F1合同テストを見て確信した 今年のワールドチャンピオンはレッドブルホンダ
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ホンダF1、再びトラブルフリーで順調な一日。トロロッソの最速タイム記録は「チームメンバーのモチベーション向上につながる」
2019年第1回F1プレシーズンテスト3日目を振り返り、ホンダのF1テクニカルディレクターである田辺豊治氏は、
パワーユニット（PU／エンジン）を供給するレッドブル・レーシングとスクーデリア・トロロッソがともに多くの周回を重ねてデータを収集することができ、順調な一日だったと語った。
20日、スペイン・バルセロナで、レッドブルはマックス・フェルスタッペン、トロロッソはダニール・クビアトによりテストを進めた。
トロロッソSTR14で走行したクビアトは、午前は4番手だったが、午後のセッション残り約15分のところで、
最もソフトなC5タイヤを履いてコースイン、1分17秒704というここまでの3日間を通しての最速タイムをマークし、トップに立った。
周回数も137周で、アルファロメオのキミ・ライコネンの最多周回138周とほぼ同じ距離を走りこんでいる。
フェルスタッペンは、レッドブルRB15で109周を走りこみ、C3タイヤ使用時の自己ベストタイム1分18秒787で13人中5番手となった。
https://www.as-web.jp/f1/454512?all
https://cdn-image.as-web.jp/2019/02/21062536/19PreT103-Kvy-STR3-1280x790.jpg
タイムはトロロッソが1位
ロングランのタイムはレッドブルが1番良さそう
これもう優勝決まったもんだろ！ 145 名無しさん＠涙目です。(庭) [ZA][] 2018/03/06(火) 21:42:54.46 ID:EqlKBECc0
トロロッソ持ち上げてる奴が本気なのか釣りなのかよくわからん
ホンダエンジンの耐久性考えたら今期はもう地獄のような1年になるとしか思えないんだけど
161 名無しさん＠涙目です。(庭) [ZA][sage] 2018/03/06(火) 21:53:14.65 ID:EqlKBECc0
このスレ保存しとくわ
速報民がホンダを持ち上げてた証拠を残しておかなければな ほぼ同じ時間同じタイヤのベッテルとタッペン
Vettel (C3) #SF90
1: 21.450 1: 21.303 1: 22.131 1: 22.402 1: 22.706 1: 22.825
1: 23.064 1: 23.434 1: 23.763 1: 23.810 1: 29.260 1: 23.887
Verstappen (C3) #RB15
1: 21.172 1: 20.955 1: 20.945 1: 21.945 1: 22.093 1: 24.957
1: 22.403 1: 23.059 1: 23.188 1: 23.369 1: 23.203 1: 23.592 1: 23.393
勝ったな！（確信） まだCD計測しながら走ってるレベルだしあてにならん >>4
スプリントのタイムはアテにならんが、ロングランはまあまあアテになる。 > アルファロメオのキミ・ライコネン
ザウバーがアルファロメオになったのか クビアト「一位を狙ったアタックではないし、エンジン出力も上げていない、プログラム上でたまたま出たタイム」
アンチ 「ぐぅああーっ！！」 あと1ヶ月でF1なんて無かったことになるんかお(´･ω･`) 今のF1ドライバーってイケメン多いよな
昔はマンセルとかプロストとか
あっさん顔ばかりだったのに アストンマーチンがスポンサーなの？
エンジンサプライヤーとはいえ
同業のホンダがいるのに
ええんか？ >>17
ジャンルがカブらないからokということらしい 片山右京がスーパーアグリでアロンソをぶち抜いた頃は痺れた これ優勝したらいかにマクラーレンが糞だったかの証明になるね >>22
ロン・デニスがいないマクラーレンなんて
キムタクのいないSMAPみたいなもんですし テストのラップタイムはアテにならんが、
チームメンバの顔色はアテになる。
トロロッソ は去年よりやってくれそうだな。
レッドブルも去年より悪くはならないと思える。
アルファが3強に食い込んでくれるならレッドブル落ちるのも許すが。 マクラーレンはアロンソの政治的発言の被害者
リカルドも トト・ウルフ
「（タイムを気にしている人は）自制心を持つべきだ」とウォルフは言う。
「我々は皆ラップタイムを気にしているし、全てのセッションでリーダーボードのトップに載りたいと思うのは確かだ。しかし、それはテストの目的ではない。データを見ながらあらゆるパーツを確認していくのが一番の目的だ」 前回だってブラウンに売らなきゃチャンピオンなれたんだよな
ほんと糞企業すぎて愛想尽きるわ 終了間際に柔らかいタイヤ履いてトップタイムって
それ、去年アロンソがやって「スポンサー向けのアピールかよw」
て馬鹿にしてたやつじゃん レッドガクブルホンダ
((((；ﾟДﾟ))))))) >>3
そんなことはどうでもいいからコーションラベルの論破は？ モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよな 48 名前:名無しさん＠涙目です。(庭)[US] [sage] :2019/02/16(土) 17:40:29.52 ID:k5DpF4Lc0
>>46
マツダはIMSAやフォーミュラマツダ、ロードスターレース
スズキはmotoGP始め二厘全般
お前が知らないだけ シーズン前のテストってスポンサー集めのために
ブーストかますんだっけ？ ダイハツってモータースポーツ活動してた事あるん？？ >>40
日本のラリーとダートラで？あれはディーラー単体なのか？本社契約かはわからん？ あまり期待しないほうがいい
去年もちょっと調子が良かったら騒いでたけど決局最下位から一つ上に落ち着いたし その挙句に焼きパパイヤと馬鹿にしてたチームにダブルスコア >>21
マクラーレンが糞なのは既に去年証明されてるから今更感
ただホンダを切った事を心の底から後悔させるためには、今年差をつける
必要があるね >>45
車体が今年からレッドブル製になりましたんで >>1
まぁホンダがチャンピオンでもいいんだけどさ、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？
まだかな？ >>50
まあ同じ会社だしね。
契約はトロロッソ/レッドブルチームじゃなくてレッドブルテクノロジーっていう母体とだから。 去年のシーズンオフテストのバルセロナベストタイム 10傑
1 ベッテル フェラーリ 1分17秒182
2 ライコネン フェラーリ 1分17秒221
3 アロンソ マクラーレン 1分17秒784
4 リカルド レッドブル 1分18秒047
5 サインツ ルノー 1分18秒092
6 マグヌッセン ハース 1分18秒360
7 ガスリー トロ・ロッソ 1分18秒363
8 ハミルトン メルセデス 1分18秒400
9 グロージャン ハース 1分18秒412
10 ボッタス メルセデス 1分18秒560
シーズンオフのタイムなんてあんまり意味がない。 >>4
んなこたわかってる
それでもタイム見て車見てわーわー騒ぐのがテストだ！ >>17
そのへんはお互い融通しあってて
会社名：レッドブル・レーシング・リミテッド
登録名：アストンマーチン・レッドブル・レーシング
表示名：レッドブル・レーシング・ホンダ
ってことになってる
競合する商品もNSXくらいしかないしね まぁ 今！期待しないでいつするのって感じだしな。
本番始まったらまた微妙な位置なんじゃねーの？ >>60
レッドブルのリアウィングの立て方がきつくなったから
ホンダのパワー上がってるのは確かなんだけど
ほかも上がってるだろうしねー
ホーナーはフェラーリ＞レッドブル＞メルセデスって言ってるけど
特にアルファロメオ（旧ザウバー）の躍進が目覚ましいんで
そう簡単には行かないだろうなと
あと、フロントウィングは従来型とへの字のどちらが正解なのかもわからんし >>30
ありゃ無理だろどう考えても
本業が傾いちゃったんだから… >>63
だからだめなんだよ
宗一郎が草葉の陰で激怒してるわ
ホンダのエンジンはレースで鍛えられたはずなのに >>61
あの年はダブルディフューザーが全てだったでしょう
パワー自慢のマクラーレンもインドも前半は勝負にならなかったんだから
後半になって各社ダブルディフューザーの開発が追いついたのと
バトンのホンダ製の小さなギアボックスが残り1基になって
これ壊すとメルセデス製の大きなギアボックスになって
ダブルディフューザー使えなくなるってんで消極的になって
かなり追いつかれたけど >>3
%dテストの意味分かってる？
バカ千葉くん >>64
本田宗一郎は二輪は良かったけどF1は…
わがままのせいでドライバーひとり殺しちゃってるし… 化石燃料モーターのレースなんてもうやめろよ。
新技術なんてもう不要だし、金かけてやる
意味が無い。技術の頂点だから面白いのに。 人が運転する意味もないしな。
全自動でレースさせればいいのに。
それでこそ技術の進歩に一役買う。自動で安全に抜いて
エコに走る。素晴らしい。 >>74
F1は一人乗り車のカテゴリだから
0人乗りは別のものになってしまうの メルセデスの一人勝ちが続くなら
今どんな話題があがってたとしても
見る価値ないな >>74
マジでそれいいね
自動運転の未来につながると思う
しかし今のAIレベルでは、クラッシュ続出かな 小林可夢偉がスーパーアグリで鈴鹿のヘアピンでアロンソをぶち抜いた頃は痺れた F1ホンダの格好良い名前ランキング
1、スーパーアグリホンダ
2、スピリットホンダ
3、ロータスホンダ 長谷見昌弘がコジマＫＥ００７で
すごいタイムだしたときは痺れた >>32
ハロがかっこわるいから
Ｆ１レーサーなら命かけろや >>86
なんでだよｗ
ゴールまで早く車を運ぶ競技なのに
途中で死んじゃったら意味ないじゃんｗ >>80
ttps://youtu.be/kh00GAx66sA
ここまで来てるぜ ま、上位はメルセデス、フェラーリで不動。レッドブルが3位を守れるかどうかはホンダ次第
上位よりも中盤勢の争いが面白いよ、ルノーやハース、アルファとかね
下位争いはマクラーレンとウイリアムズで確定か？トロロッソがここから抜け出せるかが見所 どーみてもメルセデスが手を抜いてるしなー
今季もエンジン交換パーティーで終わるだろ、ホンダは >>91
しかも供給チームが増えた分、慣れないスタッフが増えてるから >>90
マクラとトロロは
走ってるの見るとそんなに問題なさそうに見えるなあ
気になるのはへの字ウィングがハマるかどうか
赤牛・子牛は、従来型ウィングとへの字型と両方試してるから
テスト次第で変えられるんだろうけど >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ まあまあ、小国のGDP程の予算使って140連敗の記録を残してシッポを巻いて逃げ出したワークスもあるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗ >>30
は？
メルセデスのエンジンだから勝てたんだが？？ ホンダって復帰してからいくらくらい予算使ったんだろうなあ >>98
じゃあなぜマクラーレン・メルセデスが
ブラウンだけでなくルノーにも負けて3位なんですかねえ
しかも80ポイント以上差
フォースインディアなんか9位だし 今年はフェラーリの二人でワールドチャンプ争いするよ
展開次第ではライコネンも交えての三巴もあり得る >>1
仮にそうだとしてもおまえのコーションラベルは？ >>104
毎年前半はそれ期待させるじゃないですかー
でも毎年、中盤になるとドラもチームもポンコツになるじゃないですかー どうせ来年は景気が悪くなったとかで
撤退するんでしょ >>104
それ、ベッテルがチームメイトを巻き込んで自滅
棚ぼたメルセデス優勝のパターンだぞ
ベッテルはチームプレーができねぇ
トルコでウェバーとクラッシュしたときから進歩してねぇぞ ホンダって簡単に撤退･再参入し過ぎ。
他にもこんなチームあるのか？ >>111
FIAとか権利持ってたあいつ(名前忘れた)が悪い。放送権高騰させてたからな。日本での人気凋落も重なり、仕方なく実費取るCSに行かざるを得なかった トトロッソもワークス待遇は変わらんのだろ？
逆にトトロッソがレッドブルを食うかも知れんぞ >>109
職業レーシングチームと違うから本業に左右されるのは仕方ないし復帰するだけ大したモノ
庶民の車作ってるメーカーだぞ >>116
では、あなたの深い考察を是非披露してくださいな >>118
あれだけやっても捕まらないばんせいもすげーけど
あれだけやられてもまだモタスポやってるアグリもすげーな >>122
どっちが欠けてもダメ。お互い改善のために協業出来なきゃもっとダメ。
2015年からのマクラーレン・ホンダとか。 >>1
そうなったらめでたいんだが、ところでエスロクwのコーションラベルは？ >>127
F1撤退の仕方はホンダも最低だったな
バリチェロとバトンに失礼過ぎる トヨタの富士でのF1GPクソ運営は忘れない
あれ裁判どうなったんだ？ >>128
バトンは結果的にチャンピオンになれたからいいんじゃね >>56
意味無いってことはないな
フェラーリもアロンソもリカルドも去年初っ端２ヶ月ぐらい調子良かったからな >>132
アロンソのタイムは空タンハイパーソフトで、ラバーののった終了直前の枕営業 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
