F1合同テスト 連日ホンダ勢がトップ！！オマエラどうすんだよ！
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F1バルセロナ合同テスト《4日目》午前速報：トロロッソ・ホンダがまたも最速、新人アルボン暫定トップ
晴天に恵まれた20日木曜のバルセロナ。気温5℃、路面温度6℃のドライコンディションの中、2019シーズン第一回F1バルセロナ合同テスト最終4日目のセッションが現地9時、
日本時間17時よりカタロニア・サーキットでスタートし、4時間に渡る午前の部が終了した。
暫定トップに立ったのは、昨日の総合ファステストを刻んだトロロッソ・ホンダだ。
この日STR14のステアリングを握った新人アレックス・アルボンは、最も柔らかいC5タイヤで1分17秒677を記録。
同じC5で計測したルノーのダニエル・リカルドを上回り、4日間通算での全体のファステストを塗り替えた。
https://formula1-data.com/article/preseason-test1-day4-am-2019
https://formula1-data.com/assets/img/uploads/2019/02/preseason-test1-day4-am-2019.jpg F1のホンダ、日ハムのハンケチ、松坂大輔の季節到来だな どうすんだよってどうしたらいいんだよ（´・ω・`） >>1
このタイヤ後ろのレーダーアンテナみたいなのってなに？ >>12
箱レースの方がはるかに楽しいんだよな
屁みたいな音と死人の輪っかみたいな醜い装飾つけてクソダサいF1なんかGT4にも及ばないわ イギリスから撤退するとかいっちゃってるから
忖度されてるのか 最終日だし上位勢がタイムアタックやると面白いんだが
来週まで隠すかな 去年のテストではマクラーレンも速かったじゃん
テストのタイムじゃ速さなんてわかんないでしょ F1は技術が行き過ぎてハンドルで全部コントロールできるようになった
これで面白さがなくなった まぁ、F1も無人運転を認めるっていうのなら面白くなるかもな ホンダ好きだけど、冬のテストは参考にならないだろ。 2019シーズン第一回F1バルセロナ合同テスト
予選で言ったら金曜日みたいなもんだろ。
まだ全チーム本気出してない。 テストで全開してライバルを意気消沈させるか
テストで本気を出さずに爪を隠すか
どっちが賢いのよ？ >>1
最近のF1よう知らんねんけどな
車体のこの金網みたいなんは何や?
走行中もこれなん? >>1
C5で枕営業乙
トト・ウルフ
「（タイムを気にしている人は）自制心を持つべきだ」とウォルフは言う。
「我々は皆ラップタイムを気にしているし、全てのセッションでリーダーボードのトップに載りたいと思うのは確かだ。しかし、それはテストの目的ではない。データを見ながらあらゆるパーツを確認していくのが一番の目的だ」 ぶっちゃけ、ドライバーの技量に頼った運転なんてセナあたりで限界だろ
無人化して、自動車の運転の限界に挑戦するべき 英国労働者「それなら工場閉鎖やめればいいんじゃね」 ホンダは去年も走ってたし
すごいのはトロロッソだろ？ >>39
レッドブルのイタリア語のはず
ロッソが赤だからトロが牛なのかな？ カブ110とNS-1、アクティトラックを所有する俺こそが勝者だ 讃えよ やっぱゴール寸前でガス欠して手押ししたり
ピットクルーが見えない炎に包まれて踊ったりしてた頃がいいよな >>37
ホンダも別に全開じゃないよ
当たり前だけど >>1
トヨタがダカールラリー総合優勝したからホンダもF1獲っちゃいなよ >>65
割にいいコンボだ。
カブ110はもちろんポリバケツ色のPROだよな。
ベージュとかブルーとか半端オサレカラー乗ってねえよな？ >>1
お前には関係ない話
s660とかいう
ゴミみたいなミニカーも買えないくせに HONDAはタイヤがC5じゃん
みんなが自転車乗ってる中
ひとりだけ原付でイキってるのと変わらん 馬鹿千葉４ね 透明NGで>>1は見えないけど
馬鹿千葉だろ？ 昔、シーズンオフのワールドチャンピオンって言われてた赤い車があったよね。
顎が乗る前の赤い車。 >>14
ドライバーが空腹時に焼肉が焼けるようになっている バッティング練習での柵越え本数なんて何の意味も無いでしょ そういうことだよ 昔流行った時の世代が今5060代で金持ってる世代かつ会社の上の方の世代だから
もはやセレブの嗜み 冗談抜きで、ドライバ抜きでやって欲しい。Ｆ１じゃなくてもいいけど。 2018はトロロッソも決局2017より落ちたからな
マクラーレンも完全復活はしなかったけどホンダのときよりマシになってる
結果はそんなもん
あまり期待しすぎないで応援しましょう >>89
マクラーレンの2018年が2016年よりもマシだった世界線があるらしい オープン戦で勝ってもシーズンで勝てなきゃ意味ねーんだよ >>79
なんでルノーとアルファロメオの事は黙ってるの？ お前ら的に歴史上もっともかっこいいF1マシンって何？
俺はベネトンB191が最高だったと思う
ジョーダン191も良かったけど マジレスすると、8日あるテストで の4日目で
まだどこも全力出してない。
今年のテストの印象ではホンダよりフェラーリがよいと言われている どうせ恒例の緊急レギュレーション変更をされるから意味ないよｗ
今度の規制は、エンジン関連にADHNOのアルフアバットが使用されていると失格に成ります。
是だな。 >>1
バトルボッツのミノタウロのパイロットのそっくりさんがいるやないか >>14
ピトー管
気圧の変化を測定して空気の流れを見る >>42
テストだから。
車体の周りの空気の流れを測定するセンサー。
つまりタイム重視の全開アタックなんかしなきで最速タイム。 >>99
B191ってナマズ口だろ？
まだB192の方が良かったような。 残念だが3日目のベストラップは、ちょうどさっきヒュルケン師匠が更新した
その後すぐ停まっちゃったけど 今年からフロントウイングとか大幅に性能低下されたんだっけ？ >>112
と、言われていたけどそれほどでもねーなーって感じ
への字ウィングがけっこう機能してて驚いた 3/9に神宮外苑でフェルスタッペンとガスリーがデモランするってよ
いつものデモラン用の魔改造マシン使うかも知れんが フェラーリからクレームが入り調査には1000年以上かかりその間ホンダは出場できないってことになる >>1
一番柔かいタイヤでトップタイム叩き出すのに意味なんかねーよ
実際は、フェラーリが突出してる
メルセデスもチンタラやってたけれど今日は速さを暴露した
ホンダ？今年も空気なんじゃないの 今日のテストおわた
メルセデスがコーナーでもにょもにょしてるのがちょっと気になるな 去年PUも躍進してたけど今年のフェラーリはシャシーが凄く良さそうだな
コーナーでフェラーリほど決まってるとこ他に無いんでは カラーリングだけ違う同じ形の車の
レース見て面白いか？ また馬鹿千葉の勇み足スレかよｗ
1位、3位が憎きルノーだぞｗｗｗ ナレインカーティケヤンのスポンサー集客能力は異常
きゅうりのくせに来年のトロロッソぐらい平気で乗ってそう >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ >>128
C5とは言えルノー速いな
タイヤの差を考慮するとフェラーリが抜け出てると言われてるけど
マクラーレンのランドノリスがC3で同じタイヤのフェラーリに0.38ｓ差まで迫って来た
ルノーPU結構いいのかも >>64
会社と同じだな。
才能があっても周りをクソボロ言う部長や課長がいると
その部門はダメになるもの。 今年はフェラーリ速そうだな。
メルセデスはリアが不安定。 パーティモード？で常時走らせて耐久性みているって噂だけどね。レッドブルのためにトロロッソが人柱になっているって。 >>66
炎が見えないのはアルコール燃料を使用してるインディカー オマイラF1に詳しいんだな ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ F1知らないだけ爺さんばかりだから言っとくけど、テストの結果なんてなんの意味もないよ >>26
s660にセンダボのエンジン積んで発売すれば売れ テストのタイムなんて別にどうでもいい
どれだけ周回してテスト項目を消化していくかが重要だろ >>148
去年は突然メルセデスの文句でタイヤの仕様が変わったからな
変えるにはルール上は全チームの同意が必要なんだが、安全に問題があるタイヤだから変更するという名目で、メルセデスの意見だけで押し通した
ルールなんていくらでも変えられる 規制しまくりのF1なんかつまらん
ノンリミテッドのカテゴリつくれ >>149
いやいやｗ
フェラーリはじめ他のチームも同意してたわアホが
メーカーの都合でレギュレーションが変わったのは、ホンダが弱すぎてトークン制廃止になったくらいか？ >>152
レッドブルもトロロッソも欧州勢なんだが どうせ本番ではよく分からんトラブルで沈むんだろ知ってる ホンダが勝ち続けるとまた大きくレギュレーション変更するんか？ 典型的な調教番長だろ
パワハラ盆暗前社長の時に完全に終わった会社 格下相手は滅法強いサッカーの代表みたいなもんだろ。
テストの時だけだよ >>23
よく似た形の車をカラーリングで判断するのは
俺の脳では難しい
昔なサバンナ対スカイラインみたいなのが分かりやすくて好きたわ。 日本の車メーカーが良い成績獲るには嬉しいよ
ホンダもトヨタもニッサンも頑張れ >>163
金型すぐ捨てるから、パーツすぐ廃盤になる使い捨てバイクだけどな。 ソフトタイヤかよ
予選でタイヤを使い切って本戦で沈むパターンだな チーム関係者もドライバーもエンジンのこと高評価してるのでホッとした
2015年なんて7秒落ちで葬式みたいになってたからな >>174
あれか
マラソン大会でスタートの瞬間全速力で走ってトップになってすぐ落ちていく目立ちたがり屋みたいな >>39
チームの収入なら純粋にレーシングチームだからスポンサー収入とかFIAからの観客収入からの分配金とかじゃね テストのタイムなんて、それぞれのチームがそれぞれの目的で走ってるんだから、比べることが意味がねえ
予選や決勝と違ってな
1 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1’17.393（C5） 24
2 アレクサンダー・アルボン トロロッソ・ホンダ 1’17.637（C5） 136
3 ダニエル・リカルド ルノー 1’17.785（C5） 34
4 バルテリ・ボッタス メルセデス 1’17.857（C5） 57
5 ルイス・ハミルトン メルセデス 1’17.977（C4） 58
6 シャルル・ルクレール フェラーリ 1’18.046（C3） 138
7 ランド・ノリス マクラーレン 1’18.431（C4） 132
8 アントニオ・ジョビナッツィ アルファロメオ 1’18.511（C3） 154
9 ロマン・グロージャン ハース 1’18.563（C3） 64
10 ケビン・マグヌッセン ハース 1’18.720（C3） 66
11 ピエール・ガスリー レッドブル・ホンダ 1’18.780（C3） 146
12 ランス・ストロール レーシング・ポイント 1’19.664（C2） 72
13 ジョージ・ラッセル ウイリアムズ 1’20.997（C3） 17
14 ロバート・クビカ ウイリアムズ 1’21.542（C2） 48 >>183
ホンダトップじゃねーじゃん
また嘘をついたのかクソ千葉 モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよな 48 名前:名無しさん＠涙目です。(庭)[US] [sage] :2019/02/16(土) 17:40:29.52 ID:k5DpF4Lc0
>>46
マツダはIMSAやフォーミュラマツダ、ロードスターレース
スズキはmotoGP始め二厘全般
お前が知らないだけ >>186
おまえ、いつもそれ言ってモータースポーツなにも知らないことを嗤われてるじゃん >>185
擁護するわけじゃないが
2日目と3日目はトップタイムで終わったんよ
昨日4日目も夕方まではアルボンがトップだったんだけど
最後30分くらいでヒュルケン師匠が軽タンアタックしてトップタイム出して
すぐにエンジン停まっちゃった >>1
どうもしない
おまえのコーションラベルどうにかしろ >>191
それ、ウルトラソフトの枕営業ってアロンソが馬鹿にされてたやつじゃん >>194
そもそもガチアタックでもないしねー
スペインGP予選タイムで比較すると7～10位相当だし
C5勢はみんな、17秒半くらいで走ってみてー
って言われてやったら出ちゃった的なタイムなんだと思う >>191
いや、嘘吐くなよ
2日目トップはルクレールだろ >>186
スバルは今でも新井ちゃんと
全日本ラリーやってんよ >>196
三日目のクビアトと四日目午前のアルボンだな。
四日目午後はヒュルケンに抜かれたが30周の空タンアタックに対してアルボンは新人で120周してるから比較になるかどうか。 テストでトップとっても意味がない
野球のオープン戦でトップとるくらい意味がない >>59
そういえば
2chでは赤べこと言われてたな >>12
F1のピークって いつだろう？
結局 セナ、プロスト、マンセルの時代なのかなぁ～w >>199
テストのタイムなんてなんの比較にもならん 稽古では好調で、本場所では全く勝てなかった稀勢の里の例もあることだし、レースが終わってみないとなんとも言えないよね >>205
ぎりぎりシューマッハまで入れてもいいかな >>197
最早JN1（旧JN6）なんかWRXのワンメイクみたいなもんだし 調子良いみたいだけど
当初のコンパクト優先の
レイアウトからベンツみたいな
オーソドックスな作りに戻した
って事？ 結局はトヨタはレースに弱い大衆車を作る会社と馬鹿にされたからな >>209
去年から
それまでは走らせるだけで精一杯 タイムよりもトラブルなくロングランできてるのが一番大きい >>216
次の大幅なレギュレーション変更は2021年からって決まってる >>216
世界中の本音がアンチメルセデスだから、この先しばらくは露骨にホンダに不利になるやつはやってこないんじゃないかな。 ホンダ不利どころか、ホンダが弱すぎてホンダ救済ルールで繋いできたのが今のF1 ルノーは今年もダメそうやな。
リカルド移籍しなきゃよかったのに ルノーは3年間着実に成績上げているけど、ホンダPUに乗り換えて成績が下がらなかったチームはいない >>216
そのレギュ変更があって最初の走行が今やってるテストだよ _,-"::::／ ￣"''- ヽ::::i
,（:::::{:（i(____ i| .|i _,,-':/
`''-,_ヽ:::::''- ,,__,,,, _______i| .|i--__,,----..--'''":::::ノ
"--;;;;;;;;;;;;;;;;;""''--;;i| .|i二;;;;;::---;;;;;;;::--''
￣￣"..i| .|i
.i| .|i
ﾑｷ━━ i| .|i ━━━━━ｯ!!!
.i| .∧_∧ |i
.i| ∩#｀Д´>'') |i ホンダが憎くて仕方ないﾆﾀﾞ
i| ヽ 火病 ノ .|i !
_,, i| (,,フ .ﾉ |i
,,／^ヽ,-''":::i／:::::::::. レ' ::::::::::::ヽ,_
;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;:::;;;;;;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::: 練習試合で飛ばし過ぎるやつって
本番でコケる阿呆が多いからな
油断は禁物だわ テストで速かったマシンがシーズン良かった試しがない 社会現象だったのは９１年～９２年くらいだろうね
９１年中島引退、９２年ホンダ撤退、９４年セナ事故死
ホンダが撤退すると聞いて９２年に生Ｆ１を観に行こうとチケットの購入方法調べたら、
・往復はがきで購入抽選に参加（ただし１人１通のみ有効で複数応募は無効との事）
・応募総数はなんと５００万人（俺は知り合いに住所を借りて５０通応募するも全部ハズレた）
１６万人くらい入れるサーキットなのに生観戦できる気がしなかった トロロッソのタイムが良かったのは1番タイムが出るタイヤで1番早く走れるテスト最終日だったからな。
もっと固いタイヤで走ってるフェラーリやメルセデスなさとのタイム差を考えるとトップチームにはかなわない。 >>226
これと言って悪い点もそんなになさそうな
すごく良い点もないけど
まだみんなデータ取りに夢中なんで
わくわくはするけど評価は難しい >>231
二軍のトロロッソですら初めてトップ、というか2015年以降のホンダがテストで初めてトップ。
なら一軍のレッドブルは？って話だよ。 ホンダの偉いさんの毛沢東みたいな髪型が気になる
F1でブランドイメージ売り込んでんだから、もうちょっと見た目考えた方がいいと思う
ああいうタイプはがっと短くした方が似合うはず >>235
レッドブルはずっとのらりくらりしてんな
去年よりはパワーが上がったそうで
おかげでリアウィング立てられるようになってケツが安定した
って言ってたから悪くはなさそう >>172
いすゞF1エンジンP799WEをテストしたロータス102Cは漢のロマン >>240
確かyoutubeに走行動画が上がってるな >>235
タイムが出るタイヤでタイムが出るのは当たり前。
固いタイヤのメルセデスやフェラーリとのタイム差を考えればトップとかなんの意味もないことくらいわかるだろ。
そもそもテストの全体トップは同じ柔らかいタイヤ使ったルノーだしな。 >>235
二軍といってもクビアトは元一軍のレッドブル
一方ガスリーは去年までトロロだったので、案外ドライバーマターかもよ
まぁこの時期はトップチームはデータ取るのに夢中で本気出さないけどね。
>>242
今はエンジンとモーターと回生まわりを総称してPUという
エンジンにあたる内燃機関はICEね >>226
やっとエアインテークの吸入面積不足に気が付いたみたいだから少しマシになるかな
自分でリストリクターつけてエンジン出力絞ってたようなもんだったから >>243
そのルノーは30周でストップ、トロロッソは120周こなした日だからね。
少なくとも悪い要素は内無い。
いずれにしても来週のテストでアタックするらしいからそこまでこのスレが残ってれば面白い。 >>244
クビアトはそうだけどアルボンは新人で午前トップ、午後二位だからね。ルクレールクラスの期待の新人だとしても乗りにくい車では無いんだろう。 俺が言いたいのは車体もエンジンも
ドライバーもメカニックも
全て日本人のチーム作れって事
車体とエンジンが自前だったトヨタの方が
応援のし甲斐があったな
今のホンダよりよっぽどマシ >>248
あとF1のチームと
ただのエンジンサプライヤーを並べて比較するのもどうかと… ホンダ調子良さそうやね
あとトヨタが本調子になれば
日本勢のワンツーあるで >>248
2006年から2008年はホンダ自前のチームやったのを忘れたのか 日本でのF1人気が低下したのは
俺が言った事も要因の一つだと思うね
例え勝てなくても純日本製のチームが
出場していれば応援する
それが日本人の国民性なんだよ >>248
本拠地がドイツのTMGを応援し甲斐があったの？ >>248
フェラーリチームやメルセデスチームが全員イタリア人、ドイツ人だと思ってるんだろうか。
今のF1では無意味だわ。 去年も最初のうちマクラーレンよりいい成績でプギャーｗｗｗしてたけど、
最後はマクラーレンの方がランキング高かったよね 関係ないけど去年の琢磨の成績が振るわなくてがっかり >>260
レッドブルと夏前に契約するって話になってから成績そっちのけで試作エンジンどんどん投入したからね。
今年はそれをベースに造ってるから期待できる。 >>260
そりゃ夏前にキーが抜けたせいで、シャシーのアップデートほとんどしてないんだもん。 ヒュルケンベルグが白旗あげちゃったね。
リカルド涙目
マルコはメルセデスより速いって言ってるけど、どうなんだろ。 >>264
逆にびっくりするわ。なんでルノーがレッドブルより速くなる期待してたんだろ。
アビデブールの言うこと全部信じてたんだろうか。 https://www.youtube.com/watch?v=giafeI5meIo
ホンダF1田辺氏によればクビアトのタイムは燃料を軽くしたりして無理やり出したものではないらしい 開発スピードをわざと落とさせるようなことしてたんではF1に未来はないな あのドライバーとシャシーの会社はなんであんなにホンダをディスってたの？
下手くそなのをエンジンのせいにしたらそれでいいの？ 日本では軽自動車メーカー
スズキ、ダイハツ、ホンダ そういうことは日本でもよくある
自分の評価を守るために他人に責任押し付けて蹴落とすなんてよくある話 でも実際ホンダからルノーに積み替えたらポイントが倍になったしなあ
一方のトロ・ロッソはホンダを積んだら前の年よりも >>269
自分を優秀に見せて株主から予算を引き出すのが仕事だったから。
去年途中でクビになったブーリエは年俸一億五千万だとさ。 >>272
シーズン捨ててレッドブルのためのエンジン試験台になってたじゃん。
早速テストでの走行距離で7レース分トラブル無しって結果になっとる。
ルノー何回止まったんだ？ >>270
まあまあ、軽自動車メーカーでも勝てたのに
小国のGDP程の予算使って140連敗の記録を残してシッポを巻いて逃げ出したワークスもあるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗ >>274
ひとつのPUでやってるわけじゃないし、そもそも7レースってあくまで決勝レース換算でしかないからな >>14
プラモのランナー。
ニッパーで切り忘れて組み立てちゃったんだろ >>5
春の風物詩だな
季語として使っても差し障りないレベル >>270
三菱もマツダもスバルも軽三岡も軽は作ってるけどなあ >>282
マツダ、スバルはもうOEMだけでしょ。 マグロっそ本田
軽ばっかり作ってんじゃねーよホンダ クビサって復帰したのか？
腕は治ったのか？
ザウバーBMW時代に速かったのは知っている。 >>289
ttps://formula1-data.com/article/williams-unveil-team-wear-2019
頑張ってくれるといいんだけどね。基本添えるだけみたい。 エンジンに対する信頼性は皆無だし撤退し過ぎで見苦しい >>287
テスト1のタイムはそんなに意味ないよ
ホンダも言ってるけど
頑張って絞り出したタイムではなく
テスト項目をこなしてく上でたまたま出てるタイムに過ぎんから
それに17秒台は去年のスペインGP予選の7～10位くらい
つまりF1.5勢のトップくらいのタイムだしね しかも今年は舗装し直してるから、タイムが出やすい可能性すらある 今回のテストだと、ザウバーが中位勢で抜けてる印象だな。
トップ3以外で表彰台ありそうなのは、ザウバーとレーシングポインヨ、トロロッソと予想するけど、
トップ3以外の表彰台なしって結果も十分あるけど。
ルノーは4位相当厳しいと思う。 テストでは速いホンダだぞ。
それが何故か、決勝になると遅くなるわな >>301
いつの話だよ。
2015年の復帰以来テストでトップになったのは今回が初めてだよ。 ドライバーをAIにしたらもっと過激なバトルが観れるのかね？ >>303
それだともう実際に走る意味ないだろ
マシンデータの入力だけで結果分かるし さいてょさんみたくシーズン前に合わせて調整してんだろ >>307
スーパーアグリのスタッフが全て日本人だったと思ってるとかもうね >>310
スーパーアグリはスポンサー問題なければ2008年は完走出来たかも知れんが、ホンダ撤退ならやはりチーム畳んでただろうな マッチはいつF1ドライバーに昇格するのでしょうかぁ？ >>154
ホンダだけトークン少なかったから仕方ない どうせ始まったらフェラーリ早いだろと思わせつつ
やっぱり最後でメルセデスが圧倒的なパターンだろ！ >>260
そもそも元ミナルディとガチで競うレベルになってることがおかしいわけで
去年のトロロッソは、終盤はもうエンジン乗せ換えてグリッド降格の繰り返しだったじゃん
ガスリーは大喜びで実験台になってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
