尼崎JR脱線事故の思い出
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尼崎脱線、現場歩き犠牲者を追悼
10回目、慰霊施設に献花
2005年4月の尼崎JR脱線事故から25日で14年になるのを前に、事故の負傷者や家族らが14日、現場周辺を歩いて犠牲者を追悼する「メモリアルウオーク」を開いた。
10回目となる今年は、現場に整備された慰霊施設「祈りの杜」に立ち寄り、参加者が1輪ずつ献花台に白いカーネーションを手向けた。
午後1時半すぎ、兵庫県尼崎市のJR塚口駅近くの公園から約3キロの行程をスタート。
雨の中で傘を差し、住民が風化防止を願いダイコンの花で「命」の文字をかたどった畑の脇も通った。
https://this.kiji.is/490104311150953569 懸命に治療にあたってた医師が自殺ってニュースに闇を感じた 何度も遅刻して叱られて、また遅刻となったら死にたくなる気持ちは分かるな
切腹して責任をとる武士の心意気
乗客を道づれにしたのは、なんだかんだで自分を死なせる会社と社会へのささやかな復讐 たまたまどっかの記者(?)が先頭車両に乗っててレポ書いてたよな? この事故がなかったら今頃新快速140km/hの運転してたのかなと思う 最初回りの工場の人達が地獄の中に飛び込んで救助活動してたのにマスコミは当初野次馬として扱ってた 事故の日、梅田のJR西日本支社近くのホテルに夜中の12時くらいにチェックインしたら、疲れ果てたJR社員もチェックインしてたのが印象的 当時住んでたけど運動不足だしダイエットもしようと電車通勤やめて徒歩通勤に変えたんだけど
仕事終わって帰ってTV付けてこの映像見たとき血の気が引いたわ 現場で滝川クリステルが最後尾を「さいごび」と言ったこと その後の福知山って呪われたかのように事故起きたよね
酒呑童子の呪いか >>25
それでもJRを使わないとまともに通勤・通学もできないんじゃね?特に東京はw |゚Д゚)ノ ちょうど代休でほぼ一日中スレに張り付いてたわ 当時大阪府警にいた
機動隊にいて応援で現場にいった
尼崎体育館でご遺体の移動と確認だった
(ひきだされた下半身と上半身があっているかどうか まれに上半身が男で下半身スカートみたいなの履いてた袋があったため) 弟の友人が死んだな
弟はそれが原因で病んでしまったわ 新聞各紙もオーバーランの記事を頻繁に出してたなー 沿線住民で大学生だったので履修の状況によっては普通に乗ってたな
しかもいつも二列目に乗ってたし ホントか嘘か知らないけど
10数センチの隙間に3人って聞いた 無能を再教育するプログラムが無くなって無能が大きな顔をするようになった。 >>25
JR西な。海は西が異音するけどええやんって運行してた新幹線止めたし >>7
アスペ?
>>17
kwsk
>>37
つらい作業だったな・・・ この時、実家の群馬で失業中だった。今は東京で営業職。あっという間だの。 この時期になるとJRのバッジつけた奴らが尼崎駅からぞろぞろ移動してるよな ステーキ畠って何やってんの?
バチが当たれば良いのに 当事者にしてみれば
ステーキ食わないとやってらんないくらい辛かったんだろうよ ゴールデンウイークの頃だったな
大きな事後が起こったと聞いたのが第一報 毎年この日になると車内に車掌のメッセージが放送される
福知山線だけなのかな? 宝塚線って呼ばれてるけど宝塚歌劇団からのクレームを恐れたマスコミが
尼崎線って名前で報道しまくってた忖度事件 当時の社長が現場でニタニタ笑ってたのが
怖いでした うちの子供が4歳ぐらいの時、電車乗ってて事故現場に近づくと、怖い怖い言いながら耳を塞いでた。
しばらくしてから気づいたが、カーブでキーキー軋む音が苦手だったようだ。 >>4
2ちゃんの鉄オタが車両番号が違うから
見えてるのは1両目じゃないって言ってたのに衝撃を受けた トラックの運ちゃんと変わらない電車の運転士……ってイメージが焼き付いたあの日 このときから日本はなにも変わってないな
むしろ悪化してるんじゃねえの? この時はじめて、福知山線に電車が走ってるのを知った。 こいつのせいで鉄道現業は仕事がきつくなった。
正確にはこの辺りの煽り大好きクソ住民。
福知山線なんか廃止すればよかったんだよ。 >>14
自殺じゃないぞ
怯えながら仕事を遂行しようとした結果だ こんな中国やインドみたいな事故が日本で起きた事が衝撃だった 事故現場が近所だわ
ピーちゃんの散歩コースだったからテレビでインタビューされたよ
もちろんピーちゃんも一緒に JR宝塚線(福知山線)はこれのせいで半年以上運休になってたよな
輸送量がJRよりも少ない並行する阪急電車が難民殺到で阿鼻叫喚地獄になってたよな 当日は、会社に行ったが風邪で40度近く熱が出た。早退することになったが、尼崎でどえらい事故が起きたと、携帯のニュースで知った。ふらふらでJRでなく、阪急で家に帰ったわ。尼崎上空でヘリが沢山旋回してたことと、TV で死者が増えていくのをぼーっと眺めてた。 JR西ってなんであんなに頭おかしいブラック体質なの?
なんなの? 当時、丁度尼崎に住んでいて、病院行こうとしたら緊急対応で病院が閉鎖されていた。マスコミの報道現場の凄さを初めて感じた。 今日も御坊駅で脱線事故起こしてるし、何なのこの糞会社。たるんでるぞ >>76
だな。そんな気がしてならない。気のせいだと良いが。 >>34
どんな偏見だよw私鉄とメトロ都営だけで通勤完結できるぞ 事故直後の記者会見でJR西は置き石の可能性が高いとか言ってたんだぜ? 当時大阪で新聞社のハイヤー運転手やってて
昼過ぎに応援の記者乗せて現場近くまで飛んで行った
現場に歩いて行った記者を少し離れた場所で待ってたが
脱線して止まった当該の電車が少し見えた
俺は勤務時間の関係上翌日の朝現地で同僚と途中交代したが
応援の記者と担当車両が尼崎を離れたのは3日目夜だった ぐちゃぐちゃの車両から二人がこっち見てる心霊写真ってこの事故だっけ?あれは鳥肌 >>22
グロくないけどトリアージで黒貼られてたんだろうな >>88
連結子会社はもっとブラックで無能ですよ。
仕事も無いのに月残業20時間以上しないといけないとか、それで利益が下がるから云々とか、ほんまアホ。
毎年この事故の風化防止研修あるけど、年々内容が軽くなってきてる。
で、事故以降の新卒入社社員なんて「自分には関係の無い事」ぐらいの認識しかない。 これだから関西は
って思った
会社の体質もおかしいし、運転士もおかしい 阪神淡路大震災以降単身赴任になって 明石の花火大会の将棋倒しや福知山線脱線事故が続いてそのたびに家族の心配をしたなあ >>102
また事故をやらかしそう
てか、新幹線台車でもうやらかしてるか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています