ロードバイクって名門ブランドのを買うのが一番なの?
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ウィリエール Cento1 NDR リム/ディスク両ブレーキ対応のエンデュランスレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/285166 ジオスのアルミフレームにコンポ105が長持ちする
俺達パンピーがそれ以上金を掛けてもあんまり意味ないw
金持ちは好きなフレーム買ったら良いと思うけど、俺達パンピーなんかコンポは105で充分 >>78
クロスはGIANTにしとけってそういうことなのかな >>83
確かにそうなんだけど、ジャイアントのブランド価値に耐えられなくなるから辞めときな
遠回りする金が無駄になるから最初から好きなフレーム買った方が良いよ
神田にあった元スキー&チャリ屋の意見w >>91
ジロ・デ・イタリア制覇した上にツールでも近年活躍してるジャイアントよりブランド価値のあるメーカーってそんななくね ロードマンも
マメタンもお袋に捨てないでねと言ったのに、一年たたずに何時の間にかすてられてた。 次の米朝会談でトランプは終戦協定承認するつもりだろ
良かったな(笑)在チョソは特別永住権なんかに頼らず、大嫌いな日本から帰国出来てwwwwwwwwww
トランプ大統領ありがとう!wwwwwwwwwww >>95
そう割り切れる人はそれで良いのよ
でもさ、割り切っても外車乗りたくなるよw
特にチャリは >>67
10万で105ってコンポの値段引いたらフレームとホイールいくらよ、ろくなもんじゃない。 GIANTの自転車がいいとかいうけど、自転車で肝心な部分はコンポじゃないの?
それ以外は鉄かアルミの棒を溶接しただけのもんじゃないのかねw
これは極端にしても、一般人が買うような吊るしの自転車で性能の差なんてあるのかな
>>97
お気の毒 >>100
アルミフレームの105買っておけば良いんだよ
高いチャリ買ってもアルミの105はずっと使えるから ハンドルが恥ずかしいからクロスバイクでフレームいいの使ってるやつがええわ 性能を語るのは300km漕げるようになってからでいい ちな、俺はロードバイクにグレードアップせず、そのままバイク乗りになる予定。 中華カーボンフレーム買って自分で組めばok
自社で開発設計しているのなんて極々一部
中華が開発設計、生産しているのをまるまる買い取って自社ブランドとして販売しているからな
詳しくは中華カーボンフレームで検索 フェラーリとかポルシェとかハマーとか売ってるもんな ブーム過ぎたからなー
今更速度差のある乗り物に乗って自分から危ない目に合うほど馬鹿なことはない
ブレーキランプもついてないし 結局はエンジンしだい
速いやつは何に乗っても速い
オシャレなやつは何に乗ってもオシャレ
これに気付いたら一人前 高い機材でマウント取りたがるアホには「ブルベですぐ乗りつぶしちゃうんで」っていう魔法の言葉が効く >>105
人目を気にするなら下手したらシティバイクに見えるフラットバーのヤツより
いっそドロップハンドルのロードの方が良いんじゃないのか?人が少ない地方ならなおさら カーボンフレームとホイールは信用できるお店で買わないと駄目だよ
カーボンは自己責任で買うものではないw >>115
速い奴が乗っても軽より遅いんだから
所詮チャリはチャリなんだよね 中華カーボンフレームとクラリス、ソラのコンポで7万以下で
自分で組み立てたぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1778696.jpg
街乗りで乗ってる >>7
自分24年位前にパナソニックのレ・マイヨ乗ってました ビアンキはじめ20マン以下の海外チャリンコはロゴがついてる(製造者にライセンスを売ってる)だけでビアンキ自体は製作に全く"関わって"ないんだぞ
監修すらしてない
BMWの自転車とかポルシェの自転車とかと同じ
余程高いのを選ぶのでなければGIANTとか国産OEM品買った方が信頼きるよ ビアンキって昔はハンズでプジョー売ってたサイクルヨーロッパジャパンだな >>126
ビアンキはダメなの?
そういえば台湾かどっかで全く関係ないとか聞いたことあるわ 重要度
ホイール>>>ブレーキ>タイヤ>フレーム>ブレーキ以外のコンポ 結論としてはGIANT メリダ GUSUTO から買って無改造か、同メーカーのアップグレード品で手を入れるのが
一番コスパいいし無駄がない
けれど一番コスパ良いのは普通にランニングシューズ買って走るか、アシックスの縄飛びを買って、公園で縄跳び ジャイかメリダでいいだろ
有名どこ含めて9割そこで造ってるんだし 20年ぶりくらいでロード買おうとした時に知識が浦島太郎だったのでとりあえずサイスポ
買ってみたらカーグラフィックみたいな気取った回りくどい文章ばかりになってて笑った。 >>1
コンバーチブルではなくコンパチブルではなかろうか? >>62
中華製になってからのキャノはなんだかイヤ ルックでもタイムでもサーベロでもみんな同じ台湾製
ジャイアント買っとけ 俺はハーレーが欲しい。
はよ呼べ。
暖かい地方で積雪気にせずバイクぶっ飛ばしたいんじゃ >>132
俺らは仲間とツーリングするから縄跳び頑張って >>64
ルック、タイム、サーベロ、キャニオン、シーポ、スコット 買う前によーく考えろよ
本当にロードバイクが欲しいのか?って
買って後悔した俺みたいなのもいるからな >>145
メリダ・ジャイに投げてるのは比較的高級モデルだと思うぞ
ミドル以下は・・・ ロードバイクよりランニングシューズ買った方がええよ 大差なしニダヨ。
宗主国様の支那製もキチガイ犯罪者チョソニンのコリヤン製もボロな欠陥製品ニダヨ。 日本には走る環境が先ず無い、都内近郊なら一般道をマスクして走ると1hでマスクが黒くなる
体をウェットティッシュで拭くとかなり真っ黒
買う前は色々思考して楽しいけど購入した後には後悔しかない 最近、ビアンキ売れてるの?
調子こいてるからか、ワイズ以外で取り扱ってる店舗がどんどん撤退してるべ。 giantなら新品買うよりリサイクルショップで探せばありそう ビアンキのあの事故のこと知らんかもな
最近の若者は
あとアルミはある日突然破断する
金属疲労について多少の知識があればそうそうアルミを信頼できない 何乗ってもいいけど車カスが嫉妬に狂って嫌がらせしてくるからちゃんとカメラ付けとけよ もしかして、スペシャライズドって残念な自転車なの? >>161
近所の自転車屋さんに聞いたら指定の入荷数を入荷しないと卸さないらしく、
年々数量が増してきて捌き切れない数指定してきたから今年から扱い止めたと言ってた 最初に買うのでおススメなのはフリーダムロード。
一通りロードのパーツ互換があり、フレームは頑丈だから。
しかも、売価5万円前後で安いしね。 初めて買うならジャイアントがいいかなと。忙しくて数年乗らないとかでもちょっとメンテしたりパーツも手に入る規格のやつで大丈夫。 ミヤタのいいところはママチャリ店でも定型修理が出来るんだぜ よくわからない海外のメーカーより
BAAもちゃんと付いているブリジストンだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています