急行が停まらない駅が最寄駅の人って・・・
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時を超えて走る「オリエント急行」に乗って
「オリエント急行」。体制より象徴に重きが置かれた時代に、燦然さんぜんとラグジュアリーを体現していた数少ない名前です。１９２０〜３０年代の
カフェ・ソサエティのような、コスモポリタンな貴族やアーティストの集まりも思い出させますね。
アガサ・クリスティの『オリエント急行殺人事件』は不朽の名作となり、何度も映画化されていて、最新のものは２０１７年に公開されました。
かつてはヨーロッパを横断していたオリエント急行ですが、現在でも当時の美しい車両が実際の線路を走っています。芸術作品のような列車が
今の時代に本当に運行されてるなんて、素晴らしいとしか言いようがありません！
https://otekomachi.yomiuri.co.jp/beauty/20190322-OKT8T139136/
https://otekomachi.yomiuri.co.jp/wp-content/uploads/2019/03/3d5e557c2970f97501182c8044a3d9a4.jpg 相撲鉄道の横浜駅から発車する全ての電車が停車する唯一の駅ですがなにか 同じ家賃なら大きな駅の徒歩１０分より、小さな駅の徒歩1分のほうが便利 そんな所住んでるやつは
そもそも電車に乗らない！
クルマとバイク >>19
保土ヶ谷区とかいう 陸の孤島かよ ストライキで苦しめ 急行は止まらないほうが空いてるからいい
各駅停車だけの都心に近い駅が一番良いと思う 特急が止まってた駅の最寄だったのに
特急が止まらなくなって急行が来なくなって気が付いたら各駅しか止まらない駅になってた >>22
旭区な。元々保土ヶ谷区らしいけど。
バスまで相鉄と思われがちだが京急バスもあるで。
羽田空港行きだけどな。HAHAHAHAHAHAHAHA 列車種別で急行という設定が無い。快速はあるけどな。 急行は停まるけど浦和に行くのに乗り換えしないといけない。@武蔵浦和 >>42
止まるの実質各停の区間急行からじゃねーか草
そういう意味では実質各停の急行が走る三田線と南北線沿線民は勝ち組になっちゃうのか?w 石神井公園駅は色々止まって嬉しい(=^ェ^=) 最寄り駅に新幹線止まるけどもう何年も電車に乗ってない 最寄駅徒歩40分
単線、ディーゼル列車
しかし新幹線も止まるぞ 特急、急行、快速急行、準急、通勤急行、快速、通勤準急、S-TRAINが停まる所沢が最強 最寄りは普通しか止まらない駅で、しかも一個手前の駅で快速の接続待ちがある
あとちょっとで家なのに、その電車が一個手前の駅で待避線に入ってったら殺意を覚える 昔の東横線元住吉は各停しか停まらないけど、
車庫がある関係で、元住吉始発と終着になる急行は停まった
こういうパターンは近鉄にもあったはず ロマンスカーが停まるから町田にしたようなもんだしな すまん、最寄り駅大宮だけど埼玉の全ての駅のキングだと思ってる
同等以上なのは新宿と東京だけだわ 大宮は東海道新幹線が止まらないので全東海道新幹線駅よりも格下 快速だの急行だの準急だの意味わからねー
全国で統一せえや 東海道新幹線？ああ、地方の人が東京にくるために乗る乗り物のことか
そんなのが止まるかどうか関係ないわ >>80
今もモトスミは各停だけだようわあああああああん＞＜ 東武練馬に住んでいた頃は手前の上板橋で通過待ちの電車がたまにあったりしてイラついた思い出がある
ついでにその頃は上板止まりの各停もあったから上板橋から歩いて帰ったりもしていたなぁ 急行とか特急とかそういうのがあることを知ったのは小学校に入って随分
経ってからだ。そういう電車が走ってる駅に立つと賑やかで活動的な都会
に来た気分になれて、なんとなく気分が高揚した。 まぁ、大宮は交通の要衝には違いない、それは認めよう
池袋と同等ぐらいの重要さがあると思う >>85
大宮って高田馬場以下じゃん
北千住にも勝てないでしょ 目黒線の急行が止まる駅に住んでるが、商店街しかない田舎なんだよなぁ
止まることに何の意味もねえよ いい年して普段の移動手段が電車って高校生かよ（笑）
電車おじさん乙 急行なんてそもそも走っていない路線沿線の俺に隙はなかった 一番最悪なのは激混みの路線バスで最寄り駅まで行って、さらにそこから激混みの通勤電車に揺られて出勤する人だと思う・・・ >>111
東淀川駅見るたびに、もう隣の新大阪まで歩けよって思うわ >>106
1日7万人近くの乗降数あるんだよな確か 【問題】
｢急行の停まる駅の〜｣
この歌詞の曲のタイトルを答えよ
(配点3) >>113 これじゃねぇよ 鶴川は追い越し駅で十分 東北沢なみの価値だ >>121
>>122
なんかどっちも田舎から出てきたやつがすみそうな駅って感じ 鶴川は、昔こどもの国来園者の便をはかって休日に快速準急が臨時停車していた事もある
急行は停車駅増加の傾向があるし、新百合〜町田はそこそこ距離もあるから何れ停車もあるかもね 最寄り駅は地下鉄で各停しかない
通勤先は地下鉄だけど違う線なので準急とかあるけど… 鶴川に急行止めないのは乗せきれないからだろ諦めろｗ
>>108
江東区ではないけどまあ坂のない方面やね >>133 芦花公園ここ数年で一気にマンションだらけになったよね 京王で一番発展したんじゃない 京王よみうりランド駅が最寄ですが何か？(´・ω・｀) 確かに急行や快速が止まるのは便利だけど
それで最寄り駅からの徒歩時間が延びるのは本末転倒と気付いた >>15
京阪神圏を130キロで爆走直通運転する快速列車 >>85
新宿に負けを認めてるあたりがださいたまだな 終点いいよ
行きは必ず座れるし、帰りは寝てても起こしてもらえるしな！ 場所がとっちらかっててワロタ
急行＝快速で主張する方向で >>143
以前小田急相模原から徒歩1分のところに住んでたけど、各停停車駅でも駅前充実してるとめちゃめちゃ便利なんだよな >>146
静鉄に急行が復活した
仙川に急行が止まる日はくるのだろうか・・・・・ >>151
特急、準急、快速、急行、色々ありすぎてよう分からんわ
会社によって定義変わってたりするから尚更ややこしい むしろ各駅停車駅の駅近に住んで、行きも帰りもゆったり各駅で通勤すりゃストレスフリーじゃね？ >>152
わかるわかる
なんであそこ駅前あんなに豪華なんｗやっぱ住民の数か >>162 もともと風俗街でしょ 今でも結構残ってるけど書道教室の隣にヘルスとかシュールだよ >>164
あーそれでか
確かに品の良さとか捨てちゃってるイメージあるｗ 1は電通・博報堂シンパで層化信者兼凶惨盗印の在日・帰化チョン原塵 >>91
各停だけでいいわ
急行止まると人増えて住みにくくなる
目黒線の急行と各停を上手く配置して東横線と接続しやすくなるようにしてくれればなおよしなんだが >>91
君！モトスミはまずホームの柱のサビ落しからやりなさい 新快速も当初は、京都ー大阪ー三宮しか止まらないで、
新幹線駅とかすっ飛ばしてたけどな 以前は急行が止まる駅だったのに各駅だけになった
代わりに両隣の駅に急行が止まるようになった
KQふざけんな >>3
東戸塚どころか横浜や大船だって急行は停まんないだろ。 おハイソな東京都港区民の主な公共交通機関はバスですのよｗ 本厚木〜新松田の間は急行停車駅減らしてその分、ｵﾀﾞｻｶﾞに急行停車させろ。 >>144
大阪に引っ越してきたばかりなんだけど
何も知らずに乗って
あのモーターの全開音にマジでビビったよ >>197
首都圏ではまず出せないでしょうね。
中央特快でもあれだけ出したらかなり時間短縮出来たのにね。 >>192
3駅連続停車になるだろ、ふざけんなよ糞が >>192
その絵文字使ってるとそのうち停まるようになる気がする。 御堂筋線、阪和線に客奪われたくない為にぜーったい中百舌鳥駅、三国ヶ丘駅に急行停めない南海 >>198
中央特快であんなに飛ばしたら
ジャンパーが喜ぶだけでしょ 昔の国鉄時代の車両だったらいざ知らず、今の車は性能に余裕あるからスピードアップは可能だけれど、やはり騒音問題とかでクレーム入りそうだしな
小田急も騒音裁判で苦い経験しているからか、折角複々線が完成しても100Km/hも出てないしね >>172
静岡の東海道線もほぼ各停のみ…
新感染をご利用ください… 生田〜百合ヶ丘は各停でも急行に抜かれることがないお得区間なのだ
登戸停車で一番得したエリア >>198
そりゃ新快速は関西のスッカスカのダイヤでかっ飛ばしてるだけだから何の捻りも無いよね。
京急みたいに過密ダイヤの中、加減速を繰り返し高速運転するのが真のプロフェッショナル。
因みに京急横浜は僅か2面2線で南海難波や京阪京橋、大阪阿部野橋よりも多くの乗降人員を捌いてる。 >>207
道が細くて坂も多いあんなエリアに住みたくない 三河安城か。新幹線止まるのに、快速止まらん。普通のみ止まる在来線。 急行は止まらんけど最寄り駅発の電車が朝の時間帯に数本ある >>66
普通線は待避線もないしどん詰まりだからかな
快速別線は東京行きだし >>198
常磐線の特別快速はかっ飛ばしていたような。
それ以上にかっ飛ばすのがつくばエクスプレス。 急行どころか１時間に１本しかこねえよ(´･ω･｀) そもそも急行なんてものが走ってない。 本数も1時間に1〜3本・・・・・・。
東京あたりから越してくる 連中は こぞって 駅前のマンションに住みたがるw
30分に1本しか来ない電車に 必死に乗ったって 行く場所なんて無いのに・・・・・
まず市の中心部の繁華街や 区役所とかの公共施設、郊外のショッピングモールとかに対して電車のアクセスは無い。
地方都市の車社会を全く理解していない連中w 急行が停まらない駅の方が都会で、急行が停まる駅の方が田舎なんですが＠西武 >>39
真っ先に浮かびました、新幹線停車駅なのに >>227
東武東上線の池袋-成増
京急本線の品川-蒲田
京成本線の日暮里-青砥
確かにそうだな 子供の頃小田急沿線に住んでたが急行が止まらない駅の大学は３流ばかりだと言われてた
国士舘や東農大、日大など
それで成城に子供を通わせてる親が一流だと自慢してた 子供部屋おじさんの次は急行停まらない駅住みおじさんが流行るのか 隣んじぃさんのトラクタに乗せてってもらうだよ。駅まで・・ >>94
今や中板&上板のダブル通過待ちがデフォルトやで 乗降率7位で開線当時からあるのに停まらない淵野辺をバカにするのか 電車なんて通らないし近くにコンビニもないけど
ICは真横だもんね！ 南武線は単線だから快速あるけど昼間のみでほんと意味ない 新幹線も止まるが快速はスル〜♪
という微妙な駅もありますぜ 私鉄の急行の多くは都心ターミナルから30キロくらい離れると各駅に止まるようになる
急行停車駅だからといって大きな駅とは限らない 急行止まるとこって生き急いでるのが多い気がするわ
余裕なさ過ぎ >>258
行きは逆で
都内に入ると各駅になるよね >>144
>>197
新快速はJR東海も有るから姫路〜米原〜豊橋迄は便利に移動出来る
特に3月から4/10は18きっぷ期間だから良く使わせてもらうわ
今回も新快速リレーで大阪迄移動してる >>3
グリーンラインで上大岡と二俣川と繋がれば・・・ ほぼ全ての電車が止まるが、ライナーだけは止まらない
しかし、駅前は栄えていてデパートやビックカメラ、映画館もあるわが町が最強だな 俺が若い頃に住んでた所の最寄の駅は休日になると何故か快速が止まらなくなってたわ
何かムカつくな >>236
都立大の近くに住んで通ってたというと
いいとこ住んでたねと言われて困るわ >>80
準急の富吉行きが似てるな
元住吉といえばブレーメン通り中々いいよな
小杉なんかよりも全然いいと思うが 関西だけど、新快速が止まると周辺人口が増えて新しいファミリー層も増え、税収が上がり地下も上がるから
自治体は停車駅誘致に必死になるらしいわ 鶴川とか玉川学園前とかなんであんなとこ住むの？
一軒家が良いから？
それなら町田駅近のマンションの方が全然便利だぞ >>269
だから、
マンションに住みたくないんだろ 駅近５分以内で職場の駅まで乗り換え無し
行きは座れること（帰りは妥協の余地あり）
これが俺の住処にする最低条件。
急行が止まるかは必須条件では無いな。 急行はまだしも、区間準急ですら停まらない駅なんかもあるんだぜ。 急行が止まらない駅が最寄りなんて奴
日本にはおらんやろ？ >>18
あそこ駅はキレイだけど、放生会の期間以外は快速すら止まってくれないもんな
まぁワシは高宮なんで他人の事は胃炎が 会社の最寄り駅が各停しか停まらないんだけど・・・
まぁ、東急社畜線なんで急行とか乗りたくないけど。 急行○×行き、地下鉄線内は各駅にとまります
の地下鉄駅は急行停車駅に含まれますか？ >>269
一軒家で徒歩2分車庫2台が可能なんだよ
宮前平のマンション売って引っ越した >>284
確かにそりゃいいな
駅2分の一軒家じゃ値下がりもしないしな >>102
ていうかこれだな。
電車は貧民とキチばかり。 駅そのものが無くなるよりはマシだろ
博物館動物園駅や寛永寺坂駅みたいに んー、急行停車駅は夜中まで騒がしいから急行停車駅の一個手前くらいが静かでええんよ >>267
ダイヤ改正で準急は四日市行きになり普通2本が始発になった富吉。 東中野だけどこういうときどういう顔したらいいかわからない JRの天王寺の隣の駅って、新今宮しか有能な駅がないよね。
寺田町→環状線の東側は各停になるから停めてやってるだけ
美章園→クソの役にも立たない。快速とかは当然通過
東部市場前→本当に天王寺の隣？って思うほど無能なので快速とかは通過。 >>220
経堂は先日の改正から急行停車時間帯が拡大された、停まらないのはラッシュピークだけ
>>222
中津は梅田再開発の余波？で利用客が増えているらしいとか
この駅の処遇が未だに阪急が車両を統一出来ないネックになっている
観光列車京とれいんは京都線規格の広い車両なので三宮や宝塚には入れない
その為もあってか、二本目の京とれいん雅楽は神戸 宝塚線規格の車両を改造した車両になった >>263
鶴見方面はあざみ野の先工事終わってからやりそうだけれど
中山から西ってやる気あるのかな 急行や快速が止まるってことは遠いところにあるってこと
つまり田舎 玄関空けたらちょっと先に駅が見えてるが新幹線と各駅しかないんだよな
特急自体が無い 同じ都営地下鉄なのに乗り換えが不便な駅があるだろ
蔵前とか
急行どころの問題でない >>146
> 静岡県民は急行ないの？
し、新幹線(震え声) 代官山なんだけど急行どころか昔はホームが短くて開かないドアがあったｗ >>38
浦和って、県庁所在地最寄駅なのに
急行・快速はおろか普通電車まで通過した事があった、伝説の駅なんだっけ。
なんか「跳んで埼玉」のネタになりそうな話だな……。 最寄駅は快速も止まらないが、
特急の止まるターミナル駅まで
１０分というのはどうなんだ。 >>125
快速急行通過のままで、本数増やして貰えばいいよ >>271
君、池尻大橋に住むということは駐車場の欧州車で246を走りだすのが普通とちゃいますか >>301
新百合ヶ丘が2030年開通だから鶴見の開通は2040年頃
中山から先は2050年頃かな やっぱ家賃数千円違うからな
普段の生活パターンと比較して価値あるか >>320
そこは総武線が並走してるからね〜
中央線は
八王子とか立川とかの多摩地区から
出てくる人の為の電車な気がする 大阪だとターミナルの隣接駅周辺でもそれほど地価が高くない場合があるんだよな
中津、塚本、東淀川 >>80
京都線の宮津行きやな
あれは同志社のための電車でもあるけど >>222
昔は今で言う阪急百貨店の所に阪急梅田駅があったから当時はもう少し距離あったんやで 北大宮
大宮公園
大和田
七里
東岩槻
豊春
八木崎 津軽鉄道に乗りに行ったら各駅停車のほかに準急とかあってワロタ
生意気な！ 鉄道会社によって急行の価値って違うからな。
京急のちまちま停まるエアポート急行と、
相鉄の横浜駅から二俣川駅までワープする急行とでは雲泥の差だ。
ワープって単語に鉄ヲタキモいとか反応しなくていいよwww >>335
昔乗ってた西武池袋線は池袋を出たあと石神井公園までノンストップだった。
次はひばりヶ丘。 特急も停まる駅前商業施設も充実している主要駅に挟まれている小駅ってどれくらいあるんだろ。
神奈川だと偽厚木がそうだけど。小田急で一番こ汚い駅。 東海道新幹線 綾瀬市に建設する予定地から徒歩で3分に住んでいるんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
