【空冷エンジン？】巨大グリルの車カス、レクサスLM300h登場。アイドリングでオーバーヒートか？
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レクサスは、新しいフラッグシップミニバンとなる新型「LM300h」（ラグジュアリーMPV）を上海国際自動車ショー2019で世界初公開しました。
これがレクサスの新型ミニバン「LM300h」だ！画像で内外装を詳しく見る（52枚）
2019年の上海国際自動車ショーで発表するレクサスの高級MPV（多目的車）「LM300h」は、レクサスファミリーの新しいフラッグシップモデルです。
新型「LM300h」は、同社ラインナップのセダン「LS」、フラッグシップGTクーペ「LC」、フラッグシップSUV「LX」、そしてラグジュアリーヨット「LY」に続いて、レクサスが発表する5番目のフラッグシップモデルになります。
ベース車となるのは、トヨタの高級ミニバン「アルファード／ヴェルファイア」。同車は、余裕のある空間と快適な乗り心地が特徴となり、日本の激化するミニバン市場においても高い人気を得ているモデルです。
また、「アルファード／ヴェルファイア」は、中国の富裕層から人気を博していることからレクサスブランドとしても販売好調のSUVカテゴリーのほかに、柱となる新カテゴリーとして新型「LM300h」を投入したといいます。
レクサスは初の高級ミニバンモデル新型「LM」の投入で、新たなユーザー層獲得を狙ってブランド認知も広げたいとしています。なお、「LM」の名前について、チーフエンジニアは「ラグジュアリーミニバンの略ではなく、ラグジュアリームーバーの略です」と説明しています。
新型「LM300h」のフロントデザインは、大型のクロムメッキスピンドルグリルや一体型LEDヘッドライト、Lデイタイムランニングライトが特徴的で、ボディ側面にも「L」クロムトリムが配置されるなど、「アルファード／ヴェルファイア」とは違った高級感を表現しています。
内装では、2列シート仕様の4席レイアウトを実現し、「移動ツール」の概念を超えた空間を演出。後席には、スマートフォンやタブレットの接続、Blu-ray再生が可能な26インチディスプレイ搭載し、2本のワインなどを入れることができる14Lの冷蔵庫を備えるなど、まさに最高級ミニバンです。
またレクサスは、2018年6月12日に「LM300h」と「LM350」を日本とアメリカで商標登録していますが、日本での発売は「いまのところ未定」としています。 トヨタのこういう車種ってフロントとリアだけいかつくて横は貧相だよね
もっと横もクロームメッキとライトでゴテゴテにしてみろや アルファードを流用してしまうのが一流になれないところ 燃費がいい車の形は決まっていて各社似てるから個性を出すためにフロントグリルを大きくする流れらしいな。
みんな大きくしたら意味がなくなるけど 下品なデザインやね
チンピラどもが喜んで買ってくれるわ レクサスコラボの電気シェーバーを商談成立プレゼントにして欲しい >>1
普通のセダンレクサスもひどいがこれは・・・単なるDQNアルファードにしか見えない。 ロイヤルラウンジベースなら1500万以上で売る気か
ブランド最高値がミニバン、しかも多分専用設計じゃないのはちょっと >>7
俺もそう思ったが現行のマイバッハなんかも
Sクラスにより近くなってるし、
専用設計とかは無理な時代なんだよ
しかしレクサスは値付けがあかん
数割増ならわかるが
クラウン - LSなんかも倍
これも1000万超だろ
そんな金とれるブランド力はねーよ
AMGやMみたくエンジンめっちゃいじってます
でもないし この車重で3.5リッターで1500万もするの？
もっさりでだめじゃないの？ こんなんだったら、シボレーのアストロとかの方がよっぽど上等に見える。 >>23
脚がクソなんだよな
特にBMWは吊るしのエントリーモデルにも脚に金かけてるMはさらに金かけてる レクサスならミニバンの新しいスタイルを提示してるんだろうなと思ったが
ただのフェイスチェンジでガッカリだわ 再来年出る次期アルヴェルからが
本物のレクサスLM ちょっと買えそうにないひとは初代ベルファイアの中古買ってレマークつけるとかっこいいよ かっこいいとは思わんが一目でブランドが分かるデザインは戦略的に重要 なんでサイドにファイヤーデカル貼ってんの？
マッスルなの？ フロントグリルなんてできれば無いほうがいいのに
何これ なんかカスタムメーカーの失敗みたいなのをメーカーが出してるような雰囲気 >>38
日本国内ってより、中国でパチもんメーカーが似せにくくしてるんじゃないの？ なんでアルヴェルなん？。ハイエースベースで出した方がハイエースにレクサスエンブレム付けている人とか窃盗犯から喜ばれそうな気が…。 ボンネット内部これでもかって勝手に整備できないように蓋しまくってるからな
冷やすために前を大口にしてるんだろうな トヨタは、こういう掃除機みたいな顔つきが好きなのか？
なんでデザイナーがこんなに劣化しちゃったのか？
私立美大生とか採用するからこうなる
センスがないよ 商標とってもアメリカでは売らなさそう
ベンツもアメリカじゃVクラス売ってないよね >>49
オラついてる奴ほど車に金出すからこんな感じになる。
まぁしかしトヨタは威圧的な車種ばっかでウンザリ。
ノアでしらMCでオラつきデカグリルだからなw >>51
フルサイズバン主流のアメリカじゃVクラスみたいな商用車ベースのミニバンの需要は無いからね。
つかアメリカのミニバンブームはもう終わってるからな。
クライスラーボイジャーが馬鹿売れしたの20年ほど前じゃなかった？ >>49
ってFD3S出した時も、80スープラ出した時も、33GT-R出した時も言われてた台詞だな これも内装剥がすと、
アルファードって刻印されてるの？
だとしたらウケるw しかし安易だわ。
日本以外のアジア圏限定だろうがこの安易さがレクサスがプレミアムになり切れない要因。
相手で成金限定w
一番ヤバいのはコレにGOを出す上層部。
普通止めるだろw >>55
トヨタの客層なんてトヨタで思考停止してしまうアホばっかだし。
>>59
まぁ元々FRしか出さないと言って始めたのに数売るため直ぐカムリベースのESだしたり昔から節操はなかったよ。 >>13
それより、鼻毛カッタープレゼントの方が話題性がある
鼻毛レクサス ちょちょいと厚化粧してアルファードの倍の値段で売るんだろ？
ちょろいよな やっぱ大型化してふるさいずにして6人乗りにしたほうがええな
ドライバー席もあれじゃ長距離はしんどいやろ レクサスの鼓グリルもマツダのホームベースグリルもきらい
日産のVグリルは車種によっては控えめだし嫌いじゃないけど >>1
無免の糖質カスは車のことが何もわからない
んだから早く死ねよ 日本で発売しなくても、アルファード買ってきて改造する奴居そう。 走りながら昆虫採集が出来る優れものだね
小蠅や蚊のマニアにとっては喉から手が出るほど欲しい
だけどお金ないから買えないよ 鍍金グリルってどの層に需要あんの？
じじいばばあ連中？ どうせ福島県が売り上げ全国１位なんだろ？
なぜって賠償金たんまりの無職避難民が買いまくるからな
避難解除になったから帰ればいいのに帰ったら賠償金打ち切られるから帰らないんだわ
マジで死んでほしいマジで >>95
YouTuber「レクサスのグリルで焼き肉してみた」 >>1
なんとかレクサス感を出そうと頑張ったんだろうけど
後ろ半分はやっぱり商用車だな・・・・ ユーコンデナリにキャデラックエンブレム付け替えただけの初代エスカレード並みにダサい >>1
＞【空冷エンジン？】
＞アイドリングでオーバーヒートか？
ガチで意味が分からんのだけど、コイツは何が言いたいんだ？ 昔のランエボとかは逆に冬場とか冷え過ぎちゃってしょうがないんで、ラジエーター半分くらいダンボール突っ込んで隠してたとか聞いたな 今のクラウンも下品だよね
今のエンジンてそんなに冷やさないとだめなの？ なぜ専用設計を起こさない
こんなもの改造グリルキットがバカ売れして終わりだろ ファミリーカーってアウトドアルックな方がいいと思うんだよなぁ >>104
冷えすぎて困るのって暖房効かないくらいのことだろ？ ロングバージョンのロイヤルラウンジにしてくると思ってたのに顔変えただけでワロタ 中華市場での搾り取りだけの商品だから、とりあえず感の商品だわな
日本や欧米でこれやったらブランドダメージがデカ過ぎ アルファードを更にえげつなくしたのか
ヤンキーはこういうの好きそうだよね >>49
センスは感じないけどオラついた方が売れちゃうからな 後部座席下にエンジンブッ込めよ
もうMRかRRにしちまえ (`皿´)だせええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗ 前をこれだけゴテゴテやるなら
横もプレス入れるなり少しは変えれば良いのに ロッテリアマーク付けるとベース車より500万アップだからな
ボロい商売やでほんま
>>103
製品の形状からリバースエンジニアリングしただけだろ。
この巨大なグリルはなんの為にあるのたろう。
↓
自動車で一般的な液冷エンジンではなく空冷エンジンを採用したのかもしれない。
↓
だとしたら停車中は効率的に風があたらないのでファンで強制冷却しないとアイドリングでオーバーヒートするかもしれない。 トヨタは反社会勢力を相手に稼ぐ反社会企業だな
下品過ぎて引くわ トヨタの、情弱やDQNに擦り寄った商売の仕方とかデザインが嫌い
よく言えば優等生、無難、普通なトコがつまらない >>83
5chにカキコしてるお前のような底辺を除く層に人気あり
心配すんな、俺も底辺 >>110
適正な油温、水温に達していないとエンジンのパフォーマンスが出ない >>104
それラジエターのサーモスタットが壊れてるだろ >>98
攻めすぎて毎回失敗してるところがいい もう買わんけど トヨタのミニバンにDQNがレクサスエンブレム付けただけだろ せめて専用ボディにすりゃよかったのにね
FFなんだしストレッチしたりあえて後方にトランクつけたりすりゃ面白かったのに もうトヨタはエアフィルター内蔵して、走りながら空気をきれいにするべきだな なんか年々輩臭のする車になってるよなぁ
上品なデザインで好きだったのに レクサスが中身トヨタ車ってのがバレバレ
こんなのがベンツやBMWと同じ価格帯で売られるんだから、トヨタ相当ぼってるよな ロイヤルラウンジがベースだろこれ。
完全に法人用だよ。
個人なら運転手付きは必須。
運転席は劇狭で、人扱いされてないレベルの苦行スペース。 レクサスのデザインはわりと好きだがこれはかっこ悪すぎるっていうかミニバン全般が格好悪いな 新車台数爆売れ中の中国、香港、東南アジアで売れたらトヨタ大儲けやな！ww
初めにブランドイメージ付けたら欧州メーカー苦戦するわ!!ww アルベルにレクサスエンブレム付けた馬鹿の車にしか見えない レクサスのハイエースとかコースターもその内出る？
やっぱディーゼル無いのは変だしな。 こういう同一メーカー内でのお手軽バッジエンジニアリングを平気でやる一方で
LFAやセンチュリーみたいな車を採算度外視で作ってみたりするのがトヨタというメーカー >>142
これ
決してオーナーが運転するための車じゃないな
前席は後席用の艤装で現行のロイヤルシリーズでも可動範囲に制限があるからな
更にルームセパレーターが装備されるとなると軽トラのシート状態になる >>11
コンパクトカーもいっしょ
燃費のために空力計算するとプリウスやアクアみたいなデザインになるんだよ >>152
イグニスやクロスビーになるパターンは？ アルファードのロイヤルラウンジで1500万だろ？
2000はするでしょ >>152
グリルや顔つきは関係無いだろ？
クッソ奇形顔プリウスと究極プレーン顔のテスラ(S,3)じゃテスラの方がcD値上なんやで なぁ、これを見てラグジュアリーを感じる層ってどの程度居るんだ？ 今晩のニューヨークショーで発表になる
レガシィアウトバックがどう変わるのかが密かな楽しみではある。 法人リースで運転手付き、内装と乗り心地重視で外観なんてどーでも良い層しか乗らんて。ガワの議論なぞ無駄の極み とりあえず子供の一人でもいるなら理解も出来るけど若い男女二人がこの手に得意になって乗ってるのがよく分からん >>1
基本空冷って渋滞時にオバーヒートするから気をつけるけど
レクサスのオーナーって頭悪そうなので駄目だろ アルファードwwwwwwwwって馬鹿にされるだろこれ 安もんをめいっぱい価格を釣り上げて販売する最高の戦略
コスパと対極にあるレクサスブランドは貧民に妬みをもたらす なんで国内基準なんだよ
ヴェルファイアはともかく比較的マシなアルファードでいいだろ
国内で販売したらブランド失墜モンだわコレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
