関東「こんど、つぎ、そのつぎ、そのあと」 関西「先発、次発、次々発」
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ビコムでは，「よみがえる20世紀の列車たち12 私鉄Ⅳ 関西・中国・四国篇～奥井宗夫8ミリビデオ作品集～」を2019（平成31）年4月21日（日）に発売します．
本作は，鉄道撮影家・奥井宗夫氏が，平成初期（1990年代前半から中盤）に8ミリフィルムカメラから8ミリビデオカメラに持ち替えて，全国で撮り集めた列車たちの未公開映像を再構成したシリーズの私鉄篇第4作です．
今回は，京阪電気鉄道京津線で三条通りの併用軌道となっている区間のようす，南海電気鉄道の21000系「ズームカー」はじめとする各車両の活躍や貴志川線の光景などを収録．
また，もと東京急行電鉄7000系（初代）が活躍している水間鉄道，近代化が進んだ叡山電鉄，そして，京浜急行電鉄，西武鉄道，阪神電気鉄道，近畿日本鉄道などの
車両たちが集っていた高松琴平電気鉄道，京王帝都電鉄（現，京王電鉄）5000系（初代）が入線した一畑電気鉄道や伊予鉄道などが収録されています．
https://railf.jp/news/2019/04/15/003000.html 2018年 東京都23区の在留外国人の新成人割合（NHK調査)
新宿区 45.7%
豊島区 38.3%
中野区 27%
荒川区 25.9%
台東区 25.5%
北区 20.1%
http://livedoor.sp.blogimg.jp/siranaito/imgs/7/0/70e0b990.jpg
都の新成人8万3400人のうち1万8000人が外国人（8人に1人）
新宿区に限ると、外国人45％、帰化人25％、日本人30％という驚くべき結果 今は大阪より東京のほうが韓国人っぽくなった
新大久保から日本全国に韓流ばら撒いてるのも東京だし日本最大の韓国デリヘルの街鶯谷も東京だし政治家が良く来る日本最大の韓国クラブ密集地赤坂も東京だもんな
三河島や上野なんて朝鮮人の店が戦前からあるしね
この辺りを東京は黙ってるから卑怯なんだよな
卑怯なところも韓国人っぽいけどｗ >>3
抑えたらそれより後が出発前出来なくなるだろ。 ファースト セカンド サード フォワードでいいじゃん jr東、今度とか次とか言ってる？記憶にない。西武は先発、次発じゃないか？ちがったっけ 関西と九州に住んだけど気にしたことなかったから
つぎ、そのつぎ…なんてアホ仕様なの東京周辺だけじゃね >>19
大して人口密度ないところを競合路線多数で争ってるからな 関東は和語派、関西は漢語派
関西のほうがインターナショナルなんだよほんとは うなぎは蒸さない方が美味しい
歯の悪い年寄りじゃあるまいし蒸してふにゃふにゃにしてどうすんだ こんど
そのこんど
つぎ
そのつぎ
あと
そのあと 紙幣さえアラビア数字になるんだから
1st, 2nd, 3rd
で良いと思う >>19
東武野田線を近鉄がやってたら大宮～船橋は40分ぐらいで着く。 むしろ
「ドア閉まります」
「扉が閉まります」
な気が >>26
そうでもない
バス乗り場は「のりば」降りるほうは「おりば」
動物園の猛獣コーナーには「かみます」 こんど、つぎ、そのつぎ、そのあと
これが来る順番なのか？
こんどとつぎのどっちが先か分からんだろが。
こんど ってのがそもそもおかしい気がする。 >>43
違う >>1 の間違い
つぎ → こんど
これは言葉の意味を調べても明らか
これでも分かりづらいが
この順序すら間違えてスレを立てる >>1 は知的障碍者 関東人って頭幼児なの？
食文化も劣ってるし畳も狭いし大半が東北土人が流入してるから? それよりﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽをいっぺん直に聞いてみたい
本当にそう聞こえるのか なんちゃって日本語の関西ッコロの言葉なんか知らねーよｗ
日本一ダサい、玉ねぎ埼玉人や日本の端っこの蝦夷人どもですら、きちんと日本語喋れるのになｗ >>4
五島慶太
「小林一三を師と仰ぎことあるごとに示教を仰いだ」
「終始一貫して知恵を借りて自分の決心を固めたものは、小林一三だ。百貨店も全く小林の知恵により、阪急百貨店と同じようなものを作った。」 関西人はサンテレビに今日の先発誰やって電話で聞くんだろ あした
あさって
しあさって
あした
あさって
ささって
しあさって >>31
今度会おうよは
関西は約束
関東は社交辞令 >>56
『全国アホ・バカ分布考～はるかなる言葉の旅路』松本修(新潮社) - 書評空間::紀伊國屋書店 KINOKUNIYA::BOOKLOG
https://booklog.kinokuniya.co.jp/hase/archives/2009/06/post_1.html
全国アホ・バカ分布」調査によって明らかにしたのは、柳田国男の方言周圏論の正しさである。
方言周圏論とは、同じ方言が、京都を中心にした同心円状の地域に分布しているという仮説である。
つまり、ある方言は、むかし京都で流行った言葉が、池に石を投げ込んだときに出来る波紋のように、
地方の周縁へ周縁へと同心円的に伝播して行った結果としてその地域に残存しているのだ。
この調査結果の持つ意味は、見かけよりもずっと重大である。
まずアホは関西特有の文化で、バカは関東特有の文化だという私たちの根強い常識が崩される。
バカもまたむかしの京都の流行語が伝播した表現なのだから、決して関東地方に特有の言葉なのではない。
じっさいに京都を中心に描いた同心円上にあって、関東とちょうど反対側の地域にある中国・四国・九州などにもバカ表現は広く分布している。
それに対してアホは単に近世の京都の流行語であり、近畿一帯に流行の輪が広がったところで明治維新になったために、関西の方言に留まったというのだ。
もし明治維新がなければ、きっと今頃関東では「アホ」が大流行し、関西では「アホ」に変わる別の新しいアホ表現が流行していただろう。
つまり、方言周圏論では、私たちが常識として持っているような東西文化圏という考え方を壊すどころか、言語文化に関する地域の土着性をほとんど認めない。
何しろすべての方言は、その地域が京都の流行語を受け入れた結果として話されているというのだから。 まあエスカレーター左右問題しかり関東の鉄道ルールはことごとく関西の逆張りして失敗してるイメージあるある >>55
>>46 は取り消します。
ごめんなさい。
それにしても酷過ぎるわ >>2>>5>>1
▼梅原猛（愛知県出身・京都在住の哲学者）
『近畿人は日本人全体からかけ離れて朝鮮人に近い。東大の埴原和郎先生は近畿人は日本人じゃないと言うんだ』
▼中上健次（和歌山県出身・作家）
『大阪はね、ほとんど韓国と一緒の土地だと思うんです。着るものとか街並みだとか、ものすごく韓国に似てますね』
▼国民百科事典（平凡社）
『近畿地方を中心とする関西地方の人々が、朝鮮人的要素を有することは注目に値する』
▼池田次郎（京都大学名誉教授・自然人類学）
『畿内人は韓国朝鮮人と同じグループに属し、日本人から最も離れている』
▼レヴィン（旧ソ連の人類学者）
『シベリア抑留者1万人を調査した結果、近畿人は朝鮮人とほぼ同じだが、東西へ向かうに従い日本人となっていく』
▼岩本光雄（京都大学名誉教授・霊長学）
『畿内人と大陸人、とりわけ朝鮮人は人種的につながっている』
▼埴原和郎（東京大学名誉教授・自然人類学）
『近畿人、特に畿内人は目立って朝鮮の集団に近く、日本人からは外れている』
▼関晃（東北大学名誉教授・熊本県出身）
『帰化人たちは、ほとんど全部が大阪京都奈良に根を下ろしたといってよい』
▼松村博文（札幌医科大学准教授・解剖学）
『畿内人は一番胴長短足の人たちなのです。朝鮮半島の人々も畿内人と同じようだとわかりました』
▼欠田早苗（兵庫医科大学名誉教授・解剖学）
『大阪を中心とする近畿地方の人たちは、百済地方の人たちと匹敵するほど頭の形が丸い』
▼ハシゲ徹（大阪民國総統）
『大阪の人たちは韓国人と非常によく似ている』
▼網野善彦（山梨県出身・歴史学者）
『以前サントリーの会長が東北には未開なクマソが住んでると言って問題になりましたが、あれは関西人の発想です』
▼ローラ（東京都出身・モデル）
『関西弁で挨拶します。アニョハセヨ！』 おまたせいたしました こんどの でんしゃは とっきゅう ろまんすかー はこね さんじゅう はち ごう しんじゅく ゆきです
小田急の自動放送だとこんな感じ >>52
シコりながらアナウンスしてんのかな？みたいなのもいる こんどとつぎはどっちが先なのかよくわからんかったな
まあそんなの関係なく来た電車乗るだけだが 一度、「こんどが先」「つぎが後」と覚えれば問題ないけど
暫く経つとまた混乱する 魚、肴、サカナ～♪ 魚🐟～をうん～
食べえ、ルー、うーと
みたいで印を踏んだらバランス取れて
今度 ♪ 次♪ その次♪ ～
みたいな世界がやってきそうかな？
まさかな黄昏 性米かな こんどこそ、つぎこそ、そのつぎこそ、そのつぎのつぎこそ、ハローワーク >>21
直通特急って山陽姫路とか阪神梅田行きのやつか
いつも脳内で直腸特急に変換されている 直通って、山陽神戸高速阪神の乗り入れして直接繋がるって意味なんか？ 本当にUIとして最低だと思うは
調べりゃ判る、とか覚えりゃいい、とか
言ってる奴はMS-DOSでも使ってんかよ？ >>55
まじでこんな表記があるんか
1st2ndにするか1番目2番目...にするしか日本語で表現するの無理だろ 三重県にゴールデンウィークに行くけど
エスカレーターは関西だから右側立ちなの？ 大体の都道府県では左側で問題ない
全国でも右側に立つのは大阪、兵庫、あとは和歌山くらい 種別とかも各社バラバラだよな
例えば「特急」は特急券が必要か不要か会社ごとに違うし… 三重「きょう、あした、あさって、ささって、しあさって」 1日後:あした
2日後:あさって
3日後:ささって
4日後:しあさって 関東方式の方が言い間違え聞き違いの可能性が低くて合理的。
関西はでんがなまんがなだからなあ。 >>102
日本語として間違ってるのを頑なに認めない土人クオリティ
それがトンキン >>55
上から順番になってるから問題ないんだよな
左右にばらけてたら混乱する
こんど つぎ
そのあと そのつぎ >>104
お前ルールの日本語？
でんがなまんがなww 駅のアナウンス、女声が下りで男声がのぼり。
そのうち差別だと騒ぎ出すよ。 口に出して読めばわかるのにな
次の電車か今度の電車、どっちに乗る？
その後の電車かその次の電車、どっちに乗る？
こう言われて混乱させないのが電鉄会社の務め そりゃ色んな国籍の人や老若男女が利用するんだし
誰にでも分かりやすくするのが公共機関の常だろう 私鉄
鈍行
急行
区間急行
特急
超特急
JR
各駅
快速
区間快速
特別快速
新快速 貧乏 大尽 大大尽
最近はお金持ちの事 お大尽とか言わなくなったな >>65
ムハーーーー！ってなってコピペをかき集めてきたん？
可愛いやっちゃなwww 関西の公共交通機関て定刻どおり運行できてるの?
いい加減で雑なな関西人には無理なんじゃない >>120
少しくらい遅れてもいいやってなるなら
尼崎の事故は起きなかったよ こんど、つぎ、そのつぎ、そのあと→全部読まないとわかりにくい
先発、次発、次々発→最初の一文字を見るだけでもわかる >>120
いや、関西人はむしろ時間にキビシイ
それが原因で関西人はイラチでせっかちと言われてるし こんどとかスーツ姿のサラリーマンとかが口にするとバカっぽいよなｗ >>128
そもそも3日後なのに「しあさって」って何
「ささって」入れた方が3と4でわかりやすいのに
と三重県民は思っている >>120
関東に来て、毎日電車遅延してることにカルチャーショック受けたわ >>120
関西では台風以外で遅延証明もらったことない
関東では毎日もらってるwww
関東にめちゃ多い、線路立ち入り、気分の悪いお客様、お客様同士のトラブルなんかは関西少ない
鉄道会社というよりかは乗客や沿線住民の民度の問題 関西「危険ですから、白い線の内側にお下がり下さい。」
関東「危ないですから、黄色い線の内側にお下がり下さい。」 >>132
最近は黄色いブロックか黄色い点字ブロックっていうのが東西限らず増えてきてるぞ >>60>>126>>128>>129
あした
あさって
やなさって
しあさって
異論は認めない。 先鋒 → 次鋒 → 中堅 → 副将 → 大将(最終便) >>131
>>お客様同士のトラブル
瞬間湯沸器みたいな関東人だからなw
肩が触れたとがで殴り合いしてんだろう 新京成の津田沼駅ホームのところでしか見たことないしー >>44
阪神電鉄には阪神、神戸高速、山陽電鉄をそれぞれ通過する特急がある
どうせなら近鉄、阪神、神戸高速、山陽電鉄という姫路から名古屋まで走る
特急を作ってほしい またこんどなーって使い方からすれば「こんど」は次発のイメージ >>145
昔から話は出てたけど山陽電車がシステムとか対応していないらしい。 文字の色、大きさ、上下の順番で大方の電車が来る順番は予測できる
言葉の意味はあまり関係ないと関西は思っているんだろう 鉄道会社によって違う列車種別のほうが問題だろう
特急も複数の種類、急行にも複数の種類
私鉄の場合は停車駅の違いってことになるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
