マツダ、新型CX-30発表キタ━(゚∀゚)━! 新型エンジン「スカイアクティブX」搭載!
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マツダは3月5日(現地時間)、ジュネーブモーターショー 2019(第89回 ジュネーブ国際モーターショー)で新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30(シーエックス サーティー)」を世界初公開した。
同モデルはマツダの新たな基幹車種として、今夏より欧州から順次グローバルで販売を開始する予定。
CX-30は2018年のLAオートショーでワールドプレミアされた「Mazda3」に続く、新世代商品の第2弾モデル。マツダのデザインテーマ「魂動デザイン」を具現化したエレガントなスタイルと、
SUVらしい力強さとを融合させた新しいコンパクトクロスオーバーモデルとなる。
パワートレーンは、気筒休止システムを採用する2.0リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」、1.8リッターディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」、
そして独自燃焼方式「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」を採用した次世代エンジン「SKYACTIV-X」。
SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-Xではマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、燃費を向上させるとともに、より高いレベルのドライビングプレジャーを目指したという。
トランスミッションでは6速AT、6速MTが用意される。
マツダが新型SUV投入へ 「CX―30」まず欧州で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42062610V00C19A3X12000/
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/131/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/131/004_o.jpg
参考
SKYACTIV-X(スカイアクティブ エックス)は、マツダが開発、および製造するガソリンエンジンの名称。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。
世界で初めて予混合圧縮着火(英語版) (HCCI) を実用化したガソリンエンジンである[1][2] >>166
レクサスがしょぼくないとかおもっちゃってるわけ? >>166
内観はもうレクサスクラスまで行ってるよ
値段に見合わないレクサスを買うのが馬鹿らしくなるレベル CX-4でいいのに何故30?
と思ったがベースが3だからか
逆に旧CX-3がデミオベースのくせに3を使ってたのが問題だったわけだな >>165
スーチャーとマイルドHVでパワーと燃費を誤魔化してるからなあ
エンジン単体スペックが公表される可能性は今後も無さそう 命名規則上なんか落ち着かない名だね
この先suvはみんな二桁にすんのかな >>162
ジュークは小型SUVというジャンルを作ってしまうほど欧州でバカ売れしてるが
ブームに乗ったCX3さんはどうなりましたかね SKYACTIV‐Xてガソリンでディーゼルみたいに圧縮着火するって事?
利点がよく分からんけど不具合出そうやな >>178
草生やす前に実物見てこいよ
内装の質感は想像超えてるから >>167
メーカーが意図して同じ見た目にしてるんだから、目的は達成できてるね。
>>173
CX-4は中国専用車として売ってるので。。。
名称の混乱感は出てるので、仕切り直しは必要だろうな。 マツダ3のXは驚くほど強気な価格だな
乗り出し400万いきそうな勢いだろ >>181
ネタかガチかわからん微妙なギャグがお前の中で流行ってるの?w マツダに古臭い安物イメージ持ってる人に実物見てこいなんて言ってもわからないよ これからは二桁にするのかな?
時期CX-5はCX-50? >>186
それ
客と目が合ってるのに挨拶しないディーラーは初めてだったw 大衆車でここまでの内装作って大丈夫なの?って思う
これ見せられたら他メーカーは焦るって >>130
デザインは日本車の中では良いと思うんだけどアピール下手だよね
製造の国産比率でもアピールすりゃ良いのに
トヨタ様に怒られるのかね エクステリアは良いと思う
インテリアは正直、無理やり高級感を出そうとしてるからチープに見えるんだわ
あとは相変わらずマツコネの使い勝手の悪さとマルチ周りのデザインがセンスなさすぎ
そしてマツダとスバルの新エンジンなんて怖すぎて無理 >>179
シロンボはバカだからバカ売れしてんだよw >>172
cx8は内装も頑張ってるね
まああの価格だということを考えたら頑張ってる
レクサスは逆に最近内装がショボくなってきたね
パワーウィンドウのスイッチ辺りが安っぽくなってて驚いた ネガRの造形やめてくんないかな
好みの問題とはわかってるけど >>172
マジで言ってる?
この間新型のCX-5乗ったらまずシートがしょぼかったがw
ディーゼルの走りはとんでもないレベルでよかった >>146
現行もそう言われてセールス的にはたいした事なかったからなw >>201
年改後のCX-8の一番高いやつはナッパーレザーにシートベンチレーションまで
ついてて、安いクラスのレクサスは超えてる。 マツダスレなんでこんな伸びるんだ?
昔なんて100もいかずに終わってたのに まだこのクソデザイン採用してるのかよ
センスないな >>216
デザイン賞で世界一取ったものより、センスあるデザインおなしゃす! マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ! >>216
塗装がくすんだ型落ちの軽に乗ってそう すっぱいぶどう CX-3の失敗をまたやりそう。
CX-5を戦略的に安くしてるからか257万からだけどCX-30は245万からスタートとかしそう。 >>133
火花は着火のきっかけを作ってるだけで圧縮着火だとか説明してたけど、いやいや火花で点火してるんだから火花点火機関だろってな
一部領域でも圧縮着火してるならまだしも全領域火花点火で圧縮着火を自称するのは詐欺だろ >>224
だからマツダもHCCIという表現を執拗に避けてるだろw >>224
i-stopも開発段階では、
ピストンを上死点で止めておいて再始動は着火だけ
なのを売りにしてたけど、発売時には結局セル併用になった
それと同じこと なんだその30分カセットテープのような名前は
とおもったらマジだったw CX-3って販売上はあまり良くなかったみたいだけど
岡崎吾郎も欲しいって言ってぐらい都会で使うセカンドカーとしたらわりと良いと思う
俺も欲しかった >>232
ベリーサと同じでニッチなんだけどハマる人にはぴったりなんだよな
あのサイズでスタイル重視で1.8Dターボと2LNAなんて輸入車でもなかなか無い 前に東名高速で飛んでたのがいたけど
あれがもっと強化されるのか? >>150
海外インプレはゴルフを越えてクラスナンバーワンって言ってるな 5はデカすぎるが3では狭すぎるというニーズにハマるだろうな
ボディ下部の黒いプロテクター部分は5と見分けやすくするためのキャラクター要素だろう >>206
マッサージ機能ついてる?
ステアリングヒーターついてる? 市販車のスペックと実燃費は?
マイルドHVてことはあんまり期待できないな >>241
高級車ってマッサージ機能なんて付いてるの!?
てゆーかそれって必要か!? >>162
ほうっておいても売れる自国産優先なEUのカンパニーカー需要に胡座をかいてデザイン改革してないだけだろドイツメーカーは。それをアジアの人たちが伝統を大切にしてるとか勘違いしてるだけ 値段同じ価格帯ならCX−3買う客いなくなりそうだけだ 大丈夫かよ >>241
ステアリングヒータはある
マッサージ機能はないが根本的に椅子の出来が良くあんまり疲れないのでいらない マツダスレ見る度にアンチほどマツダに詳しいなってのが分かるな >>238
モデル末期のゴルフと比べる時点でね…
もうすぐゴルフの新型が出るから、その前に慌てて出したんでしょ
で、出たらまたゴルフがナンバーワンになるパターン >>224
開発段階から圧縮着火が目的じゃない、HVじゃなくても燃費の良いエンジン作りたいと言い続けてるが、外野(主にツダヲタ)が圧縮着火だと騒ぎ続けてるよ。 ポンコツクリーンディーゼル(笑
結局アイシンのマイルドハイブリッドだ寄り(笑 >>250
マツダ持ち上げてる奴って例外なく 無免 だから必然そうなるわなw >>251
ゴルフごときに勝ったぐらいで威張られてもって感じだしな スバルのハイブリッド盛大にディスってたのにマツダもマイルドハイブリッドかよwww
ツダオタは覚悟しておくように >>260
いやあんなドライバビリティ悪くして燃費ちっとも良くならず重さと価格は上がってるのに航続距離は落ちるみたいな
まるで意味のないもん造ったらそりゃdisられるだろ、マツダのもそのレベルだったらdisるよ これ買うくらいならアクセラかCX5買ったほうがいいと思う
どこに強みがあるのかわからん
ただ中途半端なだけ なんでこんなに樹脂部分大きいんだよ
現行のcx-4の方がよっぽど格好いいじゃねえか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています