悲報 日本車、まともなデザイナーがいない
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世界ではヒュンダイが有力デザイナーを囲いすぎて他社が困ってる模様
「『軽』にここまで必要か？」、日産と三菱自が共同開発した新モデルの先進性
https://newswitch.jp/p/17051
日産自動車と三菱自動車は２８日、共同開発した軽自動車の新モデルをそれぞれのブランドで発売したと発表した。
軽自動車を唯一所有する「ファーストカー」として利用する消費者の増加に対応し、自動運転など先進技術を多く搭載したのが特徴。
自動車業界で日産は自動運転技術の競争で先頭集団におり、その成果を三菱自と分け合った格好となる。一方、三菱自は培った軽生産技術を生かしコスト低減に貢献した。
略
新開発したエンジンには仏ルノーの基盤設計を採り入れており、新型軽は３社連合の深化の証でもある。
月販目標はデイズは８０００台、ｅＫは４０００台。軽市場でのシェアは日産は１０％前後に留まる状況が続き、三菱自は３％程度に留まる。
https://i.imgur.com/GqDK7Oq.jpg ルノーのクソエンジンが高回転にいつまで耐えられるのか デザイナーが居ないんじゃない。
採用した奴が脳無しなだけ。 WoTやっただけでルノーはクソってことがよくわかる。
もっとまともなエンジンは作れないんですか！？ >>1
ほっぺのところもライト？
ハロゲンにされたら、かなり眩しいのでは？ 三菱だけはガチでデザイン最悪
松田はヒキガエル顔しかないよな 昔からジウジアーロに頼らないといけない状態だったし
今にも始まった事じゃない 1960年代あたりに戻りたいよななんでこんなアホデザインばっかなんだよ 日本車のデザインなんて、昔からクソだと言われてるだろ 最近の車は丸すぎる
80年代の映像とか見てると
車は角ばってる方がかっこいい >>3
モータースポーツの世界では日産、ホンダより結果出してるけどなw >>5
ちょっと前のマツダっぽいなと思ったらデザイナーが元マツダだった >>9
なんだかんだ言ってベンツはエレガントだなやっぱ
最近のイキってる日本車には色気がないわ
プリメーラワゴンとかムラーノみたいなのならまた乗りたいけど(主観だからやいのやいの言うなよ？) ベンツもかなりいきってるじゃん
なんだよあのドデカマーク ライトがどんどん細くなってほんと嫌
丸目ライトが安心する >>5
つまんねえその辺じゃなくて、
トゥインゴやアルピーヌ持ってこいや。 昔の日本車の方がとか言い出す奴いるけど昔はもっと酷かったからな 自称クルマ好きはいい加減自分たちの好きが少数派で
何の価値もない存在だと理解して
いい加減新車出るたびにダサイダサイ連呼するのやめろよ 日産はそんな悪くないと思う
トヨタはなぜか下品なイメージになってしまった
あくまで私の意見です… >>21
流石にホンダ引き合いに出すのはどうかと…
二輪含めてホンダ並みは厳しそう >>25
あれヨーロッパでもわりと不評らしいね
Gクラスならまだしも他のクラスでは下品すぎるとか デザインは良くなってるよ。
ただし、デミオは２世代前の方が好き。 >>36
日本車もそうだけど単に中国で売るために変えてるだけだろ いや、デザイナーに有無を言わせないダメ出しする上の組織が諸悪の根源だろ？メーカー超えてダメ出しする表に見えないキチガイが居る筈ｗ。
中国の為に忖度を強要してるのか知らんがｗ。 ほっぺたの部分のライトのような物って何？
老人性色素斑みたい デザインはボルボくらいがちょうどいい
あれくらい控えめにしてほしい ちょっと前のRVRとアウトランダーはデザインよかったのにな
デザインなんて意思決定段階で腐ってくんだろ トヨタはC-HR、カローラスポーツと少しマシになってきてる。
スープラおめぇはダメだ コンパクトにしたいせいで中身全部決められてから外側デザインさせられてそう >>42
ヨーロッパだとベンツはジジィ
bmwが若者で金がある奴
VWは一般人
らしいな >>51
スープラ充分すぎるほどかっこいいけどなぜトヨタブランドにしたのかな？
レクサスブランドじゃなくて >>55
スープラって改造上等の走り屋の車だろ
買ったまま乗るレクサスとは違う気がする >>40
ホンダと違ってルノーはずっとF-1続けてる。それだけでも凄いことだよ。 >>58
これだわ
最近じゃヒュンダイにも負けてるし
上のジジイどもは会社潰す気か >>1
なんでこんな胴長になっちゃったの
視界狭くなんない？ >>64
え？ エンジンどっかから買ってきてるの？ ホンダを見れば一目瞭然
しかも、どんな世代がデザインしてるのかバレバレw
最新のシビックタイプR
https://i.imgur.com/92T0AMc.jpg
おや、この開口部横の変な穴の形はどこかで…
これでしたw↓
https://i.imgur.com/h1hnSeV.jpg >>40
F1エンジン優勝回数（2019バーレーングランプリ終了時）
1位フェラーリ236
2位フォード176
3位メルセデス175
4位ルノー168
5位ホンダ72
2輪と4輪でレースやってるのホンダ（ヤマハスズキも4輪はわずか）だけだから2輪は比較できないけど同じ土俵で競ってる一番わかりやすい最高峰レースで比較するとこうやね どんどん目が細くつり目に
鼻の穴だと思ってたら目だった この前セフィーロって車が走ってたんだけど年式は古いんだけどデザインが全く古臭くなくて
調べたらアウディのデザイナーらしい
というかアウディのデザイナー日本人だったことに驚いた 有能デザイナーはいるけどセンスゼロ文系に却下される。
事実、翔んだデザインは日本じゃ売れないので仕方がない。 >>41
で十分と言うお前が
>>55
何故スープラを格好良いと思うのか不思議 慣れも大きい
ヨーロッパ行って日本車見ると結構いいなと思うこともある >>70
デザインではスズキ、ホンダがいいな。
他は頭おかしいレベルのキチガイデザインばっか。 >>81
なぜ保守派のトヨタからあのデザインが発売されたのか不思議でならない
そういうのは日産の仕事だと思ってた
しかもそこそこまちなかで見かけるという >>74
セフィーロに乗ってたけどあれはいい車だった 秀逸で斬新すぎたロゴで全世界から嫉妬攻撃受けた佐野っちでええやん ジャップは人間自体醜悪な姿だが、
製品も醜悪だよな。
さすが倭猿クリーチャー >>70
ホンダのデザイナーがアニメ好きなのは
デザイン見ただけで伝わってくるな
あまりにも直接的過ぎて恥ずかしいくらい
もうちょっと上の年齢というか
精神的に大人なデザイナーを登用した方が良いと思う 燃費至上を掲げれば
デザインが行き着く先は一つしかねえしな
もう、ボディに描く方にいったらええんじゃね？ >>78
これはあるな
でもトヨタのキーンルックだけはなかなか慣れない >>5
フランス車のなかでも一番野暮ったいルノーですらこれだもんな ヘッドライトが細くなっているのはLEDに変わりつつあるから
工業デザインとして当然の処理 デザインどうこうの前に韓国国内でも燃えるっていって買い控えられてるのに買うのは情弱貧乏外国人だけだろw 日本はアニメのメカニックデザイナーか漫画家にデザイン依頼しろよ デザイナーなんてデンマークあたりにゴロゴロいそうだが いつも同じやつがヒュンダイホルホルスレたてるけど日本では年間４台しか売れなくて撤退したんだから諦めろ >>88
それはセダンならとかだな。シビックは若い人向けでさらにRなんかは逆にそういう層ターゲットなんだからこれでいいんだよ。ランボルギーニなんかもこんな系だろ。まぁあれは金持ちのオモチャだが デザインに注文をつけたり、決定するのはデザイナーじゃない 日産みればはるか昔からまともなデザイナーなんかいない事なんか分かるだろ 今、どこも環境性能とかのアピールばっかで、
そんななか本当に面白い車を作ってるのってスズキ以外にいない感じがするんだよな 欧州車やアメ車は言わずもがな
世界的にアレな方向になってて欲しいと思うクルマがない なんで
こんなダサくなるんだろ
AKBとか若い女にデザインさせた方が良いと思う いや真似事でそれらしいデザインできるやつは居る
意思決定をするレベルの人材が揃いも揃ってクソダサセンスなだけだ 三菱はイヴォークをパクってからそのラインの踏襲が続いてるな 四ツ目セリカ→アルファ156→初代ムラーノ→アルファブレラ→218ｃｌｓシューティングブレーク
次は国産に戻りたいんだけど、なかなか好みのデザインがないんだよなぁ
ちょっとクセのある方が好きなんだけど、そうなると輸入車になっちゃう
でもラシーンとＺ３１はなんとなく中古車探しちゃうな UNIQLOとか無印って
デザインいいじゃん
車でなぜできないのか？ 日本車はコストカットなのか知らんが内装がクソ過ぎるんだよ 最近のトヨタいいじゃん
カムリクラウンプリウスPHVどれも良い トヨタとフォルクスワーゲン比べると
何かが違うんだよな
やっぱデザインにお金かけないと売れないよ
今の時代
アップルのPCとかデザインが良いから
人気ってとこあるし 新型プリウスのテールランプを見るたびに
DeNAベイスターズのマスコットを思い出す >>7
違うトンチンカンな畑違いの爺にハンコ捺さすからやでwww ダイハツだと思うけど吉岡里帆がCMやってる軽のデザインっていいよな デザイナー魂の叫び（DQN用の車デザインする身にもなってみろ！） >>51
スープラはアメリカ向けだから
日本人の感性には合わないね DQNってようは
後藤真希とか
広瀬すずとか
ああいう感じの人たちだろ
タバコすってジャージきてパチンコして
みたいな
男子だとジャニーズ系みたいな
ああいうのが好きなデザインって
ベンツとかでしょ マツダのブタ鼻フロントマスクはなんなの？
あれになってから、速攻でトヨタに移行したわ >>1
>軽自動車を唯一所有する「ファーストカー」として利用する消費者の増加
Oh… 安全基準を第1にしてデザインするとボルボみたいになる。グリルとかしかデザインが出来ない。 ランサーエボリューションＧＳＲが自動車デザイン史上最高にかっこいい。 クルマに限らないじゃん
スマホも家電も家具もどれもデザインダメじゃないか
1970くらいまでのパクってた頃の方がよほどまともだったという >>83
俺も大人になったらセフィーロみたいな車に
氷河期が来た 【悲報】
今、日本には
カッコいい車は一台もない！ >>143
国産メーカーはステーションワゴン作らなくなった時点でダメだよな。 三菱って下劣なデザインでやっつけ感しかないけど大丈夫なの？ 軽自動車が流行るのはしょうがない
国民がドンドン貧しくなってるのは事実なんだし
ただ小さい車の良さを全無視して、メッキギラギラの高級車テイストを無理に組み込もとするから、ダサくてしょうがないんだわ
舐められたくないのは分かるけどさ
こんなみっともないの欧米の旅行者に見られてるなんて恥ずかしくてたまらないよ
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そしてフェンダーミラーまで再現する会社が ミニバンが流行る時点でデザインなんて二の次だってわかるわな >>154
3ナンバーサイズを5ナンバーにした感じだなw 元のデザインが良いとめちゃめちゃカッコよくなるな
実際買うかと言われれば買わんとは思うけど
https://youtu.be/9tgwd_y8YaY 車のデザインとは機能美ということなんだからさ
まずそれが大前提。
但しスーパーカーは別よ >>153
ばらまいてるな
一応500円貰っておいた ぶっちゃけ現行の日本車でカッコいい車一台もないよな 日本車の場合、デザインではなくパーツ間の隙間やボディーに一体感がない感じがする こじらせたデザインにしなくていいんだけど所詮愛知の田舎にいるデザイナーがやる仕事だからなあ >>154
すごく妥協した感じ・・・
上のはいっそミツオカ辺りにガワだけでも作らせりゃいいのに >>128
結局オリジナルじゃないから色んなミニ○○にされるんやで 日本車は外車に比べてショートノーズで前のめりになってる感じ
それとタイヤとフェンダーの隙間も大きすぎ
マツダはそのあたり結構意識してる感じがする 軽って時点でいくらデザイン考えても無駄じゃないか
アメリカじゃ安全性不足で公道を走れない軽四 初期デザインを部分部分で思いつきで都度破壊していく人間が山程いて、
その一人一人が部門の責任者で、
他部門の人間が、それはダサイからありえない、とは言えない企業風土。
メッキグリル付けようぜ、と誰かが言ったら、もう誰も止められないんだ。 >>169
nv200蔓延させる位なら、パクリで馬鹿にされたほうがましじゃ 三菱ぐらい、振り切ればカッコイイな。
トヨタやマツダや日産は、
フロントフェイスでブランドイメージ統一させようとして
失敗してるだろ >>174
逆に下品に見えるな。
フェラーリとアルファを参考にして
空力とか研究しました。
スーパーカー買う人、こんなん好きでしょ？ ってデザイン 三菱の社長の眉毛社員突っ込めよ。馬鹿にしてんのかあの眉毛 トヨタの社長すら「新型プリウスはダサイ」と言っちゃうのがね… トヨタは、ボディを膨らませ過ぎてだめ。ホンダは、空でも飛ぶのかと思うほど羽がでかい。 なんつーか、日本はキモオタ系が幅を利かせ過ぎてるからな。
最近バイクに興味もって色々見ているけど、
日本人じゃ不可能なセンスとか結構目にするね。
タンクだけ錆びてるバイクにシートはブラウンレザーでひび割れさせたり。 >>149
普通車乗っている日本人からしてもコレに乗ってる奴は恥ずかしいと思うわ
軽に何を求めてんの？ 日本の大手メーカーはクルマに限らず
エンジニアの方が声がでかそう
デザインはもうとっくに中韓に抜かれてるよね やっぱりキモオタ理系が幅を利かせてるのが悪い
あいつらにデザインの価値を学ばせることは不可能 >>163
何これ？
めちゃめちゃカッコいいな
これが新しいスープラなのかよ >>201
それずっと思ってた
家電とかどっかのメーカーがカプセルコーポレーションとかいってリリースすれば良いのに >>1
まともなデザイナーはいるが、豊田さんがヘンテコなデザインを推すから 地元家族全員日産車で、この度地元の友人にデイズ2台売り付けましたが
私の愛車はメルセデスです ローレルをデザインした人は車内ではあんまり評価されず
フリーのデザイナーになってアウディのデザインしてるんだよね >>51
カロスポのデザインは素直にゴルフをパクったのが功を奏していると思う
できればDCTもパクって欲しかったが >>212
フロント隠せば悪くないけど国産車じゃないんだよな >>52
一枚目は良いとして
二枚目のはなんか違うと思う >>154
1枚目、「おしりたんてい」を思い出した >>154
これはレクサス色を出したグリルだと思うけど
こういう事をしてるからチグハグなデザインにしかならないんだよな >>212
ヴェイルサイドのデザイナートヨタ入りしたんだっけ？ コンセプトはかっこいいい車あるけどな？結局営業サイドがゴーサイン出さんから似たり寄ったりの車になる >>207
軽四を除くとほとんどの乗用車車は海外の販売がメインだからな
デザインも海外向けになるのは仕方ない ル・コルビュジエが泣くね。
装飾過多だしセンスもない。
マンガ育ちの学生デザイン。 ツリ目のチョンコみたいなマスクばっかしやな細菌の車 トヨタ車のフロント見るとまるで事故でフェンダーがはがれたまま走ってるような感じだな
あるいは壁材がはがれた古い土蔵の壁のようなデザイン 車のデザインって1930年代は馬車形の四角いやつで、
1950年代になると丸みのあるモコモコの時代になって
1960年代から90年代にペシャンコで角ばった形。
2000年代から風船みたいに膨らみだして、
今は膨らんだまま恐い顔になってきてる。
そのうちパンパンに膨らんで
バァーンと破裂するかな。 車は走るためにある
走る、止まる、曲がる、それが一番大事
デザインなんかどうでもいいや 反射的に書き込んでるようなタイプのアンチトヨタって、パヨクみたいな書き方してるよね
精神構造近いんだろうか ===== ( ｀)Д(´) ( ｀)Д(´) ( ｀)Д(´) >>223
プラットホームを理解してないコンセプトなど何の意味もない
天下のジュネーブモーターショーに内装も作ってないはりぼてを出したスバルの神経はスゴいが… >>234
尿道云々書ける精神構造は何と近いんだろうか >>232
何の記事の事かは分からんが…
ヒュンダイのロードスターの事ならただのCGアーチストが勝手に予想しただけの記事やで >>209
わしがデザインした…はただのゴミカス連中しかいないから
車は何十人で造るモノ >>71
それ参加回数か年数で率出してもらわないとさ。
あんたバカァ！？ 倭族にまともなデザイナーなんて
居るわけないアルよ デザイナーのスケッチをクレイモデルに仕上げる造形の技術もあるよね。エグザンディアや初代LS450とか普遍的だけど古臭くなら無いのは凄いと思います。 >>8
キャロルとかムーブラテはその辺ずいぶん解ってる感じだったな スズキの ソリオ ジムニー スイフト のデザインは優秀
ダイハツの コペン ムーブキャンパスのデザインも優秀だと思う >>9
分かってらっしゃる
セダンのデザインは申し分ないんだけど、ワゴンその他がイマイチ 下手な人ほど余計なものを付けたがる
デザインは引き算
削ぎ落として削ぎ落として
引くものが何もなくなって完成 モータースポーツでは結構な歴史あるルノーなのに
市販車となると途端にイメージがショボくなるのはなんでなのか >>261
所詮公団だからな
公務員が車作ってるようなもんだ >>262
公団かぁ
別にTAXiのアレとか最近のデザインそのものは嫌いじゃないんだけど
なんか、レース業界のカラーがイマイチでてこないよなーってｗ
フランス人て黄色とか水色の使い方うまいのに、なんで市販車に使わんのかな >>263
TAXIのはプジョーだと思うが、最近のは違うのか？
プジョー、シトロエンは色使いもデザインもそれっぽいよ
イタリアでもドイツでもない トヨタが一番駄目
ちょっと受けが良いデザインと判断したら、コンパクトカーからセダンミニバンまで真似する
だからすぐ見飽きる マツダの一連デザイン（社内）は素晴らしいが
日産GT-R（海外デザイン）は最低なんだよな >>268
トヨタもクラウンはいいデザインだと思うけどなあ
C-HRとかフンコロガシにしか見えない >>269
クラウンのデザイン自体は意欲的だけど
あれがクラウンかと言われるとやや疑問符が・・・ >>7
じゃなくて日本人の感性が現行デザインを好んでるんでしょ >>1
>世界ではヒュンダイが有力デザイナーを囲いすぎて他社が困ってる模様
デザイン賞対策やパクリの免罪符として囲ってるだけ ヒンダイｗｗｗｗ金もらっても乗らん
原チャリ乗るわｗｗｗ 日本人ってかっこいい車が嫌いなんだと思う
一時期、海外メーカー勢が4ドアクーペをどんどん出してきた時期があったけど日本ではさっぱりだったし
まあ、そのジャンルも30年前の日本で流行ったジャンルなんだけど・・ >>1
まったくそれ
アメリカのレクサスは日本の形とまったく別物 >>279
格好いいのベクトルが違うだけでは？アルヴェルやC-HR、Nワゴン、ハスラーなんかがイケてるスタイルだと本気で思ってんだろ >>277
センスではなく好みの問題
写真の車は個人的には俺もダサいと思うけど、制作者は俺や君みたいな層をターゲットに入れてないから良いと思うはずがない
無印を好む人が派手なブランドをダサいと言ってるようなもんだ それぞれをターゲットにして作られた車種がある >>271
なんでＢＭＷのグリルを黒く塗って付けてんの？ >>286
デザインも走りも悪くないのにあまり売れない
槍玉に挙げられるマツコネも改善されていて、全然困らないぞ フロントが致命的に下品でダサいわ
80年代の車が品があってカッコいい 極端に外見重視な国民性が出てるな現代は
中身が伴っていれば文句はないんだが ここ数年で良いと思ったのはモーターショーで見たRX-7と最新のセンチュリー どの車も似たりよったりだから売れない原因なのかなと思う事がある 最近じゃジムニーくらいしかいいのない
丸目をもっと出すべき BMWかaudiでいいや
メルセデスは金正恩達が
乗ってるからやだ >>277
逆だろうな、だってデザインなんて客のほうじゃ選べないじゃない
こんなださいのはいやだといったって、ほかに買えるものがない、といって買わないわけにむいかない
あきらめてひどいデザインのを買う、ほかのメーカー品でも同じだささじゃもう選びようがない、金がありゃ輸入車買ってる（ただ輸入車には軽が無い） ワーゲンゴルフのデザインが好き
さすがドイツと思わせるガチッとした感じ
最近日本でもよく見掛けるね バックミラーに品性下劣なツリ目で怒り狂ってるような顔した車が映ってるのな。
何らかのドライバーに与える心理的影響があるかも知れん。最近の煽り運転云々カンヌンもこの品性下劣な国産車のフロントマスクに要因があったりして。
そこどけそこどけ俺様が通るから道開けろやと。
ヘッドライトを垂れ目にするとこから始めろ、煽り運転減るかもしれんで
カッコいいなと思ったのは箱根駅伝の中継中の白のセンチュリー 車のデザインなんかどうでもいい
汚れが目立たない色、沢山積める形、窮屈でない車内
こういう実用性さえ確保してくれればたとえウンコ型でも構わない 見た目クラシックカーで中身は最新式にしてくれれば良いのに
特にノートは見た目がよろしくない 下品なメッキグリルとか中二病臭い
ターゲットは中二病なのかな？ 今に始まったことじゃない
昔から日本車のデザインはクソ >>5
これ、フィットと同じBセグメントなんだぜ？ >>311
衝突安全性とか歩行者保護とかのセーフティ絡みが厳しいんだよなあ。 昨日10年落ちのストリームRSZ納車した。自分にとってはめちゃくちゃカッコよくて大満足！ >>311
フロントがクラシック、リアが軽自動車の光岡のレイという珍妙なデザインの車があった マジで？
デザインのために視界を犠牲にしたと言い放ってたデザイナーが居たが
それでも勝てないのか 勉強できなくてクリエイター(笑)に逃げた無能が多いのかな？
デザイン業界 ヒュンダイって有力デザイナー雇ってあのデザインなのか >>18
いつから、どういう理由で丸くなったんだろうな
最近は新ジムニーが四角っぽくなって人気あるけど
他の車も四角っぽいのに戻ってくれるだろうか 鳥肌立つようなデザインがないのは俺がデザインやってないからだろな
大損失だなw
学歴社会が生んだ不幸だw 鳥肌立つようなデザインがないのは俺がデザインやってないからだろな
大損失だなw
学歴社会が生んだ不幸だw >>269
デザインならクラウンよりカムリのほうがいいと思う >>277
それらは用途を基に決めてるから
自然とそうなるんだよ
子供が複数いるとか、部活の送迎で大勢乗せるとかさ
それが終われば好きなものに変えられる
車両運搬具としての用途だけになる 車系に関しては日本は外国の真似だからな
外車を見てておお外国はこんなのか思ってたら数年したら日本のも同じになってるからな
外国にないデザインが実は日本でヒットすんだよな
R32 GTR とか200系ハイエースとかな
ようは日本も頑張ればいいだけのことw 有能な人はみんなフェラーリやらアウディやらに行っちゃって日本は無能なサラリーマンしかいないよな おっと、佐野さんの悪口は2020年の次のデザインヲ見てから言ってもらおうか >>335
フェラーリやアウディは世界中で人気があるのか？
何か日本車の方が人気あると思うけどｗ 道具に徹するなら国産車、カッコいいのが欲しいなら輸入車
みたいに住み分けが出来てていいと思うけどな
確かに80年代の国産車はデザインでチャレンジングなのが多くて面白い時代だったとは思う ダッヂチャレンジャーとガキの頃初めて見るわけだけど
何故か懐かしいデザインと思うんだよ
ガキの癖にw
こういうのはさ人間の本能なんじゃないかな
匂いにしてもこれはいい匂いこれは臭い匂いて教えられたわけじゃないけど
いい匂いには自然といい匂いと思うのと同じ 煽り運転にご利用ください。
と言わんばかりの怒り顔、三白眼の面構えばかりだな。
日本車ほんとダサすぎ。
もう車作るのやめたほうがいいんじゃね？ >>343
ホントにな
丸目ライトでカクカクしたボディの旧車の方が新しく見える
衝突安全性なんて考えるからカッコ悪くなって乗る人が減る
そのあたりを日本は国民あげて考えないといけない 車のデザインて実は難しいんだろな
カッコいいって思ってデザインしても過去の何かに必ず似てしまうし デザインの話になるとすぐ丸目丸目だの昔のままだけだの言いだす馬鹿ｗｗｗ 子供の頃に父が乗っていた、ドーナツテールのスカイラインはカッコいいと思ってた
自分も乗りたいと思ってたのに、今はダサいデザインの車しかないから乗りたいと思わんな なんで今の車って無意味な曲線ばかりなの？
こういった当たり前の格好良さ持ち合わせてる車なくなりすぎだろ…
https://i.imgur.com/6yY2l87.jpg >>277
数年前は上品なアルファードと下品なヴェルファイアのイメージだったのに
いつの間にか同等かヴェルのほうがマシになってて草 >>359
アウディA4やテスラモデルSにcd値負けているプリウスとは一体・・・ >>360
CDを下げるには最低地上高を低くするのが効果的だけど95㎜のAクラスとか日本車はそこまで攻められないでしょ。ただA4とプリウスの全面投影面積比較ではプリウスのが優位な気がするがどうだろ？ >>352
むしろ曲線が足りないな
もっと無意味に湾曲してたり、ウネっと突き出てたりしてほしい、神輿の屋根とかそんな雰囲気で R32 Z32 S13 U12 P10
ここらが日産デザインのピークだろ 車は走ってなんぼじゃけ大衆車のデザインなんて二の次でええよ デザイナーが悪いのか老害が悪いのか
両方な気もするが プリウスも最初のイメージデザインは結構良かったがかっこ悪いと上が言って今のデザインになった ぶっちゃけ欧州車のデザインもクソだと思うけどね
もう煮詰まっちゃったんだろ
ほぼ変わらないボディサイズに同じようなレイアウトのメカニズム載せて
ちょっとしたディテールの差しか出ないだろ
昔はエンジンもレイアウトも多様だったから
メカニズムの違いからくるデザインの違いがあって面白かったけど
もうどれも同じじゃん トッポ>トッポBJ>ekワゴンと三菱乗ってきたけど
ekXはねーわ
つぎはdaysかな。
三菱はもう消えても良いわ 国産車はどこのメーカーも同じようなデザインでおもしろくない。 日本人が知らない日本のカッコいい4WD「いすゞ D-MAX」
いすゞ自動車と聞くと、何を思い浮かべますか？
クルマ好きであれば、かつて人気だったベレット、117クーペ、ジェミニ、ピアッツァ、そしてビッグホーンはすぐ口から飛び出すはず。
特に「117クーペは美しかったな?」と懐かしく思い出す人も多いだろう。
しかし、いすゞは10年ほど前に、販売不調で乗用車販売から撤退した。
同社の日本のウェブサイトを見るとトラックとバスしか作っていないように見えるため、
一般人の認識から遠ざかっていくのはしょうがない。
しかし、日本とアメリカでは2009年あたりから乗用車を販売していないが、海外ではまだ元気そのもの。
イギリスやインド、東南アジア、オーストラリア、南アフリカなどでは人気車種である。
https://d1kls9wq53whe1.cloudfront.net/articles/22682/ORG/bbd2a15e9f23178d23f82b97f69b90b6.jpg
https://d1kls9wq53whe1.cloudfront.net/articles/22682/wysiwyg/a475853b65180b24ba06da416b220132.png
https://d1kls9wq53whe1.cloudfront.net/articles/22682/wysiwyg/c49ed4cf18882ce3152cccc4d3f511a7.jpg このデザインに収まるようになって作ってね
こうなったからデザイン変えてね >>25
自社だけで健全経営できてた時はグリルであれほど自己主張しなくてもよかったのにな
外資に頼ってから壊れやすくなったし普通の外車に成り下がった 日本は日本で独自路線でいいんじゃないの？
ダサかろうがいいじゃねぇか、貧乏人がガタガタ言っても虚しいわ >>345
このデザインなら塗装が少なくてコスト低減できるな天才かよ >>154
Z4なんていうちんちくりんと一緒になったのが運の尽きだな
LCのシャーシを使えばコンセプトに近いものになれたと思う >>6
欧州車のパクリみたいでオリジナリティがない >>70
ホンダのデザインって幼稚で恥ずかしいよな たかりに来て置いて返り討ちにあったから、言い訳行ったんだろう確かに欧州車の方がカッコいい、
しかし、アウディ、ベンツ、BMWはボディサイズの割に中が狭すぎ 日本車も醜いけど外国も醜いな
ベンツやBMW他全て
醜い
バイクも醜い
もう俺の時代は終わった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
