雪の日にノーマルタイヤのチャリンコで走ってもええの
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190209-00010001-kurumans-bus_all
例年、雪に馴染みがない地域に住んでいる人の場合、
スタッドレスタイヤやタイヤチェーンをどのタイミングで買えば良いか悩ましいものです。
ヒヤッとする雪道も安心なスタッドレスタイヤの画像を見る
ニュースなどで、「この週末、積雪の恐れあり」と見ても、金額的にもすぐに購入できるものではありません。
しかし、いざ大雪になってからでは店舗に在庫が無いことや、交換作業が予約で埋まっているということも考えられます。
いったい、どのタイミングで購入するのが良いのでしょうか。
一般的に、1年中「タイヤ」は売っているものというイメージですが、
「スタッドレスタイヤ」に関しては、需要と供給のバランスが大きなポイントとなります。
タイヤメーカーやカー用品店が、CMなどで『早めの交換』を促すのにはワケがあったのです。
なぜ、早めの購入が重要になるかというと、『銘柄やサイズの在庫が豊富』『交換作業の待ち時間が短い』という理由です。
また、スタッドレスタイヤは通常の夏タイヤ以上に鮮度が重要。
とくにスタッドレスタイヤはゴムの性能がポイントなので、昨年からの在庫品などは新品といえども、生産されたばかりのタイヤと比べると劣化状況はかわってきます。
そのため、タイヤメーカー自体も過剰な在庫を抱えないため、冬シーズンには生産を控えるところもあります。
また、販売店でも長く在庫を抱えるリスクを減らすため、
一定数の在庫しか置かないことから、売り切れになった場合はなかなか再入荷されないこともあります。
とくに、人気の「軽自動車」や「コンパクトカー」に履いているサイズは、
全国的に需要が高いことから本格的な降雪シーズンには在庫が少なることが予想されます。 コーナーリングとスロープだけ気をつければ 新雪はなんとかなる 北海道でもやばい
雪の積もったせっまい歩道をチャリが普通に走ってる
一回こっちに倒れこんできたときは殺意を覚えたわ 雪の日に走ってもそんなに滑らなかった
ただアイスバーンはマジでヤバイ
あれだけはムリだ >>3
札幌、今朝も老人の新聞配達の人が雪道を自転車で走ってた
おそらくスノータイヤはいてる
それとは別にファットバイクってぶっといタイヤの自転車乗ってる人もいる
どっちにしても危ない 先日の雪の後秩父の山の上の方遊びに行ったらチャリが何人か居たな
軒並み雪道で立ち往生してたが、ヤツらアホなんか？ >>1
エンジン付きチャリンコ、スーパーカブはチェーン巻いて走っている チャリはスパイクタイヤがあるよな。
シュワルベとかが出してるはず。 ノーマルパターンの700x32cでギア9sだけど、ブロックタイヤにするには
フォークのクリアランスの他にギアも考えなきゃいけないんだよね？
最初からタイヤ履き替えを想定したラインナップのあるチャリを探せばよかった 郵便局はバイクにはチェーン巻いてるよな
チャリンコに巻いてるのは見たこと無いが
まあバイクに巻いても余計に危なそうな動きでみちゃおれん訳だが 新雪や圧雪ならチャリ余裕
アイスバーンでも慎重に乗ればいける
ちなみに積雪路面ではMTBのようなブロックタイヤよりスリックタイヤの方が滑らない 結束バンド使ってみたことあるけど雪質や積雪量で効果が違うからな。
アスファルト走ったらすぐボロボロだし。麻紐も悪くなさそうだけど
ファットバイクみたいなの雪遊び用にちょっと欲しいけど夏使わん >>11
ファットはペダルがクソ重い割にすすまねーんだよな
完全に見た目のみで実用性無し 職場のバカがスタッドレス8年使ってるけど大丈夫だと北海道出身者に自慢してた 昔、チャリ通学してた頃は冬になったら冬タイヤに履き替えてた。 高校の時真冬の全面凍結路10kmを毎日ママチャリで行って無転倒で卒業できたから余裕やぞ
アイスバーンはかなり気を使わないといけないけどただ積もった雪ならコーナーでバンクさせ過ぎないように意識して滑ったら少しペダル踏んで修正すればおk ユーチューブでmegavalanche検索してみ
参考になるぞ 我が家の自転車にはチェーンがついているから桶。
夏でもチェーンを取らない。取ると走れなくなる。 走るのは勝手だけどすべって車道側に転んで車に迷惑かけるのだけはやめてくれよ 雪とか凍結はチャリ禁止にしてほしいけど、代わりの足が無くなるからなぁ… スパイクタイヤがMTB用シティサイクル用ともに売ってる。
これ履けば普通に進むし曲がれるし、靴で歩くよりも滑らなくて安全だよ。雨の日の普通タイヤよりも止まる。
フェリー乗って真冬の北海道行ったけど路面の凹凸が全く無いツルツルのアイスバーンが余裕しゃくしゃくで楽しかった。
https://i.imgur.com/9LzjSfD.jpg >>26
ファットはダウンヒルで遊ぶためのもんだと思う
なので街乗りで不便なのは当然 何回でも書いてやるけど、３年前くらいの深夜に大型ダンプの目の前にもかかわらず、
国道のど真ん中をママチャリで爆走するオッチャン見たからなぁ。
保険金目当てなのかなぁ。
だとしたらダンプの運転手は苦笑いですなぁ。 千葉だけど
今クロスバイクで五キロ走ってきた
道が凍ってなければ余裕
ただ寒さがやばい
雪が顔に突き刺さって痛い >>49
重さは結構あるからね
けどそれ以前に乾燥路ではバリバリ煩すぎて通行人の注目を集めるのがすこし恥ずかしい
車用のスパイクもそれなりに煩いけど接地面が変形しながら路面を引っ掻くチャリ用の煩さは車の比じゃなかった.... 昨日は寒波が来てクソ寒かったけど、
チャリンコのメンテ明けでスイスイ漕げて楽しかった。
寒波が追い風になって楽々時速35キロ出たｗ
無職オッサンのささやかな楽しみ。 >>48
ファットで雪山登って帰りは車で迎えに来てもらう人もいるらしい(流石に下りは危険だから) スパイク履くかリカトラのようなコケない自転車に乗るか 数年前東京へ片道8kmを2時間かかってしもうて
今度はチャリで行くぜ!とうっすら雪くらいなら余裕だわ >>58
ファットっていう名前の車かと思ったから少し混乱した 圧雪なら余裕だけど解けかけの凍結路は詰む
車がバンバン通るなら車の迷惑にもなるし轢かれて死ぬかもしれないしやめようね！ むしろタイヤとチューブ外して
ホイールに溝をきって走ればいい 自転車も車両なんだよ
見逃してきたから死亡事故が絶えないんだよ 郵便屋のバイクを、ジャイロにしてやれといつも思う
チェーンやスタッドレスにして 粉雪が50mmなら走れるがだんべ雪が50mmは不可能やな
前輪がかなり抵抗になる 転がって他人のせいにしない。他人を巻き込まないならいいんじゃない？ いいけど余裕あったらシュワルベのマラソンウィンター履け、むしろファットバイク 買え。 明日のツルツルアイスバーンの方がやばいね
チャリで走るとか危なすぎ 雪なら紐撒いてでなんとかだけど
凍ってるのはピンつきのタイヤじゃないとむりぽ これ除雪された車道を死にぞこないのジジババが我が物顔
で真ん中走るんだよ 当然後ろは大渋滞
何回も轢殺そうかと思ったわ
歩道なんかは除雪されとらんしな 走る予定の道が全て圧雪フラットな路面であるなら前輪固定の上、ミニスキーの板を履かせるとかいう技もあるのだが、
前輪のブレーキ を完全に殺す事に他ならずお薦めはしない。 >>44
自転車にもタイヤ止めさせられるんか
なんか笑った ピコーン
自転車用のタイヤチェーン作ったら売れんじゃね？ 吹雪で路面凍った夜に向こうから自転車来た時は車降りて説教してやろうかと思った 車ですらチェーン規制になる道に
自転車で挑もうとするのは自殺行為だからな・・・
別の問題だろう 深い新雪だと、横滑りしてバランス崩す＋巻き上げた雪がチェーンの山に噛み込んで駆動できなくなる。
平坦で綺麗な圧雪なら余裕。 ええよええよ
どうせすぐタイヤと泥除けの間に雪が詰まって
車輪回らなくなるから スバイクタイヤ復活させたら税金とかいくらあがるの？
年５万ならスタッドレスと､とんとんだし 自転車は全部
前後バンパーに屋根、エアバッグ
冬季は
スタッドレス
前後補助輪
ヘルメットと革ツナギ
暖房
付けないと懲役にして >>124
SCHWALBEのMTB用のやつ買ったよ。
すごいね。
圧雪が再凍結した氷板の上でも走れる。 >>95
あんまり可愛い子じゃ無かったんだろうな… >>119
自転車もディスクブレーキにするべきだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
