満員電車の“痛勤”、４００円、どっちを選ぶ？ 追加料金で着席できるサービスが好評、各社が力
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痛勤する？４００円払う？ 鉄道着席サービス、各社が力
さらば「痛勤」――。数百円の追加料金を払えば通勤時間帯も座って乗車できる「有料着席サービス」に、
鉄道各社が力を入れている。混雑緩和が足踏みする中、各社は最新型車両を投入するなど、快適さを競い合う。
火曜日の午後８時前、京王電鉄新宿駅。地下ホームの３番線に準特急、２番線に全席指定「京王ライナー」と、
どちらも京王八王子行きの電車が並んだ。準特急はドアが開くや否や、つり革の空きもなくなる混雑ぶり。
一方、追加料金４００円のライナーは立ち客ゼロで、パソコンを開いたり菓子をつまんだり、「痛勤」とは無縁の風景だ。
北野駅（東京都八王子市）まで乗るという女性会社員（３９）は「週３、４回は利用する。定期とは別に４００円は
自腹になってしまうけど、ゆったり座って帰れる快適さには代えられない」と話す。
京王ライナーは２０１８年２月、夜間の下り電車として登場。平均乗車率が８割と好調だったことから、今年２月から
新たに朝の上り４本を走らせ始めた。京王電鉄は「ダイヤに余裕がないピーク時を避けたため、新宿着は午前７時までか
９時過ぎとなってしまうが、満席となる列車もある」と話す。
西武鉄道は、１７年に所沢駅（埼玉県所沢市）と東京メトロ豊洲駅を乗り換えなしで結ぶ「Ｓトレイン」、１８年には
西武新宿―拝島駅（東京都昭島市）間に「拝島ライナー」の運行を開始。今年３月には、約２５年ぶりに開発した
新型特急車両「Ｌａｖｉｅｗ（ラビュー）」を、デビューと同時に平日のラッシュ時間帯に西武池袋駅を発着する特急として
走らせ始めた。西武の特急は秩父方面への観光輸送の主役だが、同社は「設計段階から通勤利用にも配慮している。
ソファのような座り心地のシートや女性専用トイレなどは快適な通勤にも役立つ」と話す。
■先駆けはロマンスカー、半世紀の歴史
続きはソースで
https://www.asahi.com/articles/ASM3G3VDBM3GUTIL00Y.html メニュー
びっくりラーメン 189円
塩ラーメン 294円
みそラーメン 294円
カレーラーメン 294円
味付卵ラーメン 262円
キムチラーメン 294円
チャーシューメン 399円
ざる麺 294円 新宿八王子間だと座りたいね
中央特快はまだしも京王線なら4,50分かかるだろ 始発駅に住めばいい。乗りたい時間の30分くらい前に待ってりゃ座れるだろ。 >>12
それたまにきくけど、通勤時間の30分も前に起きるのとか無駄すぎね？
理解できないわ 京王ライナーって府中以降は普通の特急と変わりないから
なんか缶ビールとか飲んでると微妙な感じになる >>7
個人が楽したいだけの追加料金を会社が出すわけ無いだろ これ形を変えた値上げじゃんかよ
馬鹿野郎
絶対許すな ４００円ってスガキヤなら特製ラーメン食える値段じゃねえか・・・ >>11
往復だと800円
かける出勤日数となるとバカにならない なんとか三景とか言って、新聞に投書する老害が現れるだろうな。 都内で働く高給取りなら400円くらい毎日払っても屁でもないだろ >>14
座りたければお金を出すか時間を費やすかの二択 >>27
そんなことないぞ
収入もでかいかもしれないが支出がデカイんだよな そもそもあんなにいっぱい乗せて運行するのって
違法じゃないの？ >>12
昔和光に住んでたがまあ確かに
3回に2回くらいは座れた そんな糞編成車両割合が増えたら一般側が余計混むだろｗ つまり混雑しなくなるまで値段を釣り上げていけばいいんだ >>19
会社から近い駅の満員電車の方が楽だわ、遠いと座ると失敗するとずっと立ちっぱなしになるし 西武線利用者としてはSトレインとかクソでしかないんだが
多くの一般西武線乗りには何の恩恵もない割には利便性も感じられないクソ要素 チャリ通勤片道15分ワイにしたら満員電車とか可哀想 会社が払ってくれるなら
いきなり交通費が上がるとダメかな >>44
帰りは終電まで残業してガラガラの電車で帰ればなんと！ そんなことより電車に座って脚を組むバカを殴り殺しても無罪になる法案を可決して欲しい。 金払えば必ず座れるなんてサービスとしてはありだろ
ちなみに地元のJR神戸線の新快速なんて途中駅からだと絶対に座れないんだし 町田の子が、通勤電車の小田急乗りたくなくて
いちいちロマンスカー通勤してたの思い出した。
特急券自腹で買って
１度コレやりだすと
たとえ自腹で金掛かっても、
もう普通に通勤電車乗るの嫌なんだってさ この時期電車でずっと鼻ズルズルさせてるおっさんに出くわすと一日気分悪い 東京へ仕事に出るグンマのやろやんがぶっ壊れるのも納得な環境だ 通勤型車両はセミクロスシートでも地獄、ロングシートでも地獄 車は車で
死ぬほど混雑してるしな
すべてが生息しにくい東京だな
改めて思うわ 東京は生活することろではなく働くところだ >>42
新宿線の上石神井より東が最寄りだと急行すら恩恵がないからねぇ グリーン車普通車もなかなかいんでないか？もし満席の場合は、わかるな ラッシュ時間の民度マジksすぎるからなぁ
乗車率によって料金上げ下げすんのはありだと思う >>7
働いたことある？
一流企業や中央省庁なら交通費は合理的経済的なルートの金額のみだぞ
知らなかったのかな 16両編成にしてからやれよ！
鉄道会社はガイジか！ >>59
いや、働きに出かけるだけで追加出費かかろうとしてんだろ
月収の３分の１を家賃にもってかれて、アホちゃうかとおもうわ 好評ならおおいにやればいい
貧乏人に合わせる必要は無い でてきたな資本主義の末路
ま、オレ電車かんけーねーけどｗ 最近はグリーン車も混みすぎて最後まで座れない可能性あるからクソすぎる
片道880円だかそこらで結構な値段するのに
乗ってる途中でアテンダント見つけて返金処理しないとムダ金払うだけだしヒドすぎるわ >>46
都心は終電も混んでる
飲んだくれと社畜がみっしり詰まってる 新宿に通勤してた時は、毎日ロマンスカーで帰ってたわ。
月に１万弱なら安いもんだわ。 >>63
おまえこそ働いたことある
一流企業様はさすがですな(笑) 金払っても座れるか運で払い戻しもない東京のグリーン車はほんとクソ >>77
わい某大手通信会社、最短最安ルート計算されっぞ。 >>63
ちょこっと誤魔化しにかかると速攻人事やら経理から内線飛んでくるもんな
そういや会社のpcでウィルス踏んだ時も速攻電話かかってきたな
もしや奴ら暇なんちゃうか >>77
お前こそ働いたことある
って。そうだよ。一流企業、中央省庁で働いてるけどなにか？羨ましいのか？ >>59
逆だろ
東京で働くから痛勤になる
自分はグリーン車で毎日770円(片道のみ)使ってる ここは東大卒のエリートしかいないからな
かっこいいわおまえら Aシートは本数少なすぎ
運行初日は鉄オタに占拠されて凄かった >>17
昔は多摩や八王子の将来性があって開発していたけど、今は先細りだからな >>2
はいそこで「私は虚をつかれた思いがした」ですよ >>83
俺は前2両の選民様シートを眺めて後ろの車両に黙って乗る >>78
払い戻しは一応できる。
車内で証明書出してもらって、みどりの窓口で現金もどし。
ただ、当日限りで糞面倒。
自分の場合、時間帯で座れるかどうか大体分かるんで、それで決めてる。 子供部屋でマウント取れるとか思ってる雑魚はくんなよ
1ヶ月遅いわおまえ >>88
涙拭けよ
大丈夫，俺は東大卒じゃない
交通費は最短最安でしか出ないけどな >>98
うわあああああああああああでたぞおおおおおおおおおお >>72
座席に400円払ってない飲んだくれが座ってた時の悲劇 うちはそもそも満員になるようなことは年始やら特別な日くらいしかないが
それでも最近、中国人が多くなったな 一般車両は座席なし全員立ちで良いよ。老若男女平等に楽をしたければ金を払うのが正しい。優先席の前でわざとらしく譲れオーラ出してる見窄らしい爺見ると思う。初対面で無償で譲る程の価値のある人間かと。 徒歩or自転車10分以内かマイカー通勤じゃないとイヤ
満員電車とか考えられん、仕事前に消耗しまくりじゃねえか >>12
最寄り駅が始発になって死ぬほど快適になったわ
折り返しのアホが来るようならなきゃいいけど しかし酷いな
バキバキの肉体労働者の俺に子供部屋とか言っちゃうんだから
さすがに違うくね？
底辺は認めるけどw 需要に応じてどんどん値上げしてくといいよ
それがみんな幸せになる方法や まあ需要があるのは理解できる
通勤ラッシュに巻き込まれて40～45分かけて通勤するくらいなら
2区間だけ高速乗って640円自腹しちゃう（10回以上の利用で半額なので実質6400円/一ヶ月） 超早出勤して職場そばのキッチャ店で時間つぶせばいいんじゃね？ >>93
ワロタ
あれは酷いよな、老害はさっさと死ねとしか思わない >>3
これ
コーヒーとかラーメンが180円の時あったけど、
180って何の基準だったっけ？ 満喫でも１時間そんなもんだろ
まして目的地に着くなら安いもんだ 金払ってグリーン車座れないと惨めすぎるよね(´・ω・｀) >>1
うそくせー記事だな通勤時間とはいえ平日の下りがそんなに混むわけないだろ 通勤時間ほど無駄なものはない
片道二時間往復4時間かけて通勤してる連中が会社にいるけどアホかと思うわ
自分なんかチャリで片道7分 座れたり座れなかったりするとストレス溜まるから座れないか座れるどっちか固定がいいよな
意味わかる？ 隣に変な人が座ったらそれはそれで
イライラするけどね
それはともかく、それならそれ以外の電車席なくせばいいのに これ始まったころ調布住みだったから、ただ特急が減って通過するようになっただけだったわ 400円の座席如きでマウント上司でてくるでこれ
死んだらいいのに 玄人はバス通勤だぞ。50分寝て過ごせる。ちな都内、通勤費は地下鉄で請求してるからむしろプラス カネが惜しくないなら自分の車で通勤すればいいじゃん 立って踏ん張ってれば筋トレになる
朝の数十分で筋肉と400円が儲かる
こういうところで差がつく ライナーが入ってその前後の特急とかが混雑するようになった
つーか京王新宿は１番線２番線の混雑具合どうにかならんのか 400円て地味に高いな…。
しかも当日に400円払ってすぐ乗れるならまだしも多分予約だろ？
予約する手間考えると多分利用しない >>82
同じ会社っぽい
普通に合理的なルートすら認めないことがあるから困るよな
多少遠回りで安くなるならそっちで計算されることあるし 昼飯を100円のカップ麺にして
浮いた金でライナー乗って帰る
悲しい生活の俺 社畜にとっては通勤時間は
平日の貴重なプライベートタイムだからな
往復で1時間以上すし詰めになるより
優雅に座ってＰＣで５ちゃんでもしたほうが
豊かな人生が送れるだろう >>29
それな
住居が港区で勤務先が丸の内だけど全然座れるわ
てかうちの会社は来期からテレワークを強く推進して行く方針で電車に乗る事自体が少なくなりそう ホームライナーだよね？
前々日あたりに席券買ってたわ当日朝だとねーから >>87
行き帰りどっち？
当然、自己負担でしょ？ >>145
なんでこのレベルでマウント取ろうとすんの？
わからんな
俺は底辺だって言ってるだろ >>153
東京駅に着くまでどれだけ時間かかるんでしょうか
そういう考慮はまるで無し 普通に考えたら指定席の車両のせいで更に満員電車が酷くなるはずだけどガイジかな？ あんなイノシシが出るような奥地から毎日立ちっぱなしとは悲惨過ぎるわ
俺の家は２３区内だけど始発駅だから毎日余裕で座れる
行列で２本待つけどせいぜい５，６分 >>164
都心の会社に社員分の駐車場なんてあるわけない
下手すりゃ駐輪場すら無い 通勤徒歩圏内に住めよ
俺なんて会社まで歩いて15分だぞ オレは400円出しても良いから
女子高生に膝の上にすわって欲しい あったら毎日使いたいのに時間帯が合わんわ
毎日４００円とか小遣いの誤差の世界やないか 裁量労働制だから、6時に職場に着いて、3時ごろ帰ってるわ >>167
目の前に立っている老人や妊婦がいても堂々と座ってられるってのは大きなメリットかもね それよりもオフピーク通勤の運賃を値下げしろよ
IC使ってんだから簡単にできるだろうが
追加料金取るとか鉄道会社は糞すぎる >>175
君の会社、そろそろ広いオフィスに引っ越すって出入りしてる生保の人から聞いたよ 毎月2万払って早起きして座って行くならもっと都心寄りに住めばいいじゃん
家持ちは知らん >>181
安い時間帯に改札通って、改札内にあるカフェで時間潰して、高い時間帯に乗るとかされたらどうするん？ 田園都市線とか普通に肋骨折れるって、職場の人から聞いた >>175
俺はたまたま住んでた住居から徒歩5分の所に所属部の事務所が移転してきたわ
あまりの偶然に喜んでたのもつかの間、一年で異動になったけどw >>27
高給取ってたら八王子なんかに住まないだろ 400円なんて、一人暮らしの若者の一日分の食費やで 金払ってる奴らで席埋まったらどうするの？
金払ったのに立たされるの？ グリーン車乗っても汚らしい脂ぎったおやじばかりだから通路に居る方がマシ
席に座るやいなや靴脱いで酎ハイ飲んで馬鹿なんだなあいつら >>142
残念ながらその程度ではまともにカロリー消費しない そんなん払うならもう少し家賃出して始発か歩いて通える場所に住めよ… 乗り換え無しの15分くらいで会社行けるけどその15分のラッシュが嫌なので年々出社時刻が遅くなり今は10時過ぎ出社になってる ダイヤ改正で始発駅じゃないのに始発車両が来るようになって毎日座れるようになったぞ 次の列車が激混みになるから、この手の列車はラッシュのピーク時には走らせないで欲しい。 >>202
早朝出社にして4時上がりにしちゃいなよ グリーン車で金払って座れないとかマジ勘弁してくれ。 ちなみに今は下関で仕事してるんだが
ローソン行くと初めてのペイペイと言われる
若いのも使ってないのな
地方は問題あるよやはり
安部さんの地元なのに >>129
北越谷
北春日部
南栗橋
>>194
マジで？
席取り合戦凄かったよなw >>214
これも重役だな
若い人はペイペイ嫌いなんだよ 金持ちのオジ様 小田急のラッシュが嫌で行きは自腹で東急長津田から乗って通勤してた ロマンスカーと快速急行
そらロマンスカー選ぶわ
学生じゃあるまいし >>180
はあ？
金も払ってねえそいつらに無償で譲らされるに決まってんだろが ダブルジャップ案件！
①もともと立ってる→金払って座れるようになる→自分は払わず払って座る奴に嫉妬する
②鉄道会社「慢性的な満員電車緩和したいお」→✕「設備投資しよう！」○「有料化しよう！」 勤務日数を22日として月8,800円の出費
高いと見るか安いと見るか悩ましいライン >>117
肉体労働なのにそんなレスするからだろ？
脳筋 >>184
やべ、帰りの分勘定忘れてた、倍かかるんだな 肉体労働者がレスしちゃいけないとか
どこのルールだよ
意味すらわからん 直通運転開始で、副都心線渋谷始発無くなったのがなぁ
もう数年も前の話だけど、東横線からくる時点で結構混んでるし
横浜方面は渋谷始発あって羨ましい >>196
グリーン券買っても立ち乗りの可能性があるんだろJR
どんなクソだよって
ロマンスカーなら指定席制だからご安心です 上野東京ラインで毎日７７０円×２払ってグリーン車で通勤してる
１度乗るとクセになるよなあ 俺の知り合い
柏→品川までは上野東京ラインのグリーン車を平日ほぼ毎日使ってる奴がいる。
帰りは品川から特急で柏まで帰ってる。これも平日ほぼ毎日。
北千住駅からの帰りで特急で春日部、東武動物公園まで使ってる奴がいる。
なお、朝は各駅停車でノロノロ行ってる模様。 虚を突かれたの老害もグリーン車のBBAも文章はうまいんだよね。 >>204
通勤手当は非課税枠ってのがあってだな。
だいたいまともな一流企業、官公庁はその枠以内でしか通勤手当支払わないよ
オベンチャラー企業は知らんが 小田急のロマンスカーで新百合や町田までの特急料金とほぼ同じだけど、居住性考えたらちょっと割高
東急でも夜間大井町線から田園都市線に直通する急行で同じような座席定員列車(こちらは編成中の一両のみ)が走っている
試行的意味合いもあり、東急では今後は他線にも導入を検討しているとの事 乗客はラッシュの緩和を望んでるのに輸送能力下げてくるんだもんな。
何考えてるのやら。 そういや今日京王線の新宿駅のホームにウンコが転がってたが、あれ何だったんだろう
スマホ見ながらあるいてる奴が普通に踏んでたしｗ
あんなとこでぶちかませば間違いなく駅員にとっ捕まると思うんだが >>235
通勤時間帯は座れない可能性が高いじゃん >>238
でも交通費が大きいと標準月収の額まで増えるから、年金の額が変わるよ。 こういうシステムがあるなら料金は社が持つので利用してねってのが粋な会社
クソみてーな取締役はマジ害悪 でも、座ったら座ったで
隣りに変なのが座ってくることはないの？ >>243
実際に座れない事が何回かあったね、朝７時代ではほぼ絶望
なもんで６時ちょい過ぎの電車に乗って、７時過ぎには会社に着いてるｗ 400円なら20分だが払うわ
ホモ野郎がひっついてくるのから解放されるのなら 会社は都心、家は郊外という人達って、
朝は早く、夜が遅いのが当たり前で、自宅にはわずか数時間寝に帰るだけ。
駅から自宅まではマイカーを駅に置いていくか、家族が送迎。
しかもそこにきて座って帰るには＋αの課金が必要となると、
果たしてどれだけ郊外生活にメリットがあるのか考えさせられるものがあるような･･･。 一日800×20で月16000
非正規と平には無理だろ >>249
そっからホモがいなくなって体が疼き始めそして...までがセットだよな 俺もロマンスカーで通ってたわ
一回やったら2度と満員電車なんて乗ろうと思わなくなる >>35
仮に着席乗車が義務づけられたら痛勤どころか会社に行けなくなるけど？ JRのグリーン車でも座れず立って乗ってる人がいる
あれでもグリーン料金掛かるんだよな ロマンスカー使う人結構いるんだね
これを漫画のネタにした藤子A先生は偉大だ バス通勤最強
始発から乗るからほぼ座れるわ、会社の目の前に止まるわ。
渋滞で遅れるのがたまに傷だが、そんなもん電車でも遅れるしな。
一眠りしてする仕事は頭スッキリでできるから良いわ。 >>258
そうだよ
ムダな金払ってるけど、それでも普通車の身動き一つ取れないスシ詰めギューギューに行くよりマシ
と思う小金持ちもいるみたい >>262
どこの田舎だよ
あんなダイヤが不確定な乗り物 毎日指定席→金がかかる
都内に住む→金がかかる
早目に出る→喫茶店等で時間潰すため金がかかるし仕事中眠くなる
これは詰んでますね… 今のうちだけだろ
湘南新宿ラインのグリーン車のように満席で座れなくなる 新宿まで5キロのところに住んでて新宿に通ってるけど、のんびり座って通いたいので、バス乗り継いだりして無駄なことやってるw >>4
安いだろw
俺は職場近いし座れるから関係ないが
遠距離なら迷わず使う >>216
揶揄しても投稿した本人と似た考えの奴には全く響かないし違法で有ることを新聞社が指摘しないのは犯罪を容認してる結果とならないか >>64
膨大な費用をかけて16両対応インフラにしてもポイントなどの制限速度区間通過
時間が六割増加するのでかえって駅間の所要時間も長くなるけど良いの？ なんとなく大多数が追加払って座れなくなってなんとなく値上げした感じになるのか？ >>267
これはセカンドライフ老人だな
再就職して小さい会社に通ってるの
通勤と逆方向の電車って寂しいんだよな >>273
なるほど。
たしかに少なくとも載せっぱなしはいかんね。 >>1
なことして鉄道会社儲けさせては国民にまた負担させんのかよ
国交省は許可すんな！
それより地域毎に時差出勤を企業に強制して会社員全員が楽になる様にしろ
もちろん国主導で法律で強制だ
じゃなきゃ時差出勤に協力しない企業は法人税あげろ
日本の企業はそこまでしないとまずやらないからな PCで仕事すれば元が取れるよ
グリーン800円でも楽勝 遠くて40分以上乗るなら使っても良さそうだけど
5駅とかで400円じゃ使えないしな 小池百合子の通勤電車2階建て計画を待ってればいいじゃん 旅行や出張で重たい荷物を抱えた時はありがたい。
ただの通勤なら別にいらん。 仕事が嫌で仕方がなく、サボったりもしたものだが、車通勤にしてからは運転が楽しいから行くのが苦痛ではなくなったわ。
毎日満員電車に押し込められる苦痛から解放されただけで、仕事に対してのストレスも緩和した。 手取りが10万増えても満員電車乗らなきゃならない生活はゴメンだな >>274
小田急を見習え小田急を
複々線 まさに鉄道会社の鏡
新幹線を見習え
ポイントは隙間が小さく高速通行可能
カーブは半径が大きい 東京駅からの21時発の総武ライナー300円だった頃はよく乗ってたわ >>284
事故相手とか弁護士とか保険会社が糞だったら運転も嫌になるよ >>4
都会に出るリーマンは朝の１時間でもそれ金額以上に神経をすり減らしてるってことだからなｗ まずは高校大学の始業時間遅くしろ
学生が時差通学すれば多少空くぞ
現に休み期間多少空いてるんだから >>290
道路交通法を遵守し無事故無違反を目指して安全運転を全力で実行すればその心配は無用 >>280
一応京王ライナーとか東急のQシート車にはコンセントやWi-Fiのサービスがあるよ
最近登場した京急の新車(一般車)にもモバイルコンセントがついている 満員が嫌だからマイナー路線で迂回して徒歩で行ってる
日に400円くらいは余計にかかってるが座れるから満足 藤子A先生のインタビューより
吉村 漫画の発想が生まれるのは日常生活の中が多いと思うんですが
普段の日常でのちょっとした気持ちの転換方法ってありますか？
藤子 僕は小田急線のロマンスカーというのが大好きでね。
ここから新宿まで出勤するときにね、9時半に向ヶ丘遊園から
ロマンスカーに乗って出勤するんですよ。300円でね。
向ヶ丘遊園からぴゅーっと新宿へ行くのでも、なんだかすごく贅沢で
優雅な気持ちになるんですよ。箱根に行ってきて、新宿に戻るような気分！
本当は仕事に向かうんですけどね（笑）。
吉村 ほー（笑）。それが藤子さんの創作へと頭を切り替える方法なんですね。
藤子 あと、乗る時に ”ミルクティー “を買うんですよ。
それを飲んで週刊誌を読みながら新宿に向かうのが、なんともいえない贅沢な時間でね。
吉村 そうしたちょっとしたことでも、日常から抜け出したような気分を味わえますよね。 追加料金払えば途中駅からでも座れるの？
始発駅なら何本か待てば座れるし チャリ通が最高だな
片道18kmぐらいだが、交通機関で通勤すると1時間10分ぐらいかかるが、チャリなら50分
浮いた20分でシャワー浴びてから仕事始められる 座れても肘掛けなしの狭い席じゃはみ出してくるデブとかモゾモゾ動いている多動性障害者にイライラするから立ってるほうがマシ 上野東京ライン系でグリーン車のデッキに立ってる奴がいるけど、あれいいんか？ >>296
時間帯によっちゃ無理だな
池袋～横浜
横浜～熱海
座れなかった事がある
ホームでグリーン買ったのに無駄にした >>303
汗で汚れたジャージ、帰りどうするの？
まあいいや
洗剤余ってるからやるよ 花王のアタックだぞ >>307
デッキに立ってるだけでも金かかるよ
金払ってないとグリーンアテンダントが来て移動しろって注意される 試行錯誤して大阪でギリだから東京人は諦めろ
人が多すぎるやろ >>268
真の勝ち組は地方の大手企業社員か公務員でマターリ車通勤だろうな
都内の会社で働いてるが、茨城の大手メーカーの友人が羨ましいわ
田舎なら家も安く買えるし 満員電車は危ない
ランダムで「この人です」と指さされたら人生が終わるんでしょ？ 毎朝の満員電車って、確実に精神をすり減らすからな
個人的には400円は安いと思うわ
それくらい疲れる >>50
新快速にもAシートというイイいものができたじゃないか（運用は限られてるけど） >>317
全くその通り。
自分は毎日770円、地腹で払ってグリーン車に乗ってる。 テレワークや時差出勤制にフレックスタイム制等を導入出来ないところで就労してるのが悪い これさ特急乗客以外の客全員が迷惑被ってんだけど。
しわ寄せが混雑率の向上に還元されてる訳で鉄道会社の拝金亡者共本当に死んで。 人を押し込んで乗り込んでくるゴミはなんなの？
毎回スネとか膝裏蹴るのだるいんですけど うちの親父はグリーン車通勤してたなぁ
もう引退したけど >>314
休日にイオンに行くときのあの空しさ （笑
田舎ライフ 何だかなあと思いつつ車通勤してた頃は渋滞嫌って自腹で高速通勤してたわ
快適が金で買えるなら悪いことじゃないな >>185
病院だからそういうの無いんだよ。
>>189
ご愁傷様。 社畜縛りをやめて関東圏ではありつつものんびり田舎の自宅で仕事
たまの打ち合わせなんかで東京いくと往復6時間とかかかるけど
年に数回ならちょっとまとまった読書の時間だと割り切れる >>325
少し前だと一般定期券はダメで高いグリーン定期券みたいなのがわざわざ必要じゃなかったのか凄い オレ在宅勤務
会社に行く必要のない職種はけっこうあると思うんだよね 地方だからグリーン車とか指定席と言われても
特急電車か新幹線しか思い浮かばない
大東京人様はすごいところに住んでるのな 引っ越すときはオシャレな街！なんかよりも職場へのアクセスを最優先すべき
当駅始発電車あるかないかで肉体の老いが変わるレベル 都内の通勤は鬼やばい
片道90分とか普通のレベルだからな
そこまでして都内で仕事したいかな？ 混雑を緩和できるのにあえてそれをせず金儲けのタネにするとは商売上手ですなぁ ラッシュ時にそんなもの走らせるくらいなら普通列車を増発しろよアホか >>342
なんだかんだ言っていい会社集まってるやん
しょーがない
やっぱり東京凄いよ東京 通勤1時間30分掛けてるが毎日400円×2なんて払えんわ
そんだけ払える稼ぎある奴ならもっと職場に近いとこに住むだろ 歩けば運動にもなって気分爽快だぞ。
今の季節は桜の花見しながら会社に行けるし こんな値段で利益でるのか？
出るんなら車両増やしまくれば混雑減るな 二階建てにすればいいんじゃないかな
それか蜂の巣みたいに最低限の収納スペースに格納して輸送に特化
果たしてそれが人間的な最低限の扱いかは知らん そんなもんに金払うなら住居費に金かけて近いとこに住めばいいのに
ほんと本末転倒 >>63
2000人規模の会社だけどルートはそこまで突っ込んで見られない
エクストラみたいなこういう料金は当然アウトだから自腹だな、あと1.5倍くらい月収余裕あれば毎日乗りたいわｗ京浜東北線網棚の上とか １時間早く出て会社の近くの喫茶店でゆったりとモーニングを楽しめばいいじゃない
ためしにやってみ >>363
それが理想だがみんなギリギリまで寝ていたいんだよね
頭ではわかってるし習慣になると苦ではないだろう 別に立って乗るでも良いんだけどギュウギュウ詰めはなんとかせえって。
あと、東京都内は都外より乗り込んでくるやつらより安くてもいいだろ。 年間220日働くとして、400かけると、88000円か、 >>69
降車駅で使用しませんでしたって言えばどこでも返金してくれる
一度でも車内でカードあてたらダメ >>63
日本一有名な元祖ブラック勤務だが
この分の手当出てるんだよなあ 八王子行きの時点でなぁ…
新宿行きなら余裕で契約したいんだけど 転職の時に家からの通勤はハイヤーでっていう条件は普通に通ったけどな
職種が職種だからかもしれんが
逆に通らなかったのは残業発生時の夕飯代
俺は必ず２０時に夕飯（自炊）を食うんだけど、そっちの都合で残業してるんだから出前代は払えよって言ったら
それは無理だったな お前ら「こんなのに乗ったらＪＫの近くに寄って匂いクンクンできないじゃん」 そもそもギュウギュウにならないようにしろよ
なんでますます乗れなくしてんだアホ ライナー無料区間最寄りだから利用するんだけどさ、あれ俺金払ったっけ…って気持ちになってしまうことがある
小心者です >>9
座ってる人の頭に、どこまで乗車するか書いとくことを義務化せよ。あしたからやろうぜ！ 始発駅で扉が開くと同時にダッシュするおばさんとか見るとイラッとするから、別料金にしていいよ！ 月8000円で毎日座って帰りたいに決まってるじゃん
でも人気あり過ぎてこの席もなかなか取れないってオチなんだろうな 400円なら2hは座らないとな
中途半端な距離だから我慢するわ 自分立ってて目の前の座ってるヤツが次の駅で降りる？いや降りない
次の駅で乗ってきたやつが俺の隣に立った
その次の駅でそいつの前の座ってるやつが降りた そいつがあっさり座った
俺のが先に立って（乗って）たのに！悔しい！
みたいな争いが毎日繰り広げられてる 昔たいして時給も高くないバイトなのに毎日ラピートで帰るって女の子いたなあ 東上線の急行なんて最早戦争
新宿で小田急線待ってた時のが人多かったけど >>63
税所は時間より一番安いルート選択される。規定により課長からは希望が通るようになるw >>360
YouTubeを横目で見ながら運転してるぞ。あとはオーディオブックとかな 関東はほぼロングシートばっかりでかわいそう
関西ならドケチな阪神や南海以外は快速ならほぼ転換クロスで通勤も快適 >>370
こういった座席定員列車はまず夜間のラッシュ時に設定されて、暫く様子を見てながらよりタイトな朝方にも拡大するものだけれど、京王は早くも２月のダイヤ改正から新宿行きのライナーが走り出した
これには複々線が完成しているラッシュ時のスピードアップが図られた小田急や、将来二階建てグリーン車を連結する事が決まってている中央線への対抗策(囲い込み)とも言える >>232
レスしていいけど肉体労働者のIDがITなのがおもしろいな >>223
本当にそれ
働いてもない、税金(住民税所得税)や年金保険料も納めてないくせに、自らの保身のための投票しかしない、生きた不良債権の年金3号になんか座らせる必要無いわ。
妊婦はまだしも他には絶対譲らん、死んでも構わないゴミだし >>235
それ土日料金じゃね？
それとも50k未満？ 普段は極力、車だ
まぁ時々湾岸線も横羽も第三京浜も
同時に死んでしまう時がリアルにあるが
横須賀線への溢るるこの不信感よw
おれは大船帝国からなんで、
都心に向かう時など電車では
まずグリーン車以外乗らないよね
ストレスが違うからなぁ。。 地方で公務員してる方が楽だし生活楽しいよ
車通勤で19時には家でのんびりできるし。最近は有休とれとれうるさいから年度末なのに俺明日有休だし
都会でも3年だけ霞ヶ関で働いたけど、あれは楽しいと苦痛が入り乱れてる
遊ぶところや買い物は便利だけど、平日は地獄だったな 横須賀線もグリーン除いて全部ロングシートになるから、狭いボックス無くなって良いだろうさ。
グリーン払いたくないが、ロング嫌だの乞食が集まってるしなw >>407
監視しあう社畜にはそれが出来ないようだ >>404
京阪のプレミアムカーも特急に使われる車両全部に拡大する事が決まって、
赤い電車以外にも紺色の電車にもプレミアムシートカーが連結される事が先日発表された 一般庶民には弱者向けの優先席を作っておいて
上流階級には特別席を用意するのか
どこかの夢の国みたいだな >>78
アプリなら簡単に手続きできなかったっけ？
あれ使ったかどうかスマホと連動して記録してるよね >>47
殴り〇そうとして逆に相手に殴り殺されても文句がないなら可決するんじゃねｗ >>413
転換クロスとこういう有料席はちょっと違うぞｗ有料席はリクライニングもするし 大阪の通勤ラッシュはまだそこまでではないけど東京のラッシュはマジすごいな
いまだに駅員が客を押し込んでドア閉めてる >>416
大阪で激混みって御堂筋とか新快速かねえ・・阪和線も混むけど激混みほどでもない 500円のアマギフが100円で買える上に
300円ゲットできるよ。
①タイムバンクをインストール
②会員登録
③マイページへ移動する
④招待コード→招待コード
jxNUGV
を入力でok
ゲットした300円ですぐにギフト買えるよ宜しくお願いします。 名古屋って素晴らしいよな。
道路網が贅沢に機能的に整備されてるおかげでマイカー通勤も余裕で出来るから電車通勤に偏らない。
だからアホみたいな満員電車にもならず電車通勤も快適で便利。 往復800円で20日としたら月に1万6000円か
ありっちゃありやけど乗車率100%を当然越えるという異常な状態が通常になってるなぁと改めて感じる 鉄道会社が満員にならないように捌けばいいじゃん
楽して儲けたい連中と楽したい連中でwinwinなのかもしれないが公共の交通機関としては怠慢 働き手減ってるうえに通信技術の発達で自宅からでも仕事できるようになったのに座席を有料化するほど電車が混むって日本人は馬鹿なの？ いいね
ついでに一般車両は座席を撤去して もっと乗客が乗れるようにすればいい 東京で電車通勤のサラリーマンやってるのは現代の奴隷ですわw
フリーランスで稼げず奴隷スタイルの仕事を強いられてるのはかわいそう 通勤電車の人混みの空間がストレスで電車通勤は大嫌い。
電車通勤の陰鬱な人々を見てるだけでテンションも下がる。
30分かけてチャリンコで通勤してるけど爽快で気持ちいい。 >>232
違うよ
お前みたいなバカが口を開くから肉体労働者がまとめて馬鹿に見えて肉体労働者は黙ってろってなるんだよ
だからお前が肉体労働者かどうかが問題なのではなくバカだから口を閉じてるか太平洋でプランクトンの餌にでもなってるかしてね迷惑だしくせーから 往復800円×25日で2万円か
これなら今の家賃に2万円プラスして会社の近くに住んだ方がいいような気がする
部屋のグレードも上がるし、会社までの往復の時間が大幅に短縮出来る 着席通勤なんか昔からあるしな
ロマは バブル崩壊以降特化させたが 合法的に知らない女の人と密着できるのになんでわざわざ４００円払ってそれを手放すのか理解できないのだが 通勤を電車なんかに頼るのはもう止めようって事じゃね？
他に手段が無いからとハナっから諦めて仕方なく電車を使うのは馬鹿なんだと鉄道会社が言ってくれてるんだろ
鉄道会社を超え太らせるのはもう止めようか 払っても座れるとは限らないグリーン車
まさに社畜列車 都内勤務だけどラッシュのピークに通勤すること無いから快適だわ >>442
っていっても都心向かう高速は毎朝10km1時間レベルの渋滞なわけで…
これ以上車が増えたら歩いたほうが速いレベルの恐ろしい渋滞になるぞ 満員電車経験ないから知らんがJKやら美人OLと密着できるんでしょ？ >>447
手のやり場に困るからめんどくさいだけだぞ
周りが男の方が気楽 良い事や
というよりも全部の電車を昔みたいに一等客車とかランクわけすりゃええねん 400円を週5で使うとして、行き帰りだと、月1.6万円
月1.6万上乗せすれば…
んー、もっと中の方に家買えない？無理か。ハハッ >>290
それは嫌だな。弁護士とかゴミだし。金の為なら何でもやるからね。 満員電車に座れてたら400円の価値が有るって事か
20分以上なら買うかな 月18000円くらいか
近くなり始発駅なりに転居した方が良くね？ >>455
同じ意見だが世の中予想以上に今いる街を離れたくない人って多い 通勤電車って、オッサンだらけなのが不快なんだよな
あいつら何で他人を不快にさせる天才なんだ？ 俺は都心にすんで郊外で働いてるから、立って電車に乗るなんて滅多にない フレックスだから初電で出勤してる
帰りも空いてる時間だし楽 増車は完全拒否で満員列車に詰め込まれ
朝晩、立たされて足下みられて
それが嫌ならと、小銭までせびられて
トンキンって哀れすぎるw 日本の企業はアホばっかりだから社員につらい電車出勤を強いてでもいっせいに同じ時刻に始業したがるんだな
会社の始業時刻を１時間ずらせば社員は通勤地獄からだいぶ解放されるというのに
日本人は一人ひとりはまじめで勤勉だが、組織として群れると途端に傲慢で無責任になる 課金システムを導入すると一番不当な扱いをされるのが無課金者
そのうちエアコン無し車両とか格差を付けられる 同じ値段で座りっぱなしの奴と立ちっぱなしの奴が出るのは不公平だと思っていた >>54
❗
電車を何両も繋げて何十キロにしてゆっくり走らせる
線路＝ホーム
24時間乗れる 東京のまともな社畜ってのは電車の遅延まで計算に入れて
最低でも30分前には会社に着くように家を出るのが普通だからな
なにが公共交通機関が発達だ
本当にバカバカしい 補足
エスカレーターのちょい早い見たいなのを幹線道路の地下に常に誰でも乗り降りできるイメージ 京急のモーニングウィング号で通勤してるけどマジ快適
ただ一人とんでもねぇデブが毎日乗ってるけど隣に座られたら席をはみ出すしイビキが煩くてイライラするわ 立つの苦痛じゃないけど、ほんと疲れてて金払ってでも座りたいって日もあるしね
切羽詰まってるのにどこのトイレも埋まってて1000円払ってでもいいから有料トイレあればなとか思う時あるし これにより従来の各駅停車の混雑はどのくらい増えるのか
各停の本数は維持しつつライナーを新たに割り込ませてるならそう変わらんかもしれないが、そんなこたぁないだろ？ >>1
○○ライナーとかの次の列車が、更に満員になってるだけ
列車の本数を減らしているのと同じこと >>466
潰れてザマーのブレスオブファイア6か
ナンバリングなのにストーリー短縮急遽して終わりとか阿呆かと かつての黒人奴隷が不衛生な船で、寝ながらすし詰めになるのは一生の内の精々数週間から1ヶ月程度であった
一方でジャップ社畜奴隷が、不衛生で臭い満員電車で、すし詰めになるのはおよそ1～3年である
短い人生の内1年以上を、身一つ動かせない電車内で立ちんぼ、飲まず食わず休めず揺られるのである 会社に金を出してもらって、毎日運動出来てラッキーと思うんだ。 ♪
金のある奴は座ってでもこい
俺は立つけど心配するんな
みろよ青い空白い雲
そのうちなんとかなーるだろーおー >>12
電車で30分の間座るために、30分駅で立って待つという本末転倒な人の気持ちはわからない 普通タクシーだろ
数百円の出費でどうこういう人は東京に住むべきじゃない >>483
モンゴロイド丸出しの平たい顔して何がジャップだよこの黄色人種がw ワイ小遣い１日5００円
残り100円でジュースも飲めない >>491
東京にそういう幻想抱くとがっかりするよ そんなあぶく銭があるなら会社近くに住、、おっと誰か来たようだ もうオークションにしろ。最初に座る人が400円としたら申し出る人が400円以上出すと
チェンジの権利が与えられる。どんどん吊り上って人気席なら1万円も当たり前になる
金さえ払えば力ずくでどかせてもOK 下りで着座通勤のワイの圧勝やな
帰りは始発駅から乗車なので余裕で乗車 >>74
小田急乗る時の基本だよなw
ラッシュアワーのあんな糞みたいに混んでる車両乗りたくねぇわwww こういう事で金儲けるのって公共交通機関としてどうなんだよ 別のレールではなく、同じ軌道を走るのであれば実質値上げだわなあ
この電車が純粋に発着増であれば別だけど、そうじゃないんだろ？
輸送率も下がるし、その分余計に満員電車の方はすし詰めなんてレベルじゃなくなるわけで 混雑緩和の為に有料ゾーンを作るのはありだろ
金払ってでも快適な方に人が流れる分
金掛けたくない人にもメリットあると思うけど サービスの質や性能が高まり価格も上がるのが
正しいインフレ
どんどんやるべし。 ,ｒ -‐――-―-､
／:: : : : : : : : : : : : :＼
,;´: : : : :,;_;_;,,ノ~ヽ､: : : : |
ﾉ: : : : : ﾉ r━-、 r━、`:::|
,': : : : :,;' ノ:・:) (;・ゝ、|:|
|: : :: : | '''''''' r'。。)`'''''' }:|
|: : : : :| ● ,------、● |:| 「女性専用車両」があるから安心だわぁ～！
|: : : : :| (-------'） | l:|
|: :人: | ヽ ｀ｰｰｰｰ´ノ |:|
／´~~＼ `ー---'´ノ｀ヽ､_ 逆にこれで値段を積み増すことに文句言う人が
日本をデフレに叩き込む元凶であり癌なんだよな。
一見正しそうな理屈を言うが
現実は成長の足を引っ張ってるだけの存在 >>510
ない
現在1時間に20本の列車を、21本にしないんだから >>516
そういうやつは例え値段が一円でも文句言うから値段の問題ではない。 自らと利用できる人らとの格差を日常的に
知らしめられるのが嫌なんだろうな。
貧乏人ほど身の程知らずで謎のプライドあるから >>438
25日・・だと・・？
俺の知る労働環境でなくて正直焦ってる ライナーを利用しない、したくても何らかの理由で出来ない層の意見は一切ガン無視というところが味噌か。
使う者、使わない者、広く意見を募ったら結果を公表したくなくなるくらいに凄い事になるだろうとは思うが。 話がズレるカモだけどさ、
会社に集まるのもそれなりにいいんだ的な？
人と人が実際に会う事が大事なんだ的な？
話って最近出てきてなかったか？
会社としての情報交換とか、
共有した意識とかなんだとかっていう事で >>4
ロマンスカーはそれより少し高いけど毎回使ってる
最寄り駅は相武台だけど、クルマを中央林間に停めて、中央林間から東急で始発駅で座って、帰りは新宿からロマンスカーで帰ってる 金を払う以上、性差別は禁忌中の禁忌になる訳だが
大丈夫か、この鉄道会社は >>529
多分、通勤ラッシュ緩和のためにフレックスや在宅勤務を推進してる事に対する話かと
グーグルなんかは部署とか関係なく交流して、自由にチーム作ってプロジェクトを立ち上げるとか
そういう仕事のやり方をしてる先進的な企業があるよってテレビ紹介されてた
だからラッシュキツくても人が集まって直接会うのも大事なんじゃねえの？って言いたいんだと思う >>534
錦織と同じラケットを持てば錦織と同じくらいテニスが上手くなる的な発想だよな
うちの会社の上司にもいるけど、成果が出ないので問題になっているw 先ずさ、子供とか老人以外で納税してないやつは初乗り2000円とかにしろや
税金が投入されてるインフラにただ乗りさせんなよ 本来は、乗客全員に快適な乗車空間を提供するのは鉄道会社の基本的な責任。 >>43
徒歩2分のワイからしたらチャリとかかわいそう >>541
サラリーマンは黙って満員電車に押し合いへし合いになるもの。そんな風潮を美徳としている60年代や70年代の古い頭の経営陣が今もいるとかいないとか。 >>77
一流じゃなくても普通にやってるよ
現場までハイエースで行く高速代と一緒にするな 痴漢する？４００円払う？ 鉄道着席サービス
読み間違えるよね 混雑対策言うんだったら運賃を一律50倍ぐらいにしろよ 調布住んでるから飛ばされるし、特急の本数減っただけのデメリットのイメージ 階級社会
呼称は一等客車にしろ
正社員と非正規で別れるんだろ >>541
これ以上ダイヤ過密にしろっていっても無理だろ
山手線なんて朝の時間帯は1時間に21本も走ってるんだぞ？
人が東京にばかり集まり過ぎだし、遠くから通い過ぎなのが原因
もっと首都圏の範囲を広げる開発をすべきだった 市原から総武横須賀線で横浜まで週一出張があった頃は、自分へのご褒美だと思ってグリーン乗ってたわ
そうじゃないとつらすぎた、あの激混み具合は異常だった
もう２５年も前か、それ以来グリーン車なんてもんは乗ってないな 発着本数増やさないなら、その分満員電車の方にしわ寄せが行くわけで
更なる混雑が発生するんだけどアホなの？ 金を払わない奴の身がどうなろうが知ったこっちゃない
東南アジアみたいに横に張り付くなり屋根の上に乗るなり好きにしろ >>555
嫌なら乗らなければよい。着席サービスで更に儲けるのだぁ ある日天気の事情で有料特急なくなったら
混雑はマシになり遅延もなくなって快適だった 新幹線のグランクラスも一生乗ることないんだろうなあ・・
みんな貧乏が悪い >>552
フェリーの乗合雑魚寝の2等船室と1等、特等の格差もすごい
まだ戦後が残ってる感じ そこまでして通勤する意味なくね？
引っ越しするか会社辞めた方が良いじゃん 今の時代、住居さえ確保してしまえば働かなくても生きていけるからな
毎日長時間通勤してるとかアホだろ >>559
プレモル飲み放題だから頑張れば元取れるぞ >>561
でも俺は2等が好きだわ
過去に沢木耕太郎の深夜特急にハマったクチなので、ああいうのが旅情をかきたてる
快適な旅行はどうもその土地や人よりも、豪華に作られた施設にばかり気持ちが行ってしまって面白くない >>187
カフェで金落としてくれるならむしろありがたい。
電車の差額以上の金には確実になるだろ。 いい流れだよね、多角なっていいからどんどん本数を増やしてけばいい 30分でも立ってるのは構わないんだよ
座れないことよりも混雑してることを解消しろよ >>465
取引先へ電話・訪問しても居なかったらどうするの？
まだ担当が来てないとか帰ったとかで >>459
満員電車で新聞広げるおっさんだけは無理。スマホのニュースでいいだろ 特急通過する急行停車駅民は阿鼻叫喚だよな
鉄道会社が特急に誘導するために痛勤を演出しているんじゃないかと勘ぐりたくなる >>577
今時車内で新聞広げてるような人の朝日率の高さは異常 >>84
駅から自宅までの距離も測ってる。乗ってないバスで通勤申請したら、歩いてるでしょ、と突っ込まれてバス定期10000円削られた。 鉄道会社の設備ケチりすぎも原因だが
そもそも安全マージンの開けすぎと遅い加減速度が原因
起動加速度15km/sの高加速度モーター
減速はEF63での使用実績のある電磁吸着ブレーキを復活
T車を廃止にして全てモーター付き車両にする、京急は実践済み
これらの装備を備えた高性能車両を導入
保安装置も全てD-ATCに更新、より高密度に制御出来る 会社が払うべき金だな
座れて楽できる分、余力があるから仕事も捗るだろ >>42
保谷最寄りの俺、勝ち組
何故かSトレイン止まるんだよな 露骨に金儲けに走って満員電車解消させないってやり方は汚いよな >>63
昔、東川口～赤羽に通勤してた時、
最初は武蔵野線～京浜東北線だったけど埼玉高速鉄道使わせてくれって言ったらOK出て、確実に座りながら通勤できてたわ 朝だけだからグリーン使ってたな。座れなくても身体が楽だ >>92
埼玉ですら首都高走ってるのに多摩には首都高ないし作る気もないしな。
中央道なんて朝の渋滞酷いし 高崎線はグリーン料金780円払っても座れないことしばしば ラッシュがほんと酷いところはギネスに挑戦してるのかコレ？ってレベルだからなぁ…
しかしアホらしい >>581
毎日電車乗ってるけどここ2年くらいマジで一度も見てないわ新聞読んでる人 >>592
おれグリーン車で椅子に座れないときは階段に座っちゃうわ 混む路線は電車の本数を2割くらい増やして、全駅ホームに落下防止のゲート設置してくれ
そのくらいの金はあるだろ 朝の通勤時間帯（4:00～9:00）だけ電車の運賃を一律50倍にすれば解決する。 >>605
本数増やすには優等列車（快速とか急行）やめるしかないくらい、ダイヤに余裕ないよ。 >>605
ダイヤ増やしまくった結果歩く歩道みたいな路線になりそう 月1万で座り放題、独身なら使うかな一度使ったら戻れなさそうだけど >>609
>>611
15km/s以上の高加減速度対応の車輌を使う
京急と京王が一番近い、JRよりは速いしキビキビと走る 通勤電車に乗らなくなって早数年、ストレスフリーよ
独身には断然徒歩通勤をオススメする 東京メトロ東西線に乗ってたんだけど、北海道に逃げて来たわ。
朝の通勤電車は人間扱いされてないと感じたね。 東京一極集中が進んでいるのに、設備投資に金をかけたくない鉄道会社が、
僅かな投資で済むクロスシート指定席車で利用客の不満をそらしているだけ。 >>616
乗客はどのくらいの加速度まで平気なもんなの 高加速減速で知られる阪神のジェットカー、最初の試作車はセミクロスシートで乗客の転倒等を防ぐ為，至る所に握り棒が設置されていた >>12
徒歩圏内か電車かバスで30分以内に引越す方が楽 混雑を減らすには急行やら快速やら無くして全部各駅停車のするのが一番簡単だろう
これなら各駅全員の乗車機会も増える >>1
拝島ライナーが好調で
17時に増発したが、
満席だもんな。
西武は素晴らしい >>618
会社が大手町で9時始業でも6時台の電車に乗ればまだマシ >>625
田園都市線、朝ラッシュの急行が激混みで日常的に遅延する元凶だったので、今は二子玉川から各駅に停まる準急になった >>618
札幌だったら地下鉄でも似たようなイメージやな。 >>17
乗車率から言ったら儲かっているかは微妙な値段 >>43
オール屋根ありドアツードアで30分のおれに比べたら可哀想 >>491
通勤時間のタクシーなんて乗りたかないわ そういや、伊予鉄の市内電車は300円で乗り放題だったな
今は500円らしいが >>634
心もちマシになった程度で遅延は相変わらずだねｗ交通情報板でもネタにされているし・・・雨の日の朝ラッシュなんてそりゃもう 車通勤は渋滞アワーも避けて、好きな音楽爆音で聴けるから比較的楽ではあるけど、
本を読めないのが少し残念。
やむなく、１時間ほど早めに出発して、早く到着して本読んでる。
高校生の時は電車バスで本や参考書読みまくれたからなぁ 調子こいて金だして優雅にご帰宅のつもりでも
多摩センターから指定券なしの貧民どもが乗り込んで来るからな
普通に特急に乗ったほうがまし たくましいスーツの背中に身を預けて一息できると考えると
男の背中好きなら割と楽園かもしれない可能性が……ないな、梅雨とか湿度最悪すぎる 社員の数が多い企業は
他の人に迷惑をおかけしてるって事やん？
じゃ特定の大企業だけ多めにお金払わせる
べきなんじゃないの？
それが嫌なら会社が送迎バスとか用意してもいいんだしさ。 >>550
JRのグリーン車高いよね。
たまに東武ライナー使ってたけど、金額固定だしお得だと思うわ。
これを高いと思う人は知らんw >>582
距離で決まってないの？
うちの社内規定だと駅まで1.5km以内だとバス代出ない
逆にそれ以上あれば実際歩いててもバス代出るよ 利用者が多ければ維持される
一定以下なら値下げか無くなる、それだけ 満員電車を楽しむくらいでないと東京では生きていけんぞ 満員電車が大好き！満員電車だやったーラッキー！満員電車サイコー！
っていう性癖ってどうやって培えますかね？ 400円払ってもジジババか妊婦が前に立ったらそれまで >>663
ただで座ってきた奴どかしたらくだらない議論になりそう。 >>12
指扇最高だぞ、朝のラッシュの時間は一本置きに始発。楽勝で座って大宮からの激混みも余裕で、新宿渋谷に一本で行ける。 農薬も 除草剤も 向精神薬も、麻薬も、基本的には同じものです。
精神薬は覚せい剤と同じ成分というのは有名ですが、農薬と精神薬も何ら変わりないそうです。態々高い医
療費を払って向精神薬を買わなくても、ホームセンターで農薬（殺虫剤）を買って、ほんの少し飲めば、精
神薬と似たような作用が出るそうです
「麻薬とユダヤの陰謀史」 太田 龍 (著)
1991年、思想遍歴を経て太田龍はついにユダヤ陰謀の全体像をつかんだ。麻薬(＝向精神薬）こそが彼ら悪魔的
地下政府の人類廃人化・家畜人間牧場計画の主要な武器であることを論証した本書は、氏のユダヤ研究の最高峰
の一冊である。
アヘン戦争以来、ユダヤ人は麻薬(＝向精神薬)で食ってきた。ユダヤ権力の主たるビジネスは、麻薬と奴隷貿易。 (´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. 今度カウンセリングも受けましょうねー 奴隷電車よりはマシだろｗ
給料もお高い（）んだから、たかが１回４００円なんて安いもんじゃね？ｗ
地方の高速道路通勤に比べたらタダ同然ｗ どっか前日泊まり込みで電車の席取りしてる所あったな これに毎日往復800円払うより、会社の近くに引っ越したほうが良いわ 京王ライナーやＳ トレインで使われる車両のプロトタイプは近鉄(近畿車輛)のL/Cカーだけれど、
混雑時に収容力のあるロングシート、閑散時に快適なクロスシートという発想は古くからあって、昭和40年代に国鉄吹田工場で試作改造が行われたりしていた
残念ながら機構が複雑で営業運転は実現はしなかったけれど、技術の進歩で現在は各社で同じ様なシステムの車両が生まれる様になった >>596
ウチの会社はバス定期券を払い戻して着服するアホを排除するため、
「使い終わる直前の定期券」を現物確認しないと、次の継続分を出してくれないばかりか、
最初に支払われた分に対して虚偽申請したとして懲戒処分の対象になる。 横浜なんてグリーン払ってもまず座れないからな。Nexかサンライズ乗るしかないぜ >>680
グリーン車は指定じゃないよ
料金追加で座席が良いだけ >>681
そうなのか
追加払って座れないとかダメだろ でも普段列車乗り慣れていない人にとっちゃ確かに分かりにくい制度たよね
新幹線のグリーン車は勿論座席も指定されるけれど、湘南新宿ラインを走る列車は特急以外は単なるグリーン車自由席みたいなもの
これが私鉄だと、有料特急＝座席が指定される、必ず座れる列車なんだけれどね >>528
帰りは大和から車とりに中央林間まで戻るの？ 逆に奴隷船よろしく天井いっぱいまで詰め込むけど
普通の運賃より50％OFFのサービスないかな >>677
うちは継続で定期買わないと始末書
一日でも空いて新規になったらアウト >>684
JRの自由席グリーン車の制度は変えて欲しいね >>684
全席座席指定ボロ電車のホームライナーって今はどうなったんだろ？ >>4
安すぎるわ
湘南新宿ラインを見てみろよ
近距離770円なんて格安料金だから貧乏人がこぞってG車におしよせて民度が劣化してる
倍額取れよ そのうちつり革につかまれる権利でこの金額になる
座れる権利は10倍 仕組みよくわからんけど追加料金払わずに乗ってたらどうなるわけ？ 大井町からのQseetは 意外と席埋まってるのか
何よりも田園都市線の混雑満員地獄電車を
なんとか緩和してくれないかなあ
急行駅で乗ろうとしても ドアが人で埋まってるあの光景は
どうみてもイカレテル 追加料金かかる電車を走らせるために、一般電車のダイヤが割を食うんだけどね
思いっきりダイヤ改悪されたわ 流石に400円払ってても目の前に老人や妊婦や乳幼児連れいたら譲るわ…
その日一日凹むよりマシ 京王の新宿駅って真冬なのに汗だくになるクソみたいな駅 >>582
気をつけろ、
携帯のGPS自動追尾されてるぞ！ 片道400円増ってことは月20日通勤するとして16000円
それで楽に通勤できるなら安いかもな
少なくとも都心に住むより遥かに安い
ただ通勤時間はプライスレスだけど 通勤で使うわけじゃないけど、メトロホームウェイが便利すぎて困る 朝眠いやら2日酔いやらでグリーン使うがＪＲちと高くね？ >>691
3,000円くらい取っても良いよな
戦前の１等車２等車を復活させても良いと思う >>84
会社のパソコンの操作ログも保管されてるよ >>52
小田急でロマンスカーに金払う、混雑減った今は普通に乗るとかいうやつが最高だな。
家買うのにそうきう目線が欲しい。 >>696
全席指定って書いてあるからその心配は無用だと思うけど 最近JR中央線の特急値上げしたよね
値上げ前の客そのまま引き継げてるんだろうか >>694
普通でのんびり行けばいいのに急行ばっかり乗るカスが多いからだよ >>709
指定席は値下げだし、えきねっとなら更に安い >>696
俺だったら最低500円は請求するな、座りたいなら払えと
特に老害なんぞ、後世代の金で生きてるゴミが多いし S-TRAINはガラガラなので隣に人が来ないのがいいわ 始発駅選んだ俺様の英断よ！朝は絶対座れるし勉強もできるし寝れる
なお帰り… これはいい
料金無料にして女性しか乗れないようにすべき >>714
会社の近くに住んでる奴は家で勉強できる家で寝れる屋で？ >>715
そういう思想あるなら
女性専用マンションを新宿や池袋あたりに提供してやれよ
家賃6万以下で女性満足の構造でさ 東海道線はグリーン買っても座れないどころか乗れないこともあるぞ 初めて東京行った時八王子と東京がたった５００円もかからなかったことに感動した 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2w2bbtUwAAnFEw.jpg
①タイムバンクをインストール
iOS: https://itunes.apple.com/jp/app/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%AF/id1253351424?mt=8
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.timebank
②会員登録
③マイページへ移動する。
④招待コード→招待コードを入力する [RirzTu]
紹介者と紹介された方共に600円もらえます
今なら更に500円ギフト券を貰った残高からただで買えます。
貰ったギフティプレモはAmazonギフト券（チャージタイプ）に交換できます（電子マネー払いにて）
数分で出来るので是非ご利用下さい >>715
何で年金3号ゴミカス多いのにそんな税の無駄の為に優先もうけるのよ？ ちゃんと青梅まで定期内なんだろうな？じゃ無きゃ不正だぞ。
河辺辺りのチョンカスの血を引いたゴミがやってそうなイメージ 痛勤ってなんだよ
また変な言葉作ったの？
あんまり上手くないと思う 今まで満員電車として存在した車両を丸ごと着席用として開ける
追い出された人は他の車両へ･･･
なんかおかしくね？
他の客は値下げじゃないと割に合わないだろ >>725
始発駅だと抜き打ち定期チェックがあるから常習者は定期も始発から買ってると思うぞ
じゃないと見つかったときに３倍請求される 中央線はザルだよ。東京発すら神田折り返しの糞が居る。
だから、神田から乗ってくる(特にリーマン)奴に、折り返し乗車すんなよとボソッと言ってやってる >>729
自費じゃないなら尚更だな
ウチの人材に負担増やすならその分値下げしろってことで
大規模なコスト削減の口実に >>390
関西、詰め込みできないし乗り換えスムーズじゃないから転換クロス嫌い >>712
わざわざその時間に乗り込む老害なんぞ放置でいいのにな。 その分座れなくなったから運賃下げろってクレーム来そう 腹痛の時は立っておくの地獄だし、座ってればスマホいじったり、本読んだりできるから、有料で座れるのは全然ありだよね >>620
バスも似たような加速度
ちな2016年式GT-Rは22km/s、ショップチューンならさらに超える >>657
なお痴漢にジョブチェンジすると初期スキルになる模様 いつまで関東に住んで都心に通勤する奴隷生活してんだよ奴隷どもは
俺は満員電車がいやで田舎に転職したら本当心も顔も穏やかになったわ ラッシュ時に座れたとしても立っているお客さんからの圧迫感もあるし詰め詰めで窮屈
ロングシートをクロスシートにしただけの設備とはいえ、座席が確保でき立ち客も居なく、プライベート空間もそこそこ確保されるから、
例え所要時間が同じであっても追加料金を払う人達は居るだろう、特に女性には朗報だと思う >>744
バスの方が最初の加速が速すぎてお年寄りがすってんころりんするみたいですね。 会社まで徒歩2分の俺が最強でしょ。9時出社だから8時半までは寝てられる。 >>677
それは厳しいな。
自分は行き帰りでルートを変えてるから、
損は覚悟で定期買ってないんだけど、
そういうのもダメなのかな？ キチガイが勝手に座ってリアルファイトの未来が見える >>759
関西や東海は昔から近鉄や名鉄がやっててルールも守られてるのに野蛮人が多い関東じゃ厳しいかもね。 >>14
もっと早く起きて、待たずに座って出社してやる事やれば無駄はない
給料が時間給のやつは知らん いやいや
往復800円で月2万程とすると
2万も払うならもっと近い場所で家賃払った方が良くね？
って考えになる人も少なくないだろね >>42
東横線利用者からすると、西武線東武線直通って、クソでしかないのと一緒
頻繁にトラブル起こして遅延するなよ 往復前提って阿呆か。本当に通勤してる人ならよーく分かってる筈だが 人の足元を見た商売だな。
誰だって快適に電車乗りたいのにカネ払ったもん勝ちとかｗ だから、関西はクレーム多くグリーン車無くなったんだよ、ライナーもな。本当にクズ住民多いから。
東は利用者多くても失くすから、会社としてクズ 満員なのは、客が座れるように、列車の増発とかをしない鉄道会社の運営に問題があるのに、コストを客に負担させて有料席を作るとは、日本人ってこれに対して何の疑問も感じないんだな。 >>768
別に座らせる必要無い
運賃はあくまでも駅から駅への移動代金。
快適料金とか取ってない >>768
複々線化すりゃ楽だろうけど、まぁ無理、沿線に住んでりゃ分かる
小田急が高架線化するのにどれだけ時間かかってると思うんだよ
お陰で沿線住民は開かずの踏み切りから解放されたらしいけど 満員電車で女子高生とOLにもみくちゃにされるサービスは？ ラッシュ時は運賃値上げすればいい
定期はラッシュ時も乗れる定期と非ラッシュ時のみ乗れる定期に分ける
そうすりゃ会社も本気で時差通勤に動くだろう むしろ座りたくないからどうでもいい
隣が朝鮮人だったときとかマジで臭すぎて本当にヤバい 関東の電車のると、始発駅だから座れるよってマンションの広告でてるやん笑
あれ考えて打ち出してるのもお前らと同じサラリーマンやろが >>774
ラッシュ時間高いから早くこいっていいそうだな 京阪電車もプレミアムカーというのを導入した。コンセルジュ付きだとさ エレベーターみたいな重量制限や寿司にならない程度の密度になる人数制限かけようぜ >>780
コンシェルジュじゃなく？
コンセントにスマホ充電する役目かな？ >>778
多分座れる車両は女性と子供連れ専用になると思う 最近インド方面からの観光客電車でよく見掛けるが
こんな混雑屁でもないとか思ってそう そんなもんやるよりケチ王は冬場でも混雑時はエアコン入れろや
狭い空間に外歩ける格好の奴が大量に押し込まれたら暑くなるわ
よそは混んでる時間はエアコン使ってるのにケチ王はよくて換気
5月でも窓曇らせて走ってるのはケチ王くらい 通勤で30分くらいなら使わないな
東日本のグリーン車は、旅行で2時間以上乗ることがあっても10.回に一度くらいしかグリーン券買わないし 払える客と払えない客が同じ車両にいるんじゃ
不快感はさほど減らない気がする 満員電車は乗ってるだけで大ストレス
ストレスためて脳梗塞や心筋梗塞、パニック障害起こしてぶっ倒れるくらいなら
４００円払って落ち着いて移動できる方を選ぶほうがよいだろ
一度倒れたら、そっちのほうがはるかに金かかるよ、人生灰色になるし >>791
背が高いと、視線が他人の頭より上になって見通し良いから特にストレスならないんだよな 全体的に1時間前倒しする生活をすれば
通勤電車も混んでないし昼メシの店も並ばないし
すげー楽 >>793
それよりも職場の近くに住む方がずっと快適じゃね？
とは思うけど、家族居て持ち家とかだと不自由だよな 東海道の朝は15両で3分間隔（過密）
夜は10分間隔 >>465
朝8時出社だが勤務地が海浜幕張なんで、都内9時勤務の連中と電車がかぶる。 >>574
電話なら後でまた掛ければいいし、アポ取らずに訪問したなら担当がいなくても仕方ないだろ。 >>465
もっと言うと一斉に土日に休む必要もないしな
> 日本人は一人ひとりはまじめで勤勉だが、組織として群れると途端に傲慢で無責任になる
日本人のまじめとは従順であり、消極的無責任すなわち責任をとりたくないので自分で
判断したり行動を起こしたりしない、というものだしね
逆に自分の責任にならないとか、責任回避のための大義名分があるような場合には
冷酷にも傲慢にもなれるんだよな そもそも俺の勤務先とか都心のど真ん中に置く必要あるんだろうかと常々思っている
埼玉とかでいいだろと 地方でのんびり在宅ワークやってる方がよっぽど健康的だろ？
ご近所付き合いが煩わしいならそれこそ“ポツンと一軒家”という手もあるし >>764
それはこっちも同じだ
渋谷止まりで直通してくれない方がよかったわ
中華街とか電車で行かないし >>199
ギュウギュウの満員電車乗ったことないのか？
姿勢保つために体幹を中心にめちゃ筋力使うぞ >>807
いるんだよこういう肩肘張ってるウザいやつ
力抜いて流れに身をまかせるんだよ >>753
弱者は斬り捨てる方針しか無いだろう
ただ道交法の改正が必要になるが
バス業界もかなりのブラックだわ >>812
そうだよ、やたらこっちに寄りかかって来るオッサンに腹立つけど、こんな所禿げてやがるwとか腹の中であざ笑えるから、それで怒り静まるからな。
女だと白髪がこんな所にとかな。
まあ、赤の他人で所詮守るべき対象じゃない奴等なんか馬鹿にするケモノ程度の存在でしか無い。
いざ事故起こったら盾にするのはどいつかいいかとか考えてるわ。
おかげでノンストレス >>813
俺だったらハゲの癖に謝りもしないとか生意気だって余計怒りが湧くわ ときたま凄く口臭い奴が居て殺意わく
自覚ないんだろうな
家族や同僚は教えてやれ >>817
あんたも家族に確かめてもらった方がいいかも どうせやるならカプセルホテルを更に小さくして40㎝角のスペース作って寝れるようにしろ。
そうすれば女性専用車両の隣車両が実質男性専用車両になって臭いオッサンと密着しなくて済む ふつうに窓と網棚やめて全員体育座りだと縦3段に詰められるだろ。もっと無駄なスペース無くすように考えろよ 1.pringという送金などができる無料アプリをインストール
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4.お互いに500円ゲット！
ネット銀行などから出金可能です。
1000円たまれば7-11のATMから手数料無料で出金可能！ 昔はよく上野からライナー乗ってたけど、たしか500円だったな
喫煙車があってガス室みたいだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
