ランボルギーニ・カウンタック ポルシェ911 フェラーリ308 スーパーカーブームの思い出
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漫画「サーキットの狼」の影響でブームに
レーシングカーでもGTでもスポーツカーでもないクルマ……。それが1970年代に大ブームと
なった「スーパーカー」だ。平成の終わりに昭和の少年たちが恋い焦がれたスーパーカーを
振り返ってみよう。
https://www.automesseweb.jp/2019/03/21/121835 丸井の屋上でスーパーカーショーやってた
でも、どうやって屋上へ上げたんだろう？ サーキットの狼よりテレビマガジンの
マシン刑事999でスーパーカーに
はまったわ 世界三代三浦
ランボルギーニ三浦
フランク三浦
ロス疑惑三浦 やっぱりストラトスが一番好き、レプリカでも欲しいと思うのはこいつぐらい
https://i.imgur.com/CY3Pokc.jpg 935マルティニポルシェ
出目金じゃないのがまたいい わい、人と違うキチガイだから、ポーシェもクンタッチもブサイクに見えて大嫌いだった
当時かっけぇなぁと思ってたのが、初代アルシオーネ ロータスヨーロッパと911以外は直線番長で、サーキットではまともに走られない件 ハリボテ感が凄かった
今のスーパーカーはちゃんと走るけど 30年前ランチャストラトスのイエローを400万で売ってくれる人いたんだけど買っとけば良かった。 カウンタック、ミウラ、イオタ、フェラーリ308、512、
マセラティーボーラ、メラク 今のスーパーカーは素材からレイアウトまでクソマジ仕様で乗ればきっと凄いのだろうが、こういうのはもっと熱狂の時代に出なきゃダメだよな… オンボロギーニ、ボロシェ、ボロクソワーゲンの思い出 ストラトスも072ラリーも大嫌いだった、理由はブサイクだから
今見ると時代を感じさせる古臭さが、逆に良いなと思える様になったけど
それでも、岩ティーニデザインはクソ、だがマセラティのシャマルはかっこいい 何だかんだスタイルはミウラに及ばないあとデイトナ
Eタイプはフロントピラーの角度で台無し 何故かBMWもスーパーカーだと認識されており「あそこにベンベーが停まってた」「あの家にベンベーが有る」などとコーフンしていた ストラトスのラジコンを伯父さんが持ってた
ウインカーとか点灯するやつ
どうむ零もラジコンあった
しかしストラトスのラジコンはカッコ良かった
スロットカーも伯父さんが持ってたがスーパーカーよりさらに古いレーシングカーが
モデルだったけど凄く精巧に出来てた
カウタックの精巧なのなかったからな
カードとかそんなのばっかw >>20
ラリーバージョンの方が記憶に焼き付いてる。 志賀ちゃんのおはスタでコーナーやってた覚えがある
ケイブンシャ文庫の大百科、コーラの王冠の裏はコレクターズアイテム ランボのLP400とLP500のプラモは田宮とかアオシマとかマルイとか20台は作ったな あのブームのときは近所のポルシェ914すらキラキラして見えて
毎日学校帰りに見に寄ってたわ
高級外車なんて滅多に無い下町やったし 子供はスペックの中でも最高時速しか興味ないからなｗ
そりゃカウンタック一択だわｗ なんかピンクレディのあったよな。。ｗ
晴海のスーパーカーショーとか。。 >>10
マセラティに乗ってるおっさんのモデルが、
リアル常磐道?F40で捕まってたよなw >>31
ジウジアーロのデザインとかかな、と思ってググったら
「設計統括：ベルトーネ、デザイン：マルチェロ・ガンディーニ」だってさ >>19
これがモデナの剣になるとほぼ毎回濡れ場あったから、
結局池沢さとしが描きたかったものはクルマよりそこなんだろうな。 ニキ・ラウダが駆るフェラーリ312T2も好きだったな
グループCでもポルシェ962とか昔は美しいデザインの車が多かった ランボルギーニ・カウンタックよりランボルギーニ・クンタッシュが好き。 スーパーカー自転車！
わしのは電動リトラクタブルヘッドライトだったんじゃ おフェラは普通の308GTBみたいなんが、コレええなぁ、欲しいなぁと思ってた
キチガイだけど、わいのセンスはそんなに間違ってないと思ってる >>49
なんだ、072って？
037って言いたいのならピニンファリーナだぞ スロットカーだとカウンタックはコーナーでひっくり返るんだよな 当時のスーパーカーの中ではジウジアーロのロータス・エスプリが一番好きだった ロータスヨーロッパがスーパーカーの一員みたいな扱いには当時から違和感を覚えてた >>88
934は限定車だから、930/944/914 でしょ >>77
ウインドウとウイングの間のピラーにbマークついてるからな 金城ふ頭の、取り壊されちゃったドームの展示館でスーパーカーショウがあって、
亡父に連れて行ってもらったなあ・・・
懐かしいわ（´ω｀） フェラーリとかランボなんか実車で絶対見掛けることなかったから、
たまに見るフィアットX1/9をスーパーカーと思い込むようにした >>99
関係ないけど、X19のシュノーケルインダクションを丸パクリしたのがSW20にあったけど
あれ10万以上したんだってなｗ ジュースのキャップの裏にスーパーカーが描かれてたよな 車遍歴
ランボルギーニ・カウンタック → ポルシェ911 →
→ フェラーリ308 → スーパーカブ ポルシェカレラRSRターボが
直線でF1の6輪"タイレル"を
ぶち抜いたとかなんとか >>49
ま、好みだからな
おれはストラトス大好きだが。
>>54
ハマの黒豹はカウンタックだったね。
フェラーリのV12のってるやつは名前なかったような
あとは
北海の龍
フェラーリの女豹
潮来のオックス
シュトコー戦闘隊『神風』
四国の獅子
むう・・・あと思い出せん。しかしどいつもこいつも金持ちばっかだ。 >>73
これ見ると、サーキットの狼の早瀬左近の乗ってたのの
歴代は
911カレラRS→930ターボ→カレラRSRターボ→935-77ターボ みたい
https://blogs.yahoo.co.jp/yosaru38/9905185.html
早瀬佐近（はやせ さこん）
主人公最大のライバル。電機メーカー「早瀬電機」の御曹司で、ポルシェ専門の暴走族「ナチス軍」総統。
甘いマスクとやさしさを兼ね備え、人望も厚い非の打ち所のない人物。
ドライビングは風吹と対照的に極めて冷静沈着であり、風吹とは何度も激しいライバル争いを行ってきた。
物語後半では風吹と同じくプロレーサーの道に進むが、モナコグランプリでクラッシュし事故死してしまう。 >>108
いつの話だよ
マクラーレンとか昨日見たわ 大人になった今はカッコいいと思うが
子供だった当時トヨタ2000GTはスーパーカーなのか？
ってちょっと違和感あったな >>112
ブラックバードじゃないが「なんで君はポルシェばっかりのってるの？」って
ききたくなるよねｗ >>99
皇室の御用邸もある高級別荘地に住んでるんだけど、近所でカウンタックを2台見掛ける
屋根の高さが俺のベルト位置くらいの高さしかなくて、近くで見ると余りの平べったさにビビる 最近LP500に乗せてもらう機会があったのだがリアガラスが縦10センチ横30センチ位しか無く後ろ何も見えなかったよ
ガルウィング開けてバックしてイキってんなーって思ってたけどリアルに見えないんだなって >>20
バイト先にロータスヨーロッパからストラトスに乗り換えた人がいたわ
ヨーロッパは乗せてもらった
車高低すぎて怖いだけだったな
池沢さとしとも知り合いとか
バイト時代楽しかったわ >>114
当時は2000ccってのがでかく感じてたんだよなぁ。。
滅多に走ってないって意味では、おれには十分にスーパーカーだった
オスカーピーターソンっていうのの愛車でさ >>87
オーソドックス過ぎてつまんないかも
ディーノの方がカッコいいな
ミウラとかイオタになると乗りこなせないだろうなー >>73
あの頃のターボ車は故障だらけで中古市場が崩壊してたな
NAエンジンは買った値段で売れたりしてたと聞く
でも維持費は高いだろうな部品代とか >>123
ヨーロッパは俺ものせてもらったけど正直ムリだと思った。
絶望的に後方視界ない。前と横もそんなにいいわけじゃないしさ。
シフトはふにゃふにゃだし、おれはへたくそでうまく入れられなかった。
ともかく軽くて低かったけどねえ。
それに比べるとストラトスは後方視界ないのは一緒だったけどよくできてたもん。
でもへたくその俺はこわくてあんなもんでせめて走るなんてムリだった。
やっぱつきつめればAWDよｗ
とかいってみる。デルタはよかったねえ。 スーパーカーブームが来るまでは、日本で外車と言えばアメ車。 >>112
それ、一般には市販されてないレース用の車両ばかりじゃね？ >>40
ヨーロッパじゃなかったっけ
実話だったような 車種ごとの最高時速とかV12気筒エンジン搭載とか覚えてたな 当時のサバンナRXー7ですらかっこいいと思えた。
親父がセリカXXに乗っていて友達から羨ましがられた記憶がある。
近所の歯医者がポルシェに乗っていて学校帰りいつも見に行っていた。
何故かスパーカーのエンジン音のレコードというかソノシートが何枚かあった。 うちの小学校の目の前が有名会社整備屋だったんで、結構頻繁にミウラを見た。
シブヤ自動車って会社だったよ。 メリニャッククーペ憶えているのはおれぐらいだろう。 サンスタースーパーカーコレクション77で
初めてカウンタックを見られた 信じられんかもだけど、フェラーリやカウンタックだけで全国のデパートを営業して周ってたんだよな
行く先々で大量のガキが集まってて芸能人並みの扱いだった >>128
マルティニ935といえば、
そのShellの横の白いところにライトあるやつでしょ
常識で考えて･･･ >>143
そいつは軽量化し過ぎるとBodyの重量がマイナスになる車さ…
カウンタックとテスタロッサは一度乗ってみたいわ スーパーカーブームの後に来たのが
ブルートレイン
ガンダム
キン肉マン
の順番だったような気がする
消しゴムの話だけど その頃のスーパーカーってエンジン6000くらいしか回らんのな >>95
みんな似たり寄ったりだな
そうなんだよな >>119
「ユーたち日本人なのにどうしてそう外車にのりたがるのかね？」という一言は
40年以上の歳月が流れた今なお深い。 横綱・・・カウンタックLP400、フェラーリ512BB
張出横綱・・・イオタ、ポルシェ911ターボ
大関・・・、ランチアストラトス、フェラーリ308
張出大関・・・マセラティボーラ、ロータスエスプリ
関脇・・・ディーノ246、ロータスヨーロッパ
小結・・・マセラティメラク、デトマソパンテーラ
前頭・・・コルベット、トヨタ2000GT、トランザム、ポルシェ924、フェラーリデイトナなど
昔のスーパーカーの格付けはこんな印象 >>150
>>128は935の初期モデルだぞ
935がエントリーするグループ5カテゴリは｢元になった車両の原型を留めている事｣という規定があって
その為に当初はノーマル同様の出目金だったんだよ
ところがその出目金がレースの高速域で大きな空気抵抗となった事から
数レース後にフラットノーズ化された馴染み深い935/76が投入された経緯がある >>26
ごーえん
じゅーえん
シトロエン
これじゃあちっともモーガンない スーパーカーブームが無かったらバブル期の国産スポーツカーブームも来なかっただろうな >>67
数年前にアオシマがかなりハイスペックなカウンタックを発売したよ
権利取得の際に昔の「合体カウンタック」なんかの事をランボル側が知ってないかひやひやしてたとか まぁ、こう言うスレだとストラトスやパンテーラの名前を出せば通ぶれる馬鹿がうじゃうじゃ湧くよな(笑) >>158ぐぬぬ
詳しい経緯ありがとう。後期型なんだな
出目じゃなくてもポルシェらしさがあるこのデザインがすきなんだわ >>69
『911』が車名で、1964年の901型から現在に至るまでずっと売られてるで。
スーパーカーブーム時に人気があったのは、930型の911ターボ。
ただ『930ターボ』という呼び名の方が浸透した。 >>175
下のやつは左回転しかしないやつだな
ポルシェ持ってた >>142
73カレラRSなんて今見てもベストポルシェと思うわ NSX見てもスーパーカー見たときのような
ざわめきが全然ないからな
日本車は一台もざわめきがない
ダメだな日本車わw 昔はスーパーカーブームだったのに
今の日本はスーパーカブブーム・・・
全部安倍のせい 幼児の頃ソーセージに付いてたスーパーカーカード集めてた 名前知らんけど４トン車より幅が広い
んでペッタンこで
あんなの作らなきゃダメや日本メーカー フェラーリは512BBより
365GT4BBの方が希少価値が高いんだが 皆さん同年代ですね~ 名前で選ぶなら512ベルリネッタボクサーでしょうか
100 こち亀懐かしい ロータスエスプリ乗ってたけどエンジン始動の振動でフロントガラス粉々になってわろた( ´∀｀) >>172,188
ランボルギーニ・マルツァルとかウラッコとか メカのことなんかまるっきりわからなかった当時の俺の審美眼を信じる
一番かっこいいのはパンテーラ
次点で308、930ターボ >>79
シャッターシャワーもそればかり
週プレだからしょうがない >>135
そうかも、ディーノのドライバーは死んじゃったような >>191
イメージとは違う 売りたくなる 乗りにくい出入り口 うるさい ちゃっちい 運転しづらく 市販のミッドシップがよく思える 故障しやすく ポルシェはスーパーカーではないと
当時、幼いなりに感じてた。
49の今では確信している。ポルシェはスポーツカーだ！ 当時ポルシェを見たかったが
全然走って無くて
仕方なくビートル見て我慢してたのは
良い思い出 流石島レース長すぎ
レース前とレース後のキャラの顔が変わってしまっとる >>135
ひっくり返ったヨーロッパ
ドライバーが死んだディーノ
エンジンがブローしたポルシェ
の順番ですな。 >>209
マジかｗ。。。 ストラトスって造語らしい
「成層圏」の英語からなんだってさ、さっき見たｗ
fly through the stratosphere→.ロケットが)成層圏を突破する ポルシェはスーパーカーに思わんかったな
カウタックなんかと全然形がちがうからw
スーパーカーて言えばカウタック
マセラティ 512BB
これしかないわw
と勝手にきめる >>203
ネタに乏しくなってモデナの剣ではケツ流しまくってそのまま
立ち上がっていくという更なる無茶ブリ感 光永パンテーラ、大川トランザム
吉田ポルシェ、雨宮SA
まあスゴかったわな >>160
エスプリの1,2,3はあの大きさのわりに・・・エンジンが直4でさみしい。 「狼」はコーナー勝負だから面白かった
「メカドック」はチューン内容を解説すると速くなるという変な漫画だった 10年後いまのSUV見て｢なんでこんなダサい車好きだったんだろ｣って思うよね ランボルギーニのシリーズは 配線から何から何まで ガッカリ 接着剤で貼り付けた合皮 隙間はガタガタ アウディ傘下に成り ソコソコになったようだが >>222
288GTOで本当にグループBに出るつもりだたんだろうか >>205
> シークレットフォーミュラ
シルエットフォーミュラやで 911はスーパーカーじゃねぇだろ
ピュアスポーツカー >>226
日本のTOYOTAは グループAを創立しようとしていた が ラリー競技に規制が入り消滅 3年位前、高崎のラジコン店にBMW3.0CSLがあったな
ジャンピングターンフラッシュなんて車が空飛んでるもんな 田園調布の赤いレンガの店とか横浜のシーサイドモーターとか エガちゃんが一時期持ってた、日本車のシャーシにニセの皮だけかぶったカウンタックもどきでいいから持ってみたい >>229
W・ウルフ 当時のお金持ちは 別注をしていた 日本では高倉健 石原裕次郎 ポルシェはカエルみたいで子供の頃は嫌いだったな
でもあの顔だとアウトバーンでレーンを譲ってくれるんだってな ボーラもブーメランも武器だよね
エンブレムがトリデンテだけある >>240
自分もそうだけど「狼」がなかったら「ペガサス」もなかったよ
「ガンダム」と「マクロス」「ボトムズ」みたいな関係 グループ5のストラトスカッコ良かった
プラモ作った あのころプラモデルを買った模型屋が全てなくなってるのは寂しい >>46
スーパーカブはブームもなにも殿堂入りだから >>255
ラリー仕様のデカいやつ？
6000か8000で買ったけど眺めるだけで作らなかった、
引っ越しするとき置いてきてしまったのを後悔してるw 最近は何故か現行モデルに惹かれる。
ウラカン、488、991GT3など。 恵比寿に越してから日常的に見過ぎて感動しなくなった
ランボルギーニ、フェラーリ、マセラティとか運転してる人はほぼダサいんだよ。。 じいちゃんと一緒にテレマガのグラビア見てて「デ・トマソ・パンテイ」で笑い転げた >>128
ポルシェだとこれしか興味なかったな
これは速いんだよな確か 誰か１人クンタック、クンタック言ってる評論家の先生が居たんだよ
それだけ覚えてる
911Sやマクラならちょくちょく見るがカウンタックはうおぉってなるね >>256
うちの方だと6軒あった模型店はまだ2軒残ってるよ
おもちゃ屋や駄菓子屋は全滅したけど… >>262
品川33のLP400やディノ見ると駆け寄りたくなる。 サーキットの狼 のせいでスーパーカー扱いされてるけど
ロータスヨーロッパはスーパーカーじゃない >>259
アクセルオン、オフで簡単にフルスピンする車なんて怖くて乗れません。 首都高走ってると何でこんな車が走ってんだよってのかなりあるよね
近くの中古車屋に今どきのスーパーカーが色々と並んでるけど全部でいくらになるんだろって感じ Countachを当時の日本人記者が
そのままローマ字読みして
カタカナ振っちゃったらしい
んで日本ではカウンタックと言う名が
定着してしまったと聞いたな もしかしてだけど
今の子供のかっこいい車ってプリウスとかだったりするのかな？ >>157
ムスタングやシボレーは微妙
アメ車というかヨーロッパ車以外は
スーパーカーには入れたくなかった
童夢ゼロはギリ >>20
横からみるとイマイチだ。
昔のヒーローの乗ってる車のようだ >>259
この仕様のストラトスが初めて幼少俺の心の中のカッコいい頂点カウンタックを抜き去ったわ ストラトスって実物見ると軽自動車並みにすっごいちっちゃくてちんちくりんだけどな ベルリネッタボクサーだったっけ？
小学生友人が自慢そうにそう呼んでいた
普通の小学生はベーベーとかビービーとか スーパーカーブームのころにランボルギーニチータが一番かっこええって言ったら笑われて以来
俺は他人に自分の好みを話すことをやめたのだ ミウラとか1億とかすんだろ？
コメツキみたいなのに >>199
もっと古いガルウイングのやつを石原裕次郎が乗ってたよね そんな高価なクルマでレースごっこなんか出来ないよな。 ランボのイオタ
フェラ246GT
ポル930
ランスト
ロ―タスヨパラッタ
デトマソパンチラ
ヤマハRZ350 >>288
308でしょ、クワトロバルボーレってメチャカッコ良い名前
ただの4バルブだけどｗ >>249
ボーラはイタリア特有の烈風だったはず。 マルイの青いカウンタック何台作った事だろう
ライトを開閉する部品がすぐ折れるんだよな
三年前にヤフオクで６千円で買って眺めてるよ
それとサーキットの狼は最初全く人気なくて打ち切り寸前だったはず
少年誌に車の漫画は早過ぎた、という見解らしいけど、打ち切り寸前で爆売れ、その後ブームを作るまでになったとの事
あれがなけれな間違いなくスーパーカーブームは来なかったし、あの時代でヨーロッパであんな車が作られてるなんて事を知っていた池沢さとしはすごいと思う >>276
ムスタングやアメ車はマッスルカーだよね。 あの頃のスーパーカーメーカーは
今でもスーパーカーだな >>308
デトマソパンテーラも実は微妙なんだが
ボディーはイタリア
エンジンはアメリカ
だからね
まあ、当時、スーパーカーって認識されてたから許せるが 今のフェラーリとかポルシェとか
ランボルギーニは
しょっちゅう見掛けるから有難味がない
あの頃は年に数回見られるかどうかだった
まさにスーパーな車だった >>180
松田優作はこの頃確か普通免許持ってない
まあ運転してるシーンはもろ合成だが >>315
昔のスーパーカーはタイヤにボリュームがあってカッコいいな
今どきのクルマはみんなペラペラの扁平タイヤで迫力がないわ マセラティーブーメランとかパンサー6とかフェラーリレインボーって
実在してるか分からんカー消しいっぱい持ってた！ >>326
パンサー 6 ナツカシイ
1977年にパンサー・ウェストウインズで製造された6輪コンバーチブル車である。
エンジンはツインターボ付きのキャデラック製V型8気筒8.2Lエンジン（Cadillac V8 500ci ）を、ミッドシップに搭載した。
僅か2台（白と黒）が製造され、双方とも現存する。1台は中東にあり、
もう1台は2008年のNECクラシックカー・ショーでパンサーカー・クラブ（Panther Car Club ）により出展された。
Panther 6
http://img-cdn.jg.jugem.jp/558/731001/20080309_170445.jpg >>331
これミニカー持ってたわ、マッチボックスの
ガルウィングだったのか >>326
パンサー、パンサー値段はエクラ
5円、10円、シトロエン～♪ >>273
Youtubeの試乗動画とかみると
カウンタックじゃなくコウンターシュとか何とかって外人さんたちは言ってるな ルノー5ターボとかはスーパーカーにはならんのかね。 スーパーカーがたくさん出てくるジャッカー電撃隊の話が見たくなった。 知識がなくてあんまり分からずついていけんかったな
大人になってから輸入車（マイナー）志向になったのは
その時の影響かも知れんｗ ZOZOの前澤って微妙に違う世代なんだよな
だから懐古趣味はない >>290
ヨーロッパはゴキブリだった
最近は見なくなったな
ヨーロッパはもちろんストラトスとか
最新のスーパーカーばかりうるさい音で走ってる ウラッコは4人乗れるから父親にこれ買えって言った記憶がある >>20
禿同
ただ、今だとタイヤなんかも軽以下なんだよなあ…不思議 >>196
大人になってから、イエーガーマイスターがドイツの養命酒だと知ったときのガッカリ感
さらにオッサンになった今、イエーガーマイスターはうまいなあと思えるようになった
マルティニもあのストライプだけで買ってしまう スーパーカーブームの前の60年代のライトウェイトスポーツはアメリカでフェアレディZに駆逐されたんだっけ？
BMWは隼人ピータソンのせいで全く人気がなかった。BMWに罪はないんだけどね。
当時はベームベーと言ってたっけ。 馬鹿野郎ブームの時はポルシェは930がブームだったろうが >>226
グループBはラリーだけでなく、サーキットでのGTカーレースもやる予定だったので
288GTOはサーキット用として出る気まんまんだったし、それからF40のサーキット仕様に進化した
ポルシェは959をラリーもサーキットもどっちも兼用のつもりだったはず BMWなんて豚鼻のただの雑魚って感じで見てたが、大人になってみると全然感覚が違う
買えもしないし 良く考えるとそれ程スーパーカーでもないのに、コルベットに魅せられて
30過ぎてからC3買った スーパーカー世代だけど大人になっても当然そんな車買えるはずもなく
国産でそれっぽい車という事で70スープラ後期型に乗ってたわ……ｗ 911もカウンタックもGTRもリーマンショックの頃くそ安かったから
昔から欲しい人は全員買えただろ
400万で買った911RSが今2000万しててワロタわ >>362
実車を見たときの板っ切れ感は忘れられん ブームの頃ジャンプのスーパーカー扱ったミニコラムで
ポルシェターボより速いとTGVターボ紹介してたがこれちょっと違うと思った ポルシェはRRで乗りにくいのになんであんなに早いのか グランドツアーでカウンタックとテスタロッサ競わせてたが
カウンタックにぶつけるなら512BBとかじゃねえのと思った
理論派のジェームスがミッションのうえにエンジン載ってる
テスタロッサみたいな欠陥設計車を支持するのもなんか変だったし カウンタックのライバルは512BB
ミウラのライバルは308GTBとマセラティーボーラ >>371
ミウラと同時期同クラスはデイトナじゃないかな
246や308クラスには「ウラッコ」「ジャルパ」といった車種があった 今PCの壁紙がこれなんだけどカウンタックの壁紙で良いの無い？
https://i.imgur.com/KLzgzab.jpg ランボルギーニBMW～ことM1…こないだネコの特集本買ったけど…真面目に作ってたんだな… >>372
格の話だよ
ウラッコなんて全然ダメだね
>>373
どうせならLP-500Sにすれば？ 初めて買ったシングルレコードが512BBのエンジンサウンドだった ランボルギーニ・コンタックってガチで読んだやついたな 6輪タイレルのミニカー持ってたな
いやありゃレーシングマシンか カウンタックは文化遺産
1970年代にあれを量産してしまうイタリア人に驚く
ウルフオブウォールストリートは許せん 80年頃やと思うけどポルシェが海に向かってジャンプ台を飛んでいく映画があったの覚えてる奴おる？ ロンドン郊外から田舎をレンタカーで走ってると、フェラーリやランボルギーニやポルシェが追い抜いていくんだよな
日本人も金持ちいるんだから、もっとスーパーカーを買って、遊んだほうがいい 昔住んでた家の近所にいたにーちゃんが
ポルシェ911のガワにワーゲンビートルのエンジン載せた車乗ってたわ >>228
足元にタイヤがない、理にかなったデザイン >>322
エスパーだじゃないよ
DeTomaso Mangusta
ギア時代のジウジアーロデザイン >>388
おおおおこれやw
邦画やったんやな
当時CM見て凄い興奮してたわ >>290
アホか
スーパーカーは小さいからカッコイイんだよ
デカくてごついならチーターまで行かないと半端でダメ >>1
フェラーリは488
ランボルギーニはムルシエラゴでなくてウラカンでもなくて 何だっけ？？
ポルシェだけが未だに911のままだ >>393
912の事じゃないの？ 微妙に話が違うが。
911の廉価版に912があった。356の４気筒を搭載。ビートルの４気筒とは違う。 >>369
その組み合わせ、昔のカーグラTVでも競わせてたな
5000QVならテスタロッサと同世代
徳大寺もエンジンだけならカウンタックが上だが
トータルではテスタロッサの方がいいとどっかに書いてたな スーパーカー図鑑でみんなキレッキレな車体なのになぜかTOYOTA2000GTだけ違和感覚えたなあ
ガキだったから格好だけに目がいって性能とか分からなかったからなぁ >>408
トヨタカローラ(86)のテールランプ流用か >>75
そのビデオもってる
編集ですよと言えば無罪放免だったが
「フェラーリはマジで300Km出ます」
と言ってタイーほ スーパーカーじゃないがジュリア・スプリントGTA欲しい フェラーリとかウルセェから
走ってるの見るとヤベェ奴が来たとしか思わん >>408
エスプリのテールとかディアブロのヘッドライト見ると萎えるわ >>111
神風の人は魅死魔国友だったかな？
あと早瀬左近と飛鳥ミノル以外で
隼人ピーターソン
沖田（名は不明）
土方利夫
切替テツ
鈴木サトル
椿健太郎
京極桜 スーパーカー世代が免許を返納する頃にはたいていの旧車は暴落するだろうな >>22
ポルシェのエンジンオイル
いつも入れてたイメージ >>114
格好だけで、他はどうしようも無い車だった
当時のトヨタの整備士ですら「こんなクラウン」って言ってたくらい
ツインカムが売りの一つなのに回らないと言う駄作エンジン >>180と
>>229の一枚目のカウンタックは同じ？ 学年誌ですがやみつるが描いてたレスキューゼブラって知ってる？ スーパーカーブームと同時期に、ブルートレインブームもあった。
クラスではスーパーカー派とブルトレ派に分かれていた。 >>406
イタリアの凄いところは
デザイン画をそのまま実車に
しちまう事だよなw
日本の場合はデザイン画で格好良くても
実車で登場すると「何だこりゃ？」
だもんなw >>426
ブルートレインも流行ったけど時期はずれてなかったか？
スーパーカーブームが去った後にブルートレインが流行ったような >>158
詳しいねえ
991で935/78ってのもカッコいい >>25
MR2の方が扱いやすいのにふるボッコにされる >>419
関根英二だっけか
>>373
いいじゃんこれ、カウンタックのエッジラインが美しく映えるのはLP400だよ
LP500Sなんてのはニワカだと思う
>>396
このポルシェは確かドキュメンタリーかなんかで、後ろにパラシュート積んで川を飛び越えるとかなんとかってやつだったかと
スーパーカー沢山出る映画でバニシングレッド？ってなかったっけ？主人公は高級車専門の車ドロで、黄色と黒のムスタング乗ってたと思う
あのカーチェイスは鳥肌もんだった
カーチェイスで思い出したけど、「激突」はトラウマになったわ 連投ごめん
当時TBS系で水曜特番て番組でよくスーパーカー特集やってたよね
動画残ってないかなあ >>259
曲面のところシールが巧く貼れなかった。 言ったらあれだけど初代RX-7ってポルシェ924のまがい物だよな フェラーリとかでゴルフに来てるのって胡散臭いの多いよね。 なんでも英語読みにするアメリカでは
ランボルギーニクンタッシュ スーパーカー消しゴム持ってた。消しゴムと言いつつ全然消せないやつ。 >>444
よくみたらナンバープレート小さいしそれだね 今、「ナチス軍」なんて珍走団作ったら
警察よりユダヤ協会からものすごい抗議がきて
謝罪・解散に追い込まれそう・・・ >>428
スーパーカー世代は山本昌や山崎辺りで俗に言うバブル世代
ブルトレ世代は南田マネや中川家弟辺りで団塊ジュニア世代 屋根付きのガレージで
車のミッションを交換出来る位のスキルを持ってて
年収2000万位有ればフェラーリ欲しいな。 >>441
2代目もだけどね、カーグラフィックの人が長期テスト車のRX-7でヨーロッパに渡って
ポルシェ本社訪問したらRX-7見て爆笑されたとか 当時の車体で一番好きなのはパンテーラだな
性能的にも発展性が有って夢がある >>448
キン肉マンのブロッケンマンもそうだけどよくあんなの連載出来てたよな >>451
年収2000万じゃ無理だと思う・・・
今のフェラーリの一番安いモデルって2600万だっけ？ ビミョーなのが シトロエン rx-7 フェアレディZ >>453
あのモデルって90年代中ごろまで製造されてたんだよな 777に出てたロータスエスプリ
子供の頃あれに影響されて、新車から潜水艦に変形できるとずっと信じてた >>385
トヨタのチンコマークと比べたら全然カッコ悪くないと思う サーキットの狼昔映画館で見たわ。トラック野郎と二本立てで。
そう言えば去年ガルフカラーの
レーシングカーみたいな車が、
公道走ってたけどあれは何だったんだろう？ スーパーカーの定義
・形がスーパー
・値段がスーパー
・最高速がスーパー
・中々見られないスーパー アリタリアカラーのランチアストラトスは今もお気に入り
あとカウンタックLP500とフェラーリ512BB レースゲームにスーパーカーパックのDLCあったらそのゲーム
ってかハードごと買うのになぁ・・・できればForzaみたいに
内装やエンジンルームもじっくり観賞したい >>434
潮来のオックス＝関根英二だね。
ヨーロッパF2でクラッシュに巻き込まれて再起不能の大ケガということになってた。 コルベットだのカマロだのトランザムだのダッジバイパーだの
アメ車はあんまりスーパーカーって認識されなかったな アメ車はGT40とコルベットがスーパーカーって印象だったなぁ
ダッジのスーパーバードは当時存在を知らなかった >>262
ときめきメモリアルを失ってしまったのか
見慣れて感動は薄れていくにしても街で見かけたときは嬉しい
スーパーカーが展示してあるショーウインドウの前を通る日常だとしても、心がときめく >>408
友人が乗ってたけどエアコンは日本のサンデンだって。足周りは固くてしっかりしてた。ターボというかエンジン音ブースト音はかるくてキューイーンて感じ。車高が低くてありゃJKのパンツ見放題だと思ったわ。 親父が会社の近くの帰り道で積み卸ししてる道を塞いだトレーラーからカウンタックを降ろすの手伝ったら車体がやたら軽かったって驚いてた。 >>450
自分はその中間の世代だったからどっちのブームもあったわ >>465
夢は感じられるけど、
ジオットキャスピタしかり、本当に夢しか追ってない会社なんだなぁと思う。 >>489
30年前は650万で買えたのに今じゃ6000万～だからな。 スーパーカーブームは世代的によくわからんけどあの時代だとフェラーリ365BBとデトマソパンテーラがかっこいい
俺の中ではスーパーカーはテスタロッサとカウンタック5000QVとポルシェ959が特別な感じする >>491
アメリカオークションでスープラが2000万とかそれ以上で落札されたらしい
今日本車の値段が上がってるとか
まあいつまで続くか
ヨーロッパ車は芸術品、日本車は工業品
日本車で芸術品は5種類もないような >>13
俺もだ。
スーパーカーから国産乗用車に興味が移って、自動車関係の仕事ばかりするようになったのはマシン刑事999のおかげだ。 コカコーラの王冠シリーズが懐かしい
シトロエンが連続で出た時の絶望感ときたら・・・ しかしまあオールドフェラーリを手に入れたところで
12気筒のキャブセッティングなんか出せそうもない シトロエンがスーパーカーのイメージは全く無いな、シボレーならまだ 白いランボルギーニカウンタックLP5000のミニカーがお気に入り。 >>496
手入れは高い銭払って専門家に丸投げできる経済力がなきゃね アメ車はスーパーカーブームの蚊帳の外
この頃から外車なら欧州車という流れになったんじゃないかな テスタオッサンドナイシテマンネンの回はこち亀の最高傑作の一つだと思う >>500
三浦とか512とかたまに燃えとるからな。 >>244
二枚目みたいにこういう穴がたくさん空いてる画像が苦手なやつは俺以外にもいるか？
背筋がぞわっとする 知り合いがフェラーリ512BB持ってるけど、ただ持ってるだけで20年以上エンジンすらかけてないらしい >>165
こないだ座間で見てきた
動態保存だったよ
IIの方 >>228
キャンパー使用にして北海道を旅したい、走れK100みたいで可愛い。 スーパーカーブーム時のフェラーリと言ったら512BBだろ 大人になるとカウンタックが500より400がカッコイイと感じる シーサイドモータースの顛末記が面白い
検索すると出てくる ロータスエスプリは００７で潜水艦になって人気がでたな
ロータスヨーロッパはあまりな・・・サーキットの狼の影響が大きい
映画実写版のサーキットの狼には苦笑いした >>522
911もデルタもナローの方が好きになる ＞オスカー・ピーターソン
旧日本陸軍一式戦闘機「隼」の米軍コードネームが「オスカー」だった >>272
ボールペンのバネ強化しすぎて中味ぶちまけた思い出ｗ スーパーカー消しゴム末期には
タイヤのとこにセメダイン塗って
滑り良くしたんだよなw >>478
シャレードw
ダイハツは現在ホットハッチ不在だよね
スズキのスイスポ一強 つべで見たけど
法改正直前の穴を突いて強度不足を隠蔽したまま発売に踏み切ったんだよなカウンタック
高速で横転したらぐしゃぐしゃだわwww
評論家オーナーの投稿動画だったけどコクピット回りへにゃへにゃで怖かった >>61
これ海外で出版されたんかな。あの部分は修正必至だなw >>528
うちらは机にロウ塗ったりしてた
ロウ塗りの机で強化BOXY使って空振りしたらすっ飛んでいくから
逆にへたりBOXYとかそこにイチゴジャム塗って滑り悪くするチューンもあった >>115
当時池沢がポルシェ好きだったんだな。連載終了後はフェラーリ狂になるらしいがw ピーターソンのせいでBMWが嫌いになった(´･ω･`) 500円で伊豆半島を回れたのは凄かった。あの燃費は半端ねぇと思ったわ。 >>527
>>528
福岡だけどやってる事は東京も三重も同じなんだな
当時はネットも無いしこういう文化というか遊びってどうやって広まるんだろ？ ブーム当時、スーパーカーに憧れて10年後にやっと買ったのがフィアットX1/9だった件w >>269
スーパーカーじゃないのがスーパーカー打ち負かすのがいいんじゃないか。ちなみにヨーロッパSPはあの時代に電動ウィンドウだったりする >>68
対向車線も熱いな
>>203
慣性ドリフト！ 風吹裕矢はエロいことしてたよね
スーパーカーよりそっちが気になってた 金持ちにインタビューする仕事で
288GTOに乗らせてもらったのが良い思い出 俺が買ったスーパーかーはsuzuki x-90
荷物も人もろくに乗らない、実用性皆無な
ところは、スーパーかーだった。 >>551
そうだった。一番最初沖田だったな。書いててヒョウと付くキャラは死亡率高い事に気付いたw >>528
俺はシャーペンの芯
なるべく柔らかい芯が良しとされてたけど今思えばすごく理に適ってた >>72
うんで、ベントレーやロールス・ロイスやで現実世界が見えてくる。
まだこの辺りの人がＡＭＧ的 ランチャストラトスを地元のパチンコ屋の駐車場で見た時は大興奮した
下宿先のアパートの近くの銭湯の駐車場でカウンタックを見た時も大興奮した
今思うとそぐわない場所だよな ランボルギーニ-ミウラが一番好きだわ
ドバイだかのの郊外に砂まみれで放置されてるミウラ見て勿体ねーなと思ったわ 義理の弟の家の近くにフェラーリのすごい古そうなやつがずっと放置されてて、もう朽ちてきてるんだけど
「売ってください」「買います」ってメモがあちこちに挟んであった >>336
童夢といえばイメージアルバムなんてのがあったよなぁ マルイのブルーカウンタックに衝撃を受けた小学生時代 >>562
童夢零はクルマとしては失敗だったけどグッズや玩具の版権で結構な儲けが出たと
社長さんがテレビのインタビューで答えてたわ 女豹といえば
http://i.imgur.com/e6xzz4t.gif
コンペティションエボリューション
http://i.imgur.com/eMK39oL.gif
これらは80年代後半の第2次ブームだったけど後にも先にもこれが1番好きだな >>121
タイヤにセメダイン塗るのはルール違反だから！ おっさんになってがんばって中古で911買った。今は2台目でGT3。いいもんだわ。20年走るの楽しんでる。 左ハンドルの車、今までに何台か乗ってきたけど やっぱりこの国で走るには向いてない。
スーパーカーならいいけど 普段から乗るにはつらい。 >>567
ベンジンに漬けてカッチカチにするのはピーターソン級の極悪行為 スーパーカーカードでやたらと出て小学生をブルーにさせたジープなんつったっけ？ >>396
つべに英語版があったんで見ちゃったわ
最後のジャンプにポルシェを使ってんのは見映えのためかと思ったら
RRだからケツから先に落ちるんで安全だったからなのかねぇ？ イオタ（ミウラSVR）は去年ランボルギーニでレストアして戻ってきたな
あれは買うといくらするんだろ？
買えないけどさ テスタロッサは今でも憧れ
幼少期になんかのキャンペーンで乗せてもらったのを今でもしっかり覚えてる >>497
シトロエンDSなんて宇宙人が作った車だな
それにマセラティのエンジンを載せたのがSM
これは正しくスーパーカー スーパーカーばかりで公道レースする映画作ったらウケると思う そういや今井メロの弟が童夢だっけ？
スゲーどうでもいい話だけどｗ アントニオ・バンデラス
みたいな名前のスーパーカーなかった？ 今じゃグランドツアーでサーキットでタイム取ってたけどボロクソワーゲンのup並みのタイムしか出ねぇのな パンチーラは後半ゴテゴテと付加物山盛りはかっこいいけど
当初のぬりゅんとしたのはハゲしくブサイク >>469
エンジンは８気筒３リッター以上
ミッドシップ後輪駆動
二人乗り
低いノーズでリトラクタブルライト >>574
ミウラ買ってランボに持ち込みした方が早そうじゃねぇ >>507
昔高熱を出して寝込んだ時にヒゲというヒゲが全部1cmくらいの太さになっちまった夢を見たんだが、それがまさにこの画像の感じ >>139
友達がエンジン音のレコードをlpで持ってた気がするが ソノシートもあったんか
聞かせてもらったが フューエルポンプの作動音とか入ってて草 >>595
十年くらい前からミウラの中古価格めっちゃ上がってるぞ
それよりはロードスターガレージのレプリカをオーダーした方がマシかも
http://roadstergarage.jp/supercar/world/miura/
これなら新車登録だしエンジンも国産、オーダーメイドだからイオタレプリカも作ってくれるぞ >>593
いやいや、フェンダーのブリスターとエアダムの有る無しはデカい、どう見ても後期の方がかっこいいわ
ただハネの有無はちょっと評価が分かれると思う >>599
LM002だろ？ あれ、タイヤが一本60万するらしいなｗ
4本交換で240万だってｗ >>602
チーターとLM002は全くの別物だぞ
チーターは軍に納入する為に計画されたモデルでエンジンレイアウトはMR(結局採用されず試作モデルのみ製造)
LM002は最初から市販モデルとして計画･製造されていて駆動方式も一般的なFR >>601
カウンタックと一緒でオーバーフェンダーやエアロパーツつけて誤魔化すのは
一から新しく車を作れないメーカーの台所事情の成れの果てだし ランボルギーニとかフェラーリとかマセラッティとか、当時は作者が考えた空想の車だと思ってたm(__)m >>604
ディアブロが出る前の80年代終盤のカウンタックとか
ヤバさしか感じ無かったもんな
自動車雑誌を見て「え、まだカウンタック売ってるの？！！」ってビビった >>607
ついさいきんまで売ってたじゃないかクアトロバルボーレ サーキットの狼のスーパーカーって、ガンダムのモビルスーツみたいな魅力があったな。 >>221
「V12を追いかけ回す唯一の直４」になんて事言う >>6
蓋を開けてみればセドリックと同じエンジンでがっかり >>601
初期のオバフェンも無しの素の姿が一番美しい
スパルタンちっくなカッコよさとは別なのだよ、それはそれでおkだがw エスプリットは最終的にロバのV8載せるまでなったよな
アレも初期の変なのより、最終モデルが一番かっこいい スーパーカー消しゴムをボタン式ボールペンで飛ばして、
相手のスーケシを教室の机から落とす遊びが流行った >>79
冗談みたいに下手くそな絵で脈絡なくやり始めてた印象。 >>317
舘ひろしの映画「免許がない」のリアル版かいな！ そういえばﾅｶﾂがFSSの1巻で
512BBとハーレーのFXか何かをネジ1本までバラす！
みたいなこと言ってたけどもうやったのかなｗ >>251
おれも赤ペガが好きだったけど、兄弟アシスタントの池沢さとしに狼の共同で描かないかと持ちかけられたらんだな。
断って狼が大ヒットして後悔したと自著に書いてた。
ヤケクソでサンデーで書いた赤ベガが小ヒット！
それから小学館と長い付き合いになった。 >>620
いやいや、これからは日本のヤンキー文化とアニソン文化が世界を席巻するよ。
アジアにヤンキー仕様のアルファード用のパーツとか輸出したらど偉い事になるで。
法人だと面倒だから個人で今のうちにやるといいよ 池沢さとしは永井豪がおこしたハレンチブームに乗っかってデビューした漫画家
絵が（良くも悪くも）個性的なので存在感はあったが >>630
そんなのとっくに中国の業者がやってるよ ブームの時にカウンタックに乗ったよ
ちんたらコースを一周して終わり
何のイベントだったかは忘れたが
何かを買うとおまけでそんなことがあった
意外に乗ると大したことねーなとなり
熱も醒めたわ
ガキなりに子供騙しだ
なめんなと思ったんだよな https://www.kosho.or.jp/upload/save_image/26020250/20161027182933292091_99f0f74a7ae4af9808a6992bf58d1178.jpg
絵があまりにダサくてヘタクソなんで、こいつの漫画は全く読んだこと無いんだけど
こんなのが本当に流行ってたのか？
よろしこメカドックはこの系統だけど、なんとなく読んだ覚えが有るが、池沢ナントカはほんとノーマークだった >>634
流行ってたも何も、サーキットの狼がスーパーカーブームの火付け役だぞ
まぁその後は街道レーサーGOやダイヤモンドスターで打ち切り作家の仲間入りしてたが >>632
中国人が売るのと
日本人が売るのでは
何もかもが全く違う。
中国人は日本人からしか買わないだろう >>634
絵がダサいとか下手糞とかで読まないのは
ちょっと損してるかも
狼の人じゃなくて漫画全般の話で 百貨店の催し物でカウンタックとポラ写真撮るのに５００円とられたもんな スーパーカーショーで黄色のカウンタックの前でポラロイド撮ってもらった思い出
あの写真どこ行ったんだろう >>304
好みだろうけど３０８はちょっとデザインが華奢で弱そうなんだよね。
３２８はいいぞ。
一応インジェクションだから維持がめっちゃ楽。
仕事忙しくて車庫で放置してても、次乗るときちゃんとエンジンかかる。
あと、３０８と結構パワーの差がある。 >>620
車は良いとして、社長さんの喋り方、特に語尾が嫌い 星を見る会って本当にやってたの？
今もやってるの？ やはり、サーキットの狼と言えば、ロータスヨーロッパ！ >>646
ニード・フォー・スピードだろ、ケーニッヒスエグ出てる ケーニグセグといえば、なんかクソ速い新型がジャスコとかいうのなｗ >>79
創刊直後色物扱いのジャンプをちょっとエロい「あらし3匹」で牽引した漫画家だからな
全国のお子様を勃起させるのが彼の役目だった
初期のジャンプ3羽ガラスの１人と言ってもいい
功労者は永井豪、池沢さとし、とりいかずよし(本宮登場はもすこし後) 昔F40がどこかの入社式に出てきたな
バブル期だったわ ホントにおまいらったら、デトマソパンテーラとランチア好きなんだなw
あのスーパーカーブームのときおれは密かに好きだったんだが、同じセンスのヤツがこんなにいるなんてすごいわw 消しゴムも流行ったけど天田のカードも流行ってたな
背景合成のパチもんカードも多かったけど 別にスーパーカーでもなくただのグランドツアラーなのに、スーパーカーのくくりにされているマセラティボーラって一体？ そういえば、去年なんの予備知識もないまま
なんとなく訪れた民間経営の自動車博物館に国産唯一のスーパーカー
ジオット・キャスピタの1号車がシレっと置いてあって腰を抜かすほど驚いた。 >>164
合体カウンタック買い揃えたわ～（大きいほう）
それぞれにカウンタック主役の連続レース漫画が封入されていて、全部買わないとストーリーが繋がらないという購買意欲をそそるニクい戦略だった。 >>216
帰ってきたウルトラマンにストラ星人ってのがいたな。 >>383
この頃のペウゲオトの308/207のデザインが好き。 >>224
10年後、クルマは白物家電のように画一化されて、もっとダサくなっていると思う。 >>425
覚えている。1978年の小学五年生で、主人公のマシンがフェラーリ512BBだった。
テレビマガジンのマシン刑事999のようなアクション漫画だったが、小学館からの評価は芳しくなく荒唐無稽なゲームセンターあらしが誕生した。 スーパーカーって、やっぱフェラーリとランボルギーニなんだよな。
それ以外はモブ扱い。ランチャもマセラティもデ・トマソも。
どうでもいいけど、個人的にフェラーリとリンかけの剣崎はイメージが重なる。 カウンタックLP400の
右ハンドル仕様持ってるのが
日本にいるんだけど凄いよな
まさに真のスーパーカーマニアだわ >>50
俺も934のラジコン買ったわ
爺婆父母の財布から1万ずつ抜き取って買ったんでばれてボコボコにされたがラジコンは守り抜いた 当時はカウンタックLP500でLP400は格下だろ >>673
正確にはLP500Sだったかな
あのマシンのおかげで
ガルウィングフェチになった
小学生は多いと思う >>673
LP400がオリジナル
LP500Sは下品なエアロを盛ってデザインを台無しにした駄作 >>642
ところが、リバティウォークの308を見たらちょっと欲しくなったわ カロッツェリアやベルトーネデザインは当たりハズレが多かった気がするw >>658
スーパーカーの定義が
「エンジンがミッドシップに搭載され且つリトラクタブルヘッドライトを有するもの」
とされているからスーパーカー以外の何者でもないだろ デトマソパンテーラはスーパーカーブームの頃と同じモデルが95年ぐらいまで製造されていたからマジでほしかった
最終型は現代風にリファインされていたけど スーパーカーブームの頃、ガキだった奴って
1990年で出た超弩級のV16エンジンを積んだチゼータにワクワクしたよな
その後も、プレステのGTシリーズにのめりこんだり >>656
俺の周りではデ・トマソ・パンテーラとランチア・ストラトスは
スーパーカーの中のスーパーカーって感じの扱いだった
あと、マセラティも
カウンタックや512BBは最高のスーパーカー扱い
ロータス・ヨーロッパもフィアットX1/9もスーパーカー扱いだった マセラティボーラにメラク
ポルシェ930 77ターボ
カウンタックならウイング付きストライプのLP500S
フェラーリなら365か512BB >>684
ミドでリトラじゃないとダメなの？
初めて聞いた。 >>623
3枚目はコラでしょペブルビーチにそんな車が来るはずない
と思ってググったら速攻元画像出てきたわ
https://i.imgur.com/25tCIQF.jpg >>688
俺の周りではアストン・マーチンはスーパーカー扱いじゃなかったな
というより、アストン・マーチンの話題なんてほとんど出なかった
俺は子供向け自動車百科で知ってたけど、スーパーカーとは思えなかったな
デザインがスーパーって感じじゃなかったし
英国車でスーパーカーメーカー扱いはロータスのみだった >>694
俺の周りではスーパーカーじゃない扱い
これも、ほとんど話題に出なかった
ジャガー知ってる子供はほとんどいなかったと思う
俺は自動車百科で知ってたけど、スーパーカーには思えなかった
英国車でスーパーカーはロータス・ヨーロッパとエスプリのみだったよ ロータスヨーロッパってどう考えてもスーパーカーじゃないよな
メーカーの開発目標も「できるだけ軽量で価格も若者でも買えるようにする」
だったし 買えないからどうでもいいけど
ランボルギーニは人体とエンジンが近すぎる
オルタネータやラジエターファンも背負ってるように近い
体に悪そう 俺の周りでスーパーカーメーカー扱いだった自動車メーカー
イタリア：
・ランボルギーニ(市販車ほぼ全部スーパーカー扱い)
・フェラーリ(ディーノも含めて市販車ほぼ全部スーパーカー扱い)
・マセラティ(ボーラ、メラク、カムシン)
・ランチア(ストラトスのみ)
・フィアット(X1/9のみ)
ドイツ：
・ポルシェ(市販車ほぼ全部スーパーカー扱い)
イギリス：
・ロータス(ヨーロッパ、エスプリ)
日本：
・トヨタ(2000GTが辛うじてスーパーカー扱いされることも(否定的意見も多し))
・日産(稀にフェアレディZをスーパーカー扱いする子供がいた(否定的意見が圧倒的))
・マツダ(稀にコスモをスーパーカー扱いする子供がいた(否定的意見が圧倒的))
こんな感じだったな >>701
同意
カウンタックLP500Sと並んでスーパーカーの双璧だった
LP500S、512BB、イオタ、ポルシェ930ターボが
スーパーカー四天王扱いだった >>699
追加
イタリア：
・デ・トマソ(パンテーラ、マングスタ)
肝心なの忘れてた カウンタックがガルウィングドアと言ってる奴は情弱すぎる 対決!!スーパーカークイズの山田孝夫を知ってるかい？ >>706
ロッキー2で乗ってたやつか？
それなら、ランボルギーニ・ジャルパだよ >>639
自宅の1階を駐車場にして愛車をズラッと並べてたら
ファミレスと間違えて一般人が入ってきちゃったって話し好き あいつがスーパーカーに乗っていたころ
おいらはスーパーカブに乗っていた
わかるかなぁ
わかんねぇだろうなぁいえーい >>709
♪
ポポポルシェハ930
隣のター坊が言っていた
お昼のランチャーは何クーペ
パンサーパンサー値段はエクラ
5円10円シトロエンこれじゃちっともモーガンない
トイレは何処だBMWでなーんちゃって
僕の車はロールスロイス汚いその手でサバンナ 日本のナンバープレートはどうにかなんないかな。ヨーロッパみたいに細長に出来ないかね。有料でも良いから >>710
ウラッコの改良版シルエットの量産タイプ カウンタックのQVがいい
でもサイドスカートない前期型じゃないと嫌だ
これ結構最近の車だからな
いったい何十年作ってたんや
素晴らしい > レーシングカーでもGTでもスポーツカーでもないクルマ……。
車専門のサイトなのに、記事を書いてる藤田は
車のカテゴリーを知らないのか？ 当時日本車は排ガス規制でパワーある車でも130馬力でほっそいタイヤと鉄チンに対し スーパーカーは300～400馬力でぶっといタイヤとピカピカのアルミホイールそしてシャコタンより低い車高！日本車にガッカリしてたなぁ～ 軽自動車でもしびれるほどカッコいいやつ作れる
ほんと日本自動車メーカーは鉄板を無駄にしてる
でも本質は違う
上級の車はあくまでも日本の中だけだけど
一応見れるデザインにしてる
下級の車は上級のためにわざとデザイン悪くしてる
醜いよな >>726
その頃は遊びだけが目的のスポーツカーなどけしからんという風潮で
ずっと作り続けてるフェアレディだけが特例で許されていて新型の2シーターなんて
そもそも運輸省が認可しなかったんだよ 中学校の図書館にあった少年向けSFに
ヴォグゾールってのが出てきて何か強そう！
と思ってたけど実際にはあんまりパッとしないとこなんだよなｗ >>731
ボクスホールは基本的にオペルだしな
というか、オペルの空気感は異常
マンタｗ 昔はポルシェ 928は大きな車だなぁと思っていたけど
今見るとぜんぜん普通サイズ スパカといえば、お下劣チューナーはすっかり消えて無くなったな
今でも残ってるのって、ALPINAくらいか？
ケーニッヒスペシャルズやらシュトロゼック、ABCエクスクルーシヴｗ
こいつらのお下劣エアロは、今敢えてアリな気が・・・やっぱ無いわｗ ストラトスターボは競技車両なのにスーパーカーと同列扱いされてるのは
やっぱり「狼」に登場したからなのか スーパー屋上のパンダの乗り物
あれマジでほしかった
稲中読んで思い出し、また欲しくなった >>737
大多数の人はそもそもあれで初めてランチアを知ったわけだし
仕方のない話 >>427
デザイン画は本来仕様だから、それが当たり前と思うけど、まぁいろいろあって変わっちゃうんだよね。 >>696
そう言えば、007でロジャー・ムーアがロータス・エスプリで水中からミサイル発射してたなw >>740
今こそ中華タイヤに落ちぶれたけど、あの頃は憧れのタイヤだったね。俺はＺにアウトストラーダホイールと組み合わせて225-50-15を履いてました。 >>737
当時の普通車のデザインから大きく異なればスーパーカーじゃないかなw
今でもすごい曲面ガラスはスーパーカーと言ってもいいかな。 >>737
完全な競技車のポルシェ935もスーパーカー扱いだったよ。
俺にとってストラトスはGr.4ラリー競技車で
アリタリアカラーのイメージだけどな。 >>743
せ、潜望鏡
ビーチに上がった時に窓開けて中からお魚さん >>700
サーキットの狼ミュージアムか。一昨年行ったな。なかなかゆるくて面白かった。カウンタック動かしてた。トヨタ2000GTが前期と後期で2台あった テスタロッサと言えば
スーパーカー世代なら
V12のfrだよねー 当時はカウンタックに憧れたけど、今は車なんて足代わり以外の何者でもない。そんな車は要らんかったんや。 ブームの時、俺はすごい田舎に住んでいて高校の野球部員だったのだが
そんな田舎のグランドの横の道をポルシェがスーと横切ったんだよね
そしたらセンパイが「ポルシェ！ポルシェ！」「俺ってポルシェ見たよね？見たよね？」って聞いてきて俺は車に興味がなかったから「はあ？」って言ったら頭殴られたんだよな >>600
知らなかったわこれ、
情報ありがとう
マジでレプリカでいいやおれ
買っちゃうぞぉぉぉ >>674,677
LBワークスは珍走団御用達で有名で旭日旗もその流れでデザインに取り入れてるんだよ
上で貼ったのはまだマシな方でGT-Rなんてこれだぞ
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2015/01/autosalon_0110_435.jpg
中二病こじらせたヤンキー仕様にしか見えんわ… >>340
グループBだからスーパーカー
けっこう売ったけど スーパーカーブームの時にショールームに
買いもしない小学生ばっかり来て何の売り上げにもならないし邪魔だと思ってたけど
写真に撮ってポスターやブロマイドにして店頭で売ったら凄く売れて結構儲かったって車屋があったんだよな。
考えた人は頭良いね。 >>748
テスタロッサは水平12気筒のMR。
実は水平対向じゃなかったりする。
正式には180度V型。 >>742
その映画のノート持ってたわ。カッコいいノートだった
今思えば学校で使ってたのがちょっともったいなかったな
その映画でロータス・エスプリはかなり有名になってたな
プラモデル買って作ったわ。実家に今でもあるかも >>756
ボクサーエンジンじゃないんだよな
180度なのになぜボクサーエンジンにしないのかな
ボクサーのほうが振動抑えられて有利だったと思うけど
何か理由があったと思うけど忘れたわ テスタロッサといえば忘れちゃいけないのがケーニッヒコンペティション
https://www.carligious.com/images/easyblog_articles/279/KC-12.jpg
テスタロッサをベースに1000馬力までパワーアップしたモンスターマシンで
最上位モデルのエヴォリューションは1500馬力を発揮するとか想像付かんわ… ジローラモ曰くイタリアではフェラーリよりマセラティがオシャレでモテるらしい 因みにランボルギーニは田舎者が乗る車らしいので女性にはイマイチらしい あの頃F1も来たなぁ
ラウダとかアンドレッティとかハントとか
でも富士スピードウェイがつまんねーコースで台無し >>759 当時 エンツォ「その車からエンブレム外せ！」ってかなり怒ってたらしいね >>700
ディノ・レーシングスペシャルじゃないかぁぁあああああ！ その頃は 爺さんのロールスロイスにたまに乗っけてもらってた >>765
ディノはフェラーリの商標で使えません
YATABE RSです >>767
>>768
今まで一緒のクルマだと思ってたよぉ…
何かガンダムとガンガルくらい違うな＿|￣|○ >>768
246GTを改造してこれになったってのは無理があるよなｗ >>734
77年当時は日本に二台しかなく、10年前に中古で98万だったのに衝撃をおぼえた。 >>758
元々はデカい12気筒エンジンをミッドに置くために
ミッションの上にエンジンを置く2階建て構造にした。
でも重心が異様に高くなるので、Ｖバンクを180度にしたのがコレ。
（でもミッションの上にエンジンがある時点で…）
振動は直6の時点で完全バランス。 それが左右2基がけで12発。
クランクシャフトも対向のように特別な形状にする必要が無い。 スーパーカーではないけどこれが中古で4、500万位で買えたときにランエボを買ってしまった自分を過去に行ってぶん殴りたい
ランエボも良かったけどやっぱり欲しいと久しぶりに相場見たらとても手が出なくなってしまった…
https://i.imgur.com/fkp3W3B.jpg >>773
EVA E20懐かしいな
いざ売る段階になったらフェラーリから訴えるぞって言われて結局デモカーの2台しか作成されなかった曰く付きの車
こっちはSW20ベースのF355レプリカだけど、トレッドが足りない所為で貧弱に見える
http://www.blue-auto.com/vcsMember/stockdetail/0045_700-1_833.html >>778
初期の2.3-16だと150万も出せば上玉が買えたんだよな
コスワース製エンジン >>778
他人には腐ったベンツにしか見えんけど、それでも自分を殴りたいのかよw >>778
その当時のAMGとかも値上がりしてるな
ホワイトボディから造り上げた、今のパーツだけ組んだナンチャッテじゃないやつ
でも実際、いくら安くてもなかなか庶民は手を出しづらいよな >>778
そのベンツならタイヤパンクしたまま放置されてる（相模原） ブリフェンがカッケー六本木カローラのM3も何か高くなってたｗ >>778
チバラギ仕様の最悪な外観、とかカー雑誌にはボロカス書かれてたけど
その裏で自動車評論家が積極的に欲しがってた一台だな 1位 クアトロヴァルヴォーレ
2位 トランスバースベルリネッタ
3位 コンペティツィオーネ
4位 クアドリフォリオヴェルデ
5位 トロフェラ >>789
ブリスターがかっこいいのは、α155Q4
関係ないけど、オーバーフェンダーとブリスターの区別付いてないのがちらほら居るっぽいな
オーバーフェンダーっぽい形状でも、叩き出しならブリスターだと思う >>793
こらこら、吉田由美さんの悪口は・・
違ったか >>121
プラモデルブームでもあったからレベルカラーでよくスーパーカー消しゴムに塗装してたわ
窓は青竹色 >>798
いや、一概には言えんよ
車じゃないけど、俺も日常用で原付スクーターと趣味用でNSR持っていた時期があったけど
NSRの方は滅多に乗らなくてしょっちゅうバッテリ上がらせて結局趣味車なんて要らないって結論に至ったよ
そんなこんなで今は棚に自分が乗ってたNSRのプラモ飾ってる まぁ俺も240ZGやらハコスカやらトランザムやら色々乗ってきたけど57歳の今は中古アクティバンw 見た目だけでいえばデロリアンもスーパーカーに入れてあげても良いんでない この時代のランボルギーニやフェラーリは値段バク上げで凄いことになってるな
これバブルだろ >>1
ポルシェは930ターボ、フェラーリは512BB
な ジャガーXJ220より美しい車って未だに出てきてないよな スーパーカーブームってw
スーパーカブならうちに２台あるぞ ランボルギーニミウラで三浦温泉に行く夢も
夢で終わりそう スーパーカーじゃないけど初代コルベットのデザインは好き >>810
アルファロメオ・ミトに乗って 水戸 御老公の湯 に行くだよ
廃番になっちゃったけどまだ程度の良いのが買えるだろ >>739
ちゃうやろ
スーパーカークイズでみんな知ったやんね James Bond 007 - The Spy Who Loved Me - Lotus Esprit Car Chase
https://www.youtube.com/watch?v=D1MDwVRgoQc なんだかんだいってもカウンタックが一番好きだわ。
ディーノ ミウラ も素敵。 当時、カウンタックのおもちゃが出まくってたけど
今だったらランボルギーニに入る版権がものすごい事になってたかもな 蘇る金狼で優作がカウンタック運転するシーンあるけれど
残念ながら背景は合成ばればれ バブル期市内にケーニッヒテスタロッサが置いてある店があって夏休みにチャリで1時間くらいかけて何度か見にいったなあ 成金のアホがカウンタックのドアを開けて駐車場を走り回っていた。 現行ランボルギーニも、あの跳ね上げて開けるドアだけど
未だに一度もドアが上がるシーンを見たことない
ランボは結構見かけるんだけど、後付けてみようかな BMWといえば当時はドイツ風にべー・エン・ヴェーと呼んでたが、
いわゆるスーパーカーのなかでは最低ラインの価格だった。 >>823
カウンタックはドア開けて箱乗りしないとバックで駐車するのは無理ゲーらしいよ >>825
オトンもオカンもBMWをべんべーって読んでたな >>826
いやスーパーの駐車場で見せびらかしたくてドアを空けたまま走り回っていた。
ガルウィングは設計者がデザイン上ヒンジが付けられないのでアノ形にした、まったく意味が無い機能。 >>620
お前、海外コンプが酷過ぎるな
レイシスト外国人に死ねと言われたらお前は死ぬのか >>828
意味あるよ。だいたい窓が寝てるから横に開くと邪魔で降りられない実用面からだし、
何よりあのドアがカッケーから人気あるんだし いわゆるスーパーカーブームのちょっと前にひとりで夢中になってたんだよなワシは
当時のビッグ３は
●ランボルギーニ・ミウラ
●フェラーリ３６５GTB／4 (デイトナ)
●マセラティ・ギブリ
だった >>831
史上最高にカッコいいF1マシンで間違いないんだけど79年のマルティニカラーはそうでもないから不思議なもんだ >>830
意味が無いんだよ。
素人は車幅が広いのでドアが開かないと勘違いしてる。
そんな目的でしてない。 カウンタック以外はゴミって眼中になかったw
餅論今でもだw
ざまぁw Me109のエンジンはダイムラーベンツ
Fw190のエンジンはBMW
スピットファイアのエンジンはロールスロイス
P-51のエンジンはパッカード製のロールスロイス
零戦のエンジンは中島飛行機荻窪（後のプリンス自動車らしい）
三式戦のエンジンは川崎製ダイムラーベンツ イタリアは中国に買われてそのうちフェラーリもランボルギーニも中華製になるよ 安奈
スーパーカーてのはカウンタックのためにある言葉なのあとのゲスは勘違いしないように
不細工w アニメではいっぱいスーパーカーのアニメやってたのにな
今は全然見る影もないよな・・・自分は好きなのに・・・ >>832
一条ゆかりもブーム前に少女漫画でミウラだのウラッコだの描いてたな >>827
ウチの3歳の息子もベームンヴェー言うてるが >>850
20年くらい前かな
粗悪品が多くて売れないから週のうち半分は休みで
太客の日本で売れなきゃ無くなってたかもな
ビモータってバイクメーカーもBMWのドイツ工場で作りだしてからは粗悪品ばかりになって
人気ガタ落ちになってる >>817
ホッチキスの針に4Bの鉛筆を塗り重ねてさらに性能アップ >>851
バイエルン発動機製造
日本風に略すとバイハツ >>331
全体的なフォルムはもちろんサイドウィンドウのデザインやリアホイールアーチなどの処理の仕方なんかの細部もカウンタックLP400に採用されている部分は多い 公道グランプリでコスモスポーツ乗ってた、みのりって女の
胸を鷲掴みした奴いたなw >>865
これ、プラモデル作った。
ぶちカコイイ。 >>857
あのメッサーシュミットも造ってたんだよな確か >>876
それのラジコンでウィリーした後にジャックナイフ？して
地割れをクリアーするラジコン漫画があったなｗ >>832
おれもスーパーカーブームの直前に車ブームになった。
シンクロニシティか。
サルが一斉に芋を海水で洗うような。 日本メーカーでスーパーカーって行ったらNSX・GTR・LFA？ >>846
ミウラが崖からポイ捨てされるミニミニ大作戦を知らないとは
落ちたのは事故車だけどさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
