JR常磐線快速がオーバーラン 240m 運転士が居眠り
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR常磐線快速 停車駅で240mオーバーラン 運転士が居眠りか
13日朝、JR常磐線の快速列車が千葉県の柏駅で停車位置をおよそ240メートル行き過ぎました。
JR東日本は運転士が居眠りをしていた可能性があるとみて、詳しく調べています。
13日午前8時前、東京の上野駅から茨城県の取手駅へ向かっていたJR常磐線の快速列車が途中の柏駅で
停車位置をおよそ240メートル行き過ぎて止まりました。
JR東日本によりますと、駅のホームに入る際、車掌がスピードが落ちていないことに気付き、
非常ブレーキをかけたということです。
乗っていたおよそ300人にけがはなく、列車はバックして停車位置に戻ったあと、5分遅れで運転を再開しました。
JRは運転士の男性が聞き取りに対し、「一時的に睡魔に襲われた」などと話していることから、
居眠りをしていた可能性があるとみて、詳しく調べています。
JR東日本東京支社は「お客さまにご迷惑をおかけし、おわび申し上げます」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190413/k10011883021000.html 仕方ないとは思う
長い間乗務してないといけないわけだし 泊まり勤務で眠れなかったのだろう
人工知能AIとロボットの自動運転に置き換えるべき
そうすれば、こういう事はなくなり人間の雇用はなくなるが、人間側はきちんとちゃんとふつうに睡眠できる 電車の制御完全自動に出来んのか
自動車の自動運転よりも敷居低そうだが >>8
取手上野なら長いことないと思うけどな…
ただなん往復も同じ景色だから飽きそう 常磐線っていつ乗っても時間より遅れてくるんだがなんなの? >>15
松戸ー北千住を考えると長くはないじゃん
こないだまで日暮里ー北千住も飛ばしてたし
天王台に停車するのがいらない
あと東京から先も >>28
それ一本ってことはないでしょ
ちょっと休憩して次の電車に乗務するんでしょ >>23
なんか労働組合とかが反対しそう
俺たちの仕事を奪うな!とか言って >>18
15両だと全長300mだから後ろ3両くらいはホームにかかってたと思われ GPS付けとけよ
勝手に駅手前でブレーキ掛けてくれるやろ >>37
昔のように二人乗務に戻せとか言ってくるぞ >>14
こんながっつり撮影されたら誰でも不貞腐れるだろw
人が映らない様に撮影しないとな >>31
ヌーの群れが線路横断してるから仕方がない 確か昔もこれあって
睡眠時無呼吸症候群とかいう病名で誤魔化してたなーw 非常事態が ヽ 丶 \
日常です! \ ヽ ヽ ヽ
/ / ヽ \ ヽ ヽ
/ | ヽ \ \ ヽ ゝ (んで)
ノ 丿 \ に \ ヾ
ノ | | 丶 \ \ (んで)
/ \ ゃ \/| (んで)
ノ | | \ あ | ↑
/\ \ | ( ↑
/ \ / | ) (
/ \  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ( )
/_ \ ) ( ジ・エンドにゃん
 ̄ | じ 拾 拾| ̄ ノ⌒ ̄⌒γ⌒ ̄⌒ゝ / /
| ゃ え い| ノ ウェルカム猫招き. ゝ / /
| | ば た| 丿 ゞ _/ ∠
| ん い い| 丿/|/|/|/|\|\|\|\|\ゝ .\ /
| ! い な| │ V
――| と ら|――――――――――┼―――――――――――――――――
/ い ヽ 巛巛巛巛巛巛巛巛 にゃお巛巛巛巛巛巛巛巛イイ子じゃない時のワタシ
う
気 .
持 -┼- -┼-.  ̄フ .i 、 ┼-┼- -┼、\ .i 、
ち -┼- . ,-┼/-、 ∠ニ、.| ヽ | J. / | | ヽ
αヽ. .ヽ__レ ノ o,ノ ヽ/ ' ヽ___ ./ J ヽ/ 国鉄時代は柏通過してたんだから本来の運行に戻っただけ 柏で240mオーバーつったら、呼塚の辺まで行っちゃうな
あの陸橋の上から見てみたかった 作者亡くなったよな、コミケの創立メンバーでもあったそうだが 勝手に走ったり停まったりしてるもんだと思ってたが、運転手が操作してんだな 迷い鉄オーバーラン
んでんでんで〜
止まって止まって欲しいの どうせだったら車掌も眠りこけて交流電化区間に突入すれば面白かったのに(´・ω・`) >>59
本当にコレwwwwwww
ザマーwwwwwww ホームドアが設置してある駅はぴったり止めなければならないから、コンピュータ
で操作してると聞いた。
線路に設置してある地上子で位置がわかるんだから、電車側が通過なのか停車
なのかでプログラムすればいいわけだし。 >>41
地主が反対したせいでできなかったんだってさ…。 JRの電車がオーバーランしてダイヤが乱れたという。
居眠りが原因なら、連日の激務で疲労していたに相違無い。
現政権が無理に推し進める「働き方改革」の犠牲者ではないのか。
アベノミクスの虚像がまた一つ浮き彫りになったと言える。
やはり安倍政治は罪深い。
小酉ひろゆき(惨蟻院議員) オーバーランした電車をバックさせる時って車掌が運転すんの? >>92
運転手が反対の運転台に移動して戻す(のが本来の手順) >>1
オーバーランとか言う、恥ずかしい和製英語止めろよ。
正しくは
↓ 5mオーバーランでも指令室報告事案です
10mオーバーランしたら相当絞られる オーバーラン案件では珍しく記事にする意味があるパターン なんで人間の操作に頼ってんだよw
JRは原始人の集まりか? 京急なら珍しくもない
位置なおシャス でバックして何事もなかったように終わり 通常運転はセミオートになってて非常時にだけ運転手が操作するのかと思ってた 現役運転士だけど
仮眠時間3〜4時間で昼前まで運転させられるんだぜ
眠くならない方が無理だっつーの 俺は車の運転をしてるとよく眠くなるから
なるべく長時間の運転はしないようにしてる
そういう体質ってのはあるんだろうか >>108
乗務員の勤怠は社内一守られてるはずだろ? 柏と松戸が離れてるから眠くなったんだろう
あの区間は「普通」よりさらに停車駅の多い鈍行専用の駅がいくつもあるから 車掌の非常ブレーキが遅いよ
先頭車がホームに入る前から、車掌は窓から顔を出して確認しているんだから異常はすぐに気がついていたはず
すぐにブレーキをかけられるように特訓を >>45
常磐線は全区間ATS-Pやで
解除しない限り福知山のコントは起きない バックする時って運転士は後方を目視確認しないで、前方見ながら異常がないことを祈りながらバックするのかな? >>131
車掌が目になるんじゃない?
非常停止は車掌だって操作できるし。 >>135
それが理想だが今の日本の経済力じゃ無理 しかし電車の運転士さんって大変な仕事だなぁ
電車の運転士さんってなるのに大変みたいだし
休みも少なくて給料だって
特別いいわけじゃないんでしょ?
その割には ミスが許されない仕事だよね? こんなことでいちいちニュースになるのは気の毒。
名鉄なら、あっ、ごめん!後ろから降りて!で済むのに。 バックする時って運転士は後方を目視確認しないで、前方見ながら異常がないことを祈りながらバックするのかな? いい加減コンピューター制御にすれば良いのにな
自動運転より遥かに簡単だろうけど、そうすると運転士大量解雇って事態になるからな 乗務員はガム噛んだりするのを許可すればいいと思うの
柄が悪く見えるかもしれないけど居眠りされるよりマシだろ オーバーランはどうでもいいから、居眠り防止に全力を注げ 緊急時の避難誘導員も兼ねてるから、絶対に人間が必要なんよ
全部高架のゆりかもめは例外であって この運転士はしばらく減給とか降格とか?運転は当分出来ないし講習受けたりするのかな? 常磐線で寝て起きたら成田にいた
何を言ってるか分からねーと思うが >>160
俺昨日勤務先の柏を寝不足もありボサッとしてて乗り過ごしたので
まだ定時に間に合うけど、なんだか急にどうでもよくなり有給の連絡して、我孫子から成田に行ったよ
お参りして鰻食って京成電車で帰って来た
常磐線を北に向かっても大した観光地がないし
常総線や水戸線に乗り換えても何もないし
南下するにはラッシュだし 人手不足の中、酷使しているからな
機械じゃないんだから眠くもなるわな
行き過ぎたぐらい大目に見てやれ 電車は駅に止まらなくてもいいんださ
止まらなくていい駅に止まったり
止まらないといけない駅は通過したり
電車は そのくらいがちょうどいいんださぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています