BMW「ウチもミニの工場を英国外に移しちゃおっかなぁ(ﾁﾗﾁﾗ)」
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ＢＭＷ、合意なき離脱なら英国外に「ミニ」などの生産移転も
［ジュネーブ ５日 ロイター］ - 独高級自動車メーカーＢＭＷ＜BMWG.DE＞は５日、英国が合意なしで欧州連合（ＥＵ）を離脱した場合、エンジンと小型車ブランド「ミニ」の一部生産を英国外に移転する可能性があると明らかにした。
合意なきブレグジット（英のＥＵ離脱）が現実化すれば、英国で生産されたエンジンはＥＵ製部品とみなされなくなり、一部車種は多くの国際貿易協定で求められる原産地調達比率の基準を満たせない恐れが出てくる。
こうした中でＢＭＷ取締役でミニを担当するピーター・シュワルツェンバウアー氏はロイターに、エンジン生産に関してはオーストリアのシュタイアにある別の工場に対応余地があると指摘。「われわれはそれができるように準備を進めている」と語った。
ＢＭＷは昨年、イングランド中部のハムスホール工場で３７万５０００基のエンジンを生産した。シュワルツェンバウアー氏は、実際にこの一部の生産をオーストリアに切り替えるかどうか、まだ最終的には決めていないと付け加えた。
また同氏はスカイニュースから、合意なき離脱があればミニの生産をイングランド南部オックスフォードの工場から英国外に移すのかと聞かれると「少なくとも検討はしなければならない」と語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190306-00000023-reut-bus_all 色んな事に合意できない連中だから離脱すんだろ？
合意無き離脱って言い方がそもそもおかしい さっさと離脱回避せーよ
マスコミが離脱あおっとるんか？ つーかまるでイギリスから逃げてくホンダが悪のようにやたら報道されてるけど
イギリスに工場持ってる自動車メーカーはほとんどイギリスから補助金もらってたってな
そんな中、ホンダだけは０円だった
BMWはこれを機に補助金さらに吊り上げようとしてるけど、どっちが悪なんですかねぇ そもそも今のBMWってどうなの？
ドイツ御三家の中では一番ジリ貧ぽいけど 初代はパワハンがいきなり死ぬと言うリコールものの故障が多発してたな
俺のもなった >>20
なにを今更w
たしかミニのブランド名だけ日本円で1000円くらいで買い叩かれたんだっけ >>6
NEWミニになってからイギリス要素なんて名前だけだろ。
自動車雑誌の外車特集でもドイツ分類だし >>20
ドイツメーカー製なのに屋根にユニオンジャック描いてるとかどんな皮肉だよ
ってイギリスの有名な自動車評論家が言ってたよ 名前も変えてくれ
俺のクーパーと一緒にされるのやだわ イギリス製造だからメーカーはBMWでもかろうじてイギリス車扱いなのに。 イギリスはホントに産業全部切り売りして金融だけで食ってくつもりだったからなあ
父さんユーチューバーで食ってく事にしたんだ と変わらん >>4
すごーいBMWに乗ってるなんてお金持ち素敵抱いて
って期待してたんかな ドイツにとっては完全にバトルオブブリテンの意趣返し
イギリスからミニぶんどってやったぜ！ハイルヒットラー！ >>34
まぁ、外車には間違いないな。たしかイギリス製だったかな？ >>36
イギリス製のBMWという事で貼ったんでないの 随分前からクロスオーバー系はマグナシュタイアーで生産しとるやん >>4
トヨタだっけ？
ディーラーのチラシを見た覚えが イギリスってさ、いつもジメジメしてて 機械類の生産拠点には向かないよな この前の雨の日に前を走ってたミニ
フロントガラスの曇りを内側から一生懸命拭きながら走ってて、
思わず後ろから「頑張れ！」って応援してたわｗ 何故BMWは昔からのミニの
クラシカルなボディを放棄したのか
あのボディのままメカだけ最新にしたら
今の2倍は確実に売れるだろうに >>16
そら出てくやつが国にとっては一番悪だろ
補助金どころか雇用も失い税収ゼロになるんだからな馬鹿かおまえ >>33
あれ凄いよなw
トラックみたいなエンジン音 ミニって未だ英国で作ってた事に驚いた。
てっきり全てドイツ生産と思っていたよ。
全数英国生産なのかな？ >>51
今まだホンダをスルーしてたくせに
出て行かれたら逆ギレとかチョン思想ですね 今のミニ、最初は5ナンバーだったのに今や幅1800㎜オーバーの3ナンバーなんだよな。 >>4
くそ！こんなのでw
違和感なさすぎてのがw >>27
マジでBMWの特別限定車に見えてくるから困る >>58 だろうね
とは言えこれじゃない発言連発が有る以上
ミニにはクラシカルなボディ形状と
現代の安全性能を両立して欲しいと思うわ [ ：：━◎]ﾉ MINIてBMWやったんか知らんかった． >>52
1.5Lはガソリン、ディーゼル共に三気筒だから相当うるさい
車重も軽いから振動打ち消しきれないで揺れるし 早くしろ、新車買おうかと思ったけどダサすぎて断念したわ。今ならまだ間に合う早くしろ 娘がミニクーパー買って車検証みたらBMWって描いてあってびっくりした >>15
ブリティッシュ・グリーンの表記も変わっちゃうん？(´･ω･) 知り合いの女が現行ミニ乗ってるけど
5000ｋｍでパッド無くなるって言ってたな
ディーラーで確認したらそういう仕様らしい >>62
小型車得意のダイハツやスズキなら…出来たかもしれないのに
あの大きさはムリでも今の大きさほど大きくはならなかったかもね >>71
いくら何でも5000kmはないわ
ホイールまっ茶色になるけどな >>71
マジか娘のミニも最近ブレーキがうるさいって言ってたな１回見てみるわ
じゃあワイパーが半年で吹っ飛んでいったのも仕様なのか… ボディーもそうだけどエンブレムもやたらとデカくなってあまりにもドヤすぎて恥ずかしいmini 妥協してr56乗ってたけどやはりクラシックミニへの憧れが強かったなぁ メルセデスは、故障が多い。
アウディは、FFの緩さを感じる。
BMWは、世間が思ってるより丈夫で長持ち。一番お勧め。
腰の悪い人はVolvo一択。 BMWが丈夫で長持ちねぇ。
縦目メルセデスが日常の足としても使われているのに、クラシックBMWなんて2002以外ほとんど残ってないけどな。 >>71
時速100キロから急制動を毎回やってれば
5000キロで減るかも >>80
ドイツ勢は故障多いよ。
日本は壊れないものを作ろうと努力するが、
ドイツは壊れる前提で修理前提でモノ作りしてる。 >>4
アベシス
とかいってパヨクのひと買わないかな エンブレムでかくしなきゃボディとバランス取れないな >>4
この車、実はヘッドライトはCクラスのパクりw >>81
BMWは長く使うこと考えて造ってないよな。経年劣化でボディがガタガタになる。
メルセデスは真逆で何十年経ってもビシッとしてる。昔からタクシー需要が多いのも原因のひとつだろうが >>86
修理代高過ぎ。
修理代前提→修理代でボッタクリ。
酷い商売だな。 >>97
ドイツ車はOEM部品が色んなメーカーから出ていて財布に合わせて各人が選べる。安いから自分で整備する輩も多いし。
日本でもその手の部品を売ってる業者がいるけど俺は個人輸入で最安のものを買ってドイツ車整備屋に持ち込んで修理してる。国産車と同じくらいで済む >>74
オリジナルのミニならワイパーは吹っ飛ぶか動かなくなるのが正式な仕様 大阪だかどこだかのショップ、いい加減にカントリーマンの商標手離せよクソが。 まんさんはminiが好き
ソースは嫁
ただの高級っぽいコンパクトカーだった
500万したぞ miniのコンセプトは
大衆が乗れるまともな自動車だったはず
なのでポジションとしてはせいぜいカローラ
本来なら軽自動車レベルのもの
300万円以上するものじゃない >>100
ワイも同じやで
俺くらいドケチだと初年度車検からそれやっとるわ
まあ初年度はブレーキとタイヤ変えたくらいだけどな。
再来月で2回目車検だけどベルトとテンショナー、プーリー
それにエンジン・ミッションのマウントをやろうかと思うとる >>114
日本車なら10万キロもつ部品を2回目の車検で交換って虚しくならない？
ドイツ車とかイタリア車ってゴム製品が異様に耐久性低いよね >>100
この間ブレーキローターとブーメランパッドを全部交換してやった、DIYで。 >>117
変換間違いだけど結構気に入った
ブーメランパッド >>111
BMWが作るんだから、一般大衆向けの気軽な車にはならない。 ロールスロイスやランドローバーもブレグジットするかな
そうなってからが本番だな >>100
車検毎に買い換えたら
売れた金頭金に幾らか足して
新車買った方が効率いい
ローン組まなきゃ車買えない
のは軽でものっとれば >>25
マジ？
ダイハツ製のミニってやっぱり黄色ナンバー？ >>16
もう、そういうヒールとしての役回りだったんだよ
さて、そのヒールが居なくなったらだれがその役に回るのか…いないだろうな、欧米ってそんな感じ leave means they leave
離脱はゼイリブ
やはりエイリアンの仕業か… こんなデブになったミニより、キビキビ走れる超コンパクトツードアならFIAT500を圧倒的に押すね >>128
そんな風に呼ぶとカングー並みにデカくなるぞw >>51
じゃ、今更だけど英国民はホンダ車買ってやれよ
売れない車作る意味はないわ
EU向けだけでなく英国で売れてりゃ残る可能性あったのに テールランプがユニオンジャックになってるからぁ＞＜ バイエリッシェモートレンウェルケ社はMiniの名前を悪用するのをやめたまえ >>48
衝突安全基準が通らない。でも俺も旧ミニは好きだから
、あれそのままボデー拡大して基準クリアさせればいいんじゃないのだろうか？軽自扱いにして >>137
バイエルン発動機製造だぞ、だからバイハツ 現行車乗ってる人はステイタス（）なんだから遅いほうが人の目について嬉しい 天井にユニオンジャック描いてないのはミニと思ってない >>131
ホンダがローバーを買収するはずだったのを妨害した時点でこうなることはわかってた >>53
一部車種除いてそうじゃないかなー。
オックスフォードに見学に行ったら、案内のおじさんが日本向けもここで作ってるって言ってた。 >>127
ツインエアの2気筒って面白そうだけどどうなん？ タタが工場買って、英国人をこき使ってジャガーを作れば良いのでは？
もうしてるか？ ホンダが倒産寸前のローバーに資本参加して助けたおかげでミニが生き残った
しかし、ローバーはホンダを裏切ってBMWの傘下に入った
そのホンダに対してBBCがネガティブキャンペーンを行い、ホンダは老人向けの車というイメージを植え付けた
そのせいでホンダはEUで販売不振になった
このへんのことを日本人は忘れてはいけない 初代デザインをEV化して限定２００代で売るんだよな >>117
DIY整備できるスペースを持ってるの羨ましいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
