X
カワサキ「Ninja H2 CARBON」　２３１馬力を買うやつはいないか？日産GTRとタイマンはれるぞ【動画】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠涙目です。(東日本) [RU]
垢版 |
2019/02/23(土) 08:52:46.80ID:Ie4Fptyf0?PLT(16930)

スーパーチャージで231ps！圧巻のハイパワースーパースポーツ、カワサキ「Ninja H2 CARBON」【バイク図鑑】

https://dime.jp/genre/files/2019/02/05-20.jpg

カワサキ『Ninja H2 CARBON』356万4000円

https://dime.jp/genre/files/2019/02/img_01-02.jpg

231psもの圧倒的ハイパワーを叩き出すのは、スーパーチャージドエンジン。カワサキがガスタービンや航空宇宙など各事業の技術を惜しみなく
投入して自社開発したスーパーチャージャーにより、全域で強烈な加速を見せる。トラクションコントロール、ローンチコントロール、
エンジンブレーキコントロール、インテリジェントABS、クイックシフターなどの電子制御を搭載し、ハイパワーをさまざまな走行シーンでも扱いやすくしつけている。

https://dime.jp/genre/files/2019/01/06.jpg

翼断面形状のミラーステーはハイスピードマシンの証。アッパーカウルは軽量高剛性なカーボンファイバー製。フルカラーTFT液晶スクリーン、
走行ログを記録・閲覧できるスマホ接続機能、全灯LEDなどギミックも豊富だ。

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2carbon/

https://dime.jp/genre/661423/

動画
https://youtu.be/SbpM0fnW0vg
0411名無しさん＠涙目です。(アラビア) [KR]
垢版 |
2019/02/24(日) 12:03:03.80ID:uKA8Avz40
>>403
筑波の朝日峠やパープンラインだと下りで楽々追いつけたんだがあいつら下手だったのか？

こちらはコンパクトFFライトチューン
車高調やSタイヤは一般的でなかった時代の話だが
0412名無しさん＠涙目です。(愛知県) [EU]
垢版 |
2019/02/24(日) 12:39:19.82ID:1dbzE91X0
>>370
ダウンフォースの塊になってパワーの落ちたF1で最高速語るって頭悪すぎるだろ
ニュルのラップタイムなんて市販車ですら7分切らないとトップ10入れないのにバイクでは7分10秒が最速
0414名無しさん＠涙目です。(庭) [AU]
垢版 |
2019/02/24(日) 12:57:31.09ID:9A0ZM0TQ0
>>411
そりゃ下手なのには追いつけるw
軽でGTRを追い回すのだって簡単さ。
とんでもない下手くそ探せばいいだけ。
0416名無しさん＠涙目です。(大阪府) [AE]
垢版 |
2019/02/24(日) 13:08:50.27ID:9R2b1Tby0
>>308
ヤマハはステージアがおれてきだな
0418名無しさん＠涙目です。(dion軍) [IN]
垢版 |
2019/02/24(日) 13:11:50.84ID:MQB153nT0
市販車の最高速と加速なら断然バイク
でもコーナーが連続したら車には勝てない
バイクはコーナリングの難易度が車に比べて高すぎる
0429名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [KR]
垢版 |
2019/02/24(日) 15:22:43.35ID:vXVmxDkZ0
>>403
山の上から下まで早く着いたもの勝ちならバイクだろうな
でもセンターラインカットせずコーナー区間の勝負なら圧倒的に車
ブレーキングもコーナリングスピードも違いすぎる

多くの人はバイク煽って事故られたら嫌だから遠慮してるだけだよ
0432名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [CN]
垢版 |
2019/02/24(日) 15:52:20.94ID:ZNWEU60K0
GTRってATオンリーなんだろう？
速くてもおもしろくないよな
0433名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
垢版 |
2019/02/24(日) 15:55:23.33ID:kdFyliE10
>>57
レッツ☆やろやん！
0434名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2019/02/24(日) 15:56:57.53ID:qhCs4tWB0
ダイオウグソクムシのやつか？
0435名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
垢版 |
2019/02/24(日) 16:05:39.55ID:2G8eq0jr0
バイクとF1を比較すると必ず批判する奴がいるけど
毎回毎回さ俺が書いている事に気がつけよ
最高速度とかさ人生に置いてどうでももいいだろう

車やバイクに興味を持つのも良いけど結婚して子育てしろ。ブサメンでも結婚してくれるブスはいるから
0436名無しさん＠涙目です。(庭) [AU]
垢版 |
2019/02/24(日) 16:14:56.93ID:9A0ZM0TQ0
ターボ軽の価格で買えるバイクに勝てる四輪って話題になると、億超えの車になるのは仕方ねーかw
前者は買う気になれば誰にでも買えるって怖さがあり、持ってるヤツは山ほどいる。
後者は話だけ。
0437名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2019/02/24(日) 16:27:12.51ID:qhCs4tWB0
ＧＴＲ探すのが大変
0442名無しさん＠涙目です。(庭) [NL]
垢版 |
2019/02/24(日) 17:21:30.61ID:Pd2u9oO60
>>441
その差を修行で埋めるのが楽しみなんでしょうけど、性能ありすぎワロタな感じですな。
ちな、今車はMT07、前車はGSX-R600だけど、600SSでも手強い手強いw.
0445名無しさん＠涙目です。(東京都) [IT]
垢版 |
2019/02/24(日) 17:38:43.28ID:FGXw14fU0
旧車乗りにハイテクバイクの良さは理解できない
自身の愛車を大事にしろメーカーの邪魔するな
0460名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [GB]
垢版 |
2019/02/25(月) 02:51:37.50ID:1kc0CMPf0
ツベの海外動画でよく見るけど
メガスポ、SSなどでメーター299振り切ってるのに
ノーグローブにTシャツGパンと、信じられないカッコで乗ってるヤツがいるんだよな
0463名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN]
垢版 |
2019/02/25(月) 08:52:57.29ID:CcXqIoKu0
バイクの欠点はとにかく止まらないこと
ブレーキングポイントが手前過ぎて追突しそうになる
コーナーでは膝が擦るほどにバンクさせてるのにこちらはコーヒー飲みながら片手運転で余裕レベル
そして直線だけカッ飛んで行ってドヤ顔ｗ
0464名無しさん＠涙目です。(庭) [RU]
垢版 |
2019/02/25(月) 08:59:25.11ID:1jyO5Kf90
この値段見ると新車乗り出しで150万円ぐらいで済む車両もある隼(197ps)は激安だな！
中古だと100万円ぐらいで現行型買えるしなちょっといじれば230psぐらい出るんか？
0465名無しさん＠涙目です。(catv?) [CN]
垢版 |
2019/02/25(月) 09:04:22.73ID:CcXqIoKu0
>>458
峠やミニサーキットに的を絞ったシビックはホント速いね
0466名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
垢版 |
2019/02/25(月) 10:18:06.24ID:I1+TrN1l0
>>463
難しいだけで元気に止まれるぞ。
ただ、その域に行くのに修行がいる。

よく行く講習会だと午前中がブレーキ練習に消費される。
中級から片手ブレーキを指示される。
当然ながら少しでもステアリングに体重が乗ると吹っ飛ばされる。
上級からコーナー中のフルロックブレーキが指示されるる。
雨だと、マンホールを使ったフルロックブレーキがメニューに加わる。

イントラが時間を割いてこれをやらせるってのは、それだけブレーキが難しいって事なんだろう。
0467名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
垢版 |
2019/02/25(月) 10:20:25.05ID:I1+TrN1l0
>>458
四輪上級で、二輪は程々だったんでね？
NSRはジムカなら今でも強いが、ジムカ以外だと時代を感じる。600SS比較ね。
0469名無しさん＠涙目です。(愛知県) [JP]
垢版 |
2019/02/25(月) 10:36:24.11ID:s1zx4lp80
>>463
その状況ならスポーツ走行を堪能して楽しんるのは明らかにバイクの方だね
車も本気で攻めたら片手でコーヒーなんて飲んでられないからな
0471名無しさん＠涙目です。(愛知県) [VE]
垢版 |
2019/02/25(月) 11:19:51.76ID:aa+qwiKx0
>>465
今は完全にスイスポ。
ノーマルで1トンきり、ターボ付いてるんでパワーも上げやすい。
BZR乗ってるけど、ミニサーだとホント手に負えない。
0472名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
垢版 |
2019/02/25(月) 11:26:29.11ID:I1+TrN1l0
>>471
モンスタースポーツECU &プラグセットで9.5万円と言うお買い求め易さも大きいな。

リミッタカット(グルコン含む)、ブーストアップで180馬力。
0476名無しさん＠涙目です。(禿) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 14:45:13.97ID:i02tKaAA0
>>429
まあクルマなら練習なんてしなくてある程度まですぐにコーナー速く曲がれるようになるしな。
クルマなら怠惰なやつでもバイクほどの努力はいらない。大方のスポーツでは体幹の強さバランス感覚が要求されたりするしバイクのライディングでは必要。クルマならそこまで必要ないだろうね。
0479名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:49:58.57ID:fjeiOveR0
新車で売ってた時は全然気にも留めなかったけど、今頃になってビュエルFireBolt　XB9/12Rが気になってきた
今のYZF1000Rがだんだん重く感じてきて、ビビリミッターで速度もそんな出さないので
0481名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]
垢版 |
2019/02/26(火) 00:20:42.68ID:x9JcugBv0
27年前のZXR750R　フルノーマルで走った時、
旧富士で1分55秒、ダンロップ下のシケインできる前の筑波で1分3秒台前半だったな。
それがH2だと、今の筑波でノーマルでも58秒台後半まで行く。
ここ10年くらいでバイクとタイヤの進歩は凄いものがあるわ。

GT-R（ノーマル）ですら1分切れないのに。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況