JR東日本 新幹線グランクラスの軽食を一新 ミシュラン２つ星の日本料理店が監修 沿線の地酒も
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JR東、日本料理の軽食提供 新幹線最上位車両で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42701750Q9A320C1XQH000/
東北・北海道新幹線 上り
https://news.mynavi.jp/article/20190316-789783/images/001l.jpg
東北・北海道新幹線 下り
https://news.mynavi.jp/article/20190316-789783/images/002l.jpg
北陸新幹線 上り
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北陸新幹線 下り
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記念日に季節感あふれる軽食に舌鼓を――。
JR東日本は20日、新幹線の最上位車両「グランクラス」で4月1日から
提供する軽食メニューを披露した。日本料理店の一流料理人が
地元産食材などを使って料理した軽食などを用意する。
ゆったりとした座席でくつろぎながら食べてもらう。
軽食メニューは日本料理店「一凛（りん）」が監修。
計4種類の軽食を用意した。それぞれの軽食の具材は
東北・北海道新幹線と北陸新幹線の上下線で異なる。
東北・北海道新幹線の上り方面では数の子やイクラのしょうゆ漬け、
にしんの甘露煮、岩手県産「たかたのゆめ」を使った酢飯などの軽食を提供する。
北陸新幹線の上りではあぶりしめさば、福井県産「いちほまれ」を使った酢飯を提供する。
それぞれの食材は弁当箱の中で短冊状に配置した。
20日に開いた披露会に参加した店主の橋本幹造さんは
「具材を横に並べることで（車窓の）移り変わる景色をイメージした」と話した。
軽食サービスは乗務員がいるグランクラスに限って提供する。
軽食のほか、日本酒「伯楽星 純米大吟醸」か
「天狗（てんぐ）舞 純米大吟醸50」、茶菓子も用意した。
グランクラスは2011年に投入。食事メニューを大幅に変えるのは今回が初めて。
これまではグループ会社の日本レストランエンタプライズが作っていた。
東北新幹線のグランクラス乗車率は5割程度。
最近では乗客が記念日に利用するケースが目立ってきているという。 自由席でオニギリとお茶で窓際、これだけで幸せな人もいるんですよ お姉さんがムッチムチで、尻眺めてるだけで2時間半終わったわ。 グランクラスってE/W7系の専売特許かと思ってたら東北北海道新幹線もあったのか知らなかった 何でたかだか数時間列車に乗るだけで飯を食わなきゃならないのか 八戸まで使ったけど値段考えたら微妙だった
飛行機と違って３時間程度だし普通のシートでいいし 飲み放題なのと何ヵ所も可動する椅子が快適でよかった 席数も少ないしゆったり
乗車前に東京駅のラウンジ利用できたのも旅の期待値が上がって良い 青森から乗った時は大宮まで寝てしまって損した気分だった グランクラスって本物の金持ちよりも貧乏鉄オタの方が乗ってそうだよなｗ ＞東北新幹線のグランクラス乗車率は5割程度。
こんなもんなのか
予約取るのも大変なもんだと思ってたわ ミシュランのフレンチランキングは真っ当だが
和食はあいつら全然わかってねーのな >>22
東はどれだけの見込みでいたかは判らないけど
東海道じゃないんだし、東北・北海道筋でグランクラスの
利用率5割位だと思ったより悪くないんじゃないか？ 東京駅だったら大丸やグランスタで使える2,000円券の方が満足度が高い もっと乗車率あげる工夫しろよ
一律2000円値下げすれば
客単価高いから5割で十分ペイできるだろ 一応グランクラス乗るくらいの余裕はあるけど自由席であたりめと発泡酒をちびちびやる方が好き >>29
18席しか無いんだから、単価下げるメリットねえだろ 乗車率5割というけど4割は中国人だから
ほんと貧しくなったんだよ
日本は 5月に札幌延伸を見据えた試験車両のALFA-Xがロールアウトするけど
新青森側のノーズ長22メートルの車両のわずか5メートル位の客室内に
グランクラスのシートを据え付けるのだろうか？w
新幹線の試験車両 ALFA-X まもなくデビュー
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20190315.pdf 軽食というからチープな感じがする
厳選高級弁当と呼べばイメージは逆転する 金持ちはグランクラスでなく個室を求めているが、採算を考えてとグランクラスになったのだろう。 底辺育ちだからか
上品で小綺麗な和食は旨そうに見えん ＞提供する軽食メニューを披露した。日本料理店の一流料理人が
＞地元産食材などを使って料理した軽食などを用意する。
＞軽食メニューは日本料理店「一凛（りん）」が監修。
本当に一流の料理長や焼き方の人が一つ一つ料理してるの？
実は見本とレシピだけ渡して、あとは食品工場みたいなところで
パートのおばちゃんたちが拵えてるんじゃないの？ 少なくとも皇族は東北・北陸系新幹線ではグランクラス利用だろうな 何度も乗ってたけど乗るのやめた。
コンセプトにあった飛行機のFのようにの言葉はどこへ？
アテンダントによって当たり外れがでかすぎるんだよ。
追加料金に見合うだけの質ではないよ。
（食事ではない、スタッフのサービスがな） >>52
いくら出してサービスしろとか言ってんのおまえ
みっともない野郎だな
気持ち悪い グランクラスって何思ったら
いつのまにか一等車復活してたのか >>55
金沢のボッタクリ海鮮丼や金箔ソフトよりグランクラスの飯の方が旨かった。 半日以上かかる列車の旅なら、グランクラスみたいな良い席でゆっくりしたいけど
数時間程度ならグリーン選ぶなぁ >>50
こういう「監修」は選択肢が2つあってどっちか選んだのと変わらないレベルだろう。 北陸新幹線のグランクラスは東と西をまたぐから高いんだよな 出始めた頃に乗って試したけど
あの時は軽食よりも、オリジナルの
マドレーヌがうまいと思った
調べたけど市販してないようだった
座席は飛行機ならビジネスと同じかな
電動リクライニングの歯医者席 >>22
意外と高いな
自分も一度乗ってみたいけど一度乗れば十分かと思ってたが グランクラスは窓が奥まってるから意外と景色が見づらかったな
立山連峰はデッキから見たわ >>24
馬鹿舌乙w
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰい和食は、本当に( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
…究極は、炊きたてご飯、味噌汁、
＋おかず（※焼魚or新香or佃煮系）の
シンプルな飯なんだがな…
柔らか銀行って、日本人か？？？w 現地の食べ物を食べたいんでお菓子くらいにして欲しい
普段、食べられないレベルのね 新幹線車内で美味い弁当を食べるか、現地の美味いお店で食べるか、そこが問題なのよ >>58
あー、そっち行っちゃったか
まあ金沢も観光客増えて高くなったしなあ 牛タンとかわんこ蕎麦とかせんべい汁のがいいんじゃない？それが鉄道の旅だろ。 >>78
日本人の旅行ツゥなら中国、韓国人相手に商売してる金沢より、富山で刺身定食や能登で牡蠣を食べるよね。 こんなん最初だけで何年かしたらサービスも簡略化、縮小されてただの高いグリーン車になるだけでしょ
下手すりゃグランクラスの車両自体普通席に改造される >>47
京風とか持て囃されるけどあれ食材が届かないところの強がりだからな あとは軽食じゃなくて普通の駅弁選べるようにしてくれ 冷めたおかずに冷え切った米
新幹線降りたあと飯屋で食ったほうがマシ
飲食も喫煙同様に禁止にしてくれないかな。 単に廃棄ロスが嫌だったり品切れがトラブルになるから
客の選択肢を無くしましたって自分たちの都合の話を
これで環境に貢献とかふざけたアピールするから胡散臭くなる おいなりさんと緑茶
デザートは冷凍ミカン
これで十分 70越えた年寄り向けかな
せっかくグラン取ってこれだとがっかりだろ 軽食じゃなくてちゃんとしたランチディナー出せばええのに >>45
旅客機のファーストクラスも昔はあった個室をなくした。
理由は採算がどうのではなく、テロ対策。
個室をうたっているところも、実際はネカフェ程度。 >>4
知らずに乗って何も出なくてショックを受けた >>1
安もん臭い箱に入ってるな
駅弁とかと変わらんやん 値段相応のサービス提供してほしい
ビュッフェ形式で食べ放題付きじゃないと
サービスが3流 アルコール飲み放題だから食事というより酒のあてなんだよ 飛行機のファーストクラス並みのサービスを謳っていたのに
ひっそりサンドウィッチ終了か
それにしても軽食の廃棄率を気にしているようでは
数年で軽食サービスもやめてしまうかもしれんね(´･ω･`) >>101
あと数年ではやぶさとかがやきだけになるんじゃないかな？
人手不足とでもいっておけばいいし。 和久傳の弁当買って、グリーンで博多でも行った方がいいな >>101
ビュッフェ車つなげてたときも廃棄凄まじかったらしいな
最近じゃ、車内の自販機の中に入れたお茶が賞味期限切れるくらい商品が回転しなくなった。 よく利用する東京ー新白河でグランクラス料金調べたら￥13,350とか出てきやがった
俺では手がでねえ 東京→上野だけグランクラスに乗っても食事出してくれるの？てかそんな短い区間切符売ってくれる？ >>118
なんで全席指定でそんな事態が起きるんだろうな
ほんとケチくせえコンプライアンスバカがのさばってる会社なんだろうな >>119
途中の区間で乗り降りできるので、同じ座席に新青森→仙台、仙台→東京と2人乗る場合がある。
しかも直前までグランクラスは買える。 しかも駅弁レベルのしょうもない料理なのに何もったいぶってんねん >>121
やろやんやろやん、方言丸出しの馬鹿は生きてて恥ずかしくないの？ >>120
飛行機みたいに出発地目的地が決まってる条件とはだいぶ違うよね。
鉄道で同じようなサービスは大変だと思う。 最近の日本人みたいにワガママな客相手にするアテンダントも大変だろうし。 >>121
庶民的な考えでいけば、普通の駅弁買ってグリーン乗った方がコスパは良いだろうな。
1人掛けがあって相席にならないメリットは無くなるが。
てか昔は、はやてグリーンでも飲み物は出たんだが・・・ >>125
東日本の新幹線は
おしぼりもくれないんだっけ？ 1列車18席だっけ？
全員が
東京上野
上野大宮
大宮仙台
仙台盛岡
盛岡新青森
新青森函館北斗
で入れ替わったら108個積まなければならない 青森で辛い仕事した帰りにご褒美としてグランクラス取った
飲みまくって帰るぜ！とやる気満々で乗ったけど疲れてたのかビール一杯で爆睡して起きたら大宮だったわ
ああいうのはゆったりとした旅の時じゃないとダメね グランクラスの1番のサービスは空いてることだと思う。 何これ猫のエサか？
いくら何でもショボすぎ
ミシュラン？
そのへんのスーパーのほうがよっぽどマシなの売ってるわ 結局、洋軽食を廃止して、和軽食だけにして
しかも内容少なくしてコスト削減してるのが丸わかりだからなあ。
フラッグシップのサービスなのに。そのうちシートのみになりそう。 >>135
すでにこれだけ(´・ω・｀)
該当列車
東北・北海道新幹線(E5系・H5系)
・「なすの」全列車
・東京発仙台行および仙台発東京行の「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」の全列車※
・仙台〜新函館北斗間運転「はやぶさ95、96号」
・盛岡〜新函館北斗間運転「はやて93、98号」
・新青森〜新函館北斗間運転「はやて91、100号」
・一部の臨時列車
北陸新幹線(E7系・W7系)
・「あさま」全列車
・長野〜金沢間運転「はくたか590、591号」
上越新幹線（E7系)
・E7系編成車両で運転する「とき」「たにがわ」全列車（2019年3月16日から運行開始）
http://jreast-shinkansen.com/granclass/about-seat/ >>135
フラグシップのサービスは四季島になりました
グランクラスは庶民向けサービス ワガママな鉄オタに合わせる必要もないけどね。
企業として利益考えるのは当然だし、採算合わなきゃサービスなんてなくなっていく。 グランクラスは糞
車内販売が来ない。
飲み物おかわりしても3杯目には売り切れて無いと言われる。
4時間近くを2杯で過ごせと？
結局隣のグリーンへ車販買いに行く羽目になる。
ばかなの？ JR東は合理化と称してサービスを削ぎ落してきた前科がある
上で指摘されてるように昔はグリーン車でもおしぼりとドリンクのサービスがあったけど消滅
航空会社とは違い鉄道会社同士の競合がないためサービスのテコ入れが行われず
安易な廃止削減に陥りやすい(´･ω･`) >>125
グリーンとは座席が段違いに良いし、飲み物飲み放題だから、軽食を朝飯がわりにするのなら、差額の価値はあると思うよ。 >53
要求じゃない。
スタッフの所作のことを言ってるんだよ。
君も何度か乗ればわかるよ。 日本の鉄道は3日くらいのたびで100万円とかだろ
ヨーロッパとか1カ月くらい旅して30お万円程だよ
最高級ホテルに宿泊に料理とかさ
島国だからしかたが無いだろうけど内容がショボい はやぶさはええとこだっせ
グランクラスがおまっせ♪ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
