改造車カスがディーラー車検断られるのは当たり前。なんかあったら指定工場取り消しの爆弾と同じ。
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ディーラーは改造車を車検に通すと営業停止処分となることも
整備、点検、車検等で、なにかと世話になる各メーカーのディーラー。しかし、カスタムカーの場合、その仕様によってはディーラーに入庫拒否されるケースもある。
なつかしのタケヤリ・デッパ車!
というのは、ほとんどのディーラーは、地方運輸局長から指定自動車整備事業の指定をうけた「指定工場」で、万が一、検査基準を満たさないクルマを車検に通したという事実が発覚すると、「営業停止」処分になるため、保安基準に適合しないクルマが出入りすることに非常に神経質になっているのだ。
そもそも、車検に通らないクルマ=保安基準に適合していないクルマは、公道を走ること自体がNGなので、ディーラーで車検が受けられなかったり、入庫を拒否されても仕方がない。
以下のような違法性が疑われるクルマは、車検以外でも入庫が断られるケースが多い。
・ローダウンして最低地上高が90ミリ以下になっている。
・社外のマフラーに交換していて、音量規制を越えている。
・タイヤがフェンダーからはみ出ている
・フロントガラスや運転席・助手席にスモークフィルムが貼ってある
・後付けのバックフォグ(保安基準の「後部霧灯」の6つの要件を満たせばOKだが、けっこう厳しい)
・エアロ等でテールランプが隠れる
・ブレーキランプ連動のLED
・ボディサイズが変わるエアロパーツ(保安基準では、全長±3センチ、全幅±2センチ、全高±4センチまでは、合法となっているが……)
・その他、灯火類の改造は基本的に敬遠される 車検時だけ車高調いじって通して戻すだけだろ
ライト関連はヒューズ抜いとくだけだし 入庫すら断られるのが理解できない
客に引き渡す時に合法の状態にすればいいんでないの? 近所のオー●バッ●スのDQN車みてたら、車検のときはオートバックスで
爆音マフラー外してから、違うマフラーつけなおしてやってるみたい 車検時だけ戻すとかそんな後ろめたい改造したないわ
テールランプやヘッドライトも社外NGなんだよなー 車検なんてディーラー以外でいくらでもやってるじゃん >>2
そりゃあ、そんな違法な状態で入れるわけがないだろう
バカすぎて笑えるw 車を自分好みにカスタムするのはいいと思うけどさ、
迷惑な爆音マフラーとかはなんとかして欲しいわ フェラーリやランボルギーニで車検に通るんだから
よほどの爆音マフラーでない限り通りそうなもんだけど >>18
外車はぬるい
陸運局もよくわからんので
最低地上高無い車でも通る様だ >>1
無免許アフィカスは教習所通えよ
あ、金がないか 角エアロバシバシで路上シアターと化す光輝くワンボックスも車検通ってるの? >>19
海外メーカーからカタログ取り寄せたりしてキチガイの如く突っ込んでくる暇な検査官も居る。
ただ欧米の小さなメーカーのキットカー何かは詳細な資料が無いから割とやりたい放題でイケる。 今の車カスは残価ローンが多いからホイールをインチアップするくらいじゃないの? 普通は改造屋にいくだろ
改造車でデーラーに行くほうがおかしい マフラー交換=違法だぞ車カス
ブオンブオンうるせーから死んでくれ 最近のデラは厳しい。
ガラスに飛び石のエクボがあるだけで交換しないと通せないと言う。
通してしまった後でバレたら怒られるからな 緩衝装置で構造等変更検査を受けて合格しているから問題なくディーラーで車検通している
といっても構造変更等検査を受けたのが平成8年より前で通知書番号も無いし在っても保管期限を超えているので廃棄されている
寸法が大幅に変わっていなけりゃ実質やりたい放題 >>27
天下りで車やバイクのことを全く何も知らなかったりするから困る >>28
一見や面倒くせぇ客には煩い
上客は結構ナァナァ 自分で組んだ奴はユーザー車検するしショップで組んだ奴はショップへ行く
普通はそれで問題ないんだがな
ただ違法の奴は車検の時だけノーマルに戻して車検を通したら改造するんだよなw
適切に取り締まれない警察の怠慢だよ いろいろ面倒なのは、お断りの世の中
うちのディーラー、持ち込みのドラレコすら付けてくれなくなったわw 今はリアウインドウにスモークフィルムを貼る時でも、ハイマウントストップランプが内側にある場合はそこだけくり抜かないといけないらしい
だからフィルムを貼った覆面パトカーでもストップランプのところだけくり抜かれるようになって来た
https://i.imgur.com/VpNOZs5.jpg
https://i.imgur.com/IJouEBG.jpg >>34
義務灯火になってから厳しくなった
任意灯火の頃から公安、運輸関係は抜いてた >>34
このアンテナない覆面は、マジで見分けつかんよな。 >>37
最近はセダンを見たら警戒してる
一般人はミニバンか軽だし >>40
ローンはローンでも残価設定ローンで60回な >>42
現行の貧弱なのと比べもんにならんよな。銀ピカのホイールも、なぜあーなったのかorz 検査員は逮捕されるんだから当たり前
改造車カスが立場が対等だと勘違いしてるだけだ 昔ならシャコタンは基本ダメ、ステアリング変えるだけでも車検通らない時代もあったんだぜ >>48
ホーンボタンに正露丸のラッパマーク貼り付けとけば通ったよ 検査場で検査員に唸り散らしてるチンピラ風情の輩はちょくちょく見るぞw 検査員ぞろぞろ集まってきて多勢に無勢で引き下がってるけどなww >>51
フィルム貼る時にハイマウントストップランプ取り外して貼れば普通に貼れる 通常の車検代+3万で通してくれるとこあった。
3万多く払ってお互い納得の上でやってるのにすげーイヤそうな顔したのでそのクルマ手放した後に「アソコ闇車検やってまっせ!」と陸運局にチクリいれた。どうなったかは知らん。
>>54
人間の屑はお前か 後輪2個だけインチダウンという適当なことしてたら、車検通らんし換えましたって
ボロタイヤつけられて金取られた >>19
俺のイタリアの車(フェラーリ・ランボじゃない)
検査ラインでガリガリ擦りながら合格させてくれた >>57
それはおまえが悪い。
どうせ元に戻される前提で車屋もボロタイヤ履かせたんだ。追い金安く済んだだけでも感謝しろ。 トヨタカローラ店で改造した80スープラを車検したら
ノーマルに戻して80万かかったて聞いた事ある >>37 俺にはユーロタイプのアンテナがはっきり見えるのだが…? 国産の2リッタークラスにアメ車のv8ぶち込んで車検取りたいんだけどさ
普通にやったら強度証明できないからだめじゃん?
けどベース車を逆輸入した型式不明車なら何やってもオッケー?
シルビアなんだけどさ >>34
リヤくりぬきなまだ見た事ないな。
電光掲示板も見えない位の
真っ黒スモークだしな。 >>62
所さんトコのコブラが凄いな。
オリジナルエンジンのフォード428をシボレー427に換装して車検取ってる。
http://www.candytower.com/feature/marutoko/link/0201.jpg
金かけ放題だし、プロに依頼してるしで参考にならんけどw 会社でそこそこ社用車買ってるディーラーに頼んでるからゆるゆるでやってくれる 元の職場のディーラーで、いつも細かいことでもノーマルに戻されるけど
中華LEDに換えた軽トラは意外とOKだった
数値上問題なかったよう 法の不遡及を無視して後からバックカメラを突起物で禁止する糞法律もあるけどな >>41
5年間下取り価格を下げないように大事に大事に乗って買い換える
販売店にローンの手数料と程度の良い低年式中古車を提供して
5年毎に新車を買ってくれる上客やぞ 音量規制を大幅に強化してほしい
レッドゾーンまで回して70db以下
ダンプ含めて
マフラー出口から10cmのところで検査してくれ >>62
シルビアにV8は流行ってるよね。
思ってるよりエンジンが小さい。 >>72
LSなら重心低いしパーツ多いしいいことづくめなんだよ >>54
ますます「コンプライアンス重視」な整備工場が増えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています