ホンダ・フィット4確定デザインきたーーーーーーーーーか?
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フィット「RS」は、フィットシリーズが今年10月にもフルモデルチェンジするので、この時にスポーツバージョンとして設定される可能性が高い。
フィットが今秋の10月頃にフルモデルチェンジするというのはメーカーからの通達で届いている。
しかしながら具体的な商品内容は、1Lターボ(の新採用)と1.5ハイブリッドが従来の1モーター&2クラッチから2モーターになるというくらいで明確になっていない。
当然「RS」の設定は同時に行われ、これに1Lターボエンジンが搭載されてもおかしくはない。
現行モデルだとエアロパーツ、アルミホイール、シートなど内外装だけでメカニズムは同じだから、
次期型では足回りの強化など走りのポテンシャルアップも期待したいところだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190219-00010000-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/im_siggAWez0sElmXnQW7sKlJAt_g---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20190219-00010000-bestcar-000-1-view.jpg フィットは舐められやすいのが難点
煽りの被害にあってるの多いだろ
まあ、現行ハイブリッドは86BRZぐらいの性能だから、大抵の車への返り討ちはやろうと思えば簡単
乗り手がヘボおばちゃんばかりだから出来ないんだろうけど >>299
それまじなん?
俺のF31335iMスポもフィットに返り討ちにされますか? >>298
フィットは2と3が逆だったが
4は回避できなさそうだなw >>1
けどやっと大人しいデザインの新作だね
最近トヨタ筆頭にどれもこれもガンダム 最大のライバルは、N-BOXだからなぁw
勝つのは難しいと思うよ >>64
これ出てから10年経ってるけどほんと完成されてるよなー古いのに古さを感じない 無難すぎて吐き気してきた
地味すぎて世界一つまらないデザインと評されたホンダロゴの再来だわ >>1
何で国産車って無難にしようとすると
すぐ三角形みたいなヘッドライトデザインにしたがるの?
これがかっこいいと思ってんの?トヨタもそうだけど なんかK12マーチからK13マーチへのFMCぐらいガッカリ感があるな 車の安全製から考えるともっさりデザインはしょうがないんだけど、欧州のコンパクトカーはそれなりに巧くデザインしてるけど、日本のメーカーのデザインはひどい >>311
早く新型マーチ出してほしい
ヨーロッパじゃはしってんのに おばちゃんというか、おばあちゃん世代にウケそうな落ち着いたデザイン 1代目と2代目を足して2で割った感じ?
素直に2代目に次期ユニットぶち込んで
売った方が売れると思う。 フィット3好きだけどみんなボロクソに叩くから肩身が狭い
フロントライトを現行シャトルのやつにできたらもっと格好良くなるとおもうんだけどなぁ ホンダの車はこだわりがなくなったから魅力を感じない、そう家電買ってるみたいな感じでつまんない >>323
俺もシャトルの顔は好き。でもfit3の顔はマイチェン後も嫌い。ちょっとの差なんだけどね。サイドの切れ込みはマジださい
あとフリードって今のも先代もリアデザインが酷すぎる。前と後ろでデザイナーが違うの?と思うくらい 商用車でFIT3使ってるけどクッソ最低
アクセル踏んだ時に変な間があって気持ち悪い
首都高渋滞でノロノロ走ってるとバッテリーが空になって緊急停車
車内の物を置く場所のレイアウト酷くて使いにくい
ボンネットが妙な曲線で物を置けない
本当に使いにくい車 社会人になったとき、フィット1が買えず70万で買った俺の愛車ロゴは18万キロ超えてもメチャクチャ快調
壊れないからなかなか買い換えできない >>334
ぱっと見俺も思ったけどここまでタイミラージュもここまではダサく無いかと >>298
ホンダは3代目辺りで自己否定して、誰も望まぬ方向に突き進み
自爆するパターンが多い気がする >>336
今はまじでやめたほうがいい
FMCの時期だからな
ヴィッツは車名が無くなってヤリスになる
アクアもFMC
フィットもFMC
みんなFMCを控えている
ちょうど一番買い替えに悪い時期
モデル末期を狙う人なら、それでいいかも知れないけど
1年で型遅れになるわけだからね 新モデル出るたびにダッセェ連呼する奴出てくるけどこれはダセェ ダセェのもだけど
ホンダっぽくないよね
ヴェゼルとかフリードとかシャトルの路線のままでいいのに
何故に変える
しかもださい方向に変える
劣化してどうする >>343
言いたいことがよくわからん。
これまでと同じ路線の「ホンダっぽい顔」としか思わんけど。 >>268
燃料水素電池にしろ全個体電池にしろトヨタの独自開発でしょ
EVに乗り気じゃない国産勢に対して国が「オールジャパンでEVやれ」とせっついてるから、
トヨタはEVに使える技術を他社にも分け与える意味で参画してるわけ
スケールメリットが増えるくらいしかトヨタ側にあまり得はない
個別事案によってそれぞれ事情は異なるんだから
「あれがそうならこれもそうだろ!」じゃ反論にならないんだよ、アスペ
ちったあ脳ミソ使って生きろよ ベストカーの妄想デザインだが初期に出回っていたオレンジ色のやつよりはましになったので、
実物はもう少し期待できるかな。 >>337
初代、先代でガッポリ稼いだ分を末期で帳消しにしちゃう営業方針 2代目っぽいな
ここまでちゅうと半端に古くするなら、丸めにしてシティみたいにして欲しいわ 3代目でイメージ悪くなったから名前変えた方がいいと思う 偽物エアインテークデザインじゃなければ買うわ
ベンツcクラス真似たクソダサデザインなんて糞 まぁフィットは冒険したら売れなくなるわな
と云うか徐々に売れなくなるだろ カローラと同じ運命、仕方ない 本田宗一郎が社長を退いても目の黒いうちはまだ良かった。初代NSXも宗一郎がトランクに口出ししたとか何かで見たな。伝説かもしれんが
ホンダ2輪も鈴鹿から撤退して随分経つがまだ鈴鹿生産のリッターバイクは持ってる
12万キロ超えてエンジン開けてないが全開加速いつでもOK。カワサキ(スズキ)じゃそうはいかん。でもそうじゃなきゃホンダなんか売れん。いや、俺は好きなんだよ >>351
穿った見方しかできないとか、お前ホンマ腐っとんなw >>317
ハイブリッドシステムを3種類ってのは相当な負担だぞ >>379
フィット2まで遡ってトヨタみたいっていうのか? w カッコいい!! 今の時代に足りないのはこの感じですね! フィット3も発売まで分からなかったしこれもガセでしょ
ダイハツよりカッコ悪いしプロのデザインじゃないよ >>298
まさにフィットの辿ってる道そのものだなw
確かオデッセイもそんな感じだったw >>355
現行Nボが既におかしくなり始めてる。3代目を出す頃には他車にすっかり抜かれるものと予想する。 >>368
絶好調じゃん
カムリ・カローラには勝てんけど
アコード・シビックはその次点につけてるし ごちゃごちゃしたプラスティック感丸出しのグリル止めるのか 昔のホンダにはロマンがあったが
今は無いね
こっちが歳取っただけなんですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています