カワサキ「Ninja H2 CARBON」 231馬力を買うやつはいないか?日産GTRとタイマンはれるぞ【動画】
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スーパーチャージで231ps!圧巻のハイパワースーパースポーツ、カワサキ「Ninja H2 CARBON」【バイク図鑑】
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カワサキ『Ninja H2 CARBON』356万4000円
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231psもの圧倒的ハイパワーを叩き出すのは、スーパーチャージドエンジン。カワサキがガスタービンや航空宇宙など各事業の技術を惜しみなく
投入して自社開発したスーパーチャージャーにより、全域で強烈な加速を見せる。トラクションコントロール、ローンチコントロール、
エンジンブレーキコントロール、インテリジェントABS、クイックシフターなどの電子制御を搭載し、ハイパワーをさまざまな走行シーンでも扱いやすくしつけている。
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翼断面形状のミラーステーはハイスピードマシンの証。アッパーカウルは軽量高剛性なカーボンファイバー製。フルカラーTFT液晶スクリーン、
走行ログを記録・閲覧できるスマホ接続機能、全灯LEDなどギミックも豊富だ。
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2carbon/
https://dime.jp/genre/661423/
動画
https://youtu.be/SbpM0fnW0vg この間ニンジャ1000買った
足つき以外は満足してる レースに負けてるじゃん
これなら買った方の車買うわ >>259
1350馬力のGTRだぜw
ノーマルは570馬力だから2.4倍と言うね。 >>256
500も750も普通に走るし曲がるし止まるよ
整備不良車や故障車は知らんけど H2じゃなくてもリッターSSならGTRより速いだろ
直線のみだけど H2で時速407km出す動画見たけど。今のバイクは本当に速いな 最高速度が自主規制の180を超えると10キロ毎に10万円の税金かけていいね
地方も潤うw >>125
読んできたけどレースのエピソードなんて一つもねえじゃんよ >>139
俺も思った
それこそインホイールモーターにすればとんでもなく速いの作れそう
バッテリーが大きいの載せられないから難しいのかな? >>64
これは勝手にフロント浮いちゃうの?怖すぎる kawasakiは潜水艦メーカーだとばかり。
オートバイも作っているのですね >>274
カワサキの十戒
1:カワサキと気長に付き合ってください
2:カワサキを信じてください。それだけでオイル漏れは止まります
3:カワサキは作った人の思いが込められているのを忘れないでください
4:カワサキが言う事を聞かないのは理由はありません
5:カワサキにたくさん触れてください
6:カワサキを乱暴に扱わないでください
7:カワサキが古くなっても、仲良く大事にしてください
8:貴方には自転車もあるし、車もある
カワサキにだって航空機もあれば船舶・新幹線もある 負けてません
9:カワサキが何年も元気に走れるように、
できるだけカワサキと会話してください
10:カワサキに別れを告げる時は、どうか覚えていてください
カワサキがずっとオイル漏れしていた事を H2てただの直線番長じゃん
ワインディングじゃ俺のヴィヴィオとサンバーのほうが速いよ 忍者って1200ccで四気筒かと思ってたら2気筒だったのか。
隼とごっちゃになってたわ >>275
俺は80でもありすぎかなぁ、もちろん車重にもよるけど
ゲンニMTが一番楽しいんだけど流石に幹線道路じゃ辛い わい、バイクじゃねぇけども、URALにはちょっと期待してる
まあ、普通のガソソソ車が230万もするから、EVになると300万余裕で超えそうだな
https://www.imz-ural.com/electric バイクの良さってアナログなことだと思うんだけどね
インジェクションくらいならともかく、ABSやトラコンなんかは個人的には嫌
何が嫌って自分でメンテナンスできなくなっちゃう 国産のCBとか古いバイク持ってると
目つけられて盗まれちゃうんでしょ >>284
ABSやトラコンなんて普通に走ってれば介入ないからなぁ、あんまり気にせずともいいんじゃない?
その分お値段高めなのは仕方ないけど中古ブローカーの養分になるよりマシだと思うよ shinkansenで
空飛ぶ600km
作ってるんだろ おまけに
52億q離れた
ロボットをリモートしてるとか スーパーチャージャーって、なん回転ぐらいから効果あるの?、 >>291
SCって低回転でも加給するのがメリットなんじゃないの? こんな速いバイクじゃなくSRX600みたいなバイクがほしい あぁ今のゆとりなんかムリムリブリブリカタツムリ
バイクなんか興味示す奴おらんだろ ゆとりにわ
プリウスとかワゴンR或るいわ自転車がお似合いだわ
まぁオワコンだよな HONDAはジェットかF1か
YAMAHAは終わったなw 前にオギノパンにH2止まってたんだが、彼はまだ乗ってるんだろうか
こういうバイク乗るやつって話題とか人気になりたいってだけで買ってすぐ売るからね イレブンが衝撃的だった時代が懐かしい
つうか
かわいいなww >>278
ニンジャってGPZ900以外認められるのか? ホンモノは金ないし,免許もないしで買えない
まぁ、せいぜいタミヤかな?(出るかどうかはわからんが) 負けてるじゃねーか
と思ったらGT-Rはノーマルじゃないのね バイクも車も両方乗るけど、車で煽ってくる奴はバイク乗っとけって思う
粋がりたいなら邪魔な4輪より追い越し出来るバイク乗れば良いだろに >>302 認めるも何ももうホンダのCBみたいなもんやろ カワサキはニンジャ
スズキはカタナ
ホンダはホーク
ヤマハは バイク圧勝かと思ったらGTRの勝ちかあ。
バイクはねえ、やっぱり空力で不利だよなあ。軽すぎで。 >>312
動画タイトルに1350馬力と書いてあるw
バイクに勝つためには560馬力のGTRを1350馬力までチューニングしないと無理って話でもあるでw 燃費なんてどーでもいいけど
公道モデルは(スタイル維持しながら)タンク容量をもう少し増やして欲しかった
それだけが不満 加速はぶっちぎりだろうけど最終的に風圧でライダーが耐えられなくなりそう >>291
俺の乗ってる車にもスーチャついてるが1800回転辺りから作動するらしい
日産ノートなんだけどね GT-Rいじりすぎだろ、ノーマル相手だったらゴマ粒だわ。 >>143
今ではいい宣伝材料か
川崎航空宇宙カンパニーまでいっちょ噛みしやがって >>328
800馬力チューンってのは聞くけど、1350馬力は凄えな。 ぼ、ぼくのおちんちんに
ラムエアーを吹き込んでおくんなましー(´・ω・`) >>40
ヤマハはトヨタの子会社だから作る必要が無い >>75
サーキットだとバイクはシケイン付けられたりするからね
筑波とかそうだろ?
だいたい車とバイクは両方乗ってると比べるって発想が無くなるな
スプーンとフォークを比べるようなもの バイクの凄いのは加速力と、ノーマルでこれだけの性能出せる事 >>94
スーパーバイク選手権に参戦するバイクはアルミフレームだよ。
でもそちらはラップタイムは速いが最高速アタックのベース車両になる事はあまり無い。 >>313
湾岸ミッドナイトのGTRは600馬力でモンスター扱いだったけど。 こんだけパワーあっても公道じゃあなあ
VTR1000Fでも持て余してるのに >>339
あの漫画は2.8リットルのOHV140馬力がベースなので、600馬力はそりゃ凄いw
GTRはノーマルで570馬力あるんで、800馬力くらいなら話を聞く。でも、1350馬力は伝説のチューナークラスw >>71
>>75
>>335
オーバルコースで、どっちもノーマルだとどうなりそう? これ色々賢そうな装置がついてるけど開けコケとかしないってこと? >>308
>カワサキはニンジャ
>スズキはカタナ
はいいけど
ホンダがホークってどうよ
あとなんかニンジャ、カタナに続く外人にも受けそうなサブネームって何があるやろね? >>295
400なら当時新車購入したな
今はSRV乗ってる >>346
スズキはサムライも使ってる横転すると告訴されていたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています