ乗りたい ラストモンキー買うかカブ買うか迷って モンキーに投資したけど 盗難が心配でお座敷モンキー状態
カブにしとけば良かった >>146
あれまともにやると腕が引きちぎられるから気をつけて ハンターカブってその名とスタイル通り飛ばさなければ実際オフロードある程度行けたのかね？
だったらやっぱ欲しいわ 今のカブって4速？のあと一速にもどる仕様変わった？
昔あれのせいで環八で死にかけたわ >>176
カブのカスタム集なんか見てて楽しいんだけどこうするのにナンボかかるんだよと思ってやる気にはならないんだよな >>180
まぁな
これをノーマルから改造するとして、サブフレーム追加だけでもグラインダーと安物の溶接機は必要だし、ライト、メーター周りは適当にヤフオクで流用品探すとして、さらに塗装も缶スプレーで済ませても５万ぐらいにはなるだろうと思う
グラインダーはまだ他の使い道もあるかもしれんが溶接機なんて使う機会無いだろうし
ガッツリそういう趣味にハマるなら別だが
そうすると庭付き戸建に住んでない限りガレージまで借りるハメになりそうだし
なかなか手が出せないわ >>178
ロータリーシフトなら3→Ｎ→1だろ。確かにリターンの癖が付いてると慣れるまで怖いかもな。 カブって9000まで回るからな
シビックより回るんだぞやべー！ｗｗ >>177
ノーマルカブはオフ車だぞ
ハンターカブならトライアルレベルまでいけるんじゃねｗ チェーンやらタイヤやらの純正部品はちったぁマシになったのか？
整備性の悪さときたらホンダとは思えないくらい糞だったわカブ110は >>178
停車時のみロータリー式となる4段リターン式 だそうだ >>178
4速の後はニュートラル
今のかぶは、走行中は前に踏んでもギアーは変わらない。
完全停止して初めてニュートラルになる。 >>179
クロスかぶは90kmやっとで越える位。
実用範囲は80km位。バイパスでクルマの流れに乗れる位かな。 あの低い車体に自転車みたいなタイヤで80とか出されてもおっかねえな
原付じゃプロテクターはおろかフルフェイスすら被らない奴多いだろうし カブのタイヤもハヤブサのタイヤも直進時の接地面積はほとんど変わらないよ スーパーカブって何？
あんま野菜食べないからよく知らないんだけど 赤いスーパーカブと
緑のスーパーカブでは
どちらがおいしい？ >>196
八百屋じゃなくてスーパーで売られてるカブのこと スタンダードは深緑とかくすんだ青、灰色のイメージ。
街の風景に溶け込む色合いですわな。これが本流。
ポップな色だと遊びバイクになっちゃう。悪かないけどw 秒速5cmで知ったのだが、種子島の高校生は通学に使用する原付はカブが学校によって指定されているらしいけど、新入生で16歳になるまではバスか自転車を使うのかな。
カブ以外の原付はダメなのかな。 俺の会社の前をプコブルーのリトルカブに乗った女子高生が通学で通る
スカートだぞ あれいいわ… なんかカラーリングが安っぽい
ダークグレーとかディープグリーン
ベージュにカーキとかの方がいい 自転車で100万200万使うやついるんだから安いもんだ >>1
Autobike（オートバイ）は体を保護するためのボディが無いという
致命的な構造上の欠陥があるので転倒や軽い接触でも顔をそむけたく
なるような悲惨な事故になってしまう。
将来的には公道での走行は禁止になるでしょうな。 バイクが無くても顔を背けたくなるような光景だらけの街で何言ってんだ 本当に高級なのは日本専用の50ccエンジン(´・ω・｀) オートバイは人体を保護するボディを持たない時代遅れのオワコン
別名：身体障害者製造機
車いすバスケットの選手の多くがオートバイ事故による脊髄損傷
それでもオートバイに乗っている奴は情弱 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
