『のぞみ』 停まる必要なさそうな駅とは?
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新横浜
名古屋
福山
新山口
小倉
このあたりは要らねえ 野球やサッカーのプロの球団がある所は止まる。やろやんグンマーには無関係な話だがw 日本で一番速い鉄道なら
東京
名古屋
大阪
広島
博多
鹿児島
まじでこれでいい >>14
品川の近くに住んでるなら東京を挙げるかもしれんよ >>13
その品川がいらんわな
あれのせいで時間余分に食ってる のぞみの上位クラス作ればいい
東京名古屋新大阪岡山博多だけに止まる奴。 新横浜でさえいらんのに品川なんか山手線でいけや
(´・ω・`) >>11
>新横浜
>名古屋
>大阪
>福山
>新山口
>小倉
全部いらないな、降りたきゃ飛び降りろ 京都新神戸止まらんかったら結構早くなるだろ
(´・ω・`) 東京から新横浜行くの面倒なんで新幹線使いたくなる。交通費請求出来るか聞いてみたら当然却下された。 のぞみカードでサイコロ5個で全部1が出た時のやるせなさ 横浜住みの俺が東京まで行かなくちゃならんから新横浜は必要 >>31
数年後、大手町駅から乗り換え無しで行けるようになるな 新大阪の次にいらないのが新横浜と品川
関東平野も無いのに関東人する東海人 品川は撤廃
新横浜京都新神戸岡山小倉熊本はひかりで停車
これでいい(´・ω・`) 新横浜停車品川止まりと新横浜と品川通過の東京止まりにしてほしい 今や品川から乗ってくる人多いよね
羽田とリニアとのアクセスも重要だから東京駅の重要性がガタ落ち >>44
千葉からの総武線だと品川のほうが歩かなくて済むしな
東京で総武線からの乗り換えは遠すぎる 1日何便か東京新大阪直通も面白いかもしれない
(´・ω・`) >>48
品川と名古屋で乗り降り激しいから儲からないよ 新神戸がマジで邪魔
裏側山林だし、降りたあとの交通アクセスも最悪。 >>14
だよな
端っこだから使わなければよいだけだし
チョンレベルの意味不明な文句 >>24
品川に行きたいんじゃないんだよ
東京駅だと総武本線のホームが離れすぎてて乗り換えが厳しいんだよ
品川駅はコンパクトに各ホームがまとまってるから乗り継ぎ優秀 >>17
ほんこれ
まぁ東北まで伸ばして仙台くらい行ってもいいと思うが >>1
9位以下は委員長選挙にいじめられっ子に入れるアホ投票と同じだな 海外から羽田品川経由で名古屋、大阪っていう出張あったけど
乗り継ぎに無駄がなく神がかってたわ
あんな便利なの海外にないぞ 東京か品川はどっちかだけでいいだろ
んで品川が残るなら新横浜はいらん
在来線で品川まで来い
新神戸からは毎回止まらないとこは全部いらん
新神戸と岡山もどっちかだけでいい
小倉もいらん >>52
それを言ったら大阪以西は全部不要になるよ 新横浜・名古屋・京都
元々はのぞみは東京出たら新大阪までノンストップにする予定だったらしいが名古屋と京都から文句が出たから停めたらしいが要るかね?速達性のひかり設定しとけば良かったものを。 >>72
乗降客数考えたらどっちも必須だったので
東京・新大阪ノンストップだと乗車率大したことなくて無意味だとわかったから 品川を挙げるやつはもれなく田舎者か東京かぶれの田舎者 >>72
名古屋は東海の中心だから文句言うのはまだわかるが、京都がケチつけるのはマジで意味不明 東京 大阪 博多でいいよ。
間止めたきゃひかりでいいだろ。 >>86
それやると乗車率スカスカの新幹線になるから >>81
世界最大の人口3500万人を誇る我が首都圏「群馬」には新幹線が3系統、2路線ある。
上越新幹線と、高崎駅が起点の北陸新幹線。
東京方面、新潟方面、金沢方面。
やろやんやろやん、標準語も書けない高卒の馬鹿は生きてて恥ずかしくないの? >>81
カチンとくる県、日本の僻地、糞ド田舎九州福岡 浜松はダイヤ改正でだいぶマシなひかり号になった気がする
特に下り 大阪から西なんて乗客1人位だろ?
大阪より西に行っても未開の地やからな ひかりをのぞみ並みに高速化できれば、のぞみ減らせる駅はあるよね
特に山陽区間。今はひかりレールスターってなくなったんだっけ >>93
昔のJR東海道本線で戸塚・保土ヶ谷・川崎・新橋は
通過だった
今考えると正しかったな 新横浜はとりあえず在来線どうにかしたほうが良い
階段混みすぎホーム狭すぎ >>93
それで始めてみたら空気運んでるだけだったので改めたんだよな のぞみは東京⇔岐阜羽島⇔博多で後はひかりでいいんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています