船の大きさを表す「〇トン」、実は…トントンと叩いた時の音が由来だった
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港や航路を眺めていると、大小さまざまな船が目に入りますが、これらの船の大きさを表すスケールに、各種の「トン数」という単位があります。
たとえば「漁船法」では、漁船の1級船から7級船までの分類について、それぞれ海水（海で漁をする）であるか淡水（湖や河川で漁をする）であるか、
動力（エンジン）はあるのかないのか、という条件に加え、船の大きさを表す「総トン数（後述）」がその基準になっています。
1級船は100総トン以上の海水動力漁船、2級船は5総トン以上100総トン未満の海水動力漁船、といった要領です。
これが軍艦になると少々異なり、海上自衛隊の護衛艦の大きさも「トン」で表していますが、単位は「排水量（後述）」になります。
たとえば2019年2月現在、護衛艦のなかで最大の「いずも」は、「基準排水量（後述）」約1万9000トン、「満載排水量（後述）」が約2万6000トンと公表されています。
これら、船の大きさを測る「トン」という単位は、いわゆる重さ（質量）の単位である「t」（1t＝1000kg）とは、実は少々ニュアンスが異なります。
その由来も古く、一般社団法人 日本船主協会「海運雑学ゼミナール」によれば、15世紀までさかのぼるといいます。
由来は「トントン」たたく音 船の大きさ示す単位、各種の「トン数」はなにを表す？
https://trafficnews.jp/post/84700
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/040/136/large_190322_ton_01.jpg >>1
貿易船が、1回あたりの航海でどれほどの利益をあげられるかは、ひとえに、どれほどの荷物を積めるかにかかっています。
荷物は商品のみならず、乗組員の給与や食事なども積み込まなくてはなりません。
このとき、利益率の計算などをするために、15世紀の欧州商人たちが用い始めたのが「トン」という単位でした。
「トン」数はもちろん、大きければ大きいほど、多くの荷物を搭載できる大きな船であることを意味します。
では何を基準とした単位かというと、これが「酒樽」の数だというのです。
15世紀当時の欧州における主要な貿易品のひとつに、ワインやウィスキーなどの酒類が挙げられますが、この酒樽をいくつ積めるかで、船の大きさを表していたのです。
樽を10個載せられれば、その船は「10トン」となり、100個乗せられれば「100トン」というわけです。
この「トン」の由来、すなわち、なにゆえ樽ひとつが「トン」と数えられるようになったのかというと、
酒樽を数えるために叩いた時の「トン（TonまたはTone）」という音が語源なのだそうです。
嘘のようなお話ですが、日本船主協会も「嘘のようで本当の話」としています。 重さ、という表現も糞バカっぽいけど
じゃ質量と排水量の乖離がどんくらい発生すんのか言ってみろやっていう 船の大きさを排水量で表すことの合理性がわからない。体積とか長さとかじゃなぜだめなの？ ついでに 「ガロン」はドラム缶を転がした時の音が由来な >>19
小型船なんかは全長フィートで大きさを表す時あるよ >>12
荷物満載で24時間航行した際にエンジンから出る廃水のこと。 ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらさまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」 「トン」違いだったんだな。オレもこれは知らなかったわ。 . 彡 ⌒ミ
(´・ω・)
（ヽ ,､ヽ ,､
(￣》(´・ω・）
u-｀u--
豚じゃないのかえ？ * *
＊ ＋ うそです
n ﾍ⌒ヽﾌ n
＋ (ﾖ（* ・ω・）E)
Y Y ＊ 内容積のトン数と排水量のトンって違う単位じゃないの？ 産地偽装とか偽物ブランドがニュースになる昨今、せめて信心のご本尊くらいは本物であってほしいですね。
偽物ブランド販売業者→逮捕
偽物本尊販売朝鮮人→？？？
宗教ですからね、ただ、それなりのカルマだかなんだかを積み上げそうな行いですかね。
「ニセ本尊
替えた途端に
大震災」 H7.1.17
【ニセ本尊とは】
神名入りのご本尊を改ざんしたもの。魔入りとされる。
(サタンは神に似せて・・・)
その威力は絶大。
現証として阪神淡路大震災、イタリア大震災等々。カルトによれば日本各地でニセ本尊交換会を開いていたらしいので・・・
神戸では回収したご本尊を焼却処分。ばらまいたニセ本尊は、翌日の大震災で自然に焼却された・・・。 >>19
おまえ中卒か？
バカは何もしゃべらなくていいから、言われた仕事だけきちんとやれ 総重量(=排水量)ではなく積載量、ってこと？
ホント？嘘でしょ？ >>19
排水量は積載量を端的に表す
船はその商業的数値が高い事が存在理由
体積や全長では商売に有利か分からん >>44
TNT換算値、TNTならこれくらいの量の爆発力
つまり重さといっていい メートルトン、米トン、英トン、排水量
いろいろあるぞ 外国の擬音って大体違うから
日本のトントンと一緒だとは思わかなかった ノットとかわかりにくいンだわ
kmhでいいじゃん馬鹿すぎ GTとかDWとかNTとか国際総トン数とか色々あるから船はめんどいんだよな
税金も変わってくるし つい最近、阪神高速の湾岸線走ってたら
天保山にすげーでかい客船とまってて
海遊館よりでかかった
あれが浮くんだもんな、びっくりだわ >>64
なこといっても基本的に海の距離単位って海里だししゃーない >>69
飛行機の速度もノットだしな
空飛んでるのに海の慣習が残ってるのがおもしろい >>76
気象予報も低気圧の速度とかノット表記だから陸上の人間はお客さんじゃないんだろうな >>76
空中でもボールと紐使ってロープノット(結び目)の動きで速度測れるだろ 海の近く住んでるやつはfindshipってサイトで自分のとこみるとおもしろいかもね 食べ物のエネルギーをカロリーで計算してるの奴
熱量はジュールを単位にするって決まっただろ？従えや ﾍ⌒ヽﾌ
（ ・ω・） ㌧㌧㌧
/ ~つと）
ﾍ⌒ヽﾌ
（ ・ω・） 日野の
/ ~つと）
ﾍ⌒ヽﾌ
（ ・ω・） ㌧㌧
/ ~つと） 近くが港で岸壁に船が割と止まってるからよくみるけど
普通にくそでかい客船でもロープで止めてんだなって当たり前だけど驚く
よくちぎれんなあれ >>82
めっちゃ忙しいな
あと航行燈の色とか搭乗口がかならず左舷側とか ちなみに長さを表す「インチ」の由来は
ウンチの長さだ インチは日本にもしっかり浸透してるよな
ディスプレイやディスクのサイズとか
タイヤのサイズとか
今更cmで言われたほうが却って分かりにくいレベル >>95
度数の方が六分儀使ってた時代は合理的だったんだよ >>95
それと海図のグリッドなあれは度数だからね
あれがキロメートルで引いてあればキロメートル使うのだろうけど >>97
それノットじゃなくて海里の話だろ
海の話なのにアンカーつけるの間違ってね？ >>96
しかしガロンとかポンドは特別な製品を除いてあまり浸透しないな 排水量・・・船が押しのけた水の量
重量トン・・そのまんま船の重さ
積載トン・・積める荷物の重さ
と船の単位と言っても実は結構あって基本はこの3つだけどそれが更に細かく分かれている
旧海軍が軍艦に使っていたものでも7種類くらいある >>101
時間あたりの海里がノットなんだけど
あなたは何が言いたいの？ >>51
前の社名は前田じゃ無かったっけ？
出自は東成区辺りなのに、何故関東の河川名をとったのだ？
デカいなら淀川が有るだろうに >>104
で、潜水艦の排水量は、潜水中？それとも浮上航行中？ １ポンド＝450gだから
為替レート考えると1円の重さは3gぐらい 相撲取りとかの体重が量れないときも
風呂からあふれた水の量ではかればいいのになｗ >>94
平常時が1チィンチンで、勃起時がだいたい3チィンチン弱だからインチの語源として有力だな 川や湖の船の排水量を海水基準で測ると限界の積載量では沈むよね でも自動車の排気量はアメ車、イギリス車でもｃｃとか㍑なんだろう
昔の日本の軽自動車の最高排気量はたしか尺貫法の容量を由来に持つ奴があった
スバル３６０←スバル２合 潜水艦は水上と水中で別に記載されてるだろ。>>109 >>118
アメ車なんかはキュービックインチっすよ
カタログなんか今どきは国際基準かもしれんが 英語の、soと日本語の「そう」は偶然の一致。
缶はcanが由来、キャベツも昔はキャベジと言われてた。
gingko nutsは銀杏の難しい呼び名のミススペルが定着したもので
天麩羅は、飯時のテンポラが訛ったものとされる。 >>120
おお、そうなのか。勉強になった
日本もレクサス２升とか発売したらいいのに >>76
飛行機で使う航空図という地図は、実は海図の一種 てか10進法って土人の算数だよな
数字の桁基準が指の数ww
天体観測と暦刻基準の12進法のほうが文明的に高度ですわ >>118
最初に決まった300ccという法制上の規格じゃパワー不足だったから
単に2割増しで規制緩和されただけっすよ？なんすか尺貫法てw >>89
強風の時など簡単に千切れるで
なお、ちぎれたロープが人に当たると体が千切れる模様
近づいちゃダメ絶対 >>125
なんでパソコン関係は２進法か１６進法なんだ？ >>129
突き詰めていくと、回路に
電圧がある:1
電圧がない:0
で判定される2進数で演算するから >>129
8進法も使われるよ
あと64bitマシンは1クロックで64bitはばのデータ扱う 大きい船の大きさは東京ドーム何個分って言ってくれないと >>117
淡水の場合と海水の場合でそれぞれ満載の量が異なるので、それぞれ船の横に線(満載喫水線)が引いてある。 僕の免許
旧四級 5トン未満が規制緩和で二級 ２０トン未満に確変 >>134
od はその名前のとおりデフォルトで８進数ダンプだな |ﾟДﾟ)ノ 船の数え方ってどうだったっけ？
|ﾟДﾟ)ノ そうね >>145
滑走する高速船と同じで非排水量型だからあんま意味ないと思うけど、
強いていうならホバーの出力(浮くことのできるトン数)ではなかろうか 水上スキーを引っ張る方の船は船舶の牽引免許みたいなのがいるのか 日本は欧州が帆船と馬車の時代に引きこもっていたので
フリーゲートとかクルーザーとかコルベットみたいな船の区別や
本来の意味のセダンやサルーンやクーペとかの車の区別がさっぱりだよね >>152
乗車人数とかトランク容量の方が意味合いが近い 排水量は船の重さ
グロストンは船室や貨物室の容積
おなじトンでも全く意味が違う うそくせーw 船では長さの単位をセンチじゃなくて、サンチと言うのですとか言いそうw >>155
樽の内容積と空虚重量を言ってくれれば
俺様の鬼謀神算でピタリと正しい総重量を教えて進ぜよう マジレスすると、
軍艦の場合は大きくて重い船ほど優秀（強い）ということで排水量（トン）で表す。
タンカーの場合はどれだけの原油などを運べるか、ということで積載量（トン）で表す。
客船の場合は客室等がどれだけ広いか、ということで総トン数で表す。
従って、上記3種類は同じ"トン"でも意味が違う。 トンでトンでトンでトンでトンで
トンでトンでトンでトンで >>160
対空砲を船に積んだら高角砲、陸に上げたら高射砲 >>167
陸軍と海軍の仲の悪さって歴史上いつ頃からなんだろうね 日本人の９割以上が勘違いしてると思うんだけど
1000kg=１トンじゃないからな >>7
auの由来はaiueoのaとu
企業合併してi-mode包囲網を作ろうという意味 日本の度量衡は中国由来だったが表意文字だよね
擬音由来の可能性は無いのだろうか >>93
でも自動車とかスピードメーターでマイル表示してるのはアメリカだけ。 トントンって、上原多香子と体をフィットさせてた人でしょ？ >>79
天気の影響を受けやすい飛行機や船がノットだから、相対速度とか計算しやすいんじゃね？ >>19
長さ10メートルの丸太と長さ10メートルの丸太を紡いだイカダが同じ積載量ならビックリだ
木の皿は水に浮いてスプーンくらいは載せられるが、同じ体積の鉄の皿は載せる前に沈む
体積や長さでとかないわー で、質量のトン（1000kg）の方は何が語源なの？ アメリカ式のtとイギリス式のtで重量が100㎏ほど違うらしい。
結構アバウトな単位だね >>7
トイレや水回りメーカーの、TOTOとINAXの社長は実は兄弟で
社名をひっくり返すと
OTOT（弟）
XANI（Xは読まずに兄） 外国でも叩いたときの音をトントンいうなんてな
犬はバウバウ泣くとか鶏はクックドゥードゥルドゥーと泣くとか違うのにな >>19
軍艦みたいな荷を積むのを目的にしない船の大きさを排水量で表すってだけ
商船なら積載トン数だし、コンテナ船ならTEU >>206
兄弟ではないな
昔は同じ森村グループにいて便器作りに励んでいたのに >>218
潮流に負けない直進・回頭性、船足を得るには全体を細長く、みたいな感じかな？
でもってこの部分を何て呼ぶんだろう へぇーそうだったんだ。
じゃ豚をトンというのは何だろね。
豚を１トンでトントン、
いとまきまき いとまきまき
ひいてひいて トントントン
ってすごく糸が重たそう。 >>218
バルバス・バウな
この部分であえて波を起こして全体としての抵抗を和らげる >>7
欧米によくある名前のKIMだけど、全員韓国人に憧れて付けている >>7
ハーレーはハレの日に乗るバイクなので、ハーレーと呼ばれる様になった。 ホースは放水するから
道路はロードだから
リターンキーはッターンって… >>209
パナソニックと三洋電機の創業者は義兄弟 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2y3yOwU8AAy1YJ.jpg
①タイムバンクをインストール
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