茨城県の守谷市は住みやすいらしいな
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流山おおたかの森や柏の葉キャンパスの方が住みやすい 守谷に住むなら柏の葉とかおおたかの森に住みたい
やっぱり利根川隔てると雰囲気だいぶ違うよね 住むなら、守谷位のベットタウンが便利だよ♪
買い物、病院なんでもあるよね〜 >>7
柏の葉ならまだ世間体いいけど守谷まで行くとなあ。
筑波勤務でも守りたい一線が。 守谷のベッドタウン開発はバブル期だよな
TXなど影も形も無かった未開の地から都心まで
片道2時間かけて通勤するキチガイ共がいたんだ >>7
守谷からなら始発駅で座れるぞ(´・ω・`) 藤田菜七子ちゃんとイオンモールでイチャイチャデートしたい 守谷市民の俺が参上。
同じ茨城県からの移住組だが、住みやすい街だと思う。
TXで縦の移動、常総線で横の移動。
高速は谷和原インターが近い。
下道も都市軸道路の完成待ち。
あくまでも守谷駅近辺限定だが。 あるそれなりの大きさの病院
患者に、「なんで医者でもないのにそんなことわかるの?」と堂々と言い放つ女医
挨拶しない、患者の顔見ない、超無口で容赦なくカメラをグイグイ押し込んでくる女医
患者を怒鳴り散らす医者、他にも横柄な医者ちらほら
経営陣無能、お局とごますり医者が仕切り、看護師を安月給でこき扱いその結果看護師大量退職 >>2
そこら中渋滞な上
まっすぐでない中途半端に細い道が多くて
車生活しづらい町のイメージ 守谷から利根川越えるのに一苦労
あそこで渋滞ここでも渋滞 守谷に何十年も住んでて取手駅の東口側の街があるのを知らない人は多い
今まで20人くらいはそんな人に会ったことがある 守谷は良いが、隣に、
つくばみらい市という、茨城は勿論日本でも三本の指に入るであろう恥名の町がある
ここから守谷に負のエネルギーが流れ込んでしまっていることは想像に難くない 守谷第〇病院は精算に時間掛かりすぎるのがダメだな、体調悪い時に行くには過酷すぎる セシウムまみれのクソ田舎に住む猿めが吠え返しとるわいwww 柏たなかいいぞ
人いなさすぎで犯罪発生率激低
警察がパトロールしてるのみたことねえw
車も少なすぎで16号から入れば曲がりくねった道多いから運転楽しいぞw >>40
あそこは駅周辺の地権者が開発に乗り気じゃないからな
まぁそれはそれで騒がしくなくていいとこだけど >>40
楽しくなんかねーよ
道せめーしよー
朝は学生だのチャリンコ多くて危なくってしゃーない 徒歩5分圏内に何でもある街に住みなよ
引っ越したくなくなるよw 常磐線が品川まで乗り入れるようになってから取手が息を吹き返したよね
駅前のとうきゅうはそれまで待てずに潰れたけど 常総水害の時に、逃げ場のない水が水海道まで来て
結局ぜんぶポンプで逃したという絶望的な治水の悪さ TXの6両はつらいな
たまに常磐線の振替で乗るけど朝は地獄
守谷はいいと思う。 >>1
放射能汚染やべーよ?
流山 柏 守谷 ホットスポット
つくばエクスプレス=放射能汚染ライン 静岡東部民としてはたまにゴルフやらお呼ばれであっち行くと
土地が平らでいいなあと思ってしまうなw。 確かにおおたかの森、柏の葉の方が住みやすそうだが
守谷始発があるのは魅力だね
TXの6両はそろそろ限界 府中にある嫁の実家を立て直して二世帯にしたけどマジで開発に乗り遅れて住みにくい街だな
茨城の田舎の方が余程住みやすいと思うよ >>63
柏の葉はまだ余裕あるから座席前の吊り革の安定ポジションが取れる
おおたかの森からがきつい つくばエキスプレス沿線はいろいろ便利なんだよ
それで常磐線の土浦は廃れてしまった >>71
8年前の地震で東海村から放射能は漏れてないのだが…( -_-) >>71
おいなんか言えよクソ左翼
そうやってあることないことを煽って国家転覆を狙ってんだろ(・∀・) つくばエクスプレスが高すぎ
日本で一番儲けてる3セク >>3
そうなんだ…そのあたり住もうと思ってたけど身分不相応だったか >>1
家族が住んでたけどうちと親戚の家三人も白血病発症した
放射能高そう 守谷ICから上りを走ると、東京スカイツリーが大きく見えるね。 童話地区が地味に多い
分かる奴いなさそうだが
伝説のコピペ?サイト?の地区も守谷だったよね? 始発で座れるのに駅の近くに賃貸物少ねーぞ何とかしろ 守谷って、数年前までディーゼル機関車が走ってたよな TX沿いか運動公園あたりから千葉県側へ抜けられる橋がもう一本出来ればなあ
かなり違うと思うんだが 研究学園すごいよね。
道路も歩道も広々してて、
駅前通りだけじゃなくて路地に入っても
電線が埋設されてて、
大通り越えた先の戸建街もずーっと奥まで
1000戸ぐらい電柱ない。
ああいう開発をすれば茨城でも住めるな。 >>10
道路の開発が追い付いてないな
TX沿線の橋付近は渋滞ばかり 筑波に産業創出しろよ
千葉東京に行くこと考えてる時点でダメ
ひたち市とかほんと偉いわ >>26
男のディズニーランドことジョイフル本田もあるぞ >>101
23区民が茨城移住して起業すれば国が300万くれるらしいよ。千葉埼玉はダメだけど、茨城なら守谷でもつくばでも補助金出るらしい。 >>2
TXが鬼のように混むらしいじゃん
始発のある守谷のほうが捗りそう >>34
有料橋が無料になったから国道はまだ緩和されたけどね >>104
もう混み始めてるみたいだもんな。
けいはんな線に似た感じがするよね。守谷自体が生駒みたいなもんだし。 親戚の農家が住んでるけど地価がめちゃ上がって困ってるみたい >>101
日立が企業城下町になるのに必要だった海も銅山も炭鉱も、つくば市にはありません 守谷はふれあい道路を片側2車線&ジョイ本じゃなくて大型SCを作れば最高だった 都内に通うなら取出だな。
常磐線の快速の始発電車駅。グリーン車なし15両編成。
朝晩だけなら千代田線直通の各駅停車もある。 >>73
江戸時代まで遡って出自を確認済みだっちゅうの。
穢れは無い。
普通に守谷駅近くの分譲マンション住みだよ。 TX沿いは子持ちが住むには子供と専業又は電車使わない母親にとっては最高の環境
電車通勤する父親は混雑が地獄 酒と荊の日々のブログが凄いよな
守谷行くと片鱗もないけど
王道家行くときに通る 茨城のくせに東京へのアクセスがいい、茨城のくせにだ。 大きな川の近くとか住むもんじゃないよ
鬼怒川と利根川とか最悪 市内は利根川から10m以上高さあるぞ まず冠水はない >>125
明治のヨーグルト工場が水没してざまあくらいのものだな
鬼怒川も江戸時代の治水工事で台地を掘り抜いたものだから、滝下橋とか渓谷の橋みたい 茨城の新しい住宅開発は、基本、高台。
つくばエクスプレスの沿線開発も基本、高台でしかやってない。
だから守谷とみらい平の間の低湿地は永久に開発されない。
そのことが守谷の商圏に拡がりが出てこない原因になってる。 取手は古い街だから道路も狭いし、車で走りにくい。
TXは全線高架もしくは地下、ホームドアのおかげで大きな乱れは生じにくい。
常磐線は大きな乱れが頻発する。
TXが東京駅延伸すれば、さらに東京へのアクセスが向上する。
都市軸道路が開通すれば、埼玉の三郷から茨城のつくばまで繋がる。守谷はその中継点にある。
住みたい街ランキングで話題になり、資産価値が減少しにくい。
俺が守谷に家を購入した理由。 >>128
10年前に取手駅前の東西両方のショッピングセンター潰れたなあ
東口はマンションになって、西口は不明 岩井とか坂東の方に、M3-M4くらい揺れまくってる
地震の巣があるよね >>74
おおたかの森はアーバンパークライン()の野田村民がマナー悪いからな >>135
おおたかの森にいる女の子と柏駅でVAT館に来てる子と比べてごらんよ、
後者にいる山賊の末裔みたいなのは全部土浦産。 土浦民はもう柏なんて行かんだろ。地元にイオンモールあるんだし
近くに大柄商業施設が乏しい取手竜ケ崎牛久ならともかく それで人が増えすぎてつくばエキスプレス通勤が地獄のようになってるんだぞ つくばエキスプレスの混雑はもう田園都市線の二の舞と言ってもいい >>12
野田ってホワイト餃子以外行く用事あんのか TX沿線って集合住宅が多いんだよな。
もともと土地ダダ余りだったとこ走ってるんだから折角なら一戸建てに住まないと勿体ない気もするけど。
好みの問題かね? >>141
総武線と違って遅延がないだけマシかもしれん。 >>145
何年前のイメージで言ってるんだ?
朝は10分以内の遅延なら今日はマシだなって思うレベルで遅延してるぞ >>146
人多過ぎによる遅延は、嬉しい悲鳴では無いかな?
人口減少社会の日本の中では恵まれている路線だと思う。 >>146
あっそう・・・
イレギュラーな気候条件に対しては完全無欠なイメージがあるけど。
京葉線とか武蔵野線が弱すぎるだけかな。 >>135
あれを利用してる茨城県民は筑波大生だから
カッペや風俗狂いの常磐線(取手以北)と一緒にするな >>143
年2回の情報処理試験で、東京理科大学を会場に使うから 常磐線とTXどっちも通勤で使ったが
民度の差が酷い
TXの通勤時間のリーマンは英語ができる 街にもターンがあるからな守谷は今がピークかも知れない
引き合いに出されてる取手なんかも平成に変わる頃はバラ色の未来だったし >>144
駅周辺に衣食住をまとめる街づくりをしているからでは?
おおたかの森と柏の葉が隣駅なのに、それぞれに駅前に大型商業施設があるのはこのため
(駅から離れれば一戸建てが増えるけど)
一方で守谷はバブル期に郊外型ニュータウン開発で発展した町だし、
茨城県に入って地価もある程度下がるから、一戸建て需要のほうが高い
それでも住宅地向けの地価はつくばや水戸を上回り茨城県で一番高い >>128
8両化でもあれだけかねだすの渋ってやる気ないんだから >>156
途中で送ってしまった
とにかくケチなつくばエクスプレスだから東京延伸なんてやる気ないでしょ まあTXは東京延伸よりも8両化が先だよね。もう増発する余裕ないし
南武線とどちらが先に8両化できるかしら 柏の葉キャンパスのららぽーと行くと少子化とか嘘なんじゃないかと思う
大人より子供の方が多い
子育てするにはいい街だよな 守谷って昔はどえらい田舎だった気がするが帰省のためTXで乗ってたらかなり開発されてたよ。 >>139
龍ケ崎のイトヨなめんなよ。蔦屋書店もあるぞ >>157
去年までは累積損失あったけど、
解消してから、駅設備更新したり、T x3000つくったり、いろいろやるようになった。 守谷とかつくばの所得なら、
都内にも余裕で住めるだろ。
金持ちが残る街は、なんだかんだで結構住みやすいんだと思うぞ。 守谷って治安悪いじゃん
空き巣被害とか不審火とかさ 取手なら十分通える
守谷もTX開通で十分通える
分かってはいるんだがね
どこ住み?会話で茨城出てくるとどうしても笑ってしまう >>143
しょうゆ工場の見学とか、清水公園とかいろいろあるじゃん
お城もあるぞ
あとホワイト餃子が話題になるなら、関宿のロッキーバーガーも出せ
>>150
別な試験の時、お昼外に出てちょっと散歩したら、
全員白装束に同じウエストポーチの集団がいるエリアに迷い込んで、すっげー怖かったの覚えてるわ >>28
やろやんやろやん、標準語も書けない田舎の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの? >>171
取手は東京駅まで45分だから、十分どころじゃなく通勤通学可能
本数少ないけど特別快速なら40分切るし
神奈川なら大船、埼玉なら上尾、千葉なら蘇我辺りと差がない 人口30万以上の都市(★:東北 ☆:九州)
福岡 :153万 九州1位☆
仙台 :108万 東北1位★
北九州:95万 九州2位☆
熊本 :74万 九州3位☆
鹿児島:60万 九州4位☆
大分 :48万 九州5位☆
長崎 :43万 九州6位☆
宮崎 :40万 九州7位☆
郡山 :33万 東北2位★
いわき:32万 東北3位★
秋田 :31万 東北4位★
久留米 :30万 九州8位☆
盛岡 :30万 東北5位★
宮城県 2,324,650人
福島県 1,924,697人
青森県 1,305,396人
岩手県 1,271,640人
山形県 1,121,606人
秋田県 1,021,508人
福岡県 5,092,990人
熊本県 1,785,742人
鹿児島 1,659,854人
長崎県 1,375,802人
大分県 1,164,416人
宮崎県 1,107,606人
佐賀県 830,053人 >>137
豊田や知立、大泉と並ぶブラジルの多い街みたいやね。 >>174
そのぶん更新が毎年とかそんな感じになってくる。
投資家が避けるのが京都と大阪。 >>179
やろやんやろやん、標準語も書けない田舎の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの? >>154
つくばはインテリとDQの対極二人種が同じ市域に居るから、そのデータは全く役に立たない 案外古い町。利根川を境に都市と田舎。
田舎の代名詞、イオンタウンがあるだけ、しかも無駄に混んでる >>187
渋谷から電車で行くには手間掛かり過ぎな気もするが・・・
バスでもいまいちどうなのと
神奈川方面、こどもの国あたりならすぐ行けるだろうに >>188
選択肢の一つとしてはありだと思うが、一択というのは反対です。
取手以外にもつくばや守谷など魅力的な街はあると思います。 >>64
丁Xはそんなに8両化したくないんだったら真ん中の4両の座席を全部外してヨシ >>192
つくばは駅前に住む場所が少ないのがね
公務員住宅が再開発されてマンション建ちまくってるけど、茨城にしちゃ高すぎだ
でもそこに、大学や研究機関勤務のインテリ層が住んでいるわけでもない
彼らは大抵竹園や並木辺りのコロニーに住んでいるから
一戸建てなら隣の研究学園駅周辺だけど、随分と値段が上がった
道路も渋滞しまくるし TXの始発の本数も多いし羨ましい。
ここ数年は青井六町八潮あたりで毎朝地獄絵図。 守谷から都内に通勤してるが、最近、tx激混みで快適でなくなった
年々窮屈さが増してる
住み心地は悪くないが、夜中にハエみたいな音を立てた単車がウルサイ時がある
そういえばここ最近は静かだが。。。
そうか、冬眠の時期か >>101
あんた自身はなんのアイデアも技術も持ち出しもなく
産業創出しろよって丸投げ?
古事記気質というかナマポ気質というかすっげーメンタリティだなw 守谷駅のとこ白タクだらけだったろ
今はもういないのかい? >>2
311後どれほど降り注いだかわかってる?
どれほど土壌に染み込んだかわかってる?
子供がいるなら引越せよマジで そこは双葉町並みの線量叩き出したぞ 常磐線で上野東京品川、
千代田線で地下鉄、
さらにその先小田急線まで。
取手一択。 取手は茨城なのに何気に八王子市とたいして距離変わらないのが驚いた
つくばEXPが通って多少混雑は解消したのかな >>208
千代田線自体が速達運行してればいいんだけど、各駅だから、取手から都内行くのに最初から千代田線のる奴はいないよ。 >>211
座っていきたいときは時間かけてでも乗るが 守谷は地盤の良い高台の土地を開発し尽くしたから、もうこれ以上伸びない。
圏央道が全通して以降は、個人にとっても企業にとっても、つくばの方が"ちょうど良い立地"となった。ここは土地余ってるからまだまだ伸びる。 >>209
守谷→取手って移動してた層が守谷→秋葉原と通うようになったので結構変わったよ(´・ω・`)
関東鉄道はガッツリ乗客奪われたけど(´・ω・`) 一昨日、水戸のイオンモールに仕事に行ったよ
夜中だけど
ニンタマラーメンを食った >>214
守谷〜取手間は、上野東京ライン開業後に取手回帰の動きもある 市内に結構いろんな文化財あるのに、郷土資料館のひとつもない
発掘調査の展示も滅多にない
こういう自治体は駄目だ モリア?坑道にドワーフが住んでてミスリル掘ってそう TXは綺麗で快適だと思うわ。朝も座れるし、多少車内が混雑しても無問題。
取手の方が便利なのは間違いないけど、どこに通うかによるしね。茨城県民だってのも苦にならんw 沖縄県平和祈念資料館殺せ
意味のねぇ馬鹿も死んでろ 茨城はマイルドなヤンキー感あるけどガチなDQN、半グレ多いぞ。そもそも気が強いやつ多いしな。
有名なのが関東連合のセキュリティやってた奴ら >>208
常磐線なんて遅延が頻発してるじゃん。
高速のインターも近くにないし。
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