信号無視、無灯火は当たり前。ついには首都高まで走り出した「無法自転車」を撲滅する方法
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ここにきて『チャリカス（チャリンカス）』などと呼ばれる「交通違反かつ粗暴な運転」を繰り返す自転車乗りが社会的な問題になり始めた。
この問題、自転車を走る道の整備もせず、突如警察庁が「自動車は車道を走ること」とお達しを出したことに始まる。確かに自転車は道交法では軽車両に属すため、車道を走らなければならない。間違っていないです。
ただ警察庁の発表まで「危険なので自転車は歩道を走る」が社会的な概念だった。自転車乗りも車道を走るときはそれなりに自動車との関係を考慮していたように思う。
けれど警察庁の「自転車は車道を走れ」で、一気に状況変わる。大手を振って車道を走れるようになったのだ。お墨付きを貰ったため、権利意識も強くなったように思う。
■自転車に権利だけ与えた警察が問題
一方、自動車側からすれば全く納得出来ない。自分達は道交法を厳格に守らなければならず、わずかな脱法行為でも検挙され反則切符を切られる。もちろん赤信号はもちろん、一時停止や逆走、優先順位だって守る。
なのに自転車乗り達は一時停止無視なんか当たり前。優先道路だって考えない。さらに進路変更すら後方の確認無しで行ってくる。
無灯火や信号無視、車両を縫う危険な走行まで目立つ。さらに納得出来ないのは、警察が全くと言って良いほど検挙しないこと。結果、自転車のマナーは酷いものになった。
1日クルマに乗っていても、信号無視するクルマやバイクを見かけることは“ほぼ”無い。信号遵守＝交通安全の基本だからだ。でも自転車の信号無視など普通に見かける。
こういった「権利だけ与えコントロールしない」という警察の姿勢が、文頭に書いたチャリカスを生み出すことになった。
おそらく自転車側からすれば「駐車違反多いから俺たちが走りにくい」とか、クルマは道交法で左折時には左側に寄る、と決まっているのに「幅寄せきてきやがった！」みたいに感じ、クルマが悪者だと思うのだろう。
