【ロ○ともだち】ハイエースなぜここまで愛され続けるのか。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/7/67bc1_759_7f663460_079da695.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/16081240/
商用バンの代表格といえるトヨタ自動車の「ハイエース」が、海外市場向けの新シリーズをフィリピンで初公開し、大きな話題を呼んでいる。
日本でも誕生から50年以上、商用だけでなく乗用車として乗り継ぐファンも多いハイエース。なぜ、ここまで愛され続けているのか──。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏がレポートする。
* * *
ファミリーカーと言えばミニバンという文法が確立されて久しい日本において、特異な人気を誇っているモデルがある。トヨタ「ハイエース」だ。
今日のミニバンがFWD(前輪駆動)全盛となっているのに対し、エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている。2018年の販売台数は約6万台。1か月平均5000台という数字は、日本市場では立派なメジャーモデルと言える水準だ。
だが、ハイエースの名を新車販売ランキングの上位で見かけることはない。新車販売データを発表している日本自動車販売協会連合会(自販連)は毎月、上位50位までの普通乗用車販売ランキングを発表しているが、ハイエースはその下位のほうで見かける程度だ。 ハイエースと間違えて日産ハイエースを盗んでしまい親方にぶん殴られるナイジェリア人 ロリともだちは軽自動車だよ
わんぴいすはキャラバンだよ 人事課のさとみさん好きです
ホワイトデーでチョコ渡します めちゃくちゃ運転しやすいんだよな
慣れてない奴がのるとホイールベース長いから左ぶつけるけどwwwwww ハタチなんですけど!
ふくしの学校?に通ってるんですけど! ハイエースで幼女を狙うけどハイエースもまた窃盗団に狙われる >>1
右側のスピーカーが糞でかいサイドミラーに見えて困る ハイエースって絶妙なバランスなんだよな
長尺物もスッと収まるし棚を設ければ道具も大量に積める
人数乗れるし馬力あるしそれでいてコンパクトだから狭いところもスイスイ快適に運転できる
まさに職人の為の車だよ >>1
効率よく馬鹿みたいに積める頑丈な多目的車両である ハイエースじゃなきゃカジキマグロ釣った時に困るだろ >>1
ハイエースの乗用車は少ないからな
今は10人乗り以上しかないんじゃね?
売れてるのは4ナンバー貨物
貨物の上位グレードを乗用車的に使ってるだけ >>13
何でキャブオーバーやめちゃうん?
運転席の前になんにも無いのがいいのに… ハイエースにダブルウィッシュボーンつけてレーダークルーズとレーンキープつけたやつ3ナンバーで売ってくれ!
アルファードはでかいから嫌だ >>29
やめない 日本版は前モデルのまま販売
海外版と併売になるのでは、と言われている ノーマルのハイエースは盗まれる
ベタベタカスタムのハイエースは盗まれない 唯一無二(the one and only)って鈴鹿F1のキャッチフレーズだけど
唯一無二な車がホンダにはなくてトヨタにあるという皮肉
ハイエースとランドクルーザー >>29
落ち着け、これは海外向けや
トヨタ、海外向け新型「ハイエース」をフィリピンで世界初披露。日本市場は従来モデルを継続 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170242.html >>29
ホンマにな
あの作りのお陰で、あの大きさでも運転し易い >>13
これは今の海外向け商用車だよ
プジョーとシトロエンと顔変えて共有で生産してる奴
次の新型はスクープ写真は出てた >>33
雪山行くなら4WD一択 2WDのハイエースは雪山最弱 >>31
だよな
ハイエースは前後共にオーバーハングそこそこある
新型の300系は前タイヤが隅っこにあって最悪だけど 煽ってくる奴多い
勢いつけて追突したら挟まって大変なことになる自覚ないのかな >>51
仲間から「なんでハイエースじゃないの?」と聞かれるから >>29
無いと大型なんかに釜掘ると荷台が運転席に入ってきてガンダムみたいにパーツに別れちゃう
ラダーフレームが突き刺さってくる >>10
ハイエース救急車
エルフごみ収集車
クリッパーバキュームカー
ハイラックス郵便車
昔は良かった 丈夫なラダーフレームが愛されているんだよ
ジムニーもそうでしょ
ラダーフレームで乗用車作ってみ? >今日のミニバンがFWD(前輪駆動)全盛となっているのに対し、
>エンジンの上に前席を置くキャブオーバーと呼ばれるパッケージを守り続けている
よくわかってない記者がプレス資料を適当に端折って記事を書いた典型 トヨタはハイエースのタイヤハウスの構造を見直さないんだろうか
謎の隙間のせいで錆びが進行しやすいんだよなあ
ハイエース自体錆びやすいのも気になるが、これは多分代替サイクルを短くさせたいんだろう フォードクラウンビクトリアも
ラダーフレームのセダンで長く愛され続けたんだよ
モノコックってそんなにメリットあるかねえ? 1ナンバートラック1年車検は仕方ないけど
4ナンバーバン位は2年車検にして欲しいわ
ハイエース10年近く乗ってたが
車検が面倒くて軽トラに替えた ハイエース乗りのバカさは異常
建築関係の職人とかが乗ってるから仕方ないけど
無理な割り込み追い越し幅寄せ煽り
とにかくハイエースが来たら近寄らない様にしてる 少しでも弄ってあるハイエースに乗ってる時点で職質対象にして欲しいくらい
運転マナーが悪い奴が多い。アルコール検査で引っかからなけりゃ車内漁れば
何か出てくるだろ。 >>66
結構過酷に使われてる軽トラが2年車検だもんな 昔は日産キャラバンもカッコ良かった(ボンゴダサい、デリカ狭い)
いまはハイエース一人勝ち。 ハイエースに限らず外人は日本車の中古を欲しがるよな
パキ公なんか錆び錆びボロボロの20年落ちドカタダンプですらン十万で買い取って行くぜ?
そして最近は90年代のトヨタ車も向こうで需要があって買い取り価格が高くなってきてる (´・ω・`)サイト見てきたら受注式なの?いま。バンもワゴンとも。 以前は納品でしょっちゅう使ってた。ハイルーフの1ナンバーだったが、高い目線と短いノーズとよく回るハンドルのおかげで、取り回しも意外と楽だった。 >>2
もうNVだろ?
これからどうなるかわからんが。
トヨタになるかもな。 >>62
何回も言うが、あれはどう見てもキャラバンなんやで。 それでは一曲
バンバンバザールで「走れ!ハイエース」
www.youtube.com/watch?v=8HbNLioNUdM 欲しいか欲しくないかで言うと欲しい部類に入るけど
うちの地元外人がゴロゴロいる土地なんだよね
気兼ねなく車使いたいから今日もワゴンRをかっ飛ばす >>69
まあ、日産が海外で売れない車種だからってADバン放置してなにもしないからな
名前だけ変えても中身Y12のままだし
そら新型プロボックスの方が燃費から何からいいからね フォルクスワーゲン トランスポーター
日本販売はよ 200系は100系より寿命が短いけど、キャラバンよりは寿命が全然長い。 ハイエースのりでまともな運転してるの見たことないな。 こないだ街中で見かけたハイエースとプリウス見比べたらハイエースの方が車幅小さいのな
標準ルーフなら圧倒的にハイエースが運転楽だろ 脚 伸ばして寝れるフルフラット ってなかなか無いからな
これあるとホテル代がうくから良い 例の画像を見に来たのにここまでないとは
お前らも年寄りになっちゃって鈍感になってきたな >>13
これがもし日本で出たらどんな層が買うんだろうな
現場では役立たずだろうし、かといって快適でもない (´・ω・`) 普通に車の話してどうすんの?もっとハイエース扱ったエロ漫画の話期待してたのに >>76
ハイエース盗まれて新古車のキャラバン乗ってる
悪くは無いんだけど、やっぱり細かい所でハイエースが良かったと思う
ドアゴムとかダッシュボードの建付け、ドリンクホルダーの形状とかね
あとシートの位置が高いから乗り降りしにくくて腰や足を痛めたよ >>30
アルファードと仕事用のハイエース持ってるけど乗り心地は変わらないぞ
ダークプライムな
後ろに乗る家族はハイエースの方が良いって言ってる ハイエースはなぜ後部席三人掛け二列をやめてしまったのか
今のシートレイアウトが酷い 遅せーくせに追い越し車線を走りたがるDQNばっかり
低学歴DQN専用車w こいつらほぼ例外無く
黒い空気クッションの奴を窓にぐるっと貼り付けて車内を真っ暗にしてるのはなんでなの?w >>10
とっくに予約済み
今度のハイエースはプロポーション重視でテールゲート開かないのがいい
届いたら市販のカスタムホイール履かせるんだ >>109
3型と4型は見た目大して変わらないがまるで別物だからな
リヤのエアコンで気を抜くと冷房と暖房が同時にかかってしまう仕様は今なお健在だが ハイエースとマキタとスーパーカブは盗まれやすいトップ3じゃないかねえ 窃盗団の1番人気なんだろ
ロックオンされたらかなわん ハイエースベースのキャンピングカーに憧れていた時期があったな 今日、信号待ちの時にチラっと見た中古車バン専門店でハイエースが何台かあったけど
一番安いので87万円だった。高いのは180万円とかしてた。 >>112
夏場にエアコンの効きが悪いなと思ってたらリアヒーター全開だったとかねw >>114
SGLで新車特約付けてパクられても340万満額降りてくるから気にもしてなかったが3年目で240万保証
流石にクリフォードG5のミラージュスペシャル付けたわ 俺もハイエースSGLに22年乗ってたが、さすがに1年車検はきつかったな
視界と運転のしやすさは抜群だが 転生トラックみたいに拉致されると転生するハイエースも欲しい >>119
そうか?買ったディーラーで半年点検でエアコンクリーニングやオイル交換込みで2万弱
車検は9万まではいかないし税金は18000円 >>119
前に乗ってた100系は17年でサビ穴だらけになったよ
200系3型に乗り換えたけどパワーと燃費が段違いでびっくり 会社の営業車がハイエースで初めて運転した時は扱いやすくて焦ったな。自分の車買い換える時に本気でハイエース考えた。 >>122
新幹線の話しかとオモタわ(´・ω・`) キチガイが増えたからだろ
イカれてる奴が乗る車だからな >>122
海沿いですか。
群馬じゃ錆とは無縁ですよ。 ハイエースに乗ってる確率高いのは多いのは土方と気球屋 三列のハイエースの後ろを全部外して乗ってる会社あんだけど、完全な違法改造車だよな? >>132
ちゃんと改造申請出していれば違法じゃないぞ
定員変更は書類提出するだけで済むから簡単だしね クラッシックがクジラックスに見える僕はおかしいですか? クジラックスの名もすっかり耳にすることなくなったがまだ描いてんのか? >>146
チビッ子にコーヒー飲ませるとか鬼畜の所業だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています