車カスヤメ検弁護士代理人「レクサスLS500は勝手に暴走する欠陥車なので過失ないこと証明したい」
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元地検特捜部長を在宅起訴 歩行者はね死なせた罪
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190322-00000052-ann-soci
去年2月、東京・港区で車を運転中に歩道に乗り上げて歩行中の男性をはねて死亡させたなどの罪で元東京地検特捜部長が在宅起訴されました。
元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告(79)は去年2月、港区白金で車を運転中に歩道に乗り上げて歩いていた男性(当時37)をはねて死亡させ、道路脇の金物店のシャッターなどを壊した罪で22日に在宅起訴されました。
東京地検は石川被告の認否を明らかにしていませんが、警視庁の取り調べに対しては「自らアクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認していました。
石川被告の代理人は「法廷において事故の原因が石川氏の過失に基づくものではないことを明らかにしていきたい」とコメントしています。 トヨタVS元地検特捜部長
どっちが勝つの?(´・ω・`) 車載の記録装置はもう解析しているんだろうからアクセル踏んだのは間違い無いんだろけど
これ自体エラー認定を求め裁判に挑むとか意地がすげーのかボケてんのかわからねーな 小さな見栄の為にトヨタとケンカするのか
名誉毀損とか風説の流布で賠償金増えるだけじゃね?
弁護士「ほら737maxとかあるし(震え声)」 えー
大先輩を起訴するなんてとんでもない後輩だなw この手の車が勝手に動いたと言う話はMTでニュートラル状態で暴走したら教えくれレベル まぁ無理だろうな
イベントレコーダー付いてるからアクセル開けたのは明らかになるだろ 80手前の人間の身体のほうが欠陥だらてだろ
ましてや裁判で争うとか、頭も アクセルとブレーキを同時に踏めなくする仕組みは必要だよ
それをしないのはメーカーの怠慢
事故を起こすのは運転手が悪くてメーカーは悪くないってのは勝手な言い分 >>26
同時に踏んだらブレーキが勝つ、やってみろ >>26
ブレーキ踏んでる時はアクセル踏めないようにしろってこと?
俺の乗ってる車はブレーキ中はアクセル操作受け付けないけど、そういう事? >>27
そうだな
そしてホイールスピンする
やってみろ >>26
電車のマスコンみたいにワンハンドルにすればいいな >>28
問題はアクセル踏んだつもりでブレーキ踏んでたり
ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んでたり
単純に間違えたんじゃなく足が両方踏んでたりするんだよ >>26
んで、運転手は悪くなくてメーカーが悪いと言いたいので? >>32
だから単純に運転手が悪いじゃなくてメーカーは対策しろよと言っている 新型レクサスだったけど自動ブレーキ効かなかったんだな。 この言い分が通ってしまうなら
プリカスのダイナミック入店も合法だし
今後普及してくるであろう完全自動運転車も
事故が起こってもドライバーに罪が問えない
ようになるわなw 往生際の悪いやくざになると
「放り上げた注射器が勝手に腕に刺さったので
私はシャブ打ってません!キリッ」
ぐらいの言い逃れをするらしいけど
こいつもそのレベルってこったなwww 【次の言い訳】
@グローブボックスから出てきた
ドラえもんが「やれ!」ってゆった
A宇宙から「跳ね飛ばせw」と電波指令が飛んできた
こんなとこか… 自分でどこ踏んでるかも判らん爺いが
車を運転してるなんてもはやテロ
今すぐ免許返納してタクシー乗れ お前らボケ老人が悪いで終わらせたいようだが自分も踏み間違えてしまう可能性はゼロじゃないんだぞ
アクセルペダルとブレーキペダルが近くて同時に踏む事ができる限り同じ事が起きる >>26
最近はそういう仕組みになってるみたい
試したら下り坂でニュートラルにして、ブレーキ踏んだままアクセル入れても素直に吹け上がらない >>42
ブレーキ踏む状況でアクセルが反応する必要がない
逆もしかりだけどブレーキを優先すべき
これで事故は減ると思う 連れてるねーちゃんのホール淫ワンばかり狙ってるとこーなる!コレマメナ
罰金100万だかこいつにとっては痛くもない金を払って終わりなのに争うつもりとはねぇ。
まあ担当弁護士としてははじめから争うつもりなんて無い発言したらそれはそれで無能弁護士のレッテル貼られそうだが ここら辺の意地の張りっぷりが
皇族血のパンとは違うところだなw 俺の乗ってるスバル車はブレーキ踏んだ状態でアクセル踏んででも回転数が上がるだけでタイヤには動力は伝わらないよ
オマケとしてあるモードに入れて同じ事するとロンチコントーロのように回転数が制御される
全面的に車カス側の過失でそれ以外に飲酒わき見速度超過や重大な交通違反がなければ死亡時でも地裁判決の罰金100万円で終了だよ。
特にこの事件のような操作を誤った。なんて事故ならばね。
元検事の弁護士がそれを知らないわけもないだろうに。 >>50
元東京地検特捜部長の肩書がじゃまして
それができないんだろね
自分のほうが年長者で法律を熟知しており
年長者で実務経験があるという自負もあり
(後輩)裁判官のことを自分より格下だと
思っているんだろう >>8
航空機のフライトデータレコーダーみたいに、車にも必要だよな。 車を使った殺人は罰が軽過ぎていかんよね
やっぱ、最低でも死刑から減刑していく方式にしないと >>10
ボケ老人で事故起こしてもも罪に問われません
なんて言われたらレクサス売れまくりだな 元東京地検特捜部(エースと言われた)
ヤメ検弁護士田中森一氏も自身の能力を過信し
投獄中は腐心したようだが
結局服役し仮釈放中に病死している
法曹界でいかに辣腕を振るった人物と言えども
所詮一介の国民であることに違いはないw >>10
レクサス全体を巻き込むのはやめてくれ。
俺初期型is乗ってるけど凄くいい車なんだ。
lsはボケ老人専用でかまわんけど。 レクサス自慢の先進予防安全装備がクソの役にも立たずに草 >>48
スバルって意外と良いメーカーだな
使い方を間違うのが悪いではなく、間違わないようにするとか間違っても反応しないってのは安全対策として必要
車に限った事ではないけど アクセルとブレーキでどちらを踏んでるのか
メーターパネル全体の色が変わるようにしてほしい EDRの情報を参照したら弁護する気が無くなるかもな >>64
ヨタって、アクセルくそ軽くして急発進させるのと加速の良さを混同してるよな。
まあ、ユーザーがバカだからなんだろうけど。 >>67
ホンダのカックンブレーキもブレーキの効きの良さではないよな ペダルが物理的にシーソーになればいい
>>60
アルテッツァにロッテリアのマークつけたやつか
ダッシュボードベッタベタになってない? >>69
ブレーキのつもりでアクセル踏んでるんだから意味無い アメリカであったな
あれレクサスの欠陥だったんだっけ?なんか被害者がアクセル踏み続けてたことが分かったって結論だったような 歩道に居て跳ね飛ばされた被害者の内臓が
飛び出てしまってぼよよよーん!
になったってほんと? >>69
昔から言われてるけど、アクセル踏むときはカカト付けて、ブレーキ踏むときはカカト上げて踏むようにすれば間違えない >>74
せっかくの教えだが
ボケたじじいの頭には数秒後には残っていないし
覚えていたとしても体が教えの通り反応しない… 自分の人生に汚点が残るのが嫌なんだろう
老害と言ってしまえばそれまでだけど、自動ブレーキが役に立ってないのも事実 元特捜部長のおれがミスするわけ無いだろ
つまりレクサスがー >>26
普通にオートマ禁止にすれば解決すると思うよ >>55
EDR(イベントデータレコーダー)という装置が載ってるよ
今回は検察が無かった事にするだろうが >>31
そういう人が車に乗らなきゃ済む話
大多数は両方踏まないし踏んでも事故ったりしてない 暴走し始めに対処できない時点で欠陥運転。
左手でニュートラルにしてで右足でブレーキ、左足でサイドブレーキ踏んで右手でスタートボタン押すだけ。
アホでしょ。 タクシー(プリウス)が病院前にいた人を跳ねとばした事故と同じで、ブレーキ踏んだら加速してったということにしたいのかね? こんな言い逃れが通用するなら
運転して人殺したやつは皆車のせいにするわww! >>25
エアバッグが展開すると内容によって記録時間は変わるけどあるよ
エアバッグ展開の数秒前までのアクセル操作、ブレーキ操作、エンジン車は回転数、加減速加速度(G)、操舵方向と角度、ヨーレート
などの運転、運動状況がエアバッグコンピューターのFRAMに記録される >>45
今までの華々しい人生のプライドを懸けてんだろうな >>86
福岡の病院へ突撃したプリウスはEDRでブレーキ操作は無く、アクセル操作で衝突時86km/hだったことが公判で出ている
ジジィは作為的な内容と反論しているみたいだけど >>48
それは今の車は珍しくないしPやNレンジだと2,000rpmくらいまでしか回転数が上がらないのも普通 高級車って、ネットでリアルタイムでディーラーと繋がってて
車の状況わかるシステムあるんだろ?そういうのでわかるんじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています