ヒュンダイグループ18年販売台数740万台+1.4% 世界5位 ホンダ520万台-0.6%世界7位
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あなたの乗ってるメーカーはありましたか？
https://focus2move.com/world-car-group-ranking/
1位 フォルクスワーゲングループ(独) 1080万台+2%
2位 トヨタグループ(日) 1040万台+1.2%
3位 ルノー日産アライアンス(仏) 1020万台+0.9%
4位 ゼネラルモーターズ(米)
860万台-4%
5位 ヒュンダイキア(韓) 740万台+1.6%
6位 フォードグループ(米) 560万台-10%
7位 ホンダ(日) 520万台-0.6%
8位 F.C.Aフィアットクライスラー(蘭) 480万台-0.2%
9位 P.S.Aプジョーシトロエン(仏) 408万台-3.8%
10位 スズキ(日) 330万台+4.2%
以下その他多数
>>3
入ってない >>1
世界売上高ランキング
1位 ウォルマート(米) 52兆55217億円
2位 国家電網(中) 34兆6000億円
3位 中国石油化工集団(中) 33兆8868億円
4位 トヨタ自動車(日) 29兆3795億円
5位 中国石油天然気集団(中) 28兆6492億円
6位 ロイヤルダッチシェル(蘭) 28兆4310億円
7位 エクソンモービル(米) 25兆8122億円
8位 フォルクスワーゲングループ(独) 25兆2430億円
9位 アップル(米) 23兆4988億円
10位 ビーピー(英) 23兆4988億円
あれチョンは？ サムスンDEホルホルの自称先進国の乳出し糞食いバカチョンはランキングしてませんねー（棒） >>1
21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない馬鹿民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4〜2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 >>1
そもそも、お前らチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ ヒュンダイの車に乗ったことあるけど
幅が広いだけの中身はハリボテだったぞ スズキが凄いな上位は併合したりして台数増やした企業なのに
一社単独はホンダとスズキだけか？ 殆ど半島だけの販売台数だけどな
>>1
ずーっと韓国スレ立て
朝鮮猿で無ければ精神疾患だな >>20
スズキは一応トヨタの庇護に
単独と言うより爪弾きなのがホンダ >>1
またそのﾊﾟﾖBEでｽﾚたてちゃったの？ｗ
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=151915507
なんで韓国ｱｹﾞｱｹﾞｽﾚ連発してるの？ｗ
ﾊﾟﾖﾊﾟﾖBE〜♪ ﾊﾟﾖBE〜♪ ﾊﾟﾖBE〜♪ >>1
でも日本でまったく売れずに撤退したじゃんｗ 昔は上から目線で韓国企業に教えてたのに今では220万台も差をつけられて下になってんのか。ホンダは今でも起亜に技術教えてんのら よくわかんないけど安いんじゃないの？
高性能高価格の日本の家電が低価格最低限性能で世界の新興国を制した中韓メーカーに負けただろ
車も同じようになってんじゃないの？ トヨタの集約される事を喜ぶ書き込みする人がいるけど
かなり頭が悪いんだろうな。
国内は集約されるほど消費者は不利益になるんだぞ。 >>23
遠州発４大メーカはホンダ以外トヨタに飲み込まれたのか >>19
そもそも、お前らチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ 日本人に負けるな〜ｗ 半島ﾎ ﾓVANK（国家ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ委員会） ヒョンデ凄い
↓
挑戦人凄い
↓
ﾊﾟﾝﾁｮｯﾊﾟﾘの俺凄い
だっけ？ｗ >>1
バカチョンがホルホルする場合、国別じゃなくメーカー別でホルホル
本当に馬鹿な民族 >>32
http://hissi.org/read.php/news/20190321/N09FMEdPSEEw.html
平日も朝7時から20時まで書きこんでいる
あとすごい「田舎者」ってワードを使っているから
群馬県であることがコンプレックスなんだろうな。 >>16
スズキは遠くない将来、トヨタに吸収されると思う >>39
バカチョン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 日本者なんて乗らずにパンチョッパリが乗ってやれよｗ >>41
俺は日本人だけどな
君はグンマー人だね。 >>42
ヒュンダイのステマする奴が
「日本車は負けない」って書くか？ >>46
殺すぞゴキブリ朝鮮人、さっさと日本から出て行け！ >>47
何でヒュンダイの動画なんて貼るの？
宣伝としか思えんが？
それにしてもそのソナタっての後ろがホンダのcivicそっくりでワロタ >>49
グンマー ｗｗｗｗｗ
つるまうかたちのグンマーケン >>50
エラントラとソナタはヒュンダイの稼ぎ頭だから
新型の出来栄えは来期の業績を計る重要な情報でしょ。
日本車との比較ではカムリ、アコード、ソナタ >>52
グンマーに言われても全然きかない。
だってグンマーだもん。 >>3
入るとしたらダイハツだろ
入らないだろうけど >>56
それな
スズキはVWと縁切ってからスズキだけだもん 現代の売上高はトヨタの3分の1以下で、営業利益は10分の1
販売台数300万台の差でこれだけ差が出ると、いかに安く売ってるかが分かるな >>59
ていうか日本政府と日銀がマイナス金利と異次元緩和で
1ドル80円くらいの為替をムリクリに110円に誘導しているから
利益が出まくっている、あと日銀と年金による株の買い上げで
トヨタ保有の持ち合い株が値上がりして利益出してる。 すげーなチョソ
１０００万台クラブまであと一歩や内科医ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そのわりにはヒュンデイって見たことないけどどこにいるの
新聞みたいに押し車でのしてんの？国策で >>63
包括利益でだすようになってるはずだから
そこら辺も出るんじゃなかったかな？
だから今期トヨタは株価の不振で数千億円利益が減ってたはず どんな会社も新社屋建てたら曲がり角
超巨大なビルディングを建設中のヒョンデイは今が絶頂期
これから落ちる要素しかない いやもう台数勝負はGMが倒産した時に終わった
ヒュンダイ 6期連続減益 2000億円
ホンダ 7000億円
トヨタ 2兆4000億円
実はホンダの3分の１も稼げてない
ライバルのトヨタの背中は見えない >>67
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL06HRC_W9A200C1000000/
トヨタ、純利益25%減に下方修正 今期1兆8700億円に
2兆3000億円としていた従来予想から引き下げた。
株式相場が下落していることから保有している株式の評価損益が悪化した。
ヒュンダイ贔屓の工作員だと思われたくないけど
まあトヨタの利益は政府が作ってやっている面が大きい。 今年のF1ではホンダがチャンピオン取りそうな勢いなのだが、
なぜか韓国人が発狂してF1板でホンダを叩きまくってる。
ヒュンダイよりも小さいホンダが世界のひのき舞台で活躍するのが
許せないみたい。 ヒュンダイに負けるホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨーロッパでホンダ車売れないもんな https://www.youtube.com/watch?v=xfkSLiI5V0s
再掲だけどヒュンダイ 新型ソナタ
やっぱり安っぽいんだよな。
だからカムリやアコードの半分しか売れないんだと思う。 >>71
もともとホンダF1ってさ、アホみたいに速かったじゃん
過去にはホンダのエンジンが速すぎたのでターボ禁止のホンダ狙い撃ちの制限かけたらもっと速くなったってのもある アメリカで薄利多売やってんだろ？メーカーが高く買い取ったりもしてる
実利は少ないだろ >>40
ダイハツいるのにどうだろう
VWに食われるかと思ったらディーゼルでやらかしてくれたおかげで助かったしな
>>80
1000万超え 利益は台数が半分以下のスズキといい勝負
中国では中華メーカーに苦しめられ米国ではスバルに追い上げられた
今後も投げ売りだろう スマホ 家電はもう抜かれてるけど
これで車まで負けたら本当日本は終わりだと思う
>>85
上位に買われまくってる
>>16
ホンダはずっとジリ貧
四輪事業の利益率は1%
スズキはトヨタ >>87
レスとして意味を成してないｗ
>>1のランキングではスズキは別になってんだろうがよｗ
>>88
業務提携していていずれ
トヨタ陣営入る >>89
いずれトヨタ陣営に入ろうが、そうでなかろうが、>>1のランキングの時点でスズキは別集計ｗ
>>16へのレスとして>>87は全く的外れｗ >>70
>まあトヨタの利益は政府が作ってやっている面が大きい。
お前さ、それ言ったら為替に介入しまくって輸出奨励金とかやってる
韓国の方が余程露骨に政府が企業に肩入れしてるだろうが。 「日本車」でくくれば日本車は3000万台以上
「韓国車」でくくれば韓国車は740万台 >>92
> お前さ、それ言ったら為替に介入しまくって
かつて日本が介入しても動かせなかった為替を
単独で韓国が動かせるってどんなスーパー国家なんだよ。ｗｗ 韓国が単独介入で為替を動かせるスーパー国家って
どこから湧いて出たデマなんだろうな。 >>98
そもそも韓国の為替は中国と同じで政府管理だぞ
ソウルの認可された金融機関でしか取引されない
日本円みたいに世界中で市場があるようなモノじゃないから、
そもそも市場の大きさがまるで違うし、リーマンショックの時はあからさまなインチキもやってたな 為替操作国の国策企業なんて十年前から周知だと思っていたが
それすら無かった事にしてんの？ >>99 >>100
具体的にどんな手法を取るの？ >>97
アメリカから国名名指しで為替操作国認定されたことを
なかったことにするなよ。 薄利多売してるだけなのにパヨクってアホだな
売上や利益はホンダの半分だぞ >>105
4輪事業だけを見るとホンダより利益出てるぞ
ホンダの4輪事業って利益率1%の瀕死だからな >>97
そりゃウォンなんて紙くず使うやつがそもそも少ないんだから
ハードカレンシーの円と一緒にすんなよアホ ヒュンダイ ホンダより上って
どの国で売れてるの？ >>54
在日だか帰化人だか知らんが都民なら6県をバカにしてんなアホ
ケツの穴が小さいのはお前だろうが… >>111
利益の少ない車が沢山売れてもしょうがないんだよ
ホンダが辛いのは、高級車が売れない事 ヒュンダイ高級ライン ジェネシス
世界販売台数 6万台(韓国だけで5万台)
レクサス
世界販売台数 70万台(日本だけで3万台)
これが全て
韓国の高級車は世界で全く売れてない
売るつもりが無いって言い訳は通用しない。何故ならレクサスをベンチマークしてアメリカで売る為に作り上げたラインだからだ
結局ヒュンダイは薄利多売で販売台数増やしてただけで利益率も悪いしもう終わったメーカー でも日本じゃ全く売れないw
前回進出したときは売れたの3台だっけ？ >>20
トヨタも単独の集計だぞ
グループだとダントツの一位になっちまう >>122
いやダイハツと日野自動車含まれてるよ
トヨタ単体だと800万そこら 国の金突っ込んでダンピングまでやってそれとかだっっっっっっっっっっっっっさ BEVで充電規格の覇権争いとかしてるなら別だが、ほとんどが内燃車なんだから台数なんか競争してもしょうがないだろ
「金額」争いしろよ フォーブスだと現代でもキアでもトップ20に1車種も入ってないんだが、
現代は何を740万台も売ってるんだ。。 ヒュンダイは売上高と利益率が低いんだよな
会社として問題がありそう >>134
シェア重視の戦略なんだろう。
販売台数が多ければ少し値上げするだけでものすごい増収になる。
ブランド価値が高まればそれが可能になる。 >>137
は？ ホンダのエンブレムの方が先だろうが ホンダもヒュンダイでもどっちでも良いやん。
とうせホンダもヒュンダイグループに入るんだし。 アメリカ行ったら１台買えば１台サービスで売ってたw 最近はfake Japanese carって言われてるらしいなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
