カワサキ「Ninja H2 CARBON」　２３１馬力を買うやつはいないか？日産GTRとタイマンはれるぞ【動画】

**名無しさん＠涙目です。**(東日本) **[RU]** · 2019/02/23(土) 08:52:46.80

スーパーチャージで231ps！圧巻のハイパワースーパースポーツ、カワサキ「Ninja H2 CARBON」【バイク図鑑】

https://dime.jp/genre/files/2019/02/05-20.jpg

カワサキ『Ninja H2 CARBON』356万4000円

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231psもの圧倒的ハイパワーを叩き出すのは、スーパーチャージドエンジン。カワサキがガスタービンや航空宇宙など各事業の技術を惜しみなく
投入して自社開発したスーパーチャージャーにより、全域で強烈な加速を見せる。トラクションコントロール、ローンチコントロール、
エンジンブレーキコントロール、インテリジェントABS、クイックシフターなどの電子制御を搭載し、ハイパワーをさまざまな走行シーンでも扱いやすくしつけている。

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翼断面形状のミラーステーはハイスピードマシンの証。アッパーカウルは軽量高剛性なカーボンファイバー製。フルカラーTFT液晶スクリーン、
走行ログを記録・閲覧できるスマホ接続機能、全灯LEDなどギミックも豊富だ。

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2carbon/

https://dime.jp/genre/661423/

動画
https://youtu.be/SbpM0fnW0vg

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/24(日) 15:56:57.53

ダイオウグソクムシのやつか？

2019/02/24(日) 16:05:39.55

バイクとF1を比較すると必ず批判する奴がいるけど
毎回毎回さ俺が書いている事に気がつけよ
最高速度とかさ人生に置いてどうでももいいだろう

車やバイクに興味を持つのも良いけど結婚して子育てしろ。ブサメンでも結婚してくれるブスはいるから

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[AU]** · 2019/02/24(日) 16:14:56.93

ターボ軽の価格で買えるバイクに勝てる四輪って話題になると、億超えの車になるのは仕方ねーかw
前者は買う気になれば誰にでも買えるって怖さがあり、持ってるヤツは山ほどいる。
後者は話だけ。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/24(日) 16:27:12.51

ＧＴＲ探すのが大変

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/02/24(日) 16:29:34.34

>>435
きもちわるい

2019/02/24(日) 16:33:12.17

>>177
>アイドリングだけで60くらい出ちゃう
これまじですか？w

2019/02/24(日) 16:38:25.28

バイクは好きだが
この速度域で体剥き出しはおかしいと思う

公道で140キロ以上不要だ

このバイクは技術の御披露目が目的

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2019/02/24(日) 16:45:35.07

>>436
軽の値段で買えるけど性能は1/10も出せてなくね？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[NL]** · 2019/02/24(日) 17:21:30.61

>>441
その差を修行で埋めるのが楽しみなんでしょうけど、性能ありすぎワロタな感じですな。
ちな、今車はMT07、前車はGSX-R600だけど、600SSでも手強い手強いw.

2019/02/24(日) 17:24:46.87

>>201
くたばれ、ボケ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[JP]** · 2019/02/24(日) 17:32:22.79

>>388
街中じゃスクーターすら負けてる車

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[IT]** · 2019/02/24(日) 17:38:43.28

旧車乗りにハイテクバイクの良さは理解できない
自身の愛車を大事にしろメーカーの邪魔するな

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[DE]** · 2019/02/24(日) 18:08:14.54

>>376
新しいパニはヤバいな　市販車でレッド16000超えとか狂ってる

2019/02/24(日) 19:00:35.92

>>421
その高価なバイクは70馬力くらいだぞ
高いのには訳がある
なんにしても他人の持ち物で張り合うなよ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[EU]** · 2019/02/24(日) 19:35:16.46

>>435
どうでもいいことにいちいち突っかかって市販車はバイクが最速！なんて嘘吐くのか

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[DE]** · 2019/02/24(日) 20:36:27.74

二輪vs四輪は永遠のテーマだな
NSR250とEG6両方乗った事ある奴なら答えは簡単

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/24(日) 21:08:16.99

走る棺桶やんけ
生身のＧってどんな感じなんやろ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/24(日) 21:25:50.21

>>406
無知すぎwww

2019/02/24(日) 21:40:27.56

四駆は下りが苦手。

2019/02/24(日) 22:10:22.11

>>449
漫画以外でそんなテーマないよ
あったら一緒にレースしてる
両方乗ってみろよ
そうしないとわからない

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/02/24(日) 22:12:29.56

>>281
も、燃えた！？
あかんやん(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

2019/02/24(日) 22:42:03.12

>>449
>>453
https://youtu.be/uoiVtXtS444

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2019/02/24(日) 22:56:10.84

>>343
浜松までならポルシェのほうが速いでしょうね

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2019/02/24(日) 22:58:04.20

>>308
サンダー

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[DE]** · 2019/02/24(日) 23:47:25.11

>>453
両方乗ってたから
答え知ってるんですけど
900キロ台まで軽量化したシビックには
70馬力の88も完敗

2019/02/25(月) 02:13:15.07

>>12

ジワッとくるｗｗ

2019/02/25(月) 02:51:37.50

ツベの海外動画でよく見るけど
メガスポ、SSなどでメーター299振り切ってるのに
ノーグローブにTシャツGパンと、信じられないカッコで乗ってるヤツがいるんだよな

2019/02/25(月) 05:30:00.81

欧米人は頭のネジが緩いからマジで
日本人は民族レベルで慎重というか臆病だからあんなマネはできない

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/25(月) 07:13:33.81

>>322
いや、イギリス人かイタリア人だ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/25(月) 08:52:57.29

バイクの欠点はとにかく止まらないこと
ブレーキングポイントが手前過ぎて追突しそうになる
コーナーでは膝が擦るほどにバンクさせてるのにこちらはコーヒー飲みながら片手運転で余裕レベル
そして直線だけカッ飛んで行ってドヤ顔ｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[RU]** · 2019/02/25(月) 08:59:25.11

この値段見ると新車乗り出しで150万円ぐらいで済む車両もある隼(197ps)は激安だな！
中古だと100万円ぐらいで現行型買えるしなちょっといじれば230psぐらい出るんか？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/25(月) 09:04:22.73

>>458
峠やミニサーキットに的を絞ったシビックはホント速いね

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2019/02/25(月) 10:18:06.24

>>463
難しいだけで元気に止まれるぞ。
ただ、その域に行くのに修行がいる。

よく行く講習会だと午前中がブレーキ練習に消費される。
中級から片手ブレーキを指示される。
当然ながら少しでもステアリングに体重が乗ると吹っ飛ばされる。
上級からコーナー中のフルロックブレーキが指示されるる。
雨だと、マンホールを使ったフルロックブレーキがメニューに加わる。

イントラが時間を割いてこれをやらせるってのは、それだけブレーキが難しいって事なんだろう。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2019/02/25(月) 10:20:25.05

>>458
四輪上級で、二輪は程々だったんでね？
NSRはジムカなら今でも強いが、ジムカ以外だと時代を感じる。600SS比較ね。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[NL]** · 2019/02/25(月) 10:21:34.31

>>458
アホンダ千葉かよw

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[JP]** · 2019/02/25(月) 10:36:24.11

>>463
その状況ならスポーツ走行を堪能して楽しんるのは明らかにバイクの方だね
車も本気で攻めたら片手でコーヒーなんて飲んでられないからな

2019/02/25(月) 10:44:00.07

>>440
車もバイクも110Km/h以上出るのはおかしいのにね
リミットかかってたら起きなかった事故も、死ななかった人もいるだろうに
なぜこんな空虚な見栄にしがみつくのだろう

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[VE]** · 2019/02/25(月) 11:19:51.76

>>465
今は完全にスイスポ。
ノーマルで1トンきり、ターボ付いてるんでパワーも上げやすい。
BZR乗ってるけど、ミニサーだとホント手に負えない。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[DE]** · 2019/02/25(月) 11:26:29.11

>>471
モンスタースポーツECU &プラグセットで9.5万円と言うお買い求め易さも大きいな。

リミッタカット(グルコン含む)、ブーストアップで180馬力。

2019/02/25(月) 11:35:52.37

翼は、翼は出ないのか。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/25(月) 12:46:30.90

>>14
死にたいやつ

2019/02/25(月) 13:43:49.35

>>239
パワーがあり過ぎてどんなに頑張ってもフロントが上がってしまうんだと思う

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2019/02/25(月) 14:45:13.97

>>429
まあクルマなら練習なんてしなくてある程度まですぐにコーナー速く曲がれるようになるしな。
クルマなら怠惰なやつでもバイクほどの努力はいらない。大方のスポーツでは体幹の強さバランス感覚が要求されたりするしバイクのライディングでは必要。クルマならそこまで必要ないだろうね。

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/02/25(月) 14:58:15.08

>>464
150万の車体に150万でターボ組んで公認取ればH2以上の性能になるな
ただし重量は50kgぐらい重くなりそうだが・・・

**名無しさん＠涙目です。**(長屋) **[KR]** · 2019/02/25(月) 15:08:21.45

>>470
一部の高速道路は120キロになるからどいててな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2019/02/25(月) 21:49:58.57

新車で売ってた時は全然気にも留めなかったけど、今頃になってビュエルFireBolt　XB9/12Rが気になってきた
今のYZF1000Rがだんだん重く感じてきて、ビビリミッターで速度もそんな出さないので

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[EU]** · 2019/02/25(月) 22:53:45.84

>>479
サンダーエースか
珍しいな

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[JP]** · 2019/02/26(火) 00:20:42.68

27年前のZXR750R　フルノーマルで走った時、
旧富士で1分55秒、ダンロップ下のシケインできる前の筑波で1分3秒台前半だったな。
それがH2だと、今の筑波でノーマルでも58秒台後半まで行く。
ここ10年くらいでバイクとタイヤの進歩は凄いものがあるわ。

GT-R（ノーマル）ですら1分切れないのに。

2019/02/26(火) 01:31:32.10

>>481
H2ノーマルで58秒って、どんなライダーが走らせて？
今の国内最高峰のJSB1000で55秒とか56秒でしょ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[GB]** · 2019/02/26(火) 02:54:53.62

>>64
この人達はまだみんな生きてるんだろうか？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/02/26(火) 07:27:57.44

>>383
デグナー「せやろか？」

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