スズキ新型カタナ国内初披露、大阪モーターサイクルショー2019
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スズキは新型カタナを3月15〜17日の日程で開催中の大阪モーターサイクルショー2019で出品した。実車またがり体験も実施された。
新型カタナは昨年ドイツ ケルンで開催されたインターモト2018でワールドプレミアされたモデル。
日本刀をモチーフとしたGSX1100S KATANAのデザインコンセプトを引き継ぐモデルの復活ということで話題となった。
新型カタナに搭載されるのは999ccの水冷直列4気筒エンジンで最高出力は110kW(150ps)、最大トルクは108Nmとなる。装備重量は215kg。ボディサイズは全長2125mm×全幅830mm×全高1110mm、ホイールベースは1460mmとなる。
このほかスズキブースでは、GSX1100S KATANAの2000年モデルも出品された。
https://www.youtube.com/watch?v=i2s457xasmM
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/03/katana-suzuki.jpg
https://car-research.jp/suzuki ナンバーとリヤウインカーの位置が致命的に残念な「模造刀」 >>3
おまえ歳いくつだよ
そんな表現いまどき使えねえ >>13
セパハン→アップハンカスタムの流れを知らないクソジジイだろ >>8
無ければ（自分で）作る。
人気のないスズキ乗りの宿命 カタナは昔に買ったな。
カタナがあれば他のメーカーに勝ったな。 >>13
>>22
1型は耕運機ハンドルって言われてた。 ストファイ買います。
銀色に塗ります。
SUZUKIと書きます。
完成! >>29
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ﾊﾟｺｰﾝ (Д´≡｀Д) あおおぉぉぉ―――！
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(*｀Д´) __ ((⌒(⌒ ))＠))
⊂彡☆(( ／＼￣￣し'￣￣￣＼ ))
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／ ＼ バイク乗ってる年代的に耕運機ハンドルなのはしゃーない
嫌なら変える、それだけだ 嫌いじゃないけどコレジャナイなあ
社外パーツのバリエーションによっては買いなのかもな >>39
|ﾟДﾟ)ノ 一世を風靡したモーターサイクル男
|ﾟДﾟ)ノ 久々に見たわ でもハンドルだけ変えてもバックステップにしないと糞ダサいからなぁ
結構手間かかるな カタナだせだせって言って結局買わないのが目に見えてる
3年で廃版 ケツのボリュームがなさすぎてカタナのイメージがない
これじゃ盾だ 「首都高の青い鳥」ことキングも萎えるようなスタイルだな ナンバープレートが宙に浮いてる！
と思ったら左だけで支えてるのか。ダサい >>51
確かに。
V-MAXやB-KINGみたいな感じで終わりそうではある >>57
Z900RS売れまくってるから、それなりに売れるんじゃないかね
当時買えなかった40代50代狙いが日本のバイク業界だと一番売れ筋になるっぽい おじさんが中免取った時はGSX４００インパルスだった。 初代のガワとフロント１９インチはインパクトあったな
性能とか乗り心地はともかくあれを超えるデザインはないと思ったの ４月下旬から５月上旬はライダーがあの世へウィリーする時期 全く関係ないけど、そう言えば
キリンにピエール出てたな。GSの店員で。
確か「俺もニンジャ乗ってるんですよ」とか何とか。
何巻だったっけ？ >>8
これなら誰も文句言わなかっただろうに
嫌ならセパハンに替えろって言うけど替えてもこうはならんだろ ・いくら近代的にしたとは言えリア回りが貧弱
・アップすぎるバーハン
・なぜか標準装備でないスクリーン(スクリーン付きはフロントは刀っぽく見える)
・個性なくださいメーター
・一番酷いのは、フレームもエンジンもGSX-S1000そのままで、皮だけ変えた手抜き 売れるようならそのうちGSX-R250や125のガワを変えてカタナ250や125出すんやろ >69
リアはストファイみたいにスパッと切るのが流行りなんだよ
昔みたいなモリモリしたリアはもう古い >>70
当時、スズキはGSX-250Eですから、カタナと言い張って販売したからな
いっそ、今ガンマ５００復刻したらバカ売れだったろうに… >>64
なんだか、正面から見ると
バカスクが来たようにも見える残念さ Z900とは違って既存の車種に着せ替えただけなんだろ？
ダッセーｗ >>71
だからそれがカッコ悪いって言ってんだろ馬鹿 >>72
2stなんて規制の緩い輸入車しか新車売ってないし無理やな
4stのガンマなんてそれこそ需要無いと思う >>53
これ本当なの?
ここまで行っちゃうと失神してるか、転げ回ってると思うんだけど? >>22
クッソだせえwwwwwwww
ヤンマーでも乗ってろ >>1
なにこれ忠実にアップハンドルのダサさまで再現したの？
これ自分でハンドル下げろってこと？ やっぱカタナはディメンジョン命だわ
フロント19リア17インチじゃないと ちょっと考えてはいたんだけど
専用のフレームじゃないとやっぱりなんちゃってとしか思えないからZを買うわ >>57
VMAXみたいな感じで終わりそうって、ロングセラーになるってこと？ カタナは早さよりインパクトだから耕運機ハンドルありだろ？ ハンドル低くしたらおっさんもおじいさんも買わないし
ストリートファイター() >75
もう国内外ではそっちの方が人気なんだよ馬鹿
お前のセンスが終わってるって気づけよオッサン ちょっとなんか違う。
変にストリートファイター要素入れる理由がわからん。 >>13
初代が耕運機といわれていたのを知らないらしいｗ
まぁ感染者じゃない証拠でもあるｗ >>8
ハリケーンのセパハン売れる為に…アップハン仕様では… >>100
ほっときゃ良いよ。
オッサンにしか解らないネタなんだから >>8
ヤングマシンの予想っていつもかっこいいよな
デザインはヤングマシンに任せたほうがいいと思う セパハンを標準仕様にしてアップをOPにすれば２度おいしいのに 積載と貧弱なカウルを考えたらツアラーじゃないし、
SSみたくスポーツ走行に特化してるわけでもないし
街乗りに大型なんてデカ過ぎて不向き
カテゴリー的には、どこを狙ってるのかイマイチ不明だな >>102
セパハンにしないでコンドルつけんじゃね？ >>106
まさにその中途半端なのが良いという人達
SSほど気張らず走りを楽しめて
ツアラーほど仰々しくなく気軽で
街中でも浮かずに溶け込む
何かに特化したバイクを複数台持てない、持ちたくない人には意外とこういうのこそが便利だったりする >>85
元々のカタナもGSX1100Eのフレームやんけ…
ガワが違うだけって文句言うのはどうだろう 最近の鈴木って４輪も含めてラインがボヤケてんだよなぁ
ってかこれはカタナのラインではないだろ
なにやってんだ スクリーンみょーんってもっと伸ばせよ
似せる努力が足りない 刀のロゴは駄目やろ。よくあんなんでOK出したな。有名なデザイナーでイチャモンつけれなかったか素人か？ >>97
リバイバルとしての中でカワサキに比べたらカッコ悪いから >>64
これセパハンにしたらちんまりとして人が乗ると見た感じが酷くなるな
やっぱり無いわこれ ヤングマシンの新型マッハ予想図もまあまあかっこいい カタナのイメージから斧の頑丈というか無骨さが出た感じで
日本刀をイメージするとちょっと違うかなとｗ
名前を別にすればスズキらしいのではと思う
ハンドル位置が高く姿勢が楽に乗れる反面
風防効果が得られなくないかな
ハンドル交換してもケーブル類が届かないとかいう不自由さがないのはよさげｗ >>13
刀狩りを知らないお子様は引っ込んでなさい。 敢えて、スワロー入れてみるのも悪くない気がする
低過ぎず高過ぎず
元々何が狙いなのか分からないモデルで、デザインコンシャスなだけだから
方向性としてはあらゆる方向に向かえると思うんだよね
もろチン盆栽もアリで
ストリート系に振ってきても、カスタマイズの多様性はまだ残されてる >>78
手榴弾くわえて自殺しようとして失敗した人と聞いた どう見てもストリートファイターだな
せめて隼ベースでセパハンにできんかったのか >>3
刀は国内の耕運機ハンドル仕様から本来のスタイルを「勝ち取った」ってイメージだから、
一時GPZ900Rとかオーバー750とかでわざわざパイプハンでアップしたのが流行った時も、
刀はそういうのはほとんど見られなかったな ハンドルの位置たっけぇ…
すべてのバランスを崩壊させてる破壊力
セパハンにしたら１０００倍は売れたのに 見た目とのギャップで言えば、ヤマハの内見とか
異常にアップライトな乗車姿勢取らせるんだよな
最近はそういうのが流行りなんだろ、どうせ乗るのは老人かクソゆとりの二択だろうし スズキはメンテナンス性悪いって聞いたけどそうなの？
バイクは乗らないからわかんないけど >>142
大体どこも同じ
あえて出せばヤマハだけネジのサイズが違うことが多い リトラクタブルの刀のカタナが斬新
変わった気がしない なんだ 来るときにオカマ掘ったのかw
刀つうより鉈だなw >>1-150
すり抜けしまくる街のカスが
トレーラーに巻き込まれて死にますように ハンドルとの位置がおかしくて、ずり下がったパンツみたいに見える ああ、、不細工
寝込みそう
見るんじゃなかった
あばよw ケツが違いすぎるよ
刀じゃない
kawasakiの作りを見習えよ流石に 競輪じゃねえあのバイクで賭博やってるやつ
あのバイクにしか見えんw なんか中途半端な印象
どうせ買うのは50過ぎのオッサンしかいないんだから
そのまんま復刻すりゃいいのに >>168
それで喜ぶのは日本市場だけで赤字になるから無理やろ >>39
ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! みんなデザインとハンドルの話してるけどこれの一番の問題はタンク
12Lのタンクじゃまともなツーリングなんかできやしないわ >>161
ほんこれ
つかデザイン弄らずに今の技術で出すだけでいいのに
余計な事しかしやがらねえ 新車がこんなんだから中古が400万500万しとるw >>173
リッター15kmから20kmとして航続距離180kmから240kmって最近のバイクでは普通やろ 今のバイクのフレームそのままだとステアリングヘッドの位置が低すぎるんだよな
これはダサい オリジナルの刀みてから、このデザインかー、キッツいなー
ツインスパーフレーム剛性高いだろうけど、オリジナル刀みたいにタブルクレドールか、新型だからトレリスフレームにして欲しかったな。
外装も太すぎ、しかもアップハンて。
イタリアのプロト刀3.0よりカッコ悪くなってるし。
オリジナル刀1100をエンジン内部だけチューンアップして再販して欲しい。
自分はカワサキH2新型購入しようと思ってアッパーカウル普通のFRP仕様を
待ってたけど、今年はカーボン仕様しか発売しないようだね。
アッパーカウルカーボン単体部品51万らしいし。 >>8
後ろのタイヤにひっついてるの何？
ブレーキ？ ドイツのハンス・ムートによるデザインを
わざわざイタリア人が踏襲して
カッコ悪くなるのか？ >>120
チームでの仕事なのに手柄を独り占めした人に似てるな >>8
平行四辺形デザインだな
＿＿
＼ ＼
￣￣ オリジナルの刀1100を今発売するなら
オリジナル刀ファイナルのままで
エンジン内部チューン
フレーム補強とフロントフォーク微妙に
一回り太くして欲しいくらいかな、、、
フロントフォークアウターチューブ細すぎる
リヤサス新型
ライト内部だけLED化
リヤブレーキランプ・ウィンカーもLED化
これくらいか？ >>189
排ガス規制対応で水冷エンジン以外不可、巨大なエアクリーナーとキャタライザーも必須
安全規制でブレーキはコンビかABS必須
当時のままはもう無理 >>191
あ、そっか、ユーロ4だっけか？
ゴメン、ゴメン♪
現在最終のゼファー1100RS乗って10年目なんで
最近バイクの話題興味なくて、知らなかったからさ♪ このハンドルは初代750カタナのオマージュなの？
ダサ過ぎるんだが >>192
バイク歴と旧車自慢か？
３０年前のモンキーと最終モデルのR1-Z持ってるで
最近のはKLX125最終モデルとエイプ100が有るぞ >>193
スズキが何か勘違いして出さないかとずっと待ってるんだが出ないな >>64
マジで死ぬほどダサいな
オリジナルの良さが欠片もない >>1
今日見てきたけど、跨ぎたい人でめっちゃ行列出来てた >>8
乗ってるバイクのフェンダーレス検討してるんだけど車検対応がググってもよくわからん
フェンダーレスにすると車体構造物よりうしろにタイヤが出るから通らないいやだいじょぶってどっちもある
近年の純正てこういう風にタイヤ後端より後ろに構造物設けてるは車検通すための苦肉の策してるらしいけど 四輪は頑張ってるのに、二輪のクソっぷりが酷いスズキ 神戸のユニコーンが出してるGSX1200sの刀外装のやつの方がいいんじゃない >>200
見た目に目を瞑れば性能の割に安いというスズキ車の宿命は今でもキッチリ守ってるぞ かっこええんやけど、塊感が強くなりすぎてるかな
スパッと切り裂くような感じがほしい 新型はフレームのラインと
タンクのラインがシンクロしてないな。
駄目だわ。 東京タワー→アクロスと乗り継いで
それじゃモテないってバイク屋の兄ちゃんに言われてザンザス買わされた >>51
最近のスズキはこのクラスだとGSX-SとF、
下にSV600位しか無いから、コレは買う人まぁまぁいるんじゃないかな？ >>204
整備性にも目を瞑るのとサービスマニュアルさえ当てにならない修行も課せられる >>80
旧刀みたいにクリップオンのセパハンにするのは無理っぽい
タンクが盛り上がっててスペースがない >>8
W800カフェみたいにスワローハンドルでなんとかならんか >>60
900RSもZ900のガワだけ換えたバイクだけど、このカタナはよりやっつけ感がビンビン伝わるんだよな、なんでだろ 例のナナハンカタナを再現するとは(笑)
恐れ入ったわ >>210
それでもモテなかっただろうけど、俺は好きだぜ どうしても先代に比べてしまうが、全くエロくないな。 >>223
最初はCBだったけどスタントする為にハスラーに替わったんよ >>216
倒立フォーク
一本ショック
エンジンの上側のみで構成されるフレーム
という要素が原因だと思う。
しかしこの車体構成が乗りやすさを産み出しているというジレンマ。 R1000売っぱらって…と思ってたのにこの仕打ちはねーだろ
R1000でいいや >>229
ハスラーだけだっけ？白煙ブリ撒きのGT系のイメージ >>243
スズキが作ると3型みたいに本当にパカパカするから駄目 乗りやすくする為にバーハンにしたのか?
こう言う車種にそう言うの要らないだろ
タンク容量少ないし微妙 >>249
金の余ってるおじさんが腰を傷めない程度にちょっとツーリングするためのバイク その昔むかしに
刀狩りなどいうお代官裁きがあってな
あのデザインと一対だったセパハンにすると
磔獄門にされる時代があったもんじゃ >>142
パーツが安作り 安いがすぐダメになる
ブレーキがダメダメ
現行型でも入手困難なパーツがある
※馬力稼ぐためにバランサー減らしてるから振動が異常、
長時間乗ってると掌や足の裏が痺れて体調すら壊す >>221
そんなん買うならZRX1100の丸目買うわwww
テール変えてピンスト入れたらまんまFXやし >>64
こういうの見ると腹が立つ
アーティスト気取りのクソデザイナーのオナニー
バイク単体でしか造形しておらず
人の気持ちまで想像が及んでいない
なんだこの滑稽な様は！
まるでステップに立ってるバカ集団だ！ ここでダサイダサイ言われているということは
出せば売れるんだよ 腕を伸ばさないとハンドル握れない→曲がりにくいってのは改善されてそうだな 前のカタナは伸びやかな日本刀そのもの。
今度のカタナは刀という漢字のカタチの刀だろこの寸詰まりデザインは。 昔のは100km前後でメーターブレるエンジン振動拾ってたけどあれは改善されてんだろうな 刀ってネーミングの意味をちゃんととらえてない。
細身のシャープな日本刀のフォルムを
ちゃんとイメージさせなきゃダメ
なんだよこのズングリむっくりはよ 刀狩りなんてのあったなぁ
セパハン改造のナナハン1型だっけ？ >>278
スクーターは鈴菌患者以外にも人気が有りそう >>106
シャシもタイヤも進化してるからSSでなくてもめちゃ走るからな 2スト250オフ車の車体の軽さを味わうとね…大型車にはもどれなくなってしまった
体力がなくなってしまったんだよ 若い頃に比べて そりゃあ若い頃に2stオフ車に乗っとかないからだわ デザインに旧刀の伸びやかさがないのが残念
すごい寸詰まり感がある >>290
やっぱり空冷エンジンでないと迫力ないわ
ダミーでいいからフィン付けてほしい 昔 刀乗ってたけど峠の高速コーナーでギヤ抜けして死にかけたから 二度と乗りたくない 刀の鞘の部分が無いみたいな貧相なリア回りだな。
バーハンも浮いている。
中身はGSX-S1000のままだし、ホンダのCB1100、カワサキのZ900RS、ヤマハのXSR900に対して、ネオクラブームに便乗しただけの手抜きバイク >>8
シートカウルに付いてるフィンは何なんだよ
こけた時下手したら脚もげるだろ ここでボロクソ言われるってことは売れるってことだなおめでとうスズキ
俺も欲しいなあ あれ、ホントにハンドルかっこ悪いなw
や、でもスズキは実車見たらかっこいいし（震え声） >>298
これはどう見ても売れるだろ
文句言ってるのは昔バイクに
ちょっと乗ってた程度の老害だけ
しかも大型二輪免許もない恥ずかし老害 購買ターゲットにしてる年代がきついライポジに耐えられないのだな
俺もSSにバーハン入れてるし >>3
ベースモデルの関係で
セパハンにするのは無理みたいだね
なんでカタナは専用フレーム＆エンジンで作らないのかなあ
初代のもベースモデルの派生モデルだったんでしょ デザイン弄らない方が需要ありそうどけどな
既存バイクに外装だけ変えりゃいいのに この出来上がった元から有るシャシー、ツインスパーフレームありきへ外装被せることになって
外装タンク等幅広くなったんだろうな。
トレリスフレームにして出来上がった
シャシーへ、外装デザインしたら
こんなに太いデザインならなかったろう。
パイプフレームでないと、ハンドメイド感無いよな。
手作業の魂を込める刀鍛冶が聞いて呆れるぜ！
オプションのライト上の長いシールド（窓）装着したら立ち気味で更にカッコ悪いよ。 カタナの整備はレッドバロンオススメ
親切で扱いも丁寧マジオススメ >>308
例の事件の嫌味のつもりだろうけど、俺はレッドバロンで1100刀買って、乗り換えまでの15年良く見て貰えたし、何の不満もないね 刀は初代のインパクトが強すぎて中々後継が大成しないな
何でもかんでもニンジャよりは良いかも知らんが >>302
これが基本これ以外は警察によるカタナ狩りを食らう時代 >>310
newKatanaが不憫で不憫で原因はパカパカライトだけど こういうので良かったのに
ttp://www.geocities.jp/gamitomo315/event/050911/100-0026_img.jpg 欧州の市場調査の結果のデザイン
売れない日本市場の意見なんて採用されないよ >>323
昔行きつけの店が一時的にハーレーの代理店みたいのになって、店員からこの白いの速いですよ〜
とか言われて試乗させてもらったけど、確かにめちゃくちゃ凄い加速だったな
その時の愛車アフリカツイン(ブロス系の738cc)がスーパーカブかなーと思えるほど強烈な加速だった 本当はMT-10が欲しいけど高すぎるし
安かったらこれでもええな もう少しケレン味欲しいな
ハヤブサベースとかねーの？ >>326
いいね、似たようなのでZRXに忍者カウル付けてるのは見たことあるよ >>324
S1Wかな？
豪快で可愛くてあの揺れっぷり、おもろいバイクよね
回らないけどあのキャラは代わりが居ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
