レッドブル「ホンダPUにしてメルセデス超えた!」 ガスリー「レッドブルよ、興奮は禁物だぞ」
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レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは、今のところ2019年のニューマシンのなかで最速なのはフェラーリだが、
それに続くのはレッドブル・ホンダであると考えている。
フェラーリはプレシーズンテストで優れたペースを発揮するとともに、周回数も順調に重ねており、全チーム中、最も好調なのではないかとの推測が高まっている。
マルコもそう考えるひとりだが、レッドブルも大きく遅れてはおらず、メルセデスを超えて2番手にいると主張する。
https://www.as-web.jp/f1/456304?all
レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーは、F1バルセロナテスト2の初日に事実上のトップタイムを記録する
生産的なスタートを切ったが、ライバルはまだ手の内を隠している可能性が高いため“興奮しすぎてはいけない”と語る。
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_47679.html
「ガスリーのクラッシュの影響」とフェルスタッペン。レッドブル・ホンダ、マシン修復後に問題に見舞われ、プログラムをこなせず
https://www.as-web.jp/f1/457515?all >>1
クソ千葉のクソスレ
意味がわからんモタスポでやれ
コーションラベル テストで成績いいって、フラグにしか思えない(((゚Д゚))) ホンダ信者はキチガイばかり。
987 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/04(月) 13:04:59.22 ID:x+42+Zen0
>国内の自動車大手8社が27日発表した1月の世界販売
日産が米国で苦戦続く 1月の世界販売18.5%減
トヨタ自動車、ホンダ、三菱自動車の3社は1月として過去最高だった
朝日新聞
ホンダが日産と組むわけない
技術力はホンダの方があるし
GMと協力した方が良い
ホンダとGMの提携
北米市場でのEVバッテリー調達
燃料電池車開発
自動運転車開発
988 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/04(月) 13:15:39.21 ID:x+42+Zen0
販売台数日本一のN-BOXは日本の国民車に躍進
200万円超の軽自動車が売れるのは凄いこと
秋にはI-MMDハイブリッド新型フィットが登場
デザインは優れた一代目、二代目フィットを踏襲
この車も売れそう
989 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/04(月) 13:51:35.27 ID:cYFvWnKh0
>>987
ほんコレ。
今の国産メーカーで1番技術力を持ってるのは明らかにホンダだよ。
新型NSXもポルシェが怯えるくらいの出来映えだしな。
日産や三菱なんかと手を組む訳無い。
ついでにトヨタ連合なんかともつるむつもりは無いだろう。
トヨタなんかと組めば、ハイブリッドや燃料電池車の技術を盗まれるだけだ。
トヨタは宣伝が上手いだけ。
なんちゃってハイブリッドやなんちゃって燃料電池車が売れちゃうんだから日本人の車音痴度が伺える。 990 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/04(月) 13:51:52.45 ID:x+42+Zen0
新型CR-V
既に欧州市場では予約が殺到しており、納期3か月〜4か月
http://creative311.com/?p=56803
シビックタイプRが勝利
最高のホットハッチ
Mercedes-AMG A 35 vs Honda Civic Type R vs Volkswagen Golf R | Auto Express
http://www.autoexpress.co.uk/mercedes/a-class/106081/mercedes-amg-a-35-vs-honda-civic-type-r-vs-volkswagen-golf-r
991 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/04(月) 14:44:37.69 ID:ajZliiQa0
iVTEC+ターボ
現行NSXは凄すぎる
ホンダ凄えのホルホルレスばっか。 ホンダはF1にいくら使ってんだ?
宣伝効果に見合ってるのかね?
技術のフィードバックもろくになさそうだし
ラリーとか市販車に近い車使うレースやればいいのに レッドブルがホンダ持ち上げまくってるけど嫌な予感しかしない ホンダはテストでパワー出し過ぎた
壊れそうなので開幕戦に持って行くPUは少しパワー落とすとか言ってる
去年までのホンダにはこんな事絶対に出来なかった 本これ、蓋を開けたら10位に入るのもやっととかザラだからな。
特に浮かれてる時によくなる。 多くのキチガイが応援してるホンダ
ってだけの理由で、これまでと同様に、ホンダには失敗続きでお願いする >>21
誰もそんなこと言ってない
We don’t have a serious problem with the current installation, but we found some issues because of the tight packaging
パッケージングで少しタイトにし過ぎた。設計で攻めすぎたと言ってるだけ。
冷却に余裕を保たせるために配管を太くするのか、逆にパワーをより上げるために吸気の曲がりを緩くするのか。
具体的な変更点は何も言ってない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています