新型インサイト 月間販売が5000代以上と爆売れ!!
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ホンダ(Honda)の米国法人、アメリカンホンダは4月2日、2019年第1四半期(1〜3月)の米国新車販売の結果を発表した。総販売台数は36万9787台。前年同期比は2%増とプラスに転じた。
全販売台数36万9787台のうち、ホンダブランドは33万3402台。前年同期比は1.3%増と回復する。乗用車は前年同期比0.04%増の15万8453台と、わずかに増加。SUVなどのライトトラックは、2.5%増の17万0694台と堅調だ。
ホンダブランドの乗用車系では、『アコード』が6万4411台を販売。前年同期比は4.6%増と、回復を果たす。『フィット』は、43.4%減の6388台。『シビック』は、4.8%減の7万8185台と後退する。
『クラリティ』は19.6%増の3968台と好調。ハイブリッドセダンに生まれ変わった新型『インサイト』は、5500台を売り上げた。
https://response.jp/article/2019/04/03/320894.html
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201812/11185132030_0c83_o.jpg >>1
クソ千葉のクソスレ
シビックやN-VANの売れ行きは?
バーレーンのスレはどうしたコーションラベル 米国は日本より激安だからな
日本は全部込みとか言うけど
それでも断然安い
ふざけてる リヤスパッツの無いインサイトなんてインサイトじゃないやい どうせまたプリウスに返り討ちされるのが目に見えてる 初代の全長は4mに満たない
3代目は4.7mに近い 新型が売れるのは当たり前
てか北米で5千台ってすくなくね?
それに売れてもすぐにトヨタが似たような対抗車売るからなぁ マツダ車っぽくしようとしたけどセンスが無いからダサくなった感じ さすがにこのエンブレムもう限界だろ…
どんな車体でもこれくっついてるだけで笑われてるし アメリカではプリウスより50万近くやすくして売ってるらしい。
日本では売れないから高くしてるっていう記事を見た。 最近ちょくちょく見るようになったな
見た目は良い感じだけど大きすぎてうちの車庫だとキツそうなんだよな >>9
車業界全体が他社をパクリ合っている訳でして >>1
で?お前が乗ってるらしい自慢のS660
のコーションラベルは?いつまで逃げ回ってんの? フィットなんてなんでアメリカで売ってんのよ、
デヴばかりなのに売れるわけ無いだろ あにブオーン!って云う一定のエンジン音がイラッとする
エンジン音自体聞こえるのは良いんだよ アクセル踏み込んだ分だけ聞こえるのは当然
でもそれが無いんだよ 発電機の様に常に一定で不快極まりない >>1
スレタイ位のまともにかけ
代じゃなく台だろコーションラベル ホンダって個々のエンジニアの独創性が強すぎて全く技術の伝承というものがない。
だから名前が同じでも前モデルのコンセプト全否定なものを平気で作る。
なので物の前後のわからん短絡的なバカはともかく、まともなお客を囲い込むことができないアホなメーカー インサイトいいじゃんね。前のやつはなんだこれって感じだったけど。 ぽんだってすげーなこんな小さな会社なのに軽自動車からHVから高級車までラインナップすげーw
もっと売れセンだけに絞ったらもっと儲かりそう いくら会社がデカくなろうが、商用車とラダーフレームから逃げてフルラインナップメーカーになろうとしない以上は
自動車メーカーとして社会的責任を果たしているとは言えない >>1
まぁ嬉しくて誤字なのは置いといて、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなった?
まだか? フーガとアウディ足したみたいで落ち着いたかっこよさがある 豊田のデザインの悪さに助けられてるホンダ。ホンダも大概だけどシエンタとか何あれ。 車自体に文句は全くないくらいの出来だと思うよ
ただ高いし日本に購買層はいないだろな。爺さん用の車にしかならんのよ >>7
俺は米国価格出たときに
買おうと決めたのに裏切られた こないだガラガラの高速道路の追い越し車線でエコドライブしてた 0034 フランケンシュタイナー(茸)@無断転載は禁止 [ニダ] 2017/01/13 21:45:57
>>29
じゃあ逆に売れなかったら、クソ千葉は何をする?
返信 1 ID:2DFgilhx0(3/5)
0035 パイルドライバー(千葉県)@無断転載は禁止 [GB] 2017/01/13 21:46:48
>>34
このシビックが売れなかったら引退するわ
絶対売れる自信あるから ホンダのデザインは他社の真似ばかりだよ
ヴェゼルはシトロエンDS4の真似だったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています