マツダ、新型CX-30発表キタ━(゚∀゚)━! 新型エンジン「スカイアクティブX」搭載!
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マツダは3月5日(現地時間)、ジュネーブモーターショー 2019(第89回 ジュネーブ国際モーターショー)で新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30(シーエックス サーティー)」を世界初公開した。
同モデルはマツダの新たな基幹車種として、今夏より欧州から順次グローバルで販売を開始する予定。
CX-30は2018年のLAオートショーでワールドプレミアされた「Mazda3」に続く、新世代商品の第2弾モデル。マツダのデザインテーマ「魂動デザイン」を具現化したエレガントなスタイルと、
SUVらしい力強さとを融合させた新しいコンパクトクロスオーバーモデルとなる。
パワートレーンは、気筒休止システムを採用する2.0リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」、1.8リッターディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」、
そして独自燃焼方式「SPCCI(火花点火制御圧縮着火)」を採用した次世代エンジン「SKYACTIV-X」。
SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-Xではマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、燃費を向上させるとともに、より高いレベルのドライビングプレジャーを目指したという。
トランスミッションでは6速AT、6速MTが用意される。
マツダが新型SUV投入へ 「CX―30」まず欧州で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42062610V00C19A3X12000/
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/131/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/131/004_o.jpg
参考
SKYACTIV-X(スカイアクティブ エックス)は、マツダが開発、および製造するガソリンエンジンの名称。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。
世界で初めて予混合圧縮着火(英語版) (HCCI) を実用化したガソリンエンジンである[1][2] >>1
のソースURLが間違っているので訂正
マツダ、新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」世界初公開。今夏からグローバルで販売開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1173131.html ボディサイズは現行ラインナップのどの変になるんだ? スカイアクティブXは魅力的だが、セダンじゃなくてミニバンに載せろ マツダの初期ロッドはプロトタイプ
スカイXもどうせ初期スカイDみたいな事になるだろうかろマイチェンしてからだな 現行cx-5乗りだが街で見かけても絶対に見分けがつかんw スカイアクティブって具体的にどこがどう他社技術より優れてるの?
単なるイメージ戦略じゃないの? >>20
対観光バスの迎撃能力については一定の評価を得ているらしい 4年おせーよ
もうその大きさのSUVはヴェゼルとchrでお前の席ねーから
cx-3は完全に失敗だったな >>31
トーションビーム化してランクダウンした新型アクセラのな 世界初の方式のエンジンだと人柱になる覚悟が無いと買えない >>43
SUVは年寄りにとって乗り降りが楽なんだよな。立った位置からそのまま座れて降りる時もそのままだし。よっこらしょってのが無くなる。腰の悪い人にはいい車。 せっかくのデザインだけど日米のナンバープレート付けたら台無しって言ういつものパターン >>48
はぁ?
横長のクソダサナンバープレートの方がデザイン破綻するわ >>42
マツダほど新型発表でデザインに期待できないメーカーはないような。今回のも既視感ありまくりだし。あといつまで6速ATなんだ? マンションの立体駐車場にピッタリ入る大きさなんだよな
助手席を倒して後部座席と合わせてフラットになって
寝れるなら悪くないんだが・・・ >>47
これだよな
低いくるまは屈まないといけないから若くても結構辛い >>69
同じに見えるんじゃなくてマツダに見えるようにしてるんだよ >>70
どれも同じ松田に見えるわww
BMWとかAudiとかは結構エクステリア違ってっても分かるけど、マツダはどれも同じ このぐらいの変更ならCX-3のマイチェンでよかった気がする。
やるならX3とX4くらいの変化は欲しかった。 ずっとマツダ党だったがもう乗ることはないな
フロントノーズが無駄すぎる
マンマキシマムだろ CX-3てデミオのガワだけ無意味にデカくしただけじゃん もうMAZDAは無駄遣いできる一人もんか
年寄り相手の会社
ビアンテの乗り換えで途方に暮れたわ CHRが一番ダサい。造形が破綻してるうえにコテコテ装飾してて、選ぶ奴のセンスを疑う >>26
rim-161 スタンダードミサイル3より命中率高そう >>72
アウディの方がよほど分からんぞ
あれこそ全部同じや >>67
スイフトですら6AT載ってるような時代で6ATだから選んだとか誇れるようなもんじゃないだろ >>73
マイチェンして1年たってないからな
CX-3にしたらそれ買った人間がクレーム出かねないから苦肉の策だろう
CX-3はそのまま廃止だろう >>80
誇れるもんではないけど
及第点だろ
後席スペース10cm伸びたなら
まぁ使えるのかな >>77
一番ダサいのが一番売れてるってどう言うことよ…
むしろダサいのがいいって事じゃないのか… >>84
トヨタ買う層の人たちってトヨタなら何でもいいんだと思うよ
知人がRAV4が壊れたからってトヨタ行ったらいまこれ(CHR)しかないんですって言われて
じゃあそれでみたいな感じで買ってた デザインは国産の中で一番好きなんだけど
ちょっと見飽きたかな。 >>87
トヨタ買う層とか誤魔化さないで日本で一番売れてるSUVって事認めようよ…
こんな頑張ってもマツダ売れないんだぜ… >>91
本当にトヨタ買う人たちなんてみんなそうだよ
ローソンだからセブンイレブンだから入るみたいなもんで
ポプラがあってもそういう人たちはなぜか入らない >>91
まあ仮にお互いに逆の車を販売してても
やっぱトヨタのが売れると思うよ
販路の規模やイメージが全然違うしな >>92
定められたルーティンの中で規則的に動く人間が多いからな
RPGのモブキャラみたいなの >>92
俺トヨタも買うけどポプラも入るよ?
思い込みはやめようね
マツダが売れない事現実を受け止めようよ
マツダも今後トヨタグループ化あり得るんだし立派な下請けになれるさ >>94
ほんと不思議とそういうもんだよな
たまたまポプラが広島の会社だから例に出したけど
ラインナップがセブンイレブンと同じだとしても避けて入らないと思うそういう人らって マツコネがCarPlayとAndroid Autoに対応し始めたのは素晴らしい
スタート時はウンコだったもんな >>77
C-HRを一言で言えば、錯覚の車
商売根性ではマツダなぞ相手にならん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています